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1、润滑油品品牌 1：选品牌牌。在本本帖前面面有过关关于基础础油进而而对品牌牌的影响响的介绍绍，用酯酯类油目目前感觉觉有点太太烧包了了，意识识上又倾倾向于使使用真正正意义上上的全合合成，所所以PAAO就是是不二的的选择，而最早早也是目目前最先先进拥有有最多专专利垄断断的关于于PAOO基础油油的公司司就是美美孚。 其他他更多关关于润滑滑油公司司的介绍绍这里不不太适宜宜于展开开来谈，这里只只是转一一段文字字供有兴兴趣的车车友参考考，没有有兴趣的的车友这这里可以以直接略略过去： 先列列举一下下我们在在国内能能够见到到的，能能够方便便买到的的品牌里里面，我我个人觉觉得可信信度比较较高的品品牌。 SHHEL
2、LL 壳牌牌 MOBBIL 美孚 CASSTROOL 嘉嘉实多 MOOTULL 摩特特 TORRCO 拓酷 REEDLIINE 红线 COONOCCO 康康菲 ENNEOSS 亿能能 SPPEEDDMASSTERR 速马马力 AMMSOIIL 安安索 FUCCHS 福斯 JIINLIIBAOO劲力宝宝 当然然还有很很多其他他的品牌牌没有提提到，暂暂时先看看看这些些在全球球范围比比较知名名，市场场具备一一定规模模的，并并且在国国内可以以方便买买到的品品牌就行行，光这这11种种，我们们的选择择余地就就很大了了，也足足以让很很多人犹犹豫不定定了。 SHHELLL 壳牌牌 英国国SHEELL壳壳牌，荷
3、荷兰皇家家ROYYAL和和SHEELL是是一条根根长的东东西，所所以如果果TX在在外面见见到蓝色色桶包装装的写着着& RROYAAL标志志的，其其实就是是SHEELL的的产品。一个很很有趣的的现象是是我在全全球最著著名的BBITOOG论坛坛居然很很少看到到有人谈谈论SHHELLL的润滑滑油，可可能在美美国太多多的品牌牌市场让让SHEELL难难以挤入入了。SSHELLL在中中国/的的名气很很大，似似乎知道道SHEELL这这个品牌牌的要比比知道MMOBIIL美孚孚的要多多，这里里有个很很简单的的原因，就像我我老家杭杭州麦当当劳只有有两家，而KFFC老爷爷爷遍布布杭城，不是麦麦当劳不不好，而而是麦当
4、当劳进入入杭城的的时候KKFC55老爷爷爷已经在在杭城入入住3年年多了，这就是是广告宣宣传先入入为主的的结果。SHEELL的的XHVVI三类类基础油油专利$技术能能够达到到PAOO聚烯烃烃四类基基础油性性能，可可见SHHELLL技术实实力很强强。 MOOBILL 美孚孚 可以以毫不客客气的说说，民用用全合成成三大品品牌SHHELLL壳、MMOBIIL美孚孚、CAASTRROL嘉嘉实多三三个里面面，美国国MOBBIL美美孚是当当之无愧愧的老大大地位，无论是是工业机机械，医医疗，航航空航天天，食品品和船舶舶等等，MOBBIL美美孚占居居完全垄垄断的地地位，这这和MOOBILL美孚本本身的技技术实力
5、力和聚烯烯烃PAAO专利利垄断是是分不开开的。电电视连续续剧乌乌龙山剿剿匪记里面有有句台词词很有意意思 这美孚孚的机油油擦完的的枪真亮亮，也也可以回回家问问问爷爷奶奶奶，他他们那个个时候用用的煤油油灯汽油油灯，有有不少就就是印有有MOBBIL美美孚印记记的。这这足以说说明; MOBBIL美美孚的规规模和实实力。EEXXOON埃克克森是MMOBIIL美孚孚的控股股母公司司，ESSSO埃埃索是MMOBIIL美孚孚的一个个分支品品牌，又又是一条条根的东东西。 CAASTRROL 嘉实多多 德国国CASSTROOL嘉实实多最早早是做摩摩托车润润滑油的的，也是是第一个个做汽油油机润滑滑油的，二战影影片里
6、面面包括最最近的刺杀目目标希特特勒里里，德军军的三轮轮摩托上上就有醒醒目的红红绿CAASTRROL嘉嘉实多贴贴标，可可以说CCASTTROLL嘉实多多为德军军的快速速机械化化部队立立下了汗汗马功劳劳。但是是CASSTROOL在被被英国BBP收购购之前和和SHEELL壳壳和MOOBILL美孚有有一个最最大的区区别，就就是CAASTRROL嘉嘉实多曾曾经是世世界上最最大的 独立立润滑油油生产厂厂家。这个称称呼的意意思是指指这个厂厂家自己己并不生生产原油油，而是是购买别别人的原原油通过过自己的的独特技技术加工工之后来来做自己己的润滑滑油产品品，这样样的厂家家有个特特点就是是，因为为原油成成本高于于别
7、人，所以要要想在市市场有一一席之地地，必须须在技术术上不断断创新。目前世世界上最最大的 独立立润滑油油生产厂厂家 是FUUCHSS福斯。 MOOTULL 摩特特 TOORCOO 拓酷酷 RREDLLINEE 红线线 法国国MOTTUL摩摩特 美美国TOORCOO拓酷 美国RREDLLINEE红线它它们的历历史网上上一搜就就能找到到，也是是历史悠悠久的厂厂家，而而且是职职业赛道道润滑油油的厂家家，也是是酯类合合成润滑滑油的著著名厂家家，MOOTULL摩特和和TORRCO拓拓酷和RREDLLINEE红线，专为职职业赛和和改装赛赛车提供供定制的的高性能能润滑油油，但是是这三个个厂家各各有自己己的特点
8、点。MOOTULL的特点点是优质质酯类基基础油(主要是是蓖麻油油脂和乙乙醇化学学合成)，TOORCOO的特点点是强悍悍的添加加剂MPPZ(有有机钼)，REEDLIINE的的特点是是通过动动植物脂脂和乙醇醇化学合合成多元元酯POOE基础础油。这这三个特特点尽管管目标都都是高性性能，貌貌似都殊殊途同归归，但是是还是有有区别的的。那他他们各自自的拳头头产品来来说，MMOTUUL 3300VV是双酯酯合成，双酯比比单酯在在抗高温温运动粘粘度衰减减上表现现更优秀秀，同时时兼顾了了单酯低低温流动动性好的的优点，MOTTUL的的润滑油油感觉总总是很稳稳定，缺缺点是不不会给你你疯狂的的感觉。TORRCO的的拳
9、头产产品是SSR-55是合成成酯，是是不是多多酯厂家家并没有有明确说说明，但但是真正正让SRR-5强强悍的不不是它的的基础油油，而是是它的有有机钼添添加剂MMPZ，MPZZ理论上上可以减减小400%的摩摩擦力，从而获获得更小小油阻，但是缺缺点钼容容易导致致机油很很快变黑黑，另外外钼要通通过磷锌锌合成才才能成为为有机钼钼，那么么环保是是个问题题(尽管管我知道道追求高高性能润润滑油的的车主没没几个是是环保主主义者)。至于于著名的的REDDLINNE则是是多元酯酯的基础础油，优优点是高高温状态态表现非非常疯狂狂，但是是冷车时时候很糟糟糕，当当然职业业赛是不不考虑冷冷车预热热的。 SPPEEDDMAS
10、STERR 速马马力 EENEOOS 亿亿能 日本本SPEEEDMMASTTER速速马力本本来应该该和MOOTULL摩特一一起说的的，分开开来的原原因是要要把它和和日本EENEOOS亿能能归为一一起， SPEEEDMMASTTER速速马力有有自己独独特专利利的添加加剂技术术SPLL FMM，在日日本一直直是改装装车青睐睐的对象象。ENNEOSS亿能是是生产基基础原油油的润滑滑油厂家家，也是是目前民民用全合合成领域域搞出BBT的00W500(三菱菱EVOO X原原厂装车车油)的的厂家，这两个个厂家在在中国的的市场的的确很小小众，价价格也很很小资，而相关关的技术术资料国国外网上上公布的的很少，所以
11、也也说不了了太多信信息。 AMMSOIIL 安安索 美国国AMSSOILL安索上上个月刚刚刚进入入中国，在BIITOGG对这个个油的评评价是很很高的，但是对对于中国国的燃油油品质和和驾驶环环境表现现如何，需要过过几个月月才知道道，这个个油最大大最大的的特色是是极其的的BT的的长效，瓶子和和机滤上上都赫然然醒目写写着2550000milles=400000kkm换油油，我想想国内没没人会真真的这么么尝试的的，除非非这车不不是自己己的，哈哈哈。 COONOCCO 康康菲 去年年和塔库库米去看看改装车车展时候候见到了了美国CCONOOCO康康菲的展展台，CCONOOCO康康菲也的的确低调调的进入入了
12、中国国市场，CONNOCOO的评价价是性价价比非常常的高，乐于称称道的就就是它的的性价比比，它- M.的分支支产品776白金金半合成成5W330每LL在TBB才355，4LL不过黄黄壳HXX5 110W440矿物物油的价价格，可可见它的的性价比比多么让让人满意意，而且且目前市市场很小小，销量量也不大大，假货货的因素素几乎可可以忽略略了。 FUUCHSS 福斯斯 德国国FUCCHS福福斯，像像SHEELL壳壳一样能能够把三三类基础础油的全全合成做做的和PPAO四四类基础础油调配配的全合合成一样样优秀，而且是是个技术术为重点点的厂家家，价格格也很公公道，FFUCHHS福斯斯在中国国没有太太火最大大
13、的因素素是市场场的失败败，它的的超级合合成曾经经最高卖卖到4000多最最低卖到到1000多，混混乱的市市场让很很多油商商都望而而却步，FUCCHS福福斯的情情况也足足以告诉诉大家，尽管你你的技术术很强，尽管你你很有规规模，尽尽管。但是是你的市市场宣传传和管理理的失败败足以遮遮住你所所有的优优点。JINLLIBAAO 劲劲力宝劲力宝的的特点就就是抗磨磨性好，最近在在国内的的一些展展会参与与的都很很勤奋，经过之之前100多的勤勤修苦练练，终于于大力进进军汽车车市场，之前很很多年都都在工业业市场打打拼，虽虽然知名名度比不不上美孚孚壳牌，但在国国内也有有一些知知名度，很多钢钢厂，齿齿轮厂，一般选选择国
14、产产的话，肯定首首选劲力力宝。现现在逐步步转向汽汽车市场场的，性性价比和和康菲等等差不多多，抗磨磨性可以以说难逢逢对手，就是美美孚壳牌牌也得望望风披靡靡。好了，这这几个品品牌是具具备一定定规模一一定历史史一定技技术实力力的，如如果对润润滑油一一点不熟熟悉的TTX可以以在确保保正品和和合理价价格的情情况下在在这些品品牌内选选择自己己对应粘粘度的型型号就可可以放心心使用了了。我个人还还要再补补充上几几家国内内常见的的的润滑滑油厂商商，那就就是：长长城、昆昆仑和统统一。统统一虽然然被SHHELLL收购，但是其其产品系系列线在在市场上上还是可可以看到到的，只只不过生生产公司司改成了了壳牌统统一而已已。
15、 好了了，这几几个品牌牌是具备备一定规规模一定定历史一一定技术术实力的的，如果果对润滑滑油一点点不熟悉悉的TXX可以在在确保正正品和合合理价格格的情况况下在这这些品牌牌内选择择自己对对应粘度度的型号号就可以以放心使使用了。 我个个人还要要再补充充上几家家国内的的润滑油油厂商，那就是是：长城城、昆仑仑和统一一。统一一虽然被被SHEELL收收购，但但是其产产品系列列线在市市场上还还是可以以看到的的，只不不过生产产公司改改成了壳壳牌统一一而已。另外需需要说明明的是关关于转载载内容中中所提及及的BIITOGG我在后后续的内内容中会会有更详详细的介介绍。 2：美国石石油协会会的APPI SSAE 这两两
16、个认证证是最常常见的，先来说说APII认证 SHH 19996年年制造的的或更早早的引擎擎，锌含含量限制制13000pppm，磷磷含量112000ppmm，该标标准早已已废除 SJJ 20001年年制造的的或更早早的引擎擎，锌含含量限制制11000pppm，磷磷含量110000ppmm，该标标准仍有有效 SLL 220044年制造造的或更更早的引引擎，锌锌含量限限制11100pppm，磷含量量10000pppm，该该标准仍仍有效 SMM 220055年制造造的或更更早的引引擎，锌锌含量限限制8770pppm，磷磷含量8800pppm，该标准准仍有效效 实际际上发动动机润滑滑油抗磨磨剂一直直以来
17、主主要成分分还是二二硫代磷磷酸锌，也就是是ZDDDP，所所以磷和和锌含量量直接代代表着抗抗磨配方方的多少少，但是是为了妥妥协环保保，磷含含量被不不断限制制，从而而导致抗抗磨配方方受到很很大限制制，另外外对于现现代汽车车来说，昂贵的的三元催催化和氧氧传感器器对排放放中磷含含量都很很敏感，过高的的磷含量量排放会会导致三三元过早早失效。但是就就发动机机本身来来说，锌锌和磷是是最有效效的也是是成本最最合理的的抗磨配配方。所所以APPI从SSL升级级到SMM对环境境对三元元肯定是是好的，但是对对发动机机却不一一定。 关于于APII认证针针对羚羊羊我主要要想说两两点： （11）：原原厂选择择SF级级别的机
18、机油我真真是想不不明白为为什么，对于带带有三元元催化的的车来讲讲，机油油的选择择最低也也要达到到SH级级别其磷磷含量才才不至于于超标，更何况况SH级级别也已已经属于于废除的的标准。 （22）：AAPI级级别越高高但就抗抗磨损并并不一定定代表能能够给发发动机带带来更高高的保护护，这一一点颠覆覆了我以以前的认认识，但但是锌磷磷含量的的降低也也并不一一定就意意味着会会使发动动机造成成更高的的磨损，随着基基础油与与添加剂剂技术的的不断进进步在抗抗磨损方方面能够够得到很很好的解解决。 关于于SAEE认证：SAEE美国石石油协会会对于润润滑油粘粘度做了了一些不不同规格格的标准准，早期期的润滑滑油是单单极润
19、滑滑油，比比如SAAE400、SAAE500，这种种润滑油油能够适适应的环环境温度度变化很很小，也也就是适适应能力力很有限限，无法法在寒冷冷的环境境使用。也就是是说早期期因为环环境温度度的变化化，更换换不同粘粘度的润润滑油会会成为一一件很烦烦锁的事事情。幸幸好这一一个困难难在19953年年被MOOTULL解决，19553年MMOTUUL在法法国推出出了第一一款多极极润滑油油也叫复复级润滑滑油，这这种润滑滑油能够够适应很很大的环环境温度度变化，无论在在低温还还是高温温状态都都可以维维持很好好的流动动性和粘粘度，这这就是我我们现在在见到的的SAEE5W-40、10WW-400这种标标准了。 这个个
20、W是WWintter冬冬天的意意思，WW前面的的数字代代表这这这个润滑滑油在低低温环境境下的流流动性，代表的的方式是是它的倾倾点温度度，大家家可以理理解成它它的结冰冰点凝固固点温度度；而WW后面的的数字代代表这这这个润滑滑油在1100摄摄氏度环环境下的的运动粘粘度。因因此这两两个数字字并不是是直接等等于温度度的。 下面面给大家家一张表表，可以以看一下下，就知知道不同同SAEE标准的的规格了了(这只只是合格格要求，实际上上很多润润滑油都都超越了了这个标标准) SAAE于220077年111月初发发布了JJ-3000最新新规格SSAE J-3300(20007)以以取代SSAE J-3300(20
21、004)。新规格格详细内内容我做做了一个个图表如如下（图图表粘贴贴过来总总变形，我直接接抓图过过来）： SAAE JJ-3000粘度度规格自自20001年改改变MRRV的测测定温度度和指标标以来就就没有更更动,220044年5月月版只是是做了一一些补充充。这次次对0WW/400、5WW/400和100W/440的高高温高剪剪切粘度度由原来来的不小小于2.9 ccp改为为不小于于3.55 cpp，是经经过SAAE成立立的一个个任务小小组做了了许多工工作，并并经过成成员投票票通过。这次更更动并不不是因为为美国和和日本两两个汽车车大国的的需求,因为他他们不用用这个级级别的油油，而是是使用更更低粘度度
22、的油如如5W/20和和5W/30，而主要要是欧洲洲OEMM的要求求,他们们使用JJ-3000规格格且喜欢欢用0WW/400、5WW/400和100W/440油，但是一一直认为为其高温温高剪切切粘度太太低，例例如德国国大众其其装车油油规格TTL-5521667和它它相应的的服务油油VW5502.00/5055.000均规定定使用55W/440，符符合J-3000规格，但特别别注明其其高温高高剪切粘粘度不小小于3.5 ccp，所所以这个个更主要要是反映映了欧洲洲OEMM的要求求。 关于于机油的的SAEE认证我我想谈以以下几点点： （11）：关关于300油与440油的的区别（例如55W-330与55
23、W-440中的的30与与40）.在认认真研究究SAEE认证之之前我也也是一直直被这样样的说法法所误导导：300就是指指需要在在环境温温度低于于30时使用用，400就是指指需要在在环境温温度低于于40时使用用。这种种说法可可谓是遗遗毒无穷穷，我想想可能现现在大部部分的车车友还在在被这样样的说法法所误导导，并且且这一说说法还是是在继续续被转载载被引用用。 当初初我也不不禁有疑疑惑，发发动机的的正常工工作温度度是900-1000左右怎怎么不见见有900的油出出现呢？还有一一些车厂厂推荐四四季使用用5W-20的的油，难难道这些些车只能能在气温温20以下的的地区行行驶？难难道这些些车厂在在拿自己己产的车
24、车开玩笑笑？ 通过过对SAAE认证证的研究究我们发发现，其其实200、300和400只是对对机油在在1000时运动动粘度的的一个范范围的代代表，跟跟环境温温度真的的是一点点儿关系系都没有有。在这这里我也也希望看看到我这这篇帖子子的车友友尽快摆摆脱这种种误导所所带来的的在选择择机油粘粘度方面面的束缚缚。 （22）：关关于四季季通用机机油的粘粘度的选选择。这这个问题题是上一一个问题题的延续续。我们们既然已已经摆脱脱了环境境温度的的束缚，那么之之前那些些所谓的的冬季机机油夏季季机油的的区分我我们也就就可以抛抛之脑后后了，因因为发动动机在充充分热起起来之后后的温度度在冬季季和夏季季是差不不多的，都在9
25、90-1100左右，那么如如果你的的车的原原厂推荐荐机油粘粘度在冬冬季是55W-330，那那么在夏夏季你同同样可以以使用这这个粘度度的机油油，至少少到目前前为止我我还没有有发现这这样使用用机油会会有那些些弊病。但是这这里有两两点是需需要着重重提一下下的，首首先是关关于W前前面这个个数字的的选择，在SAAE JJ-3000(220077)标准准中我们们需要关关注一下下低温启启动粘度度和低温温泵送粘粘度，基基本上的的原则是是W前面面的这个个数字减减去355所得到到的数字字代表着着在那个个温度以以上车辆辆是可以以正常启启动的，比如110W的的机油在在-255以上可可以保证证车辆的的正常启启动，但但是
26、需要要说明的的是这个个温度是是一个极极限温度度，在实实际的应应用中我我们最好好不要去去尝试极极限，以以北京为为例，冬冬季最低低温度在在-155左右，那么115W的的油就差差不多是是极限，所以最最好选择择10WW、5WW甚至00W的油油。另外外需要提提到的一一点是关关于HTTHS： （33）：关关于1550高温高高剪切粘粘度(HHTHSS). 如果你你经常暴暴力驾驶驶或者长长途高转转的话建建议用HHTHSS3.55的机油油，这样样的话大大部分330的机机油是不不满足这这一条件件的（当当然也有有很多330的全全合成机机油其HHTHSS是高于于3.55的）。更详细细的关于于HTHHS的内内容我们们在
27、后续续关于AACEAA认证的的内容中中再讨论论。 （44）：关关于Cpp和Ctts.在在上表中中我们可可以看到到这两个个关于粘粘度的单单位，这这里把他他们的关关系简要要介绍一一下：ccst是是运动粘粘度的单单位,里里泊(ccp)是是动力粘粘度的单单位,它它们不能能直接换换算.它它们的关关系如下下:=（/）*110000 其中中: 是运动动粘度, csst;是动力力粘度, cpp;是密度度,kgg/m33. （55）：比比较稀的的机油可可以给我我们带来来比较好好的节油油效果，因为毕毕竟机油油稀的话话发动机机内部零零件的运运动阻力力就相对对减小，所以现现在国际际上用油油的趋势势是越来来越稀。 （6
28、6）：反反观羚羊羊原厂推推荐机油油。原厂厂推荐冬冬季5WW-300，夏季季15WW-400，通过过前面的的一系列列叙述我我可以很很轻松的的得到下下面的结结果： （77）：综综合以上上种种，结合我我自己平平时的驾驾驶习惯惯，我选选择5WW-300的机油油作为四四季通用用机油使使用。 通过过以上对对机油品品牌的熟熟悉以及及对APPI、SSAE认认证的学学习，对对于大部部分选用用矿物油油的车友友来讲已已经基本本上够用用了，但但是对于于选择全全合成机机油来讲讲，我们们对于相相关认证证的学习习还要继继续。其其实下面面的一些些机油深深层知识识的学习习对于羚羚羊车来来讲有些些超纲，我只是是作为对对以后换换更
29、高级级车辆的的知识储储备而进进行的研研究，在在这里我我就只挑挑一些要要点说明明一下，如果有有在这方方面特别别感兴趣趣的车友友，请跟跟贴，我我们再进进行更进进一步的的探讨，在主贴贴里就不不再做更更深入的的分析了了。 3：国际润润滑油协协会的IILSAAC认证证。我们们有关的的就两个个GF-3和GGF-44，其实实这个认认证和AAPI是是相互对对应的，GF-3类似似于SLL的标准准，GFF-4类类似于SSM的标标准。作作为一个个节能环环保的认认证，其其针对的的机油SSAE粘粘度级别别都是在在30及及以下的的级别。 4：欧州汽汽车制造造协会的的ACEEA。 一般般喜欢玩玩车的暴暴走的车车主比较较看重
30、这这个认证证，原因因就是这这个认证证直接和和HTHHS油膜膜高温抗抗剪切能能力也就就是油膜膜高转速速高温状状态保护护能力有有关。AACEAA通常每每年都会会有新标标准出来来，这次次我们以以20007年的的模版来来说，因因为每次次变化并并不是很很大。 通常常我们最最常见到到的有： A11/B11 AASH硫硫灰分1.33% 22.6HTHHS3.55 性能能要求无无 A33/B33 AASH硫硫灰分1.55% HHTHSS3.55 A33/B44 AASH硫硫灰分1.66% HHTHSS3.55 A55/B55 AASH硫硫灰分1.33% 22.9HTHHS3.55 C33 类似似APII SM
31、M标准 ASHH硫灰分分0.88% 磷磷70009000pppm 硫硫0.33% HHTHSS3.55 因为为ZDDDP抗磨磨配方随随着使用用会不断断消耗，所以磷磷锌硫的的限制也也就限制制了抗磨磨配方的的含量，这直接接关系到到润滑油油的持久久保护能能力。从从这张表表来看，喜欢长长途高转转速保护护更持久久需要有有抗磨剂剂的数量量保障，也需要要HTHHS的保保障，那那么A33/B33 A33/B44是最好好的选择择。不过过经济驾驾驶A55/B55是最好好的选择择。 5：车厂认认证。 一个个润滑油油生产厂厂家如果果想要让让自己的的润滑油油成为某某个车厂厂的配套套机油还还需要通通过相关关的车厂厂认证，
32、基本每每个大的的车厂都都有一套套自己的的关于润润滑油的的管理体体系，这这里挑几几个比较较常见的的向大家家介绍一一下 （11）：德德国奔驰驰的长效效认证，我之所所以看重重奔驰的的长效认认证是因因为只有有奔驰的的认证里里面明确确写明了了里程参参考值。通常我我们见到到的有2229.1 2229.3 2229.5(这这三个是是汽油机机的)但但是其中中只有2229.3和2229.5 是长长效认证证。 2229.11说明 适用用于19998年年以后生生产的汽汽油或柴柴油客车车引擎，基于AACEAA A33/B33标准。 2229.33说明 适用用于19998年年以后生生产的汽汽油或柴柴油客车车引擎，基于A
33、ACEAA A33/B44标准，并且相相对于2229.1有11%的燃燃油节省省，要求求换油间间隔可以以延长到到200000kkm。 2229.55说明 基于于2299.3的的所有标标准情况况下，换换油间隔隔可以延延长到3300000kmm，并且且相对于于2299.3有有1.88%的燃燃油节省省，基于于ACEEA AA3/BB4 这里里有一点点要说明明，长效效认证的的里程参参考值是是在指定定的实验验环境测测试出来来的，和和我们平平时的驾驾驶环境境差别很很大。 不过就就这个表表来看2229.5当然然是最好好的。 （22）：德德国宝马马的认证证 BMMWLoongllifee(有的的地方简简称BMM
34、W LLL)- L) 常见见的有： BMMW LLL-998 以ACCEA A3/BX为为基础，要求1100 cTTs为113.99，TBBN总碱碱量为99.5。 BMMW LLL-001 以ACCEA A3/BX为为基础，要求1100 cTTs为112.33，TBBN总碱碱量为110.44。 BMMW LLL-004 以BMMW LLL-001为基基础提高高了环保保排放的的要求。 BMMW LLL-001 004是最最好的经经济选择择，除非非喜欢长长途高转转或者暴暴走，那那么BMMW LLL-998的1100 cTTs 113.99可以给给你更强强的油膜膜保护。 （33）德国国大众，也是我我
35、们见得得最多的的认证 德国国大众的的VW认认证针对对汽油机机的是55005044，针对对柴油机机的是55055077，我们们只看汽汽油机的的 VWW5000 除非非车辆本本身注明明须使用用其他规规范之机机油，否否则可适适用于119999年8月月出厂前前VW/AUDDI全车车系汽油油引擎。这个认认证已经经废弃。 VWW5022 针对对严苛环环境设定定的规范范，设用用于诸如如高气温温；潮湿湿；爬坡坡及经常常在市内内走走停停停等驾驾驶环境境中使用用。 VWW5033 涵盖盖5022全部要要求，可可加长换换油周期期至1550000km一一换，为为S4;RS44;TTT;S33等输出出超过1180HHP
36、的引引擎设计计，符合合特殊润润滑需求求制定的的特殊规规范。 VWW5033.011 涵盖盖5033全部要要求，加加强了VV8、WW12等等多气缸缸；大排排量引擎擎需求的的润滑等等级。其其实这个个认证最最直接的的参考是是HTHHS3.55。 VWW5044 涵盖盖5033.011全部要要求，还还加强了了节省燃燃油；清清静排气气；清洁洁引擎内内部等功功效。 通常常只有灰灰壳VXX和美孚孚ESPP这样的的OEMM特供润润滑油会会去拿VVW5004的认认证，否否则对于于全合成成来说本本身优质质的主基基础油油油泥沉淀淀就很少少，不需需要考虑虑VW5504的的标准，但是VVW5003.001是长长效和HH
37、THSS3.55的保障障，也就就是更强强的油膜膜保护能能力。所所以看大大众认证证时候如如果有VVW5003.001就足足够了。 好了了基本上上常见的的认证就就这些，但是并并不是认认证最全全的就一一定是最最好的，但是至至少可以以证明这这个产品品型号是是合格的的，只是是每个认认证都需需要多个个台架测测试和审审核，费费用都很很昂贵，而重复复性的标标准又很很多，所所以不少少厂家只只拿几个个关键的的认证就就推广市市场了。 认证证全而多多，不一一定最好好的，不不一定性性价比最最高的，但是，起码它它是合格格的。 美孚孚一号的的产品是是一个很很庞大的的系列，光机油油就有好好多种，从这些些机油中中选择一一款适宜
38、宜于自己己的机油油的过程程中我涉涉猎到了了前文中中提到的的BITTOG(Bobb Iss Thhe OOil Guyy) m ,这这是国际际上一个个非常专专业的讨讨论润滑滑油的网网站，除除了一些些机油知知识的学学习之外外我最感感兴趣的的是其中中关于机机油VOOA和UUOA的的版块。 VOOA = Viirgiin OOil Anaalyssis 原始油油(新油油)分析析 UOOA = Ussed Oill Annalyysiss 使用用过的油油(旧油油)分析析 VOOA和UUOA通通常是某某些实验验室对新新油和旧旧油通过过光谱溶溶析电离离等手段段检测油油液中常常规金属属物质的的含量进进行确定定
39、，以判判断润滑滑油的衰衰减状况况和发动动机工作作状况。这类测测试在国国内还处处于厂家家自己的的实验室室阶段，在国外外有不少少化学实实验室直直接对民民间提供供这类检检测服务务。在润润滑油论论坛BIITOGG上有不不少润滑滑油的VVOA和和UOAA，而BBLACCKSTTONEE则是在在BITTOG上上提供VVOA和和UOAA检测报报告最多多最全的的对民间间直接公公开接单单的化学学实验室室，也由由于它的的公正，让更多多的人信信任它的的报表。 这里里我只对对VOAA做一个个简要的的介绍，因为这这个数据据在选择择机油的的过程能能够起到到很奇妙妙的很直直观的作作用，而而UOAA国内目目前也做做不了，这里
40、就就不做介介绍了，如果确确实有兴兴趣的车车友可以以跟帖我我们再讨讨论。 下面面我们来来看看两两个不同同的润滑滑油VOOA的对对比 M11 ESSP 55W-330 MM1 EEP 55W-330 VVOA VVOA Booronn 2114 Borron 88 Moolybbdennum 80 Mollybddenuum 881 Caalciium 10662 CCalcciumm 21120 Phhospphorrouss 7664 Phoosphhoroous 6211 Maagneesiuum 77 MMagnnesiium 10 Ziinc 9088 Zinnc 7726100 cSS
41、t 111.663 1000C cStt 100.299 SUUS 665.11 SUUS 660.33 Fllashhpoiint 4885 FFlasshpoointt 4440 TBBN 55.1 TTBN 10.5 首先先对这些些检测项项目做一一个简要要介绍： Booronn & Mollybddenuum 硼硼和钼，这两个个都有抗抗极压的的能力，同时也也是清洁洁分散的的配方之之一，老老美特别别喜欢含含钼高的的润滑油油，应该该是受到到美孚和和红线和和嘉实多多的影响响，但是是钼的成成本也高高。(这这两个值值并非越越多越好好，因为为他们不不能1000%代代替传统统ZDDDP配方方) Phh
42、ospphorrouss & Zinnc 磷磷和锌，常说的的ZDDDP抗磨磨剂二硫硫代磷酸酸锌，也也就是润润滑油里里面成本本低廉效效果最好好的抗磨磨剂(钼钼不比ZZDDPP强，只只是更环环保)，尽管很很多厂家家说为了了环保要要放弃ZZDDPP，但是是一直到到今天各各类发动动机润滑滑油里面面磷和锌锌的含量量一样是是重量级级地位，而且磷磷和锌也也直接代代表着这这款润滑滑油抗磨磨能力的的强弱，但是出出于环保保目的美美国石油油协会的的APII标准的的SM SL一一直都在在不断限限制磷的的含量，磷同时时也是三三元催化化器的杀杀手，民民用车不不推荐用用职业赛赛润滑油油原因也也就是因因为赛道道润滑油油的超标
43、标磷含量量。(传传统的ZZDDPP配方，不能没没有，不不能太多多，除非非你拆了了三元不不顾环保保) Maagneesiuum & Caalciium 镁和钙钙，这两两个除了了抗磨以以外更多多的作用用是清洁洁分散，这里面面钙扮演演一个更更重要的的角色，就是让让润滑油油呈碱性性，因为为汽油里里燃烧之之后溶于于缸壁油油膜存在在硫成分分，呈酸酸性，酸酸性对金金属有腐腐蚀性会会加速发发动机磨磨损，所所以所有有柴汽油油润滑油油都是碱碱性的，以中和和硫物质质的酸性性增加。TBNN就是碱碱量所以以通常长长效的润润滑油TTBN碱碱量不会会低，因因为要应应付长期期燃油硫硫成分酸酸性的增增加。(APII SHH之后
44、更更多的是是钙类型型润滑油油，可能能是因为为成本)7100CC cSSt 1000摄氏氏度运动动粘度，随着使使用润滑滑油高温温氧化衰衰减而降降低。 SUUS 40摄摄氏度常常温运动动粘度 Fllashhpoiint 闪点，润滑油油被加热热挥发的的蒸汽和和空气混混合能够够被明火火第一次次点燃的的当前加加热温度度 我们们通过这这些参数数对比分分析两者者的区别别。 1. Booronn 硼含含量ESSP远超超EP，硼前面面说了除除了清洁洁分散也也有抗极极压功效效，所以以ESPP的油膜膜高温抗抗极压强强度要强强于EPP。这个个符合EESP ACEEA AA3和EEP AACEAA A55的认证证。 2
45、. Caalciium 钙前面面说了，清洁分分散抗磨磨的同时时也增加加润滑油油的碱性性，ESSP是环环保型的的，而EEP是长长效型的的，考虑虑到燃油油硫成分分的长期期倾入酸酸性的增增加，所所以需要要更强的的碱性来来获得更更长效的的耐力，那么作作为碱性性的主角角钙成分分EP必必然远超超ESPP。大家家可以看看到钙EEP几乎乎是ESSP的两两倍，TTBN碱碱量也是是ESPP的两倍倍。 从这这些特征征大家都都能看出出来这两两款润滑滑油的特特点，一一个注重重环保和和油膜强强度，一一个注重重长效。 VOOA和UUOA目目前就简简单这么么说一下下，具体体的对比比也只能能在BIITOGG这些国国外著名名的润滑滑油站点点才能找找到资料料。 对于于对润滑滑油不是是很熟悉悉的车友友来说，VOAA和UOOA眼不不研究无无所谓，因为你你去油店店选油的的时候也也看不到到VOAA或者UUOA的的对比资资料，只只能凭借借网上的的资料来来给自己己预选几几个合格格的对象象罢了。 综合合以上所所有的分分析，我我最终选选择的全全合成机机油是美美版美孚孚1号 EP 5W-30(Mobbil 1 EExteendeed PPerfformmancce 55W-330),美孚11号机油油的产品品很多就就不一