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1、山西中南南部铁路路通道工工程安全交底书交底内容容：既有有线施工工安全交交底交底编号号：编制： 时间间：复核： 时间间：审批： 时间间：签收： 时间间：（本交底底一式三三份，生生产工班班一份、工工程部存存档一份份，安质质部存档档一份）中铁七局局集团有有限公司司山西中中南部铁铁路通道道ZNTTJ-44标项目经理理部第一一项目分分部既有线施施工安全全交底单位:中中铁七局局山西中中南部铁铁路通道道ZNTTJ-114标项项目经理理部第一一项目分分部工程名称称：既有有线施工工交底编号号： 交底内容容：安全全交底交底项目目：既有有线施工工交底内容容：一、 人身安全全1. 新工人、临临时工人人必须经经项目部部
2、以上单单位教育育培训，并并经考试试合格，未未经安全全技术教教育或经经教育但但考试不不合格者者，不得得上道作作业。2. 行车、特特种作业业人员。机机械设备备、工具具操作人人员，须须经专业业安全技技术培训训考试合合格，方方准持证证上岗。3. 进行接触触粉尘、有有毒物品品、易燃燃易爆物物品的作作业，使使用电器器、机械械，以及及高空作作业等，必必须按规规定使用用劳动保保护用品品。4. 野外作业业遇雷雨雨时，作作业人员员应放下下手中的的金属器器具，迅迅速到安安全处所所躲避，严严禁在大大树下、电电杆旁和和涵洞内内躲避。5. 线路作业业和巡检检人员，必必须熟悉悉掌握管管内线路路设备情情况，列列车运行行速度、
3、密密度和各各种信号号实现方方法，并并注意瞭瞭望，及及时下道道避车。6. 步行上下下班时，区区间应在在路肩或或路旁行行走；在在双线区区间，应应面迎列列车方向向；通过过桥梁、道道口或横横越线路路时。应应做到“一停、二二看、三三通过”，严禁禁来车时时抢越。在在站内如如必须走走道心时时，应在在其前后后设置专专人防护护。进路路信号辨辨认不清清时，应应及时下下道避车车。7. 作业人员员下道避避车时应应遵守以以下规定定：距钢轨轨头部外外侧距离离，不小小于2mm。（vv1200km/h时）本线来来车时，下下道距离离不小于于8000m。邻线来来车时，本本线可不不下道，但但本线必必须停止止作业。在站内内其他线线路
4、作业业，躲避避本线列列车时，下下道距离离不小于于5000m。列列车进路路不明时时必须下下道避车车。人员下下道避车车时应面面向列车车认真瞭瞭望，防防止列车车上的抛抛落、坠坠落物或或绳索伤伤人。人员下下道避车车的同时时，必须须将机具具、材料料移出线线路，放放置、堆堆码牢固固。不得得侵入限限界，两两线间不不得停留留人员和和放置机机具、材材料。8. 严禁作业业人员跳跳车、钻钻车、扒扒车和由由车底下下、车钩钩上传递递工具材材料。休休息时不不准在钢钢轨、轨轨枕头及及道床边边坡上。绕绕行停留留车辆时时距离应应不小于于5m，并并注意车车辆动态态和临线线上开来来的列车车。9. 横过车站站股道或或通过无无人看守守
5、道口时时，应止止步瞭望望，确认认两端均均无列车车开来时时方准通通过。10. 不得在轨轨道上行行走和逗逗留，严严禁在轨轨道上接接打手机机。11. 在桥梁上上施工，列列车通过过时，应应离开桥桥梁或站站在避车车台内，在在较长的的桥上施施工，应应设专人人防护。12. 遇到降雾雾、暴风风雨（雪雪）、扬扬沙等恶恶劣天气气影响瞭瞭望时，应应停止线线上作业业和上道道检查，必必须作业业时，应应采取特特殊安全全措施，保保证来车车之前按按规定的的距离及及时下道道。二、 作业安全全（一） 线路作业业1. 作业前，施施工作业业负责人人和机具具使用人人员应对对机具进进行检查查，机具具状态不不良或安安全附件件失效的的机具严
6、严禁上线线使用。2. 线路施工工作业，必必须在符符合规定定的施工工负责人人领导下下进行。施施工负责责人应根根据人员员、作业业项目、天天气等情情况，具具体布置置安全事事项。3. 在线路上上进行下下列作业业时应注注意：维修作作业严禁禁使用齿齿条式起起道机。多人在在一起作作业时应应统一指指挥，相相互间应应保持一一定的安安全距离离，防止止工具碰碰撞伤人人。分组人人工捣固固时，前前后距离离应不小小于3根根轨枕，作作业人员员前脚不不得伸出出轨枕边边缘。多多组捣固固机械同同时捣固固时，前前后距离离应不小小于3mm，走行行应保持持同步。使用撬撬棍拨道道时，撬撬棍应插插牢，听听从指挥挥，统一一行动，严严禁骑压压
7、或肩扛扛撬棍。4. 放行列车车条件施工地段段放行列列车时，轨轨道静态态几何尺尺寸偏差差不得超超过经常常保养容容许偏差差管理值值。线路、道道岔轨距距静态允允许偏差差线路允许速度(km/h)120120160160200线路(mm)+6-2+4-22道岔(mm)+3-2+3-22钢轨水平平静态允允许偏差差线路允许速度(km/h)120120160160200正线及到发线(mm)443道岔(mm)443其他线(mm)6对扰动道道床不能能预先轧轧道的线线路、道道岔施工工，开通通后第一一趟列车车不准为为旅客列列车，大大型机械械施工经经过稳定定车作业业，施工工后经过过单机或或重型轨轨道车牵牵引的施施工列车
8、车可视为为轧道。（二） 路基及基基坑开挖挖作业1. 土石方作作业前，应应做好必必要的地地质、水水文和地地下设备备（如光光电缆、管管道）的的调查和和勘察工工作。2. 开挖建筑筑物基坑坑或刷坡坡时，应应注意：开挖基基坑时，边边坡的坡坡度必须须按照设设计的要要求，按按放好的的边线从从上向下下开挖，不不得任意意放陡坡坡度，严严禁掏底底挖土。遇有滑滑层、裂裂纹、浸浸水等情情况，基基坑壁必必须用支支撑或改改缓边坡坡。靠近基基坑上方方不得堆堆土及放放置料具具等重物物，挖出出的土石石方和施施工材料料堆放位位置应距距坑边不不小于11m，高高度不超超过1.5m。在同一一坡面的的垂直线线上，不不得上下下同时开开工，
9、不不得在上上层挖土土时下层层运土。圬工凿凿除配合合作业时时，应配配戴防护护眼镜，严严禁面对对面或戴戴手套打打锤，掌掌钎时应应配带防防护手套套。拆除开开挖坑支支撑应按按回填顺顺序自下下而上逐逐步拆除除，拆除除高度视视坑壁土土质而定定。下穿框框构顶进进挖土作作业时，严严禁超挖挖，工作作面坡度度符合规规定，过过车时严严禁开挖挖。工作作面下严严禁站人人。3. 进行路堑堑边坡刷刷方、清清石作业业时，应应遵守以以下规定定：每天开开工前检检查坡面面有无裂裂缝及可可能坍塌塌的迹象象，危石石、危土土是否已已清除干干净。凡凡可以处处理的应应立即处处理，不不能处理理且对施施工安全全有威胁胁时，施施工人员员应立即即向
10、施工工负责人人报告进进行妥善善处理。开挖土土方应自自上而下下，严禁禁挖悬空空土。多人同同时在坡坡面上开开挖作业业时，应应大致在在同一高高度自上上而下进进行，严严禁上下下重叠作作业。开开挖人相相互间距距不应小小于2mm。进行撬撬石作业业，施工工人员站站立点必必须稳固固，不准准站在活活动的石石块上工工作。多多人同撬撬一石必必须统一一指挥。对对于可能能损坏行行车设备备、危及及行人安安全的石石块应分分解放下下，必要要时按规规定进行行防护或或封锁施施工。在有可可能发生生落石的的路堑内内作业，应应戴安全全帽。作业过过程中，严严禁在危危岩边上上和边坡坡脚下休休息，严严禁将工工具任意意抛置和和放在危危岩下面面
11、。（三） 材料搬运运与装卸卸工作1. 搬运及装装卸重物物时，应应尽量使使用机械械作业；人力操操作时，应应统一指指挥，动动作一致致；夜间间应有充充足的照照明。2. 用滑行钢钢轨装卸卸钢梁及及其他重重型机械械设备时时，滑行行钢轨应应支撑牢牢固，坡坡度适当当，滑行行前方严严禁站人人，后方方应有保保险缆绳绳。3. 装卸长钢钢轨，钢钢丝绳与与挂钩、固固定器等等应联结结牢固，人人员不得得站在移移动前方方和钢丝丝绳附近近。长轨轨车运行行中，人人员必须须离开轨轨端3mm以外，并并严禁在在长轨上上走动；卸轨时时，撬棍棍不得插插入长轨轨移动方方向的横横梁后面面，前一一根长轨轨通过本本车后方方能拨动动后一根根就位，
12、严严禁在悬悬空的长长轨下作作业，并并注意防防止长轨轨尾端落落下时摆摆动伤人人。4. 换装或搬搬运钢轨轨、混凝凝土枕、辙辙叉等重重型轨料料，应有有专人指指挥，尽尽量在平平整的地地面行走走；必须须在坑洼洼不平或或在下路路上行走走时，应应注意踏踏稳踩牢牢。5. 整组道岔岔在既有有线上做做铺设前前的纵向向移动时时，应由由施工负负责人统统一指挥挥，合理理布置移移动轮，平平稳移动动。轨枕枕间或移移动前方方不得站站人。6. 严禁在下下列地点点卸车：道岔及及道岔咽咽喉区。无碴桥桥上（不不含卸长长钢轨）。道口。无底碴碴的新线线、有底底碴但未未经压道道试验的的线路。有可能能损坏信信号、超超偏载检检测装置置、通信信
13、、客（货货）车运运行安全全监测设设备处所所。站台处处靠站台台一侧。区间线线路的道道床有积积雪覆盖盖超过轨轨面处所所。线路两两侧有大大量堆积积物地段段。双线区区间，两两线不在在同一平平面时，向向高处一一线卸料料有可能能侵入低低线限界界的地段段。邻线来来车时，靠靠邻线的的一侧7. 材料堆放放靠近线线路堆放放材料、机机具等，不不得侵入入建筑接接近限界界（下图图1 基基本建筑筑限界图图）。道道碴、片片石、砂砂子等线线桥用料料可按下下图2堆堆放。每每次卸车车后，施施工负责责人应组组织人员员全面检检查堆放放情况，不不符合规规定或堆堆放不稳稳固的立立即清理理。图1 基基本建筑筑限界图图（单位位 mmm）图2
14、 材材料堆放放示意图（单单位 mmm）钢轨普普通线路路混凝土土枕地段段，应放放在道床床肩上。直直线地段段也可放放在道心心里，两两端用卡卡子卡在在轨枕上上或穿入入木枕钉钉固，如如钢轨组组较长，中中间适当当穿入木木枕钉固固。换出的的钢轨一一般应放放在道床床肩上或或路肩上上，混凝凝土枕地地段允许许临时放放在道心心。道口、人人行道及及平过道道的道路路路面上上，一般般情况下下不得放放置钢轨轨。无缝线线路成段段更换钢钢轨时，准准备换入入的长轨轨应放在在道床肩肩上（无无碴桥桥桥枕上），在在桥梁上上、道口口、人行行过道、平平过道及及信号机机附近应应有保持持稳定和和防止连连电的措措施。在桥梁梁人行道道上堆放放重
15、物时时，特别别是在整整孔换铺铺轨枕或或换铺轨轨排等作作业时，必必须对桥桥梁状态态进行全全面调查查，对桥桥梁结构构、承载载力和稳稳定性进进行检算算，当检检算结果果不满足足有关规规范要求求时应采采取可靠靠的加固固措施并并确认满满足要求求后，方方准作业业。在任任何情况况下，人人行道上上的竖向向静活载载不得超超过设计计标准值值（道砟砟桥面的的人行道道，距梁梁中心22.455m以内内为100kPaa，距梁梁中心22.455m以外外为4kkPa；明桥面面为4 kPaa）。（四） 桥涵顶进进作业1、 顶进时，应应对各观观测点进进行仔细细观测变变化情况况，发现现异常，应应及时停停止顶进进，待问问题处理理后，再
16、再开泵作作业。2、 顶进中，挖挖一段、顶顶一段，做做到随挖挖随顶。挖挖好的工工作面不不得长时时间暴露露，严禁禁超前挖挖土。3、 应派人监监护。当当发生异异常情况况时，应应立即撤撤离危险险区，并并向开来来的列车车发出停停车信号号。4、 有下列情情况之一一者严禁禁挖土； 捣洞取土土或捣坡坡挖土时时； 礼车通过过时； 机械设备备发生故故障时； 顶进暂停停期内； 雨天时； 开挖面未未设上下下扶梯，作作业平台台搭设不不牢或未未经检查查认定；5、 在作业坑坑坡顶的的一定范范围内，不不得堆放放料具和和弃土。当当采用机机械开挖挖时，铲铲斗不得得碰撞梁梁体或桥桥涵主体体结构；6、 严禁施工工人员接接近或跨跨越顶
17、铁铁，或站站在已经经就位的的顶铁上上；7、 顶进过程程中，每每当油泵泵压升高高510kkPa时时，应停停泵观察察。当有有异状，应应及时处处理。需需要调整整梁体顶顶进位置置时，应应针对实实际问题题，制定定相应的的安全技技术措施施。8、 顶进过程程中每项项完一次次作业或或列车通通过后，应应对线路路进行检检查。如如发现线线路异常常，经整整修后方方可放行行列车。三、 机具使用用安全1. 上道使用用的机具具必须通通过产品品认证，未未经认证证的不得得上道使使用。2. 切轨机、打打磨机、电电焊机等等机具操操作人员员应按规规定穿戴戴劳动保保护用品品。机具具应按规规定安装装漏电保保护装置置。3. 用锯轨机机切割
18、钢钢轨时，其其他人员员应远离离锯轨机机两侧和和前方，防防止锯片片破碎伤伤人；钢钢轨打磨磨时，其其他人员员应远离离打磨机机前方；焊补钢钢轨、辙辙叉时，电电焊机应应采取接接地措施施，防止止人员触触电灼伤伤；钢轨轨焊接时时，应严严格按操操作规程程操作，防防止烫伤伤。4. 使用氧乙乙炔设备备时，操操作人员员必须按按规定穿穿戴劳保保用品，其其他人员员应远离离喷嘴前前方，防防止烧伤伤。乙炔炔瓶不得得靠近热热源和电电气设备备。乙炔炔瓶与明明火的距距离不得得小于110m，与与氧气瓶瓶间的距距离不得得小于55m。5. 机具应由由专业组组或专业业人员负负责使用用、检修修、保养养、登记记工作日日志。6. 大型机械械
19、施工时时坚决做做到作业业范围不不侵限，列列车来时时不作业业，执行行“一机一一人一防防护”制度。四、 防护施工工1. 凡影响行行车安全全的施工工及发生生线路故故障地点点，均应应设置防防护。2. 在区间或或站内线线路、道道岔上封封锁施工工作业时时，车站站行车室室设驻站站联络员员，施工工地点设设现场防防护员。驻驻站联络络员与车车站值班班人员办办理施工工封锁手手续，使使用通信信设备向向现场防防护员传传达调度度命令，通通报列车车运行情情况。施施工现场场负责人人使用通通信设备备下达设设置或撤撤除防护护、开始始或停止止施工作作业、下下道避车车等命令令。在区区间线路路上施工工时，使使用移动动停车信信号的防防护
20、办法法如下：图3单线线区间施施工移动动停车信信号防护护图（停车信信号：昼昼间红色方方牌；夜夜间柱上红红色灯光光）3. 在区间线线路、站站内线路路和道岔岔上，根根据线路路速度等等级，使使用移动动减速信信号的防防护办法法如下：图4单线线区间施施工减速速信号防护护设置图图4. 在区间线线路上进进行不影影响行车车的作业业，不需需要以停停车信号号或移动动减速信信号防护护，应在在作业地地点两端端5000 m1 0000 mm处列车车运行方方向左侧侧（双线线在线路路外侧）的的路肩上上设置作作业标，设设立位置置如下：图5施工工作业标标防护设设置图5. 区间线路路上施工工，车站站驻站联联络员与与施工现现场防护护
21、员或施施工负责责人用电电话联系系的程序序如下：施工负负责人应应通过驻驻站联络络员与车车站值班班员保持持密切联联系，掌掌握列车车运行时时刻，设设置好防防护后方方可施工工。在作作业过程程中应密密切注意意来车“预报”、“确报”等信号号。预报：车站对对施工区区间办理理闭塞时时，驻站站联络员员应立即即向现场场防护员员发出预预报；如如系通过过列车，则则应提前前一个车车站（即即邻站向向本站发发车时）发发出预报报。确报：车站向向施工区区间发车车时，驻驻站联络络员应立立即向现现场防护护员发出出确报。施工地地点距车车站较近近或施工工条件较较复杂，需需提前预预报、确确报时，施施工负责责人应事事先与驻驻站联络络员商定
22、定明确，并并通知全全体防护护员及施施工人员员。变更通通知：预预报、确确报有变变化时，驻驻站联络络员应向向现场防防护员发发出变更更通知。现场防防护员接接到驻站站联络员员发出的的预报、确确报、变变更通知知后，均均应立即即通知施施工负责责人或按按规定信信号向施施工负责责人重复复鸣示，直直至对方方以相同同信号回回答时为为止。同同时应加加强警戒戒，注意意瞭望，监监视来车车与工地地情况。如如设置中中间联络络防护员员时，应应以上述述相同方方式准确确及时地地将信息息传达给给对方。驻站联联络员与与现场防防护员应应至少每每3-55分钟联联系一次次。驻站联联络员应应加强与与车站值值班员的的联系，双双线区段段及方向向
23、来车时时，驻站站联络员员应及时时通知现现场防护护员转报报施工负负责人。6. 区间线路路上施工工设置或或撤除停停车信号号防护的的程序如如下：设置移移动停车车信号驻站联联络员抄抄录并确确认施工工封锁调调度命令令，通知知现场施施工负责责rt人人；现场施施工负责责人通知知现场防防护员按按规定在在施工地地点设置置移动停停车信号号；按规定定设置好好移动停停车信号号后发出出施工命命令。撤除移移动停车车信号现场施施工负责责人和设设备管理理单位监监督监察察人员，共共同检查查确认线线路已达达到放行行列车条条件；通知现现场防护护员撤除除施工地地段的移移动停车车信号；通知车车站开通通线路。7. 施工现场场负责人人与现
24、场场防护员员联系的的听觉、视视觉信号号，按下下表执行行。项目显示方法说明预报信号下行 一长声通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞上行 两长声确报信号一长两短声通知施工负责人，车站已对施工区间发车警报信号一长三短声通知施工负责人及全体施工人员，列车已接近停车信号连续短声红色信号无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动取消信号两长一短声通知施工负责人，刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消设置防护一短声一长声（1）施工负责人鸣示一短一长声，并高举红旗作圆形转动，指示防护员设置停车防护（2）防护员设好响墩防护后以同样方式回报施工负责人撤销信号一长一短声（1） 施工负责人指示防护员撤除停车防护（2）防护员撤除停车防护后用同样方法回报施工负责人（听觉信信号，长长声为33s，短短声为11s，音音响间隔隔为1ss。重复复鸣示时时，须间间隔5ss 以上上。）9、 由于施工工逐步进进入村庄庄范围，因因此施工工中要时时刻注意意非工作作人员进进入施工工现场的的情况，做做好基坑坑防护，和和人员安安全知识识灌输。交底人：复核人：接底人：日期：