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1、冬季交通安全防范措施（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0320交通安全技术交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输冬季交通安全防范措施（通用版）说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产 业。既然是一种产业，就要有产品的研制
2、与开发，就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。由于冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了 很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全, 特制定以下防范措施：1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全 行车意识;行车时要集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、 掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、 跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动， 灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;特别要配备随车防滑工具, 如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑
3、链等。整车轮胎气压要 合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风 窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定翻开防雾灯，近光灯，前后小灯交通安全技术 I Traffic Safety Technology 交通运输及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆 及行人动态。3、冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加 速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中 低速行驶。4、在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现 象的发生。由于加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造 成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动 力小
4、于路面的附着力，方能防止或减少打滑、侧滑现象的发生。5、减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且 不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫 使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车, 也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁 止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。本所2辆抢修车没有安装 ABS,要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹 挂挡，必要时可垫住车轮。交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输6、在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。 方向盘的操作要匀顺和缓，不然
5、也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出 （甩尾）。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转， 造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现 象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。7、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。8、由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会 给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性, 对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施， 防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道 路中心或积雪较浅处行驶。假设路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或 道路中间行驶;假
6、设有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时， 应骑车辙行驶。10、由于冰雪路面的阻力较小，要防止跟车过近，尽量减少超 车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制交通安全技术交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2. 7倍。因此，冰雪路面 上行车要严格控制时速。每小时不得超过20kmo跟车距离应保持50m 以上。11、遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速 不准超过20km/h,能见度在15m之内车速不得超过5km/h,能见度 在5nl之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯， 以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相 当改善后再驾车行驶，确保行车安全。12、杜绝酒后驾车、超员、超速行驶、疲劳驾车等违章行为XXX图文设计本文档文字均可以自由修改