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1、物流企业成本管理概述 我国企业会计准则将费用定义为：“费用是企业在生产经营过程中发生的各项耗费”，并将费用的内容严格地划分为生产经营成本和期间费用两大类。这种基本规定同样适用于现代物流企业。必须指出，以上所指的费用是不包括所得税费用的概念。 一、物流成本概述 物流企业的生产经营成本又称为物流成本。物流成本有广义和狭义之分。狭义的物流成本仅指由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用。广义的物流成本是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它具体包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、
2、分类、仓储、保管、配送、废品回收等发生的所有成本。物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。 领域不同，其物流成本的构成也不同，下面我们介绍流通企业和生产企业的物流成本的具体构成。 1.流通企业物流成本的构成 在我国，物质资料的经营主要是由物资企业、运输企业和商业企业共同承担的。流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现，其具体构成如下： (1)人工费用，包括职工工资、奖金、津贴以及福利费等。 (2）营运费用，如能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等； (3)财务费用，指经营活动中发生的资金使用成
3、本支出，如利息、手续费等； (4)其他费用，如税金、资产损耗、信息费等。 2.生产企业物流成本构成 生产企业的主要目的是生产能够满足社会需要的产品，以此换取企业的利润。为了进行生产经营活动，企业必须同时进行有关生产要素的购进、仓储、搬运以及产成品的销售等。另外，为保证产品质量，为消费者提供优良产品，企业还要进行产品的返修和废品的回收。因此，生产型企业的物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、仓储、配送、回收方面发生的费用。与流通企业相比，生产企业的物流成本大多体现在所生产的产品成本中，具有与产品成本的不可分割性。生产企业的物流成本一般包括以下内容： (1)供应、
4、仓储、搬运和销售环节的职工工资、奖金、津贴以及福利费等； (2)生产材料的采购费用，包括运杂费、保险费、合理损耗成本等； (3)产品销售费用，如广告费、运输费、展览推销费、信息费等； 4)仓储保管费，如仓库维护费、搬运费等； (5)有关设备和仓库的折旧费、维修费、保养费等； (6)营运费用，如能源耗费、物料消耗费、折旧费、办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等； (7)财务费用，如仓储物资占用的资金利息等； (8)回收废品发生的物流成本。 物流成本的高低，直接关系到利润的多少。因此，如何以最少的物流成本“在适当的时间将适当的产品送到适当的地方”是摆在企业面前的一个重要问题。解决这个问题的根本出路
5、在于加强对物流系统即采购、仓储、运输三个环节的成本控制。 从总体来看，物流环节不同，各环节的成本构成也各不相同。物流各环节成本费用的构成、管理和核算将在下面各节具体阐述。 二、物流成本管理的内容 物流企业的最主要特点是将物资流转各环节的经营活动进行有机的整合，使物流成本最低化，从而提高物流企业的经营效益。因而，物流成本管理覆盖了物流活动的全过程，其成本管理的具体内容包括：物流成本核算、物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本分析和物流成本检查等。 1.物流成本核算 物流成本核算是根据企业确定的成本计算对象，采用相适应的成本计算方法，按照规定的成本项目，通过一系列的物流费
6、用汇集与分配，从而计算出各物流环节成本计算对象的实际总成本和单位成本。通过物流成本计算，可以如实地反映物流经营过程中的实际耗费，同时，也是对各种物流费用实际支出的控制过程。 2.物流成本预测 物流成本预测是根据有关成本数据和企业具体的发展情况，运用一定的技术方法，对未来的成本水平及其变动趋势作出科学的估计。成本预测是成本决策、成本计划和成本控制的基础工作，它可以提高物流成本管理的科学性和预见性。 在物流成本管理的许多环节都存在成本预测问题。如仓储环节的库存预测；流通环节的加工预测；运输环节的货物周转量预测等。 3.物流成本决策 物流成本决策是在成本预测的基础上，结合其他有关资料，运用一定的科学
7、方法，从若干个方案中选择一个满意的方案的过程。从物流整个流程来说，有配送中心新建、改建、扩建的决策；装卸搬运设备、设施添置的决策；流通加工合理下料的决策等。进行成本决策、确定目标成本是编制成本计划的前提，也是实现成本的事前控制，提高经济效益的重要途径。 4.物流成本计划 物流成本计划是根据成本决策所确定的方案、计划期的生产任务、降低成本的要求以及有关资料，通过一定的程序，运用一定的方法，以货币形式规定计划期物流各环节耗费水平和成本水平，并提出保证成本计划顺利实现所采取的措施。通过成本计划管理，可以在降低物流各环节方面给企业提出明确的目标，推动企业加强成本管理责任制，增强企业的成本意识，控制物流
8、环节费用，挖掘降低成本的潜力，保证企业降低物流成本目标的实现。 5.物流成本控制 物流成本控制是根据计划目标，对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响，以保证实现物流成本计划的一种行为。从企业生产经营过程来看，成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。成本事前控制是整个成本控制活动中最重要的环节，它直接影响以后各作业流程成本的高低。事前成本控制活动主要有物流配送中心的建设控制，物流设施、设备的配备控制，物流作业过程改进控制等。成本的事中控制是对物流作业过程实际劳动耗费的控制，包括设备耗费的控制、人工耗费的控制、劳动工具耗费和其他费用支出的控制等方面。成本的事后控制是
9、通过定期对过去某一段时间成本控制的总结、反馈来控制成本。通过成本控制，可以及时发现存在的问题，采取纠正措施，保证成本目标的实现。 6.物流成本分析 物流成本分析是在成本核算及其他有关资料的基础上，运用一定的方法，揭示物流成本水平的变动，进一步查明影响物流成本变动的各种因素。通过物流成本分析，可以提出积极的建议，采取有效的措施，合理地控制物流成本。 上述各项成本管理活动的内容是互相配合、相互依存的一个有机整体。成本核算为成本预测提供基础资料，成本预测是成本决策的前提，成本计划是成本决策所确定目标的具体化，成本控制是对成本计划的实施进行监督，以保证目标的实现。成本核算与分析又是对目标是否实现的检验
10、。 三、降低物流成本的途径 降低物流成本是企业的“第三利润源泉”，也是企业可挖掘利润的一片新的绿地。物流成本的降低成为企业获得利润的重要方面，从长远的角度来看，降低物流成本可以通过以下几个途径加以实现。 1.物流合理化 物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。根据物流成本的效益背反理论，物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑，必然会造成物流成本的增大，造成物流费用的极大浪费。对于一个企业而言，物流合理化，是降低物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，也是物流管理追求的总目标。物流的合理化要根据实际的流程来设计、规划，不能单纯地强调某环
11、节的合理、有效、节省成本，而是要系统考虑。 2.物流质量 加强物流质量管理，也是降低物流成本的有效途径。这是因为只有不断提高物流质量，才能减少并最终消除各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。 物流质量内涵丰富。其主要内容有： (1)商品质量。商品质量指商品运送过程中对原有质量（数量、形状、性能）的保证，尽量避免商品的破损。 (2)物流服务质量。物流服务质量指物流企业对客户提供服务，使客户满意的程度。如第三方物流企业采用GPS定位系统，能使客户对货物的运送情况进行随时跟踪。由于信息
12、和物流设施的不断改善，企业对客户的服务质量必然会不断得到提高。 (3)物流工作质量。物流工作质量是指物流服务各环节、各岗位具体的工作质量。这是相对于企业内部而言的，是在一定标准下的物流质量的内部控制。具体的控制是物流工作质量指标，包括运输工作质量指标、仓库工作质量指标、包装工作质量指标、配送工作质量指标、流通加工工作质量指标及信息工作质量指标等。 物流质量管理与一般商品质量管理的主要区别是：它一方面要满足生产者的要求，使其产品能及时准确地运送给用户；另一方面要满足用户的要求，即按用户要求将其所需的商品送达，并使两者在经济效益上求得一致。 3.物流速度 提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周
13、期，降低存储费用，从而节省物流成本。提高物流速度可以通过加快采购物流、生产物流、销售物流的速度，来缩短整个物流周期，提高资金的利用率。美国的生产企业的物流周期平均每年1618次，而我国目前还不到2次。也就是说，生产同样的物品，我们需要的资金是美国的8-v9倍。由此可见，在我国，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大。物流企业运输成本的管理与核算 运运输生产产过程是是物流企企业经营营活动的的中心环环节。运运输活动动不创造造实物产产品，而而是提供供运输劳劳务，使使物资发发生位移移。对物物流运输输成本进进行管理理与核算算，必须须确定物物流成本本核算项项目，做做好成本本核算的的各项基基础工作作，
14、这样样才能进进行物流流成本的的核算管管理与控控制。 一、运运输成本本项目 根据企企业会计计准则的的规定，结结合运输输生产耗耗费的实实际情况况，运输输成本项项目可划划分为直直接人工工、直接接材料、其其他直接接费用、营营运间接接费用四四个基本本部分。 1直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14计提的职工福利费。 2直接材料 物流运输过程的直接材料包括： (1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内
15、）。 (2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。 3其他直接费用 主要包括： (1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 (2)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 (3)养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 (4)其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运
16、行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4.营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。 二、运输成本核算的基础工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标，在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果。运输成本管理的目的，是要通过对成本的核算、分析和考核，挖
17、掘企业内部降低成本的潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性消耗，增加盈利。为此，必须加强成本管理，做好成本核算的各项基础工作。 1加强运输成本管理的基础工作 企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下，认真做好成本管理的基础工作。 （1)要建立健全货物招揽业务记录，运输生产记录，车辆维修作业记录，车辆、设备利用记录，财产物资变动记录管理信息记录等原始记录； （2)企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等，根据市场行情，制定计划价格，定期调整价格差异，保证成本核算的真实性； (3）对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额，并根
18、据企业生产技术水平和管理水平的提高，生产环境的改善，定期或不定期地进行修订； (4)对一切物资进出都要经过计量、验收，计量仪表要配备齐全，并定期校正和维修，保证计量的准确性和可靠性； (5)企业的物资财产要定期盘存，保证账实相符，并及时处理多余积压物资，减少物资损耗。 2.要严格区分不同性质的费用支出范围 企业的费用支出种类多，且费用来源和用途不同，为了加强运输成本管理，必须严格按规定的成本开支范围和标准进行开支。在企业会计核算中，要严格区分营业费用与基建费用的开支范围、营业支出与营业外支出的界限，保证成本的真实性与可比性，防止乱挤、乱摊成本等违犯财经纪律的行为。 3.加强成本监督，保证成本的
19、核算真实性 成本计划、成本控制和成本分析，有赖于成本核算资料。若成本核算不真实，则不能发挥成本管理的作用，同时企业财务成果将会失真造成成本核算不真实的主要原因有： （1)企业原始记录不健全，计量不准确； (2)有些财务人员业务不熟悉，对各项费用的开支范围和标准刁清，造成成本归集、分配和财务处理的方法不当； (3)有些企业负责人违反会计核算准则，假账真算，搞“经理成本”。 要保证企业成本核算真实，还必须加强成本监督工作。认真审整成本计划和各项费用开支标准，经常进行成本检查，对违反成本法劫的，要及时制止，确保成本核算的真实性。 4.实行全面成本管理 全面成本管理，是指企业全员参与企业生产经营全过程
20、的成本僧理。企业成本高低，关系到企业经济效益，也关系到企业每个职工的组济利益。因此，每个职工都应参与成本管理，做到干什么，管什么，成本管理责任到人。 运输企业要从供应、维修、装卸、运行、结算全过程进行成本管理生产经营全过程的每个环节都对总成本有直接影响。例如，配件型号选择不当或价高质次，维修成本过高或维修质量不好，既影响车辆的仗用成本，又影响车辆使用效率和运输质量。在运输生产过程中，运行源料消耗、运输质量、驾驶员劳动生产率等，也都直接影响到运输成本。 三、运输费用的核算与成本计算 （一）直接人工的归集与分配 物流企业直接人工中的工资，每月根据工资结算表进行汇总与分配。对于有固定车辆的司机和助手
21、的工资，直接计人各自成本计算对象的成本，对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资，则需按一定标准（一般为车辆的车日）分配计人各成本计算对象的成本，计算方法如下： 每一车日的 应分配的司机及助手工资总额 工资分配额 - 各车辆总车日 营运车车辆应 每一车车日的 营运运车辆 = 分配配的工资资额 工资分分配额 总车车日 根据据工资及及职工福福利费汇汇总表（图图表6-1），作作会计分分录如下下（本例例设营运运间接费费用不分分各站、队队核算，而而综合核核算、统统一分配配）： 借借：主营营业务成成本-运运输支出出-南车车队（直直接人工工）5550000 -南车队队（保养养修理费费）20
22、000 -北车车队（直直接人工工）6330000 -北北车队（保保养修理理费）330000 主营营业务成成本-辅辅助营运运费用3300000 制造费费用-营营运间接接费用（工工资及福福利费）1140000 管管理费用用150000 应付福福利费220000 贷贷：应付付工资11840000 借借：主营营业务成成本-运运输支出出-南车车队（直直接人工工）77700 -南南车队（保保养修理理费）2280 -北车车队（直直接人工工）88820 -北车车队（保保养修理理费）4420 主营业业务成本本-辅助助营运费费用42200 制造费费用（工工资及福福利费）119600 管理理费用223800 贷贷：
23、应付付福利费费257760 （二）直直接材料料的归集集与分配配 1燃料 对于燃燃料消耗耗，企业业应根据据燃料领领用凭证证进行汇汇总与分分配。但但必须注注意，在在燃料采采用满油油箱制的的情况下下，车辆辆当月加加油数就就是当月月耗用数数；在燃燃料采用用盘存制制的情况况下，当当月燃料料耗用数数应按公公式确定定： 当月月耗用数数月初初车存数数本月月领用数数一月末末车存数数 【例例5-22】设该该公司燃燃料耗用用数采用用盘存制制计算,20003年112月根根据燃料料领料凭凭证及车车存燃料料盘点表表等有关关资料编编制燃料料（汽油油）耗用用计算汇汇总表如如图表55-2所所示。图图表5-2 燃燃料（汽汽油）耗
24、耗用计算算汇总表表 20003年112月领领用 单单位本月领领用 期初存存油 期末存存油 本月耗耗用 计划成成本 成成本差异异 （升升） （升升） （升） （升） （2.4元/升）（升）（2%） 南区营运车 54000 3000 1000 56000 134400 2688 北区营运车 71000 3500 4500 70000 168000 3360 保养厂 100010002400 48 公司本部200020004800 96合计12800065005500129000309600 6192 根据燃料耗用计算汇总表（图表5-2），作会计分录如下： 借：主营业务成本-运输支出-南车队（燃料）
25、134400 -北车队（燃料）168000 主营业务成本-辅助营运费用2400 管理费用4800 贷：原材料-燃料309600 借：主营业务成本-一运输支出-南车队（燃料）2688 一运输支出一北车队（燃料）3360 主营业务成本-辅助营运费用48 管理费用96 贷：材料成本差异-燃料6192 2.轮胎 营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计人各成本计算对象的成本。至于领用外胎，其成本差异也直接计人各成本计算对象的成本，而其计划成本如何计人各成本计算对象的成本，则有不同的处理方法。当采用外胎价值一次摊销计人成本的办法时，应根据“轮胎发出
26、汇总表”进行归集与分配；发生外胎翻新费时，根据付款凭证直接（或通过待摊费用）计人各成本计算对象的成本。当采用按行驶胎公里预提轮胎费用摊人成本的办法时，其成本（包括废胎里程超、亏的费用调整）应根据“轮胎摊提费计算表”进行归集与分配；轮胎翻新费包括在摊提率之内计算的，发生翻新费时，实际翻新费用与计划翻新费用的差额，根据记账凭证所附原始凭证调整计人各成本计算对象的成本；轮胎翻新费用不包括在摊提率之内计算的，发生的轮胎翻新费直接计人相应成本计算对象的成本。 例5-5】设保养场分配转人轮胎零星修补费5 100元，其中南区车队2000元，北区车队3000元，公司本部100元。根据辅助营运费用分配表（见图表
27、5-8），作会计分录如下： 借：主营业务成本-运输支出-南车队（轮胎）2000 -北车队（轮胎）3000 管理费用100 贷：主营业务成本-辅助营运费用5100 【例5-6】设委托外单位翻新外胎，实际支付翻新费用5 520元。根据外胎费用摊提率计算资料及翻新费用有关凭证，编制外胎翻新费用差异计算表如图表5-5所示。 图表5-5 外胎翻新费用差异计算表 2003年12月领用单位外胎规规格翻新胎胎 每每胎次计计计划翻翻新费实际翻翻新费差异数量量划翻新新费南南车队 9.000-220 10 2000 20000 21550 1500 北车队队9.000-220 152000 300003377037
28、00合计25400050000552205200 根据据外胎翻翻新费用用差异计计算表（图图表5-5），作作会计分分录如下下： 借：预提费费用-轮轮胎预提提费用550000 主营营业务成成本-运运输支出出-南车车队（轮轮胎）1150 -北车队队（轮胎胎）3770 贷：银银行存款款55220 （三三）其他他直接费费用的归归集与分分配 11保养养修理费费 物流流运输企企业车辆辆的各级级保养和和修理作作业，分分别由车车队保修修班和企企业所属属保养场场（保修修厂）进进行。由由车队保保修班进进行的各各级保修修和小修修理的费费用，包包括车队队保修工工人的工工资及职职工福利利费、行行车耗用用的机油油和保修修车
29、辆耗耗用的燃燃料、润润料和备备品配件件等，一一般可以以根据各各项凭证证汇总，全全部直接接计人各各成本计计算对象象的成本本。对于于保修班班发生的的共同性性费用，可可按营运运车日比比例分配配计人各各车队运运输成本本。由保保养场（保保修厂 ）进行行的保修修主要是是大修理理所发生生的费用用，视同同辅助生生产费用用，通过过“辅助营营运费用用”二级账账户进行行归集与与分配。 必须注意的是，由于营运车辆大修理一般数额较大，修理的间隔期也较长，为均衡损益，一般采用预提的办法。即根据大修理费计提额预提时借记“主营业务成本一运输支出”账户，贷记“预提费用”账户，发生发生差异，同样要进行调整，前者大于后者为超支，应
30、调增大修理费计提额和运输成本；反之则为节约而应予调减。即： 大修费用超（）一实际大计划大 节（一）差异额修理费用修理费用 【例5-11】设根据保养场修理成本计算资料，编制辅助营运费用分配表如图表5-8所示。 图表5-8 辅助营运费用分配表 2003年12月受益单位车辆大修轮胎零星修补轮胎翻新合计南车队 20900 2000 22900 北车队 31600300034600公司本部100 100合计52500510057600 根据辅助营运费用分配表（图表5-8），作有关大修车费用分配的会计分录如下： 借：预提费用-预提修理费用52500 贷：主营业务成本-辅助营运费用52500 2.折旧费 物
31、流运输企业计提固定资产折旧，可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法，但属车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提。当采用工作量法时，由于外胎费用核算有两种不同的方法，所以车辆折旧的计算也有两种方法。如采用外胎价值一次摊销计人成本的方法，计提折旧时，外胎价值不必从车辆原值中扣减；如采用按行驶胎公里预提外胎费用摊人成本的方法，则计算折旧时，外胎价值就应从车辆原值中扣减，否则会出现重复摊提的现象。折旧计算公 根据固定资产折旧计算表（图表5-9），作会计分录如下： 借：主营业务成本-运输支出-南车队（折旧费）56700 -北车队（折旧费）55000 主营业务成本-辅助营运费用4800
32、制造费用-营运间接费用（折旧费）1300 管理费用6500 贷：累计折旧124300 3.养路费 运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费，一般按货车吨位数计算缴纳。因此，企业缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计人各成本计算对象成本及有关费用。 9115-131设上海申通物流公司2003年12月按规定缴纳的车辆养路费为134840元，其中南车队96000元，北车队35000元、公务车3840元。根据交款凭证，作会计分录如下： 借：主营业务成本-运输支出-南车队（养路费）96。 -北车队（养路费）35000 管理费用3840 贷：银行存款134840 4.其他费用 营运车辆发生的其他直接费用，除
33、保养修理费、折旧费、养路费等项外，还包括其他几项有关费用，内容比较复杂，但费用发生时同样可以根据费用凭证直接计人各成本计算对象的成本。 营运车辆的公路运输管理费，一般按运输收人的规定比例计算缴纳。因此，企业缴纳的车管费可以根据交款凭证直接计人各类运输成本。 营运车辆在营运过程中因种种行车事故所发生的修理费、救援和善后费用，以及支付外单位人员的医药费、丧葬费、抚恤费、生活费等支出，扣除向保险公司收回的赔偿收人及事故对方或过失人的赔偿款后，净损失也可根据付款、收款凭证直接计人各类运输成本。如果行车事故较为严重复杂，处理时间较长，可在发生各项支出时通过“其他应收款-暂付事故赔款”账户核算，然后逐月将
34、已发生事故净损失转人各该类运输成本。对于当年不能结案的事故，年终时可按估计净损失数预提转人运输成本；在结案的年底，再将预提损失数与实际损失数的差额，调整当年的有关运输成本。 车辆牌照和检验费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等费用发生时都可以根据付款凭证直接计人各类运输成本。此外，领用随车工具及其他低值易耗品，可以根据领用凭证，一次或分资摊人各类运输成本。 【例5-14设上海申通物流公司2003年12月缴纳的营运车辆车管费以及支付的车辆清洗费、过桥费、行车杂费等项费用，经汇总为44500元，其中：南车队11822元，北车队32304元，公务车374元。 根据上述各项费
35、用的付款凭证，如予以汇总，则其会计分录如下： 借：主营业务成本-运输支出-南车队（其他费用）11822 -北车队（其他费用）32304 管理费用374 贷：银行存款、现金等44500 （四）营运间接费用的归集与分配 1.营运间接费用的归集 运输企业所属基层营运单位（车队、车站、车场）为组织与管理营运过程所发生的不能直接计人成本计算对象的各种间接费用，应通过“制造费用-营运间接费用，账户进行核算。企业如实行公司和站、队两级核算体制，“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账，并按费用项目进行明细核算，如实行公司集中核算体制，也可不分单位设置明细账，而直接按费用项目进行明细核算。 设上海申通物
36、流公司营运成本由公司集中核算，2003年12月各站、队发生的营运间接费用，除前面列举的工资及职工福利费、折旧费外，还有以下几项：分配水电费，以银行存款或现金支付办公费，以现金支付或报销差旅费，等等。有关业务举例从略，各项费用已记人营运间般采用直接成本。匕例法。1 【例5-15设公司仅经营运输业务，各站、队合并设账归集营运间l接费用,2003年12月实际发生额为20150元（见图表5-10) 当月营运车日总计为2015元，其中：南车队为930元，北车队为1085元。根据以上资料，编制营运间接费用分配表如表5-11所示。 图表5-11 营运间接费用分配表 2003年12月成本计算对象分配标准（营运
37、车日）分配率分配额南区运输对 930 9300 北区运输对108510850合计20151020150 根据营运间接费用分配表（图表5-11），作会计分录如下： 借：主营业务成本-运输支出-南车队（营运间接费用）9300 -北车队（营运间接费用）10850 贷：制造费用-营运间接费用20150 （四）运输成本明细账的设置与登记 运输成本是在分类（成本项目）归集运输费用的基础上计算出来的，其明细账就是按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账。 运输支出明细账根据前述直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等各种费用凭证或其汇总分配、计算表进行登记。 （五）运输总成本和单位成本
38、的计算 运输企业完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额，组成了运输总成本。运输总成本除以运输周转量得出单位成本。其计算公式如下： 运输单位成本（元千吨公里）=运输总体成本运输周转量（千吨公里） 设公司2003年12月完成的货车运输周转量为南区车队8000千吨公里，北区车队1100千吨公里。运输企业月末应编制运输成本计算表，以反映运输总成本和单位成本。本例上海申通物流公司根据以上资料，可编制运输成本计算表。物流企业装装卸成本本的管理理与核算算 一一、装卸卸成本计计算的特特点 物物流企业业的装卸卸业务，是是生产不不可缺少少的组成成部分。物物流企业业经营
39、装装卸业务务时，应应按照机机械化作作业和人人工作业业的不同同，分别别核算成成本。物物流企业业既有机机械化作作业，又又有人工工作业，如如以机械械作业为为主仅配配备少量量人工作作业时，可可只计算算机械作作业成本本；如以以人工作作业为主主仅配备备少量机机械作业业时，可可只计算算人工装装卸成本本。 物物流企业业的装卸卸成本，一一般实行行两级核核算，各各装卸队队仅计算算本装卸卸队的装装卸成本本，企业业汇算各各装卸队队总的装装卸成本本。装卸卸成本的的计算对对象是机机械装卸卸和人工工装卸，计计算装卸卸成本的的单位是是复合单单位“元千千操作吨吨”。 另外外，为装装卸业务务配备的的车辆一一般视同同装卸机机械，其
40、其所发生生的费用用计人装装卸成本本，不再再单独核核算。 二、装装卸成本本项目 物流企企业的装装卸成本本项目，一一般可分分为以下下四类七七项： 1直直接人工工 这是是指支付付给装卸卸机械司司机、助助手和装装卸工人人的工资资以及按按其工资资总额和和规定比比例计提提的职工工福利费费。 22.直接接材料 (1)燃料和和动力。这这是指装装卸机械械在运行行和操作作过程中中，所耗耗用的燃燃料（如如汽油、柴柴油）、动动力（如如电力、蒸蒸气）费费用。 (2)轮胎。指指装卸机机械领用用的外胎胎、内胎胎、垫带带以及外外胎翻新新费和零零星修补补费。 3.其其他直接接费用 (1)保养修修理费。这这是指为为装卸机机械和装装卸工具具进行保保养、大大修、小小修所发发生的料料、工、费费，以及及装卸机机械在运运行和操操作过程程所耗用用的机油油、润滑滑油的费费用。为为装卸机机械保修修所领用用的周转转总成的的费用，也也包括在在本项目目内。 (2)折旧费费。这是是指按规规定计提提的装卸卸机械折折旧费。 (3)其他费用。这是指不属于以上各项目的与装卸业务直接有关的工具费、劳动保护费、外付装卸费（指支付给外单位装卸工人的装卸费用）、事故损失（指在装卸作业过程中，因装卸队责任造成的应由本期装卸成本负担