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1、汽车名词解释大全SUVSUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。SUV是在在皮卡底底盘技术术上开发发设计，越越野性好好、舒适适性较差差，比如如国内的的中低端端皮卡。特特例是长长城哈弗弗CUVV，它虽虽然号称称CUVV，却并并没有采采用轿车车化底盘盘，而是是改用了了梯形工工字梁非非承载式式车身，更更倾向于于SUVV。SUV：SSUV的的全称是是SpoortUUtillityyVehhiclle，中中文意思
2、思是运动动型多用用途汽车车。现在在主要是是指那些些设计前前卫、造造型新颖颖的四轮轮驱动越越野车。SSUV一一般前悬悬架是轿轿车型的的独立悬悬架，后后悬架是是非独立立悬架，离离地间隙隙较大，在在一定程程度上既既有轿车车的舒适适性又有有越野车车的越野野性能。由由于带有有MPVV式的座座椅多组组合功能能，使车车辆既可可载人又又可载货货，适用用范围广广CRVCRVV是本田田的一款款车，国国产的版版本叫做做东风本本田CRR-V，取取英文CCityy Reecreeatiion Vehhiclle之意意，即城城市休闲闲车。SRVSRVV的英文文全称是是Smaall Reccreaatioon VVehii
3、clee，翻译译过来的的意思是是“小型型休闲车车”，一一般指两两厢轿车车，比如如上海通通用赛欧欧SRVV。RAVRAVV源于丰丰田的一一款小型型运动型型车，RRAV44。丰田田公司的的解释是是，Reecreeatiionaal(休休闲)、AActiivitty(运运动)、VVehiiclee(车)，缩写写就成了了RAVV，又因因为车是是四轮驱驱动，所所以又加加了个44。HRV源于上上海通用用别克凯凯越HRRV轿车车，取HHeallthyy(健康康)、RRecrreattionnal(休闲)、Viigorrouss(活力力)之意意，和上上面的“VV”不同同，纯粹粹玩的是是一个概概念CUVCUVV
4、是英文文Carr-Baasedd Uttiliity Vehhiclle的缩缩写，是是以轿车车底盘为为设计平平台，融融轿车、MMPV和和SUVV特性为为一体的的多用途途车，也也被称为为Croossooverr。CUUV最初初于200世纪末末起源日日本，之之后在北北美、西西欧等地地区流行行，开始始成为崇崇尚既有有轿车驾驾驶感受受和操控控性，又又有多用用途运动动车的功功能，喜喜欢SUUV的粗粗犷外观观，同时时也注重重燃油经经济性与与兼顾良良好的通通过性的的这类汽汽车用户户的最佳佳选择。220044年初，欧欧蓝德正正式投放放中国市市场，由由此国内内车市新新兴起了了CUVV这样一一个崭新新的汽车车设计
5、理理念。电子制动力力分配系系统(EEBD)EBD能够够根据由由于汽车车制动时时产生轴轴荷转移移的不同同，而自自动调节节前、后后轴的制制动力分分配比例例，提高高制动效效能，并并配合AABS提提高制动动稳定性性。汽车车在制动动时，四四只轮胎胎附着的的地面条条件往往往不一样样。比如如，有时时左前轮轮和右后后轮附着着在干燥燥的水泥泥地面上上，而右右前轮和和左后轮轮却附着着在水中中或泥水水中，这这种情况况会导致致在汽车车制动时时四只轮轮子与地地面的摩摩擦力不不一样，制制动时容容易造成成打滑、倾倾斜和车车辆侧翻翻事故。EEBD用用高速计计算机在在汽车制制动的瞬瞬间，分分别对四四只轮胎胎附着的的不同地地面进
6、行行感应、计计算，得得出不同同的摩擦擦力数值值，使四四只轮胎胎的制动动装置根根据不同同的情况况用不同同的方式式和力量量制动，并并在运动动中不断断高速调调整，从从而保证证车辆的的平稳、安安全。NCV按照字字面理解解是Neew CConcceptt Veehiccle，新新概念轿轿车。它它是以轿轿车底盘盘为平台台，兼顾顾了轿车车的舒适适性和SSUV的的越野性性。比如如瑞虎NNCV。作作为新概概念“轿轿车”，它它比家用用轿车的的使用范范围更广广。RVRRV的全全称是RRecrreattionn Veehiccle，即即休闲车车，是一一种适用用于娱乐乐、休闲闲、旅行行的汽车车，首先先提出RRV汽车车概
7、念的的国家是是日本。RRV的覆覆盖范围围比较广广泛，没没有严格格的范畴畴。从广广义上讲讲，除了了轿车和和跑车外外的轻型型乘用车车，如MMPV及及SUVV、CUUV等都都可归属属于RVV。SH-AWWD（超超级四轮轮驱动力力自由控控制系统统）实现现了将扭扭矩在轿轿车后侧侧左右两两轮之间间自由分分配。在在弯道加加速时，系系统将扭扭矩分配配向后侧侧外向车车轮；弯弯道减速速时，系系统则根根据轿车车的速度度和转向向角度进进行后侧侧内外车车轮间的的扭矩分分配，以以对转向向不足或或转向过过度进行行修正。而而当轿车车直线行行驶时，系系统则根根据驾驶驶状况自自动将扭扭矩分配配到需要要驱动力力的车轮轮上，如如巡航
8、行行驶时以以前轮驱驱动保证证燃油经经济性，急急加速时时扭矩分分配到后后轮保证证行驶稳稳定性。前轮驱动(FWDD)：今今天占轿轿车产品品的700%的经经济型及及中级轿轿车都采采用了前前轮驱动动。就像像名字所所暗示的的，只有有前轮传传递动力力。安装装在前部部的发动动机将动动力直接接传输到到前轮，提提高了牵牵引效率率，600%770%的的重量集集中在轿轿车前部部，提供供了更好好的冰雪雪稳定性性，但前前轮要承承受755%的制制动,而而且在急急加速时时车身重重心后移移，就会会造成加加速延迟迟，在操操控上也也存在着着转向过过度和后后轮打滑滑现象。汽车英文名名词解释释之ECCU现代轿车发发动机大大都用电电子
9、燃油油喷射系系统，其其中有一一个形似似方盒子子的控制制元件叫叫“ECCU”，EECU的的称谓较较多，有有人称它它为电脑脑，有人人称它为为微机，还还有人称称它为微微处理器器，那么么，它实实际上是是个什么么东西呢呢？简单地说，EECU由由微机和和外围电电路组成成。而微微机就是是在一块块芯片上上集成了了微处理理器（CCPU），存存储器和和输入输出接接口的单单元。EECU的的主要部部分是微微机，而而核心件件是CPPU。EECU将将输入信信号转化化为数字字形式，根根据存储储的参考考数据进进行对比比加工，计计算出输输出值，输输出信号号再经功功率放大大去控制制若干个个调节伺伺服元件件，例如如继电器器和开关关
10、等。因因此，EECU实实际上是是一个“电电子控制制单元”（EElecctroonicc Coontrrol Uniit），它它是由输输入电路路、微机机和输出出电路等等三部分分组成。输入电路接接受传感感器和其其它装置置输入的的信号，对对信号进进行过滤滤处理和和放大，然然后转换换成一定定伏特的的输入电电平。从从传感器器送到EECU输输入电路路的信号号既有模模拟信号号也有数数字信号号，输入入电路中中的模数转换换器可以以将模拟拟信号转转换为数数字信号号，然后后传递给给微机。微微机将上上述已经经预处理理过的信信号进行行运算处处理，并并将处理理数据送送至输出出电路。输输出电路路将数字字信息的的功率放放大，
11、有有些还要要还原为为模拟信信号，使使其驱动动被控的的调节伺伺服元件件工作。目前在一些些中高级级轿车上上，不但但发动机机上应用用ECUU，在其其它许多多地方都都可发现现ECUU的踪影影。例如如防抱死死制动系系统、44轮驱动动系统、电电控自动动变速器器、主动动悬架系系统、安安全气囊囊系统、多多向可调调电控座座椅等都都配置有有各自的的ECUU。随着着轿车电电子化自自动化的的提高，EECU将将会日益益增多，线线路会日日益复杂杂。为了了简化电电路和降降低成本本，汽车车上多个个ECUU之间的的信息传传递就要要采用一一种称为为多路复复用通信信网络技技术，将将整车的的ECUU形成一一个网络络系统，也也就是CC
12、AN数数据总线线.发动机各项项参数说说明 扭矩： 即即扭力力力矩，表表示物体体旋转的的能力，用用力乘力力臂计算算，国际际单位为为Nmm(牛顿顿米)，还还经常用用到磅英英尺。力力矩通过过离合器器、变速速箱传至至轮胎，这这一过程程中力和和力臂都都有所变变化，但但力矩是是始终不不变的，他他直接受受发动机机影响，所所以在标标示最大大扭矩的的同时会会给出相相应的发发动机转转速。扭扭矩的大大小直接接影响到到汽车的的加速性性能。 功率： 可可以理解解为Poowerr(力量量，而不不是力fforcce)。同同样跑一一百米，11秒跑完完的功率率要远大大于5秒秒跑完的的功率。除除了通用用计算公公式P=W/TT(功
13、率率=功/时间)，还可可以以功功率=扭扭矩转转速计算算。功率率直接影影响到汽汽车的极极速。加加速度：物体速速度变化化的快慢慢。公式式为a=F/mm(加速速度=牵牵引力/质量)。质量量(可广广义理解解为重量量)是汽汽车加速速的障碍碍，同样样大小的的力，作作用在较较清的物物体上，加加速度更更大。这这也就是是为什么么扭矩不不很大的的汽车仍仍然有较较好的加加速表现现。如今今各家车车厂都在在试图减减轻车身身重量，尤尤其是赛赛车。保保时捷就就是一例例。要多多大的力力才能推推动汽车车？以9911CCarrreraa为例，00-1000公里里/小时时加速55.0秒秒。换算算成国际际单位，加加速度为为5.556
14、m/s2.,达到到这样的的加速度度需5.56ssX13370kkg=776177.200N,即即7777.277千克物物体产生生的重力力！此时时驾驶员员同样承承受巨大大的作用用力，为为3899.200N,即即39.71千千克物体体产生的的重力！极速： 极极速直接接受汽车车功率和和行驶阻阻力影响响。V=P/ff(速度度=功率率/阻力力)。当当汽车已已极速行行驶时收收到多大大的阻力力？以9911CCarrreraa为例，极极速2885kmm/h，即即79.17mm/s。ff=p/v=22350000WW/799.177m/ss=29968.3N，即即3022.899千克物物体产生生的重力力。 空气
15、动力学学： 阻力来来自地面面和空气气，空气气阻力成成为限制制汽车极极速的无无形屏障障。速度度增加一一被，阻阻力变为为原来的的四倍。这这一点用用动量定定理很容容易证明明。合外外力冲量量动量的的变化。即即m(质质量)v(速速度)=f(合合外力)t(合外力力作用时时间)。当当汽车以以速度vv行驶，每每秒与质质量为mm的空气气碰撞，空空气相对对汽车以以v反向向运动。当当速度变变为2vv时，空空气速度度亦变为为2v，每每秒将与与质量22m的空空气碰撞撞。等式式左边将将变为44mv，tt不变，故故作用力力变为44倍！如如何减小小空气阻阻力？流流线型！没错！以下落落的水滴滴最为流流线。但但这样又又会出问问题
16、。当当空气流流过光滑滑的表面面时流速速会增加加。根据据伯努利利定律，流流体速度度越快压压强越小小(这也也就是为为什么，当当你把一一张纸放放在嘴下下吹，纸纸片却上上福同样样汽车的的喷油装装置也应应用了同同样的道道理)。当当气流流流过光滑滑的车尾尾时，压压力就会会减校理理论上当当“拉力力”等于于重力时时，汽车车就成飞飞机了，但但在此之之前，汽汽车以无无法控制制了！为为了增大大车尾的的下压力力，可以以使车身身尽量贴贴住地面面，使底底盘与地地面之间间产生低低压区，吸吸主汽车车，或者者加扰流流板或尾尾翼！扰扰流板或或尾翼是是不同的的，Caarreera22-Caarreera44S用的的都是扰扰流板，可
17、可以降低低气流在在车尾的的速度，从从而增加加下压力力。而尾尾翼就更更为高级级，利用用气流直直接产生生下压力力。尾翼翼在Tuurboo,GTT1,GGT2,GT33上应用用！安全全：汽车车安全越越来越受受到重视视！什么么样的车车才安全全？根据据动量和和动能守守恒定律律m1vv1=mm2v22,质量量(重量量)越大大的车碰碰撞时自自身的速速度变化化越少。如如果你开开的不是是卡车，或或者你的的“对手手”是质质量极大大的一堵堵墙。那那有怎么么办？ 杯子摔到水水泥地上上碎了，但但掉到地地毯上却却没事！动量定定理mv=ff(冲击击力)t(冲冲击力作作用时间间)，两两次mv相同同，不同同的是冲冲击力作作用时
18、间间。时间间越大冲冲击力越越小，汽汽车在撞撞击时前前引擎盖盖完全凹凹陷，看看似很厉厉害，但但大部分分力都被被吸收了了，驾驶驶舱外有有坚硬的的壳，可可以更好好保护驾驾驶员！与此同同时气囊囊和安全全带也发发挥极大大的作用用，减小小对人体体受到的的冲击。所所以一定定要寄安安全带，尤尤其在有有气囊的的车上！ 知道是谁最最早发明明自动变变速箱吗吗？当然然是保时时捷！手动动变速箱箱的变速速器，对对齿数不不等的齿齿轮啮合合传动就就可以实实现变速速，小主主大从，减减速增矩矩，反之之则加速速减矩！传动比比I=所所有从动动轮齿数数乘积/所有主主动轮齿齿数乘积积设轴11以177齿带动动43齿齿的轴22，轴22上的1
19、17齿带带动轴33的433齿，则则传动比比I=443X443/117X117=66.4一般最最高当为为直接档档，即曲曲轴直接接传动，此此时I1。自自动变速速箱以液液力变矩矩器代替替离合器器，行星星齿轮代代替变速速箱。名名词解释释：MPPV：(Mullti-PurrposseVeehiccle)多功能能车SUUV：(SpoortssUtiilittyVeehiccle)运动多多用途车车RV：(ReecreeatiionnnnallVehhiclle)休休闲车! 中国保时捷捷俱乐部部-PPORSSCHEECLUUBCHHINAA ASR：(AccceleerattionnSliideRRejuus
20、t)加速防防化调节节 ESP：(EleectrroniicSttabiilittyPrrogrram)电子稳稳定系统统，和PPSM相相同功能能，但没没PSMM那么高高级 EBC：(EleectrroniicBrrakeeConntrool)电电子刹车车控制CCAD：(CoompuuterrAiddedDDegiine)计算机机辅助设设计EGGR：(ExhhausstGaasReecirrcullatiion)废弃再再循环 EDL：(EleectrroniicDiiffeerenntiaalLoock)电子差差速器锁锁止系统统 1. 整车车装备质质量（kkg）：汽车完完全装备备好的质质量，包包括
21、润滑滑油、燃燃料、 随车工工具、备备胎等所所有装置置的质量量。 2. 最大大总质量量(kgg)：汽汽车满载载时的总总质量。 3. 最大大装载质质量(kkg)：汽车在在道路上上行驶时时的最大大装载质质量。 4. 最大大轴载质质量（kkg）：汽车单单轴所承承载的最最大总质质量。与与道路通通过性有有关。 5. 车长长(mmm)：汽汽车长度度方向两两极端点点间的距距离。 6. 车宽宽(mmm)：汽汽车宽度度方向两两极端点点间的距距离。 7. 车高高(mmm)：汽汽车最高高点至地地面间的的距离。 8. 轴距距(mmm)：汽汽车前轴轴中心至至后轴中中心的距距离。 9. 轮距距(mmm)：同同一车轿轿左右轮
22、轮胎胎面面中心线线间的距距离。 10. 前前悬(mmm)：汽车最最前端至至前轴中中心的距距离。 11. 后后悬(mmm)：汽车最最后端至至后轴中中心的距距离。 12. 最最小离地地间隙(mm)：汽车车满载时时，最低低点至地地面的距距离。 13. 接接近角()：汽车前前端突出出点向前前轮引的的切线与与地面的的夹角。 14. 离离去角()：汽车后后端突出出点向后后轮引的的切线与与地面的的夹角。 15. 转转弯半径径(mmm)：汽汽车转向向时，汽汽车外侧侧转向轮轮的中心心平面在在车辆支支撑平面面上的轨轨迹圆半半径。转转向盘转转到极限限位置时时的转弯弯半径为为最小转转弯半径径16. 最最高车速速(km
23、m/h)：汽车车在平直直道路上上行驶时时能达到到的最大大速度17. 最最大爬坡坡度(%)：汽汽车满载载时的最最大爬坡坡能力。18. 平平均燃料料消耗量量(l/1000km)：汽车车在道路路上行驶驶时每百百公里平平均燃料料消耗量量。 19. 车车轮数和和驱动轮轮数(nnm)：车轮轮数以轮轮毂数为为计量依依据，nn代表汽汽车的车车轮总数数，m代代表驱动动轮数。 发动机的基基本参数数 汽车发动机机的基本本参数主主要包括括发动机机缸数，气气缸的排排列形式式，气门门，排量量，最高高输出功功率，最最大扭矩矩。 缸数：汽车车发动机机常用缸缸数有33、4、55、6、88缸。排排量1升升以下的的发动机机常用33
24、缸，225升升一般为为4缸发发动机，33升左右右的发动动机一般般为6缸缸，4升升左右为为8缸，555升升以上用用12缸缸发动机机。一般般来说，在在同等缸缸径下，缸缸数越多多，排量量越大，功功率越高高；在同同等排量量下，缸缸数越多多，缸径径越小，转转速可以以提高，从从而获得得较大的的提升功功率。 气缸的排列列形式：一般55缸以下下的发动动机的气气缸多采采用直列列方式排排列，少少数6缸缸发动机机也有直直列方式式的。直直列发动动机的气气缸体成成一字排排开，缸缸体、缸缸盖和曲曲轴结构构简单，制制造成本本低，低低速扭矩矩特性好好，燃料料消耗少少，尺寸寸紧凑，应应用比较较广泛，缺缺点是功功率较低低。直列列
25、6缸的的动平衡衡较好，振振动相对对较小。大大多6到到12缸缸发动机机采用VV形排列列，V形形即气缸缸分四列列错开角角度布置置，形体体紧凑，VV形发动动机长度度和高度度尺寸小小，布置置起来非非常方便便。V88发动机机结构非非常复杂杂，制造造成本很很高，所所以使用用的较少少，V112发动动机过大大过重，只只有极个个别的高高级轿车车采用。 气门数：国国产发动动机大多多采用每每缸2气气门，即即一个进进气门，一一个排气气门；国国外轿车车发动机机普遍采采用每缸缸4气门门结构，即即2个进进气门，22个排气气门，提提高了进进、排气气的效率率；国外外有的公公司开始始采用每每缸5气气门结构构，即33个进气气门，2
26、2个排气气门，主主要作用用是加大大进气量量，使燃燃烧更加加彻底。气气门数量量并不是是越多越越好，55气门确确实可以以提高进进气效率率，但是是结构极极其复杂杂，加工工困难，采采用较少少，国内内生产的的新捷达达王就采采用五气气门发动动机。 排气量：气气缸工作作容积是是指活塞塞从上止止点到下下止点所所扫过的的气体容容积，又又称为单单缸排量量，它取取决于缸缸径和活活塞行程程。发动动机排量量是各缸缸工作容容积的总总和，一一般用于于升（ll）来表表示。发发动机排排量是最最重要的的结构参参数之一一，它比比缸径和和缸数更更能代表表发动机机的大小小，发动动机的许许多指标标都同排排气量密密切相关关。 最高输出功功
27、率：最最高输出出功率一一般用马马力（pps）或或千瓦（kkw）来来表示。发发动机的的输出功功率同转转速关系系很大，随随着转速速的增加加，发动动机的功功率也相相应提高高，但是是到了一一定的转转速以后后，功率率反而呈呈下降趋趋势。一一般在汽汽车使用用说明中中最高输输出功率率用每分分钟转速速来表示示（r/minn），如如1000ps/50000r/minn，即在在每分钟钟50000转时时最高输输出功率率1000马力。 最大扭矩：发动机机从曲轴轴端输出出的力矩矩，扭矩矩的表示示方法是是N.mm/r/minn，最大大扭矩一一般出现现在发动动机的中中、低转转速的范范围，随随着转速速的提高高，扭矩矩反而会会
28、下降。当当然，在在选择的的同时要要权衡一一下怎样样合理使使用、不不浪费现现有功能能 5V：V是是英文“阀阀门”（vvaluue）的的首写字字母。传传统轿车车发动机机气缸普普遍采用用4阀门门结构，即即2个进进气阀门门、2个个排气阀阀门，保保证了进进气排气气的充分分、有效效，有利利于发动动机转速速的提高高，从而而达到发发动机的的最大功功率。55阀门技技术目前前在国外外汽车公公司已经经广泛应应用，新新近在我我国上市市的“宝宝来”已已采用55阀门技技术，即即3个进进气阀门门、2个个排气阀阀门。德德国大众众汽车公公司是55阀门应应用的佼佼佼者。 高位刹车灯灯：一般般安装在在车尾上上部，以以便后面面行驶的
29、的车辆易易于发现现前方车车辆刹车车，起到到防止追追尾事故故发生的的目的。由由于一般般汽车已已有两个个刹车灯灯安装在在车尾两两端，一一左一右右，所以以高位刹刹车灯也也叫第三三刹车灯灯。 ABS：是是英文“aantiiloock breeak sysstemm”的缩缩写，中中文译为为“防死死锁刹车车系统”。它它是一种种具有防防滑、防防锁死等等优点的的安全刹刹车控制制系统。没没有安装装ABSS系统的的车，在在遇到紧紧急情况况时，来来不及分分步缓刹刹，只能能一脚踩踩死。这这时车轮轮容易抱抱死，加加之车辆辆冲刺惯惯性，便便可能发发生侧滑滑、跑偏偏、方向向不受控控制等危危险状况况。而装装有ABBS的车车，
30、当车车轮即将将到达下下一个锁锁死点时时，刹车车在一秒秒内可作作用600至1220次，相相当于不不停地刹刹车、放放松，即即相似于于机械的的“点刹刹”。因因此，可可以避免免在紧急急刹车时时方向失失控及车车轮侧滑滑，使车车轮在刹刹车时不不被锁死死，轮胎胎不在一一个点上上与地面面摩擦，加加大了摩摩擦力，使使刹车效效率达到到90以上。 一般说来，在在制动力力缓缓施施加的情情况下，AABS多多不作用用，只有有在制动动力猛然然增加使使车轮转转速骤消消的时候候ABSS才发生生效力。AABS的的另一主主要功效效是制动动的同时时转方向向躲避障障碍。因因此，在在制动距距离较短短，无法法避免触触障时，迅迅速制动动转向
31、，是是避免事事故的最最佳选择择。 值得注意的的是，汽汽车装有有ABSS，并不不代表就就一切万万事大吉吉了。所所以在此此奉劝装装有ABBS系统统的车主主，万不不可放心心大胆地地超能力力驾驶，引引发事故故，也许许ABSS也救不不了你。 中央门锁 中央门锁是是指通过过设在驾驾驶座门门上的开开关，可可以同时时控制全全车车门门关闭与与开启的的一种控控制装置置。 中央门锁采采用一个个开关去去控制另另一些开开关，它它用电磁磁驱动方方式执行行门锁的的关闭与与开启。中中央门锁锁执行机机构分两两种形式式：一种种是电磁磁线圈形形式，另另一种是是直流电电动机形形式。两两种形式式都是通通过改变变直流电电的极性性来转换换
32、物体运运动方向向，执行行关闭或或开启动动作的。 目前，轿车车的中央央门锁多多是电磁磁线圈式式。锁门门时给电电磁线圈圈正向电电流时，磁磁铁带动动连杆向向左移动动，扣住住门锁舌舌片。开开门时给给电磁线线圈反向向电流时时，磁铁铁带动连连杆向右右移动，脱脱离门锁锁舌片。 直流电动机机式的工工作原理理是，连连杆驱动动力由可可逆转的的直流电电动机提提供，利利用电动动机的正正转和反反转来完完成锁门门和开门门的动作作。 以上说的是是中央门门锁的工工作原理理。实际际应用要要复杂一一些，要要考虑电电磁线圈圈或电动动机的启启动电流流值，当当轿车四四门门锁锁同时动动作的一一瞬间，其其电流值值的变化化会造成成车上整整个
33、电路路网络的的不平衡衡。因此此，除了了中央门门锁开关关要经过过继电器器控制电电磁线圈圈或电动动机外，还还要装置置电容器器电路，利利用电容容器的充充放电特特性避免免车上电电流发生生大幅度度波动。 F_MPVV F_MPVV是从MMPV的的概念演演变而来来。MPPV是英英文muultii puurpoose vehhiclles的的简称,通常翻翻译成多多用途汽汽车或多多功能汽汽车，最最早在我我国出现现的是被被称为“子子弹头”的的美国通通用“雪雪佛兰卢卢米那”（CChevvrollet Lumminaa）、法法国“雷雷诺空间间”（RRenaaultt Esspacce）等等。而FF_PVV是我们们中
34、国人人制造的的概念，FF（faamilly）是是家庭的的意思。如如新近上上市的“昌昌河北斗斗星”FF_MPPV，首首次推出出家庭多多功能车车的概念念，既可可乘人，还还可载货货。随着着人们生生活水平平的提高高，驾上上F_MMPV出出游也很很惬意。 涡轮增压器器 涡轮由两部部分组成成，一是是新鲜空空气增压压端、另另一部分分为废气气驱动端端，两端端各有一一个叶轮轮，在同同一轴上上，轴的的支承为为轴套。涡涡轮增压压器叶轮轮的旋转转动力来来自于废废气。涡涡轮增压压器壳体体为镍、铬铬和硅合合金材料料，轴为为铬和钼钼合金材材料。更更重要的的是，涡涡轮增压压器是在在高温、高高速条件件下工作作的，为为保证其其正
35、常工工作，在在涡轮增增压器中中通入了了机油和和冷却液液，以保保证有效效的润滑滑和冷却却，改善善工作条条件。发发动机排排出的具具有高温温和一定定的压力力的废气气进入增增压器中中，推动动轴的叶叶轮以每每分钟高高达数万万甚至几几十万转转的高速速度旋转转，怠速速时，叶叶轮转速速为1220000转/分分，当全全负荷时时，叶轮轮转速可可达到11350000转转/分，普普通的轴轴承是无无法承受受如此高高速而产产生的高高温和磨磨损的。 燃料电池 燃料电池是是一种电电化学的的发电装装置。它它不同于于常规意意义上的的电池。 其主要原理理是：燃燃料电池池等温地地按电化化学方式式直接将将化学能能转化为为电能。它它不经
36、过过热机过过程，因因此不受受卡诺循循环的限限制，能能量转化化效率高高（400-600%）；几乎不不产生NNOx和和SOxx的排放放。而且且，COO2的排排放量也也比常规规发电厂厂减少440%以以上。正正是由于于这些突突出的优优越性，燃燃料电池池技术的的研究和和开发倍倍受各国国政府与与大公司司的重视视，被认认为是221世纪纪首选的的洁净、高高效的发发电技术术。 GPS GPSS是Gllobaal PPosttionningg Syysteem的简简称，即即全球卫卫星定位位系统。目目前除美美国外，还还有俄罗罗斯、欧欧盟全球球定位系系统，而而通常意意义上的的GPSS是指美美国全球球卫星定定位系统统。
37、它通通过接受受美国发发射的224颗卫卫星中任任意3颗颗以上卫卫星所发发射的导导航信号号，可以以在任何何地点、任任何时候候准确地地测量到到物体瞬瞬时的位位置，确确切地说说是物体体的经纬纬度、高高度、速速度等位位置信息息。GPPS最初初只是运运用于军军事领域域，目前前GPSS已被广广泛应用用于交通通行业，它它利用GGPS的的定位技技术结合合无线通通信技术术（GSSM或CCDMAA）、地地理信息息管理系系统（GGIS）等等高新技技术，实实现对车车辆的监监控，经经过GSSM网络络的数字字通道，将将信号输输送到车车辆监控控中心，监监控中心心通过差差分技术术换算位位置信息息，然后后通过GGIS将将位置信信
38、号用地地图语言言显示出出来，最最终可通通过服务务中心实实现车辆辆的定位位导航、防防盗反劫劫、服务务救援、远远程监控控、轨迹迹记录等等功能。 GPSS主要功功能 防盗功功能：当当车主离离开车辆辆，车辆辆处于安安全设防防状态时时，如果果有人非非法开启启车门或或发动车车辆，车车辆会自自动报警警，此时时车主手手机、车车辆监控控中心同同时会收收到报警警电话，不不劳车主主费脑伤伤神，监监控中心心的值班班人员会会立即联联系1110报警警；且车车辆自动动启动断断油、断断电程序序。 反劫功功能：车车主尤其其是出租租车开到到郊外，如如果遇到到几个悍悍匪劫车车，也不不再是孤孤军奋战战。有强强大的GGPS系系统支持持
39、，车主主只要按按下报警警开关，车车辆会向向监控中中心发出出遇劫报报警。如如果报警警开关被被悍匪发发现并遭遭到破坏坏时，遭遭破坏的的系统能能自动发发出报警警信号，监监控中心心便立即即启动实实现自动动跟踪系系统，立立刻将车车辆的位位置信息息反馈给给1100，以便便对车主主进行及及时营救救。 导航功功能：也也即是电电子地图图功能，这这个功能能才是GGPS的的正统功功能。车车主只要要输入起起点和终终点，该该系统便便立即将将两地之之间的最最佳捷径径指给车车主。可可惜的是是这项技技术目前前在中国国短期内内还是一一种概念念。据说说，中国国一汽等等企业已已开始着着手研发发自主导导航系统统，因此此车主有有理由相
40、相信不久久的将来来可以发发挥GPPS的导导航作用用了。 目前，国国内主要要是通过过语音导导航，车车主可以以通过车车辆的监监控中心心得到车车辆所在在位置，同同时也可可以向该该中心查查询行走走路线。这这种语音音导航与与国外的的电子地地图相比比，虽然然并不完完美，但但它可以以减轻车车主边开开车边看看地图的的压力，车车主只要要通过免免提电话话，便可可以轻松松得到指指引。 解读汽车装装置英文文缩写 ABSS 防死死锁刹车车系统 GOAA 全方方位车体体吸撞结结构 SSAHRR 主动动式安全全头枕 DSEE 全面面安全防防护 EEES 座椅自自动调节节系统 ASCC 加速速防滑控控制器 RSPP 电子子稳
41、定程程序 IITECC 无离离合器电电子手排排系统 TCSS 防滑滑控制系系统 AABS+T 防防死锁刹刹车系统统+循迹迹系统 GASS 可变变几何进进气系统统 跳码防盗器器 同移动电话话的工作作原理相相同，跳跳码汽车车防盗器器的遥控控器的发发射机与与防盗主主机系统统之间除除了要有有相同的的发射和和接收频频率之外外，还要要有密码码才能相相互识别别。 防盗器的密密码是一一组由不不同方式式组合的的数据，是是防盗器器的一把把钥匙。它它一方面面记载着着防盗器器的身份份资料（身身份码），区区别各个个防盗器器的不同同；另一一方面，它它又内含含着防盗盗的功能能指令资资料（资资料码或或指令码码），负负责开启启
42、或关闭闭防盗器器，控制制完成防防盗器的的一切功功能。有有了这组组密码，也也就掌握握了开启启防盗器器的钥匙匙。 根据密码发发射方式式的不同同，遥控控式汽车车防盗器器主要分分为定码码防盗器器和跳码码防盗器器两种类类型。早早期防盗盗多采用用定码方方式，但但由于其其自身缺缺点，现现已逐渐渐被先进进的跳码码防盗器器所取代代。 汽车召回制制度 所谓汽车召召回制度度（reecalll），就就是投放放市场的的汽车，发发现由于于设计或或制造方方面的原原因存在在缺陷，不不符合有有关法规规、标准准，有可可能导致致安全及及环保问问题，厂厂家必须须及时向向国家有有关部门门报告该该产品存存在问题题、造成成问题的的原因、改
43、改善措施施等，提提出召回回申请，经经批准后后对在用用车辆进进行改造造，以消消除事故故隐患。厂厂家还有有义务让让用户及及时了解解有关情情况。目目前实行行汽车召召回制度度的有美美国、日日本、加加拿大、英英国、澳澳大利亚亚。 汽车召回制制度始于于60年年代的美美国，美美国的律律师拉尔尔夫发起起运动，呼呼吁国会会建立汽汽车安全全法规。他他努力的的结果，就就是国国家交通通及机动动车安全全法。该该法律规规定，汽汽车制造造商有义义务公开开发表汽汽车召回回的信息息，且必必须将情情况通报报给用户户和交通通管理部部门，进进行免费费修理。119699年5月月，美国国媒体抨抨击欧洲洲和日本本车商私私自召回回缺陷车车进
44、行修修理，特特别指出出蓝鸟漏漏油和丰丰田可乐乐娜刹车车故障问问题。66月1日日，日本本朝日日新闻报报道这个个消息后后，在日日本引起起轩然大大波。同同年8月月，日本本运输省省修改了了机动动车形式式制定规规则，增增加了“汽汽车制造造商应承承担在召召回有缺缺陷车时时公之于于众的义义务”的的内容。 零公里是国国外传入入我国的的汽车销销售名词词。意为为汽车自自生产线线上组装装后直到到用户手手中，行行驶里程程极少，几几乎为零零。国际际工业协协会规定定，新车车下线后后，行驶驶记录不不超过550英里里的车才才算新车车。目前前，各制制造商均均对新车车采用集集装箱形形式的运运输，以以求满足足用户对对车零公公里的要
45、要求。 绿色汽车其其含义为为少污染染、低噪噪音、无无公害汽汽车。如如电动汽汽车，太太阳能汽汽车，天天然气、石石油液化化气、甲甲醇、氢氢气的汽汽车均属属绿色汽汽车。绿绿色汽车车还派生生出了“生生态汽车车”、“环环保汽车车”、“零零污染汽汽车”、“清清洁汽车车”等新新名词。 多功能汽车车在汽车车上设置置有家庭庭设施、娱娱乐设施施，供人人们生活活、休闲闲、娱乐乐。 巡航驾驶装装置也称称巡航定定速装置置，是高高档汽车车上的一一种自动动驾驶模模式，一一般预先先设定一一个车速速，然后后打开“巡巡航驾驶驶”模式式开关，汽汽车将始始终保持持所设定定的车速速行驶，这这种装置置一般配配备在自自动挡车车上，可可节省
46、驾驾驶者的的体力。而而取消“巡巡航驾驶驶”模式式只需踩踩一下油油门或刹刹车即可可。目前前国产广广本轿车车上装备备有这一一装置。 家庭轿车（FFamiily Carr）主要要供家庭庭使用。与与其相对对应的是是公务轿轿车。家家庭轿车车的主要要特征是是款式活活泼生动动，色彩彩明快和和舒适耐耐用。发发展中国国家的家家庭轿车车还有一一特点是是价廉，因因而发动动机排量量较小。 智能汽车（IInteelliigennt CCar）是是电子计计算机等等最新科科技成果果与现代代汽车工工业相结结合的产产物，因因而“善善解人意意”。通通常具有有自动驾驾驶，自自动变速速，甚至至具有自自动识别别道路的的功能。另另外，车
47、车内的各各种辅助助设施也也一应电电脑化，常常常给人人以新奇奇感。 安全汽车（SSafeety Carr）主要要强调汽汽车的安安全性。车车上装备备有电子子防抱死死制动系系统（AABS），防防滑系统统（ARRS），乘乘员保护护系统（SSRS）等等装置。另另外，在在车身的的结构设设计上也也有所讲讲究。无无论出现现碰撞或或倾翻，该该车通常常都能保保持一个个“生存存空间”，以以挽救生生命。 概念汽车（CConcceptt Caar）是是汽车制制造厂家家在车展展会上推推出的，以以体现超超前设计计思想和和水平的的样车。概概念汽车车主要用用以展现现制造厂厂家雄厚厚的科研研和新产产品开发发能力，同同时也起起“引导导消费”的的作用。 休闲汽车（RRecrreattionnal Vehhiclle）在在外形上上突破了了传统轿轿车的三三厢式布布局，空空间安排排具有多多用途，富富于变化化和适应应产品的的特点，并并具有强强烈的时时尚意识识。广义义上讲，除除正规的的轿车和和汽车外外的各种种“非主主流”的的乘用车车（各种种轿车的的变型车车）都可可归入休休闲汽车车（RVV）行列列。 迷你汽车（MMinii Caar）英英文Miini的的译音。MMinii的原意意为同类类中的极极小者，这这里通常常指超微微型汽车车。 皮卡汽车（PPickk Upp Caar）英英文Piick Up的的译音。PPickk