《赟--捷达变速箱的故障诊断与维修25296.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《赟--捷达变速箱的故障诊断与维修25296.docx（34页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、辽宁石油化工大学职业技术学院毕业论文Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.毕业设计（论文）手册学 院： 职业技技术学院院 专业班级： 汽修009311 姓 名： 王赟 指导教师： 迟德德霞 2012 年 55 月- 16 -填 写 说说 明1.本手册册是学院院对毕业业设计（论论文）工工作进行行质量监监控的重重要依据据，必须须认真如如实填写写，妥善善保管。2.毕业设设计（论论文）答答辩前，学学生要将将经顶岗岗单位指指导教师师、指导导教师及及评阅教教师评阅阅后的本本手册送送交答辩辩委员会会评阅。3.
2、凡由指指导教师师组或外外聘（反反聘）教教师指导导学生，各各系（部部）要派派负责教教师协助助做好毕毕业设计计（论文文）手册册的填写写工作。目录毕业设计（论论文）任任务书4毕业设计（论论文）评评阅书附附录7附录8论文正文9毕业设计（论论文）任任务书设计（论文）题目： 捷达变速箱的故障诊断与维修 设计（论文）时间： 2012年4月9 日 至 2012年6月10日 设计（论文）进行地点： 辽宁石油化工大学 1、 设计（论文）内容：一汽大众捷达 1.9L变速箱的简介；捷达手动变速器故障诊断方法；捷达手动变速箱前部漏油的分析与解决方法；捷达汽车手动变速箱故障检修分析 2、 设计（论文）的主要技术指标 3、
3、 设计（论文）的基本要求 1.毕业设计文稿由学生独立完成，按毕业设计标准格式打印，字数12000左右。 2.论文要求概念清楚，内容正确，条理分明，结构严谨，符合专业规范。 3.要突出自己的观点，想法和自己的做法，要有一定的创新性。 4.毕业设计的内容切忌大段的抄书和叙述与设计题目无关或关系不大的内容。 毕业设计（论论文）任任务书4、应收集的资料及主要参考文献 （美）J.厄尔贾维克.汽车手动变速器和变速驱动桥.北京：机械工业出版社，1998.张红伟，汽车底盘构造与维修，北京：高等教育出版社，2002. 苏丕利，王岩峰汽车手动变速器常见故障诊断与排除. 幺居标.汽车底盘构造与维修.北京：机械工业出
4、版社，2002. 5、 进度安排及完成情况序号设计（论文）各阶段任务日 期完成情况1查阅毕业设计相关的资料4月9日 4月22日完成2熟悉研究目的及原理4月23日 5月6日完成3熟悉设计流程5月7日 5月20日完成4收集、整理资料5月21日 6月3日完成5撰写毕业论文6月4日 6月10日完成6准备答辩6月10日 6月18日完成 学生签名： 王赟 岗位指导教师签名： 指导教师签名： 系主任签名： 2012年 6月 1日 岗位指导教师评语： 指导教师评语： 评分（建议成绩）： 评分（建议成绩）： 岗位指导教师签字： 指导教师签字： 200 年 月 日 200 年 月 日 毕业设计（论论文）评评阅书评
5、阅教师评语： 评分（建议成绩）： 200 年 月 日评 分 表项目论文岗位指导教师建议成绩指导教师建议成绩合计权重403030100分数答辩委员会意见： 答辩委员会主任：200 年 月 日 成 绩附 录录 摘要随着现在科科技水平平的提高高，汽车车的性能能也随之之提高，汽车作为一种最常用的交通工具，已在现在的社会中占有举足轻重的地位。而变速器是汽车传动系统结构中最重要的部分之一。汽车的前进、后退，增速、减速都要靠变速器传动来实现的。而且变速器在汽车的动力性和燃油性上也有很重要的影响。本论文主要要是针对对捷达变变速箱的的故障诊诊断与维维修。在在此举出出多个捷捷达变速速箱的常常见的故故障，并并对这些
6、些故障进进行诊断断分析与与维修。随着我国汽汽车行业业的迅猛猛发展，人人们对汽汽车的需需求也越越来越高高。通过过对捷达达变速箱箱的设计计，我了了解到变变速箱在在汽车结结构中具具有着重重要的作作用，因因此变速速箱结构构的改进进对汽车车的发展展与进步步有着深深远的意意义。关键词： 变速器器 故故障 维维修目录1前言992一汽大众众捷达 1.99L变速速箱122.1 简简介122.2相关关同类车车型介绍绍122.3速箱箱换挡机机构所属属配件分分类133捷达手动动变速器器的维护护与检测测154捷达011M变速速箱前部部漏油的的分析与与解决方方法184.1漏油油部位184.2如何何判断是是否为变变速箱漏漏
7、油184.3变速速箱前部部漏油的的几个可可能部位位、漏油油原因、排排除方法法194.4解决决方法205捷达汽车车变速箱箱故障检检修分析析2225.2捷捷达变速速箱常见见故障236捷达变变速箱出出现普遍遍问题案案例25结 论27致 谢28参考文献291前言 变速速器作为为传递力力和改变变汽车车车速的主主要装置置，现在在对其操操纵的方方便性和和档位数数方面的的要求越越来越高高。目前前，四、五五挡特别别是五档档变速器器的用量量有日渐渐增加的的趋势。同同时，六六挡变速速器的装装车率也也在上升升。变速器是用用于改变变发动机机的转矩矩和转速速，以适适应汽车车在起步步、加速速、行驶驶以及克克服各种种路障的的
8、不同条条件下对对驱动车车轮牵引引力级车车速要求求的汽车车总成。设设置变速速器的目目的是在在各种行行驶状况况下，是是汽车获获得不同同的牵引引力和速速度，同同时是发发动机在在最有利利的工作作范围内内工作。因因此它的的性能直直接影响响到汽车车的动力力性和经经济性。 我我们知道道，汽车车发动机机在一定定的转速速下能够够达到最最好的状状态，此此时发出出的功率率比较大大，燃油油经济性性也比较较好。因因此，我我们希望望发动机机总能在在其最佳佳状态下下工作。但但是汽车车在实际际使用中中还是需需要有不不同的速速度，这这样就产产生了矛矛盾，这这个矛盾盾需要通通过变速速器来解解决。 2一汽大众众捷达 1.99L变速
9、速箱2.1 简简介变速器的作作用：1可以变变换行驶驶速度。2可以变变换扭力力。3可以变变换行驶驶方向，能能前进，能能后退。变速器操纵纵杆的使使用方法法：变速速器其使使用方法法。 1变速杆杆的握法法：手心心朝下，五五指握住住变速杆杆球头，身身体不动动，用大大臂的力力量带动动小臂，前前推后拉拉、左右右摆动变变速杆，力力量不可可过大，否否则容易易损坏变变速杆。 2使用方方法：变变速杆上上方有一一个横着着的王字字，这个个王字就就是变速速杆的行行走路线线，中间间的横线线就是变变速杆的的空档位位置，因因变速杆杆下部有有两个侧侧向弹簧簧，变速速杆在空空档位置置时，被被限制在在3、44档和横横线的十十字路口口
10、，你如如果要挂挂1、22档，就就必须把把变速杆杆向左扳扳，往前前1档后后2档，你你如果要要挂5、RR档，就就必须把把变速杆杆向右扳扳，往前前5档后后R档，你你如果要要挂3、44档，既既不向左左扳，又又不向右右扳，往往前3档档后4档档，你如如果要把把变速杆杆从1档档换入22档，直直直往后后扳就行行了，经经过丁字字路口时时不能松松手，如如果松手手后往后后扳就挂挂入4档档了，你你如果要要把变速速杆从22档换入入3档，当当变速杆杆到丁字字路口时时，手一一松，变变速杆就就自动回回到（33、4档档和横线线的）十十字路口口，然后后往前推推就换入入3档。其其它各档档位类似似。 3检查查变速杆杆是否是是空档的的
11、方法：变速杆杆只有在在横线位位置时才才是空档档，在横横线位置置时左右右摆动的的幅度最最大，挂挂上任何何一个档档后，摆摆动的幅幅度明显显变小，这这就是区区别是否否是空档档的方法法。 换档时的三三个要求求：1要求必必须规范范，也就就是说变变速杆要要走正路路，不要要横扳或或斜着扳扳，这样样容易损损坏变速速器。 2要求求必须准准确，不不能挂错错档。 3要求必必须迅速速，不能能拖泥带带水。2.2相关关同类车车型介绍绍捷达（Jeettaa）是捷捷达是德德国大众众汽车集集团在中中国的合合资企业业一汽汽-大众众汽车有有限公司司生产汽汽车品牌牌。捷达达(Jeettaa-MKK1)于于19779年在在欧洲上上市。
12、就就其结构构来看JJettta（包包括后来来的Veentoo/Boora）都都是加了了车尾行行李箱的的Gollf，JJettta可以以看作是是Gollf的衍衍生型。德德国大众众汽车的的营销策策略将其其定位为为比Goolf高高一级的的家庭中中型房车车。我们们现在看看到的国国产捷达达都是一一汽大众众在19983年年第二代代德国捷捷达A22的基础础上改观观和升级级的版本本，19991年年12月月5日第第一辆捷捷达A22在一汽汽-大众众轿车厂厂组装下下线，从从此捷达达在近220年的的时间里里在神州州大地，创创造了一一个神话话！ 2.3速箱箱换挡机机构所属属配件分分类变速器、差差速器及及分动器器系统主主
13、要包括括：离合合器片，离离合器压压盘，变变速箱总总成，分分离轴承承，差速速器，离离合器，分分泵，变变速箱，传传感器变变速箱，支支架胶分分动箱，差差速器总总成，一一轴轴承承，自动动变速器器，换挡挡开关，变变速箱油油封，传传动轴，中中间轴承承，变速速器壳，变变速箱油油封，一一二挡同同步器，变变速器，一一轴传动动轴，万万向节，后后传动轴轴变速器器，换挡挡拨叉，三三四挡同同步器，前前桥差速速器，变变速器，散散热器，变变速箱电电脑，差差速器油油，变速速器壳，液液力偶合合器，离离合器摩摩擦片，变变速器大大修包，前前桥传动动轴，五五档齿轮轮变速器器，电磁磁阀，离离合器变变速器，换换挡杆变变速器阀阀体，变变速
14、器电电脑，变变速器油油底壳，手手动变速速器，总总成变速速器，换换挡拉线线，分动动器变速速器壳，变变速器总总成，变变速器壳壳，离合合器分离离轴承，传传动轴后后桥差速速器，离离合器拉拉线，离离合器总总泵，自自动变速速器总成成组合仪仪表总成成。 又又称变速速箱。变变速器由由传动机机构和变变速机构构组成，可可制成单单独变速速机构或或与传动动机构合合装在同同一壳体体内。传传动机构构大多用用普通齿齿轮传动动，也有有的用行行星齿轮轮传动。普普通齿轮轮传动变变速机构构一般用用滑移齿齿轮和离离合器等等。 滑滑移齿轮轮有多联联滑移齿齿轮和变变位滑移移齿轮之之分。用用三联滑滑移齿轮轮变速，轴轴向尺寸寸大；用用变位滑
15、滑移齿轮轮变速，结结构紧凑凑，但传传动比变变化小。离离合器有有啮合式式和摩擦擦式之分分。用啮啮合式离离合器时时，变速速应在停停车或转转速差很很小时进进行，用用摩擦式式离合器器可在运运转中任任意转速速差时进进行变速速，但承承载能力力小，且且不能保保证两轴轴严格同同步。为为克服这这一缺点点，在啮啮合式离离合器上上装以摩摩擦片，变变速时先先靠摩擦擦片把从从动轮带带到同步步转速后后再进行行接合。行行星齿轮轮传动变变速器可可用制动动器控制制变速。变变速器广广泛用于于机床、车车辆和其其他需要要变速的的机器上上。机床床主轴常常装在变变速器内内，所以以又也叫叫主轴箱箱，其结结构紧凑凑，便于于集中操操作。在在机
16、床上上用以改改变进给给量的变变速器称称为进给给箱汽车车变速器器是通过过改变传传动比，改改变发动动机曲轴轴的转拒拒，适应应在起步步、加速速、行驶驶以及克克服各种种道路阻阻碍等不不同行驶驶条件下下对驱动动车轮牵牵引力及及车速不不同要求求的需要要。通俗俗上分为为手动变变速器(MT)，自动动变速器器(ATT)， 手动/自动变变速器，无无级式变变速器。 3捷达手动动变速器器的维护护与检测测手动变速器器的维护护主要是是针对油油液的检检查。在在捷达轿轿车上看看变速器器外观密密封性，壳壳体是否否存在漏漏油，油油液是否否变质。在在分解变变速器后后，检查查各种齿齿轮是否否存在损损坏，变变形、异异常磨损损等状况况，
17、检查查各同步步器是否否存在损损坏、变变形、异异常磨损损等状况况，检查查各轴是是否存在在变形，检检查各轴轴承是否否存在烧烧蚀、损损坏、变变形、异异常磨损损等状况况。3.1、捷捷达0220型手手动变速速器齿轮轮油的检检查与更更换 变速器器油检查查：变速速器油作作为主要要的工作作介质，既既要传递递压力，又又要起润润滑作用用，经常常在高温温和有杂杂质的环环境下工工作，因因此对其其的使用用有两点点要求：一是要要定期更更换；二二是必须须使用专专用的油油，不可可随便使使用！为保证证0200五档变变速器润润滑油油油量正常常，必须须注意几几点：（1）、变变速器外外表密封封，所以以不必要要检查润润滑油的的高度而而
18、是检查查外观的的密封性性（不打打开润滑滑油加油油螺栓）；（2）、变变速器在在分解修修理后，在在重新装装到车上上前，应应加注22.0LL变速器器油；（3）、在在已拆下下的变速速器上检检查油面面高度，如如新变速速器或更更换变速速器，将将变速器器置于水水平位置置，拧下下润滑油油加注螺螺栓，油油面应与与加油孔孔齐平；（4）、如如果需要要检查油油面的高高度，如如更换密密封环后后，需小小心旋出出加油螺螺栓。加加油螺栓栓只能短短时取下下，如需需要，马马上再装装上。 变速器器油更换换：应按按规定换换油指标标用新油油捷达0020五五档手动动变速器器使用的的润滑油油的型号号为：GG50 SAEE 755 W990
19、（合合成油），无无油质分分析手段段时，可可按规定定期限换换油齿轮轮油一般般在8万万公里更更换（手手档）。换换油时，应应趁热放放出旧油油，并将将齿轮和和齿轮箱箱清洗干干净后方方可加入入新油，加加油应防防止水分分和杂质质混入。油油量应适适当，不不能过多多也不能能过少，过过多不仅仅会增加加搅油阻阻力和燃燃油消耗耗，而且且有可能能会使齿齿轮油经经桥壳混混入制动动鼓造成成制动失失灵；过过少会使使润滑不不良，温温度过高高，加速速齿轮磨磨损。齿齿轮油面面一般应应加到与与齿轮箱箱加油口口下缘平平齐，且且应经常常检查各各齿轮油油箱是否否漏油， 并保持持各油封封、垫片片的完好好。捷达达0200型手动动变速器器的检
20、测测： 备工具具套筒，梅梅花扳手手，开口口扳手，钳钳子传动动机构的的认识：输入轴轴，输出出轴，变变速齿轮轮，同步步器。 拆解变变速器AA输入轴轴的拆卸卸：拆下下四档齿齿轮的卡卡环。取下四档齿齿轮，同同步环，滚滚针轴承承。拆下同步器器锁环。 取下下三档和和四档同同步器，三三档同步步环和齿齿轮。 取下三三档齿轮轮的滚针针轴承，取取下输入入轴的中中间轴承承内座圈圈。输出轴的拆拆卸：拆拆下输出出轴内后后轴承和和一档齿齿轮。取下滚滚针轴承承和一档档同步环环。取下滚针轴轴承的内内座圈，同同步器和和二档齿齿轮， 取下二二档齿轮轮的滚针针轴承。拆下三档齿齿轮的卡卡环，三三档齿轮轮，取下下二档齿齿轮的滚滚针轴承
21、承。拆下三档齿齿轮的卡卡环，三三档齿轮轮。取下二二档齿轮轮的滚针针轴承。拆下三档 齿轮的的卡环，三三档齿轮轮。拆下四档齿齿轮的卡卡环，四四档齿轮轮， 拆拆下四档档齿轮的的卡环，四四档齿轮轮，拆下下输出轴轴的前轴轴承。齿齿轮与轴轴的检测测: 检查查所有齿齿轮和轴轴承的损损坏情况况。齿面面有轻微微斑点，在在不影响响使用的的情况下下可以用用石油修修磨。当当齿厚磨磨损超过过0.22mm，齿齿长磨损损超过115%，或或斑点面面积超过过齿面115%，以以上情况况出现则则应更换换齿轮。装装好滚针针轴承和和内座圈圈后，用用百分表表检查齿齿轮与内内座圈指指之间的的间隙。标准间间隙为00.0009 0.006mm
22、m，极限限间隙为为0.115mmm。超过过极限间间隙则应应更换轴轴承。检查输入轴轴和输出出轴，不不应有裂裂纹，轴轴径与花花键不应应有严重重磨损， 轴上的齿轮轮不应有有断齿或或严重磨磨损，否否则应更更换。检检查轴的的径向圆圆跳动，不不应超过过0.005mmm，否则则应更换换或校正正。 检查同同步器间间隙将同同步环压压在各自自齿轮的的锥面上上，按压压转动同同步环时时要有阻阻力，用用塞尺测测量环齿齿与齿轮轮间的间间隙。间隙的的规定值值查表，如如果不符符合规定定，则应应更换同同步环。4捷达011M变速速箱前部部漏油的的分析与与解决方方法4.1漏油油部位图4.1漏漏油点4.2如何何判断是是否为变变速箱漏
23、漏油拆下半圆型型护板查查看漏出出油的颜颜色，并并检查机机油、变变速箱油油油面，确确认哪里里亏油。黄色无味（变变速箱油油）黄色色微红，有有较轻的的刺激味味（机油油）。查看油是丛丛变矩器器前面还还是变矩矩器后面面流出。4.3变速速箱前部部漏油哪哪些部位位漏油1油泵的的单唇口口油封漏漏油（如如图4.3）图4.3油油封A.漏油原原因：1) 正常磨损（如如6万公公里以上上的车辆辆）。2) 装配原因（如如装配变变矩器时时油封唇唇口、变变矩器轴轴颈不涂涂润滑脂脂或润滑滑油导致致油封唇唇口滑伤伤；油封封装配过过深，过过浅、装装偏等）。2. 油泵泵圆周方方向的OO型密封封圈或固固定油泵泵的7颗颗螺栓处处泄漏。图
24、4.3 O型密密封圈A漏油原原因： 1) O型圈（如如图4.3）损损坏。2) 螺栓没按标标准力矩矩拧紧或或。3) 螺栓拉伸。 4) 螺栓的螺纹纹孔内（盲盲孔）有有油。5) 上并没压紧紧油泵。6) 油泵下面的的纸密封封垫装配配不正。3油泵的滑滑动轴承承（铜套套）损坏坏A漏油原原因：滑动轴承拉拉伤或松松旷（可可转动）产产生原因因：a) 装配变矩器器的三颗颗固定螺螺栓时，受受力不均均，导致致变矩器器轴颈运运转时跳跳动量超超差所致致。b) 发动机与变变速箱之之间的定定位不正正确，使使发动机机与变速速箱不同同心造成成运转时时轴颈跳跳动量超超差所致致（如缺缺少一个个定位销销等）。c) 变矩器脱出出油泵重重
25、装时，变变矩器驱驱动油泵泵的两个个驱动爪爪划伤或或损坏油油泵的滑滑动轴承承。4.4解决决方法为了减少因因操作不不熟练或或经验少少而导致致的自动动变速箱箱因漏油油多次不不能解决决，我服服务站因因具备被被一汽-大众指指定为捷捷达011M自动动变速箱箱专修、又又具有美美国先进进的设备备的优越越条件，在在解决变变速箱漏漏油方面面总结了了一些经经验，供供各服务务站参考考：操作步骤：1. 检查漏油部部位。2. 检查机油与与变速箱箱油面高高度（辅辅助判断断亏哪种种油）。3. 拆下半圆型型护板，检检查油漏漏出的部部位，进进一步判判断是变变速箱油油还是发发动机机机油。 44拆下变变速箱总总成，建建议拆装装方法：
26、a) 拆下副车架架（元宝宝梁）。b) 用发动机吊吊架从两两个位置置吊住发发动机。c) 拆完附件后后，将发发动机与与变速箱箱总成一一起向下下落，直直到变速速箱尾端端低于左左前大梁梁，以便便从发动动机上分分离变速速箱时，可可以直接接拉出来来，以免免因空间间限制，造造成变速速箱及相相关元件件的人为为损坏。5拆下变变速箱总总成后，检检查发动动机的曲曲轴后油油封、定定位销等等，确保保两个定定位销完完好无损损。6用百分分表检查查变矩器器连接板板的端面面跳动量量，最大大跳动量量不超过过0.335mmm7从变速速箱总成成上拔出出变矩器器，拆下下油泵，检检查滑动动轴承是是否划伤伤或损坏坏（可转转动），如如划伤或
27、或损坏一一定更换换油泵总总成。 8更换油油泵圆周周方向上上的O型型圈，更更换单唇唇口的油油泵油封封，装配配位置注注意：唇唇口上、OO型圈上上一定涂涂上一层层润滑脂脂或润滑滑油，以以防装配配时划伤伤油封。9吹干净净装配油油泵螺栓栓孔内的的油及周周边的杂杂质等。10用深深度尺测测量涡轮轮轴的轴轴向间隙隙。11装上上纸垫注注意：装装配方向向与装配配位置。12装上上油泵，并并用标准准力矩（77NM+90）均匀匀拧紧七七颗固定定螺栓。注注意：不不要让油油泵内残残存的油油流到固固定螺栓栓孔内（否否则导致致螺栓紧紧固不到到位而漏漏油）。13在变变矩器轴轴颈上薄薄薄涂一一层润滑滑油膜，小小心将变变矩器装装入变
28、速速箱。注注意：变变矩器要要安装到到位。14用托托架小心心水平地地托起变变速箱，对对准变矩矩器连接接板上紧紧固变矩矩器的孔孔，安装装发动机机与变速速箱之间间的连接接螺。- 34 -5捷达汽车车变速箱箱故障检检修分析析5.1案例例案例1故障现象：捷达都市春春天CIIX各前前进挡无无异响，倒倒车时变变速箱发发出有节节奏的“哒、哒哒”异响。图5.1捷捷达都市市春天外观观图 故故障诊断断： 捷捷达变速速器5个个前进挡挡都设计计有同步步器，而而倒挡没没有同步步器，所所以挂倒倒挡时一一定要踩踩住制动动踏板待待车停稳稳后才能能挂入。有有些捷达达新用户户没有遵遵循这个个要领，造造成变速速器倒挡挡齿轮与与介轮损
29、损坏。提提醒用户户挂倒挡挡时一定定要正确确操作。 故故障维修修： 分分解修理理变速箱箱，更换换损坏配配件。案例例2 故故障现象象： 捷捷达都市市先锋AAT行驶驶中听到到底盘发发出“哗、哗哗”鸣响，而而且在急急加速时时感觉自自变箱打打滑，缓缓慢加速速打滑现现象不明明显。该该车曾经经托过底底，在自自变箱油油底壳破破裂漏油油的情况况下行驶驶数日。捷达都市先先锋变速速箱打滑滑故障维维修案例例 故故障诊断断： 在在缺少自自变油的的情况下下继续行行驶，首首先会造造成自变变箱离合合器摩擦擦片烧毁毁，以及及其他配配件损坏坏。 故故障维修修： 分分解自动动变速器器，更换换损坏配配件。 案案例3 故故障现象象：
30、捷捷达前卫卫GIXX车内有有焦糊味味，加油油时发动动机轰轰轰响，车车辆走得得很慢，拉拉住手刹刹车，挂挂上1挡挡起步，车车辆不行行走，发发动机也也不熄火火。 故故障诊断断： 车车辆使用用中如果果对离合合器半接接合时间间过长，也也就是说说经常用用半踩离离合器的的方法控控制车速速，离合合器片因因摩擦产产生的过过高热量量而损坏坏，造成成离合器器打滑。正正确驾驶驶方法是是，尽量量减少离离合器半半接合时时间，如如果跟车车时的11挡速度度过快，可可以摘空空挡用脚脚制动控控制车辆辆速度。 故故障维修修： 抬抬下变速速箱，更更换离合合器片。5.2捷达达变速箱箱常见故故障5.2.11挂不上上挡常见见原因：变速箱箱
31、拨叉松松动或变变形；变变速轴上上的定位位槽与定定位销磨磨损，表表面产生生不规则则的台阶阶，在变变速时卡卡住；变变速箱变变形；锁锁紧连动动拉杆松松脱或调调整不当当；锁定定轴限制制螺钉等松松动等。当当然，当当离合器器分离不不彻底、小小制动器器失灵时时也会造造成挂不不上挡。5.2.2自动脱挡常见原因：挡位齿轮端面磨损过大，使齿轮啮合面太短，并且齿身磨锥形而产生轴向力，导致脱挡；定位销折断、定位钢球失效，由振动而引起脱挡；拨叉与齿轮拨叉槽磨损、拨叉松动，引起滑动齿轮产生轴向窜动导致脱挡。5.2.3乱挡常见原因定位销、定位钢球弹簧失效或折断；变速杆头和与它配合变速轴过度磨损；定位导板过度磨损等。5.2.
32、44在使用用中有噪噪声变速速箱内更更换或修修复的齿齿轮齿侧侧间隙过过小，或或者齿轮轮在长期期工作中中产生磨磨损使齿齿侧间隙隙过大，都都会因啮啮合不良良而发出出噪声。此此外，滚滚动轴承承或隔离圈磨磨损，变变速箱内内缺少润润滑油，均均可使变变速箱在在工作中中产生异异常噪声声。6捷达变速速箱出现现普遍问问题案例例日前，几宗宗关于捷捷达汽车车的投诉诉引起了了记者关关注，如如投诉人人称，他他一直认认为捷达达车结实实耐用而而且平时时对车也也是爱护护有加，然然而，才才过了33个月便便发现变变速箱异异响，经经4S店店检查确确认是倒倒档齿轮轮打齿所所致，44S店随随后得出出的结论论是“用用户人为为损坏，不不在保
33、修修之列”。新车仅用了了三个月月变速箱箱就出现现问题，这这原本是是极其少少见的情情况，如如果说仅仅仅只有有一人反反映此问问题，或或许可以以看作是是用户操操作不当当的意外外损坏，但但是，在在短时间间内，却却有多位位车主反反映了类类似的问问题，这这不得不不让人深深思。记者查询发发现，有有20多多位车主主反映了了捷达变变速箱问问题，并并且几乎乎所有投投诉人反反映的情情况与投投诉人如如出一辙辙。另外外，4SS店给出出的结论论也是出出奇的一一致-“人为为损坏，不不予保修修”。由由于车主主对厂商商的处理理结果表表示不满满，纷纷纷通过各各种渠道道投诉，以以寻求帮帮助。在这些投诉诉人中，黑黑龙江程程先生反反映
34、的情情况颇具具代表性性。程先先生的爱爱车最近近挂倒档档倒车时时，总会会出现异异响，自自己听了了半天也也没找到到发异响响的地方方，就一一直没当当回事，日日前，他他正好有有时间便便去了一一趟一汽汽大众的的4S店。在4S店，程先生刚将故障原由描述完，维修人员也只是随便听了听，便非常肯定地说是倒档齿轮打齿了，还十分肯定地说这是用户操作不当造成的。维修员如此此轻易地地便得出出故障结结论，这这让程先生感感到非常常奇怪，因因为医生生给病人人看病还还得讲究究“望闻闻问切”，而而一汽大大众的44S店只只是听了了听，也也没有进进行检查查，甚至至都没有有咨询过过车主，便便一下子子就得出出了结论论，仿佛佛就像背背出来
35、一一样简单单。抱着对一汽汽大众的的信任，程先生拔打了一汽大众的售后电话，然而，接线员的说法几乎和4S店一模一样，甚至他刚说到变速箱有异响，接线员就立即告知是倒档齿轮打齿了，是人为误操作造成的，并说这不是产品本身的质量问题。不仅如此，该接线员甚至还重复了几遍这样一句话：先生，这是你人为误操作造成的。接线员的话话让程先生极极其郁闷闷，因为为问题得得不到半半点解决决，并且且厂家一一点解决决的诚意意也没有有。让程程先生觉觉得好笑笑的是，在在他问什什么叫误误操作的的时候，明明显能听听到一汽汽大众客客服那边边有翻笔笔记本的的声音，看看来一汽汽大众对对于导致致倒档齿齿轮故障障的“误误操作”早早已整理理成文，并并随时“恭恭迎”车车主咨询询了。据了解，今今年下半半年，由由于变速速箱存在在渗油的的风险，一一汽大众众紧急要要求全国国经销商商封存11.2万万余台库库存车辆辆，并进进行检查查整修。维维修专家家表示，变变速箱渗渗油发展展到一定定程度时时，会造造成变速速箱内部部的损坏坏。同时时厂家透透露，底底盘号区区间只是是一个范范围，存存在问题题的车辆辆只是其其中一部部分，并并不是全全部。目目前，问问题车辆辆已经全全部修整整完毕。但但从最近近有关的的投诉内内容来看看还是有有相