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1、2022工程类实习报告范文集合10篇工程类实习报告 篇1实习方式：相识实习期间，学生在指导老师的带领下，通过参观已建成的典型车间、建筑、节能建筑物等地点，实行实习指导老师讲解，工程人员指引等方式，完成人纲现定的实习内容。实习地点：上海百富勤空调制造有限公司、上海博物馆、上海世博园、节能示范楼。实习时间：XX年7月5日XX年7月16日，共两周。实习学生：xx本专业培育具备室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特别环境的探讨开发的基础理论学问及实力，能在设计探讨院、建筑工程公司、物业管理公司及相关的科研、生产、教学等单位从事工作的高级工程技术人才。它主要
2、包括：传热传质学、工程热力学、工程流体力学、机械原理、电工与电子技术、建筑环境工程、建筑设备工程等XX年7月5日，怀着一颗期盼已久的心情，我们最终迎来了大一的第一次相识实习，从中我们学习到许很多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业学问，更重要的是，发觉了我们自身存在的很多不足之处。实习目的和要求：相识实习是建筑环境与设备工程专业教学安排中必不行少的综合性实践环节，本课程的任务是通过相识实习对本专业的各个方面的学问有一个感性的相识，对专业设备从外观上有所了解，使同学们明确自己的专业范围，了解专业一些简洁的设计、施工、维护管理、调试等方面的学问。通过相识实习，使我们了解专业方面的学问，
3、同时在以后的学习以至今后的就业对本专业的范围有所明确，通过现场管理体系和与工人，技术人员的接触，更进一步的了解自己的专业。同时要求学生在现场仔细的参观学习，在参观中遇到不懂的问题，刚好记录下来，在今后的专业基础课和专业课的学习中带着这些问题学习，使学习的目的和目标更加具有明确性。工程类实习报告 篇2经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按运用性质分为城市道路、马路厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成分
4、为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中心分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。老师首先带我们去了祖山旁边的山区马路去实地考察。在路上给我们讲解了山区马路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决方法。要选好山区马路路途，首先必需驾驭以下原则：(1)、充分相识马路的运用性质和任务;(2)、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高马路的运用质量;(3)、节约用地，少占良田好地，提高社会效益;(4)、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料;防止后遗病害，使设计的路途既经济又顺畅，既好修又好养。(5)、特大桥、大桥、
5、路途起终点和必需连接的城镇等应作为路途基本走向的限制点。一条马路的起、终点和中间限制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路途是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线;在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。1.全面布局全面布局解决路途基本走向，即在起点、终点和中间限制点之间，依据选线原则找寻最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等)，确定“通过点”后，就构成了大致的路途方案。这一步工作一般在视察时已初步确定。2.逐段支配这是进一步加强通过点，解决局部路途方案的工作，
6、依据地形、地质、水文、气候等状况，逐段定出详细的小限制点，例如，路途是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是多次过河等。这一步工作是在“初测”时进行的。3.详细定线详细定线是在逐段支配的小限制点之间，反复插点、穿线，经比较后，最终定出路中线和交点。这一步工作是在“定测”中由定线组完成的。在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的学问。(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能干脆连接下面限制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口，以缩短路途里程，获得较高指标的路途。(b)、过岭标高可确定路途的长短，要获得路途里程短，技术标准高的路途可采纳隧道穿越，虽投资
7、较大，可在运营后得到补偿。标准要求较低的路途，在薄垭口适当深挖，可缩短里程;翻越宽厚的垭口，最好浅挖，以削减工程量。(c)、垭口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转箐沟展延距离，克服高差干脆到达。不得已时，采纳回头展线的方法取得距离，克服高差。展线时，不要出现反坡现象，以免高差损失，增长路途长度，加大工程量。工程类实习报告 篇3依据学校支配我于xxxx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。一、工程简介本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别
8、是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采纳框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二、实习内容1：木工1)模板的种类及制作方法;2)各种结构模板安装的质量标准;3)现浇结构模板安装的质量标准;4)现浇结构模板拆除的时间和依次;5)模板拆除的留意事项;6)模板的清理，堆放和修理的方法及要求;2：钢筋工1)钢筋的种类及外形特征;2)钢筋的焊接方法及质量要求;3)钢筋冷加工的方法及工艺;4)钢筋的绑扎的方法及质量要求;5)钢筋绑扎的搭接长度要求;6)各种构件爱护层厚度的限制方法;7)驾
9、驭隐藏工程记录方法及主要内容;3:混泥土工1)搅拌机的种类，规格，拌和的原理;2)振动器的种类，适用范围;3)施工协作比的换算及标记牌的内容;4)施工缝的留设及其处理方法;5)混泥土的养护方法及要求;6)混泥土表面缺陷产生缘由及预防处理方法;7)混泥土工程的质量检查内容;三、收获与体会首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯也经验过许多的实习，但这次却又是那么的别出心裁。他将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对
10、它的投入也是百分之百的!惊慌的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。比如说混泥土的裂缝缘由及处里这是一个很困难的问题，那我就说说我的见解吧：1裂缝的缘由混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的改变，混凝土的脆性和不匀称性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不匀称沉降等。2温度
11、应力的分析依据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：(1)早期：自浇筑混凝土起先至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧改变。由于弹性模量的改变，这一时期在混凝土内形成残余应力。(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温改变所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量改变不大。(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温改变所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。依据温度应力引起的缘由可分为两类：(1)自生应力
12、：边界上没有任何约束或完全静止的结构，假如内部温度是非线性分布的，由于结构本身相互约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。工程类实习报告 篇4依据学校支配，我于20xx年7月17日到许昌泰兴建筑有限公司承建的许昌火力电厂一期工程进行建筑施工及管理实习，这是一个让我了解建筑施工的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。惊慌的两个月的实习生活结束了，在公司总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获与体会。一、实习活动让我从实习中对这门自己即将从事的专业获得一个感
13、性相识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深化地接触专业学问，进一步了解合理限制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。二、我首先通过公司总工的介绍对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的许昌泰兴建筑有限公司是建筑一级企业。该公司所承建的许昌火力电厂一期工程位于107国道中段东侧，框剪结构，主厂房楼地下1
14、层，上12层、水泵房地上2层，碎煤机石房地上2层。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。三、通过这次实习相识到施工单位要合理限制建筑工程成本要做到以下几个方面：工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必需把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必需达到的质量等级、建筑工期、采纳何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的凹凸有着特别干脆的影响。假如双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最终的工程造价就可能合理，反之，造
15、价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。工程变更签证关。工程变更是指业主依据须要在工程施工过程中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必定会引起施工工程量的变动，而工程量的变动也就必定会引起原签订合同价款的增加或削减，特殊是有些工程变更较多，工程量增减改变大，其最终结算依据仅凭建设单位代表的变更签证，这样变更签证关就显得尤为重要。可以说，工程变更签证是否刚好精确干脆影响到建筑工程造价的凹凸。工程决算审核关。工程决算是指工程竣工验收后由施工单位编制的包含全部工程量及全部价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位进行初审，最终由建设单位托付有资质的社会中介机构进行审核，并出
16、具审核报告。工程决算审核是基建管理活动的最终环节，也是工程造价限制的最终关口，施工单位必需予以高度重视。四、工程施工技术方面体会：通过参与图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参与图纸会审，以发觉并解决设计中存在的差错、冲突及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避开施工中造成不必要的损失。在会审时应留意以下几点。第一，找出图纸自身的缺陷和错误。批阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定；图纸与说明是否清晰，引用标准是否准确；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一样，平、立、剖面图之间的关系
17、是否一样；各专业工种设计是否协调和吻合。其次，施工的可行性结合图纸的特点，探讨图纸在施工过程中，在质量上、平安上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满意图纸的要求，必要时建议设计单位赐予适当地修改。第三，地质资料是否齐全，能否满意图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等；施工图纸的功能设计是否满意建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。对会审打算中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深化的探讨，提出了许多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的探讨，争取把每处不明白
18、的地方都弄明白。我发觉除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发觉一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很简单搞错。通过在工地进行了实习，我学到了地下室施工有关许多技术要点，在这里我总结一下大承台混凝土的施工技术。大承台（核心筒）混凝土施工实行了分层斜面倒退法的浇筑方法。为了保证浇捣质量，除要求混凝土密实外，还必需解决三个关键性的技术问题。一是混凝土供应和浇捣中要保证混凝土内部层与层之间结合良好，不得出现施工裂缝。二是采纳“三掺”技术及保温限制，利用混凝土的后期强度，削减水泥用量，降低大体积混凝土内部的水化热，防止由于内外温差过高而造成混凝土结构的开裂；三是必需加
19、强混凝土的养护措施，确保混凝土后期强度的增长。混凝土协作比设计采纳了“三掺”技术。其中，掺用级粉煤灰，降低水化热峰值，削减水泥用量，增加可泵性，确保现场泵送连续浇筑，掺用UEA膨胀剂，防止因混凝土收缩而引起的裂缝，增加结构的自防水实力；掺用高效减水剂，改善和易性，削减游离水产生的蒸发水通道，增加混凝土密实性。由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收缩，易产生塑性收缩裂缝，它一般发生在混凝土终凝之前，且由于受到钢筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土内部颗粒沉降不匀称，也会出现不规则的危害性表面裂缝。为了防止这类裂缝的产生，在混凝土浇筑至设计标高时，混凝土经振动器振捣密实，表面出现浮浆时，随即用刮尺刮平，
20、待混凝土终凝硬化前，用木抹子连续搓平，以闭合混凝土表面，防止泌水收缩裂缝的产生，同时加以覆盖养护，避开混凝土受风吹日晒，从而解除了混凝土内部颗粒下匀称沉降而引起的危害性表面裂缝。为了避开由于大体积混凝土内外温差过大而产生裂缝，混凝土养护采纳了保温保湿复合保温层的养护方法，即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，中间两层湿麻袋，最上面一层两用塑料薄膜覆盖压住，以避开雨水淋湿麻袋而降低保温效果。且因混凝土终凝硬化前不宜浇水养护，遮盖有利于利用混凝土的水灰比蒸发水达到养护目的；混凝土浇筑57天后，混凝土处于起先降温状态，此时逐层揭去薄膜和麻袋，最终只留一层麻袋，专人浇水养护不少于14天。地下室混凝土经过这样
21、处理，我们细致检查现场，地下室混凝土表面未发觉施工裂缝，外观达到了质量要求，说明地下室混凝土达到了养护预期目标。尽管在协作比上实行了削减混凝土裂缝的技术措施，但由于水泥水化热温升较大，在浇筑后散热高峰期假如保温养护不佳仍旧会引起混凝土承台、底板及其它厚大体积混凝土的内外温差过大，表层混凝土收缩过大，产生超过混凝土抗拉极限的拉应力，从而使混凝土产生深度裂缝，甚至是贯穿裂缝，使地下室混凝土达不到抗渗防水的功能。为了保证地下室混凝土内外温差限制在GB5020420xx所规定的25之内，可在混凝土结构厚度1000mm以上的构件中分层埋设了循环水管，在混凝土浇筑完后，并依据监温系统所测到的混凝土内外温差
22、，调整循环水量从而达到降低混凝土内外温差的目的。为了精确驾驭大体积混凝土温度上升和下降改变规律，严格限制混凝土内外温差小于25，在混凝土内部沿高度方向设置了不同深度的测温点，平面上为每m2布置一个测温点，测温点的选定具有代表性，能够反映地下室大体积混凝土各部位温度。在混凝土浇筑20小时后起先测温，每隔4小时测一次，并做好记录，共测至第10天，测温主要内容是测定混凝土核心，温度与表面温度之差（25）及测定混凝土表层温度与天气温度之差（25），对所记录的各时期的测温数据整理。通过以上的技术措施，可以达到了限制混凝土内外温差保持在25之内的目的，避开了因混凝土内外温差过大而造成危害性裂缝的产生。综上
23、所述，通过多半个月的实习，通过实习，使我学到了许多实习学问。所谓实习是检验真理的唯一标准，使我近距离的视察了地下室的施工过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常基础的学问，将所学的理论学问与实习相结合一起，在实习中接着学习，不断总结，不断进步。工程类实习报告 篇5一、实习目的：通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识，使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：20xx年
24、5月27日 6月10日三、实习地点：西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地xx至柞水高速马路起于xx绕城高速马路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省马路主骨架的重要组成部分，是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段，已建成的xx至咸阳高速马路向西延长段，途经xx咸阳国际机场。四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法
25、。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，
26、处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等须要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小
27、型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2.桥涵：高速马路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米T型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连
28、接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求，同时
29、还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、
30、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。2.铺筑铺筑工序如下：(1)基层打算和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在
31、其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0 km/h的速度先碾压2
32、遍，使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压24遍，以消退碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。工程类实习报告 篇6当前，在素养教化正在日新月异的发展，在高等教化改革不断深化的背景之下，专业生产实习作为教学与生产实际相结合的重要性变得更为突出。自我进入高校学习以来，特殊是在进入大三后经过专业基础学问的学习，
33、对电气工程及其自动化专业有了肯定了解，但是总对自己以后能够从事的工作感到模糊，这就对我参与学院组织的专业生产实习有了剧烈的渴望。在大三的暑期里，即在这个特别的暑期里高校最终一个暑期，参与学院组织的专业生产实习。对一名曾从朦胧状态到茫然的我，再从不断努力，到有着肯定收获，享受胜利的喜悦，在实习之中有了许很多多的感想和体会。就此以自己在实习过程中的所学所思所想写下这篇报告。(一)实习目的与意义：专业生产实习是电气工程及其自动化专业的必修课程，支配在第三学年暑期短学期开设。该项实习是为了充分利用社会资源，增加电气工程及其自动化专业高校本科生的实践实力，实践的主要目的如下：专业生产实习是全面推动素养教
34、化、培育学生创新精神和实践实力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是高校生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。通过专业生产实习，使学生相识电力生产的整个过程，了解电气工程及其自动化专业的主要内容和发展方向，驾驭专业的基本常识，为专业课程学习奠定感性相识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的爱好，激发学生的竞争意识、责随意识和开拓意识。通过有组织的开放性专业生产实习活动。培育高校生自主管理、社会交往、相互帮助、独立完成任务等方面的综合实力。学生参与生产实习时将所学理论学问和实际工作紧密联系，巩固已学的理论学问，积累肯定的实际生产技术和管理学问，培育运用理论学问解决工
35、程实际问题的实力，注意学问创新和实力培育，为适应社会工作和生活打下坚实的基础。(二)实习地点：成都西南交通高校。成都交大许继股份责任有限公司。昆明铁路局供电段。昆明云南变压器股份责任有限公司。(三)实习时间支配与主要实践过程：7月14日下午14点在西南交通高校参与学院组织的实习支配、工作布置课程。7月15日17日上午9点11点30分、下午14点16点30分在西南交通高校参与学院组织的专业学问讲座。7月15日上午9点11点30分在交大许继股份责任有限公司参观实习。7月18日20日上午乘车前往昆明。7月20日下午14点16点30在昆明供电段教化室参与生产实习平安教化。7月21日上午9点下午16点3
36、0在昆明供电段(昆南)参观实习。7月22日上午9点下午16点30在昆明供电段(昆西)参观实习。7月23日上午9点11点30分在云南变压器股份责任有限公司参观实习。7月23日下午14点16点30分在昆明供电段教化室参与实习总结大会。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理学问、电气设备的制造过程学问及在学校无法学到的实践学问。在向工人学习时，培育了我们艰苦朴实的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一样是现代化大生产的须要，也是我们当代高校生所必需的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了铁路供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成
37、及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川昆明供电段使我开阔了眼界、拓宽了学问面，为学好专业课积累必要的感性学问，为我们以后在质的改变上奠定了有力的基础。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。在经过半个月的实习，主要感受到以下体会：1、平安教化，在实习起先时，老师对我们进行平安教化，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等;在实习现场，工人师傅也是一再强调平安问题。平安无小事，责任重于泰山。平安，既是爱护自己也是爱护他人，既是责任，更是义不容辞的义务。无论学习、工作还是生活，平安恒
38、久放在第一位。2、组织参观，在实习起先时，老师组织我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践学问，和更加精确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。3、理论与实际的结合，为了能够更加深化的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本学问与实习的要求，将理论与实际进行了完备的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与探讨。只有实践才是检炼真理的唯一标准，只有我们将所学学问真正运用到现实生活生产中，才能发挥学问的价值。4、实习日志，在实习中
39、我们将每天的工作、视察探讨的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日志中。对于日志，许多同学不予以留意和关切，只要我们细心，就会发觉写实习日志的好处。它既能便利于我们实习现场的记录，也便于我们日后查阅，更能培育一种良好的习惯。生产实习是电气工程学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和驾驭了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;产品生产用技术资料
40、;生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和驾驭了变电所的工作原理和结构等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。最终,感谢学院赐予我们这次实习机会,特殊感谢带领我们实习的老师们,没有他们的辛勤工作,我们不能够取得如此丰富的实习收获。工程类实习报告 篇7一、实习目的：相识实习是在学完有关基础学问后，进行专业课学习之前必需要完成的一项重要的教学实习环节。主要目的有：提高对大自然和工艺品的认知水平,培育和提高美的
41、修养和感觉，增加创作、造型实力，活跃构思，为以后的专业课的学习做好铺垫。了解工业产品设计公司的操作模式，产品设计流程，以及工业设计师所须要驾驭的学问和技能，从而明确工业设计专业的学习方向。二、实习内容：1、参观易造设计公司易造，是中国一个比较知名的设计公司，其分公司遍布温州、苏州、广东、广州、上海等中国十几个城市，并延长到美国以及一些欧洲国家，可见其影响之深远。易造设计公司，曾为多家国内知名公司设计过产品，例如：联想，承载着各种产品的设计，但其总部北京易造设计公司，主要从事电子产品的设计。走进公司，首先映入眼帘的是醒目的易造公司标识，其极具设计情趣的标识符，让我们即刻感受到一种从未有过的设计感
42、。其次是设计师们面带微笑的照片，充分显示出设计师张扬的特性。随后，易造公司接待员将我们带入了公司内部，让我们真正体会到设计师的工作环境。我们首先进入的是设计师探讨间，在这里，我们见到了一个舒适宁静且极具自然风格的环境。接待员告知我们，设计师们一般都是在这里探讨各自的构想方案，相互沟通，以达到统一。除此之外，客户与设计师的沟通互动也是在这里进行的。绕过两侧铺满了各种各样装饰的走廊，我们就真真正正地走进了设计师的天地。接待员给我们一一介绍易造设计公司的部门安排，并让我们真实感受了当今世界的一些新材料、新物质、新工艺，并向我们讲解并描述了这些东西对于一个设计师的重要性。对于一个设计公司而言，其最引以
43、为豪的应当是该公司的所获荣誉。就在公司的会议室门口，我们见到了各种各样具有世界顶级水平的奖杯、证书，像红星奖、红点奖，令人可敬可叹。在会议室里，接待员为我们讲解并描述了公司的设计理念、设计方向和设计成果，并将公司的失败设计与胜利设计拿出来作对比，让我们懂得了设计的内涵以及设计对于一个企业的重要性，好的设计能兴盛一个企业，坏的设计亦能搞垮一个企业。此外，接待员还向我们展示了易造公司最新的产品设计稀土音箱，此产品运用稀土这种特别材料，通过材质的振动发声，对于不同的材质，其音质也会有所变更，或浑厚或圆润，或嘹亮悦耳或委婉低沉，让我次感受到了科技与创新的结合。会后，我们提出了一个个关于设计领域的问题，
44、接待员也一一做了精彩的讲解。我们畅所欲言，我们专心道出了我们对工业设计的困惑，她亦专心回答我们，给了我们真正的心灵感悟。在谈话中接待员多次谈到“创新”设计，创新设计是灵魂，设计没了创新就没了生命。她的一番话语不仅仅给了我们答案，还教我们如何走向设计，终归我们还没进入设计的大门，仅仅因为我们的专业，仅仅因为老师的几句话，我们认为我们是在搞设计，但是，跟设计师们谈了之后我们发觉我们该学的还有许多，也正是跟他们的交谈才使我们了解了工业设计专业的各种特点，理清了工业产品设计的基本流程，知道了工业设计的专业前景和从事工业设计工作所必需驾驭的技能，使我们对设计有了进一步的理解：设计须要创新，创意是设计的前
45、提，一个好的设计师必需要具备肯定的专业技能，才能适应将来设计产业的发展；工业设计，作为一个新兴的现代专业，须要全方位的综合实力。2、参观北京工业设计创意产业基地北京工业设计创意产业基地，简称DRC，是中国首批被上级批准作为工业设计发展的基地之一，担当着中国工业设计最高奖项的审批和颁发。北京工业设计促进中心北京工业设计促进中心，位于北京工业设计创意产业基地的一层，是整个基地的核心。因为相识实习我们来到了北京，来到了北京工业设计促进中心。进入中心吸引眼球的是在展厅中的一个个具有划时代意义的闻名设计，悉尼大剧院、长信宫灯，这些产品印证了设计的发展也见证了工业设计一个个辉煌的时代。不仅有产品的展示，我
46、们还看到了一些创意作品，还有设计公司的创作流程。在多媒体室里，北京工业设计促进中心的接待人员向我们讲解并描述了北京工业设计创意产业基地从无到有的过程，以及工业设计在中国的发展历程，也就是这具有历史性的创意产业基地带动了整个中国工业设计的蓬勃发展。热忱的接待员，带领我们参观了几乎整个工业设计促进中心，从设计师之家到创意空间，从中国创新设计红星奖博物馆到快速印刷中心，再从快速成型室、CNC、创新材料中心到会议展览中心，整个过程让我们感受到一种前所未有的骄傲感。在设计师之家，我们见到了各种各样新颖怪异的设计以及一些创新产品效果图，其用形象生动的方式向我们展示了设计的流程，以及几种产品设计渲染方法，开
47、阔了视野。创意空间，可以说是整个过程中最让人难忘的，在这里，我们见到了设计师们表现产品的各种形式的草图，为以后的学习打开了思路，也让我们了解了设计师工作时是如何表达自己的想法的。在中国创新设计红星奖博物馆里，我们见到了近几年全部获得红星奖的产品，真正零距离地接触了中国最高工业设计奖以及它的产品，最具创意奖、最佳团队奖、红星奖，一个个鲜活的奖杯身后是一个个象征着现代化产业飞速发展、一个个充溢人性的产品，从这些产品身上我们看到了，真正使其成为中国最高奖项得主的是它的创新性、独特性，可见在设计中设计创建力的重要性。在创新材料中心，各种各样的创新材料让我们目瞪口呆，信任谁也不会信任那样的衣服、那样的针织品、那样的丝竟然是用玉米制成的，假如不是亲眼所见，在这里，我次意识到玉米的三种状态原来只是度的