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1、2022工程类实习报告模板锦集八篇工程类实习报告 篇11、实习目的(1)巩固通信工程专业的主业学问，提高对实际操作生产技能的相识，加深对通信相关产品和生产流程的详细了解。(2)了解更多的关于通信方面课本以外的学问，为以后对本专业课的学习有更好的帮助。(3)通过实习，加深对通信产品与设备的相识，进一步熟识通信产品的研发、设计、生产、调试、安装与维护整个过程。(4)通过生产实习了解通信行业的详细状况，在这个基础上把所学的通信专业理论学问与实践紧密结合起来，培育实际工作实力与分析实力，以达到学以致用的目的。2、实习内容通信线路传输，勘察与设计2.1公司概况2.1.1公司简介杰赛科技下设十个分公司和四
2、个子公司，业务范围涵盖电子信息与通信领域，可供应的电子通信产品和服务包括：通信网络与电子工程询问、规划、设计和优化，电信增值业务，移动通信网络系列产品，有线/无线宽带接入产品，LED显示与限制，数字电视机顶盒，计算机信息系统集成，无线/有线测控系统及印制电路板等。杰赛科技从技术解决方案、建设解决方案和相关网络产品等多个维度，以全流程、跨网络、多技术的优质服务，为电信运营商(中国联通、中国移动、中国电信)、广电运营商、政府机构、公共事业部门及大型企事业单位供应信息网络建设综合解决方案服务及相关网络产品;在国内领先建立了“云计算”体验中心，并凭借三十年SCADA系统开发及相关技术，参加国家“新一代
3、宽带无线移动通信网”重大专项，在物联网应用方面取得了先发优势。公司经营范围开发、制造、加工:通信系统与设备、测控及自动化网络与产品、平安防范系统与设备、电子计算机及配件、电子元器件、印制电路板、无线电放射设备、电化学产品、移动电话、数字电视机顶盒;计算机软件开发、计算机信息系统集成;电信、电子工程的设计、施工、安装、修理、技术服务及工程监理。开发、生产:商用密码产品。批发和零售贸易(国家专营专控商品除外)。自营和代理各类商品及技术的进出口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。电子、通信信息规划询问、编建议书、编可研、工程设计、工程监理(甲级)。机电设备安装工程的施工、装饰装修工
4、程的设计与施工。节能服务、节能产品。其次类增值电信业务中的信息服务业务。2.2通信学问2.2.1通信行业通信十多年的发展，电话、手机、短消息、传真、网上邮件、网页阅读、网上闲聊等业务已经深化我们的生活，围绕业务实现，网络运营公司、设备研发生产公司、设备安装公司、网络管理机构、网络及设备维护公司等构成了一个相互依存的产业链，通信行业由此诞生。而通信行业的技术岗位主要有：设备安装工程师，设备维护工程师，工程勘测设计工程师，软件调试工程师，技术支持工程师，软件业务工程师，网络设计工程师，网络优化工程师，网络维护工程师，网络管理工程师，网络产品营销工程师。2.2.2光传输网络光纤通信的原理是：在发送端
5、首先要把传送的信息(如话音)变成电信号，然后调制到激光器发出的激光束上，使光的强度随电信号的幅度(频率)改变而改变，并通过光纤发送出去;在接收端，检测器收到光信号后把它变换成电信号，经解调后复原原信息.光纤传输系统主要由：光发送机、光接收机、光缆传输线路、光中继器和各种无源光器件构成。要实现通信，基带信号还必需经过电端机对信号进行处理后送到光纤传输系统完成通信过程。光纤通信与以往的电气通信相比，主要区分在于有许多优点：它传输频带宽、通信容量大;传输损耗低、中继距离长;线径细、重量轻，原料为石英，节约金属材料，有利于资源合理运用;绝缘、抗电磁干扰性能强;还具有抗腐蚀实力强、抗辐射实力强、可绕性好
6、、无电火花、泄露小、保密性强等优点，可在特别环境或军事上运用。此次培训包括电信基础通信工程防护;通信工程防护;通信电源;配线设备;SDH原理;ATM原理;以太网原理;OptiX155/622/2500+系统硬件与应用;OptiX155/622/2500+操作与维护;OptiX155/622/2500+故障分析与处理;OptiX155/622/2500+安装;升级和扩容;SDH测试;数据特性培训;OSN1500/2500/3500系统硬件与应用GSM数字移动通信原理、设备修理、维护及调试，3G光网络工程师服务规范等。通过培训使其获得通信电子领域先进专业学问与实际维护工作的技能，驾驭当前电信网络应
7、用设备的实际应用实力及3G光网络技术的安装调试与修理技能。完全达到或超过各类电信运营商3G光网络工程师的岗位要求，使其可以从事华为、中兴、大唐等光网络产品的设备调试以及工程流程及规范;从事中国移动、中国联通、中国电信等运营商的设备维护;能够担当困难网络的升级、改造等技术方案制定、审核及实施;培育认证人员的实际开局实力和基本维护技能。此外，我们还进行了上机的试验，在老师的指导下，我们很快就学会了一些简洁的固定电话的配置，简洁地体验了一下软件调试工程师的工作。2.2.3数据通信数据通信软件调试就是我们所学的计算机网络。计算机网络技术是通信技术与计算机技术相结合的产物。计算机网络是根据网络协议，将地
8、球上分散的、独立的计算机相互连接的集合。连接介质可以是电缆、双绞线、光纤、微波、载波或通信卫星。计算机网络具有共享硬件、软件和数据资源的功能，具有对共享数据资源集中处理及管理和维护的实力。 计算机网络可按网络拓扑结构、网络涉辖范围和互联距离、网络数据传输和网络系统的拥有者、不同的服务对象等不同标准进行种类划分。一般按网络范围划分为：(1)局域网(LAN);(2)城域网(MAN);(3)广域网(WAN)。局域网的地理范围一般在10千米以内，属于一个部门或一组群体组建的小范围网，例如一个学校、一个单位或一个系统等。广域网涉辖范围大，一般从几十千米至几万千米，例如一个城市，一个国家或洲际网络，此时用
9、于通信的传输装置和介质一般由电信部门供应，能实现较大范围的资源共享。城域网介于LAN和WAN之间，其范围通常覆盖一个城市或地区，距离从几十千米到上百千米。计算机网络由一组结点和链络组成。网络中的结点有两类：转接结点和访问结点。通信处理机、集中器和终端限制器等属于转接结点，它们在网络中转接和交换传送信息。主计算机和终端等是访问结点，它们是信息传送的源结点和目标结点。计算机网络技术实现了资源共享。人们可以在办公室、家里或其他任何地方，访问查询网上的任何资源，极大地提高了工作效率，促进了办公自动化、工厂自动化、家庭自动化的发展。2.2.4移动通信(1)WCDMA全称为WidebandCDMA，这是基
10、于GSM网发展出来的3G技术规范，是欧洲提出的宽带CDMA技术，它与日本提出的宽带CDMA技术基本相同，目前正在进一步融合。该标准提出了GSM(2G)GPRSEDGEWCDMA(3G)的演进策略。GPRS是GeneralPacketRadioService(通用分组无线业务)的简称，EDGE是EnhancedDatarateforGSMEvolution(增加数据速率的GSM演进)的简称，这两种技术被称为2.5代移动通信技术。目前中国移动正在采纳这一方案向3G过渡，并已将原有的GSM网络升级为GPRS网络。(2)CDMA20xxCDMA20xx是由窄带CDMA(CDMAIS95)技术发展而来的
11、宽带CDMA技术，由美国主推，该标准提出了从CDMAIS95(2G)CDMA20001xCDMA20003x(3G)的演进策略。CDMA20001x被称为2.5代移动通信技术。CDMA20003x与CDMA20001x的主要区分在于应用了多路载波技术，通过采纳三载波使带宽提高。目前中国联通正在采纳这一方案向3G过渡，并已建成了CDMAIS95网络。(3)TD-SCDMA全称为TimeDivision-SynchronousCDMA(时分同步CDMA)，是由我国大唐电信公司提出的3G标准，该标准提出不经过2.5代的中间环节，干脆向3G过渡，特别适用于GSM系统向3G升级。但目前大唐电信公司还没有
12、基于这一标准的可供商用的产品推出。2.2.5基站安装基站(BS)即公用移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在有限的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。基站是移动通信中组成蜂窝小区的基本单元，完成移动通信网和移动通信用户之间的通信和管理功能。广义的基站，是基站子系统(BSS，BaseStationSubsystem)的简称。以GSM网络为例，包括基站收发信机(BTS)和基站限制器(BSC)。一个基站限制器可以限制十几以至数十个基站收发信机。而在WCDMA等系统中，类似的概念称为NodeB和RNC。狭义的基站，即公用移动通信基站是无线电台站的
13、一种形式，是指在肯定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。基站包括：室内宏基站，分布式基站，室外宏基站，小基站。我们通过观看视频等贴切的方式进行了简洁的基站安装培训，但要想有真正的体会，还是要到现场体验一下，亲身的经验才能对其记得牢靠。2.2.6软件测试及工程勘测软件测试是运用人工或自动的手段，来运行或测试某个系统的过程。其目的在于检验它是否满意规定的需求或弄清预期结果与实际结果之间的差别。工程勘测常用软件及工具：(1)工勘转化工具：转换各报告DB文件;(2)NetStar工勘系统：勘测报告的制作;(3)AutoCAD：机房平面图、组网图的制
14、作;(4)EDASI工程勘测设计协助系统。图纸的规范命名：地名+运营商名+县(市)+局点名+楼层+机房名+平面布置图+8位年月日。3、实习总结3.1实习体会通过一周多的学习，我们从感性上学到了许多东西，也对我们将来的学习和探讨方向的确定产生了深远的影响。通过这次生产实习丰富了本人的理论学问，增加了本人的视察实力，开阔了视野，明白了一些通信设备的简洁原理，也明白了目前该行业的最新发展，把平常书本的学问应用在了实践中，同时也得到了许多珍贵的学问财宝，另一面自己也望见了自己的不足，还须要努力学习，了解更多相关学问，丰富自己的阅历，多请教老师和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关学问。通过实
15、习，我们才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了很多的大型通信设备，这些都很有助于我们对学问的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们以后的工作。通过实习，让我体会到了通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对通信工程在生产生活中的感性相识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理学问，巩固了所学理论，培育了初步的实际工作实力和专业技术实力，增加了我在通信工程方面的学业背景和对本专业的酷爱。(1)真正体验到工作并不是想象中的那样，它不是一件简单的事。(2)以前觉得书本上很空洞的东西现在清晰明白了很多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身
16、实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本缘由。(3)从小的方面来说，不能有丝毫的马虎，没有机会让自己犯错误，每天都要打起精神工作。我切身体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特殊是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的看法来对待事情。(4)深切体会到了学好专业学好学问的重要性，因为我们所学的是通信工程专业，通信工程的地位举足轻重，所以我要好好在实践中学习，为祖国的通信事业奉献光和热。(5)要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有阅历的前辈学习，学习他们的工作看法和做事原则。这样能使我们少走许多弯路
17、。(6)体会到了团结互助是必不行少的。总得来说这次的实习，我不敢说我懂了点点滴滴，但是我所学到的和感受到的是我终生受用一笔财宝。因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇地去尝试，仔细的去请教肯定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和珍贵的阅历。3.2社会需求及专业发展、自我定位目前，通信工程专业的社会需求主要集中在以下几个方向：(1)通信技术研发人员。其职业通路为研发员研发工程师高层市场或管理人员;工程类实习报告 篇2回想这一段时间的实习，在磨砺自己的同时，我对自己的实力有了更深的了解，使自己的专业理论学问和实践充分地结合起来。我深切意识到，生活在象牙塔里
18、的高校生不要以单纯的想法去理解和相识社会，只纸上谈兵是远远不及的，而是要步入社会，进行深化地探究。在学校学会更多得书面学问，在实践中好好利用学问进行运作。接触、了解社会，从实践中检验自我。实习的第一天，由贺跃光教授给我们做了实习的动员大会。在动员会上，贺教授强调了本次实习的重要性，因为我们是工程管理专业，在专业要求上我们要通过工程测量实习的过程，仔细对待怎样从选点，到实测再到碎部限制，最终到放样等等，做到能够看得懂工程图纸并会基本的测绘，以便更好的掌控施工过程。 贺教授还给大家分析了十三号教学楼地理条件较困难及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并激励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还
19、讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中须要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪，以及全站仪。当天我们就正式起先了室外的测量工作。在这里得感谢和我同组的赵健，张瑶，邓强，熊子才。测量工作的胜利完成和大家的亲密合作分不开。还要感谢贺跃光教授，他在我们实习过程中供应了珍贵的指导看法，以及探讨生小吴老师。实习目的：（1）巩固课堂教学学问，加深对限制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点驾驭内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的实力，从而对限制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步巩固、深化。（2）通过实习，
20、熟识并驾驭三、四等限制测量，角度测量包括水平角，竖直角。高程测量，虽不测量等等的作业程序及施测方法。驾驭角度计算，坐标计算，导线计算等。（3）驾驭用测量平差理论处理限制测量成果的基本技能。（4）驾驭熟识正经-反经折中法。（5）通过完成限制测量实际任务的熬炼，提高独立从事测绘工作、施工放样工作的实力，以及组织与管理实力，培育良好的品质和职业道德。（6）熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。实习内容：然后在各限制点进行碎部测量。得到原始数据算出各被测点的高程，坐标并在图上画出。通过这些测点绘制图纸。特殊要提到的是在k4点进行碎部是，由于限制范围较广，地形地物较为丰富，必需加上k7,k8两个限制点才
21、能清晰地测得所需的数据。实习心得：现在，为期两周的实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻的明白了理论联系实际的重要性。由于是在夏季，又加上这些天刚好赶上高温天气，烈日当头，但在实习过程中，同学们都表现出了较高的工作热忱和协作精神。不畏酷暑，甚至废寝忘食。白天测数据，晚上加紧描点等。亲密合作，相互互学。很仔细地进行了测绘工作，并较好地完成了实习任务。通过测量实习，也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是探讨地球的形态和大小以及地面点位的科学，从本
22、质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速马路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获得和更新基础地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业学问的基础。通过这次实习，学到了测量的实际实力，更有面对困难的忍耐力；为了尽快尽质的完成任务，
23、我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充溢，也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的实力。首先，是熟识了水准仪、经纬仪的用途，娴熟了水准仪、经纬仪的各种运用方法，驾驭了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所确定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制，属于可变动误差来源）。这样更好了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减
24、测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消退误差。（2）提高自身的工程测量水平，驾驭正确的方法，规范操作。降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值，校正数值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的运用和明白了其原理驾驭误差的来源和削减措施，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：从整体到局部、先限制后碎部、由高级到低级的工作原则，并做到步步有检核.这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率及精确度。通过实践，真正学到了许多实实在
25、在的东西，比如对测量仪器的操作、整平，对中更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法学到且做到的东西，但在实习过程中，我做到了，虽说并不完备，在曲折失败中还是取得了胜利。在很大程度上提高了动手和动脑以及处理各种状况的实力。一周多以来，我们都坚守在自己的阵地,观测、记录、计算、描点我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们也有遇到了许多问题，疑难以及困难。通过老师的提点以及我们的仔细地对待还是很好的克服了。特别感谢这一次实习，为我们供应了一个共同学习，共同进步，团结合作完成一项项目的机会，我从中受益颇多。在实习过程中，也发觉实习的普及特别重要。我国政府为推动经济建设而进
26、行的多年的教化活动，取得了很大成就。人们的观念、意识都有了很大的提高。但是在经济发展的深度与广度上还有一些不足。我们的活动不能只做表面文章，要深化实际，真真正正的让人们了解含义。并在这个基础上，逐步确立人们对经济发展的信仰，确立经济发展神圣地位，只有这样我们国家的经济建设才有希望。工程类实习报告 篇3一、实习性质相识实习，由指导老师带队去工地。二、实习目的了解建筑业特性是现代建筑企业的管理系统及现代建筑业的管理的技术、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析探讨;透过工地实习，对一般房屋建筑的功能丶构造及其特点有必需的了解;对一般的房屋建筑施工前
27、的打算工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加对专业的感性相识，为将来的工作打下基础。三、实习时间20xx年4月1号四、实习地点临沂和润。香堤工程、临沂万和中心广场工程、鲁南厚普科技公寓16#楼工程五、实习资料和润香堤工程由临沂一建承建，我们这天参观的是户型为200-300平米、一梯两户的叠加别墅，共四层，其中一二层为一户，拥有室外庭院、半地下室和半地下车库;三四层为一户，有半地下车库和直达三楼的私属电梯，并且赠送有阁楼和三个平台花园。进入别墅后，主体是框架剪力墙结构，而楼梯的预留洞口都做了平安防护。项目部人员给我们讲解相关学问，包括施工和预算。如厨房、阳台、卫生间比室内地坪低3cm，且要做好防
28、水措施。而梁与墙不垂直出现的克牙，柱与柱的不垂直出现的错台，墙体的涨模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放线的不精确，解决措施是对不垂直处凿平以及抹灰找平。还有，此刻算工程量时基坑开挖为大开挖。开挖时为基础外边线各加1m，而算工程量时人按图纸算量。基坑放坡为1：2，即实际挖2米，放坡1米。而且，在算量时，电梯井的标高与室内地坪标高不一样，算量要单独算。临沂万和中心广场工程该工程由江苏省苏中建设集团股份有限公司承建，其资质是特级资质。万和中心广场位于临沂北城新区沂蒙路与广州路交汇处，地处北城新区CBD中心，项目总占地237多亩，总建筑面积86万?，其中地上6万?、地下23万?，总投资超过25。8亿
29、元。进入工地前，项目部负责人对我们进行平安教化。之后，我们戴着平安帽进入工地现场，材料堆放整齐，施工棚也有平安生产的标记。透过平安通道上方有留意滑落等警示牌，在接近主体时，我还看到了灭火器挂在通道的架杆上。进入主体，楼内清理的很干净，正在砌二次结构。首先让王经理给我们讲话，说我们此刻所在主体70多平，造价7。6亿，高度9m，正在开发8#、9#楼，为裙楼。之后，项目部负责人又带领我们到二楼参观主体。该楼的基础为阀板基础，在支模时，需在中间加螺栓以固定模板，浇筑完成之后，加固模板空处可加膨胀砂浆填实。该主体的梁高为1。2m，因此支模时需加螺栓加固。上翻梁为施工便利，能够二次浇筑。而且，我留意到该工
30、地的防护措施做得很好，还延水平方向差不多2m的防护网。电梯井下需设缓冲装置，自电梯井下不小于1。6m，以防止电梯井钢丝绳断裂没有缓冲而意外事情的发生。同时我们看到了客户电梯，该电梯有特地的齿轮轨道，一侧一个吊厢，能够使员工不会因为楼层太高而辛苦。之后，我们来到有塔吊的地方，从塔吊附着起先讲起，塔吊附着可增加其稳定性。而随着楼层的增加，塔吊也须要增高，但是如何增高的呢?项目部负责人给我们进行了具体的解说，塔吊有一个爬升节，其余都是一般节。横吊臂的前端吊着一节一般节，透过移动小车找到横吊臂的平衡位置，爬升节的液压千斤顶顶升，当到达一般节的长度时将横吊臂上的一般节透过爬升节的洞口安装在塔身上，而且一
31、般每次塔身上升都加5至6节，约20多米。同时，给我们讲了塔吊的司机为特种人员，务必持证上岗，听从信息指挥人员，做到“十不吊”：超载或被吊物重量不清不吊;指挥信号不明确不吊：捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊：被吊物上有人或浮置物时不吊;结构或零部件有影响平安工作的缺陷或损伤时不吊;遇有拉力不清的埋置物件时不吊;工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;歪拉斜吊重物时不吊;容器内装的物品过满时不吊。之后，又给我们讲解了基坑的斜坡表面喷的是混凝土，而其中插得管能够渗水，而且因为地下水过多，他们不止在集水坑处有水泵，还在地下压入水泵使其始终处
32、于工作状态。楼梯柱的强度等级C20，柱的筋预埋在地面一部分，最短应不小500mm，长的要错开搭接面。浇筑楼梯时，在浇筑完该层楼梯的同时浇筑上层楼梯至少三个踏步。该主体有一部分须要回填而外墙做防水处理，为防止防水层被破坏需在外墙处加一砖墙(该砖为120mm)，无需抹灰。回填时还须要把钢带从地下引导上方，钢带的材料是镀锌钢板，有避雷作用。鲁南厚普科技公寓16#楼由山东天鸿建筑安装有限公司107项目部承建。该工程占地面积784m2，总面积15984m2，建筑层数地下一层，地上17层，层高均为2。9m建筑物总长70。5m，宽13。0m，建筑高度53。8m，主体的形式为剪力墙结构，建筑结构平安等级为二级
33、，设计运用年限50年，抗震设防等级7度设防，抗震设防类别为丙类，耐火等级为一级。进入工地现场，来到钢筋堆放处，钢筋上有4YF20的字样，说明为新3级钢HRB400，永锋(LW为莱芜)，直径为20mm的钢筋，而表面有稍微生锈的钢筋因表面摩擦增大而增加与混凝土的粘结力。来到该工程前，我们看到施工人员现场浇筑混凝土，有混凝土泵车将搅拌好的商品混凝土输送的工程主体刚绑扎好的钢筋上。之后，老师说该工程施工现场为“市级平安礼貌工地”争创“省级平安礼貌工地”，工程质量标准为“沂蒙杯”，争创“泰山杯”标准。六、实习总结透过这次实习，我对以后将要奔赴的工作岗位有了深刻的了解与相识，加深了对理论的理解，也学到了许
34、多书本上没有的东西，这对我们以后专业学问的学习有很大帮忙。透过本次实习我还对以后的工作环境，工作性质等有了进一步的相识，以后的工作就在工地现场能够说很累，很苦，所以我要从今刻起熬炼自我的吃苦潜力，养成不怕苦不怕累的好精神。另外透过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观的相识，对建筑工程的各方职责和主角有了更切实际的了解，深刻的体会到了工程建设中所包含的种种冲突丶种种限制丶种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦，在工地上的所见所闻，更见激发了我对本专业的酷爱和向往，也深刻的体会到了要在建筑这个行业上有所作为务必付出更多的怒力，不仅仅是在理论上，更是在实际应用中。我坚信透过这一次的实习，所
35、获得的学问对我终身受益，无论是对以后的学习还是工作都有很大的帮忙。总的来说，还是收获颇丰，受益匪浅。工程类实习报告 篇4在进行2年半的理论学问积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特殊是对与建筑这种实践性能特别强的一门学科更要强调实际操作技能的培育。而且这门学科在很大程度上与书本有肯定程度的差异，在这次实习中能使我们所驾驭的理论学问得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参与工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。实习完毕后，我们都要写报告，怎样写实习报告，
36、很多人都会有些苦恼。因此，我特写下这篇工程建筑实习报告，来和大家共享一下！也希望大家能从中驾驭实习报告的格式和如何写实习报告！中专的其次学期一开学，老师布置完任务后，我就起先了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们相识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至相识社会的第一次机会，所以我确定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，的确学到一些东西，削减自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。一、在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料基本性能检测：1.水泥性能检测1)物理检测项目
37、及方法：密度(李氏瓶法)、比表面积(勃氏法)、细度(筛析法)、水泥标准稠度用水量、凝聚时间、安定性(饰饼沸煮法)、水泥胶砂强度(ISO法)、流淌度。2)化学检测项目：烧失量、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、不溶物、三氧化硫、氧化钾、氧化钠。3)废品：凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中随意一项不符合标准规定时，均为废品。4)不合格品：凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的随意一项不符合标准规定或混合材料参与量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格，水泥包装标记中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全也属于不合格品。2.金属材料(钢筋)钢筋种类许多，通常按化学
38、成分、机械性能、生产工艺等进行分类。一、按化学成分分碳素钢钢筋和一般低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少，又分为低碳钢钢筋(含碳量低于25%)，中碳钢钢筋(含碳量0.25%0.7%，)，高碳钢钢筋(含碳量0.70%1.4%)，碳素钢中除含有铁和碳元素外，还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。一般低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中加入少量合金无素，获得强度高和综合性能好的钢种，在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等。工程类实习报告 篇5实习地点：淮南及其周边地区，合肥市实习时间：6.12-6.22实习学生:*/04土木-7班贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和
39、管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经一学期，可对这个专业并不非常解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到非常的快乐。相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥；
40、听讲座。一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作具体的说明。由于大家对本部的状况不是很解，所以我们好多同学都迟到。还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应当完成的一些任务（细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调实习中应
41、留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：XX年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森
42、都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就起先测量，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由
43、南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。感觉还是不错的，虽然天很热，但是我
44、们还是坚持下来，这使我们对接下来的实习更有信念！三：参观路桥模型实习日期：XX年6月14日实习目的：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与详细的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系
45、桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。（3）根据桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳
46、）等（4）根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）根据上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为更深的让我们解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用马路几种
47、。马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。四：参观淮河大桥实习日期：XX年6月15日实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇早上5：50的时候全班的同学不谋而合的集中到校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好自己的座位。7：10分的时候我们到达今日的第一站：淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、马路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶胜利。1982年7月马路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，