《上海帕萨特B5维修手册提纲(共75页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海帕萨特B5维修手册提纲(共75页).doc（75页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录第1章 上海帕萨特整车部分 第1节 上海帕萨特B5整车介绍 第2节 上海帕萨特B5整车性能参数第2章 发动机机械部分的维修 第1节 概述 第2节 曲柄连杆机构的维修 第3节 气缸盖与配气机构的维修 第4节 润滑系统的维修 第5节 冷却系统的维修 第6节 汽油供给系统的维修 第7节 排气系统部件的拆卸和安装第3章 电子控制燃油喷射系统和点火系统的维修 第1节 帕萨特B5发动机燃油喷射系统的维修 第2节 点火系统的维修第4章 上海帕萨特B5 01N自动变速箱及主减速器的维修 第1节 上海帕萨特B5 01N自动变速箱的结构与原理 第2节 上海帕萨特B5 01N自动变速
2、箱一般维修资料 第3节 上海帕萨特B5 01N自动变速箱的维修 第4节 上海帕萨特B5 01N自动变速箱自诊断与电气检测 第5节 上海帕萨特B5主减速器和差速器的维修第5章 带012/01W手动变速箱传动系统的维修 第1节 概述 第2节 离合器的维修 第3节 变速箱的维修 第4节 差速器的维修第6章 上海帕萨特B5 ABS/ASR的维修 第1节 上海帕萨特B5 ABS/ASR的结构与工作原理 第2节 ABS系统故障诊断与排除第7章 电气设备的维修第1节 电气设备自诊断第2节 电源和起动机的维修第3节 组合仪表的维修第4节 风窗刮水系统和风窗清洗装置的维修 第5节 照明信号系统的维修第8章 车身
3、自诊断 第1节 安全气囊的自诊断 第2节 舒适系统的自诊断第9章 暖风与空调系统的维修第1节 自动空调系统的自诊断第2节 暖风装置的维修第3节 空调系统装置的维修第10章 上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节 基本电路图 第2节 5V发动机电路图 第3节 ABS防抱死制动系统电路图 第4节 自动变速器电气系统电路图 第5节 安全气囊系统电路图 第6节 舒适系统电路图 第7节 空调系统电路图 第8节 收放机电路图 附录 中央电器板与保险丝架等 上海大众-帕萨特B5帕萨特B5全车电路 全车电路图 一、 基本电路图二、5V发动机电路图三、ABS防抱死制动系统电路图 四、安全气囊系统电路图五、舒适电子
4、系统电路图 六、空调系统电路图七、收放机电路图八、附录 一、 基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器电路图(1-14)见图22-1。 2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯电路图(15-28)见图22-2。 3、仪表板、数字钟、里程表、灯光打开时的报警蜂鸣器等电路图(29-42)见图22-3。 4、仪表板、制动系统警告灯、转向警告灯、远光指示灯、制动液位报警开关电路图等(43-56)见图22-4。 5、仪表板、环境温度传感器、冷却液温度传感器、冷却液液位开关、燃油表传感器、CAN总线和机油状态传感器等电路图(57-70)见图22-5。 6、手制动开关
5、、清洗液位传感器、制动片磨损信号开关等电路图(71-84)见图22-6。 7、转向开关、大灯变光开关、停车灯开关、左前灯电路图(85-98)见图22-7。 8、带转向继电器的警告灯开关、右前灯电路图(99-112)见图22-8。 9、制动灯开关、制动灯、尾灯电路图(113-126)见图22-9。 10、收放机、点烟器、仪表板通风照明电路图(127-140)见图22-10。 11、开关和仪表灯光控制、大灯调节、大灯调节马达电路图(141-154)见图22-11。 12、灯光开关、雾灯开关、杂物箱灯、牌照灯电路图(155-168)见图22-12。 13、前后雾灯、倒车灯电路图(169-182)见图
6、22-13。 14、双音喇叭及继电器电路图(183-196)见图22-14。 15、新鲜空气鼓风机开关、鼓风机和空气循环开关、新鲜空气/循环叶板、定位马达电路图(197-210)见图22-15。 16、后风窗加热开关、后风窗加热器电路图(211-224)见图22-16。 17、雨刮器继电器、前风挡雨刮器马达电路图(225-238)见图22-17。 18、雨刮器继电器、雨刮器开关、前风档玻璃清洗马达电路图(239-252)见图22-18。TOP 二、5V发动机电路图 1、蓄电池、起动机、发电机电路图(1-14)见图22-19。 2、发动机控制单元、点火系统、发动机温度传感器和凸轮轴位置传感器(霍
7、尔传感器) 电路图(15-28)见图22-20。 3、发动机控制单元、节气门控制部件、爆震传感器1和进气温度传感器(29-42)见图22-21。 4、发动机控制单元,曲轴位置传感器(发动机转速传感器)和爆震传感器2(43-56)见图22-22。 5、发动机控制单元、空气质量计、燃油泵继电器和喷嘴(57-70)见图22-23。 6、发动机控制单元、氧传感器、活性碳罐电磁阀、可变路径进气管控制阀和凸轮轴调节阀(可变进气门相位)(71-84)见图22-24。 7、发动机控制单元、四个气缸的点火线圈、火花塞连接器和火花塞(85-98)见图22-25。 8、机油压力开关、燃油泵、燃油表传感器、里程表传感
8、器、冷却液位开关和机油状态传感器(99-112)见图22-26。 9、组合仪表、声光机油压力报警器、里程表、冷却液位和温度表、燃油表(113-126)见图22-27。TOP 三、ABS防抱死制动系统电路图 1、ABS控制单元、车轮转速传感器(1-14)见图22-28。 2、ABS控制单元、ABS液压泵、电磁阀等(15-28)见图22-29。 3、ABS控制单元、ABS警告灯(29-42)见图22-30。TOP 四、安全气囊系统电路图 1、安全气囊控制单元(1-14)见图22-31。 2、安全气囊控制单元、前气囊气体发生器、螺旋型电缆连接器和安全气囊报警灯(15-28)见图22-32。TOP 五
9、、舒适电子系统电路图 1、驾驶员侧车门控制单元、电动摇窗机开关、车内中央闭锁开关(1-14)见图22-33。 2、驾驶员侧车门控制单元、闭锁单元、左前闭锁“安全”警告灯(15-28)见图22-34。 3、驾驶员侧车门控制单元、后视镜调节开关及驾驶员侧后视镜的加热器(29-42)见图22-35。 4、左后车门控制单元、闭锁单元及左右电动摇窗机(43-56)见图22-36。 5、右前车门控制单元、闭锁单元及右前门灯(57-70)见图22-37。 6、右前车门控制单元、右前电动摇窗机开关及右前后视镜加热器(71-84)见图22-38。 7、右后车门控制单元、闭锁单元、右后电动摇窗机及右后门灯(85-
10、98)见图22-39。 8、前车内顶灯、阅读灯及遮阳板和化妆镜照明灯(99-112)见图22-40。 9、舒适电子中央控制单元、行李箱照明灯(113-126)见图22-41。 10、舒适电子中央控制单元、行李箱盖闭锁装置(127-140)见图22-42。 11、舒适电子中央控制单元、加油盖遥控开启开关(141-154)见图22-43。TOP 六、空调系统电路图 1、新鲜空气鼓风机、空调开关、环境温度开关、空气循环控制阀(1-15)见图22-44。 2、空调控制单元、空调电磁离合器和环境温度传感器(16-29)见图22-45。 3、锁止二极管、凤扇继电器(30-43)见图22-46。 4、空调压
11、力开关、凤扇热敏开关、凤扇继电器和风扇(44-57)见图22-47。TOP 七、收放机电路图 1、收放机(1-14)见图22-48。 2、收放机、前扬声器(15-28)见图22-49。 3、收放机、后扬声器(29-42)见图22-50。TOP 八、附录 1、发动机室控制单元防护罩内的布置 1 T10b黑色2 T10d棕色3 T(16t3)橙红色4 T10e橙色5 (空位)6 (空位) 2、中央电器板 (l) 正面 见图22-51。 (2) 反面 见图22-56。 3、附加继电器板 见图22-52。 4、保险丝架见图22-53。 5、左A柱见图22-54。 6、左B柱 T6f红色 T8t黑色 7
12、、右A柱见图22-55。 8、右B柱 T6d红色 T8u黑色 帕萨特B5维修手册（上册） 自诊断概述提示：自诊断仅临测喷射和点火系统的一部分。在故障搜寻时必须使用“发动机故障搜寻”册。自诊断的特性发动机控制单元（MOTRONIC-J220）配备有一故障存储器。如在被临测的传感器和零件上发生故障，则它将以相应的故障类型被存入故障存储器。发动机控制单元在对信息进行分析之后，可区分60种不同的故障 故障表请见页次01-14，并将它们存储到故障存储器。对那些偶发性故障将专用以“偶发性故障”的后缀打印出来。在屏幕显示中该类故障以“/SP”后缀来指示。偶发性故障的原因可能是一个松动的接触或一个短暂的断路。
13、如某偶发性故障在40次暖车运行阶段中（发动机在50之下的冷却剂温度启动一超过72停止）不再发生，则自动从故障存储器中删除。被存储的故障可用故障读出仪VAG1551或车辆系统测试仪VAG1552来读出 见页次01-10。在故障排除之后，故障存储须被删除。 见页次01-10。如果将发动机控制单元的插头拔掉，及电瓶断开，则在控制单元中的所有学习（输入）值将被删除，但故障存储器中的内容仍将保留。如随后发动发动机，则短期内会出现怠速不稳定。在这种情况下，应让发动机怠速几分钟或进行一段较长的试车，直到学习（输入）阶段结束。电源供应受中断后的做法步骤见 页次24103。提示：对自诊断的一般性信息可在故障读出
14、仪VAG1551和车辆系统测试仪VAG1552的使用说明中找到。自诊断系统的技术数据配备 控制单元同故障读出仪VAG1551或车辆系统测试仪VAG1552之间的数据传输在运行方式“快速数据传输”中进行。 故障存储器是固定存储器，因此依赖于电源供应。控制装置的标识在联结故障读出VAG1551或车辆系统测试仪VAG1552之后，将显示出控制单元的版本号。选择发动机电子控制单元 见页次01-5。使用故障读出仪VAG1551或VAG1552时可选择的功能选用的功能先决条件，请见下表。功 能先 决 条 件故障读出仪VAG1551及车辆系统测试仪VAG1552上的功能发动机不转，点火开头接通发动机在怠速状
15、态车辆在运行状态01查询控制单元版本 行 行 行02查询故障存储器 行 行 行03最终控制诊断 行 不行 不行04基本设定 行 行 不行05删除故障存储 行 行 行06结束输出 行 行 行07控制单元编码 行 不行 不行 08读测试数据块 行 行 行09匹 配 行 不行 不行 10登 录 不行 行 不行1）只有在点火开关接通，但发动机不转的情况下。2）更换发动机控制单元，节气门体控制单元或发动机后，以及电池断开后，必须进行基本设定。 联接故障读出仪VAG1551并选择发动机电子控制单元必需的专用工具，检查和测试仪器及辅助用具带导线VAG1551/3的故障读出仪VAG1551 提示：替代VAG1
16、551故障读出仪也可使用车辆系统测试仪VAG1552，但它不能打印。检查条件 保险丝12，28，29，32和34必须正常。 电池电压至少须115V。 在发动机架右侧和车身上接地联接正常。（车身的接地联接 见页次24-3，位置19。）工作过程取掉在手刹车手柄右侧的诊断系统插座的盖板。将带VAG1551/3的导线的故障读出仪VAG1551联接起来。在联接好故障读出仪之后：根据所需要的功能：打开点火开头 或者启动发动机 见页次01-3，表格“可选择的功能”。提示： 显示屏不亮，则检查诊断系统插座的电源供应 故障搜寻的程序在“电路图，电气系统的故障搜寻和安装地点”分册内。 如果在屏幕没有显示内容。 见
17、故障读出仪的使用说明书 如由于输入故障而显示“数据传输中的故障”，拔下故障读出仪的导线，重新插上，重复进行工作步骤。在注视显示屏显示内容的情况下，操作故障读出仪。显示屏上的显示： 将交替显示在注视显示屏显示内容的情况下，操作故障读出仪：按键1，选“快速数据传输”。按键0和1，地址词“发动机电子系统”，按Q键对此确认。在显示屏上将显示控制单元的标识和代码，如： B=控制单元的零件号（最新的控制单元版本见零件目录） 1。8L-发动机的排量 R4/5V=发动机的结构形式（直列式发动机能缸5气阀） MOTR=系统标识（发动机电子系统） HS=手动变速箱（手动换档）AT=自动变速箱 D01=程序状态号C
18、odingXXXXX=控制单元的代码，代码表 见页次24-109 WSCXXXXX=VAG1551上的维修站代码，显示上一次完成修理工作的维修站代码（只要工厂内部的改变，则显示WSC00000）提示：如果显示车辆的控制正确，则更换控制单元 见页次24-104。发动机控制单元的错误代码会造成： 运行特性不良（换档冲击，负荷变化时的冲击等） 增加油耗 排放增加 将不存在的故障存入故障存储器 不履行功能（调节，活性碳过滤器系统的控制等） 缩减变速箱的寿命如代码同车辆中的相应设施不一致： 检查控制单元代码=见页次24-107，给发动机控制单元编码 按“”键 屏幕上的显示： 进一步的操作步骤见修理工作流
19、程。故障存储器查询和删除故障存储器必需的专用工具，检查和测试仪器以及辅助工具 带V.A.G1551/3导线的故障读出仪V.A.G1551（或车辆系统测试仪V.A.G1552） 工作过程 联接故障读出仪V.A.G1551（或V.A.G1552）启动发动机，并以“地址词”01来选择发动机控制单元。（联接故障读出仪和选择发动机控制单元=）见页次01-5）仅在发动机不转动时： 接通点火开关 用打印键来开启动故障读出仪的打印机。按下时指 示灯会闪亮。 在屏幕上显示： 在注视显示屏的显示内容情况下操作故障读出仪： 按键0和2，选定功能“查询故障存储器”和接Q键来确认。 在屏幕上将显示出所存储的故障数目，或
20、“未识别”出故障！如无故障被存储： 按“”键。如有一个或多个故障被存储：所显示的故障将先后被显示出并打印出来。 在所存储的故障被打印出来后，在显示屏上将显示： 按键0和5，选定功能“故障删除”，并按Q键来确认。 在显示屏上的显示：提示：如在“查询故障存储器”和“删除故障存储器”之间关闭点火开关的话，则故障存储器将不被删除。 按“”键 在屏幕上的显示： 按键0和6选定功能“结束输出”和按Q键来确认。 借助故障表排除所打印出来的故障=见页次01-04自动检查流程在检查和安装工作中也可对其它的控制单元来识别出如插座被拔下的故障。对此必须在结束之前查询和删除所有控制单元的故障存储器。为此您必须： 按两
21、次“0”键来选定“自动检查流程”的地址词。V.A.G1551将前后依次发出给所有熟知的地址词。某控制单元以其标识进行应答的话，则会在屏幕上显示出所存储的故障或显示“未发现故障”。有可能某个系统中存储的故障将前后依次显示，并打印出来，随后V.A.G1551发送给下一个地址值。 在结束自动检查流程之后，在显示屏上将显示如下：内容： 删除所有的故障存储，并随后进行车辆路试。在进行车辆路试时必须要满足以下运行条件： 冷却液温度必须提高到80以上。 如温度达到后，运行状态：怠速、部分负荷、满负荷、滑行、也应多次达到。 在满负荷时，转速必须提高到3500转/以上。 采用“自动检查流程”对所有控制单元的故障
22、存储器再作一次查询。如未存储任何故障： 在显示屏上的显示： 按键0和6，选定功能“结束输出”，并按Q键 来确认。提示：如自认未发现故障，为了进一步查找故障可利用“发动机故障搜寻”手册中相应的故障表。故障表提示： 故障表是按位于左侧的5位数故障代码来排列的。故障代码号0051501120，自页次01-15起。故障代码号0116516487，自页次01-25起。故障代码号1649616507，自页次01-34起。故障代码号1651416885，自页次01-41起。故障代码号1698917914，自页次01-49起。故障代码号1791518020，自页次01-53起。 故障类型的注解（比如：“接地断
23、路/短路”）=见故障读出仪的使用说明书 如赤示零部件有故障：则首先按电路图检查与该零部件的导线和插接联接以及系统的接地联接。这尤其适用于故障以“偶发性故障”（SP）的输出。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除未识别出故障在有问题的情况下：自诊断不能识别出故障“在发动机故障搜寻”手册中按照故障表继续进行故障搜寻。00515霍尔传感器-G40同正极断路/短路通过正极的导线断路或短路霍尔传感器的传感器片扭弯-G40失效满负荷时发动机无动力排放值不正常油耗增加 检查-G40=见页次28-9同接地端短路同接地短路-G40失效在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可
24、能的影响故障排除00532电源供应信号太大供电电压超过16V（发电机故障）由辅助启动而产生过压使发动机控制单元不工作 检查发电机=见电路图电气系统故障搜录和安装部位分册 检查发动机控制单元的电源供应=见页次24-100信号太小供电电压低于10V同发动机控制单元的接地不良电池耗损在点火时无电 怠速转速不在允许范围中 检查发动机控制单元的电源供应=见页次24-100 检查蓄电池电量 在发动机控制单元中的学习（施入）值丢失 发动机控制单元与节气门控制部件进行匹配=见页次24-110对故障标代码00532的提示： 如故障作为偶发性故障被显示，则无须注意故障信息！该故障的存储是发动机在长时间怠速运行中恨
25、多电气设备打开而引起的，造成蓄电池耗电太大。 故障类型“信号太小”在启动后60秒中电源电压在2秒钟以上低于10.08时设定（在6V以下控制单元不工作）。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除00543转速超过最大值转速曾达7100转/分以上可能损坏气门和活塞检查发动机的故障并删除故障存储器00561混合调整超过调整极限值（叠加）燃油箱空燃油压力太低燃油泵失效空气质量计（G70）的错误信号向G70的空气未被计量到催化器的排气系统泄漏活性碳过滤器的电磁阀1（N80）卡死喷嘴失效（积炭、堵塞）某些情况下车辆会颤抖油耗加大某些情况下怠速会变坏给车辆加油检查燃油压力调节器=页
26、次24-69检查燃油泵=修理组件20；拆装燃油系统的零件；检查燃油泵检查G70=见页次24-27排除排气系统的不密封性检查N80=见页次01-15，最终控制诊断检查喷嘴=见页次24-61超过调整极限值（倍增）00561混合气调整低于调整极限值（叠加）燃油压力太高空气质量计（G70）的错误信号在发动机机油中进入燃油（短路）喷嘴失效（未完全关闭）某些情况下车辆会颤抖油耗加大某些情况下怠速会变坏排气冒黑烟火花塞积炭检查燃油压力调节器=页次24-69检查G70=见页次24-27进行15分钟的高速公路驾驶或换油检查喷嘴=见页次24-61低于调整极限值对故障识别号00561的提示： and叠加故障（如空气
27、未计量）在转速增加时，影响较小。 mul倍增故障（如喷嘴故障）在转速增加时，影响较小。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除00670节气门位置调节器的传感器G127信号太小在G127和发动机控制单元（J220）之间的信号线接地短路G127供电电压故障G127损坏发动机控制单元（J220）中的信号中断（控制单元）节气门位置调节器关闭，发动机通过紧急运行间隙，机械确定的空气量进行怠速（怠速转速稍微增高）。在减速时负荷变化有冲击。空调压缩机在1520转/分时才启动检查G127=见页24-32检查节气门控制部件更换发动机控制单元=见页次24-104节气门位置调节器的传感器
28、（G127）是节气门控制单元（J338）的一个部件。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除00670节气门位置调节器的传感器G127信号太大在G127和发动机控制单元（J220）之间的信号线通向正极发生断路或短路G127接地有故障G127损坏发动机控制单元（1220）中的信号中断（控制单元故障）节气门位置调节器关闭，发动机以通过紧急怠速间隙，机械确定的空气量进行怠速运行（怠速转速稍微增高）。增加怠速转速在减速时负荷变化有冲击空调压缩机到1520转/分时才开启检查G127=见页次24-32检查节气门控制部件更换发动机控制单元=见页次24-104信号不可信节气门卡死G1
29、27的导线连接有故障节气门位置调节的传感器（G127）是节气门控制部件（J338）的一个零件。它提供节气门位置调节器的位置信号给控制单元。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除01119档位识别信号同正极断路/短路选档杆开关的导线通往正极发生断路或短路操纵发生问题（换档机构冲击，变档振动）怠速转速不在许可范围中怠速转速波动检查由发动机控制单元选档杆开关的导线联接=见电路图，电气故障搜寻和安装部位分册同接地短路先档杆开关的导线接地断路对故障标识号01119的提示在带自动变速箱的车辆中，发动机单元该信号来识别，选档杆是处于“P”或“N”，还是处于行驶档上。在V.A.G1
30、551打印机上的输出可能的故障原因可牟的影响故障排除01120凸轮轴调整机械故障01119凸轮轴调整的电磁阀电压供应故障在凸轮轴调整阀（N205）和发动机控制单元（J220）之间的导线联接中正极线或接地端发生短路/断路N205故障机械凸轮调整故障功率下降检查N205见页次01-65，最终控制诊断检查凸轮轴调整=修理组件15，修理气门机构，检查凸轮轴调整保险丝29故障检查保险丝对故障代码01120的提示：故障在启动后10分钟，并且却液温度大于60时才会被存储。故障代码号0116516487在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可牟的影响故障排除01165节气门控制部件-J338低于调节
31、极限节气门卡死节气门位置调节器卡死/机械损伤节气门位置调节器（V60）的导线联接断路V60失效在发动机控制单元（J220）中的V60输出故障（控制单元故障）节气门位置调节器关闭，发动机通过紧急运行间隙将以机械方式确定的空气量作怠速运转。（怠速转速稍微增加一点）提高怠速转速加速时负荷变化会有冲击空调压缩机在达到1520转/分后才开启发动机控制单元与节气门控制部件进行匹配=见页次24-110检查节气门控制部件=见页次24-32更换发动机控制单元=见页次24-104高于调节极限同接地的断接对故障代码01165的提示：如在故障存储器中存有故障“01165”，则在下次车辆启动时会存放“17953”的故障
32、。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除01182高度调适信号超出允许范围节气门卡死节气门位置调节器卡死/机械损伤启动困难节气门反应慢行驶有问题检查节气门控制部件=见页次24-32错误的节气门控制部件检查零件号在空气质量计（G70）和节气门控制部件之间的空气未计量检查进气系统的不密封性（空气未计量）=见页次24-73空气滤清器阻塞更换空气滤清器在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除01247活性碳缺罐的电磁阀-N80同接地短路N80和发动机控制单元单元J220之间导线与接地短路N80故障在部分负荷区域可能有抖动车辆可能有股燃油味检查N80
33、=见页次01-65，最终控制诊断同正极短路N80和发动机控制单元J220之间的导线与正极断路N80故障输出端开路N80和发动机控制单元J220之间的导线断路N80的电压供应故障N80故障检查保险丝保险丝29故障01249气缸1的喷嘴-N30同接地短路在N30和发动机控制单元J220之间的导线接地短路N30故障发动机运行粗爆或发动机停下检查喷嘴=见页次01-65，最终控制诊断同正极端短路在N30与发动机控制单元J220之间的导线正极短路N30故障输出端开路N30与发动机控制单元J220之间导线断路N30电压供应故障N30故障检查保险丝保险丝34故障01250气缸2喷嘴-N31同接地短路见故障代码
34、01249，气缸1，对应到N31同正极短路输出端开路01251气缸3喷嘴-N32同接地短路见故障代码01249，气缸1，对应到N32同正极短路输出端开路01252气缸4喷嘴-N33同接地短路见故障代码01249，气缸1，对应到N33同正地短路输出端开路在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除01259燃油泵继电器-J17同接地短路/断路J17与发动机控制单元J220之间的导线同接地短路或断路J17的电压供应故障J17故障断接时：发动机不转同接地短接时：发动机通常继续转；点火时，需更多电能，因为继电器一直吸着，即使发动机这时不转，燃油泵一直在转。检查燃油泵继电器=见电路
35、图，电气系统故障搜寻安装部位按电路图排除短路或断路故障检查燃油泵继电器=见电路图，电气系统故障搜寻，安装部位册按电路图排除短路或断路故障同正极短路J17与发动机控制单元J220之间的导线联接同正极短路同正极短接，则发动机不转对故障代码01259的提示：如故障“01259”被存储，也可能对故障“01247、0124901252、16486及17924”进行存储，因为这些零件经由燃油泵继电器供电。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除16486空气质量计G70信号太小G70与发动机之间的未计量的空气G70电压供应故障在G70与发动机控制单元J220之间的信号线断路或对地
36、短路G70故障紧急运行由节气门角度和转运作为替人值，因此在运行中没有明显变化判断并排除泄漏检查G70=见页次24-27在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障）更换发动机控制装置=见页次24-104保险丝29故障检查保险丝16487空气质量计G70信号太大在G70与发动机控制单元J220之间的信号线同正极短路G70的接地线故障G70故障紧急运行由节气门角度和转速作为替代值，因此在运行中没有明显变化检查G70=见页次24-27在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障）更换发动机控制单元=见页次24-104故障代码号1649616507在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原
37、因可能的影响故障排除16496进气温度传感器G42信号太小G42与发动机控制单元之间的J220信号线中同接地短路G42故障紧急运行替代值恒定为19.5检查G42=见页次24-52在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障）列换发动机控制单元=见页次24-104对故障代码16496的提示： 故障“信号太小”在启动后怠速约3分钟后被存储。 故障也可能由于进气温度传感器和进气歧管切换阀的行座调错而造成。在V.A.G1551打印机上的输出可能的故障原因可能的影响故障排除16497进气温度传感器G42信号太大G42与发动机控制单元之间的J220信号线同正极短路或断路G42故障G42的接地有故障紧急
38、运行替代值恒定为19.5检查G42=见页次24-52在发动机控制单元中的信号输入端有故障（控制单元故障）更换发动机控制单元=见页次24-10416500冷却液温度传感器G62信号不可信G62由于接角松动及插座腐蚀（由于潮湿）而提供不可信的信号在很低的温度下冷启动困难在暖车阶段行驶特性不良燃油消耗增加废气排放增加检查G62=见页次24-45在发动机控制单元上信号输入端故障（控制单元故障）更换发动机控制单元=见页次24-10416501冷却液温度传感器G62信号太小G62与发动机控制单元J220之间的信号线同接地短路G62故障在很低的温度下冷启动困难在暖车阶段行台特性不良燃油消耗增加废气排放增加检
39、查G62=见页次24-45在发动机控制单元的信号输入端故障（控制单元故障）更换发动机控制单元=见页次24-10416502冷却液温度传感器信号太大在G62和发动机控制单元J220之间的导线联接中通向正极断路或短路G62故障到G62地线的故障在很低的温度下冷启动困难在暖车阶段行驶特性不良燃油消耗增加废气排放增加检查G62=见页次24-45在发动机控制单元中的信号输入故障（控制单元故障）更换发动机控制单元=见页次24-10416505节气门电位计G69信号不可信在G69的插接处潮湿或腐蚀G69故障加速时少数缺火怠速调节特性不稳定在减油变载荷 时不颠簸检查G69=见页次24-32，检查节气门控制部件
40、16506节气门电位计G69信号太小在G69与J220之间的信号线中同接地短路G69的电源故障G69故障加速时少数缺火在减油变载荷时有颠簸检查G69=见页次24-32，检查节气门控制部件16507节气门电位计G69信号太大在G69与发动机控制单元J220之间的信号同正极发生短接或断接G69的地线故障G69故障加速时少数缺火在减速变载时有颠簸检查G69=见页次24-32，检查节气门控制部件16514组1，氧传感器1电路中的电气故障由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感器发生腐蚀（G39）在氧传感器地线和氧传感器信号线间的短路信号电压变化太小（G39污染气，探头小孔堵塞）调节处于固定不变怠速变差排放值不正常油耗加大检查调节，=见页次24-83按电路图排除短接或断接16515组1，氧传感器1电压太低氧传感器信号线同接地或屏蔽短路氧传感器地线同接地或屏蔽的短路氧传感器（G39）故障调节处于固定不变怠速变差排放值不正常油耗加大检查调节。=见页次24-83按电路