蒿剑堂桥设计说明.docx

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1、蒿剑堂桥设计说明(JTG B01-2014)(JTG D60-2015)(JTG 3362-2018)(JTG/T 33102019)(JTG 3363-2019)(JTG/T 2231-012020)(JTG F80/12017)(JTG/T 3650-2020)(JTG D81-2017)(JTG/T D812017)一、工程概述现状蒿剑堂桥位于永川区板桥镇柳溪村村道上，该桥为简易预制板，跨越河流，为人行桥。 该桥长5m,桥面总宽0.6m。下部结构为砌体基础。未设置护栏。根据业主委托，我公司立即组织设计人员前往工程实地进行勘测和调查水文地质情况，搜 集整理该桥的基本资料及桥梁的病害状况。现

2、状桥梁仅一块预制板,宽度仅能通行1人，桥面高 程较低，无法满足行洪要求，且存在平安隐患。周边村民及车辆通过该桥能缩短往来周边通行 距离及时间，方便两岸村民生产和生活，急需建设桥梁，由于现在板桥无法满足交通运输开展 的需求，需要撤除重建。新建桥梁拟采用1x13m空心板跨越河沟，桥梁全宽5. 5m。现状桥梁立面二、设计技术规范及标准（一）技术规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路工程混凝土结构耐久性设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计规范公路工程质量检验评定标准公路桥涵施工技术规范公路交通平安设施设计技术规范公路交通平安设施设计细那么（二

3、）设计标准1、道路等级：四级公路；2、设计荷我等级：公路TI级；3、设计地震动峰值加速度：0. 05g；抗震设防烈度6度，按D类设防，设防措施等级6级;4、桥面布置：0. 5m （护栏）+4. 5m机动车道+0. 5m （护栏）=5. 5m；5、桥面铺装从上至下分别为：1014. 5cmC40碎铺装层+FYT I防水层;6、设计基准期：100年：7、设计平安等级：二级：8、环境类别：I类环境（一般环境）：9、设计洪水频率：25年一遇；10、设计使用年限：30年；三、工程地质条件（一）地理位置及交通条件场地位于永川区板桥镇境内，桥梁位于的集农村附近村道上，机动车可直达，交通便捷。（二）气象与水文

4、1、气象永川区属于亚热带季风气候。气候温暖，雨量充分，四季清楚，日照偏少。主要特点是： 具有冬暖、春早、秋雨、湿度大、云雾多等特点，春季气温不稳定，初夏多阴雨，盛夏炎热多 伏早，秋多绵雨，冬季暧和，无霜期较长，湿度大，云雾多。最高年平均温度29. 9.C,最低年 平均温度18. 7,历年极端气温41. 7C,最低气温-6.6,无霜期达300余天，年平均降水量 为1262mm,最多年降雨量1614. 8mm,最少年降雨量941. 4mm。历年最大风速17m/s,常风向为 东北风。历年平均雾日29. 4天，最多49天，最少10天，年平均日照为1336h。2、水文永川区境内小安溪、临江河、大陆溪、九

5、龙河、圣水河和龙溪河等六条河域横贯南北，长 江干流在我区南部通过，过境全长21.5公里，全区水资源总量58852万立方米，人均水资源占 有量573立方米。工程区位于低山丘陵地貌，地表水排泄径流条件较好，少量渗入地下形成地下水，据现场 调查场地及附近无其他地表水体影响本工程。拟电桥位主要跨越常年性板桥河的支流，河宽510m,由北向南流过，沟纵比降约0.5%, 勘察时河内有水流，流量受季节和降雨的影响，拟建桥轴线与河谷中心线近于正交。溪沟最大 流量约30m/s,最小流量约10m/s,水深约0.53m,水位变化幅度约l-2m,勘察时测得沟水 水位为282. 68m,最高洪水位标高为285. 3,（三

6、）地形地貌永川区境内地质构造隶属新华夏系第三沉降带川东褶皱带永川帚状褶皱束。有云雾山、巴 岳山、英山、箕山、黄瓜山等5条北东至西南走向的条状低山山脉。根据地表形态特征海拔高 度和相时高度，全区可分低山槽谷、锯状与用i状低山、山麓深丘中丘、中丘中谷、浅（或缓） 丘宽谷、耒状或馒头状方山中丘、坪状中丘、阶地等8种地貌类型。工程区属构造剥蚀低山丘陵地貌，斜坡地段植被发育，主要为荒地、山地、冲沟及低山丘 陵地形。工程区总体地面起伏不大，丘陵地形坡角一般1（）20 ,呈上陡卜缓。边坡调查区公 路边坡处地形坡度一般为1030 ,地形整体北高南低，起伏不大，地形条件较简单。（四）地层岩性拟建桥梁所处地段属浅

7、丘地貌。经地面调查和钻探揭露，本次勘察钻探深度范围内，揭露 的地层为第四系全新统坡洪积层（Qdl+pl）粉质黏土、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质 黏土层、第四系全新统人工填土层（Qmil）,下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。现 对各地层特征描述如下：【、第四系全新统冲洪积层（QM+pl）粉质黏土层褐色，软塑，含水量大，局部夹淤泥质粘土、具臭味。矿物成分以粘土矿物为主，稍具光 洋，干强度、韧性中等。主要分布于沿线河床。2、第四系全新统坡洪积层（QNl+pl）粉质黏十.褐灰色，软塑，湿，韧性中等，干强度中等，含水量高，切面稍有光泽。3第四系全新统人工填土层（Qml）灰褐，松散

8、，稍湿，可塑，以粘土为主，含少量的碎块石等硬杂物，主要分布于现有公路 旁边。4、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩强风化砂质泥岩：褐红色，细粒砂状结构，层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，节理裂 隙发育，岩芯多成碎块状、短柱状，较破碎，较软，属极软岩。岩体基本质量等级为V级。中风化砂质泥岩：褐红色，细粒砂状结构，中层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，节理 裂隙一般发育，钻探岩芯取芯率约90%,岩芯多成碎块状，短-长柱状，较软，属软岩，岩体基 本质量等级为V类。5、侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩强风化砂岩：青灰色，砂质结构，层状结构，主要矿物为长石、石英等，节理裂隙发育, 钻探岩芯取芯率约80%,岩

9、芯承碎块状、短柱状，岩体基本等级为V级。中风化砂岩：灰白色，砂质结构，中层状构造，主要矿物为长石、石英等，节理裂隙一般 发育，钻探岩芯取芯率约90%,岩芯承短柱-长柱状，岩芯较完整，较坚硬，岩体基本质量为IV 级。（五）区域稳定性及地震工程区无活动性断裂构造分布，处于地质构造相对稳定区，区域构造稳定性好，另查阅县 志，整个永川区境内尚无地震活动的记载。因此，总体而言，场地区域稳定性好。据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）,工程区地震动峰值加速度0.05g,地震基 本烈度为VI度，特征周期值为0.35s。拟建场地无断裂及破碎带，所处的地壳为一稳定核块。根据建筑抗震设计规范 （GB5

10、（X）112010） （2016年版），本场地抗震设防烈度为6度。在地震烈度小于8度的地区， 可忽略出售断裂错动对地面建筑的影响。（六）不良地质根据本次工程地质测绘、调查结果显示，河内由于长期流水有淤泥堆积，属于软弱地基， 厚度约为l-3m,其他位置无软基，工程区内未发现滑坡、软弱夹层、崩塌、泥石流及地下采空 区等不良地质作用，场地内未发现全新活动断裂构造通过，地层较简单，基岩产状平缓，无外 倾结构面，场地及区域稳定性相对较好。因此，本建设场地不良地质作用发育一般。（七）岩土物理力学特征场地各岩土层物理力学指标参数建议值岩土名称天然虫度承载力特征值的抗剪强度天然抗压 强度标准值基底摩擦 系数压

11、缩模量钻（冲）孔港注桩船:时辿址放坡坡率极限便阻 力标准值极限端阻 力标准假粘聚力C内摩擦角*PRaUEsQ*lkkN/mJkPakPaMPaMPakPakPa素填土17.590810/20/1:1.75*Qal+pl粉质粘土18.0*80*5*8*/2.5/Qd+pl粉质粘土18,50100*12.0*10.0*/0.20*3.5*20*/1:1.75*粉砂土19.2150-/25*0.3535*350*1:1.5强风化泥岩22.5*300*25*/0.35*80*/1:1.0*中风化泥岩25.3600-60*30*7.350.40*/2200*1:0.75*四、桥梁布设情况1、新建小桥1座

12、。蒿剑堂桥:桥梁平面位于直线上，桥梁纵坡为单向0.3乐横坡为双向2双桥梁中心桩号为 K0+025,跨径为IX 13m,桥梁全长为23m,桥梁宽度为5. 5m=0. 5m （护栏）+4. 5m （行车道）+0. 5m （护栏），桥面铺装采用混凝土铺装。上部结构为IX 13m现浇普通钢筋混凝土空心板，下部结 构桥台采用重力式U型台，基础采用扩大基础。桥梁跨越涣流，交角为120。五、桥梁工程设计要点（一）上部结构1、结构尺寸：采用IT3m现浇普通钢筋混凝土空心板，梁高0.7m,顶宽5. 5m,底宽4. 0m, 悬臂0. 75mo2、结构体系：现浇简支板（梁），0号桥台处设D40型伸缩缝，1号桥台处设

13、桥面连续。3、桥面铺装：桥面铺装采用1014.5cm厚C40险铺装层，铺装层与主梁之间设置防水层。4、支座：桥台选用GBZY250X63 （CR）橡胶支座，支座与垫石组合高度20cm,全桥共6 个。（二）下部结构1、桥台结构：桥台采用重力式U型台，基础采用扩大基础。桥台台帽长5. 5m,宽1.0m,高0. 5m,背墙宽0. 8m,高0. 9m。桥台基础台阶高1.0m,襟边 0. 5m0基底完整进入中风化基岩不小于0.5m,地基承载力不小于400Kpa。（三）附属结构1、桥面铺装：采用C40碎，厚度10-14. 5cm,钢筋采用HRB400中10焊接钢筋网，间距10cm X10cmo铺装层与主梁

14、之间铺筑FYT- I防水层，防水层需具有以下技术指标：渗透性（标准 状态）W2mm,无水迹无变色；吸水率比W20乐 渗透深度，10mm。2、支座设置：桥台处支座采用GBZY250X63 （CR）普通板式橡胶支座。3、伸缩缝：采用D40型橡胶伸缩缝，在0号桥台处设置伸缩伸缩缝应伸入桥梁护栏内。 1号桥台处桥面连续。4、桥面横坡：桥梁横坡为双向2%,桥面横坡通过铺装层调整。桥台台帽横坡同支座处梁 底横坡，支座水平放置,垫石顶面水平，板底通过预埋钢板调平。支座、支座垫石总厚度为20cm(含 预埋钢板厚度)。5、桥梁护栏：护栏采用组合式钢护栏，设置于桥梁两侧，护栏高1.1m,底宽0. 5m。护栏 防护

15、等级为A级。6、桥台搭板：搭板布置在行车道内，搭板长度为6. 0m,厚度30cm。搭板顶面设置与桥面 铺装相同的路面结构，即1014. 5cm C40碎铺装层。7、锥坡：采用M7. 5浆砌片石砌筑。注意锥坡与路基边坡的自然顺接。8、台后回填：台后回填范围为扩大基础边缘向今后2米，并以1： 1坡度延至路基顶而， 采用6:4碎石土填筑，压实度不小于96%(四)设计材料1、混凝土材料规格以设计图中标明为准，桥梁结构混凝土均采用商品混凝土， 般材料规格如下：1) C40混凝土：用于现浇空心板，桥面铺装层。2) C40细石混凝土：用于支座垫石。3) C40钢纤维混凝土：用于伸缩缝。4) C30混凝土：用

16、于桥台台帽、背墙、挡块、搭板、防撞护栏。5) C25片石碎：用于台身、侧墙、桥台基础。2、普通钢筋：采用HRB400钢筋与HPB300钢筋，其主要技术性能应符合钢筋混凝土用 热轧带肋钢筋(GB 1499.2-2017)及钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 1499. 1-2018)的 力,关规定。3、其它钢材：除特殊规定外，其余均采用Q235B钢。要求采用符合国标碳素结构钢 GB/T 700-2006 的要求。4、伸缩缝：伸缩缝采用D40型橡胶式伸缩缝，其技术性能应符合公路桥梁伸缩装置通 用技术条件JT/T 327-2016相关规定。5、支座：采用普通板式橡胶支座。其支座成品力学性能，橡胶性能均应

17、满足中华人民共和国交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4-2019)的要求。(五)桥梁计算采用桥梁博士软件，将上部主梁简化成平面杆系进行静力分析。主梁按普通钢筋混凝土构 件计算，本次计算内容主要包括结构自重、二期恒我、混凝土收缩徐变、运营活我、温度梯度 等、不均匀沉降等作用效应。1、永久荷载：空心板按容重r=26kN/m：计算。2、可变荷载：公路一I【级，采用动态规划法加载，对受力构件的任一截面内力计算采用最 不利的荷载位置布置：温度梯度效应按公路桥梁设计通用规范(JTG D60-2015)计算。混 凝上收缩徐变按公路钢筋混凝上与预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)附

18、录F的 方法计算。3、裂缝控制:不得大于0.20mm控制。经计算分析，结构各部位的强度验算及裂缝宽度验算满足规范要求，结构平安可靠。六、桥梁结构耐久性设计1、结构混凝土耐久性的基本要求按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)和混凝土结 构耐久性设计标准(GB 50476-2019)的规定，本桥梁结构混凝土耐久性环境类别为I类 般环境，环境作用等级为lc类。2、桥梁结构混凝土耐久性设计一般环境中的配筋混凝土结构构件，其普通钢筋的保护层最小厚度与相应的混凝土强度等 级、最大水胶比应符合下表要求。表桥涵结构的混凝土保护层最小厚度(mm)环境类别环境作用 等级梁、板、

19、塔、拱网、涵 洞上部地台身、涵洞下部承台、基础100年50年，30年100年50年30年100年50年30年一收环境I-A202025204040I-B252030254040I-C302535304540表混凝土桥涵构件的最大裂缓宽度限值环境类别环境作用等级最大裂缝空度限值(mm)钢粉混凝土构件B类预应力混凝土构件一般环境I-A0.200.10I-B0.10I-C0.10表5. 3. 2-1桥涵结构混凝土最低强度等级(100年)环境名称环境作 用等级饮应力混凝 土钢筋混凝土素混凝土上部结构下部结构梁、板、塔桥墩、涵洞承台、基地般环境I-AC40C35C30C25C25I-BC45C40C35

20、C30I-CC45C40C35C30设计使用年限50年或30年的桥涵结构和构件，其混凝土最低强度可在上表规定上降低一 个等级，但预应力混凝土应不低于C40,钢筋混凝土不低于C25。表5. 3. 3混凝土材料的最大水胶比和单位体积混凝土的胶凝材料用混凝土强度等级锻大水胶比最小胶凝材料用员(kg !)最大胶凝材料用后(kg/ffl5)C250. 55275400C300.55280C350. 50300C400. 45320450C450. 40340C500. 36360480C550. 32380500C600. 30400530表5. 3. 7游离融离子含限值环境类别与作用等级钢舫混凝土 d

21、）预应力混凝土 （%）n、nr、w0.100.06I-B、I-c、V、VI0. 20i-a、vn0. 30表5. 3. 8混凝土最大碱含限值环境条件即含贵（kg.ms）干燥环境（相对湿度V；n）潮湿环境（相对湿度275%）集料无活性J. U集料力活性严格控制混凝土碱含量并掺加旷物掺合料骨料：细骨料应选用级配合理，质地均匀坚固、空隙率小的洁净天然中粗河砂，不得使用 海砂。粗骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、粒形良好的洁净碎石。表B.3. I配筋混凝土中骨料最大公称粒径（mm）混凝上保护值最小印度2025303510155()60(mm)环I-A20253035404()1010境1 B10202

22、02025253540作1 c, n，v1015202025253035用in,r1015152020252525添加剂：掺入适当的混凝土添加剂，可以防止混凝土的早期收缩裂缝与徐变，防止过多的 气孔产生。采用高效缓凝剂使混凝土初凝时间比结构浇筑时间更长，可以防止混凝土浇筑过程 中的初凝开裂。合适的减水剂可降低水化热，使混凝土内部温度有所降低，延缓温度高峰的出 现。表5. 3. 4混凝土中矿物推合料用范围混凝土 类型环境类别水胶比粉煤灰（%）磨阳旷渣（%）钢筋泡 凝土一般环境IWO. 4W30C500.4W2OW30冻融环境nWO. 4W30W400.4W20W30近海或海洋氯化物环境 除冰盐等

23、其他氯化物环境nt ivWO. 430 5050 800.420 4030 60盐结晶环境VWO. 4W40W300.4W30W403、构造措施（1）桥梁支座部位的结构，应考虑检查、维护和更换的可实施性。（2）对桥梁护栏、人行道等构件，宜沿纵向分段设置横向切绛或贯通缝。（3）桥梁排水系统宜与周围挡墙、路基等排水系统协调，保证水流汇集并排出桥涵范围。 桥涵的防排水设计应满足以下规定：桥面横坡不宜小于1.5乐桥面铺装应能防止雨水渗透至结构混凝土外表。应防止雨水 从桥梁伸缩缝进入墩台。对于混凝土梁外侧翼缘应设置滴水槽，防止雨水流入混凝土侧面。设计时外形力求简洁，尽量防止暴露的棱角，以减轻荷载作用下产

24、生的应力集中和约 束应力。控制混凝土结构外表的裂缝计算宽度。增加混凝土保护层厚度，限制施工误差。采用较高标号的混凝土。4、施工要求（1）混凝土施工前，应根据设计和施工工艺要求提前展开混凝土配合比选择试验，并针 对混凝土结构的特点和施匚环境、使用环境条件特点，制定施工全过程和各个施工环节的质量 控制内容与质量保证措施。（2）在炎热气候下浇筑混凝土时，应防止模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前应尽量 降低模板钢筋温度以及附近的局部气温，混凝土的入模温度不宜高了气温旦不宜超过28C。（3）新浇混凝土应及早开始养护，防止水分的蒸发。大掺量矿物掺和料混凝土在结束正 常养护后仍宜采取适当措施，能在一段时间内

25、防止混凝土外表快速失水干燥。混凝土潮湿养护 时间一般应大于10天。七、抗震设计1、执行公路桥梁抗震设计规范（JTG/T 2231-01-2020）,桥址地区地震动加速度 0. 05g,抗震设防烈度6度。仅需进行抗震构造措施。采取的抗震措施：桥台台帽两侧设置钢筋混凝十.防震挡块。八、环保与节能8.1环保（1）建立环境保护体系严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规的管理规定。落实环境保洁责任制，所有施 工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内按计划搭设临时设施和堆 放施工材料。施工人员的生活污水及施工产生的废污水应在排水部门、环保部门指导下安排合适的排水 去向作集中处理，不得

26、随意排放。施工人员生活垃圾收集后由环保部门定期清运。（2）设置弃渣专用通道基础旁边设置弃渣专用通道，人工用斗车弃至现场管理人员指定的地点，然后用自卸车运 输到弃土场，禁止随意弃土破坏自然环境。两岸基础开挖弃方只能倾倒在业主指定的弃土场。严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路， 防止公路散失物造成水体污染。（3）防止扬尘的措施a.由于施工期间在施工场地附近扬尘对大气影响较大，施工期间应配备专用洒水车进行喷 洒，净化大气环境，防止扬尘污染。b.施工现场用大堆料和易引起粉尘的细料等应采用封闭式的料棚。（4）防止噪音的措施优选电动机械，对工地上使用的搅拌机、空压机等噪音比拟大的机械设置围挡等消音装置, 控制

27、施工噪音。（5）因桥梁施工造成环境破坏的，施工完毕后，应严格按原样进行修复。8.2节能1）场地需要考虑减小运输距离，选择合适的施工便道。2）合理安排平行作业的各项工作，不要相互干扰。3）选用的施工机具要合适，防止不必要的电力和油料消耗。4）时会影响周围的交通施工步骤要尽可能缩短工期，减少车辆绕道距离。九、施工方案及考前须知施工方案9. 1. 1施工准备和施工测量（1）施工前应仔细阅读设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设 计单位联系解决。2）在每道工序的施工准备过程中，必须对有关坐标、方位角和标高等进行严格校核， 并经过测量确认无误后，方可进行施工。桥梁上部结构应严格按照桥梁

28、设计图的立面、平面坐 标放样，校核相互关系，以免出错。（3）坐标系统采用2000大地坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。（4）施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意 衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。熟悉场地状况，更好地组织施工。 仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，发现问题及时与设计 方联系。（5）施工前应对地下管线及地下设施做充分调杳核实，确认其种类、埋深、位置、尺寸， 并同这些管线、设施的主管部门现场核对，协商施工前、后的处理方法。施工期间应注意对现 有地下管线的保护。6）工程涉及的岩石开挖尽量减少或防

29、止爆破施工，减少噪声等环境污染。7）施工完毕后应撤除现有旧桥，应制定施工方案，做好平安预案。弃方应运至合适地方处置，严禁堆放在桥位附近。（8）做到平安文明施工，做到规范化、标准化，设置平安警示标志牌、隔离护栏，确保 施工期间通行平安。9. 1.2桥台施工（1）施工前先复核桥位处地面高程，以确保墩台基础埋深到达设计要求，假设实际地面标 高与设计不符，应及时通知设计单位变更。施工前先复核桩位坐标、墩台标高，复核无误方可 施工。（2）桥台施工时，为保证不破坏岩石的完整性，不得爆破作业。当桥台混凝土强度到达 要求后按设计要求进行回填台后填料。（3）基础地基承载力不小于0.4Mpa,假设实际地质不满足要

30、求，应进行地基处理。（4）桥台施工要求尺寸准确，颜色一致，外表光洁平整。确保桥台混凝土的质量及强度, 注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。（5）桥台基础施工时应尽量减小两侧岸坡的扰动影响，限制堆载与工程活动，应加强对 岸坡的监测工作，并做好突发情况的应对措施，如出现裂缝、渗水等。并作好地表及基坑排水。（6）本桥建议在枯水季节施工，并采用土石围堰防护，回填标高应比施工时常水位高0. 5m。 施工单位应做好施工组织方案，确保施工平安和质量。9. 1.3主梁施工（1）混凝土板梁施工1）板梁采用落地支架就地浇筑的施工方法。支架架设前应对支架基础进行处理。支架应 选用刚度较大的材料，支架架设好后应对支架

31、进行预压，预压重量不得小于施工重量的120%, 以消除支架的非弹性变形，支架施工前，施工单位应根据桥跨结构对支架进行设计及必要的验 算，以保证板梁的浇筑质量。2）应严格控制板梁的轮廓尺寸，施工误差应限制在施工规范容许范围之内。为防止板梁 混凝土开裂和棱边碰损，应待混凝土强度到达规范有关要求时方可拆模。3）浇筑主梁时注意预埋相关预埋件，所有施工预埋件，在施工完后应予割除，恢复原状, 并注意防锈和美观。4）上部主梁应考虑次浇筑，梁体外模尺寸准确、外表平整、涂刷正规的脱模剂。空心 孔采用LPVC双壁波纹管等成孔。5）为加强铺装层与主梁顶板的联结效果，主梁桥面板应进行拉毛处理。9. 1.4桥面系施工桥

32、面系的平顺、协调和高质量，是直接关系到行车（人）平安、舒适和良好景观的重要条 件因此桥面系工程必须做到精心施工，保证桥面系施工有足够的施工周期和周密的施工组织 计划，切忌抢工赶时、粗制滥造。（1）桥面系工程应在主体工程完成后进行，在桥面系工程施工之前，应对主体工程进行 阶段质量验评，对其影响桥面系施工的工程缺陷和遗漏的预埋件，要及时修补和补埋。特别是 对桥面标高进行认真的测量核实。如桥面标高与设计值的高差在2cm内，那么可局部调整桥面铺装中的找平层厚度，否那么须 报设计单位研究处理。（2）桥面所有混凝土除内在质量必须符合规范和有关技术标准外，其外观质量尤为重要。 特别是护栏墙的外露面，必须做到

33、尺寸准确、线条顺适美观、外表光洁、色彩一致，无气泡无 须抹面掩饰。为此必须事先做好施工划线放样，并采用具有足够刚度、加工精良的整体性钢模 进行施工，确保混凝土震捣密实，防止出现蜂窝麻面等外表质量的缺陷。（3）桥面所有钢结构施工安装时必须做到尺寸定位准确，线条顺直，外表光洁，色彩均 匀致。混凝土外表的预埋钢构件，不能割除的，应涂刷与混凝土颜色一致的防锈漆。（4）支座位置及高程控制要求准确，为确保支座间的均匀受力，支座底面应确保水平， 其任意点高差不得大于2mm。（5）桥面防水材料必须按设计提出的材料技术标准和技术要求选用，并在厂家技术人员 的指导下精心施工。为防止桥面铺装施工工程中破坏防水层，要

34、求铺装前的桥面应平整、粗糙、 干燥、整洁，不得有尘上、杂物或油污。施工宜采用轮胎压路机复压、轻型钢筒式压路机终压。9.2施工考前须知（1）施工应严格按公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）进行。（2）本桥使用的各种材料必须符合设计提出的技术要求，按有关质量标准严格进行检验, 妥善保管，并满足现行有效的规范、规程要求。特别要注意钢筋的现场防腐（这些材料均为本 桥的主受力材料）。桥梁各构件钢筋的碎保护层必须满足设计要求并采取措施加以保证。（3）混凝土应采用优质中粗砂、优质碎石和大厂水泥。（4）使用本图时，应通读全册，熟习各构件、施工环节、前后施工加载程序的关系：施 工承包单位施工前

35、应读图并提出读图纪要、放大样等工作，并确认无误后才能施工；防止前脱节或遗漏施工环节造成损失。（5）桥梁结构的施工质量、运营状况应分阶段实行严格的管理和监控；桥梁的运营使用 应符合设计给定的使用条件；使用过程中必须进行定期检查和维护、保养，对于易（己）损坏 的构件要及时清理朵物或更换。（6）施工前应仔细阅读施工图纸，弄清各部位结构和相关尺寸及各部位结构相互关系， 注意预埋构件位置,并且核查无误后方能施工。（7）施工过程中应加强环境保护，尽可能减少对环境的破坏。桥涵施工中弃方不得乱堆 乱放，以防冲毁农田，淤枳沟河。施工队伍产生的固体垃圾应作掩埋处理，生活废水、施工机 械废水处理后方可排入沟河。十、其他1、本说明未尽事宜详见各有关设计图纸。2、其他未提及的施工事项，施工时必须严格执行部颁现行公路桥涵施工技术规范， 施工中假设发现实际情况与设计文件不符时，应及时与设计单位联系，并向监理工程师报告，征 得同意后，方可进行修改。