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1、e长兴职教中心高一汽修汽车构造与拆装导学案使用日期课题3-1 配气机构拆装【学习目标】.掌握配气机构及其主要机件的作用、组成及结构形式，以及各组成机件之间的连接关系。1 .了解配气相位及气门间隙的概念和作用。重点：1,配气机构的作用和组成。2 .配气机构主要机件的作用与结构。3 .配气相位和气门间隙的概念。难点：1.配气机构主要部件之间的连接关系。4 .配气相位和气门间隙的作用。【基础知识】（学习程序：课前独立完成基础局部，再课内小组交流，教师巡视，完成第二次学情调查。然后组织小 展示、点评，时间约8分钟。）.配气机构的功用是按照发动机的 和 要求，定时开闭，使 或 及时进入气缸，而从气缸及时
2、排出。1 ,配气机构由 和 两大局部组成。2 .气门组的作用是封闭,保证气门对气缸的,气门传动组的作用 是驱动，使进排气门按 规定的时刻进行 与控制。3 .凸轮轴是由 通过 驱动的。4 .气门组主要由 及其、和等组成o5 .凸轮轴主要由 和 两局部组成。凸轮轴前端装有 或.凸轮轴轴颈的润滑采用 o凸轮与挺住间采用 润滑。6 .凸轮轴的驱动方式主要有、三种。【要点局部】（学习程序：课前先独立学习要点局部，再组内群学，时间约8分钟。然后按教师分配的任务重点探究, 时间约4分钟，最后再大展示、师生点评，时间约12分钟。）探究任务一1 .配气相位是用 表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用
3、表示，即 O配气相位对发动机 和 影响很大。2 .进气门为能使进气进足，其进气锥角一般为 度。（）A.15B.30C.45D.603 .进气门直径一般比排气门（）A.大B.小C一样D.有时大，有时小4 .气门锥角小，进气充分，那么进气门锥角应尽量小。（）.进气门头部直径总是大于排气门。（）探究任务二1 .一般来讲，汽车发动机的进气提前角为;进气迟后角为;排气提前角为；排气迟后角 O2,气门叠开时该气缸处于（）A.进气开始B.排气终了C压缩终了D.做功开始3.假设气门间隙过大，那么气门将（）A.过早开，过晚关B.过晚开，过晚关C过早开，过早关 D.过晚开，过早关4进气门迟闭角的目的是为了充分利用
4、气流的惯性，以获得最大的充气量。（）5.影响发动机和充气性能的原因之一是气门开度，而气门的开度又决定于凸轮的高度和气门间隙的大小。（）探究任务三.在发动机工作时，为补偿气门等零件受热后的膨胀量，通常在发动机冷态装配时，与其 中留有一定的间隙，这一间隙称为 O1 .在发动机中，用来密封气道。（）A.凸轮B.挺住 C推杆D.气门2 .的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。（）A.气门座B.气门导管C气门弹簧D.推杆3 .为了使进气更加充分，排气更加彻底，发动机在实际工作中，都采用进、排气门早开、迟闭、（）.气门组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺住、摇臂和摇臂轴等。（）【点案】【拓展局部】（学习程序：承接上面的内容，完成练习，约8分钟。）.调整配气相位的主要方法有 和1 .汽油机中的气门弹簧是用来（）A.使气门杆转动B.减小气门间隙C.防止气门弯曲D.关闭气门3.排气迟后角不能太大，否那么会影响进气。（）4,气门间隙变大，那么进气（或排气）持续角也会相应变小。（）5.如下图配气机构示意图，根据零件序号将零件名称填入表格中。序号1234零件名称序号5678零件名称序号9101112零件名称【点案】【教学反思】