《交通运输行业运行态势分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输行业运行态势分析.docx（41页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、行业信贷风险源分析4【四季度北京交通运输行业运行态势综述】4【行业营销外部环境分析】5四季度国际原油、成品油价格持续走低5上游产产业发展展：发改改委发出出通知，汽油、航空煤煤油价格格下调6下游产产业发展展7a）北京京长久物物流呈现现快速增增长态势势7b）北京京空港物物流成为为中国物物流示范范基地77c）北京京制造业业将“东移南南扩”8d）北京京怀柔聚聚集优势势企业成成就名牌牌商区88e）北京京提出构构建环渤渤海旅游游圈9【运行态态势】110交通固固定资产产投资继继续增长长10四季度度北京公公路运输输形势分分析11a）客运运情况分分析111b）货运运情况分分析122四季度度北京水水路货物物运输有
2、有所下降降（参照照上面修修改）113四季度度北京铁铁路运行行动态14a）京九九铁路复复线全线线贯通打打破北京京西站进进站瓶颈颈14b）155c）155航空运运行动态态15a）20006年年中国国国内民航航有望盈盈利800亿15b）北京京首都机机场年均均利润增增长444%166c）首都都机场称称股东同同意公司司在上海海发行88亿股A股16d）北京京首都机机场A3380机机库工程程开工建建设166e）中国国首家中中外合资资支线航航空公司司诞生116【产业政政策】117关于于优先发发展公共共交通的的意见出台17关于于优先发发展城市市公共交交通若干干经济政政策的意意见出出台17北京“新七环环”规划报报
3、告公布布18北京市市交通投投资一半半将用于于公交18北京市市与河北北省签署署经济与与社会发发展合作作备忘录录18北京市市政府投投资将向向公益型型基础性性大项目目倾斜19贷款修修路将长长期存在在市场融融资不能能改变公公益属性性19北京暂暂不征私私车高额额停车费费20北京市市成品油油价格下下调出租租车运价价将不变变动20机场建建设费将将继续征征收到220100年20【投融资资机会】20北京京“十一五五”时期交交通发展展规划出台21a）轨道道交通建建设211b）公共共（电）汽车客客运系统统建设221c）城市市道路建建设222d）公路路建设222e）铁路路建设222f）高速速公路里里程累计计达9000
4、公里里23g）4条条地铁新新线直接接服务奥奥运233h）144条快速速路完善善路网结结构233i）将加加快客运运枢纽和和运营场场站建设设2320006年中中国铁路路发行建建设债券券4000亿元2350000亿元元投资汇汇聚155城市备战战轨道交交通建设设24北京将将规划建建设600个区域域商业中中心24北京轨轨道交通通千亿融融资路径径创新25亚洲银银行将贷贷3亿美元元支持中中国东西西铁路建建设25中国铁铁路客运运专线将将全球融融资26京沪高高铁遭遇遇融资难难瓶颈26欧洲空空中客车车公司将将继续深深化与中中国民航航业的合合作26【行业动动态】227美国联联合航空空获准开开通中美美新航线线27中国
5、联联合航空空开通北北京南苑苑三亚亚定期航航线27北京东东直门将将设城市市候机楼楼28中国首首条城际际高铁220088年开通通运营28北京市市1100国道将将另辟货货运高速速通道28北京市市政路桥桥建设控控股(集团)有限公公司正式式成立2920007年北北京市计计划投资资8.77亿元大大修长安安街等442条街街道29近期北北京市交交通运输输业开工工、竣工工情况29a）20007年年北京东东西南北北四条地地铁线全全面开建建29b）北京京市二三三环主路路首设公公交专道道30c）北京京市规划划的一级级换乘站站一亩园园公交枢枢纽正式式开建330d）北京京西站南南广场公公交枢纽纽开建331e）北京京市机场
6、场快轨三三元桥站站主体完完工311f）北京京通惠河河北路正正式通车车31g）北京京至上海海高速全全线贯通通32【重点客客户营销销机会与与风险分分析】32322333未来发发展与投投融资需需求33a）333b）333近期动动态33a）333b）333c）333贷款项项目信息息34【四季度度项目信信息一览览】344重点项项目情况况34a）机场场第二通通道（京京沈高速速京津津第二通通道段）道路工工程设计计方案通通过审查查并获批批复344b）北京京至张家家口第二二条高速速路一期期工程开开工355c）京沪沪高速铁铁路20007年年开工335d）京津津城际铁铁路将于于20008奥运运会之前前开通运运营35
7、5e）奥奥运专线线公交线线网规划划与运营营组织计计划项项目启动动36f）天通通苑回龙龙观将建建客运枢枢纽366g）北京京通惠河河北路336信贷机机会分析析与信贷贷风险分分析评级级37【信贷机机会与风风险分析析】377377377377377377【信贷风风险风险险评级与与对比】38行业业信贷风风险源分分析【四季度度北京交交通运输输行业运运行态势势综述】“十五”期间，北京市市机动车车保有量量平均年年递增111.44%，五五年内新新增机动动车1008万辆辆，机动动车保有有量达到到2599万辆，其中私私人小汽汽车达到到1300万辆。 全市居居民日出出行量迅迅速增长长，平均均年递增增4%，20005年
8、底底已达到到28330万人人次/日日（不含含步行出出行量）；中心心城地区区道路全全日交通通量近33年增长长更为迅迅猛，累累计增加加43.5%，平均年年递增112.88%，市市区机动动车出行行总量已已达到4415万万车次日。“十五”期间，城市交交通基础础设施建建设规模模达到前前所未有有的水平平。累计计完成投投资10052亿亿元，为为同期GGDP总总额的55.6%（其中中地方投投资8880亿元元）。持持续的高高投入使使城市交交通基础础设施得得到飞速速发展。在不断断扩充交交通设施施供给规规模的同同时，“十五”期间通通过内涵涵改造，挖掘既既有设施施潜力，提高交交通综合合体系运运行管理理水平，加大综综合
9、治理理力度，市区路路网高峰峰小时承承载能力力提高了了35%左右。城市公公共客运运能力与与服务水水平有所所提高，公共交交通承担担的出行行比例由由“九五”期末的的26.5%上上升到“十五”期末的的28.1%。 总体上上看，“十五”期间，交通设设施建设设基本满满足了这这一期间间迅猛增增长的交交通需求求，中心心城交通通拥堵加加剧的势势头基本本得到遏遏制，局局部地区区有所缓缓解，但但交通拥拥堵的形形势依然然严峻。中心城城主要干干道高峰峰小时平平均负荷荷度由五五年前的的0.886上升升到0.9；高高峰小时时五环路路以内平平均出行行时间约约为588分钟，与五年年前相比比变化不不大。中中心地区区道路通通行状况
10、况相对平平稳，中中心城边边缘地区区道路负负荷上升升较快，呈现堵堵点外移移的趋势势。20066年北京京市财政政加大了了对公共共交通发发展的资资金投入入，全年年用于城城市公共共交通及及轨道交交通发展展的资金金共计达达1166.7亿亿元。在在1166.7亿亿元的总总财政投投入中，北京市市财政安安排311.377亿元用用于支持持地面公公共交通通发展。其中，对公交交集团经经营的月月票有效效线路给给予运营营亏损补补贴、IIC卡折折扣补贴贴和燃油油涨价价价差补贴贴投入最最大，达达到211.333亿元，缓解了了公交企企业因月月票价格格低、燃燃油价格格上涨成成本增加加因素造造成的经经营困难难，保证证了公交交企业
11、正正常运营营。同时时，为了了支持北北京公交交事业的的可持续续发展，财政部部门安排排补助资资金9.78亿亿元，对对公交企企业更新新老旧车车辆、购购车贷款款、公交交车使用用优质低低硫燃油油、公交交车混合合动力示示范等项项目给予予补助，支持保保护大气气环境。此外，为配合合实施“一卡通通”刷卡乘乘车，财财政投入入资金226300万元，对21167处处公交站站台进行行增设防防护栏杆杆、延长长、平整整站台等等改造，改善公公交站台台服务条条件。 在轨轨道交通通方面，投入880亿元元，支持持城市轨轨道交通通建设，缓解地地面交通通压力，方便居居民出行行。特别别是拨付付5.334亿元元，对地地铁1号号、2号号线及
12、113号线线进行了了运营补补贴。北北京市财财政局还还会同市市交通委委等有关关部门，完成了了对地铁铁4号等等新线的的特许经经营招标标工作，并积极极研究对对建设中中的地铁铁新线财财政补贴贴政策。另外，北京市市财政给给予地铁铁运营公公司的城城镇公用用事业附附加费返返还政策策，增强强了地铁铁运营公公司融资资能力。“十一五五”期间，北京市市地方交交通基础础设施投投资将超超过15500亿亿元，国国家投资资、市政政筹资、社会融融资、利利用外资资和银行行贷款的的融资体体制逐步步形成。期间，北京市市将继续续加大对对公共交交通的投投资力度度，投资资总额将将达到7715亿亿元，占占北京交交通基础础设施投投资的445
13、%，较“十五”期间提提高188个百分分点。20077年北京京财政部部门将全全力支持持奥运筹筹备工作作，促进进实现“新北京京、新奥奥运”战略构构想。北北京市在在20007年将将进一步步加大基基础设施施投入，特别是是大力支支持奥运运场馆和和与奥运运相关的的道路、市政建建设。扶扶持地面面公交系系统提升升改造，支持公公交线网网优化、票制票票价改革革等工作作，缓解解城市交交通拥堵堵。推进进环境综综合整治治，重点点做好城城乡结合合部、重重点大街街、重点点地区、奥运场场馆周边边、奥运运路线两两侧以及及剩余222个“城中村村”等方面面的整治治工作。“十一五五”期间北北京市将将继续加加快市域域内国道道主干线线、
14、国道道、市道道以及县县乡公路路建设，实现市市域公路路网与国国家干线线公路网网及周边边地区城城际公路路网衔接接，强化化北京公公路主枢枢纽功能能，为京京津冀环环渤海经经济区统统筹协调调发展和和市域城城乡统筹筹协调发发展提供供有力的的交通支支持。【行业营营销外部部环境分分析】四季度度国际原原油、成成品油价价格持续续走低20066年下半半年以来来，国际际市场原原油期货货价格持持续下跌跌，虽然然在20006年年底略有有反弹，但20007年年初在暖暖冬等因因素影响响下，全全球主要要原油期期货价格格已跌至至1年半半来的最最低水平平。图（） 20006年年以来主主要国际际原油市市场平均均价格趋趋势资料来源源：
15、世经经未来产产业数据据库成品油价价格与原原油价格格有很大大的联动动性。受受原油价价格下调调影响，进入四四季度以以来国际际市场成成品油价价格持续续下降，走势如如下图所所示。图（） 20006年年国际市市场成品品油价格格走势资料来源源：世经经未来产产业数据据库信贷参考考意见：各类成品品油价格格是影响响交通运运输行业业成本的的关键因因素。220066年下半半年以来来原油价价格持续续下跌以以及20007年年初的大大幅下跌跌创新低低，都将将对未来来成品油油价格产产生影响响。从中中长期发发展看，如果没没有伊朗朗等政治治冲突，国际油油价有望望持续保保持地位位，从而而带动国国内成品品油价格格的调整整，对交交通
16、运输输行业带带来有利利影响。上游产产业发展展：发改改委发出出通知，汽油、航空煤煤油价格格下调20077年1月月12日日，国家家发改委委发布通通知，决决定下调调汽油出出厂价2220元元/吨，下调航航空煤油油出厂价价90元元/吨，相应零零售基准准价同比比例下调调，新的的价格标标准从11月144日开始始实行。对比当当前价格格水平，此次价价格调整整相当于于汽油出出厂价格格下调44.3%，零售售价格下下调3.9%；航空煤煤油出厂厂价下调调1.665%；柴油价价格基本本不变。信贷参考考意见：此次发改改委调低低汽油和和航空煤煤油价格格，将对对交通运运输企业业带来良良好影响响，当前前最主要要的受益益者是航航空
17、行业业和公路路运输行行业，由由于没有有调整柴柴油和其其他燃料料油价格格，其他他交通运运输暂时时没有直直接收益益。值得得注意的的是，当当前国内内零号柴柴油实际际价格约约比国际际进口柴柴油完税税价高8800元元/吨，柴油价价格也有有相当的的下调空空间。综综合来看看，各类类成品油油价格调调整将有有利于交交通运输输企业提提升效益益水平。与此同时时，此次次成品油油价格调调整也预预示着成成品油价价格改革革即将出出台。本本次国内内成品油油价格调调整与近近期国际际原油价价格大幅幅下跌直直接相关关，对原原油价格格变动的的快速反反应可以以认为是是对成品品油价格格改革的的预演。20006年33月266日，国国家发改
18、改委在向向地方传传达石油油综合配配套改革革方案即即“原油定定价法”，很可可能在近近期正式式出台。与此同同时，本本次成品品油价格格调整使使国际国国内成品品油价格格基本接接轨，也也为成品品油价格格改革的的出台创创造了条条件。成品油定定价体系系市场化化程度的的提高，有利于于交通运运输行业业减轻由由于政策策体制问问题而产产生的原原料成本本压力，有望保保持效益益水平的的稳定，对行业业中长期期健康发发展影响响深远。下游产产业发展展a）北京京长久物物流呈现现快速增增长态势势长久物流流有限公公司作为为专营汽汽车物流流的公司司，业务务覆盖租租用车、商品车车零配件件、整车车物流、仓储、销售及及售后服服务等，是南彩
19、彩镇三产产的龙头头企业，目前，北京长长久物流流有限公公司与国国内最大大的中外外合资企企业安吉吉物流合合作成立立了安吉吉长久物物流，弥弥补了长长久物流流仅限于于公路运运输而缺缺乏铁路路和水路路运输的的空白，使该镇镇汽车物物流的市市场份额额和运载载能力得得到迅速速扩张和和加强。随着汽车车行业的的快速发发展，北北京长久久物流公公司的业业务和规规模不断断壮大，20006年11-7月月份已完完成销售售收入11.944亿元，利润442411万元，税收112300万元，与去年年同期相相比分别别增长664%、20%、555%，加加快了南南彩镇三三产的发发展速度度。b）北京京空港物物流成为为中国物物流示范范基地
20、20066年122月2日日，北京京空港物物流基地地开发中中心被中中国物流流与采购购联合会会授予“中国物物流示范范基地”称号。这是继继20003年底底获得“中国物物流实验验基地”后，经经过三年年快速发发展，北北京空港港物流基基地开发发中心获获得的更更高殊荣荣。北京空港港物流基基地开发发中心自自20002年77月成立立以来，与首都都机场实实现“无缝对对接”，大力力发展国国际航空空物流，建设航航空货运运大通关关基地。截至20006年年10月月份，北北京空港港物流基基地共吸吸引项目目1800个，包包括TNNT、日日本邮船船、日本本住友、美国大大都会、德国汉汉莎等66家世界界5000强企业业以及普普洛斯
21、、近铁、SANNTAFFE、BBGS、中外运运、宝供供、顺丰丰、宅急急送等几几十家国国内外知知名临空空物流企企业。另外，总总投资约约60亿亿元的首首都机场场航空货货运大通通关项目目，已于于20006年66月底正正式启动动了一期期建设工工程，220077年底前前完工并并投入使使用。该该项目总总建筑面面积944万平方方米，由由北京空空港物流流基地与与首都机机场集团团合作。作为大大通关基基地的重重要功能能区，北北京空港港保税物物流中心心（B型型）于220055年8月月成为国国内唯一一的空港港型保税税物流中中心。信贷参考考意见：随着经济济增长对对资源配配置能力力要求的的逐步提提高，物物流业对对社会经经
22、济发展展的作用用愈发重重要。北北京空港港物流基基地作为为首都临临空产业业功能区区的核心心区，最最重要的的物流业业发展平平台，（包括航航空货运运大通关关项目及及保税物物流中心心（B型型）是是对产业业聚集发发挥政策策“磁石效效应”和招商商引资“平台效效应”的区域域，对物物流、货货代、国国际贸易易、国际际采购、简单加加工等类类型企业业有极强强的吸引引力。物流园区区、物流流基地的的形成，将形成成交通运运输需求求的集聚聚和发散散，这对对交通网网络的打打造提出出了更高高的要求求，也对对交通运运输的服服务能力力、准确确性、效效率、可可靠性、灵活性性等方面面的要求求越来越越高；对对运输服服务的种种类要求求也越
23、来来越多，不仅需需要中短短途和较较长距离离运输服服务，更更需要对对分散的的货源进进行统一一管理、运营，组织集集中运输输、共同同配送，提供转转运、通通关、甚甚至包装装、简单单装配、存储等等延伸服服务。这这需要高高效率的的交通网网络给予予保障。c）北京京制造业业将“东移南南扩”北京“十十一五”时期的的工业发发展规划划，提出出了制造造业将逐逐步“东移南南扩”，空间间布局转转变为构构建一个个创意产产业中心心城，以以及环城城高新技技术和东东南现代代制造业业两个产产业带。北京的工工业空间间结构现现在是“城区总部部基地、环城高高新技术术产业带带、郊区区现代制制造业基基地”。而在在“十一五五”期间，将转变变为
24、“一个聚聚集区，两个产产业带和和多个特特色工业业园区”的空间间布局。形成梯梯度分布布、专业业聚集、特色突突出、协协同发展展的产业业布局。 d）北京京怀柔聚聚集优势势企业成成就名牌牌商区德芙巧克克力、红红牛饮料料、汇源源果汁、北京朝朝日啤酒酒、丘比比沙拉酱酱、康师师傅矿物物质水、统一冰冰红茶等等一系列列名牌产产品都集集聚在北北京怀柔柔生产。 20006年111月99日，由由世界杰杰出华商商协会和和怀柔区区人民政政府联袂袂筹办的的“第二届届世界杰杰出华商商大会食食品行业业峰会暨暨怀柔食食品饮料料投融资资项目洽洽谈会”在怀柔柔雁栖经经济开发发区举行行，2000多名名华商企企业代表表参会寻寻觅商机机。
25、怀柔日渐渐做大的的商圈，吸引了了众多食食品企业业的目光光。已拥拥有1000余家家国内外外名牌食食品饮料料生产企企业的怀怀柔，是是目前华华北地区区最大的的食品产产业基地地，20006年年产值达达到600亿元人人民币，比去年年增长223.33%。信贷参考考意见：根据北北京空间间发展战战略规划划确定定的北京京未来“两轴两带多中心心”的发展展格局，西部被被定为生生态带，东部则则为发展展带。这这就意味味着东部部将是北北京未来来产业的的集聚区区，而怀怀柔正位位于东部部发展带带的起始始端，与与顺义空空港、通通州物流流产业基基地和北北京经济济技术开开发区共共同构成成发展带带的重要要分中心心。此外外，北京京市政
26、府府在产业业发展规规划中，已经批批准怀柔柔雁栖工工业开发发区为全全市惟一一的都市市产业（包括食食品饮料料、包装装印刷、家电照照明、家家具制造造、服装装服饰等等九大类类）基地地，将给给予怀柔柔政策导导向上更更多的支支持。由由此，怀怀柔区政政府为食食品饮料料及配套套产业提提供了宽宽松的政政策环境境，有“支持企企业发展展资金”、“企业结结构调整整资金”等多种种财政奖奖励。显然，优优势企业业和各种种产业基基地在怀怀柔的集集聚和发发展将进进一步的的加大对对交通运运输的需需求，包包括客运运和货运运。交通通需求的的增加会会刺激市市政当局局加大市市域与郊郊区之间间的交通通投资，提升交交通服务务能力。同时，“居
27、住郊郊区化”以及“超级大大盘”的衍生生，北京京的商业业发展正正在加速速扩张，北京工工业、制制造业等等的“东移南南扩”使得北北京其他他区县的的发展有有着与怀怀柔对交交通同样样的需求求。因此此，北京京未来除除了城市市公共交交通系统统的大规规模投资资外，还还将注重重市区与与临近郊郊区之间间交通通通道的建建设和交交通服务务能力的的提升。同时，北北京城市市总体规规划的重重心战略略东移，制造业业空间布布局也将将逐步“东移南南扩”，以及及其他产产业带、城市功功能区、商业区区的形成成和移动动将促进进交通运运输企业业的发展展，包括括公共交交通运输输企业和和物流服服务型的的运输企企业。e）北京京提出构构建环渤渤海
28、旅游游圈“十五”期间北北京市旅旅游外汇汇收入累累计1447.33亿美元元，国内内旅游收收入49936亿亿元人民民币，旅旅游业平平均每年年为北京京创造了了12222亿元元的收入入。“十一五五”期间，北京将将建立都都市核心心旅游区区、郊区区旅游圈圈和环首首都旅游游圈的“一区两两圈”旅游发发展格局局，并尝尝试旅游游业跨区区域合作作。按照照规划，在未来来五年，按照资资源共享享、市场场共拓、客源对对流的要要求，北北京市将将加强区区域协调调与互动动，以“一核（北京）、两环环（水陆陆两条环环线）、三中心心（天津津、大连连、烟台台）”的发展展格局，构建以以北京为为核心的的环渤海海旅游区区。信贷参考考意见：旅游
29、也是是北京一一大特色色产业。北京拥拥有许多多著名的的古迹、风景名名胜，每每年都将将吸引众众多的国国内外游游客。“十一五五”期间的的旅游规规划提出出的构建建以北京京为核心心的环渤渤海旅游游区，将将增加环环渤海区区域的交交通需求求，包括括铁路客客运、长长途公路路客运、航空和和水路客客运。其其中，表表现最为为突出的的是城际际之间的的快速通通道上的的旅客运运输需求求和旅游游景点之之间联络络线上的的旅客运运输需求求。环渤渤海旅游游圈的打打造将促促进环渤渤海地区区城际通通道通行行能力和和交通服服务能力力的提升升，加速速相关交交通运输输企业的的发展，提升交交通运输输企业的的效益水水平。银银行可以以时刻关关注
30、环渤渤海地区区的旅游游市场开开发动态态，时刻刻掌握最最新信息息，加大大对该地地区的旅旅游交通通的信贷贷投资。【运行态态势】交通固固定资产产投资继继续增长长进入20006年年以来，北京交交通行业业固定资资产投资资总体上上保持快快速增长长，投资资累计增增速明显显下降。20006年11-111月，北北京交通通行业完完成固定定资产投投资额达达1055.944亿元，同比增增长%，比前三三季度累累计增速速下降225.442个百百分点。从投资完完成额结结构看，北京交交通行业业投资以以公路建建设为主主，1-11月月公路建建设投资资完成额额达966.366亿元，占总投投资额的的90.96%；累计计增速为为26%
31、。图（） 20006年年4-111月北北京交通通固定资资产投资资累计完完成额及及同比增增长资料来源源：交通通部表（） 20006年年1-111月北北京交通通固定资资产投资资结构分分析单位：万万元投资额同比增长长所占份额额总 计105994233100公路建设设963660290.996%内河建设设沿海建设设其他建设设9582219.044%资料来源源：交通通部四季度度北京公公路运输输形势分分析a）客运运情况分分析20066年北京京公路客客运一直直保持增增长趋势势，1-11月月全省客客运量达达0.223022亿人，同比增增长111%，旅旅客周转转量达772.995亿人人公里，同比增增长333.7
32、%，与前前三季度度相比有有明显的的增加。与全国国相比，北京客客运增速速略高于于全国平平均水平平。表（） 20006年年四季度度北京公公路客运量完成成情况及及对比单位：万万人时间北京全国北京所占占份额客运量同比增长长客运量同比增长长四季度167.56 8.6%三季度18733 8.5%136.27 8.5%0.1337二季度12044 8%91.221 8%0.1332%一季度566 7.5%46.332 7.5%0.1222%数据来源源：交通通部表（） 20006年年四季度度北京公公路旅客客周转量量完成情情况及对对比单位：亿亿人公里里时间北京全国北京所占占份额旅客周转转量同比增长长旅客周转转量
33、同比增长长四季度92800.0559.3%三季度5830.22%75499.2448.8%0.777%二季度34.11219%50799.8888.2%0.677%一季度14.8885%26211.2118.1%0.588%数据来源源：交通通部图（） 20006年年1-111月北北京公路路客运量量、旅客客周转量量增长趋趋势数据来源源：交通通部b）货运运情况分分析20066年北京京货运市市场增长长比较平平稳，11-111月全省省货运量量达2.84亿亿吨，同同比增长长2.22%，货货运周转转量达881.11亿吨公公里，同同比增长长3.88%，与与前三季季度相比比有所上上升。与与全国相相比，北北京货
34、运运增速明明显低于于全国平平均水平平。表（） 20006年年四季度度北京公公路货运量完成成情况及及对比单位：亿亿吨时间北京全国北京所占占份额货运量同比增长长货运量同比增长长四季度129.29 9.1%三季度2.3331.4%104.45 8.9%2.233%二季度1.5550.7%68.227 8.2%2.288%一季度0.788-0.44%32.990 7.6%2.433%数据来源源：交通通部表（） 20006年年四季度度北京公公路货运运周转量量完成情情况及对对比单位：亿亿吨公里里时间北京全国北京所占占份额货运周转转量同比增长长货运周转转量同比增长长四季度86255.500 12%三季度65
35、.6693.4%69399.477 11.66%0.955%二季度44.4493.7%45522.611 11.44%0.988%一季度21.0082.1%22000.900 11.77%0.966%数据来源源：交通通部图（） 20006年年1-111月北北京公路路货运量量、货运运周转量量增长趋趋势数据来源源：交通通部信贷参考考意见：20066年1-10月月份，公公路交通通固定资资产投资资比前三三季度累累计增速速降低22.4个个百分点点，而四四季度的的客货运运量、周周转量累累计在总总体趋势势上均有有所增加加，说明明公路交交通固定定资产利利用率所所有提高高，产生生了更好好的经济济效益和和社会效效
36、益，整整个公路路交通设设施设备备利用率率的提升升对公路路交通发发展及效效益的产产生有着着极大的的推动作作用，尤尤其是北北京农村村公路的的迅速建建设和发发展，对对整个农农村经济济乃至城城市区域域经济的的发展具具有强大大的带动动作用。北京地地区经济济的发展展在很大大程度上上表现为为了对交交通运输输需求的的增加，在省内内表现突突出的是是对公路路运输需需求的增增加，因因此，北北京未来来公路交交通的投投资，尤尤其是农农村公路路的投资资欲望将将进一步步增大。而经济济的发展展和政策策环境的的改善有有望降低低银行在在此领域域的信贷贷风险。四季度度北京铁铁路运行行动态a）客运运情况分分析20066年北京京铁路旅
37、旅客发送送量平稳稳增长。1-111月旅旅客累计计发送量量完成557977.2万万人，占占北京市市旅客运运输总量量的511.055%，同同比增长长8.55%，与与前三季季度相比比略有上上升。与与全市整整体旅客客运输相相比，北北京铁路路旅客发发送量增增速明显显低于全全市平均均水平。表（） 20006年年1-111月北北京铁路旅客累累计发送送情况单位：万万人时间北京铁路路北京旅客客运输总总量铁路所占占份额旅客发送送量同比增长长客运总量量同比增长长1月64613.88%10977.613.88%58.886%2月103887.0%19288.810.77%53.882%3月149448.0%28355
38、.99.4%52.668%4月202007.9%38555.610.00%52.339%5月25122.46.5%48866.810.11%51.441%6月29922.27.1%58488.810.22%51.116%7月36333.97.8%70400.210.55%51.662%8月42811.67.7%82788.910.44%51.772%9月48466.18.1%93922.610.66%51.559%10月534008.0%104115.3310.11%51.227%11月57977.28.5%113555.8810.22%51.005%数据来源源：北京京统计信信息网图（） 20
39、006年年1-111月北北京铁路旅客累累计发送送情况数据来源源：北京京统计信信息网b）货运运情况分分析20066年北京京铁路货货物累计计发送量量增速明明显减缓缓。1-11月月旅客累累计发送送量完成成18000.99万吨，占北北京市货货物运输输总量的的5.996%，同比下下降0.3%，与前三三季度相相比明显显下降。与全市市整体货货物运输输相比，北京铁铁路货物物发送量量增速低低于全市市平均水水平。表（） 20006年年1-111月北北京铁路货物累累计发送送情况单位：万万吨时间北京铁路路北京货物物运输总总量铁路所占占份额货物发送送量同比增长长货运总量量同比增长长1月1686.3%34622.6-5.
40、00%4.855%2月3202.4%56522.2-1.33%5.666%3月4941.9%85066.8-0.33%5.811%4月6633.6%115335.661.3%5.755%5月834.93.2%138448.661.2%6.033%6月100002.0%165886.660.8%6.033%7月11633.31.1%192553.990.9%6.044%8月13255.61.3%219003.110.8%6.055%9月14844.80.9%248770.221.4%5.977%10月164770.3%276557.992.0%5.955%11月18000.9-0.33%3023
41、39.222.1%5.966%数据来源源：北京京统计信信息网图（） 20006年年1-111月北北京铁路货物累累计发送送情况数据来源源：北京京统计信信息网a）京九九铁路复复线全线线贯通 打破北北京西站站进站瓶瓶颈西黄铁路路（北京京西站至至李营站站）增建建复线架架桥铺轨轨工程全全线贯通通。北京京西站是是京九铁铁路的起起点站，由于地地理位置置和周边边环境因因素影响响，北京京西站至至李营站站的这段段铁路一一直处在在单线运运营状态态，与整整个京九九线的复复线铁路路不相匹匹配，成成为京九九列车进进京的“瓶颈”，限制制了该条条铁路运运输能力力的发挥挥。西黄黄线增建建复线工工程，北北起北京京西站，南至李李营
42、站，沿线途途经丰台台、宣武武和大兴兴区，全全长155.3千千米，铁铁路等级级为1级级，设计计行车速速度每小小时1220千米米。西黄黄铁路复复线贯后后，该路路线将改改变以往往只能单单线运行行的局面面，大幅幅度提升升京九线线的运输输能力。航空运运行动态态a）20006年年中国国国内民航航有望盈盈利800亿20066年上半半年陷入入整体亏亏损的国国内民航航业，受受益于燃燃油附加加费上调调和人民民币升值值两大利利好因素素，下半半年不仅仅一举抹抹平了亏亏损，还还有望创创下整体体盈利约约80亿亿元的上上佳业绩绩。20006年年1至111月，民航业业利润总总额高达达90.1亿元元，比去去年同期期高出331.
43、99亿元之之巨。由于航油油价格的的迅速上上涨，220066年上半半年民航航整体亏亏损达到到6亿元元，其中中航空公公司亏损损25亿亿元。但但20006年11至111月，全全民航主主营业务务收入达达到20084.9亿元元，利润润总额990.11亿元，其中航航空公司司盈利447.33亿元，机场盈盈利300.2亿亿元。1111月航空空公司的的盈利主主要集中中于国航航，盈利利达到339.77亿元，即便排排除置换换港龙航航空股份份的200亿元收收入，仍仍有近220亿元元的盈利利。其他他几大航航空公司司的业绩绩就相形形见绌，东航亏亏损3.9亿元元，南航航盈利44.3亿亿元，海海航盈利利2.99亿元。其中主主
44、要推动动因素一一是国内内航线燃燃油附加加费两度度上调，航空公公司因此此比去年年多收了了20多多亿元燃燃油附加加费；二二是人民民币强劲劲升值，仅三大大航空集集团111月月的汇兑兑收益就就高达227亿元元。排除除这两方方面的收收益后，航空公公司通过过提升经经营水平平实现的的盈利微微乎其微微。b）北京京首都机机场年均均利润增增长444%20066年底，首都机机场集团团公司净净资产由由成立之之初的1100亿亿元已跃跃升至2206亿亿元；营营业收入入由222.911亿元增增长至3326亿亿元（含含3号航航站楼转转让收入入1855亿元）；利润润总额由由6.225亿元元增长至至27亿亿元，年年均增长长44%。首都都机场集集团向国国家上缴缴税金累累计322.8亿亿元。220066年，首首都机场场旅客吞吞吐量达达到48860万万人次，跃居世世界机场场旅客吞吞吐量排排名第九九位。c）首都都机场称称股东同同意公司司在上海海发行88亿股AA股20066年100月底，首都机机场股东东已同意意公司在在上海发发行8亿亿股A股股，占扩扩大后总总股本的的17%，募集集最多440亿元元人民币币资金。其中，A股的的定价将将不