锚杆锚索施工组织方案.docx

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1、锚杆锚索施工组织方案中国交通建设编制人：审核人：铜黄高速马路 TH-C16 合同段 锚杆、锚索施工专项方案 审批人：编制单位：中交二公局第四工程有限公司编制时间：二一四年九月 目 录 1. 工程概况 . 1 2. 编制依据 . 2 3. 总体施工支配 . 2 4. 质量及平安目标 . 2 5. 资源配置 . 3 6. 锚杆施工工艺 . 5 7. 锚索施工工艺 . 9 8. 边坡锚固防护施工质量标准 . 13 9. 施工留意事项 . 13 10. 质量保证措施 . 14 11. 进度保证措施 . 15 12. 环境、水保施工保证措施 .15 13. 锚杆、锚索平安施工方案 .16铜黄高速马路 T

2、H-C16 合同段 K122+800-K122+970 段右侧边坡位于陕西省宜君县太安镇境内。属低山山地工程地质区，高程介于 1240 1300m ，相对高差约 60 米，地表坡度 32 °，为基岩山地。本段边坡原设计为七级边坡，每级边坡高度8 米，一级六级边坡坡率1:0.75 ，七级边坡坡率 1:1.0 ，一级、二级平台宽度 3 米，三级、六级、七级边坡平台宽度 4 米，四级平台宽度 6 米。一级六级边坡防护形式采纳窗孔式护面墙防护， 七级边坡采纳拱形骨架防护。2014 年 7 月，铜黄高速马路 K122+800-K122+970 段路基开挖完成后，边坡出现多处裂缝，裂开宽度约 3-

3、5cm 。2014 年 8 月至 9 月期间，裂缝不断发展扩大。目前 K122+800 右侧 1-3 级边坡向左侧小桩号方向滑塌严峻。依据 2014 年 9 月 30 日管理处下发图纸内容，原设计坡面破率及平台宽度不变，四、五、六、七级边坡根据原设计进行施工。对一、二、三级边坡进行锚杆、锚索（锚杆孔直径 130mm ，锚索孔直径 150mm ）加钢筋混凝土框架梁的形式进行防护。如图， K122+800-K122+970 段锚杆、锚索施工专项方案 一、工程概况二、编制依据（1）合同文件 TH-C16 标（2）铜川至黄陵马路路基桥隧施工技术规范（3）K122+800 K122+970 段深挖路基防

4、护设计图（4）马路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)（5）马路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ）（6）锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001（7）水电水利工程预应力锚索施工规范 (DL/T 5083-2004)（8）岩土锚杆（索）技术规程 CECS 22:2005（9）马路工程施工平安技术规程（ JTJ 076-95 ）三、总体施工支配1、施工依次依据 K122+800 K122+970 段右侧边坡设计要求和现场实际状况安排安排支配 2 个作业面同步施工：第一个作业面进行四五六七级边坡的拱形骨架及窗孔式护面墙施工；其次 个作业面先进行一二三级边坡

5、锚杆、锚索施工，再完成混凝土框架梁施工。锚杆锚索施工依次为 :第三级锚杆 →第一级锚杆 →第一级锚索 →其次级锚索。每一级施工依次为从小桩号至大桩号方向逐步推动。2、进度安排依据总体任务安排要求和锚杆锚索施工合理工序工期要求，安排 2014 年 10 月 5 日开始至 2014 年 11 月 15 日完成全部锚杆锚索安装。2014 年 11 月 30 日完成钢筋混凝土框架梁施工及锚索张拉压浆，总工期为 55 天。四、质量及平安目标1 、 项 目 管 理 方 针雕铸路桥品牌 筑就现代文明 2 、各项管理目标质量管理目标 : 工序报验一次合格率：100% 分项工程一次

6、验收合格率：100% ； 工程质量责任事故：0 案次；3、平安管理目标 : 杜绝工伤事故； 无中毒、火灾事故； 杜绝重大车辆交通事故，削减一般责任事故； 特种作业人员持合格证上岗率 100% ； 重大伤亡事故：0 案次5、环境管理目标 : 环境污染责任事故：0 案次 限制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准， 爱护植被，防止水土流失。五、资源配置1、人员组织支配为了满意 K122+800 K122+970 段锚杆、锚索施工的平安、顺当进行，项目部成立了以各部门负责人为主要成员的施工质量、平安限制小组，分别从技术方案指定和技术指导、施工组织、测量监控、质量限制监督、设备协作、物资供应、平安环保

7、等方面进行保证。施工中管理人员分工如下： 序号 姓名 职位 岗位职责 1 姬猛 项目经理 总体方案决策与组织落实 1 岳祁 项目总工 总体方案制定和技术指导 2 孟宪文 项目副经理 现场平安生产组织与管理 3 李灵海 专职平安员 平安监督和民爆物品管理 3 索贵文 试验室主任 钢筋混凝土试验检测和质量限制 4 潘虎山 测量队长 施工测量放样和滑坡体监测 5 黄俊源 机料部长 机械协作和材料供应 6 杜润喜 拌和站站长 混凝土生产运输 7 屈健 现场工程师 现场技术限制 8 郑文斌 现场工程师 现场技术限制 9 王钊 试验员 现场混凝土质量限制 施工中投入主要劳动力如下： 序号 工种 人数 岗位

8、 1 架子工 4 脚手架搭设 2 潜孔钻操作人员 4 钻孔 3 钢筋工 2 锚杆、锚索安装 4 预应力施工 3 张拉压浆 5 钢筋工 3 框架梁钢筋加工 6 混凝土工 5 框架梁混凝土浇筑 7 杂工 4 协作协助 8 管理人员 2 混凝土施工2、设备组织支配为满意 K122+800 K122+970 段锚杆锚索施工须要，保证施工作业顺当进行，我项目部合理配备施工设备进场，投入施工的主要设备如下表：序号1 设备名称空压机 设备型号KG-75A 数1 量 用 途钻孔 2 潜孔钻 YQ1001钻孔 3 压浆机 BW-1501注浆 4 千斤顶 YDC-20001张拉 5 砼拌合楼 HZS602砼拌合

9、6 汽车吊 25T 1 起重 7 砼运输车 8 m 36 砼运输 8 水车 6 m 31 混凝土养生 9 发电机 200Kw 1 备用电源 10 电焊机等 / 8 钢筋加工六、锚杆施工工艺确定孔位 -脚手架搭设 -钻机就位 -调整角度 -钻孔-清孔-锚杆制作和安装 -注浆-框架梁施 工1、锚杆孔测量放线先按设计坡比修整坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置精确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过± 50mm 。2、钻孔设备 钻孔机具的选择（螺杆钻），依据锚固地层的类别、锚杆孔径（ 130mm ）、锚杆深度(12m) 、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采纳气动潜孔钻冲

10、击成孔；在岩层破裂或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采纳跟管钻进技术。3、钻机就位利用φ50mm 脚手架杆搭设平台，平台用临时锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满意相应承载实力和稳固条件的脚手架，依据坡面测放孔 位，精确安装固定钻机，并严格仔细进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超 过±50mm 。应确保钻孔与水平面成 25 度交角。4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采纳水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度依据运用钻机性能和锚固地层严格限制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故

11、。5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层改变，钻进状态 (钻压、钻速 )、地下水及一些特别状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须刚好作好现场施工记录。6、孔径孔深依据图纸设计该段落锚杆孔径（ 130mm ）、锚杆深度(12m) 钻孔。孔径、孔深要求不得小于设计值（孔径用钻头限制，孔深按钻杆长度计算限制）。为确保锚杆孔直径，要求实 际运用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深 0.2m 沉渣段。7、锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能马上停钻，要求稳钻 12 分钟。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，假如有必需清理干净，在钻孔完成后，运用高压空气 (

12、风压 0.2 0.4MPa) 将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整 之岩体锚固外，不得采纳高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆。8、锚杆孔检验锚杆孔成孔验收主要指标为孔深、孔径、孔位、角度。每个锚杆孔钻孔结束后，必需经现场工程师和现场监理检验各项指标合格并签认施工记录资料后，方可进行锚杆安装工序。孔径检查采纳测量钻孔用钻头直径的方式；孔深检查采纳测量和计算钻杆长度的方式，成孔退钻时先将钻头下放到孔底，然后逐一退出，最终量取钻杆长度确认孔深。退钻过程要求钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，用高压风吹验不存明显飞溅尘

13、碴及水体现象。9、锚杆体制作及安装锚杆杆体采纳φ 32mm螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔 2m 设置一个对中支架 (φ8mm钢筋，也可理解为爱护层支架 )；锚头采纳四根φ 32mm 钢筋焊接在锚杆端头；锚杆长度大于 9m 时需进行钢筋连接，连接采纳双面帮条满焊，每个接头2 根帮条钢筋长度均不小于40cm 。锚杆尾端防腐采纳刷水泥浆处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必需绑扎坚固。安装前，要确保每根钢筋顺直， 除锈、除油污，安装锚杆体前再次仔细核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工 缓缓将锚杆体放入孔内， 用钢尺量出

14、孔外露出的钢杆长度， 计算孔内锚杆长度 (误差限制在± 50mm 范围内)，确保锚固长度。10 、锚固注浆 锚 张 注 注浆所用的水泥、砂等材料必需经过试验室取样检测，合格后方可运用。砂浆协作比应严格根据 M30 协作比拌制；水泥砂浆由拌合站统一拌制，罐车运输至施工现场，由注浆机进行注浆作业。注浆采纳一次孔底返浆法注浆。作业从孔底起先，用压浆泵将水泥浆经胶管 (或用 1 根Φ30mm 左右的钢管作灌浆管 )压入锚孔底部，管端部保持高于孔底 50mm 。注浆管口压力一般不小于 0.3MPa 。随着水泥砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管 过程中应保证管口始终埋

15、在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋等堵孔口，再用湿粘土封堵孔口，并严密捣实，再以 0.5-2.0MPa 的压力进行补灌，以孔口大量出浆判定注浆饱满完成，可换孔进行注浆。每孔注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。七、锚索施工工艺锚索制作 钻孔 框架 梁 预 封 施应 锚索注 安工 力孔安 浆 装 锚装 固 端 拉 浆 安装 头 锚 筑 浇钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根塑料管复核孔深或者以钻杆数量计算孔深，用高压风吹干净孔底及孔壁，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时报请现场工程师和现场监理验收签认

16、，最终用土工布或水泥袋封闭塞好孔口打算下道工序施工。两种特别状况的处理：渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水， 以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必需马上停钻， 1、钻孔 钻孔是锚索施工中限制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采纳潜孔 冲击式钻机。钻机所配钻杆是统一规格长度，钻前计算好需用钻杆，按锚索设计长度将钻 孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于图纸要求钻孔深度超出锚索设计 长度 0.5m 左右。钻杆长度有&plusm

17、n;5mm 的误差可以忽视不计。应留意在开钻前调整好钻机角度， 保证钻孔与水平面形成向下 15 度交角。 拔出钻具，洗孔后再接着钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种状况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可接着钻。塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破裂带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标记是从孔中吹出岩粉，夹杂一些原状的 (非钻头击碎的、非簇新的、无光泽的 )石块，这时，不管钻进深度如何，都要马上停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采纳04MPa ，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液， 24 小时后重新钻孔。雨季，经常顺岩体破裂带向孔内渗流泥浆，

18、 固壁注浆前，必需用水和风把泥浆洗出 (塌入钻孔的石块不必清除 )，否则，不仅固壁注浆效果差，还简单造成假象。2. 锚索制作锚索在钻孔的同时于现场进行下料编束（下料及堆放场地必需硬化且做好排水措施）。内锚固段采纳水纹形态，张拉段采纳直线形态。锚索体外部采纳φ 60 钢管支架 分布 8 根 j 15.2mm 钢绞线，内部用φ 8 钢筋固定φ60 钢管组成环形。锚索采纳采纳高强度、低松弛 j 15.2mm 钢绞线，强度 1860Mpa 。锚索轴线方向每隔 2.0m 设置一个对中器 (定位支架 )，以保证锚索有足够地爱护层。锚筋尾端防腐采纳刷漆、涂油等防腐措施处理。锚索长度是

19、从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具 锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常状况下，钢绞线下料根据图纸设计锚索长度加 70cm 为准。将截好的钢绞线平顺地放在加工平台上， 量出内锚固段和锚索设计长度， 分别作出标记；两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管 穿套，内涂黄油；最终，在锚索端头套上导向帽。3. 锚索安装 向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一样，确认无误后，即可着手安装锚索。4. 注浆本段落锚索设计为方向下倾的孔，注浆采纳孔底返浆法，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔口排出。锚索孔注浆采纳 BW

20、-150 型注浆机，注浆管管口压力不小于 0.5Mpa 。现场以浆液从孔口流出判定注浆结束。浆液由拌合站统一拌制或在现场拌制， 应确保计量精确搅拌匀称，浆液各项指标达到设计要求才能起先注浆。5. 钢筋混凝土框架梁施工钢筋混凝土框架梁作为分散锚索拉力的构件，它通过自身钢筋混凝土结构受弯拉、受剪切把锚具的集中荷载传递到坡面，此外，由于设计孔口岩面与锚索轴线不垂直，所以， 锚墩还有调整岩面受力方向的作用。为了使框架梁上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外 径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚墩前将钢管的另一端插入钻孔即可。框架梁钢筋混凝土施工工艺不再敷述，应留意坡面线型顺畅和结构尺寸精确。6

21、. 锚索的张拉张拉锚索前需对张拉设备进行标定。监理单位认可的标定报告作为锚索张拉时的依据。张拉过程油表和油顶必需一一对应，运用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重 新标定。每孔锚索张拉 8 根钢绞线实行单根分级张拉，张拉限制应力为 0.75fp，张拉至设计拉力的 105% ，持荷 5 分钟，卸荷至设计拉力 100% ，进行锁定，单束锚索锁定力不小于 800KN 。7. 封孔注浆张拉完成后，马上进行封孔注浆。二次注浆采纳从锚垫板注浆管干脆注浆到孔道内， 以锚垫板位置或坡面跑浆作为判定注浆结束的准则；8. 外部爱护封孔注浆后，从锚垫板量起留 50mm 钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度

22、不小于 50mm 的水泥砂浆爱护层。 为保质保量地按期完成施工任务，项目部成立专项施工领导小组，自始至终每个阶段坚持采纳科学的工作方法，制定一系列对策和实施方法，刚好与监理及业主单位沟通联系， 合理调整锚索结构施工参数，主动改进施工工艺，采纳先进的网络技术组织施工，尽量做到均衡生产，使钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不延误，交叉进行，并按统一表格做好 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 混凝土强度 1 （Mpa ）不小于设计强度 每台班 2 组试件2 注浆强度（Mpa ）不小于设计强度 每台班 2 组试件 3 钻孔位置（mm ）100 钢尺：逐孔检查钻孔倾角、 4 水平方向角 与设

23、计锚固轴线的倾角、水平方向角偏差为± 1 o 地质罗盘仪：逐孔检查 5 锚孔深度（mm ）不小于设计 尺量：抽查 20% 锚杆（索）间距 6 （mm ）±100 尺量：抽查 20%尺量：每 10m 检查 2 7 锚杆拔力（ kN） 锚索张拉力 9 （Mpa ）拔力平均值≥设计值， 最小拔力≥0.9 设计值 符合设计要求 个断面，每 3m 检查 2 点 油压表：每索由读书反 算10 张拉伸长率（% ）符合设计要求；设计未规定是采纳± 6 尺量：每索 11 断丝、滑丝数 每束一根，且每断面不超过钢绞线 1% 目测：逐根（束）检查施工记录。八、边

24、坡锚固防护施工质量标准九、施工留意事项 1、锚索： a、锚索锚固端应依据现场地形条件选定，在条件许可时应尽量采纳横梁形式，垫墩可采纳预制。b、施工依次为：锚索成孔锚索安装锚孔注浆外锚固端安装锚索张拉锚头封闭。c、锚索成孔采纳锚杆钻机施工，孔径 150mm ，钻进过程中应严格采纳干钻。钻孔应加长 0.5 米沉渣段，钻孔完毕应进行洗孔，并用高压风清孔。d、锚索安装就位后，进行注浆，注浆管管口压力≥ 0.5MPa ，砂浆初凝后应刚好进行二次补浆，保证钻孔砂浆饱满。e、锚索自由伸长段的水纹管中应灌注沥青，水纹管两端设置封口防止沥青流出失去防腐效果。f、锚索张拉应在注浆强度达到设计强度 80 以上

25、之后进行，实行单根分级张拉，张拉至设计拉力的 105 ，持荷 5 分钟之后，卸荷至设计拉力 100 ，进行锁定，单束锚索锁定力不小于 800kN 。2、锚杆：a、施工依次为：锚孔钻进锚杆安装注浆锚杆张拉锚头封闭。b、锚杆钻孔应采纳潜孔锤冲击成孔，孔径 130mm ，钻孔过程应严格采纳干钻，每孔应加钻 0.2 米沉渣段，钻孔完毕应进行洗孔，并用高压风清孔。c、安装锚杆时，应避开逐个安装，必需数个锚杆同时安装。d、锚杆安装就位后，应进行注浆，注浆管口压力≥ 0.3MPa 。 e、锚杆接长焊接方式采纳对焊，自由伸长段表面用直径 16mm 塑料软管包袱。f、锚杆、锚索采纳抗拉试验检测承载力，当注

26、浆强度达到设计的强度 80以上，进行锚索张拉试验，相同条件下试验数量不小于各自数量的 1，且不少于 3 根。十、质量保证措施1、质量目标：严格执行交通部现行马路路基施工技术规范（ JTG/ F10-2006 ）及招标文件投标书中有关规定并满意设计要求，争创优质工程。2、开工前，首先对测量放样数据作好纪录和标记。3、对于钻孔、预应力施工等关键工序和特别工序工程实行专人负责，专人管理。4、施工前，项目技术负责人组织现场技术人员和施工管理人员细致阅读设计文件，充分了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行三级（现场技术人员、工班组、操作工人）技术交底。5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制

27、度。6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经项目现场工程师检查，确认符合要求后，填写好检查记录，然后交由监理工程师复核鉴定，监理工程师认可后方能进行下道工序施工。十一、进度保证措施1、合理支配工序、确保施工质量，提高一次报验合格率，只有质量有保证，施工进度才能有保证； 2、成立锚杆锚索施工责任领导小组，由项目经理负责，加强对锚杆、锚索施工的宏观管理； 3、各负其责，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度； 4、钢筋、钢绞线及配套锚具等原材料备料足够，避开出现等料误工状况的发生；5、对空压机、钻机、发电机等机械设备刚好检查，保证机械设备始终处于良好工作状 态； 6、加强对施工人员培训工作，使

28、之能快速、娴熟驾驭操作要领，保证工序连接紧密， 确保施工质量一次合格。十二、环境、水保施工保证措施环境爱护是我国的一项基本国策，搞好环境爱护和水土保持与国家的可持续发展亲密相关，根据铜川市和铜黄高速管理处有关文件的要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。详细措施如下：（1）建立文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度。（2）实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员绩效考核挂钩。（3）制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工平安管理细则，并仔细落实。（4）项目部定期进行施工环保、水土保持和文明施工检查，

29、针对检查中发觉的问题限期整改和落实。（5）防止污染措施a. 施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置排水沟，施工用水一律排至指定水沟，不得随意乱排乱放，影响当地水源。b. 钻孔施工刚好洒水降尘。c. 合理分布动力机械的工作场所， 尽量避开同处运行较多的动力机械设备， 对噪音超标 的机械设备，采纳装消音器来降低噪音。d. 切实做材料进场，保持现场条理化，废弃渣土堆放整形，工具及材料堆放整齐，做到文明施工，做到场地整齐、有序。十三、锚杆、锚索平安施工方案平安管理组织机构图项目经理 项目副经理 项目总工 支部书记 经理办主任 专职平安员试验室平安负责人锚杆（索）施工作业

30、队负责人 工 质 测 物 程 检 量 资 部 部 队 设 安 安 安 备 全 全 全 部 负 负 负 负 责 责 责 责 人 人 人 人1、建立项目平安管理体系经理部建立以项目经理姬猛为组长，支部书记王国玉、副经理孟宪文和项目总工岳祁为副组长的平安领导小组，组员由项目部专职平安员、各部门负责人、施工作业队长组成。设平安管理办公室，处理日常事物。2、明确平安管理职责项目经理项目经理带头遵守平安管理法律和制度，并对锚杆（索）施工等特别关键工序，亲自落实平安措施； 定期组织平安大检查，各部门负责人、施工队及工班主要负责人参与，检查后总结， 对存在的平安隐患拿出整改措施，杜绝平安事故发生； 组织人员作

31、好对暴雨、连续降雨等灾难性天气的防卫措施的落实；出现平安事故，组织人员抢救，并分析缘由，找出根源，做到亡羊补牢； 平安管理办公室 负责平安管理制度的制定、场地平安保卫工作，包括施工平安、人身平安等；对施工场地的平安设施作常常性的检查，做好平安设施三同时的检查；搞好与地方群众的关系，避开地方群众对施工队伍的干扰； 加强夜班保卫工作，防盗防火；加强与气象部门联系，预防灾难性的天气造成损失；开工前编写针对性的平安措施，印发各个班组，并组织平安措施的交底、学习。锚杆、锚索施工起先后，刚好进行检查，发觉问题刚好进行订正和处理；做好后勤的救援工作，定期对施工人员作健康检查，不合格者担心排在施工第一线的岗位

32、，定期检查作业人员食宿状况，留意防止病从口入。锚杆锚索施工作业队严格遵守平安管理制度，遵守操作规程，严禁强令冒险作业和违章指挥等现象，根据经理平安管理要求，仔细落实平安管理措施，按要求张贴标语、悬挂标牌、设置平安标记、各种指示、警示标记以及平安维护设施等，加强施工人员的平安意识； 制定严明的条例，奖罚分明的制度，使全体施工人员有例去管，有法可依；施工队长、工班长对自己负责的施工项目的作业进行常常性的平安检查，发觉隐患刚好处理、整改。3、平安保证体系及平安措施建立以项目经理为第一责任人的平安保证体系，加强平安管理工作，责任到人，落到实处，确保平安目标的实现。建立健全各工种、各施工环节的施工平安规

33、章制度，做好上岗前职工平安施工培训工作；特别工种必需持平安考核证，严禁无证操作。严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案等相关平安条款的要求进行施工。全部施工操作人员必需戴平安帽，尤其是高空作业必需戴平安帽、穿防滑鞋、系平安绳。工作时严禁打闹游戏、擅离工作岗位。 因为该施工段落位于滑坡地段，严禁夜间施工和雨天施工。做好用电及防火平安措施，并严格遵守国家和省有关森林防火的法律法规，动员做好森林防火宣扬培训，设专人负责森林爱护和森林防火工作，配备防火及消防设施，防止因施工而引起的森林火灾。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点（烈店路与施工便道交叉口），设明显标记并派专人指挥交通，确保不影响其运行及畅

34、通。按要求进行平安检查，真正做到预防为主。4、危急源识别依据锚杆（索）施工的特点，施工中简单造成担心全因素的危急源主要有：1、高处坠落 作业人员在钻孔、锚杆（索）安装、张拉压浆过程中可能发生；高空作业人员未系平安绳时可能发生；施工平台不稳固时可能发生。2、机械损害 钻孔机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身损害或机械损害的；罐车、吊车等协作作业时出现故障造成人员损害。违规运用机械设备（如电焊机、切割机），对人身造成损害或损害的。3、坍塌 边坡地质条件差，连续降雨或突降大雨等，且未按要求施工做好临时防护排水措施，简单引起边坡坍塌。4、触电 工程外用电设备未做接零或接地爱护，爱护设备性能失效，移动或照明运用高压电，违规运用和操作电气设备（特殊是破旧设备），对人身造成损害或损害的。5、其他损害 张拉压浆过程中未按规程操作或者机械设备失灵导致钢绞线超张拉、油管爆裂、水泥浆管爆裂对人体造成损害等。您好，欢 迎您阅 读我的 文章， 本 WORD 文档可 编辑修 改，也 可以直 接打印 。阅读 过后， 希望您 提出保 贵的意 见或建 议。阅 读和学 习是一 种特别 好的习 惯，坚 持下去 ，让我 们共同 进步。