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1、汽车驾驶驶技巧与与禁忌手手册操作作指南起步技巧巧与禁忌忌起步操操作是驾驾驶员的的最基本本的必修修课，从从某种程程度上讲讲，它往往往能反反映驾驶驶员的技技术水平平。1起步操操作技巧巧1) 将钥钥匙插入入点火锁锁内，打打开点火火开关，然然后观察察各仪表表工作是是否正常常，起动动发动机机。若有有仪表工工作不正正常，应应立即将将发动机机熄火，检检查并排排除故障障后方能能重新起起动发动动机。 2) 踏下离离合器踏踏板，将将变速杆杆挂入11档位置置。 3) 开左(右)转转向灯，鸣鸣喇叭，同同时观察察车辆前前方、左左右、上上方及后后视镜，看看有无妨妨碍起步步的情况况，特别别要注意意安全。4) 放松松驻车制制
2、动杆(俗称“手手制动”)，握稳稳转向盘盘(俗称称“方向向盘”)。5) 抬起起离合器器踏板(这是起起步是否否平稳的的关键)。其要要领是：先快抬抬离合器器到发动动机声音音变低时时(此时时压盘与与从动盘盘开始摩摩擦)，松松抬离合合器踏板板的速度度放慢，待待车身稍稍微抖动动时(离离合器处处于关联联动)，稍稍停顿离离合器踏踏板，同同时少许许加油，然然后再慢慢抬离合合器踏板板。同时时右脚继继续慢慢慢加油，当当左脚感感觉轻松松时再较较快地完完全抬开开，达到到平稳起起步。2起步禁禁忌1) 一忌忌起步不不稳。起起步是车车辆行驶驶中的第第一步操操作。在在正常的的起步中中，要求求起步平平稳、安安全，要要有正确确的驾
3、驶驶姿势，不不低头看看机件，目目视前方方和道路路两侧。要要求起步步时无前前冲、抖抖动、熄熄火和间间歇拱动动现象。2) 二忌忌起步选选择档位位不合适适。汽车车选用档档位要根根据汽车车所处的的条件、道道路和坡坡度等具具体情况况。一般般在平坦坦、坚实实的道路路或场地地上，应应选用11档或22档起步步；如果果处于严严寒气候候、松土土地段或或上坡路路时，必必须使用用一档起起步；在在冰雪、泥泥泞的道道路上也也必须用用一档起起步，同同时还应应清除车车轮下冰冰雪、泥泥浆或在在车轮下下铺撒砂砂土。3) 三忌忌起步时时离合器器踏板、加加速踏板板和制动动踏板配配合不当当。此配配合一定定要熟练练。4) 四忌忌起步后后
4、仍将左左脚放在在离合器器踏板上上或起步步时忘了了将驻车车制动杆杆松开。这这些往往往是新手手容易犯犯的毛病病。5) 五忌忌没看清清周围的的情况就就起步。一一定要确确保车辆辆四周没没有人员员和其他他障碍，前前后左右右方无来来车，再再鸣号起起步。6) 六忌忌汽车带带故障起起步或机机油、冷冷却液不不足就起起步，以以及证照照不全就就起步上上路。安全行车车从上下下汽车开开始1上汽汽车1) 巡视视汽车前前后左右右有无不不安全的的隐患。左左右观察察，确认认无误。2) 用钥钥匙打开开车门。3) 将左左手倒换换入车门门内侧。4) 右手手握于转转向盘右右侧。右右脚伸入入车内，且且放于加加速踏板板(俗称称“油门门”)
5、上上，身体体随之进进入。5) 收回回左脚，且且放于离离合器踏踏板下方方。关好好车门。6) 扣好好安全带带。2下汽车车1) 解开开安全带带。2) 由后后视镜看看车后有有无从车车左侧过过来的车车辆或行行人。3) 由车车窗前后后巡视，确确认安全全状况。4) 打开开车门。5) 伸出出左脚，探探身后视视，再次次认定安安全状况况。6) 起身身出车，关关上并锁锁好车门门，确认认汽车的的安全状状况。1) 巡视视汽车前前后左右右有无不不安全的的隐患。左左右观察察，确认认无误。2) 用钥钥匙打开开车门。3) 将左左手倒换换入车门门内侧。4) 右手手握于转转向盘右右侧。右右脚伸入入车内，且且放于加加速踏板板(俗称称
6、“油门门”)上上，身体体随之进进入。5) 收回回左脚，且且放于离离合器踏踏板下方方。关好好车门。6) 扣好好安全带带。2下汽车车1) 解开开安全带带。2) 由后后视镜看看车后有有无从车车左侧过过来的车车辆或行行人。3) 由车车窗前后后巡视，确确认安全全状况。4) 打开开车门。5) 伸出出左脚，探探身后视视，再次次认定安安全状况况。6) 起身身出车，关关上并锁锁好车门门，确认认汽车的的安全状状况。超车技巧巧与禁忌忌11超车车的技巧巧 1) 超车车前，驾驾驶员应应充分了了解本车车的加速速性能，在在确保喇喇叭、转转向灯和和前照灯灯等机件件工作正正常的情情况下，选选择平直直宽阔、视视线良好好、左右右均
7、无障障碍且前前方路段段1500m范围围内没有有来车的的道路，在在保证安安全的前前提下方方能进行行超越，切切忌不顾顾主客观观条件而而盲目超超越。要要遵守道道路交通通管理条条例的的有关规规定：在在经过交交*路口口、陡坡坡、急弯弯等险要要路段，遇遇雨雾等等恶劣 天气，当当前方车车示意左左转弯、调调头或正正超越车车时，以以及设有有禁止超超车标志志的地方方严禁超超车。和和禁止超超车标志志一起的的还有一一个解除除禁止超超车标志志。2) 超车车前，应应提高车车速，向向被超车车的左侧侧靠近，缩缩短与被被超车的的距离(跟车距距离不大大于200m)，打打开左转转向灯并并鸣喇叭叭(夜间间用变换换远近光光灯示意意)通
8、知知前车，确确认前车车让超或或做出让让超示意意后，向向左稍打打方向，与与被超车车保持一一定的横横向间距距，从左左侧加速速超越；超车前前应确认认前方道道路良好好，迎面面无驶来来车辆(图2-7)。超超过后应应继续沿沿超车道道行驶，在在超过被被超车220330m后后，打开开右转向向灯，驶驶回原车车道关闭闭转向灯灯(图22-8)。超车车时应尽尽量提高高两车的的速度差差，以减减少超车车距离和和时间，保保证超车车快速完完成。3) 超车车时，如如由于观观察不仔仔细，判判断不准准确，在在超越过过程中发发现左侧侧有障碍碍、横向向间距过过小或对对面来车车距离很很近等意意外情况况时，要要沉着冷冷静，尽尽快减速速，停
9、止止超越。切切不可采采取紧急急制动，以以防车发发生侧滑滑、跑偏偏等现象象，从而而发生碰碰撞。也也不可存存在侥幸幸心理，强强行通过过而发生生事故。4) 超越越停驶车车时，应应抬起加加速踏板板，利用用发动机机牵引阻阻力减速速，多鸣鸣喇叭，注注意观察察，加大大与停驶驶车的横横向间距距，并做做好停车车等应急急准备。要要特别注注意防止止停驶车车突然开开启车门门，或人人从车底底钻出、从从车上跳跳下，或或其他行行人、非非机动车车从该车车前侧窜窜出。同同时还要要防止停停驶车突突然起步步驶入车车道而发发生事故故。5) 超越越车队时时，由于于车队前前后距离离较长，所所以要在在超车视视距良好好的情况况下，加加速连续
10、续超越。若若对面道道路来车车不能保保证安全全的横向向间距时时，应开开右转向向灯，见见机插入入车队，待待对面车车过后再再超越车车队。切切忌边加加速边靠靠近车队队，以及及在躲闪闪情况下下或急打打方向插插入车队队，更不不能采取取紧急制制动，以以防发生生事故。6) 对于于不肯让让超的车车，驾驶驶员不得得烦躁，要要有耐心心，应反反复鸣喇喇叭提醒醒前车，跟跟车距离离可适当当缩短一一些，一一有机会会便快速速超越。超超越后切切不可采采取报复复措施而而向右猛猛打转向向盘或进进行制动动等，以以防被超超车来不不及反应应而发生生碰撞或或操作不不当发生生翻车等等意外事事故。2超车禁禁忌(11) 一一忌在前前方有交交*路
11、口口时进行行超车,此时被被超的车车辆有可可能左转转弯，同同时前面面也可能能有从交交*路口口横向驶驶过来的的汽车。(22) 二二忌在前前有弯道道、坡顶顶时进行行超车由由于视线线受阻，此此时无法法加速行行驶。另另外，很很可能对对面有车车辆驶来来，处理理不当会会发生撞撞车。(33) 三三忌前方方道路右右侧有岔岔路口时时进行超超车以防防在超越越的同时时，岔路路上有汽汽车或自自行车驶驶来，迫迫使被超超越车辆辆向道路路左侧避避让，导导致与被被超越车车辆相撞撞。(44) 四四忌与对对面来车车有会车车可能时时进行超超车如果果距逆行行车道上上来车较较近(一一般为1150mm)时超超车，很很可能在在超越未未完成时
12、时就发生生碰撞。当被被超越车车辆的行行驶速度度较高时时，这一一距离还还应适当当加大。(55) 五五忌前车车正在进进行超车车时超车车由于前前车加速速行驶，一一来不容容易超越越，超越越时间加加长，危危险性加加大；二二来两辆辆超越车车抢道并并行，容容易引起起车祸，这这种双重重超车是是不允许许的。(66)六忌忌在运行行条件不不允许时时进行超超车 道道路条件件不好时时，如在在冰雪路路、泥泞泞路、坡坡道、狭狭路、城城市繁杂杂路、弯弯道、桥桥梁、隧隧道等路路段不要要超车；气候条条件不好好，如狂狂风、大大雪、暴暴雨、浓浓雾等恶恶劣天气气时不要要超车；在交通通秩序混混乱的地地方(农农村的集集市，中中、小学学放学
13、时时的校门门口等)也不要要超车。(77) 七七忌在汽汽车技术术状态不不好时超超车 在在下列情情况下最最好不要要超车：车辆有有故障特特别是转转向、制制动、燃燃料系统统有故障障时；低低速车跟跟高速车车时；对对损坏的的车辆进进行牵引引时；本本车装有有限速装装置时。1) 超车车前，驾驾驶员应应充分了了解本车车的加速速性能，在在确保喇喇叭、转转向灯和和前照灯灯等机件件工作正正常的情情况下，选选择平直直宽阔、视视线良好好、左右右均无障障碍且前前方路段段1500m范围围内没有有来车的的道路，在在保证安安全的前前提下方方能进行行超越，切切忌不顾顾主客观观条件而而盲目超超越。要要遵守道道路交通通管理条条例的的有
14、关规规定：在在经过交交*路口口、陡坡坡、急弯弯等险要要路段，遇遇雨雾等等恶劣 天气，当当前方车车示意左左转弯、调调头或正正超越车车时，以以及设有有禁止超超车标志志的地方方严禁超超车。和和禁止超超车标志志一起的的还有一一个解除除禁止超超车标志志。2) 超车车前，应应提高车车速，向向被超车车的左侧侧靠近，缩缩短与被被超车的的距离(跟车距距离不大大于200m)，打打开左转转向灯并并鸣喇叭叭(夜间间用变换换远近光光灯示意意)通知知前车，确确认前车车让超或或做出让让超示意意后，向向左稍打打方向，与与被超车车保持一一定的横横向间距距，从左左侧加速速超越；超车前前应确认认前方道道路良好好，迎面面无驶来来车辆
15、(图2-7)。超超过后应应继续沿沿超车道道行驶，在在超过被被超车220330m后后，打开开右转向向灯，驶驶回原车车道关闭闭转向灯灯(图22-8)。超车车时应尽尽量提高高两车的的速度差差，以减减少超车车距离和和时间，保保证超车车快速完完成。3) 超车车时，如如由于观观察不仔仔细，判判断不准准确，在在超越过过程中发发现左侧侧有障碍碍、横向向间距过过小或对对面来车车距离很很近等意意外情况况时，要要沉着冷冷静，尽尽快减速速，停止止超越。切切不可采采取紧急急制动，以以防车发发生侧滑滑、跑偏偏等现象象，从而而发生碰碰撞。也也不可存存在侥幸幸心理，强强行通过过而发生生事故。4) 超越越停驶车车时，应应抬起加
16、加速踏板板，利用用发动机机牵引阻阻力减速速，多鸣鸣喇叭，注注意观察察，加大大与停驶驶车的横横向间距距，并做做好停车车等应急急准备。要要特别注注意防止止停驶车车突然开开启车门门，或人人从车底底钻出、从从车上跳跳下，或或其他行行人、非非机动车车从该车车前侧窜窜出。同同时还要要防止停停驶车突突然起步步驶入车车道而发发生事故故。5) 超越越车队时时，由于于车队前前后距离离较长，所所以要在在超车视视距良好好的情况况下，加加速连续续超越。若若对面道道路来车车不能保保证安全全的横向向间距时时，应开开右转向向灯，见见机插入入车队，待待对面车车过后再再超越车车队。切切忌边加加速边靠靠近车队队，以及及在躲闪闪情况
17、下下或急打打方向插插入车队队，更不不能采取取紧急制制动，以以防发生生事故。6) 对于于不肯让让超的车车，驾驶驶员不得得烦躁，要要有耐心心，应反反复鸣喇喇叭提醒醒前车，跟跟车距离离可适当当缩短一一些，一一有机会会便快速速超越。超超越后切切不可采采取报复复措施而而向右猛猛打转向向盘或进进行制动动等，以以防被超超车来不不及反应应而发生生碰撞或或操作不不当发生生翻车等等意外事事故。2超车禁禁忌(11) 一一忌在前前方有交交*路口口时进行行超车,此时被被超的车车辆有可可能左转转弯，同同时前面面也可能能有从交交*路口口横向驶驶过来的的汽车。(22) 二二忌在前前有弯道道、坡顶顶时进行行超车由由于视线线受阻
18、，此此时无法法加速行行驶。另另外，很很可能对对面有车车辆驶来来，处理理不当会会发生撞撞车。(33) 三三忌前方方道路右右侧有岔岔路口时时进行超超车以防防在超越越的同时时，岔路路上有汽汽车或自自行车驶驶来，迫迫使被超超越车辆辆向道路路左侧避避让，导导致与被被超越车车辆相撞撞。(44) 四四忌与对对面来车车有会车车可能时时进行超超车如果果距逆行行车道上上来车较较近(一一般为1150mm)时超超车，很很可能在在超越未未完成时时就发生生碰撞。当被被超越车车辆的行行驶速度度较高时时，这一一距离还还应适当当加大。(55) 五五忌前车车正在进进行超车车时超车车由于前前车加速速行驶，一一来不容容易超越越，超越
19、越时间加加长，危危险性加加大；二二来两辆辆超越车车抢道并并行，容容易引起起车祸，这这种双重重超车是是不允许许的。(66)六忌忌在运行行条件不不允许时时进行超超车 道道路条件件不好时时，如在在冰雪路路、泥泞泞路、坡坡道、狭狭路、城城市繁杂杂路、弯弯道、桥桥梁、隧隧道等路路段不要要超车；气候条条件不好好，如狂狂风、大大雪、暴暴雨、浓浓雾等恶恶劣天气气时不要要超车；在交通通秩序混混乱的地地方(农农村的集集市，中中、小学学放学时时的校门门口等)也不要要超车。(77) 七七忌在汽汽车技术术状态不不好时超超车 在在下列情情况下最最好不要要超车：车辆有有故障特特别是转转向、制制动、燃燃料系统统有故障障时；低
20、低速车跟跟高速车车时；对对损坏的的车辆进进行牵引引时；本本车装有有限速装装置时。会车技巧巧与禁忌忌11会车车技巧 1)会车前前，应观观察对面面来车及及道路和和交通情情况，适适当选择择会车地地点。会会车时，适适当降低低车速，把把稳转向向盘，同同时保持持两车间间留有足足够的横横向距离离。会车车时的侧侧向间距距与车速速有关，车车速越快快，所需需的间距距越大。2) 在视视线良好好、路面面宽阔的的一般道道路上会会车，若若侧向安安全距离离很大，视视交通情情况，可可不必降降低车速速。在较较宽(667mm)的路路面上会会车时，要要提前选选好交会会地点，交交会地点点尽可能能选择宽宽阔地段段。同时时根据来来车的速
21、速度、与与交会点点的距离离等，控控制好车车速，会会车时的的车速一一般应降降低到330kmm/h以以下。有有的公路路的路基基，土质质较松软软，注意意不要因因过于靠靠边压坏坏路基而而造成翻翻车。在在窄于55m的道道路上会会车，车车速要控控制在115kmm/h以以下。3) 在窄窄而陡的的坡道上上会车困困难时，下下坡车应应让上坡坡车先行行，避免免在坡道道上交会会。4) 遇有有障碍物物，车辆辆交会应应遵守距距离较近近、车速速较快、前前方无障障碍物一一方车辆辆先行的的原则。如如果来车车速度较较慢或离离障碍物物较远时时，应果果断加速速超越障障碍物后后驶入右右侧并交交会，也也可根据据需要适适当降低低车速，在在
22、超越障障碍物前前与来车车交会。5) 雨天天及冰雪雪路、泥泥泞路会会车，因因路面湿湿滑，必必须提前前减速，选选择宽阔阔地点交交会，必必要时停停车交会会。靠边边让路时时切不可可驶进路路基，土土质路基基被雨浸浸湿后，既既滑又软软，轻则则引起车车轮打滑滑下陷，重重则滑出出路面或或压塌路路基造成成翻车。交交会瞬间间还应注注意不可可使用紧紧急制动动，以防防侧滑引引起碰撞撞。6) 夜间间会车时时，在照照明良好好的道路路上行驶驶，不准准使用远远光灯；在没有有路灯或或虽有路路灯但照照明不好好的道路路上，可可以使用用远光灯灯，但须须距对面面来车1150米米以外互互闭远光光灯，改改用近光光灯；在在窄路、窄窄桥(指指
23、宽度在在3.55m以下下)与非非机动车车会车时时，不准准持续使使用远光光灯。2会车禁禁忌1) 一忌忌遇有障障碍物时时，在障障碍物处处会车，形形成“三三点一线线”交會會，这样样很危险险。特是是在道路路不太宽宽而障碍碍却又较较大的地地方更是是如此。如如果不是是障碍物物而是自自行车、行行人的话话，则更更加危险险。2) 二忌忌在窄桥桥、窄路路、隧道道、急弯弯等复杂杂危险地地点会车车。若在在这些地地段遇有有来车，应应视来车车速度、车车辆大小小、距离离和道路路条件等等情况，正正确地控控制车速速，避开开复杂危危险地段段，选择择两头的的宽阔地地点交会会。若离离危险地地段比对对方车远远，则提提前减速速或停车车让
24、来车车先通过过危险地地段，反反之可提提前加速速通过危危险地段段，再与与来车交交会。弯弯道处会会车，视视线受阻阻，要严严格遵守守靠右通通行原则则，保持持一定的的侧向间间距，严严禁占道道行驶。右右转时转转大弯，左左转时转转小弯，都都是危险险行为，会会造成事事故的发发生。3) 三忌忌夜间交交会车辆辆不按规规定互闭闭远光灯灯，此时时应改用用近光灯灯，并同同时降低低车速(一般用用中速档档)。1)会车前前，应观观察对面面来车及及道路和和交通情情况，适适当选择择会车地地点。会会车时，适适当降低低车速，把把稳转向向盘，同同时保持持两车间间留有足足够的横横向距离离。会车车时的侧侧向间距距与车速速有关，车车速越快
25、快，所需需的间距距越大。2) 在视视线良好好、路面面宽阔的的一般道道路上会会车，若若侧向安安全距离离很大，视视交通情情况，可可不必降降低车速速。在较较宽(667mm)的路路面上会会车时，要要提前选选好交会会地点，交交会地点点尽可能能选择宽宽阔地段段。同时时根据来来车的速速度、与与交会点点的距离离等，控控制好车车速，会会车时的的车速一一般应降降低到330kmm/h以以下。有有的公路路的路基基，土质质较松软软，注意意不要因因过于靠靠边压坏坏路基而而造成翻翻车。在在窄于55m的道道路上会会车，车车速要控控制在115kmm/h以以下。3) 在窄窄而陡的的坡道上上会车困困难时，下下坡车应应让上坡坡车先行
26、行，避免免在坡道道上交会会。4) 遇有有障碍物物，车辆辆交会应应遵守距距离较近近、车速速较快、前前方无障障碍物一一方车辆辆先行的的原则。如如果来车车速度较较慢或离离障碍物物较远时时，应果果断加速速超越障障碍物后后驶入右右侧并交交会，也也可根据据需要适适当降低低车速，在在超越障障碍物前前与来车车交会。5) 雨天天及冰雪雪路、泥泥泞路会会车，因因路面湿湿滑，必必须提前前减速，选选择宽阔阔地点交交会，必必要时停停车交会会。靠边边让路时时切不可可驶进路路基，土土质路基基被雨浸浸湿后，既既滑又软软，轻则则引起车车轮打滑滑下陷，重重则滑出出路面或或压塌路路基造成成翻车。交交会瞬间间还应注注意不可可使用紧紧
27、急制动动，以防防侧滑引引起碰撞撞。6) 夜间间会车时时，在照照明良好好的道路路上行驶驶，不准准使用远远光灯；在没有有路灯或或虽有路路灯但照照明不好好的道路路上，可可以使用用远光灯灯，但须须距对面面来车1150米米以外互互闭远光光灯，改改用近光光灯；在在窄路、窄窄桥(指指宽度在在3.55m以下下)与非非机动车车会车时时，不准准持续使使用远光光灯。2会车禁禁忌1) 一忌忌遇有障障碍物时时，在障障碍物处处会车，形形成“三三点一线线”交會會，这样样很危险险。特是是在道路路不太宽宽而障碍碍却又较较大的地地方更是是如此。如如果不是是障碍物物而是自自行车、行行人的话话，则更更加危险险。2) 二忌忌在窄桥桥、
28、窄路路、隧道道、急弯弯等复杂杂危险地地点会车车。若在在这些地地段遇有有来车，应应视来车车速度、车车辆大小小、距离离和道路路条件等等情况，正正确地控控制车速速，避开开复杂危危险地段段，选择择两头的的宽阔地地点交会会。若离离危险地地段比对对方车远远，则提提前减速速或停车车让来车车先通过过危险地地段，反反之可提提前加速速通过危危险地段段，再与与来车交交会。弯弯道处会会车，视视线受阻阻，要严严格遵守守靠右通通行原则则，保持持一定的的侧向间间距，严严禁占道道行驶。右右转时转转大弯，左左转时转转小弯，都都是危险险行为，会会造成事事故的发发生。3) 三忌忌夜间交交会车辆辆不按规规定互闭闭远光灯灯，此时时应改
29、用用近光灯灯，并同同时降低低车速(一般用用中速档档)。通过冰河河驾驶禁禁忌在在我国北北方寒冷冷地区，汽汽车有时时需要在在冰河上上驾驶。在在冰河路路上行驶驶时，因因车轮附附着力小小，容易易造成空空转和溜溜滑，使使汽车行行驶困难难，甚至至发生危危险。冰冰雪路面面对车轮轮行驶的的影响程程度随地地形的倾倾斜、冰冰雪的厚厚度、车车辆的性性能、载载重量及及早、中中、晚时时间等不不同情况况而有所所区别，因因此，要要根据不不同的情情况采取取不同的的措施。 (11) 一一忌在通通过结冰冰河面时时，使用用紧急脚脚制动，忌忌加速过过猛 因因在通过过冰冻路路面时，附附 着力很小小，极易易发生空空转和打打滑，因因此，最
30、最好事先先装上防防滑链、防防滑套，或或在冰水水撒上一一层沙子子、灰碴碴，用低低速档缓缓慢行驶驶，防止止驱动轮轮空转打打滑，如如需降低低车速，应应利用发发动机牵牵阻作用用；如需需停车，可可使用驻驻车制动动(手制制动)，尽尽量不用用脚制动动。如必必须使用用脚制动动时，也也不能猛猛踩制动动踏板，防防止车身身侧滑发发生事故故。正确确的制动动方法是是“点刹刹”(带带ABSS的汽车车没有这这项操作作要求)。在车车辆转弯弯时，车车速要放放慢，增增大转弯弯半径，转转向盘不不能猛打打猛回，以以防侧滑滑。在冰冰冻路面面上行驶驶的车队队，跟车车距离适适当增大大。(22) 二二忌胆大大心粗，盲盲目通过过 在通通过车辆
31、辆稀少偏偏僻的冰冰河前，首首先要观观察冰的的厚度和和强度，是是否曾经经有车辆辆通过，如如果有，判判断是大大车还是是小车，是是轻车还还是重车车，同时时应根据据季节判判断冰的的性质，为为了确切切查明冰冰的厚度度与冰的的性质，可可以在冰冰河中不不影响行行车安全全的地点点凿孔测测量。(33) 三三忌载乘乘客过冰冰河 通通过结冰冰河时，经经过勘察察认为可可以通过过，此时时也应让让车上乘乘员全部部下车，并并把驾驶驶室车门门打开以以防止意意外。车车辆按预预定路线线以均匀匀的速度度行驶，中中途不可可换档或或停车，行行驶时若若发现冰冰层有洞洞孔或裂裂痕时应应及时避避让，不不能停车车。中途途如被迫迫停车，起起步困
32、难难时，可可采用防防滑措施施或用岸岸上的车车辆帮助助拖出。(44) 四四忌同时时有两辆辆车在冰冰面上 车队行行车路遇遇冰河时时，应注注意要逐逐辆通过过，切不不可使多多辆汽车车聚在一一起，防防止冰层层负荷过过重而破破裂。当当前车停停在冰面面上时，后后面车切切不可开开车上前前询问情情况，否否则可能能会因冰冰层负载载过重而而造成两两车同时时掉下河河去。(11) 一一忌在通通过结冰冰河面时时，使用用紧急脚脚制动，忌忌加速过过猛 因因在通过过冰冻路路面时，附附 着力很小小，极易易发生空空转和打打滑，因因此，最最好事先先装上防防滑链、防防滑套，或或在冰水水撒上一一层沙子子、灰碴碴，用低低速档缓缓慢行驶驶，
33、防止止驱动轮轮空转打打滑，如如需降低低车速，应应利用发发动机牵牵阻作用用；如需需停车，可可使用驻驻车制动动(手制制动)，尽尽量不用用脚制动动。如必必须使用用脚制动动时，也也不能猛猛踩制动动踏板，防防止车身身侧滑发发生事故故。正确确的制动动方法是是“点刹刹”(带带ABSS的汽车车没有这这项操作作要求)。在车车辆转弯弯时，车车速要放放慢，增增大转弯弯半径，转转向盘不不能猛打打猛回，以以防侧滑滑。在冰冰冻路面面上行驶驶的车队队，跟车车距离适适当增大大。(22) 二二忌胆大大心粗，盲盲目通过过 在通通过车辆辆稀少偏偏僻的冰冰河前，首首先要观观察冰的的厚度和和强度，是是否曾经经有车辆辆通过，如如果有，判
34、判断是大大车还是是小车，是是轻车还还是重车车，同时时应根据据季节判判断冰的的性质，为为了确切切查明冰冰的厚度度与冰的的性质，可可以在冰冰河中不不影响行行车安全全的地点点凿孔测测量。(33) 三三忌载乘乘客过冰冰河 通通过结冰冰河时，经经过勘察察认为可可以通过过，此时时也应让让车上乘乘员全部部下车，并并把驾驶驶室车门门打开以以防止意意外。车车辆按预预定路线线以均匀匀的速度度行驶，中中途不可可换档或或停车，行行驶时若若发现冰冰层有洞洞孔或裂裂痕时应应及时避避让，不不能停车车。中途途如被迫迫停车，起起步困难难时，可可采用防防滑措施施或用岸岸上的车车辆帮助助拖出。(44) 四四忌同时时有两辆辆车在冰冰
35、面上 车队行行车路遇遇冰河时时，应注注意要逐逐辆通过过，切不不可使多多辆汽车车聚在一一起，防防止冰层层负荷过过重而破破裂。当当前车停停在冰面面上时，后后面车切切不可开开车上前前询问情情况，否否则可能能会因冰冰层负载载过重而而造成两两车同时时掉下河河去。通过立交交桥的技技巧与禁禁忌11. 通过立立交桥的的技巧公路路立交桥桥是解决决公路交交*路口口交通拥拥挤、提提高车流流量较为为有效的的办法。 随着大大中城市市汽车保保有量的的不断增增加，市市区车速速不断下下降，交交*路口口堵塞情情况日趋趋严重，由由此各种种适合地地形地貌貌、有效效加大车车流量的的公路立立交桥在在我国各各大中城城市及高高速公路路应运
36、而而生。(11) 熟熟悉公路路立交桥桥的形式式及行车车路线 公路立立交桥的的形式多多种多样样，若按按相交道道路之间间有无连连接匝道道、连接接匝道的的类型及及交通流流的组织织形式的的不同来来分，立立交桥可可分为分分离式立立交桥、完完全互通通式立交交桥、部部分互通通式立交交桥和环环形立交交桥。1) 分离离式立交交桥是指指相交道道路之间间没有特特设匝道道的立交交桥。它它是一种种最简单单形式的的立交桥桥，一般般仅能保保证直行行方向的的交通互互不干扰扰。转弯弯车辆(特别是是左转弯弯车辆)则根据据其具体体情况允允许其在在交*口口处平面面交*。分分离式立立交桥一一般有分分离式两两层立交交桥和分分离式三三层立
37、交交桥。2) 完全全互通式式立交桥桥是指不不同高程程的相交交道路之之间有特特设匝道道的立交交桥，因因此转弯弯车辆可可以通过过匝道与与直行车车道互相相沟通，从从而确保保各方向向车流畅畅通无阻阻，互不不干扰，完完全消除除了平面面冲突点点。因此此，完全全互通式式立交桥桥是迄今今为止最最完善、也也是驾驶驶员最无无后顾之之忧的一一种立交交形式。只只要驾驶驶员按指指定的方方向行驶驶，就可可以保证证相交道道路上各各个方向向的车辆辆互不干干扰。完全全互通式式立交桥桥按其具具体结构构特征又又可分为为苜蓿叶叶式、喇喇叭式、叶叶式等几几种类型型。3) 部分分互通式式立交桥桥也是一一种不同同高程的的相交道道路之间间有
38、特设设匝道的的立交桥桥，但它它与完全全互通式式产交桥桥的区别别在于：不是每每个方向向的车辆辆都采用用立体交交*的形形式。由由于受地地形条件件的限制制或是考考虑到主主次干道道上的交交通量悬悬殊，在在某些路路口修建建了部分分互通式式立交桥桥。它仅仅能保证证主干道道上直行行车辆与与其他方方向的车车辆立体体交*，而而个别方方向的车车流仍是是平面交交*。因因此，这这种类型型的立交交桥次干干道上的的直行与与左转弯弯车辆及及主干道道上的左左转弯车车辆是受受交*冲冲突点干干扰的。部部分互通通式立交交桥的主主要形式式是菱形形。菱形形立交桥桥根据斜斜向匝道道及车道道数的不不同，还还可以分分为多种种形式。4) 环形
39、形立交桥桥也是一一种互通通立交桥桥，它是是由环形形平面交交*发展展起来的的。其特特点是某某一主干干道或两两干道上上的直行行车辆，以以上跨或或下穿的的形式直直接通过过路口，不不与其他他任何路路线平交交，从而而保证了了干道上上直行车车辆的畅畅通，其其他流向向的车辆辆均通过过环道作作逆时针针单向绕绕行，到到达所去去的路口口时，右右转驶出出环道。环环形立交交桥的形形式也是是多种多多样的，有有圆形、椭椭圆形等等，此外外还有二二层环形形立交、三三层环形形立交之之分。5) 除前前述的四四种标准准的公路路立交桥桥的类型型外，还还有许多多结构形形式特殊殊的公路路立交桥桥。在这这里列举举部分常常见特殊殊形式的的立
40、交桥桥的结构构形式及及车辆的的正确行行驶路线线。(22) 注注意识别别立交桥桥上的交交通标志志 立交交桥上的的交通标标志分为为立交桥桥指路标标志和立立交桥指指示标志志。由于于汽车在在立交桥桥的路段段上行驶驶速度比比较快，而而立交桥桥本身又又很庞大大，如果果对路段段不熟悉悉，很难难有充分分时间来来识别立立交桥的的类型。为为此，驾驾驶员必必须在远远离立交交桥时就就留意观观察道路路前方的的指路标标志，指指路标志志是一种种整体式式指示标标志，注注有方向向地点说说明。驾驾驶员从从中可对对立交桥桥的类型型及通行行方法有有一个全全面的了了解。图图3-115是设设置在立立交桥前前的整体体式指路路标志，同同时反
41、映映出该路路口来车车不同去去向的通通行方式式。立交交桥指示示标志是是指车辆辆在立交交桥上的的行驶标标志，常常见的有有直行及及右转标标志、直直行及左左转弯标标志和环环岛行驶驶标志。(33) 遵遵守立交交桥的行行车规定定 在立立交桥上上禁止倒倒车和停停车，如如果汽车车行至立立交桥发发生故障障时，必必须想办办法将车车移走，以以免影响响交通。城市道路路驾驶技技巧与禁禁忌11. 城市道道路驾驶驶技巧 1) 汽车车在快慢慢不分的的车道上上行驶时时，驾驶驶员必须须遵章守守法，认认真执行行右侧通通行的规规则，各各行其道道。在快快慢车道道行驶分分两种情情况，一一是在无无漆化标标线的线线路(若若路宽大大于或等等于
42、144m时，则则两侧各各3.55m为非非机动车车道，其其余路面面为机动动车道、若若路宽小小于144m但大大于或等等于100m，则则居中的的7m为机机动车道道，两侧侧至少各各有1.5m的的路面为为非机动动车道；若路宽宽小于110m但但大于或或等于66m的，则则两侧11.5mm路面为为非机动动车道，其其余路面面为机动动车道)行驶时时，机动动车一般般居中偏偏右行驶驶，非机机动车则则紧靠道道路右侧侧行驶。如如果因超超车、会会车等情情况，必必须占用用他车的的行驶路路线时，按按规定必必须让有有通行权权的车辆辆先行。二二是在只只划有中中心线的的道路上上行驶时时，机动动车应靠靠中心线线右侧行行驶，非非机动车车
43、则靠道道路右边边行驶。2) 汽车车在两种种车道(即划有有机动车车道与非非机动车车道，白白色连续续实线为为车道中中心线，划划在道路路的中间间将道路路纵向分分成两部部分，从从而解决决了车辆辆往来路路线不分分的问题题。白色色间断线线为车道道分道线线，用以以区分车车道，靠靠中心线线一侧的的车道为为机动车车道，供供机动车车行驶；机动车车道右侧侧的是非非机动车车道，供供非机动动车行驶驶，上路路行驶时时，根据据各行其其道的原原则，机机动车和和非机动动车分别别在各自自的车道道内享有有通行权权，各种种车辆必必须在规规定的车车道内顺顺序行进进。在通通常情况况下，不不允许车车辆越过过中心线线或压线线行驶。若若因故借
44、借道行驶驶，不准准妨碍该该车道正正常行驶驶的车辆辆。当车车辆越过过人行横横道时，不不得妨碍碍有先行行权的行行人通行行。3) 汽车车在三种种车道(即划有有小型快快速车道道、大型型载重车车道和非非机动车车道上行行驶时，机机动车、非非机动车车都只准准在规定定的车道道内行驶驶，不准准跨线或或压线行行驶。划划有黄色色实线处处，表示示严禁车车辆越线线改变车车道或越越线超车车。4) 汽车车在城市市里行驶驶时应控控制行驶驶速度。目目前城市市交通规规则所规规定的最最高时速速，是为为我国主主要车型型的经济济速度而而制定的的。对于于通过繁繁华交*路口、行行人稠密密地区、铁铁路和街街道交*地点，转转弯、调调头、上上下
45、桥以以及大风风、积水水、结冰冰、雾天天等能见见度在330m以以内，行行驶中遇遇有喇叭叭发生故故障或下下雪下雨雨时刮雨雨器损坏坏等情况况，最高高时速不不得超过过15kkm/hh。5) 合理理控制行行驶间距距(指车车辆在行行驶过程程中后车车车头与与前车车车尾间距距离)和和行驶横横向距离离。如遇遇特殊情情况，行行驶间距距可增大大122倍。在在会车、让让车或超超车过程程中，驾驾驶员必必须根据据车辆的的位置、车车速、道道路、地地形等变变化，照照顾到前前后及两两侧的情情况，调调整自己己的车速速和两车车外侧间间的横向向距离。根根据我国国道路实实际情况况，交通通管理部部门对各各种不同同车速的的最小横横向距离离
46、和车轮轮至路边边的最小小距离都都做了比比较详细细的规定定。与非非机动车车间的行行驶横向向距离，在在提前观观察好各各种车辆辆动态的的情况下下，要保保持12m以以上的距距离。6) 通过过有自动动信号灯灯的交*路口时时，要严严格遵守守“红灯灯停，绿绿灯行”的的原则。由由于交*路口的的视线盲盲区较大大，驶过过交*路路口的车车速不得得超过220kmm/h。车车辆在行行近交*路口时时，要提提前5001000m减减速；最最好将车车速控制制在510kkm/hh为宜。通通过有快快慢车道道或多车车道的交交*路口口时，均均要在离离路口5501100mm处交换换车道。在在通过有有行人信信号灯的的人行横横道时，被被放行
47、的的行人在在人行横横道上享享有先行行权。通通过没有有行人信信号灯的的人行横横道时，也也必须确确保行人人的安全全。被放放行的直直行车辆辆与转弯弯车辆相相遇时，直直行车辆辆享有先先行权；左转弯弯的机动动车与非非机动车车相遇时时，左转转弯的机机动车享享有先行行权。在在有交通通民警指指挥的路路口，则则应以交交通民警警的指挥挥手势为为准。在在交*路路口遇到到红灯时时，直行行或左转转弯车辆辆应停在在停车线线外，右右转弯车车辆在不不影响被被放行车车辆正常常行驶、并并保证路路边行人人安全的的情况下下可以右右转弯。若若车辆在在快慢车车道不分分的道路路上行驶驶，则不不能偏左左停车，以以免妨碍碍交通。如如路口已已有车辆辆停放，应应依次停停下。通过过无人指指挥的交交*路口口，非机机动车与与机动车车相遇时时，机动动车享有有先行权权；同方方向的右右转弯机机动车和和直行非非机动车车相遇时时，直行行非机动动车享有有先行权权；在支支干不分分