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1、锡林浩特特至多伦伦铁路扩扩能改造造工程乌日图车车站6月月25日日大封锁锁施工方方案中铁十三三局集团团有限公公司锡多多铁路复线线项目部部二一一一年六月二十四四日 乌日图车车站6.25日日大封锁施工工方案一、工程程概况锡多铁路路扩能改改造工程程，乌日日图站为为既有33股道，改改造完成成后为44股道。有效长长由原来来9177m变为110500m，拆除既既有1#、2#、3#、4#道岔，重新预预铺或封锁插插入1#、3#、5#、7#、2#、44#、66#、88#共计计8组660单开开12#道岔，新铺44道线路路。现已完完成3#、5#、2#、4#、6#、8#道岔的的铺设工工作，新新铺相关关线路已已具备开开通
2、条件件，既有有2#、33#道岔岔已拆除除。二、总体体施工组组织大型机械械配置及及调度计计划：道道岔捣固固机1台台、线路路捣固机机2台。大型捣捣固机安安排：封封锁前大大型道岔岔捣固机机捣固完完毕新44#、新新6#道道岔后，停停靠在新新II道道K466+1000KK46+2000位置。封封锁点内内，既有有II道道上的灰灰枕和组组装在新新5#道道岔上方方的新77#道岔岔移走后后，利用用大型道道岔捣固固机捣固固新5#、新33#道岔岔（如封封锁点内内还有剩剩余时间间，则继继续捣固固新1#、新77#道岔岔）。22台线路路捣固机机从白音音库伦站站出发经经工程线线，停靠靠在乌日日图站新新4道；封锁点点起经66
3、#、44#、22#、88#道岔岔进入新新I道11台，新新3道11台（摇摇道岔需需车务、电电务配合合），对对封锁新新铺和拨拨接的线线路进行行捣固。施工完完毕后大大型道岔岔捣固机机经既有有线返回回白音库库伦铺轨轨基地，22台线路路捣固机机经乌日日图至柴柴达木区区间工程程线进入入柴达木木站新IIII道道进行捣捣固作业业。本次大封封锁工务务施工划分分为三个区区段施工工，具体体施工任任务分别别如下：第一区段段：拆除除既有11#道岔岔，插入新新1#道道岔，连连接道岔前前后线路路；第二区段段：拆除除既有III道部部分线路路，插入入新7#道岔，将将既有33道线路路拨接至至新7#岔后曲曲股；第三区段段：拆除除既
4、有III道44#道岔岔，补缺缺口，连连通新II道线路路，拨接接既有44#道岔岔后附带带曲线，与与3道新新铺延长长段线路路连通。三、施工工人员组组织施工人员员安排：430人，分分三组：第一一组张兴兴无工班班，施工工人员1110人人；第二二组张艳艳民、薛薛树瑞工工班，施施工人员员100人人；第三三组外调调工班，施施工人员员2200人。施工领领导小组组负责协协调指挥挥,组织织指挥.总负责人人：王希华华 王王保良 何家家国第一区段段负责人人：王洋洋；组员员：张兴兴无 韩宏伟伟第二区段段负责人人：冯勇勇；组员员：祁正正文 张艳民民 薛薛树瑞第三区段段负责人人：郭长长春；组组员：李李世新 外调调工班负负责
5、人施工技技术组职责：负负责拆除除道岔，连连接线路路技术指指导工作作和电务务，工务务配合工工作。技术负责责人：李强 刘俊奇奇组员：于于洋 王强 范宇宇 王王习湖 于永永胜 肖玉弼弼安全防防护组职责：负负责封锁锁施工全全过程的的人身、行行车安全全防护工工作组长：谢谢闯组员： 李世杰杰 张建建荣 驻站防防护员11名 各工班班防护员员各2名名材料供供应组职责：负负责材料料、工具具的供应应及旧料料的回收收。组长：吴吴文生组员：王王树东 陈国富富 鲁鲁富平 各工班班材料员员各1名名大型机机械调度度组负责人：刘云四、施工工设备配配置大型机械械配置及及调度计计划：道道岔捣固固机1台台、线路路捣固机机2台。（调
6、度度计划及及施工计计划见第第1页）。第一区段段：装载载机1台、齿齿条式起起道机220台、锯锯轨打孔孔设备各各2套及及其他相相应工具具。第二区段段：叉车车1台、装装载机11台、小小挖掘机机2台、锯锯轨打孔孔设备各各2套及及其他相相应工具具。第三区段段：装载载机1台台、锯轨打孔孔设备各各2套及及其他相相应工具具。其他施工工机具统计计表序号名 称称规 格单位数量备注1内燃捣固固机台122起拨道机机套62组3起道机（齿齿条/液液压）台304木枕（枕枕木头）根2405锯轨机台66钢轨钻眼眼机台67内燃扳手手台88固定扳手手把509撬棍根20011叉子把30012铁簸箕个30013铁锹把30014滑轨根6
7、015滑轮组60滑移道岔岔使用五、施工工内容及及施工方方法1、第一一区段施工内容容：拆除除既有11#道岔岔，插入入新1#。施工方法法：封锁锁前新11#道岔岔在上行行正线上上对位组组装，道道砟提前前备在新新4道上上。封锁锁点起，打打来既有有1#道道岔，穿穿入滑轨轨，整体体向线路路西侧滑滑出。人人工配合合装载机机清底后后，打起起新1#道岔，穿穿入滑轨轨，整体体滑入就就位。连连接新11#道岔岔岔前、岔岔后线路路(包括括至新77#道岔岔前钢轨轨)。配配合200局在下下行线进进站信号号机处锯锯轨、换换轨。小小型振动动式捣固固机配合合大型捣捣固机进进行捣固固。2、 第二区段段施工内容容：张艳艳民工班班拆除
8、新新7#道道岔岔位位处新II道的相相应线路路50.3m，插插入新77#道岔岔，薛树树瑞工班班拨接77#岔后后附带曲曲线600m。施工方法法：封锁锁前打起起7#道道岔，安安好小滑滑车，用用木楔防防止道岔岔滑动。封封锁点起起，张艳艳民工班班：人工工拆除77#道岔岔岔位处处既有线线路500.3mm，叉车车出枕；装载机机、小挖挖掘机及及人工配配合清底底；新77#道岔岔穿入滑滑轨整体体滑入就就位。人人工配合合装载机机回填石石砟。封锁点起起同时，薛树瑞工班人工扒除7#岔后附带曲线处枕木盒内道砟。人工配合小挖掘机拨移附带曲线，人工配合装载机回填石砟。大型道岔岔捣固机机捣固77#道岔岔直股，软软轴捣固固机和手
9、手提式小小型捣固固机捣固固7#道道岔曲股股及岔后后附带曲曲线。3、第三三区段：施工内容容：外调调工班拆拆除既有有4#道道岔，新新I道补补缺口550.33m，新新3道拨拨接线路路60mm。施工方法法：提前前在新III道上上按设计计间距，对对位抬摆摆好灰枕枕，灰枕枕抬摆长长度500.3mm。人工工拆除既既有4#道岔，人工工配合装装载机清清底，清清底高度度至既有有轨面下下不低于于47ccm，清清底完毕毕，人工工抬摆灰灰枕，灰灰枕间距距按照116800根/kkm规格格配置，660kgg/m钢钢轨，弹弹条III型扣件件。连通新新I道线线路。封封锁点起起人工扒扒除既有有4#道道岔岔后后附带曲曲线线路路，拨
10、接接连通新新3道。连连通线路路后人工工配合装装载机回回填石砟砟。2台大大型线路路捣固机机分别捣捣固新II道、新新3道新新铺入的的线路。六、施工工准备1、技术术准备提前在拆拆除和新新铺道岔岔的位置置测设清清渣控制制桩(低低于轨枕枕10ccm)2、物资资准备除已组装装完毕的的道岔和和道岔上上带的钢钢轨外，第一区段另需要的25m，60kg/m钢轨1对，12.5m,50kg钢轨1对，均已准备到位。第二区段的材料均已准备到位。第三区段需要的25m，60kg/m钢轨1对，17m，60kg/m钢轨，17m,50kg/m钢轨1对，1对异型轨，III型枕80根，均已准备到位。50型和60型夹板及扣件在封锁当天提
11、前到场。各种施工设备封锁当天提前到场。绝缘接头由20局在封锁当天提前准备到场。3、人力力资源准准备施工前集集结430人，同时时要对所所有作业业人员进进行培训训，使其其熟练掌掌握施工工方法和和机具操操作规程程，掌握握既有线线施工安安全注意意事项。七、安全全防护措措施1、线路路封锁施施工的防防护员、联联络员，选选派责任任心强、熟熟悉业务务并经考考试合格格的正式式铁路职职工担任任。2、现场场总指挥挥、小组组长要配配带视袖袖标进行行统一指指挥。现现场其他他人员不不随意指指挥。发发现问题题可通过过总指挥挥协调解解决。3、所有有参战人人员均进进行确保保既有营营业线行行车安全全教育，要要认真学学习，做做到人
12、人人熟知，并并始终贯贯穿在施施工全过过程中。4、严禁禁酒后上上岗，严严禁疲劳劳上岗。封封锁前不不得在轨轨道上行行走，如如在两旁旁路肩行行走时，所所扛的工工具不得得侵入建建筑限界界。横过过股道或或通过既既有线时时，要止止步了望望，确认认两端均均无列车车开来时时方准通通过。5、封锁锁施工前前，施工工负责人人（或通通过驻站站联络员员）在要要点站的的施工登登记本上上按施工工方案确确定的内内容登记记要点申申请，车车站值班班员按施施工单位位的登记记向列车车调度员员提出要要点申请请，列车车调度员员发布封封锁命令令后，施施工负责责人根据据调度命命令确定定的封锁锁地段和和封锁时时刻安排排好施工工防护后后进行施施工。6、当施施工中出出现未预预计到的的特殊情情况，不不能按时时开通，或或不能按按调度命命令规定定的速度度运行时时，施工工负责人人提前通通知车站站值班员员，要求求列车调调度员延延长时间间或限速速运行。中铁十三三局集团团有限公公司锡多铁路路复线项项目部20111年6月24日- 5 -