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1、20133年汽车车销售市市场综合合分析及及基本判判断20122-122-288来源源：网上上车市 【中国国汽车流流通协会会有形汽汽车市场场分会常常务副理理事长 苏晖】20112年国国内汽车车销售市市场有可可能达到到19550万辆辆，仍然然是世界界新车销销量第一一，这一一水平将将影响国国内20013年年汽车市市场的重重大变化化，京城城汽车市市场更是是如此，因因此，对对20113年汽汽车销售售市场的的分析和和判断也也将变得得极为困困难。但但无论如如何，也也要对220133年的汽汽车市场场进行综综合分析析和基本本判断。为为应对220133年的挑挑战和机机遇做点点准备。一、关于于国内汽汽车市场场的基本
2、本情况分分析截至20012年年6月底底，中国国机动车车保有量量达2.33亿亿辆，其其中汽车车1.114亿辆辆，摩托托车1.03亿亿辆。全全国机动动车驾驶驶人达22.477亿人，其其中汽车车驾驶人人1.886亿人人。公安部交交管局有有关负责责人表示示，中国国机动车车保有量量保持较较快增长长，上半半年增量量超过8800万万辆，山山东和广广东机动动车保有有量超过过两千万万。截至至6月底底，全国国机动车车保有量量为2.33亿亿辆，与与20111年底底相比，增增加8226万辆辆，增长长3.667%。全全国8个个省的机机动车保保有量超超过10000万万辆。全国汽车车保有量量超过11.1亿亿辆，上上半年增增
3、量为历历史同期期最高。全全国177个城市市的汽车车保有量量超过11百万辆辆，其中中北京、成成都、天天津、深深圳、上上海等55个城市市的汽车车保有量量超过2200万万辆。私私人汽车车保有量量达86613万万辆，占占全部汽汽车保有有量的775.662%，比比20111年底底上升11.211个百分分点。统计分析析，目前前驾龄不不满1年年的新驾驾驶人占占驾驶人人总量的的10.93%。截至至6月底底，全国国机动车车驾驶人人数量达达到2.47亿亿人，其其中，汽汽车驾驶驶人为11.866亿人，占占驾驶人人总数的的75.19%。3年年以下驾驾龄的驾驾驶人有有94771万人人，占全全国机动动车驾驶驶人总数数的3
4、88.333%。1、尽管管刺激消消费政策策退出，但但国内汽汽车消费费的刚性性需求大大局没有有变，一一是仍处处于刚性性需求历历史阶段段，二是是政策对对于汽车车市场仍仍是决定定性的；三是汽汽车市场场呈现高高速发展展，快速速变化的的状态；四是汽汽车后市市场正在在从后台台走向前前台，越越来越重重要，总总体上正正处于市市场快速速发展阶阶段。2、由于于国内汽汽车市场场连续三三年成为为世界第第一产销销大国，汽汽车产销销的过快快增长，不不仅是政政策退出出，而且且促使高高层领导导对汽车车产销市市场产生生了重大大转变，及及由刺激激消费转转为调控控消费。3、由于于国内一一批一、二线城城市过早早的进入入了汽车车时代，
5、造造成城市市建设、城城市规划划、城市市环境与与城市交交通，停停车、能能源等形形成巨大大的社会会热点。促促成限量量限行政政策的不不断推出出，同时时会对汽汽车销售售市场进进行总体体调控，即即降低汽汽车销售售总量的的增长速速度，减减缓汽车车保有量量的过快快增长。4、汽车车销售市市场将明明显的从从以资源源型市场场为主，即即以汽车车销售为为主，转转向服务务型市场场，汽车车后市场场将被高高度重视视，形成成今后一一个时期期的汽车车市场转转型的重重要标志志。同时时，新车车销售将将很快转转向以新新旧车置置换为主主的汽车车市场。谁谁将拥有有巨大的的客户群群，谁将将拥有发发展的基基础和前前景。5、国内内汽车市市场政
6、策策变了，各各级政府府对汽车车消费的的观念也也变了，汽汽车市场场也发生生了重大大转变，遗遗憾的是是汽车营营销没有有创新性性的转变变，汽车车后市场场也没有有发生重重大转变变，这必必将影响响到今后后一段时时期的汽汽车销售售市场，竞竞争将更更加激烈烈，汽车车销售将将变得越越来越难难。6、4SS店的经经营模式式正在经经历前所所未有的的挑战中国式汽汽车新销销售模式式正在孵孵化:不久前在在20111年全全球汽车车论坛上上，制造造商、经经销商及及咨询公公司负责责人，对对未来中中国汽车车销售模模式将发发生那些些转变做做了阐述述。（1）44S店模模式未来来只是众众多选项项之一，汽汽车园区区和网购购将对其其形成巨
7、巨大的挑挑战和影影响。如如：汽车车商业城城市综合合体可以以围绕衣衣食住行行，甚至至游艇、飞飞机俱乐乐部等各各要素组组成。同同时，一一个店同同时卖几几个不同同品牌的的混营模模式在北北美、欧欧洲已经经出现，很很快中国国也将复复制。（2）电电子商务务普及将将带来残残酷的竞竞争，没没人能否否认当下下，未来来汽车经经销商的的利润，将将很大程程度上依依赖于汽汽车后市市场，而而当前欧欧美市场场售后电电子商务务创新模模式的成成熟，也也将开启启中国汽汽车流通通业未来来竞争的的新格局局。（3）汽汽车营销销正在快快速进入入互联网网时代，从从单一的的电脑网网络，再再到现在在的手机机互联网网，我们们正以火火箭般的的速度
8、，迈迈向E时时代。汽汽车产品品，虽然然动辄几几万几十十万甚至至上百万万，同样样也不可可阻挡EE时代的的潮流。有有越来越越多的车车企正在在更加注注重网络络营销，不不仅仅只只限于过过去的网网络宣传传，同时时更是直直接将销销售这个个环节，直直接搬到到了互联联网上。从从越来越越多的车车企参与与到网络络营销当当中我们们也能看看出，汽汽车营销销的E时时代也逐逐渐向我我们走来来。网络络，包括括传统的的电脑为为终端的的互联网网和正在在高速发发展的手手机终端端互联网网，都将将逐渐成成为新的的汽车营营销的主主战场。实实际上，有有调查显显示，当当前消费费者获得得汽车相相关信息息的主要要来源，网网络这一一渠道，已已经
9、从220055-20011年年时的335.11%，飙飙升到当当前的663.77%。也也就是说说，超过过六成比比例的消消费者在在购车时时都要参参考网络络信息，排排名其次次的是44S店介介绍、亲亲朋好友友的介绍绍、车展展、传统统的报刊刊杂志、电电视。在在这里我我们注意意到，报报刊杂志志和电视视传播已已经落后后于车展展，仅位位列第五五和第六六。这一一鲜明对对比也清清晰的说说明，汽汽车营销销的E时时代已经经悄然来来临。（4）经经销商集集团化将将独创车车市商业业新模式式，庞大大、广汇汇、圆通通、中升升、利丰丰等汽车车经销商商集团，走走得更快快，他们们打造汽汽车综合合体，而而汽车不不是全部部，还包包括了休
10、休闲、文文化、娱娱乐等概概念。如如：庞大大正在打打造汽车车文化产产业园模模式，将将在全国国30余余个城市市复制推推广。4S店模模式必将将出现新新的调整整变化：（1）44S店模模式是一一种相对对来说比比较昂贵贵的分销销模式，动动辄上千千万的44S店建建设成本本是极不不正常的的，对于于豪华品品牌、进进口车目目前单一一的4SS店模式式，可以以支撑，但但把维修修店也同同时建在在豪华商商业区是是一种资资源浪费费，目前前一批大大城市市市区规划划，正在在将4SS店拆迁迁，将其其迁入筹筹建的汽汽车园区区。（2）在在三四线线小城市市，及镇镇、县级级市场，22S、33S店以以及综合合展厅，或或汽车超超市，将将必然
11、兴兴起。由由于土地地的稀缺缺，特别别是各地地方政府府的城市市规划要要求，汽汽车制造造商将在在这一地地区被迫迫接受混混营的大大卖场形形式。而而再上一一级城市市建设品品牌旗舰舰店，加加以管理理。（3）二二手车租租车市场场目前仍仍处于起起步阶段段，必将将快速发发展，在在欧美等等成熟的的汽车消消费大国国，二手手车租车车市场已已运作多多年，市市场发达达，而且且有稳定定的经营营模式。汽汽车的需需求并不不只是对对新车的的需求，在在欧美汽汽车市场场，总体体的汽车车保有量量中，只只有200%是新新车，其其余800%都是是二手车车。（4）从从中国的的国情出出发，国国内汽车车4S店店已经遇遇到了巨巨大的土土地问题题
12、压力，基基础不稳稳何谈发发展？例例如：京京城第二二大新机机场的建建设，220111年由区区、市城城市规划划调整已已经对十十余个44S店实实施拆迁迁，这种种状况不不仅对京京城，对对全国各各大中城城市都是是现实的的巨大压压力。土土地资源源城市规规划都将将决定汽汽车营销销必须改改变，其其中汽车车商业综综合体很很有可能能形成汽汽车市场场的主流流趋势，首首先是政政府的态态度，更更加重视视和支持持，其次次是社会会环境和和市场环环境的推推动，再再有国内内汽车消消费者的的消费特特点和偏偏好所决决定。二、目前前国内汽汽车市场场已经形形成定论论的观点点1、国内内汽车市市场仍处处于刚性性需求的的历史阶阶段；2、国内
13、内汽车市市场需求求潜力巨巨大，正正在由资资源型市市场向服服务型市市场转轨轨，集中中交易正正在成为为主导性性的发展展趋势。3、国家家和地方方政策动动向对汽汽车市场场有决定定性影响响4、汽车车后市场场的变化化将决定定汽车销销售市场场的未来来5、汽车车营销模模式必须须在竞争争中创新新变革；4S店店不是唯唯一的营营销模式式，更多多的营销销模式已已经或正正在蕴酿酿之中。6、客户户拥有量量和客户户满意将将决定品品牌专卖卖店的命命运7、互联联网将助助推汽车车市场走走向全国国，走向向世界，将将汽车市市场推向向高水平平发展；8、汽车车市场专专业人才才、技术术型人才才、经营营型人才才，特别别是复合合型人才才，将决
14、决定汽车车营销的的水平和和规模。9、尽管管汽车营营销各方方面都很很重要，但但有一点点是关键键的，即即思路，思思路决定定项目水水平，决决定营销销水平，决决定规模模水平，决决定效益益水平。10、全全国公车车改革正正在进入入全面准准备阶段段，公车车改革方方案年内内必定出出台，将将对国内内汽车市市场需求求和结构构产生重重大影响响。11、自自主品牌牌前景不不容乐观观，主要要原因非非市场因因素，而而是政策策原因和和自主品品牌自身身的发展展战略问问题。12、汽汽车行业业商会、协协会的地地位和作作用越来来越重要要，影响响越来越越大，对对汽车销销售市场场的格局局将产生生重大影影响。三、目前前国内汽汽车销售售市场
15、发发展变化化的新情情况分析析20122年由于于调控性性的政策策越来越越多，汽汽车市场场基本上上正在由由资源型型市场，向向服务型型市场转转轨，汽汽车销售售和服务务竞争将将变得越越来越激激烈，因因此由于于上述原原因，必必将推动动汽车营营销产生生重大的的调整和和变化。（一）、关关于国内内汽车销销售的基基本情况况目前商务务部公布布的汽车车授权销销售商已已经突破破8万个个，其中中有1990000家4SS店，有有媒体报报道汽车车4S店店近两年年大约每每年新增增12000个，同同时有大大量兼并并重组和和退出市市场的。国国内拥有有5000余家新新车交易易市场或或汽车园园区，拥拥有6000余家家二手车车交易市市
16、场，拥拥有7000余家家汽车配配件和汽汽车用品品市场。由由于市场场竞争和和城市规规划的调调整和推推动，目目前国内内汽车销销售市场场已经呈呈现集中中交易的的趋势，大大型汽车车城或汽汽车园区区建设正正在全国国各大中中城市推推进，发发展势头头非常好好。其中中4S店店正在快快速融入入其中，改改变了国国内汽车车大市场场的格局局。汽配配和汽车车用品大大型市场场快速发发展，其其大型交交易会、展展销会，在在汽车大大市场中中已经起起到了决决定性的的作用。（二）、目目前国内内汽车市市场值得得关注的的现状 1、从从20110年底底，各项项刺激汽汽车消费费政策全全部退出出，可以以看出，政政府开始始对国内内汽车市市场过
17、快快的增长长势头进进行发换换的调整整，但市市场销售售总量基基数十分分巨大。2、汽车车营销在在国内汽汽车行业业仍不被被高度重重视，政政府部门门、汽车车行业部部门、综综合部门门、汽车车制造商商重视汽汽车营销销也仅仅仅停留在在宣传舆舆论上，就就连仍未未出台的的中国汽汽车行业业十二五五产业规规划中，仍仍未将汽汽车营销销作为重重点列入入其中，国国内汽车车营销的的发展完完全靠市市场创新新。3、20012年年由于市市场竞争争更加激激烈，自自主品牌牌汽车与与合资品品牌汽车车及进口口汽车，市市场进入入更加复复杂、更更加激烈烈的阶段段，目前前自主品品牌汽车车市场销销售总量量呈现下下滑趋势势，但并并不等于于自主品品
18、牌汽车车今后没没有大的的发展。4、现实实中汽车车产业的的发展，特特别是汽汽车市场场的发展展，与社社会发生生了巨大大的矛盾盾，产生生了突出出的城市市建设及及规划、城城市环境境、城市市交通、城城市环保保、社会会能源等等一系列列问题，此此类矛盾盾日益突突出，博博弈也日日趋激烈烈，限行行限购不不断出现现，因此此新汽车车园区怎怎么建？建成什什么样？必须认认真研究究探讨。5、汽车车后市场场潜力巨巨大，国国内汽车车后市场场无论从从规模和和经营上上，相对对滞后，同同时相对对汽车售售后服务务落后，市市场前景景十分广广阔，非非常巨大大，筹建建新园区区及高水水平汽配配、汽车车用品新新园区，对对此巨大大的市场场应对，
19、必必须高度度重视、研研究、准准备。6、对于于汽车有有形市场场、汽车车城、汽汽车园区区、汽车车主题公公园，及及大型汽汽配市场场、汽车车用品市市场，新新的筹建建机会时时间不多多了，特特高峰期期仅有两两至三年年时间，筹筹建工作作相对困困难较少少，支持持力度较较大。中中国现行行的经济济模式将将会发生生改变，因因此新市市场新园园区高速速发展或或许仅有有十年时时间，因因为国际际汽车市市场留给给中国汽汽车制造造业的时时间不多多了。7、广大大汽车消消费者越越来越成成熟，胃胃口越来来越高，因因此中国国的汽车车市场正正在成为为世界上上最为复复杂的汽汽车销售售市场、汽汽车后市市场，因因此新汽汽车城、新新汽车园园区及
20、汽汽车后市市场筹建建工作，一一是要有有超前性性的规划划目标，二二是要实实现综合合性的大大市场，以以适应不不断快速速变化的的市场形形势。8、汽车车消费结结构正在在发生重重大的调调整和变变化汽车消费费结构正正在发生生重大的的调整和和变化，主主要有豪豪华车市市场好于于合资车车市场，合合资车市市场好于于自主品品牌车市市场，SSUV越越野类汽汽车高速速发展，快快速变化化，市场场消费潜潜力巨大大。轿车车市场平平稳的发发展，中中小客车车及皮卡卡类汽车车市场潜潜力正在在释放。自自动挡汽汽车和两两厢精品品车市场场快速发发展，广广大汽车车消费者者购车方方式及观观念，用用车方式式及观念念都在发发生着深深刻的变变化。
21、同同时不同同区域有有着明显显的不同同的变化化，汽车车文化、汽汽车旅游游、汽车车休闲、汽汽车娱乐乐、汽车车运动、汽汽车竞技技正在大大城市快快速发展展，并且且形成超超大型汽汽车市场场和园区区重要的的市场功功能之一一。汽车车文化将将推动汽汽车营销销市场的的更大发发展。9、汽车车后市场场综合性性发展，汽汽车改装装市场前前途无量量汽车文化化、汽车车运动、汽汽车竞技技、汽车车休闲、汽汽车娱乐乐、汽车车俱乐部部、汽车车展会，都都会有快快速的发发展，形形成新的的巨大的的市场潜潜力。随着汽车车保有量量的迅速速增长，汽汽车文化化的快速速发展，汽汽车市场场的日益益成熟，汽汽车改装装已经越越来越受受到消费费者的关关注
22、和重重视，个个性化、时时尚化需需求，将将推动汽汽车改装装业大发发展。据据有关部部门估计计，今后后两至三三年内，将将有30000亿亿元左右右的改装装车市场场。由于于汽车改改装纯属属于汽车车消费或或高消费费，完全全不属于于汽车总总量增加加，因此此政府转转变观念念制定相相应的法法规，允允许改装装车市场场的发展展。不仅仅汽车总总量不会会增加，更更重要的的对拉动动内需将将起到巨巨大的推推动作用用。美国国目前的的汽车市市场700%-880%属属于改装装车市场场的支撑撑，我们们为什么么不能借借鉴？在在加强相相关法规规标准严严格管理理的条件件下，发发展改装装车市场场势在必必行。（三）集集中交易易正在形形成汽车
23、车市场主主流趋势势汽车市场场、汽车车城、汽汽车园区区及汽车车城市综综合体高高速发展展，各级级政府城城市规划划发展提提出了更更高的要要求1、综合合分析：目前国国内汽车车营销模模式主要要有几种种：一是是，4SS店模式式；二是是，车城城或园区区模式；三是，城城市展厅厅和汽车车超市模模式；四四是，网网上车市市模式；主流销销售模式式为4SS店和汽汽车城或或园区。从国内政政策环境境、社会会环境、规规划环境境及市场场环境实实际情况况出发，汽汽车营销销模式受受其影响响，会越越来越大大，4SS店模式式是标准准的营销销模式，会会长期发发展，汽汽车城汽汽车园区区，从中中国国情情出发，不不仅高速速发展，而而且很可可能
24、成为为国内汽汽车市场场的主流流趋势。主主要有：（1）中中国的国国情所决决定，如如：133亿人口口及土地地资源稀稀缺，各各地方政政府已经经高度意意识到这这一问题题的影响响，在市市场外部部的4SS店建设设用地，一一般在110-220亩之之间，有有的更高高，而在在汽车园园区建设设4S店店，由于于资源共共享，一一般在66-100亩之间间，大大大节约了了土地资资源。（2）各各地方政政府都在在大力抓抓城市规规划和城城市化建建设。规规划力度度不断强强化，必必然要影影响到44S店的的生存和和发展，其其中汽车车市场规规划为城城市综合合体的一一部分，正正在列入入各级政政府的规规划之中中。（3）各各地方政政府为了了
25、提高当当地社会会市民的的幸福指指数，高高速重视视汽车消消费和汽汽车销售售，为了了执政方方便，如如：办理理购车手手续和挂挂牌，出出台了一一系列政政策规定定，如上上牌规定定，大大大促进了了集中交交易的发发展。（4）大大型汽车车园区的的建设，不不仅大大大提升了了城市形形象，而而且大大大活跃了了城市的的经济发发展，正正在成为为越来越越重要的的对外交交流的窗窗口。充充分体现现地方政政府的政政绩，因因此越来来越被各各级政府府高度关关注与重重视，不不仅亲自自带队进进行国内内外考察察，而且且对该地地区汽车车园区的的建设，提提出了高高水平的的、高标标准的规规划目标标，并且且积极推推动实施施。（5）中中国的汽汽车
26、保有有量快速速增长，使使得汽车车文化、汽汽车休闲闲、汽车车娱乐、汽汽车竞技技、汽车车运动、汽汽车旅游游快速发发展，广广大汽车车消费者者的要求求越来越越广泛，越越来越多多功能，这这些偏好好的形成成，大大大促进了了以汽车车文化、汽汽车休闲闲为主要要特色的的汽车园园区的高高速发展展。(6)国国内汽车车城或汽汽车园区区按类别别大致有有两类：一类是是专业型型市场，仅仅有新车车、二手手车、汽汽配销售售；一类类是综合合型市场场，社会会化功能能丰富。按按区域性性质划分分为：一一是为本本市服务务；二是是为本市市及周边边地区服服务；三三是区域域型大市市场；四四是全国国型大市市场。如如：亚市市和北京京旧机动动车交易
27、易市场。（7）汽汽车城或或汽车园园区与44S店最最大的不不同，不不仅仅是是规模大大，综合合型强，更更重要的的是其客客户群体体的巨大大不同，汽汽车城的的客户关关键思路路是，汽汽车城为为谁服务务，谁是是客户群群体？回回答很明明确，汽汽车园区区的客户户群体是是全方位位的：一一是，准准购车族族；二是是，有车车族；三三是，无无车族；四是，游游客和玩玩车人。这这一点决决定了其其社会影影响巨大大。2、目前前国内汽汽车市场场或汽车车城大致致有几种种方式：（1）汽汽车市场场：如：北京亚亚运村汽汽车市场场，交易易活跃、交交易量大大，但仅仅有新车车、二手手车市场场功能，及及一站式式服务功功能。（2）汽汽车城：在汽车
28、车市场的的功能上上有了更更多的发发展，规规模更大大一些，如如：湖南南长沙汽汽车城。（3）汽汽车园区区：是在在汽车市市场的基基础上，实实现了市市场升级级换代，不不但规模模更大，市市场功能能更齐全全，而且且融入了了汽车商商业地产产的概念念，如：内蒙鄂鄂尔多斯斯铜川国国际汽车车园区、天天津空港港汽车园园区。（4）汽汽车物流流园：主主要分布布在西部部和东北北部地区区，特别别是有边边贸基础础的地区区，市场场汽配、汽汽车用品品，包括括汽车形形成了物物流方式式，大批批量转入入转出。如如：内蒙蒙海拉尔尔中俄蒙蒙国际汽汽车物流流园。（5）汽汽车文化化产业创创意园：主要集集中了汽汽车文化化和汽车车娱乐功功能，如如
29、：成都都、大同同、包头头、沈阳阳汽车文文化产业业创意园园。（6）汽汽车主题题公园：主要是是根据城城市的规规划发展展，丰富富城市的的汽车生生活，如如：苏州州凯马汽汽车文化化广场、成成都吉利利汽车主主题公园园。以汽汽车文化化、汽车车旅游、汽汽车休闲闲为主要要内容，如如：承德德晨阳汽汽车主题题公园、天天津汽车车主题公公园等。（7）汽汽车一条条街或汽汽车大道道：主要要是自发发形成的的在城市市主干道道两侧，汇汇集了众众多的汽汽车4SS店和汽汽车经销销商，形形成了城城市中的的汽车大大道或汽汽车一条条街，如如：大明明路著名名的汽车车一条街街。（8）汽车城城市展厅厅，在激激烈的市市场竞争争中，汽汽车制造造商正
30、在在对其营营销网络络进行调调整，如如：允许许一二线线城市外外，设立立2S店店或直营营店，这这为一些些城市设设立综合合性的汽汽车城市市展厅，创创造了条条件。如如：昆明明的车立立方，就就是典型型的汽车车城市展展厅。四、关于于汽车流流通十二二五规划划指导意意见综合合分析商务部关关于促进进汽车流流通业“十十二五”发发展的指指导意见见，于220122年2月月20日日正式公公布，深深入贯彻彻落实科科学发展展观，以以转变汽汽车流通通发展方方式为主主线，以以改善市市场环境境、提高高用户满满意度、扩扩大汽车车消费、促促进汽车车市场可可持续发发展为根根本目的的，以引引导合理理布局、优优化企业业结构、推推动技术术进
31、步为为重要手手段，加加强汽车车流通业业法制化化、规范范化、现现代化建建设，创创新流通通方式，提提升技术术、管理理和服务务水平，增增强经营营主体竞竞争力，营营造统一一、开放放、竞争争、有序序的汽车车市场环环境，充充分发挥挥汽车流流通业在在扩大消消费、引引导生产产、改善善民生、吸吸纳就业业等方面面的作用用。1、发展展目标汽车流通通规模进进一步扩扩大。“十十二五”期期间汽车车销量持持续增长长。20015年年二手车车交易量量超过110000万辆，比比“十一一五”末末翻一番番，年均均增长115%左左右；老老旧汽车车报废量量超过3300万万辆。汽汽车流通通网络进进一步完完善。汽汽车营销销服务网网点布局局更
32、加合合理，农农村汽车车销售服服务网络络日趋完完善；二二手车置置换、经经销、拍拍卖等多多种经营营模式协协调发展展；报废废汽车回回收服务务网络实实现县、区区、市、旗旗全覆盖盖。汽车流通通组织化化程度提提高。形形成一批批汽车、二二手车、配配件流通通和报废废汽车回回收拆解解骨干企企业，培培育300家主营营业务收收入超1100亿亿元的区区域性汽汽车流通通企业，33-5家家超10000亿亿元的大大型汽车车流通企企业。汽汽车零售售百强企企业营业业额占行行业总量量的比重重超过330%。汽车流通通现代化化水平提提升。现现代信息息技术得得到广泛泛应用，连连锁化水水平不断断提高，服服务功能能不断拓拓展和增增强，第第
33、三方物物流、共共同配送送稳步发发展，报报废汽车车拆解技技术、环环保和资资源利用用水平显显著提升升，老旧旧汽车更更新换代代步伐加加快。汽车流通通环境明明显改善善。汽车车流通领领域法规规、标准准体系逐逐步健全全，行业业管理方方式更趋趋合理，管管理水平平显著提提升，诚诚信体系系逐步完完善，市市场秩序序更加规规范，不不正当竞竞争、侵侵害消费费者权益益等行为为得到有有效遏制制。2、主要要任务（1）完完善汽车车营销和和服务体体系。推动汽车车营销网网络合理理布局。加加强汽车车流通网网络建设设与城市市商业网网点规划划衔接，引引导汽车车流通企企业整合合资源，优优化汽车车品牌经经销店集集群、综综合贸易易服务园园区
34、、有有形市场场等网点点结构和和布局。支支持在居居住密集集区发展展汽车展展示店、销销售店、快快修店等等经营业业态，便便利居民民消费；鼓励在在中小城城市有序序发展汽汽车综合合贸易服服务园区区或综合合交易市市场，健健全资源源、业态态、消费费集聚功功能，满满足不同同层次消消费需求求，增强强一站式式服务能能力。搭搭建汽车车流通网网络服务务平台，及及时提供供汽车信信息咨询询等相关关服务。倡倡导流通通渠道扁扁平化、经经营模式式多样化化，推动动建立节节约型汽汽车流通通网络。加强农村村汽车流流通网络络建设。进进一步探探索适合合农村地地区发展展的汽车车经营模模式，支支持农村村地区汽汽车销售售和售后后服务网网络建设
35、设，引导导大型汽汽车流通通企业通通过发展展连锁经经营、分分支机构构等方式式向农村村地区延延伸销售售和服务务网点，在在农村和和偏远地地区推广广汽车流流动售后后服务站站，着力力增强农农村地区区汽车售售后服务务能力，推推动城乡乡汽车流流通网络络协调发发展。进一步提提高营销销和服务务水平。支支持有条条件的汽汽车流通通企业通通过跨地地区兼并并重组、发发展连锁锁经营、创创新管理理制度，实实现标准准化、品品牌化、集集约化经经营。引引导企业业建立便便捷高效效的汽车车营销和和服务体体系，创创建自主主服务品品牌，健健全营销销网络，加加强汽车车售后服服务能力力建设，努努力提高高用户满满意度。支支持汽车车售后服服务连
36、锁锁化发展展，推动动社会化化汽车售售后服务务网络建建设。构建和谐谐稳定的的零供关关系。坚坚持实施施汽车品品牌授权权销售，引引导汽车车供应商商规范与与品牌经经销商的的交易行行为，合合理确定定授权经经营期限限，明确确授权解解除后双双方的权权利义务务，保障障消费者者、经销销商、供供应商各各方的合合法权益益；杜绝绝收取建建店保证证金、强强制搭售售和规定定库存数数量等不不公平交交易行为为，维护护经销商商的合法法利益。支支持汽车车供应商商与品牌牌经销商商建立沟沟通机制制，促进进供应商商和经销销商共同同发展。（2）积积极培育育二手车车市场。（3）促促进和规规范汽车车配件流流通。发展汽车车配件规规模化经经营。
37、鼓鼓励汽车车配件流流通行业业采取特特许、连连锁经营营等方式式向规模模化、品品牌化、网网络化方方向发展展，支持持配件流流通企业业进行整整合，培培育一批批有影响响力的汽汽车配件件流通企企业和连连锁品牌牌，引导导现有汽汽车配件件交易市市场升级级改造，完完善市场场服务功功能，实实现行业业结构升升级。支支持配件件生产、流流通企业业充分利利用电子子商务平平台、社社会化物物流配送送体系拓拓展业务务领域，降降低配件件流通成成本。（4）、大大力促进进老旧汽汽车报废废更新。（5）、加加快报废废汽车回回收拆解解业发展展。（6）提提高汽车车流通现现代化水水平。推进流通通现代化化进程。提提高汽车车流通业业连锁化化发展水
38、水平，加加强汽车车物流配配送体系系建设，合合理规划划和建设设汽车及及配件物物流集聚聚区，充充分利用用社会资资源发展展汽车物物流共同同配送网网络。探探索发展展电子商商务新模模式，推推动物联联网等信信息技术术在汽车车流通和和服务领领域的应应用。鼓鼓励发展展汽车租租赁，引引导租赁赁企业实实现跨区区域经营营。积极极延伸汽汽车流通通产业服服务链，支支持企业业发展金金融、保保险、装装饰、置置换等业业务，为为消费者者提供增增值服务务。加快信息息化建设设步伐。依依托行业业组织和和有条件件的企业业推动建建立全国国性和重重点地区区的汽车车流通、二二手车交交易公共共信息服服务平台台，完善善升级老老旧汽车车报废更更新
39、信息息管理系系统，逐逐步实现现车辆回回收拆解解实时监监控，探探索建立立全国性性或区域域性的汽汽车配件件、报废废汽车回回用件等等信息服服务和交交易平台台，形成成涵盖汽汽车流通通业全链链条的信信息采集集、加工工、发布布和共享享体系。（7）、营营造良好好汽车流流通环境境。（8）、鼓鼓励汽车车流通业业“引进进来”和和“走出出去”。推动汽车车流通行行业引进进新技术术和新业业态，引引导外资资投向中中西部和和农村地地区汽车车流通网网络建设设，优化化外商投投资结构构，提高高利用外外资质量量和水平平。鼓励励有条件件的汽车车经销商商配合汽汽车生产产企业“走走出去”，采采取多种种方式在在国外建建立合资资、合作作、独
40、资资销售及及服务网网络，保保证出口口产品的的配件供供应，增增强售后后维修服服务能力力。引导导企业加加大品牌牌建设投投入，发发挥品牌牌优势和和效应，提提高国际际竞争力力。综合分析析：值得得关注的的要点1、20015年年二手车车交易量量超过110000万辆；2、汽车车流通组组织程度度提高3、培育育30家家主营业业务收入入超1000亿元元的区域域性汽车车流通企企业，33-5家家超10000亿亿元的大大型汽车车流通企企业。汽汽车零售售百强企企业营业业额占行行业总量量的比重重超过330%。4、加强强汽车流流通网络络建设与与城市商商业网点点规划衔衔接，引引导汽车车流通企企业整合合资源，优优化汽车车品牌经经
41、销店集集群、综综合贸易易服务园园区、有有形市场场等网点点结构和和布局。5、支持持在居住住密集区区发展汽汽车展示示店、销销售店、快快修店等等经营业业态，便便利居民民消费；鼓励在在中小城城市有序序发展汽汽车综合合贸易服服务园区区或综合合交易市市场，健健全资源源、业态态、消费费集聚功功能，满满足不同同层次消消费需求求，增强强一站式式服务能能力。6、加强强农村汽汽车流通通网络建建设。进进一步探探索适合合农村地地区发展展的汽车车经营模模式，支支持农村村地区汽汽车销售售和售后后服务网网络建设设，引导导大型汽汽车流通通企业通通过发展展连锁经经营、分分支机构构等方式式向农村村地区延延伸销售售和服务务网点。7、
42、进一一步提高高营销和和服务水水平。支支持有条条件的汽汽车流通通企业通通过跨地地区兼并并重组、发发展连锁锁经营、创创新管理理制度，实实现标准准化、品品牌化、集集约化经经营。引引导企业业建立便便捷高效效的汽车车营销和和服务体体系，创创建自主主服务品品牌，健健全营销销网络，加加强汽车车售后服服务能力力建设，努努力提高高用户满满意度。支支持汽车车售后服服务连锁锁化发展展，推动动社会化化汽车售售后服务务网络建建设。8、积极极培育二二手车市市场。9、鼓励励发展汽汽车租赁赁，引导导租赁企企业实现现跨区域域经营。积积极延伸伸汽车流流通产业业服务链链，支持持企业发发展金融融、保险险、装饰饰、置换换等业务务，为消
43、消费者提提供增值值服务。10、大大力整顿顿汽车流流通秩序序，清理理汽车流流通地方方保护和和市场封封锁的政政策及规规定，取取消各地地对二手手车经销销方面不不合理的的限制。11、采采取多种种方式在在国外建建立合资资、合作作、独资资销售及及服务网网络，保保证出口口产品的的配件供供应，增增强售后后维修服服务能力力。引导导企业加加大品牌牌建设投投入，发发挥品牌牌优势和和效应，提提高国际际竞争力力。12、充充分发挥挥汽车流流通行业业组织的的桥梁和和纽带作作用，鼓鼓励行业业组织积积极参与与有关政政策法规规、标准准、规划划的制订订、宣传传和贯彻彻落实工工作，推推动行业业自律。支支持行业业组织提提供信息息咨询、
44、技技术推广广、人才才培训等等服务，加加强汽车车营销、二二手车鉴鉴定评估估、汽车车拆解等等专业技技术人员员注册管管理，积积极开展展行业信信息统计计分析和和国际交交流合作作，及时时掌握国国际汽车车流通发发展新动动向、新新趋势，反反映行业业发展情情况和企企业诉求求。另：关于于汽车品品牌专卖卖管理办办法，已已经修订订四年有有余，至至今仍出出不了台台，“指指导意见见”出台台后，由由于其更更加符合合现代的的汽车市市场，估估计很有有可能品品牌管理理办法不不再出台台了，而而指导意意见不断断完善后后，很有有可能成成为替代代品牌管管理办法法的法规规。综合分析析：1、转转变汽车车流通发发展方式式为主线线，以改改善市
45、场场环境。 2、引导汽车流通企业整合资源，优化汽车品牌经销店集群、综合贸易服务园区、有形市场等网点结构和布局。3、鼓励励在中小小城市有有序发展展汽车综综合贸易易服务园园区或综综合交易易市场。4、引导导大型汽汽车流通通企业通通过发展展连锁经经营、分分支机构构等方式式向农村村地区延延伸销售售和服务务网点。5、支持持有条件件的汽车车流通企企业通过过跨地区区兼并重重组、发发展连锁锁经营。6、采取取多种方方式在国国外建立立合资、合合作、独独资销售售及服务务网络。上述新的的理论和和概念，已已经对国国内汽车车销售市市场产生生了影响响，各地地方政府府正在认认真研究究思考，准准备充分分利用这这些新的的指导意意见
46、，结结合本地地区的实实际情况况，充分分发挥充充分实践践，必将将推动国国内汽车车营销市市场产生生重大的的调整和和变化。五、关于于影响220133年汽车车市场的的若干因因素分析析关于国家家层面的的影响因因素分析析（一）、220122年由于于汽车销销售量可可达19950万万辆，仍仍然是新新车销售售世界第第一，由由于基数数过大，对对政府部部门制定定20113年的的汽车销销售总量量目标将将产生重重大影响响，很可可能形成成调控增增长速度度的方式式，不追追求高增增长率。（二）、由由于20011年年底政府府部门和和行业及及制造商商对20012年年的汽车车销售市市场估计计过于乐乐观，造造成了220122年汽车车
47、市场高高库存的的局面，形形成了大大打价格格战的结结局，对对汽车销销售市场场产生了了巨大的的冲击和和影响，这这一教训训在制定定20113年汽汽车销售售目标时时，能否否吸取教教训还难难说，能能否客观观、冷静静、实际际的制定定20113年计计划，还还很难说说。（三）、鉴鉴于汽车车销售和和保有量量过快增增长，汽汽车销售售已经与与城市发发展、城城市建设设、城市市道路、城城市交通通、城市市环保，产产生了巨巨大的矛矛盾，因因此不断断涌现出出汽车限限购的城城市，明明年很可可能形成成更加突突出的问问题。（四）、目目前从国国家层面面对汽车车市场影影响最大大的信息息，即中中央经济济工作会会，20013年年确定了了以
48、拉动动国内需需求为主主的国家家战略，而而汽车市市场对拉拉动内需需影响重重大，必必然会涉涉及到能能否出台台一些政政策，来来支持汽汽车消费费，这种种可能性性越来越越大。（五）、关关于新能能源汽车车和电动动车市场场舆论越越来越大大，而且且作为国国家战略略高度推推动，新新能源汽汽车政策策支持力力度越来来越大，在在今后一一个时期期，必将将对汽车车销售市市场的结结构产生生重要影影响。（六）、 关于传传闻我国国正酝酿酿征收汽汽车排污污费问题题汽车排污污费到底底有没有有必要征征收是舆舆论关注注的焦点点。有人人埋怨加加在汽车车上的税税费太多多，甚至至有说法法认为，开开车族已已经为汽汽车污染染缴了两两种税，埋埋了两次次单。第第一，220099年1月月1日起起成品油油消费税税税率提提高。汽汽油消费费税由每每升0.2元提提高到11元，柴柴油消费费税由每每升0.1元提提高到00.8元元。第二二，今年年开始的的实施的的新车船船税法，提提高了部部分车船船的应缴缴税率。两两种税都都提到了了促进“节节能减排排”，而而基于同同一缘由由或名义义只能征征收一种种税，这这是税收收的一个个基本原原则。也有人怀怀疑汽车车排污费费到底能能不能起起到降低低机动车车使用强强度的作作用。对对排污费费的作用用持怀疑疑态度，如如果排污污费征收收太高可可能会抑抑制汽车车的消费费，如果果排污费费的额度度很低则则可