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1、广西壮族族自治区区汽车工工业发展展“十三五五”规划划目 录前 言言1第一章“十十二五”发发展回顾顾2一、发展展成就22（一）产产业持续续发展形形成新常常态2（二）产产业支柱柱地位稳稳健提升升4（三）重重点企业业持续做做大做强强，产业业集聚效效应显著著4（四）整整合资源源成立广广西汽车车集团，引引导示范范作用显显著5（五）加加大技术术改造投投入，创创新驱动动发展欣欣欣向荣荣6（六）自自主品牌牌发展迅迅猛，新新能源汽汽车蓄势势待发77（七）实实施产业业出口战战略，海海外业务务日益壮壮大8二、主要要问题99（一）整整车产品品结构不不尽合理理，自主主创新能能力较为为薄弱99（二）零零部件自自主技术术较
2、为稀稀缺，配配套能力力滞后99（三）新新能源汽汽车缺少少核心技技术，应应用环境境尚不成成熟100第二章 “十十三五”发发展环境境10一、国际际环境110二、国内内环境112三、区内内环境115第三章 总体体思路和和发展目目标177一、总体体思路117二、发展展目标119第四章 产业发发展重点点和布局局20一、发展展重点220（一）整整车领域域20（二）零零部件领领域211（三）新新能源汽汽车领域域22（四）公公共平台台领域222二、产业业布局223第五章 主要要任务225一、大力力推进创创新驱动动，促进进产业结结构升级级25二、加快快推广新新能源汽汽车，培培育战略略性新兴兴产业226三、提升升
3、零部件件核心技技术，提提高区内内配套比比重277四、做大大做强企企业集团团，以点点带面集集群发展展27五、促进进出口导导向战略略，打造造国际化化出口基基地288第六章 政策策措施229一、营造造良好的的发展环环境，提提升产业业发展空空间299二、大力力发展新新能源汽汽车，加加快推进进新能源源汽车推推广应用用29三、促进进产业集集群发展展，加快快建设完完善汽车车工业园园区300四、进一一步促进进产业集集聚，延延伸汽车车产业链链条311五、继续续实施品牌牌战略，大大力扶持持自主品品牌311六、着力力发展汽汽车服务务业，加加快发展展汽车相相关产业业32七、强化化机制体体制改革革，构建建高效创创新体系
4、系33八、创新新人才流流动机制制，大力力引进和和培养领领军人才才34广西汽车车工业发发展十十三五规划重重大项目目表366-2-前 言言汽车产业业作为我我区最具具优势和和发展潜潜力的重重要支柱柱产业，已已发展成成为我国国南方重重要的汽汽车生产产基地。“十二二五”期期，我区区把握国国家汽车车产业快快速增长长的历史史机遇，坚坚持稳中中求进，积积极主动动作为，加加大产业业结构调调整力度度，加快快推进结结构重组组，加强强自主创创新建设设，提升升核心竞竞争力，实实现了又又好又快快发展。20115年，我我区汽车车产量近近2300万辆，工业总产值超2400亿元，规模以上企业实现利润突破100亿元。汽车产业在我
5、区经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。“十三五”期是我国由汽车大国迈向汽车强国的重大转折期，也是我区汽车工业实现创新驱动发展的转型升级关键期。为进一步推进我区汽车工业发展，贯彻落实党的十八届五中全会精神，根据中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议，特制定本规划，规划期为2016年至2020年。本规划紧紧抓“中中国制造造20225”和和“一带带一路”战战略发展展机遇，围围绕“创创新、协协调、绿绿色、开开放、共共享”的的发展理理念，以以构建广广西特色色现代汽汽车工业业体系为为目标，以以促进全全区区域域协调发发展为核核心，着着重加大大政策扶扶持，促促进要素素驱动向向创新驱驱动转变
6、变，延伸伸产业链链条，促促进产业业集聚，壮壮大产业业规模，推推动我区区汽车工工业加快快实现从从“汽车车制造”向向“汽车车智造”的的新跨越越。-63-第一章 “十十二五”发发展回顾顾“十二五五”期，我区区认真贯贯彻落实实国务务院关于于进一步步促进广广西经济济社会发发展的若若干意见见、关关于千方方百计做做好稳增增长工作作的意见见和广广西汽车车工业调调整和振振兴规划划等国国家和自自治区有有关政策策，把握握国家汽汽车产业业快速增增长的历历史机遇遇，坚持持稳中求求进，积积极主动动作为，大大力推进进汽车工工业发展展，在产产销规模模、产品品开发、汽车市市场开拓拓、结构构调整等等诸多方方面成绩绩显著，产产销迅
7、猛猛增长，市市场繁荣荣兴旺，企企业规模模进一步步扩大，汽汽车工业业在我区区工业中中的地位位和作用用进一步步增强。一、发展展成就（一）产产业持续续发展形形成新常常态“十二五五”时期，我我区汽车车工业连连续保持持较快增增长，产产业规模模迅速提提升，汽车生生产已形形成以上上汽通用用五菱、东风柳柳汽、桂桂客集团团、一汽汽柳特、重汽运运力等企企业为依依托，在在保持国国内最大大微车生生产基地地地位的的同时，加加快乘用用车、客客车、载载货车和和专用车车的发展展；零部部件配套套供应已已形成以以玉柴集集团、柳柳州五菱菱、广西西方盛、桂林福福达等汽汽车零部部件骨干干企业为为依托，立立足本地地配套，面面向全国国，进
8、入入全球零零部件采采购体系系。至“十二二五”末末，我区区拥有规规模以上上汽车企业业3233家，其中中整车企企业3家家，特种种汽车及及改装车车企业88家，车车用内燃燃机企业业6家，汽汽车及摩摩托车零零部件及及配件企企业3006家，企业业资产总总额为114500.3亿亿元，从从业人员员12.44万万人。20155年，广广西汽车车工业完完成工业业总产值值24224.779亿元元，是220100年的11.955倍，年年均增长长14.2%；实现销销售收入入22559.993亿元元，是220100年的11.799倍，年年均增长长12.3%；实现利利润1000.779亿元元，是220100年1.56倍倍，年
9、均均增长99.3%；汽车车整车产产量2229.44万辆，是是20110年的的1.668倍，年年均增长长10.9%。产能产产值的高高速增长长已成为为我区汽汽车工业业发展的的阶段性性特征，产产业持续续发展成成为新常常态。（二）产产业支柱柱地位稳稳健提升升“十二五五”时期，我我区汽车车工业的的持续增长长强有力地地拉动了了全区工工业的增增长，在在全区工工业中的的主导地地位和带带动作用用进一步步增强，始始终位于于我区支支柱产业业前列。20115年，汽车工工业销售售收入占占全区规规模以上上工业比比重达111.226%，利润占占全区工工业比重重达8.6%，税税金占全全区工业业比重达达9.22%。同时时，我区
10、区汽车工工业继续续处于各各省份中中第一梯梯队，220155年我区区汽车整整车产量量占全国国总量的的9.33%，汽汽车整车车产量全全国排名名第4位位。（三）重重点企业业持续做做大做强强，产业业集聚效效应显著著“十二五五”时期期，我区区汽车工工业重点点企业紧紧抓机遇遇，持续续健康稳稳健快速速发展，企企业竞争争力进一一步提升升。作为为我区汽汽车制造造业的龙龙头企业业，上汽汽通用五五菱汽车车股份有有限公司司和东风风柳州汽汽车有限限公司两两家企业业20115年实实现销售售收入占占全区汽汽车工业业销售收收入的550%。在龙头头企业的的带动下下，全区区3000多家汽汽车零部部件及配配件制造造企业市市场表现现
11、强劲，发发展势头头良好。“十二五五”时期期，我区区业已形形成了拥拥有载货货车、客客车、轿轿车、车车用内燃燃机、汽汽车零部部件工业业等较为为完整的的产业格格局，基基本建立立了以柳柳州为中中心，桂桂林、玉玉林为基基地，并并辐射南南宁的四四大汽车车产业集集群，其其中：柳州以整整车制造造为主，并并形成对对零部件件产业发发展的集集聚效应应，在车车身冲压压件、内内外饰件件、发动动机、变变速器、车桥、车架、制动系系统、轮轮胎、玻玻璃等产产品方面面均已形形成较强强的制造造能力，构构建了较较为完整整的汽车车零部件件配套产产业链。桂林以客客车系列列产品为为重点，构构建了较较为完整整的客车车产品系系列，生生产规模模
12、逐步壮壮大，产产品结构构进一步步优化，新新能源汽汽车产业业化步伐伐加快，并并通过重重点建设设橡胶产产业园和和汽车及及零配件件产业园园，着力力打造客客车生产产、汽车车及零部部件、橡橡胶产业业、高新新技术成成果转化化等产业业基地；玉林依托托玉柴集集团，发发展柴油油机、重重卡变速速箱总成成、发动动机配件件等产品品，客车车动力份份额居全全国前列列，产品品结构得得到明显显改善，车车用电控控发动机机比重逐逐年递增增，是我我国重要要的车用用柴油发发动机及及其零部部件生产产基地；南宁围绕绕专用车车和灯具具、散热热器、铝铝合金配配件等汽汽车零部部件及配配套件产产品，构建汽汽车零部部件产业业集群，同同时加快快建设
13、新新能源客客车生产产基地。（四）整整合资源源成立广广西汽车车集团，引引导示范范作用显显著“十二五五”时期期，为整合合我区汽车车产业相相关存量量资源，经经自治区区政府批批准，自自治区国国资委以以五菱集集团净资资产出资资，通过过增资扩扩股引入入柳州市市产投公公司、桂桂林市国国投公司司、玉柴柴集团、柳州方方鑫、柳柳州银海海铝业、南南铝铝业等作作为参股股股东，以以五菱集集团为主主体，组组建了广广西汽车车集团。广西汽车车集团以以“广西西制造”为为出发点点和落脚脚点，以以汽车产产业链为为核心，拓拓展汽车车产业链链上下游游资源，优优化产业业布局，促促进业务务转型，推推进产融融结合，重重点发展展汽车整整车制造
14、造、汽车车零部件件制造、汽车服服务贸易易、汽车车金融等等关联产产业，已已形成客客车、专专用改装装车、发发动机等等三大系系列主营营产品。20115年实实现营业业收入1165.37亿亿元，同同比增长长8.77%；工工业总产产值1334.33亿元，同同比增长长19.1%，实实现了工工业发展展和服务务增值有有机结合合，构建建了一条条高价值值汽车产产业链业业务模式式，为进进一步做做强做优优我区汽车车工业、实实现从“汽汽车制造造”到“汽汽车智造造”的跨跨越发挥挥了显著著的引导导和示范范作用。（五）加加大技术术改造投投入，创创新驱动动发展欣欣欣向荣荣“十二五五”时期期，我区千千方百计计筹措发发展资金金，加大
15、大汽车工工业投入入，加快快技术改改造步伐伐，累计计完成固固定资产产投资113100.944亿元，其其中完成成技改投投资12210.58亿亿元。技技术改造造完成投投资额由由20110年的的1255.699亿元增增至20015年年的3443.557亿元元，年均均增长222.33%。通通过加大大对技术术改造的的投资，汽汽车工业业产能建建设加快快，产品技术含含量显著著增加，总体装装备水平平明显提提高。220155年我区区整车产产能已突突破2330万辆辆，车用用发动机机产能已已突破3350万万台。上汽通用用五菱宝宝骏基地地一期、二期项项目，东东风柳汽汽柳东乘乘用车基基地一期期、二期期项目，上上汽变速速器
16、汽车车变速器器二期、三期项项目，方方盛车桥桥研发制制造基地地二期、三期技技术改造造项目，广广西玲珑珑轮胎子子午线轮轮胎生产产线项目目，玉柴柴专用汽汽车有限限公司多多款可卸卸式垃圾圾车，玉玉柴先进进快速先先进制造造技术、4D220系列列柴油机机，以及及LJ4469QQ-AEE2汽油油机、SSH633B变速速器总成成、SCC16MM5B变变速器总总成、1180DDST离离合器、整体冲冲压式轻轻型车后后桥、CCN1000MCCE汽车车排气歧歧管、上上汽通用用五菱NN1111系列汽汽车座椅椅、乘用用车电动动后视镜镜总成、汽车空空调蒸发发器冷凝凝器等一一批重大大项目先先后建成成投产，正正逐步发发挥创新新
17、驱动效效应，为为我区从从“汽车车大省”迈迈向“汽汽车强省省”夯实实基础，为为汽车工工业的健健康发展展持续注注入能量量。（六）自自主品牌牌发展迅迅猛，新新能源汽汽车蓄势势待发“十二五五”时期期，我区汽汽车企业业自主研研发的微微型车、MPVV、SUUV、车车用柴油油机等产产品在国国内具有有较强竞竞争力，拥拥有了“五五菱”、“宝骏骏”、“乘乘龙”、“风行行”等一一批自主主品牌。上汽通通用五菱菱现为国国内最大大的微型型车生产产企业，其其微型车车、MPPV国内内市场占占有率居居行业第第一位，国国内市场场占有率率超过550%，其其自主设设计开发发的微型型商用车车“五菱菱之光”，是是我国微微车历史史上市场场
18、成长最最快、国国内销量量最大的的单一平平台车型型；自主主开发的的全新大大微客“五五菱荣光光”，是是国内销销量增速速最快的的车型，成成为微车车发展的的代表性性产品；玉柴集集团是中中国最大大的柴油油机生产产基地，近近年来连连续成功功研发出出国内首首台达到到欧、欧、欧排排放标准准的车用用柴油机机，填补补了国内内高效清清洁柴油油机的空空白。同时，我我区汽车车工业紧紧跟国际际汽车行行业发展展趋势，在在新能源源汽车领领域取得得了可喜喜的成就就。我区区新能源源汽车企企业标准准体系业业已建立立，推动动了新能能源汽车车产业的的发展。油电混混合动力力总成已已配套国国内客车车企业。我区已研研制成功功一批新新能源产产
19、品，如如电动乘乘用车、微型电电动客车车、可再再生空气气混合动动力总成成等，并并实现部部分产品品的批量量生产及及使用。以柳州州为例，220133年柳州州向市场场投放示示范运营营的新能能源汽车车达10000 辆; 建设充充电站11座，建建成公共共充电桩桩1500个；建建立5家家新能源源汽车维维修服务务网点；到20015年年已形成成年产22万辆的的新能源源汽车研研发生产产基地。（七）实实施产业业出口战战略，海海外业务务日益壮壮大“十二五五”时期期，我区强强化实施施出口战战略，立立足地域域特点和和产品特特色，贯贯彻国际际标准，加加强质量量控制，从从经营战战略上寻寻求国际际合作经经营，加强国国内同行行出
20、口协协调和合合作以及及出口产产品开发发工作，支支持企业业打造全全球销售售与售后后服务体体系，积积极推动动柳州国国家级汽汽车及零零部件出出口基地地建设，将将营销版版图逐步步向世界界延伸，海海外业务务日益壮壮大。目前东风风柳汽的的“乘龙龙”、“霸霸龙”重重卡及“风风行”多多功能乘乘用车，上上汽通用用五菱的的“五菱菱”系列列微型车车，中国国重汽柳柳州运力力的“运运力”自自卸车及及罐式车车等产品品出口业业绩喜人人；同时时，柳州州五菱的的高尔夫夫球车和和微型车车发动机机、广西西方盛实实业的汽汽车零部部件产品品、柳州州源创电电喷的发发动机喷喷油嘴等等国际销销量看涨涨，均取取得良好好的经济济效益，较好地地发
21、挥了了出口对对行业发发展的示示范和带动作用用。二、主要要问题（一）整整车产品品结构不不尽合理理，自主主创新能能力较为为薄弱我区已培培育出了了“五菱菱”、“宝宝骏”、“乘龙龙”等具具有自主主知识产产权的中中国汽车车知名品品牌，但是长长期以来来多集中中于微型型车、货货车、客客车等商商用车产产品，同同时在乘乘用车领领域产品品结构也也不尽合合理，阻阻碍了我我区汽车车产业的的转型升升级。同时大部部分汽车车企业虽虽相继建建立了自自身的研研发中心心，但技技术创新新人才特特别是技技术创新新中的核核心研发发人员较较为缺乏乏，制约约了汽车车产业自自主创新新能力的的进一步步提升。（二）零零部件自自主技术术较为稀稀缺
22、，配配套能力力滞后我区汽车车零部件件技术基基础较弱弱，长期期滞后于于汽车整整车发展展，在汽汽车高品品质技术术研发领领域仍然然较为落落后，在在乘用车车产品的的核心零零部件和和平台技技术，商商用车产产品的发发动机电电控系统统等方面面尚未掌掌握核心心技术，关关键零部部件产业业缺少自自主知识识产权的的核心技技术，汽汽车零部部件高端端技术产产品的主主要市场场份额基基本被外外资企业业占据，如如玉柴集集团的天天然气单单燃料发发动机、电控高高压共轨轨技术及及YC66M 共共轨柴油油机分别别由美国国ECoontrrolss公司、德国FFEV公公司和欧欧洲AVVL公司司所控制制等。同时我区区零部件件的产业业结构不
23、不合理、产品开开发能力力较弱，汽汽车零部部件产品品的全国国供货能能力仍需需增强。这是当当前国际际汽车产产业零部部件全球球化采购购条件下下急需解解决的问问题。大大部分关关键零部部件主要要依靠国国外进口口或江浙浙一带的的专业厂厂家，特特别是中中高档的的汽车发发动机、电气控控制系统统、液压压系统、模具等等零部件件，依赖赖国外或或区外技技术的程程度相当当高。（三）新新能源汽汽车缺少少核心技技术，应应用环境境尚不成成熟我区大力力培育和和发展新新能源汽汽车产业业，形成成了一定定的研发发和产业业基础，新新能源汽汽车生产产能力初初现规模模，零部部件配套套能力不不断提高高，示范范推广成成绩显著著，产业业园区建建
24、设持续续推进，但但其发展展仍然面面临诸多多制约因因素： 一是新能能源汽车车品种不不够丰富富，车型型较为单单一，产产业产值值偏小，产产业链尚尚不完善善；虽然然在部分分领域取取得了一一些突破破，但与与先进地地区相比比，技术术水平和和产业化化程度还还有一定定差距，核核心技术术较为匮匮乏；二二是各地地及企业业充电站站、充电电桩的设设备标准准不统一一、各自自为政，导导致企业业在研发发、生产产、营销销等方面面产生混混乱，新新能源汽汽车基础础配套设设施建设设进程缓缓慢，覆覆盖面不不广；三三是新能能源汽车车市场售售价仍较较高，仍仍不能很很好的普普及私人人购车群群体，同同时消费费者对新新能源汽汽车概念念认知不不
25、足，对对新能源源汽车的的安全性性和操控控便捷性性存有质质疑，应应用环境境尚不成成熟。第二章 “十十三五”发发展环境境一、国际际环境（一）全全球汽车车市场增增长放缓缓20100年以来来，美国国市场产产销上升升势头较较为明显显，德、法、日日等传统统汽车大大国汽车车销量基基本处于于缓慢微微增长状状态。220155年全球球汽车行行业共销销售89910.17万万辆汽车车，同比比增长22.2%，增速速自20012年年以来不不断放缓缓。（二）亚亚太地区区将成为为未来汽汽车市场场的重要要增长点点近年来，以以金砖四四国为代代表的新新兴市场场则呈现现出快速速发展的的态势，其其年复合合增长率率皆位于于全球市市场的平
26、平均值以以上，远远远高于于美国、日本及及欧洲大大部分国国家，全全球汽车车产业生生产基地地和市场场重心都都开始向向以中国国、巴西西、印度度为代表表的发展展中国家家转移，世世界汽车车工业的的产销地地将大规规模地向向亚洲市市场转移移，亚太太地区将将成为未未来整车车市场的的重要增增长点，更更多为亚亚洲市场场量身定定做的车车型也将将应运而而生。（三）国国际汽车车行业趋趋向低碳碳化、信信息化、智能化化发展世界汽车车工业在在经历了了规模化化、精益益化发展展阶段之之后，目目前正逐逐步进入入低碳化化、信息息化和智智能化阶阶段，这这是世界界汽车工工业面临临的前所所未有的的变革，无无论是美美国通用用公司提提出的“未
27、未来交通通解决方方案”、福特公公司的“未未来十年年中期发发展计划划”，还还是德国国大众公公司的“趋向未来发展规划”，以及日本丰田公司的“能源发展线路图”，都清晰地表明了这一发展趋势。二、国内内环境（一）国国内汽车车整车产产业发展展现状与与趋势我国汽车车产销量量位居世世界前列列，但增增速有所所放缓。“十二二五”时时期，我我国汽车车工业总总体保持持稳健快快速增长长，全球球排名始始终处于于第一位位，成为为世界第第一大汽汽车生产产国和汽汽车消费费国，汽汽车工业业增加值值占GDDP比例例已超过过2%，成成为国民民经济增增长的重重要推动动力。但但自20013年年起，我我国汽车车产销量量呈现同同比增速速逐步
28、减减缓的态态势。机遇与阻阻力并存存，汽车车行业发发展有一一定不确确定性。据国外外研究表表明，当当一个国国家的人人均GDDP达到到一万美美元时汽汽车保有有量将开开始加速速上升，而而对于中中国，据据国际货货币基金金组织（IIMF）公公布数据据表明220155年中国国人均GGDP为为80116美元元，且未未来还会会持续增增长，同同时中国国人均汽汽车保有有量远低低于发达达市场水水平，这这意味着着中国汽汽车市场场未来还还有很大大的提升升空间。但随着着我国进进入经济济新常态态，政策策与基建建助推的的支持力力度会有有退坡，加加之近年年来城市市拥堵问问题和环环境污染染问题，一一定程度度上影响响整车销销量增长长
29、，同时时，能源源价格及及停车场场费用攀攀升等带带来的用用车成本本的上升升也将会会为整车车市场未未来的发发展带来来一定程程度的阻阻力。（二）国国内新能能源汽车车产业发发展现状状与趋势势政府层面面：高度度重视新新能源汽汽车发展展，持续续推广示示范应用用。我国国政府高高度重视视汽车工工业的可可持续发发展，长长期以来来对新能能源汽车车的研究究开发与与推广示示范给予予大力支支持。220100年国务务院印发发关于于加快培培育和发发展战略略性新兴兴产业的的决定，将将新能源源汽车列列为七大大战略性性新兴产产业之一一。20012年年国务院院印发节节能与新新能源汽汽车产业业发展规规划（220122-20020年年
30、）。20115年中中国制造造20225发发布实施施，新能能源汽车车列入重重点发展展领域，为为新能源源汽车的的未来发发展指明明了方向向。同时时，地方方各级政政府也出出台了一一系列配配套的政政策措施施，在新新能源汽汽车的示示范推广广、研发发生产、充电设设施网络络建设等等方面给给予了大大力支持持，为新新能源汽汽车的快快速发展展与推广广示范提提供政策策前提和和物质支支撑。产业层面面：新能能源汽车车发展迅迅猛，但但与国际际领先水水平相比比仍有较较大差距距。经过过多年的的努力，我我国新能能源汽车车从无到到有、从从弱到强强，基本本建立了了适合中中国国情情的国家家创新体体系，搭搭建了自自主知识识产权的的电动汽
31、汽车动力力系统技技术研发发平台，初初步构成成了新能能源汽车车关键零零部件的的配套研研发体系系，我国国新能源源汽车规规模居世世界前列列。但从从总体上上看，我我国新能能源汽车车整车和和部分核核心零部部件关键键技术尚尚未完全全突破，产产品成本本和技术术性能还还不能完完全满足足市场需需求，社社会配套套体系不不够完善善，产业业化和市市场化发发展依然然受到诸诸多制约约。与国国际新能能源汽车车技术相相比，我我国技术术研发虽虽然起步步不晚、速度不不慢，但但基础较较弱，与与国际领领先水平平相比仍仍有较大大差距。（三）国国内汽车车零部件件产业发发展现状状与趋势势国内汽车车零部件件行业集集中度较较低，系系统集成成供
32、应商商有望快快速扩张张。目目前我国国内共有有中小型型零部件件企业约约80000家，且且大部分分研发能能力较弱弱，产业业集中度度不高，这这些问题题不但妨妨碍了中中国的零零部件行行业的健健康发展展，同时时也对整整车制造造行业产产生了相相当的牵牵制。随随着整车车企业对对零部件件企业同同步研发发能力、系统化化配套供供货能力力要求的的提升，系系统集成成供应商商的市场场份额有有望快速速扩张，零零部件行行业尤其其是一级级供应商商的市场场集中度度将显著著提升。跨国零部部件企业业垄断核核心技术术，二、三级零零部件供供应商生生存压力力大。目目前在国国内汽车车零部件件市场，跨跨国零部部件企业业大体垄垄断了核核心零部
33、部件的制制造，目目前我国国零部件件制造技技术总体体处于中低端端水平，一一些高新新技术和核核心技术术仍然掌掌握在国国外厂商商手中。绝大多多数零部部件企业业是中小小规模的的二、三级供供应商，利利润空间间薄弱，既既没有充充足的运运作资金金，也缺缺乏研发发能力，面面临着巨巨大的生生存压力力。零部件配配套需求求增长迅迅速，但但占汽车车工业比比重仍较较低。随随着整车车产业的的迅猛发发展，我我国汽车车零部件件行业规规模迅速速扩大，然然而，其其占汽车车工业总总产值比比重仍在在30%左右，远远低于发发达国家家的600%770%。其原因因是我国国本土汽汽车零部部件企业业的产品品更多地地集中在在低附加加值产品品领域
34、，在在关键零零部件产产品的设设计开发发、制造造工艺水水平及供供应链管管理等方方面还难难以适应应跨国汽汽车企业业对整车车匹配的的较高要要求，在在参与整整车同步步研发、零部件件系统集集成等方方面的技技术力量量也较为为欠缺。三、区内内环境（一）我我区国民民经济增增长显著著，为汽汽车工业业发展提提供物质质前提“十二五五”以来来特别是是党的十十八大以以来，面面对国内内外复杂杂多变的的环境，自自治区党党委、政政府带领领全区各各族人民民，积极极应对挑挑战，加加快结构构调整步步伐，圆圆满完成成了“十十二五”规规划的主主要目标标任务，经经济社会会各方面面建设取取得了巨巨大成就就，人民民生活不不断改善善，为全全区
35、科学学发展、和谐发发展、跨跨越发展展打下了了坚实基基础。“十十二五”末末，地区区生产总总值1.68万万亿元，年年均增长长12.1%；工业增增加值663388.288亿元，年年均增长长10.4%。这为我我区汽车车工业的的发展积积累了经经济基础础，提供供了物质质前提。（二）我我区汽车车工业面面临着良良好发展展机遇我区作为为国家多多层次战战略空间间的重叠叠区，区区位优势势明显。我国持持续深入入实施西西部大开开发，促促进了我我区北部部湾经济济区、桂桂西资源源富集区区和西江江经济带带的“两两区一带带”建设设，形成成了江海陆陆联动、全区各地地共同发发展的区区域经济济发展新新格局；同时发发达国家家和地区区进
36、入产产业转型型升级期期，东盟盟等地区区的发展展中国家家汽车消消费正在在快速兴兴起，而而我区处在在西南经经济圈、华南经经济圈和和东盟经经济圈的的结合部部，是我我国西南南地区最最便捷的的出海大大通道，是是我国面面向东盟盟开放的的前沿和和窗口，也也是211世纪海海上丝绸绸之路的的一个重重要节点点，而中中国东东盟自由由贸易区区的建设设与发展展更突出出了我区区地理优优势。同同时，“一一带一路路”战略略和亚投投行对基基础设施施建设的的资金支支持等也也为我区区汽车工工业发展展提供了了支持。我区汽车车工业发发展有着着坚强的的政策支支持。自自治区党党委、政政府先后后出台广广西壮族族自治区区汽车工工业调整整和振兴
37、兴规划和和一系列列配套文文件，将将汽车产产业列为为自治区区优先重重点发展展的千亿亿元产业业之一。广西西国民经经济和社社会发展展“十三三五”规规划纲要要中明明确了“十十三五”期期我区汽汽车工业业的发展展重点，自自治区政政府关于于支持汽汽车工业业发展的的政策意意见为为我区汽汽车工业业营造了了良好发发展环境境。这些些都为我我区汽车车工业“十十三五”快快速健康康发展提提供了重重要保障障。我区汽车车工业发发展面临临良好的的市场环环境。“十十三五”期期，我国国汽车市市场仍将将保持稳稳定增长长，随着着我国经经济社会会的快速速发展，工工业化和和城市化化进程加加速推进进，我国国对汽车车的需求求量会迅迅速膨胀胀，
38、我国国将是世世界汽车车消费最最大的潜潜在市场场。一线线城市将将进入换换购和增增购期，二二三线市市场特别别是农村村市场将将快速发发展。从从国际市市场看，东东盟、非非洲、拉拉丁美洲洲等国外外市场对对我区性性价比优优良的汽汽车产品品需求也也在持续续增长。东盟国国汽车总总产量极极低，一一些国家家还没有有汽车产产业，而而东盟国国家汽车车消费正正在快速速兴起，东东盟汽车车市场潜潜力巨大大。我区汽车车工业具具备较为为扎实的的基础和和条件。经过多多年建设设与发展展，我区区汽车工工业已形形成了较较为完整整的产业业格局和和较为完完善的配配套体系系，并具具有上汽汽通用五五菱、玉玉柴集团团、东风风柳汽等等为代表表的一
39、批批优势企企业，对对我区汽汽车工业业的增长长有着极极强的带带动作用用，微车车、载货货车、乘乘用车、新能源源客车、车用发发动机等等一批产产品在国国内具有有较强竞竞争力。第三章 总体体思路和和发展目目标一、总体体思路（一）指指导思想想高举中国国特色社社会主义义伟大旗旗帜，全全面贯彻彻党的十十八大和和十八届届五中全全会精神神，坚持持全面建建成小康康社会、全面深深化改革革、全面面依法治治国、全全面从严严治党的的战略布布局，把把培育和和发展汽汽车工业业作为加加快转变变经济发发展方式式的一项项重要任任务，按按照市场场主导、创新驱驱动、重重点突破破、协调调发展的的要求，以以提高发发展的质质量效益益为中心心，
40、以加加快新一一代信息息技术与与汽车工工业深度度融合为为主线，加加大政策策扶持力力度，营营造良好好发展环环境，提提升整车车自主研研发能力力，提高高零部件件综合集集成水平平，推动动地方汽汽车工业业优化转转型升级级，实现现汽车制制造业由由大变强强的历史史跨越。（二）基基本原则则市场主导导，政府府引导。充分发发挥市场场在资源源配置中中的决定定性作用用，强化化企业的的主体地地位，激激发企业业活力和和主动性性；积极极转变政政府职能能，加强强战略研研究和规规划引导导，完善善相关支支持政策策，强化化服务意意识，为为企业发发展营造造良好氛氛围。创新驱动动，转型型升级。建立以以企业为为主体、需求为为导向、产学研研
41、结合的的协同创创新体系系，加快快汽车产产业转型型升级，从从根本上上扭转汽汽车核心心技术严严重依赖赖国外的的不利局局面，切切实提高高企业核核心竞争争力，实实现科技技创新引引领支撑撑汽车产产业发展展。重点突破破、协调调发展。巩固和和拓展微微车整车车和发动动机整机机等方面面传统优优势，并并推进汽汽车关键键零部件件产业能能力提升升，充分分延伸配配套产业业链，与与整车整整机同步步发展；同时加加快培育育和发展展新能源源汽车产产业，推推动汽车车动力系系统电动动化转型型。巩固区内内，拓展展东盟。在巩固固区内汽汽车工业业稳健发发展的同同时，紧紧紧把握握中国-东盟自自贸区的的契机，通通过引进进区外技技术和资资本，
42、抓抓住东盟盟对汽车车产品的的市场需需求，扩扩大我区区的技术术和资本本优势，大大力发展展海外市市场。绿色发展展，合作作共享。积极适适应国际际汽车技技术发展展趋势，树树立绿色色低碳经经济理念念，着力力掌握关关键核心心技术，形形成自主主发展能能力；同同时积极极利用全全球资源源和国际际市场，加加强产业业全球布布局和国国际交流流合作，形形成新的的比较优优势，全全面提升升汽车工工业开放放发展水水平。二、发展展目标到20220年，我我区汽车车产业结结构进一一步优化化，汽车车工业规规模和实实力位居居全国前前列，实实现销售售收入334000亿元，完完成工业业增加值值800亿亿元；汽汽车整车车产品附附加值进进一步
43、提提高，年年产销突突破320万万辆，乘乘用车生生产形成成明显优优势；专用车车技术水水平得到到显著提提升，规规模显著著扩大，年年产销突突破188万辆；零部件件产业中中车用内内燃机突突破年产产销3880万台台，同时时实现关关键零部部件区内内配套，可可为中高高档乘用用车配套套并进入入全球采采购体系系；在新新能源汽汽车的产产业化、燃料经经济性、技术水水平、配配套能力力、管理理制度等等方面有有较大突突破，新新能源汽汽车年生产能能力突破破40万辆辆，新能能源动力力总成年年生产能能力突破破5万套；区区内汽车车及零部部件出口口基地形形成比较较优势，商商用车、乘用车车出口均均形成规规模；汽汽车产业业组织结结构进
44、一一步优化化，销售售收入超超50亿亿元的企企业力争争达到110家，其其中销售售收入超超千亿元元的企业业力争达达到2家家，并逐逐步形成成4大汽汽车产业集群群。2016620020年年广西汽汽车产业业主要经经济指标标预测分分析表金额单位位：亿元元 年度度指标20166年20177年20188年20199年20200年年均增长长销售收入入26000275002950031500340006.9%工业增加加值5706206757358008.8%整车产量量(万辆)2402602803003207.5%第四章 产业发发展重点点和布局局一、发展展重点根据汽车车产业国国际发展展趋势和和国内发发展现状状，并结
45、结合我区区汽车产产业实际际，以协协同创新新为动力力，依托托上汽通通用五菱菱汽车股股份有限限公司、东风柳柳州汽车车有限公公司、广广西汽车车集团有有限公司司、桂林林客车工工业集团团有限公公司、一一汽解放放柳州特特种汽车车有限公公司、广广西源正正新能源源汽车有有限公司司、中国国重汽集集团柳州州运力专专用汽车车有限公公司、柳柳州延龙龙汽车有有限公司司、广西西玉柴机机器股份份有限公公司等核核心企业业的研发发优势和和技术积积累，围围绕整车车、零部部件、新新能源汽汽车和公公共平台台等重点点领域，努努力打造造我区汽汽车产业业发展的的核心竞竞争力。（一）整整车领域域1. 乘乘用车按照安全全、经济济、舒适适和环保
46、保的要求求，全面面实现乘乘用车低低碳化、信息化化、智能能化的核核心技术术突破。研制系系列乘用用车，优优化产品品结构，形形成多元元化产品品优势。扩大产产业化能能力，实实现自主主品牌的的产能突突破。2. 商商用车以实现客客运零距距离换乘乘和货运运无缝化化衔接、环保减减排、满满足多元元化的市市场需求求和开拓拓国际市市场为目目标，进进一步提提升先进进节能减减排柴油油商用车车品质，研研制个性性化车型型，并逐逐步实现现产业化化。中重重型车按按照市场场需求进进行结构构调整，向向重型化化、专用用化、轻轻量化方方向发展展；轻微微型车遵遵循中低低端产品品自主开开发、高高端产品品引进的的思路，优优化产品品结构，逐逐
47、步形成成多元化化产品优优势；客客车要充充分利用用我区已已有的客客车底盘盘和整车车基础，引引进新的的合作者者，拓展展产业规规模。3. 专专用车提升液压压件、泵泵类、阀阀类、控控制仪表表等专用用汽车关关键零部部件的配配套能力力，提高高生产适适合不同同专用汽汽车的专专用底盘盘设计生生产能力力，实现现底盘规规模化生生产。研研制高端端物流类类专用和和建设用用等高附附加值专专用车。通过优优势资源源的重新新优化配配置，企企业兼并并重组形形成一批批具有一一定规模模和国际际竞争力力的专用用汽车企企业集团团。（二）零零部件领领域1高效效节能先先进发动动机重点突破破超低温温排气后后处理、高速摩摩擦副减减摩降阻阻等动
48、力力系统核核心技术术问题，开开展发动动机冷却却和排气气余能综综合再利利用机理理研究，开开发出新新型余热热回收热热力循环环系统、热电转转换装置置、热-燃料重重整装置置、高效效热交换换器等，开开发满足足欧IVV标准的的高效节节能先进进发动机机。2汽车车关键零零部件开展包括括气体发发动机、子午线线轮胎、空调系系统、涡涡轮增压压发动机机、自动动变速器器、电动动助力转转向等关关键零部部件和专专用车各各类作业业装置专专用零部部件等的的设计、制造、工艺控控制以及及测试与与评价等等技术研研究与应应用开发发。 3汽车车智能化化电子控控制系统统重点进行行基于零零部件的的智能化化电子控控制系统统的关键键技术研研究，开开发底盘盘综合性性