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1、xx年全县交通工作总结 xx年全县交通工作总结 撰写人：_ 日 期：_ xx年全县交通工作总结 同志们 回顾总结年交通工作，这次全县交通工作会议的主要任务是仔细贯彻县委经济工作会议和省、市交通工作会议精神。支配部署年工作，动员全县上下特殊是交通系统的干部职工激昂精神、团结拼搏、锐意进取，全力推动交通事业更好更快发展，为推动富民强县供应坚毅的交通保障。下面，讲四点看法。等会，书记还要作重要指示，请同志们按书记指示抓好落实。 一、同心协力。年交通事业实现大发展 县委、县人大、县政府、县政协的坚毅领导和上级主管部门的大力支持下，年是县交通发展史上大投入、大建设、大改革之年。全县各级各部门抢抓机遇、同
2、心同德、克难奋进，全县交通事业实现了突破性发展。主要表现在以下六个方面 延长到 接 高速，一是实现了从无到有的幻想。益娄衡高速经极力争取。建成后将填补县城无高速的空白，真正意义上实现我县通高速的幻想。线老白太路胜利实现调规，纳入省道路网改造安排笼子，目前该项目已开工建设，正在加紧施工，即将解决我县东中部地区通往西部地区的行路难问题，圆了全县近一半人口多年来期盼已久的幻想。湘桂铁路扩能改造工程正在加快推动。g322祁丰大道3.2公里进行了油化改造，s317太和堂至城连墟5公里、xx3城连墟至龚家坪4公里、太和堂至黄陂桥5.2公里改造工程已全面完成。新增通畅行政村157个，二是农村马路建设再创佳绩
3、。年全县完成通畅工程401.2公里。完成总投资8915.8万元，超额完成市定任务，工程项目合格率达100%优良率达25%完成了莲花寺桥、牙泉桥、楠木桥3座危桥改造任务，做好了四房桥、梁家湾桥2座渡改桥的立项和前期打算工作。年农村马路建设无论是完成的里程数，还是建设质量，都得到市里的确定。县城银星汽车站已经通过招商，三是客运站场建设顺当。太和堂、城连墟、凤歧坪、白鹤铺4个农村客运站和49个农村客运招呼站均达标建成。目前正在做建设的前期打算工作。顺当地承载了100万祁东人民的平安出行。而且结合县城文明创建，四是交通秩序明显好转。主动开展了运输市场“打黑”专项整治活动。全县各条班线都在有序平安运行。
4、对“面的车”进行了专项整治和妥当分流，全县客运市场经营秩序明显好转。衡汽集团祁东分公司在衡阳市以远的客运车辆全部安装gps监控系统，五是道路交通保持平安畅通。为确保旅客交通平安。该监控系统的安装，对出行的车辆位置、行车速度、否超载、驾驶员是否疲惫等等都能进行监控和提示，很大程度上能确保车辆和旅客的平安。为了确保道路交通的平安，县交通局、县马路局都致力于道路的改造、调平和路障的清理，并加大了马路中修力度，县马路局在无改造安排的状况下，从银行贷款对xx087大坪至双桥镇段4公里、xx086鲢鱼塘至丝塘段3.5公里进行了大中修改造；县交通局马路所管养的县乡道实行货币化养护的方法，对全县管养的县乡道进
5、行养护，经市里考核，农村马路管养里程优良率超过25%基本上保持了道路的畅通。县马路局顺当地移交到县里管理，六是各项改革平稳推动。主动稳妥地推动了交通体制改革。县交通规费征稽所改为县交通工程质量与平安监督管理所，妥当地安置了涉改人员，主动争取了马路养护转移支付的基数。同时，对道路运输管理所和农村马路管理所进行了升格，并更加完善行政职责和规范了行政行为，为全县交通事业的发展奠定了良好的基础。交通工作在困难中前进，回顾年。改革中发展，极不利的条件下取得了极为不易的成果。这些成果的取得，县委、县政府坚毅领导的结果，县人大、县政协热忱关切的结果，上级主管部门大力支持的结果，各乡镇和有关部门团结奋斗的结果
6、，社会各界和广阔群众主动参加的结果，也是全县交通系统干部职工努力拼搏的结果。此，代表县人民政府，向全部关切支持交通事业发展的各级领导、各界人士，向战斗在全县交通第一线的广阔干部职工致以崇高的敬意和诚心的感谢！ 二、分析形势。明确今年工作的指导思想 也是”规划的最终一年，年是交通体制改革后的第一年。更是连接“十二五”规划的关键之年。做好今年的交通工作，对促进全县经济社会又好又快发展，意义特别重大。当前，县交通事业面临的形势仍旧异样严峻，任务仍旧非常艰难，主要体现在三个方面：一是任务重。从总体状况来看，县因交通落后而使区位边缘化的问题仍旧没有很大的改观。改善祁东投资环境、创建招商引 资的条件、发展
7、祁东经济，交通工作仍旧肩负着极大的重任。从我县目前的交通状况来看，仅有的一条高速马路通过县内仅19.3公里，近30公里的连接线使祁东交通进入高速路网是相当漫长，根据现代物流标准来衡量是属于低劣级物流条件。所以尽快争取开工建设益娄衡高速马路特别重要，这是其一。其二，干线马路：322国道是县境内唯一的一条国道，过境虽有37.6公里，仍等级不高，特殊是通往衡阳市区常常是肠梗阻，争取规划衡祁快速干道任务繁重。两条省道：s317全长1.3公里，水泥路面仅50.3公里，黄色路面达59公里，占总里程的54%争取改造s317线黄色路面安排任务繁重；s210线44公里目前对县内承载压力不是很大，也有望成为国道。
8、其三，县乡道：全县13条县道，总里程282公里，其中黄色路面145公里，占总里程的52%所以县道改造任务繁重。乡道：全县75条规划乡道，总里程535公里，其中黄色路面246公里，占总里程的46%所以乡道改造任务繁重。其四，农村通畅工程：”期间省里给我县总规划里程1673公里，从xx年起先实施，年止，已实施了1050公里，所以全县还有620公里的规划里程。但省里核定我县安排里程为1280公里，所以全县“”安排里程只剩下230公里。今年，市里下达我县安排270公里，通畅121个村，但这个安排是最难完成，村里条件好的群众基础好的村干部得力的都实施了通畅，目前剩下的都是一些难以完成的配套资金很难到位的
9、硬骨头，所以要完成今年的通畅安排举步艰难。二是筹资难。从国家政策走一直看，宽松的宏观政策已呈现从紧趋势，银根不断收紧，省里相应地缩减了今年的交通投资规模，省政府、省交通厅明确规定，不在”规划内一律不增加项目的投入，所以争取项目资金的难度加大。从交通行业形势来看，费改税后交通行业基本上丢失了自收资金的实力，交通建设融资渠道削减，自我调剂实力也削减，所以建设资金来源及拨付等不确定因素会。从配套资金来看，由于县财政非常困难，扩大县级资金配套比例很不现实，县乡道改造须要大量资金，农村通畅是”规划的最终一年，通畅工程实施的大多数是边远贫困山区村，或是前几年修路主动性不高的村，配套资金的筹措将特别艰难。三是责任大。这些年来祁东交通虽然通过主动努力，部分线路也得到改造，但由于交通基础设施薄弱在短期内解决全部问题特别之难；而社会各界对加快交通设施建设的愿望越来越剧烈，期望值也很高，交通马路部门面临的压力特别之大、责任特别之重。农村通畅工程是”最终一年，完不成任务，意味着指标的失效。还有村道的管养是面临新的课题，管养不到位，农村马路会好景不长。还有运输市场的管理和交通平安生产，责任也特别重大，特殊是平安生产，稍有不慎，人民生命财产将受到损失。凡此种种，深感交通工作压力大、责任大。 范文仅供参考 感谢阅读