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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.水泥稳定土挤密桩施工方案一、工程概况武襄高速铁铁路标左左右双线线，既有有路基个个别地段段，（并行地地段、并行地地段、并行地地段、并行地地段）因因与新建建路基过过渡、基基床下沉沉、翻江江冒泥等等病害及及基床表表层地基基系数小小于，考考虑时速速设计采采用水泥泥稳定土土挤密桩桩加固。加加固方法法为：水水泥稳定定土挤密密桩布置置在枕木木间，以以线路中中心线为为基准。单单线每个个枕盒横横向布置置？根，双双线每个个枕盒横横向布置置？根，桩桩的横向向间距为为，纵向向间距。
2、挤挤密桩成成孔时桩桩径 ，装填填水泥稳稳定土夯夯击成桩桩后桩径径为 。水泥稳定土土挤密桩桩布置详详见：（附附图）“水泥稳稳定土挤挤密桩布布置图”二、加固原原理及施施工方法法 加固原原理在基床表层层成孔，再再分层装装填水泥泥土（水水泥、砂、粘粘性土和和水拌合合而成）,同时分分层夯击击使桩体体和桩间间土挤压压密实,形成复复合地基基,以达达到提高高路基承承载力的的目的。施工方法法按“隔六干干一”原则组组织施工工，利用用既有线线行车的的天窗时时间要点点施工。具体操作：每天要要点小时时安排人人力在要要点时间间内挖孔孔，成桩桩。三、 工期及劳动动力安排排四、工工艺艺流程(详见下下图)施工准备孔桩定位埋设护
3、筒,取出道碴基床挖土成孔检测不合格混合材料装填合格夯击拔起护筒,回填捣实道碴维修养护线路,消点开通填料筛分,计量拌合循环作业五、施工操操作)、施工准准备().为确确保天窗窗点内各各项工作作顺利进进行,各各工点在在要点前前一天将次日所所需的材材料、工工具等运运至施工工现场，放放置在不不影响行行车安全全的地方方,派专人看守守,跨越越营业线线送料时时不得使使机械作作业,人人工运送送时应设设专人防防护, 严禁将将金属料料具时同同时接触触两根钢钢轨,防防止轨道道电路短短路影响响行车。()工点安安全质量量员及领领工员在在要点前前一天将将次日所所需的原原材料运运至现场场,并在在要点前前不少于于分钟前前向计量
4、量拌合人人员进行行详细交交底,各各种原材材料按试试验室提提供的施施工配合合比每盘盘用料称称量后用用容器装装好。()稳定土土在要点点前分钟钟开始拌拌合，拌拌合时严严格按照照配合比比计量和和有关规规定进行行，采用用“干三湿湿四”待其彻彻底拌合合均匀后后称重装装袋，一一般情况况下米桩桩分袋装装，六次次投放夯夯填。()现场指指挥人员员，技术术人员在在施工前前一天向向领工员员及操作作人员进进行次日日工作的的施工范范围、施施工顺序序、技术标标准、检检测方法法及安全全、质量量保证措措施进行行技术交交底。并并且工点点负责人人必须对对第二天天所使用用地液压压起道机机、万能能道尺、钢钢卷尺、测测量杆等等测量工工具
5、进行行检查保保证其达达到良好好使用状状态。()工点安安全质量量员准备备好各种种记录表表格，提提前对各各施工桩桩位进行行标注，并并在给点点前对当当日施工工的桩位位进行定定位、标标识和交交底。防防止施工工时发生生桩位和和记录错错误。()所有人人员（总总指挥、现现场指挥挥、安全全监察员员、技术术负责人人、领工工员作业业人员、驻驻站人员员、区间间安全防防护员等等）必须须按规定定时间提提前到达达各自岗岗位,充充分做好好施工准准备,确确认各方方联系.、确保保要点施施工。()所有参参加施工工人员进进行岗前前安全培培训.技技术培训训和责任任心教育育,严格格按规定定和标准准作业, 确保保施工安安全和工工程质量量
6、,未经经岗前培培训和技技术培训训人员严严禁上道道作业。)、桩孔定定位桩孔纵向位位置在轨轨枕盒中中心，横横向位置置以股道道中心线线位对称称轴向两两侧对称称布置。（详详见水泥泥稳定土土挤密桩桩布置图图）)、埋设护护筒护筒是为了了防止冲冲孔和装装填、夯夯实水泥泥土挤密密桩时道道碴掉入入孔中所所设。护护筒埋设设时是边边取道碴碴边将护护筒下沉沉，要确确保护筒筒垂直，以以利于下下道工序序施工。护护筒应沉沉入至路路肩基床床表面。在在护筒周周边工作作面铺彩彩条布，防防止取土土时污染染既有道道床。护护筒在当当日点内内取出，埋埋设前道道床开挖挖不得低低于枕木木底，消消点前所所有护筒筒前部取取出不准准留在道道床中，
7、防防止发生生列车安安全责任任事故；每段施施工完后后及时与与运营部部门办理理线路交交接手续续。)、在路基基基床上上成孔()、当无无石块或或不十分分坚硬时时用螺旋旋钻直接接钻取土土，或人人工筒状状取土器器人力取取土，将将土从护护筒中取取出，倒倒入事先先准备好好的容器器中，倒倒出路基基面以外外，以免免污染道道床。()、当基基床中含含有少量量石碴时时或遇石石块及土土质较坚坚硬时，螺螺旋钻不不能钻进进则采用用北京铲铲冲取或或钢钎钻钻松，取取土时将将铲头放放入护筒筒内，在在基床面面上提起起一定高高度后向向下冲击击，使土土塞入铲铲头的筒筒内，往往复冲击击几次，将将铲头提提出护筒筒以外，用用小锤轻轻敲击铲铲筒
8、，土土便从筒筒内掉出出装入事事先准备备的容器器内，运运出路外外，指定定位置。()、当基基床土质质为粘土土时，可可采用半半圆洛阳阳铲挖孔孔，取土土方法基基本同北北京铲取取土。()、成孔孔后，孔孔深和孔孔径必须须达到设设计要求求,并经经现场质质量监督督员检查查合格,并经监监理抽检检后方可可进行下下道工序序施工。)、水泥土土拌合(1) 水泥土挤密密桩所用用材料为为水泥、砂砂、土和和水。水泥选用标标号为普普通硅酸酸盐水泥泥。砂选用粒径径小于，级级配良好好的中粗粗砂。土通过筛孔孔筛选，液液限不大大于，塑塑限小于于。水采用符合合砼施工工要求的的水。选用施工配配合比，水水泥:砂砂:土:水：；：拌合根据实实际
9、情况况调整配配合比，适适当增加加用水量量。(2) 拌合材料严严格按配配合比计计量施工工,严格格计量，采采用机械械拌合。()根据施施工进展展随用随随拌,使使既要保保证填筑筑需要又又不至于于使拌合合物放置置时间长长,不能能造成浪浪费。)、水泥土土的装填填和夯实实（如下下图所示示） 分层装填水水泥土 分分层用橄橄榄锤夯夯击 平平夯夯击击顶面水泥稳定土土的装填填和夯实实图()成孔后后经检查查合格签签认后的的孔桩要要及时装装填和夯夯实水泥泥土。()水泥土土的装填填和夯实实按标准准操作,首先用用标准重重量的橄橄榄锤和和平锤来来试验出出设计直直径的孔孔中装填填提定厚厚度的水水泥土夯夯锤提升升一定高高度()自
10、由落落下夯击击,使水水泥土挤挤密桩能能达到设设计要求求强度的的次数。经经试验室室试验所所得用重重的橄榄榄锤夯实实后不超超过厚度度的水泥土,橄榄榄锤每次次提升高高度为自自由落下下夯击次次便能达达到设计计要求的的强度。()分层装装填和夯夯实拌合合后的水水泥土每每次填料料的高度度控制在在夯实后后不超过过,橄榄榄锤提升升至填料料 以上夯夯击次,再装填填第二次次水泥土土。()最后一一层夯实实后,用用平夯击击次,将将桩顶面面夯平,并使桩桩顶面高高出基床床表面,以免桩桩位进水水。)、起拔护护筒,捣捣实道碴碴,维修修养护线线路。成成桩后,先往护护筒内填填满石碴碴,然后后在顶节节护筒面面放上提提梁,将将提梁沿沿
11、顺时针针方向转转动使护护筒的側側耳与提提梁上的的钩销钩钩紧,在在提梁上上穿上钢钢钎,由由二人将将护筒向向上轻抬抬起,一一边上抬抬一边装装入部分分道碴,以保持持护筒外外轨枕下下的道碴碴不致松松动坍塌塌,直至至全部护护筒全部部提出。全全部提出出护筒后后，迅速速回填，捣捣实道碴碴，砸道道养护,恢复道道床,并并派专人人对线路路水平、方方向、三三角坑、扣扣件等进进行检查查维修。六、主要工工具序号工具名称主要用途制作要求备注护筒挡道碴用厚度为的的钢板卷卷制而成成，内径径大于设设计桩径径，高度度每节钢钎冲孔用工具钢加加工长度米不等等，便于于施工螺旋钻钻孔用厚度为中中碳钢板板加工制制作钻把长度以以便于施施工为
12、准准北京铲钻孔用直径的钢钢管加工工铲把长度以以便于施施工为准准三指耙扒道碴及孔孔中装土土用一般钢材材加工耙把长度以以便于施施工为准准半月箕孔中装土及及道碴用薄钢板加加工箕把长度以以便于施施工为准准橄榄锤孔中水泥土土桩夯实实用钢棒加工工锤把长度以以便于施施工为准准平锤桩顶面夯实实用钢棒加工工锤把长度以以便于施施工为准准七、劳动组组织八、质量控控制、孔位布置置要严格格按设计计要求,水平位位置偏差差不得超超过。、现场严格格按试验验室选定定的配合合比进行行施工配配料，计计量要准准确，拌拌和要均均匀,并并认真作作好填料料试件。、成孔孔径径和成孔孔深度要要以检查查合格后后，方可可进行填填料的分分层装填填，
13、拌合合物的厚厚度，夯夯锤夯击击时提升升高度，夯夯击次数数要严格格把关控控制。、按设计规规定的比比例，用用压锥仪仪和轻型型动力触触探仪对对桩体和和桩间土土进行检检测,单单根桩无无侧压强强度,复合合地基承承载力,以确确保达到到设计承承载力要要求。、勤检查，防防止漏桩桩。认真真做好施施工记录录。九、施工过过程安全全控制、接到给点点命令后后，由现现场施工工总负责责人以布布施工命命令。并并按规定定对施工工的线路路进行防防护，布布置好防防护设施施。按规规定设置置好区间间防护员员每个大大组名，并并与驻站站联络员员保持联联系。工工点安全全员及领领工员按按限界对对正常运运营的线线路拉好好防护绳绳，防护护绳上栓栓
14、彩色小小布条作作醒目标标志，并并固定牢牢固，防防止人员员及机械械侵入限限界。、加强现场场与驻站站联络员员之间的的联系。现现场和驻驻站联络络员均配配各戴耳耳机的对对讲机，现现场负责责人和驻驻站联络络员单独独联系，由由现场负负责人根根据驻站站联络员员的通知知下达施施工中的的一切命命令。、施工工具具严禁放放在两线线间,应应集中放放在封锁锁线路外外側不影影响行车车安全的的地带,施工中中工具应应顺线路路放置,易造成成人身伤伤害的工工具应随随时注意意放置位位置和方方式。、严禁所有有人员在在行车线线上坐卧卧休息或或在防护护绳以外外站立观观望。、在作业（如如采用钢钢钎捣松松道碴；道床板板结层时时；采用用铁锤夯
15、夯击钢护护筒时；采用锥锥夯,平平夯夯实实稳定土土时；起起拔钢护护筒时；砸道养养护线路路时）过过程中注注意不得得用力过过猛,以以免造成成人身伤伤害。、工点安全全质量员员在听到到邻线来来车命令令时,必必须鸣哨哨警示并并站在封封锁线路路靠近行行车一側側加强了了望,靠靠近行车车一側持持长工具具施工的的人员应应立即停停止作业业,防止止工具挂挂碰列车车造成停停车或人人身伤害害。、做好施工工中的“三防”工作：即防联联电，防防挖断电电缆，防防侵限。、站内施工工时，注注意站内内电缆、箱箱合等并并与信号号、通信信、电力力部门现现场确认认并作好好标示记记录，严严格按有有关规定定要求进进行桩孔孔定位，保保证其偏偏差不
16、超超限。岔岔区按建建指要求求暂缓施施工。施施工时消消点前安安全质量量员和领领工员必必须亲自自检查活活动有异异物影响响其行车车安全，如如有时应应及时清清理干净净。、挖桩成孔孔后立即即通知安安全质量量员对孔孔径孔深深进行实实测，测测量工具具采用两两把带刻刻度的木木尺，测测量时一一把水平平横搭在在两根钢钢轨上，另另一把竖竖直插入入孔内（竖竖直尺制制作成丁丁字型状状，横丁丁长,竖竖杆长），达达到桩深深要求后后,桩深深偏差不不得大于于,自检合合格后,经监理理检查签签认合格格后立即即进行灌灌注稳定定土。每每次按要要求投放放并夯实实后才能能继续下下层灌注注。超挖挖部分采采用同级级稳定土土填充并并按要求求夯实
17、。、采用捶夯夯,平夯夯进行夯夯击时,必须确确保规定定的夯击击次数和和夯距要要求（当当锤夯,平夯的的重量位位时，每每层夯击击次数不不少于次次夯距不不得少于于;否则则应相应应增减,达不到到要求的的应增加加夯实次次数,末末次夯实实的桩顶顶应比设设计路基基面高 。否则则应用稳稳定土充充填并夯夯实直至至达到设设计要求求。、回填道碴碴必须采采用清筛筛后的道道碴并砸砸实道床床。、施工中应应采取有有效措施施对道床床进行保保护，以以免挖碴碴和取土土时污染染道床。、开挖过程程中，若若发现有有电缆，不不明物，硬硬物时应应立即停停止施工工，报安安全质量量员及领领工员进进行确认认和挖探探后方可可决定是是否继续续施工或或
18、停止施施工，比比要时请请监理确确认，无无论如何何处理，安安全质量量员必须须详细进进行记录录。、所有安全全防护员员和施工工人员必必须穿戴戴黄颜色色标志的的衣帽，防防护员按按规定要要求进行行站位防防护，且且联络机机具必须须性能良良好，声声音响亮亮清晰。十、轨道状状态控制制、计划消点点前分钟钟，工点点安全质质量员，领领工员应应检查桩桩成孔情情况，在在销点前前无法完完成的孔孔应立即即采取回回填措施施，确保保按时消消点。、必须派专专人负责责轨道状状态的检检查和养养护，负负责人应应在施工工前分钟钟，消点点前分钟钟及消点点后通过过趟列车车的时间间内按照照工务规规定对轨轨道状态态进行测测量记录录和养护护，销点点前必须须将道床床恢复至至既有状状态，检检查过程程中发现现轨道状状态超出出标准要要求不能能保证行行车安全全时，应应立即按按规定与与车站联联系并采采取有效效措施，确确保列车车安全。、施工人员员要注意意保护既既有行车车设备。当当有损伤伤或损坏坏时，应应立即报报告安全全质量员员和领工工员确认认，并报报告现场场指挥通通过有关关程序联联系配合合单位处处理。附：水泥泥稳定土土挤密桩桩布置图图 二五年四月月二十日日说 明 图库网址址 联系：电话：