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1、快递实习工作心得报告理解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务才能，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，进步自己的素质。下面是WTT和大家分享相关的快递实习工作心得报告参考资料，提供参考，。快递实习工作心得报告一一、实习目的理解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务才能，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，进步自己的素质。二、实习单位及岗位介绍(一)实习单位长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创立于1994年，为国内第一个获得了“中国著名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递
2、及相关业务。拥有“天天快”、“TTKD”等品牌。自成立以来，天天快递始终专注于效劳质量的提升，不断满足市场的需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了效劳于广阔客户的全国性络。20_年天天快递效劳客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体普及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技IT产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。天天快递一直秉承“快速物流、平安抵达、品质效劳、追求满意”的经营理念，竭诚为客户提供快捷、平安、贴心、可靠的寄递效劳，致力于打造客户信赖的快递品牌(二)岗位介绍跟车派件，学校收件员，公司打包三、实习安排(一)平安、准时收送快件
3、，及时返回货款;(二)执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回;(三)整理并呈递相关业务单据和资料;(四)客户的维护，客户咨询的处理和意见的反应;(五)开拓新市场,开展新客户;四、实习安排在快递公司主要是派件、收件和打包，三件事都干过，什么忙就干哪个工作首先介绍一下派件和收件(一)派件和收件我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开场了。我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开场派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打 给收件人，确定他是否在
4、家，然后，在门口等收件人下来取件。在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程： 响起，我校有个同学要寄份快件到上海
5、。我立即地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么?这样问是为了防止揽收到违禁物品。假如要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。假如是，被检查出来会给客户和公司都带来宏大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费形式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和 号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。这个单是他查询快件状态的根据。收件和派送完毕后，回到公司后。我要及时上
6、交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。(二)快件打包：打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包1、快件快件打包(1)点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。假设有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。(2)点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，假如写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是防止误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。3、做好打包前的
7、准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性(文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件)。(4)打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开场打包工作。(5)翻开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描。2、点折包流程：(1)点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比拟到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。假如数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。假如数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场及时清点
8、内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，如今清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回点。(2)点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。(3)点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否那么划破内件。拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否那么割破信封,伤及内件.(4)点操作人员翻开
9、巴枪操作窗口,输入上一集散、分拨中心代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).发现有错分错发的快件,及时在OA系统内给上一集散、分拨中心指定留言.3、集散、分拨中心拆包流程:(1)集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时,核对数量和查看外包装有无破损,比拟实际到达快件数量与发货点告知的数量是否一致。假如数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心;假如数量有异议，及时通知发货点。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货点。假如点直接到集散、分拨中心交货的,由点自行负责快件的平安.(2)集散、分拨中心提到点的发货回公司后,或点
10、直接到集散、分拨中心交件,卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。(3)集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字,按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进展归集.同时按陆运班车、空运发货车分开集散、分拨中心的时间先后,有选择性地拆包.(4)集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否那么划破内件。拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否那么割破信封,伤及内件.(5)对于不需要单独称重收费的快件,集散、分拨操作人员翻开
11、巴枪操作窗口,输入上一点代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).对于需要逐票收费的快件,集散、分拨中心人员翻开电子称和电脑收费系统,逐票扫描快件(到件入库).发现有错分错发的快件,当班次操作完毕后2小时内在OA系统内给该点指定留言.五、实习总结及体会在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。(一)工作辛苦，获不到别人的尊重。作为一新人，刚开场我是跟车去送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的效劳，我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和别人
12、不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。(二)运输工具简单。快递员最根本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通平安构成了潜在的威胁。(三)客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些
13、问题，我提出几点建议。总结：我的快递员的工作完毕了，我收获了许多在学校学不到的知识和才能。在工作过程中，有欢笑有挫折更有同事们的关心和上级指导的教导，我庆幸自己可以有这么好的运气，来到天天快递长春分公司实习。也庆幸自己坚持到了最后。“天将大任于斯人也，必先苦其心志，饿其体肤。”这是一次难忘的经历。我将铭刻于心快递实习工作心得报告二为期一周的营业实习工作已经圆满完毕了。回忆这几天的实习，真的是感慨良多。在科班指导及班组的关心和指导下，在各位同事的支持和帮助下，我不仅迅速的掌握了业务知识，还协助我们的业务人员为用户效劳，这使我觉得很充实也很满足。营业是邮政的四个重要组成局部之一，更是展示我们邮政企
14、业形象，表达我们精神相貌和综合素质的窗口。我很荣幸我职业生涯的第一站就是到了这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多，需要协调的事情也多，特别是在奥运会进展的重要时刻，每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点，更要慎重的验试每一件寄出物品。有时候验试过程太过仔细还会遭到一些用户的冷嘲热讽。每到这时候，我们的业务人员就只是用微笑带过。这样的态度，这样的素质，是很难得并且值得我们每个人学习的。这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程，就是函件业务，特快专递，以及包裹收寄。由于电脑终端的配合使用，这几项业务的办理也变得
15、非常简单。其中业务量的就是我们的ems，很多时候甚至超过了普通信件。这就充分表达了我们邮政ems拥有很高的名气和声誉，被广阔客户所认可。而提到我们的包裹，我就不得不说，由于禁忌物品太多，检查太严格，使得我们流失很大一局部用户，经济损失是小，对我们今后的业务开展影响还是比拟大的。当然，这种时候肯定是要把国家平安放在第一位的，但是我们也需要做一些相应的挽救措施。比方做一些宣传平安第一的海报，告诉民众我们的初衷，在奥运会完毕之后会恢复一些物品的收寄等等。告诉他们我们并不是终止这项业务，只是暂时的把我们的国家平安摆在第一位。这样既提升了我们邮政的企业形象，又能获得群众的谅解从而挽回大量流失的客户。对于
16、邮政营业人员来说，进步个人的综合素质和修养非常的关键。这一点我所在的营业班就做的非常的不错。她们把个人的职业道德素养与业务知识相结合。每天早上到了之后，都在班长的组织代领下讨论一下工作中出现的问题以及考前须知，就连口号也喊得异常响亮，“用我们的效劳，让用户满意，将心比心，用户满意”。每周还会组织一到两次小型的考试，稳固业务知识。所以我觉得这样的团队是很难得的，不仅拥有优秀的，而且还有负责的执行者，让我获益匪浅。通过这短短几天的实习，我深深的体会到作为一名合格的邮政营业人员，不仅要具备较高的业务程度，更需要具备良好的职业素质和心理素质。营业员，是我们企业最普通、最平凡的岗位，但作为企业的最前沿，
17、代表的却是我们邮政企业的整体形象。我们应该认真向那些在平凡岗位上做出不平凡事迹的营业人员学习。快递实习工作心得报告三实习目的：以_经济建立开展中的各个类型物流企业和企业物流管理的相关资料作为对象，进展实地学习与理论。运用所学习的专业知识来理解物流的工作流程和工作资料，加深对物理工作的认识，将理论联络于理论，培养实际工作潜力和分析p 解决问题的潜力，到达学以致用的目的，为成功走向社会做准备。实习时间：20_年11月16日20_年4月28日实习地点：_市经开区_电子实习资料：熟悉电子厂的流通加工，掌握了洗衣机主板的消费。包装。已经入库过程，并在此过程中联络消费实际检验和强化所学专业知识，理解当前我
18、市物流管理现状，为毕业以后的工作做好充分准备。透过这次实训学习到了很多工作侧面的知识，将课本上的知识很好的与理论结合，也认识到了自身的缺乏之处以及今后的开展方向。时间一晃而过，转眼间我已经实习了几个月了，在那里面也认识了一些其他学校的实习生，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而完美的回忆。二我们刚去_的时候，是我们学校的负责人接我们的，帮我们安排宿舍，打点行李。费事了他不少，在此向他表示感谢。祝他在工作上步步高升。我们参加到_，前三天是培训，因为我们进入的是电子公司，我们不是计算机系的，对PCB板。色环的阻值计算。线路板上的零件名称等等都是一窍不通。所以透过以培训的方式让我们先理解这
19、个企业涉及的一些东西。在这几天我们明白了这个企业大致规章制度，消费规模，还有车间里的消费环境。我们培训完毕的当天，去宿管那领了静电服。之后去了车间。看到那里面的人工作时候的状态，工作的时候制止空手拿板，不是带静电手环，就是要带静电手套。之后开场了我们的工作生涯，我被分在二楼的洗衣机线，二楼有电视机线。洗衣机线。模组，但是每条线都是有合作的，哪条线急着出货需要帮助的，其他线要去支援。因为我是学物流的，本来打算去仓库的。但是还是留在了制造课，我想，把洗衣机板子制造出来比把它发出去更有值得人学习的东西。之前学习课本的时候就觉得物流的范围太广了，实在是很难拿捏，尤其是我还没有掌握物流核心的的职能。只能
20、透过企业物流来侧面理解物流企业的工作。刚开场去的时候，什么都不懂。总是在想这和物流有什么关系呢，为了完成实习而工作，前几天只是和老员工一齐学习和习惯那些工作。我们那条线是D5线，前端从插件开场到扎扎带装箱，后端是从灌胶到装箱。前端的工作流程是物料员从楼下拉来在TSMT打过键的板子来插件，在标准作业指导书(SOP)上每个键都有型号和位置，务必严格按照SOP来，为了插件方便，通常小键在前面插，每个人，检查上一个工序作业是否正确，插好了自我的键，检查无误流给下一个人。在板子上锡前，有炉前目检，检查每个人是否漏插错插，检查无误，让板子过锡炉上锡。过锡炉后还有零界面目检，检查是否有漏插。错插。浮高等问题
21、。看出问题的让烙铁修，感觉没问题的流线，之后有锡面目检，检查锡面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。确认无误后有ICT测，透过的就流线做功能测试，不透过的就找问题然后修，通常ICT测但是去的原因有短路不良。开路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是锡面有连锡的构成短路，开路不良主要是零界面的跳线问题，而零件不良主要就是前面插的零件的问题。后面的还有总检检查，总检不仅仅需要检查零界面还需要看锡面，检查无误后可流线装灌胶盒打上螺丝，待做功能测试(FT)，FT的资料有C1灯是否全亮，C2是否正反转，C3排水等5秒撞桶是否报警然后能否解除警报，之后测进水等等。只要功能能测过，外观又是好的就可以流线了。然
22、后在老化房呆呆就可以进入后端的工作了。后端工作经过OPQC检查合格盖章后就可以进展缴库。透过这次学习我明白了一个道理“理论是检验真理的标准”，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。在这几个月的实习中，我学到了很多东西，很多在学校所学不到的，我对人际关系有了新的认识。在工作上不是你不喜欢谁，就不与他交流的。不能单凭自我的爱好就能否认对方的工作潜力，只要站在对方的角度就能理解了。站在不一样的位置所做的事也就不一样。在这次实习过程中我成长了不少。对工作本身，工作环境以及与同事上司之间处理关系的技巧有了新的理解感悟和体会，这对我以后的工作大有裨益。快递实习工作心得报告四为了更好的适应以后的学习和
23、工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观开展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的根底，让我们对中国物流业的开展状况有一个比拟全新的认识。经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识严密的接合了起来，这让我们深化明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们理解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分理解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步理解、稳固与深化已经学过的理论知识理解运作方式，将我们所学到的专业知识和详细理论相结合，以进步我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物
24、流公司的运营状况有一个整体的理解，对中国物流行业的开展状况有一个比拟全面的认识，增强我们对所学专业的认识，进步学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好根底，可以说在这次实习中，我们受益匪浅!透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的理解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保存原有的管理形式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。
25、课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有开展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的开展空间。在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与理论相结合，让我明白了理论是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次理论也让我更深化的理解到，随着国民经济和社会的持续快速开展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的开展势头，但总体上看，现代物流业开展的总体程度较低，尚处在起步阶段，现有开展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在开展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多
26、而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建立，借鉴外国的经历和做法总之，透过学习，我不仅仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自我对物流专业的知识有进一步的理解。感谢学校能为我们带给这样一个高程度现代化的物流实习室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个珍贵时机来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了必须的经历根底，也是我们学校比拟其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实习时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些将来的物流从业人员要应对的问题有了更深化的认识，对于肩上所背负的职责：为中国物流业奉献自我的一份心力有了更明确的理解。大作。第 10 页 共 10 页