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1、进口贸易流程1、进口交易前的准备 对国内外市场的调查研究；包括编制进口计划，国外市场和客户调研，安排订购市场，制定进口经营方案，商品价格变化趋势和供应商资信调查，以及建立客户关系。 进口成成本核算算； 进口口货物许许可证的的申领； 进口口用汇； 委托托代理进进口。 选择交交易商品品和对象象2、交易磋磋商询盘 发发盘 还盘 接受受签订外贸合合同3、进口合合同履行行的一般般程序 确定付付款方式式 委托装装运 装运前前验货 索要要商检证证书 运输输和保险险 审单，赎赎单，核核销和付付款 进口口报关纳纳税 进口口商品检检验 提货货离岸进出口贸易易实务研研究的范范围和内内容1、贸易术术语2、合同条条款3
2、、合同的的商定和和履行4、贸易方方式进出口贸易易合同的的基本内内容 1、合同的的标的2、货物的的价格3、买方的的义务4、卖方的的义务5、争议的的预防与与处理交易磋商询盘、发盘盘、比价价、还盘盘、接受受发盘1、主要内内容l 对客户的询询盘表示示感谢，可可顺便介介绍产品品的优势势。l 阐明交易的的主要条条件。l 注明发盘的的有效期期及其他他约束条条件或事事项。l 鼓励客户订订购货物物并保证证供货满满意。2、发盘中中主要的的交易条条件品名 规规格 数量 包装装 价价格 装运运 付付款 保险3、有效发发盘应该该具备的的条件： n 1、表明订订约的旨旨意（cconttracctuaal iinteent
3、），是是判别一一项发盘盘的基本本标准（Basic criterion)；否则只能被视为邀请发盘（invitation to make offer）。n 2、向一个个或一个个以上特特定的人人（Sppeciificc peersoons）提提出。 n 3、内容十十分确定定（suuffiicieentlly ddefiinitte）。n 4、传达到到受盘人人（bee coommuuniccateed tto tthe offfereee）。4、发盘终终止的主主要原因因：n 1、在有效效期内未未被有效效接受而而过期。n 2、被受盘盘人拒绝绝或还盘盘而告失失效，除除非发盘盘人及时时予以确确认。n 3、发
4、盘人人在受盘盘人接受受之前对对发盘有有效撤销销。n 4、法律适适用（aappllicaatioon oof llaw）。拟写还盘函函电l 感谢对方来来函；l 表明我方对对来函还还价的态态度；l 提出我方的的要求，催催促对方方下订单单。接受一方的发盘盘经另一一方接受受，交易易即告达达成，合合同就可可以成立立。有效接受应应该具备备的条件件n 1、接受必必须由特特定的受受盘人作作出。n 2、接受必必须以某某种方式式表示出出来。n 3、接受必必须在发发盘的有有效期内内传达到到发盘人人。n 4、接受必必须与发发盘相符符。或者者说，接接受必须须是 绝对的的、无保保留的、必必须与发发盘的条条件完全全相符。签
5、约函电是是出口商商在向进进口商寄寄送出口口合同时时随附的的短信，拟拟写的要要点如下下：l 告知销售合合同（包包括合同同号码、份份数）已已寄出；l 请对方会签签；l 请对方寄回回一份或或几份用用于存档档；l 对双方能达达成交易易表示高高兴，并并希望合合同顺利利履行。逾期接受（latte aacceeptaancee）1、 逾期接受是是指接受受通知超超过了发发盘的有有效期限限，或者者未规定定有效期期限而超超过了合合理时间间。2、 逾期接受的的意义 逾期接受一一般无效效； 在下列情况况下有效效：A、发盘人人收到逾逾期接受受后，毫毫不迟疑疑地确认认其有效效。B、由于传传递不正正常而逾逾期，而而发盘人人
6、收到接接受后并并未说明明发盘已已经失效效。签订书面合合同的必必要性n 1、书面面合同是是合同成成立的最最有效的的证据n 2、书面面合同有有时是合合同生效效的条件件n 3、书面面合同是是履行合合同的依依据签订书面合合同应注注意的问问题n 1、仔细细检查自自己的的的履约能能力n 2、明确确合同文文本由谁谁起草n 3、明确合合同双方方当事人人的签约约资格。n 4、明确规规定双方方各自应应该承担担的义务务，重要要的合同同条款尽尽可能具具体。n 5、合同同文字、措措辞要做做到科学学、严谨谨、完整整。n 6、注意意贸易术术语的选选用。n 7、要注注意对合合同标的的等作最最后的核核实。n 8、注意对对合同的
7、的审查和和管理买卖合同的的品质条条款1、品质条条款的基基本内容容：品名名、规格格、牌号号、等级级、标准准、商标标、产地地名称等等。2、品质机机动幅度度条款与与品质公公差（1）品质质机动幅幅度条款款：初级级产品规定范围围 规定极极限 规定上上下差异异（2）品质质公差：工业制制成品买卖合同中中的数量量条款1、溢短装装条款：在买卖卖合同数数量条款款中明确确规定可可以增减减的百分分比为限限。 选择择权：卖卖方、买买方、承承运人2、“约”量：允允许有关关金额、数数量或单单价不超超过100%增减减幅度。合同中的包包装条款款1、主要包包括包装装材料、包包装方式式、包装装费用和和运输标标志。2、包装的的标志（
8、1）运输输标志：唛头(Shiippiing Marrk)收货人(发货人人)的名称称代号，合合同号码码、信用用证号码码。目的港(目的地地)的名称称或代号号件号；批批号（2）指示示性标志志（3）警告告性标志志（4）识别别标志：由货号号、名称称、数量量、毛重重、净重重、尺码码、生产产国别、产产地等组组成。3、中性包包装和定定牌生产产(1)中性性包装：指在商商品上和和内包装装、外包包装上不不注明生生产国别别的包装装。(2)定牌牌和无牌牌 定牌牌：指根根据买方方的要求求在出口口商品的的包装上上使用买买方指定定的商标标、牌号号的一种种方式。4、条形码码标志1、含义：UPCC、EANN2、组成 UPPC：共
9、共13位组组成。我我国代号号6900、6911、6922商品检验条条款检验的时间间和地点点1、在出口口国检验验（1）在产产地或工工厂检验验(2)以离离岸品质质、重量量(或数量量)为准2、在进口口国检验验(1)到岸岸品质、重重量(或数量量)为准(2)在买买方营业业处所或或最终用用户所在在地检验验3、在出口口国检验验、在进进口国复复验检验机构1、国际上上的商品品检验机机构2、中国的的商品检检验机构构3、检验机机构的基基本任务务：法定检验验：是商商检机构构根据国国家法律律、法规规的规定定，对指指定的进进出口商商品进行行强制性性的检验验或检疫疫。办理公证证鉴定业业务进行监督督管理检验时间和和检验地地点
10、的规规定，通通常有以以下三种种方法：1、.以离离岸品质质、重量量（Shhipppingg Quualiity andd Weeighht）为为准。2、以到岸岸品质、重重量（LLanddingg Quualiity andd Weeighht）为为准3、以装运运港检验验作为支支付货款款的依据据，同时时允许买买方在目目的港有有复验权权利。索赔期n 在国际贸贸易中，经经检验的的进出口口货物如如果不符符合合同同规定的的要求，遭遭受损失失的一方方向对方方索赔时时，不得得超过规规定的期期限，这这个期限限就是索索赔有效效期，简简称索赔赔期。贸易术语通则20000将将13 种贸易易术语按按首起字字母不同同分为
11、EE、F、CC、D四四个组E 组 EXXWF 组 FFAS FCCA FOBBC 组 CCFR CIFF CCPT CCIPD 组 DDAF DESS DEEQ DDDU DDPPE 组 启启运EXW一EEx wworkks 工厂交货 F组主运费未付付 FCA一FFreee CaarriierFAS一FFreee Allonggsidde SShippFOB一FFreee Onn Booardd 货交承运人人 船边交货货 船上交货货 C组 主运费已已付 CFR一CCostt annd FFreiighttCIF一CCostt IInsuurannce andd FFreiighttCPT一CC
12、arrriagge PPaidd TooCIP一CCarrriagge aand Inssuraancee Paaid Too 成本加运费费 成本加保险险费、运运费运费付至 运费保险费费付至 D组 到达达 DAF一DDeliiverred at FroontiierDES一DDeliiverred Ex ShiipDEQ一DDeliiverred Ex QuaayDDU一DDeliiverred Dutty UUnpaaidDDP一DDeliiverred Dutty PPaidd 边境交货 目的港船船上交货货 目的港码头头交货 未完税交交货 完税后交交货 主要贸易术术语FOB： 卖方方 买买
13、方 按合同规定定交货 支支付货款款 出口清关 进口口清关 运输合同、运运费 交货 取货货 货物越过船船舷前的的风险 货物物越过船船舷后的的风险 货物越过船船舷前的的费用 货物物越过船船舷后的的费用 通知 通知知 标记包装和和交单 检检验和收收单 其他义务 其他义义务FOB应注注意的问问题：1、FOBB+装运运港2、卸货地地订舱3、交货责责任和风风险转移移为同一一点4、当卖方方代理买买方租船船订舱时时，一旦旦发生纠纠纷概不不负责。5、FOBB+船名名+目的港港(对美加加地区)FOB变形形(装船费费的问题题）1、FOBB Liinerr Teermss 班班轮条件件装船费由买买方负担担2、FOBB
14、 unnderr Taacklle 吊钩下下交货起吊开始的的装船费费由买方方负担，卖卖方仅将将货物装装运到指指定船舶舶所及处处3、FOBB sttoweed 理理舱费在在内卖方负担装装船费和和理舱费费4、FOBB Trrimmmed 平舱舱费在内内卖方负担装装船费和和平舱费费CFR： 卖方方 买方 按合同同规定交交货 支付货货款 出口清清关 进口清清关 运输合合同、运运费 交 货货 取 货 货物越越过船舷舷前的风风险 货物越越过船舷舷后的风风险 货物越越过船舷舷前的费费用 货物物越过船船舷后的的费用 通 知知 通 知 标记包包装和交交单 检验和和收单 其他义义务 其他他义务CIF： 卖方 买方
15、 按合同同规定交交货 支付货货款 出口清清关 进口清清关 运输合合同、运运费、保险合合同、保保险费 交 货 取 货 货物越越过船舷舷前的风风险 货物物越过船船舷后的的风险 货物越越过船舷舷前的费费用 货物越越过船舷舷后的费费用 通 知知 通通 知 标记包包装和交交单 检验和和收单 其他义义务 其他义义务CIF、CCFR的的变形(卸货费费的问题题)1、CIFF Liinerr Teermss 班轮条条件 货物物到达目目的港后后卖方负负担卸货货费2、CIFF Exx Taacklle 吊钩钩下交货货 3、CIFF Laandeed 陆陆上交货货 货物物到达目目的港后后所有卸卸货费、驳驳运费、码码头
16、费都都有卖方方承担4、CIFF Exx shhips HHoldd 舱底交交货 货物物到达目目的港后后由买方方自行启启舱，并并负担货货物从舱舱底卸到到码头的的费用。注：关于保保险费，以以货物到到达目的的港当日日午夜起起15天为为限注意贸易术术语间在在以下几几方面的的区别：n 1.交货货地点和和方式如如何确定定；n 2.风险险何时转转移；（什什么是风风险？）n 3.费用用是如何何分摊的的； n 4.谁负负责签订订运输合合同和保保险合同同；n 5.适合合于哪种种运输方方式。报价和币种种选择出口：FOOB进口：CIIF、CFRR1、进口用用软币、出出口用硬硬币2、货币风风险的防防止1) 软币和和硬币
17、结结合使用用2) 订立外外汇保值值条款出口报价核核算要点点 1、核算实实际成本本实际采购成成本=含税成成本退税收收入退税收入=含税成成本*出口退退税率/（1+增值值税率）2、确定基基础数量量 3、核算国国内费用用国内费用用包含的的主要环环节上面面已经提提到，在在此不再再赘述。一一般来说说，对于于国内费费用的估估算，要要尽量详详尽，考考虑要周周全，对对于可能能产生费费用的各各个出口口环节应应尽可能能的了解解情况。4、核算运运费 班班轮运费费=基本运运费+附加运运费=基本运运费率*运费吨吨+附加运运费5、核算保保险费 保险费费=报价价*（1+保险加加成率）*保险费率6、核算佣佣金综合运算FOB的报
18、报价FOB报价价= 实际际采购成成本+各项国国内费用用之和 11-预期期利润率率FOBC =实际际采购成成本+各项国国内费用用之和 11 - 佣金率率 - 预期利利润率CFR的报报价CFR报价价=实际采采购成本本+各项国国内费用用之和+国外运运费 11-预期期利润率率CFRC=实际采采购成本本+各项国国内费用用之和+国外运运费 11 - 佣金率率 - 预期利利润率CIF的报报价CIF报价价= 实际采采购成本本+各项国国内费用用之和+国外运运费 1 - 预预期利润润率 (1+投保加加成率)保险费费率CIFC= 实际采采购成本本+各项国国内费用用之和+国外运运费 1 佣金金率 -预期利利润率 (1
19、1+投保保加成率率)保险费费率佣金= 含含佣价XX佣金率率净价=含佣佣价-佣金=含佣价价X(11-佣金金率)含佣价=净净价/（1-佣金率）折扣一般按按交易额额（发票票金额）计计算： 折扣=交交易额（发发票金额额）x 折扣率率运费吨与积积载系数数：1、运费吨吨：重量量吨与尺尺码吨的的总称；2、积载系系数=尺码吨吨/重量吨吨如果积载系系数大于于1，则则按尺码码吨计算算运费，如如果积载载系数小小于1，则则按重量量吨计算算运费.n有时时也使用用“货物容容重”，它是是积载系系数的倒倒数。进口环节关关税的计计算1、中国现现行税目目中第一一类，即即流转税税类：包包括关税税和进口口环节增增值税、消消费税等等。
20、2、进口货货物以到到达我国国口岸的的CIFF价格做做为完税税价格。3、进口关关税有从从价税、从从量税、混混合税、选选择税等等征税方方法。4、进口货货物按照照关税、消消费税、增增值税的的顺序征征税，各各税额之之和为一一笔业务务的总税税额。关税计算关税额 =完税价价格*关关税率消费税计算算从价消费税税额从量消费税税额=单位税税额商品数数量增值税（1）对于于征收消消费税的的商品：增值税税额=（CCIF价价+关税税+消费费税）增值税税率（2）对于于不征收收消费税税的商品品：增值值税额=（CIIF价+关税）增值税率4.综合税税额综合税额等等于关税税、增值值税、消消费税项项价值和和，也可可以 = 到岸岸价
21、综合税税率综合税率根据关税率率、增值值税率、消消费税率率计算出出来的总总税率。综合税率 = 公式中：Tratee-关关税率；ACratte-从从价消费费税率；Vratee-增值税税率业务核算出口商品总总成本（退退税后）=出口商商品购进进价（含含增值税税） +定额费费用- 出口退退税收入入1、定额费费用=进进价（含含增值税税）x 费用定定额率2、出口盈亏额额=（FFOB出出口外汇汇净收入入 x 外汇买买入价）-出口商商品总成成本（退退税后）出口盈亏率率=出口口盈亏额额/出口口总成本本出口(换汇汇)成本本（RMMB/UUSD）货款的结算算支付（收付付）包括括支付工工具和支支付方式式：（1）支付付工
22、具：A、货货币（ccurrrenccy）； B、票票据（nnotee）（汇汇票为重重点）。（2）支付付方式：A、汇汇付（ Remmitttancce ） ； BB、托收收（Coolleectiion）； CC、信用用证（ Lettterr off Crrediit ）。1、可选择择货币种种类：（1）买方国货币；（2）卖方国货币；（3）第三国货币。2、货币的的态势：（1）稳定定的；（2）可自由兑换；（3）进口选下浮趋势；（4）出口选上浮趋势的。3、支付方方式（一一）汇付付（二）托托收（三三）信用用证电汇申请请书 回单 电汇款款通知 汇款通通知 收据 付款 付讫借借记合同规定定支付方方式为信信用证
23、进口人根根据合同同内容向向当地某某一银行行申请开开证并填填写开证证申请书书开证行开开出信用用证并寄寄交通知知行通知行核核对印鉴鉴后交给给出口人人出口人按按信用证证装船、制制做单据据送交议议付行议议付议付行审审单后按按汇票金金额扣除除利息垫垫付货款款给出口口人并将将汇票单单据寄开开证行或或付款行行开证行或或付款行行审单后后付款给给议付行行开证行通通知进口口人付款款进口人人付款赎赎汇率对价格格的影响响对外报价会会受到汇汇率的影影响，当当合同货货款的支支付期较较长时，就就可能受受到汇率率变动的的影响。（一）在直直接标价价法的情情况下，远远期汇率率与即期期汇率的的关系是是：1、升水：远期汇汇率=即期汇
24、汇率+升水2、贴水：远期汇汇率=即期汇汇率 -贴水3、平价：二者相相等。（二）利率率低的国国家的汇汇率会升升水，利利率高的的国家的的汇率会会贴水。（三）升水水与贴水水数值与与即期汇汇率、两两国的现现行利率率有直接接关系。具具体数值值可以利利用以下下公式计计算：保险海上运输货货物风险险包括海上上风险和和外来风风险。（一）海上上风险：又称海海难（Perrilss off thhe ssea），是是指船舶舶或货物物在海上上运输过过程中所所发生的的或随海海上运输输而发生生的风险险，包括括自然灾灾害和意意外事故故。1.自然灾灾害n 自然灾害(Natturaal CCalaamittiess)是指指不以人
25、人的意志志为转移移的、人人类不可可抗拒的的非一般般自然力力量所造造成的灾灾害，例例如恶劣劣气候、雷雷电、海海啸、洪洪水、等等。n 2.意外事事故n 意外事故(Forrtuiitouus AAcciidennts)是指由由于偶然然原因造造成的损损失，例例如船舶舶搁浅、触触礁、碰碰撞、爆爆炸等。（二）外来来风险 (Exxtraaneoous Rissks)是由海海上风险险以外的的其他原原因所造造成的风风险。包包括一般般和特殊殊外来风风险。 1.一般般外来风风险：由由一般外外来原因因所造成成的风险险，如，偷偷盗、破破碎、雨雨淋、受受潮、受受热、发发霉、串串味、玷玷污、短短量、渗渗漏等。2.特殊外外来
26、风险险：由于于政治、军军事、国国家法令令、行政政措施等等特殊外外来原因因所造成成的风险险。例如如战争、罢罢工、取取货不到到等。海上运输货货物风险险不局限限于海上上所发生生的风险险。费用和损失失（一） 海上损失 是指由由于海上上风险所所造成的的损失和和引起的的费用。可可分为海海上损失失（Maarinne llossses）、营营救货物物所支付付的费用用，还包包括与海海运相接接的路上上或内河河运输所所发生的的其他损损失(OOtheer llossses )和费费用。一一般可分分为全部部损失和和部分损损失。1.全部损损失(TTotaal LLosss )，简简称全损损，是指指在运输输过程中中，整批批
27、货物或或不可分分割的一一批货物物的全部部灭失或或等价全全部灭失失。分为为实际全全损和推定全全损。2.部分损损失(PParttiall Looss)是指被被保险货货物的一一部分在在运输途途中遭受受的损失失或灭失失。部分分损失可可以分成成共同海海损和单独海海损二类类。（二）共同同海损（Genneraal AAverragee,G.A.），是是指载货货船只在在航行过过程中，由由于某种种原因发发生了威威胁到船船、货和和其他财财产等方方面共同同安全的的风险时时，船方方为了维维护船舶舶、货物物的共同同安全，使使航行得得以完成成，有意意识地、合合理地采采取措施施，所造造成的特特殊损失失或支付付的额外外费用。
28、例例如船员员不适于于途中某某地气候候而生病病，使船船无法继继续航行行。1）共同海海损成立立的必要要条件A、危险必必须是真真实存在在的。凭凭主观臆臆测可能能会有危危险发生生而采取取措施或或可以预预测的常常见事故故所造成成的损失失都不能能构成共共同海损损。B、 共同海损的的危险必必须是船船、货双双方共同同的。例例如船搁搁浅。C、 所支支付的费费用必须须是额外外的，即即船舶运运营所应应支付费费用以外外的费用用。D、所采取取的救助助措施必必须是有有意识的的、合理理的，牺牺牲具有有特殊性性。E、共同海海损所做做的牺牲牲必须是是有效的的，即经经过抢救救之后,船或货货的全部部或部分分应该安安全抵达达目的港港
29、。n 共同海损的的牺牲和和费用是是为了使使船、货货免于遭遭受损失失而做出出或支付付的，因因此，应应该由船船方、货货方及运运费方按按解救共共同危险险最后结结算的价价值按比比例分摊摊。这种种分摊一一般都称称为共同同海损分分摊(GG.A. Coontrribuutioon)。2） 单独海损(Parrticculaar AAverragee,简称称为PA)是指船舶在在运行过过程中发发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。例如，由于触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又如，由于暴风雨使海水入舱，机器设备严重锈蚀。海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。 外来风险险和损失失外来风险是是指海上上风险
30、以以外的其其他外来来风险。可可以分为为一般外外来风险险和特殊殊外来风风险。一般外来风风险是指指运输途途中，由由于偷窃窃、短量量、购损损、碰损损、雨林林、玷污污等造成成的风险险。特殊外来风风险是指指由于政政治、军军事、国国家政策策法令、行行政措施施等特殊殊外来原原因造成成的风险险。我国海洋运运输货物物保险的的基本险险别与条条款一、 基本险别（一）基基本险别别的承保保责任范范围 平安险险、水渍渍险和一一切险。 （1）平安险(Free from Particular Average,简写为FPA)由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的整批货物的全部损失；由于运输工具搁浅、触礁、沉没、
31、互撞等意外事故所造成的货物全部损失或部分损失； 在运输工工具发生生搁浅、触触礁等意意外事故故的情况况下，货货物在此此前后又又在海上上遭受恶恶劣气候候等自然然灾害所所造成的的部分损损失； 在装卸或或转运时时，一件件或数件件货物落落海所造造成的全全部损失失或部分分损失； 被保险人人对遭受受承保责责任内的的危险货货物采取取抢救，防防止或减减少货损损的措施施而支付付的合理理费用，但但以被抢抢救货物物的保险险金额为为限； 运输工具具遭受海海难后，在在遇难港港由于卸卸货所引引起的损损失以及及在途中中港、避避难港由由于卸货货、存仓仓以及运运送货物物所产生生的特别别费用； 共同海损损的牺牲牲、分摊摊和救助助费
32、用； 运输契约约中如订订有“船舶互互撞责任任”条款，则则根据该该条款的的规定，应应由货方方赔偿船船方的损损失。（2）水渍渍险(WWithh Avveraage or Witth PPartticuularr Avveraage,简写为为WAA或WPPA)除了负责上上述平安安险所承承保的的的各项保保险责任任以外，还还负责被被保险货货物由于于恶劣气气候等自自然灾害害所造成成的部分分损失的的赔偿责责任。（3）一切切险(AAll Rissks,简写为为ARR)除了上述水水渍险的的保险责责任范围围外，还还负责被被保险货货物在运运输途中中由于一一般外来来风险所所造成的的全部损损失或部部分损失失的赔偿偿责任
33、。（二）基本本险的除除外责任任n （1）被保保险人故故意行为为或过失失所造成成的损失失； n （2）发货货人的责责任所造造成的损损失； n （3）收货货人的过过失或故故意行为为所造成成的损失失； n （4）被保保险货物物的自然然损耗、本本质缺陷陷、货物物的特性性、运输输延迟等等原因所所造成的的损失； n （5）在保保险责任任开始以以前业已已存在的的数量短短缺或品品质不良良等所造造成的损损失。 （三）基本本险保险险责任起起讫1根据中中国人民民保险公公司海海洋运输输货物保保险条款款的规规定，基基本险的的承保责责任讫起起期限，均均采用国国际保险险业务中中经常采采用的“仓对仓仓”(WWareehouu
34、se to Warrehoousee Cllausse,简简写为WW/W)的方法法。即保保险责任任从被保保险货物物离开保保险单所所载明的的起运地地发货人人的仓库库或储存存处所开开始时生生效，直直至该项项货物到到达保险险单所载载明的目目的地收收货人的的仓库或或储存处处所时止止。 所谓到达达是指被被保险货货物一旦旦进入收收货人仓仓库或储储存处所所，保险险公司对对被保险险货物在在仓库或或储存处处所中发发生的损损失不负负责保险险。上述述规定包包括正常常的海上上、陆上上、内河河和驳船船运输在在内；如果被被保险货货物从海海轮上卸卸下后放放在码头头仓库、货货场或海海关仓库库，而未未到达收收货人仓仓库，保保险
35、责任任继续有有效，但但最长的的保险期期限以卸卸离海轮轮后600天为限限；如果被被保险货货物卸离离海轮后后60天内内被转运运到非保保险单所所载明的的目的地地时，则则以该项项货物开开始转运运时终止止保险责责任；如果被被保险货货物在到到达保险险单所载载明的目目的地仓仓库或储储存处所所以前在在某处所所发生分分配、分分派等情情况，则则该仓库库或处所所就作为为收货人人的最后后仓库，保保险责任任也自被被保险货货物到达达此处为为止；保险人人在特殊殊情况下下可以扩扩展保险险期限。其他注意事事项一.权利转转让手续续：如果果损失应应由第三三方赔偿偿，当被被保险人人从保险险公司取取得赔偿偿后，应应将向第第三者的的追偿
36、权权转让给给保险公公司。保保险公司司的这种种追偿权权利叫做做代位权权(Thhe RRighht oof SSubrrogaatioon)。二.委托手手续：如如果被保保险货物物遭受严严重损失失，被保保险人要要求用推推定全损损赔偿时时，被保保险人应应提出委委托通知知，将货货物及其其一切权权益委托托(Abbanddonmmentt)给保保险公司司，否则则保险公公司只能能按部分分损失赔赔偿。三.索赔时时效：根根据保险险惯例，索索赔必须须在一定定时间内内办理方方为有效效。保险险业索赔赔时效一一般为两两年。四.免赔额额:对于极极易受损损害商品品，损失失在一定定限度以以下，不不予赔偿偿，该限限度称为为“免配
37、额额”。（一）相对对免赔额额：当单单独海损损超过免免赔额时时，以全全赔为原原则的免免赔额；（二）绝对对免赔额额：当单单独海损损超过免免赔额时时，以赔赔偿超过过部分为为原则的的免赔额额。商品的运输输n 一、运输方方式包括括海洋、铁铁路、航航空、内内河、邮邮政、公公路、管管道、集集装箱、大大陆桥以以及国际际多式联联运等。n 二、班轮运运输的主主要特点点n 固定航线、固固定船期期、固定定的费率率、交货货及时、班班轮公司司的责任任以提单单为依据据。n 三、和定程程租船相相比，定定期租船船有以下下不同特特点： 11.程租租船的运运费是按按装运货货物的吨吨数计收收的，它它直接表表现为货货物的运运输成本本；
38、期租租船支付付的租金金不是运运费，它它是按船船舶的载载重吨计计收的，不不能直接接表现为为货物的的运输成成本。 22.在营营运方式式方面，程租船的租船人没有船舶的调度权；而期租的租船人负责船舶营运管理，有船舶的调度权，船方仅负责配备船员和管理船舶。 3.程程租船条条件下，租方只付运费及其他少数几项费用；而在期租条件下，船方只负担少数几项船舶营运费（船员工资、船舶维修保养、船壳机器保险费等），日常开支都由租方负担。 4.程程租船条条件下，要要规定装装卸期限限或装卸卸率，计计算滞期期费、速速遣费，而期租船一般不规定。 5.程程租船合合同需要要列明所所装货物物的名称称；期租租船合同同一般不不列出具具体
39、货名名，但对对不准装装运的货货物则加加以说明明，或规规定必须须装运合合法的货货物。n 四、 受载载日和解解约日 受载日日（Layydayys DDatee）是租租方可以以接受船船的最早早装货日日期。解解约日（Canncelllinng DDatee）是租租方可以以接受船船的最晚晚装货日日期。从从受载日日到解约约日这段段时间称称为船舶舶受载期期。租船船人是按按照受载载期来安安排货物物装船的的。船舶舶所有人人必须按按受载期期的规定定，使船船舶按期期到港接接受货载载。 n 五五、滞期期费和速速遣费 滞滞期费（Demmurrragee），是是指在租租约规定定的装卸卸时间内内未能把把货物装装卸完，造造成
40、船舶舶继续在在港内停停泊，船船方遭受受船期损损失，租租船人按按租约规规定支付付给船方方一定的的补偿金金。 速速遗费(Disspattch monney)是在允允许装卸卸的期限限内船方方提前完完成装卸卸货工作作，使船船舶可以以提前离离港，为为船方节节省在港港费用并并获得船船期利益益时，船船方支付付给租方方一定金金额的奖奖励金。n 六、大陆桥桥运输是是指以铁铁路和公公路运输输系统为为中间桥桥梁，把把大陆两两端的海海洋连接接起来的的运输方方式。 七、国国际多式式联运的的优越性性1.手续简简便。能能把多式式多段的的复杂运运输手续续简化为为一次办办理，一一次支付付，一张张运输单单证。2.安全准准确。采采
41、用集装装箱，货货物不需需要多次次搬动和和装卸，保保证货物物安全，交交货准确确可靠。3.运送迅迅速。各各分承运运人会以以最快速速度处理理其负责责的运段段，这比比货主分分段委托托承运人人所需的的时间大大大缩短短。4.节省包包装等有有关费用用。集装装箱装载载，外包包装可简简化。5.提早收收汇。货货物装上上第一程程运输工工具后即即可取得得联运单单据，凭凭此向银银行办理理收汇手手续。6.合理运运输。联联运经营营人为提提高服务务质量，增增加收入入，往往往可以建建立合理理的经济济联运路路线。八、海运提提单的性性质和作作用n 1.提提单是承承运人或或其代理理人，应应托运人人要求所所签发的的货物收收据(RRec
42、eeiptt off thhe GGoodds)，证证明承运运人已如如数收到到提单上上所列的的货物。n 2.提单是是一种货货物所有有权的凭凭证(DDocuumennt oof ttitlle)，其其合法持持有人可可在载货货船舶到到达目的的港交货货之前在在国际市市场上进进行转让让，也可可凭提单单向银行行办理抵抵押贷款款，以及及在目的的港向轮轮船公司司提取货货物。n 3.提单是是承运人人和托运运人之间间运输合合同成立立的证明明(Evvideencee off thhe cconttracct oof ccarrriagge)，是是双方执执行合同同的依据据。n 九、有关关概念n 已装船提单单(Onn Booardd B/L)、备备运提单单(Reeceiivedd foor SShippmennt BB/L)、清洁洁提单(Cleean B/L