《汽车动力总成节能环保先进技术分析31684.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车动力总成节能环保先进技术分析31684.docx（27页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、汽车技术杂志2009年第5期摘要目 次汽车动力总总成节能能环保先先进技术术分析（摘摘要链接接）1基于实测载载荷谱的的白车身身疲劳寿寿命计算算（摘要要链接）2概念设计与与FE仿真真评估在在行人腿腿部保护护车身设设计中的的应用（摘摘要链接接）3基于分形理理论的同同步器接接触磨损损模型（摘摘要链接接）4汽车动力总总成隔振振难点与被被动悬置置改进设设计（摘摘要链接接）5轻型汽车天天然气发发动机CCA4SSH-NNE3的的开发（摘摘要链接接）6试验模态分分析技术术在车辆辆降噪中中的应用用（摘要要链接）7机动车用喇喇叭声压压级测量不不确定度度分析（摘摘要链接接）8基于CATTIA二二次开发发的仪表表盘视野
2、野校核（摘摘要链接接）9基于体压分分布信息息的乘客客识别系系统设计计研究（摘摘要链接接）10汽车AFSS前照灯灯转角动动力学建建模及仿仿真分析析（摘要要链接）11油气弹簧可可调阻尼尼阀系设设计及特特性试验验（摘要要链接）12新能源汽车车的技术专专利研究究（摘要要链接）13全电调节橡橡胶带式式CVTT的试验验研究（摘摘要链接接）14HVAC风风道空气气泄漏检检测方法法研究（摘摘要链接接）15汽车后桥半半轴用高高性能非非调质钢钢的开发发及应用用研究（摘摘要链接接）16锯齿形内齿齿主动齿齿轮冷挤挤压成型型技术研研究（摘摘要链接接）17汽车动力总总成节能能环保先先进技术术分析李骏 曲曲卫东 高巍巍（中
3、国第一一汽车集集团公司司技术中中心）【摘要】指指出，汽车动动力总成成已由单单纯的追追求性能能发展成成为目前前面向节节能、环环保、安安全及发发展循环环经济的的国际竞竞争。分分析了中中国汽车车动力总总成节能能环保的的主要课课题，阐阐述了目目前汽车车动力总总成产品品的主要要技术，包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机可控配气机构、Downsizing技术、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术，并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略。关键词：汽汽车 动动力总成成 节节能 环境保保护 The AAutoomobbilee
4、 Poowerrtraiin CCoree Teechnnoloogy & FFAWs SStraateggy ffor Envviroonmeentaal PProttecttionn annd EEnerrgy Connserrvattionn Li Juun, Qu Weiidonng, Gaoo Weei(FAW Grooup Corrporratiion R&DD Cennterr)【Absttracct】Thee auutommobiile powwerttraiin hhas chaangeed ffromm peerfoormaancee deevellopmmentt too
5、 innterrnattionnal commpettitiion whiich aimmed at eneergyy coonseervaatioon, envviroonmeentaal pprottecttionn, ssafeety andd deevellopiing cyccle ecoonommy. In thiis ppapeer, thee maain subbjeccts of eneergyy coonseervaatioon aand envviroonmeentaal pprottecttionn foor CChinnesee auutommobiile powwe
6、rttraiin wweree annalyyzedd, tthe maiin ttechhnollogyy weere disscusssedd, iinclludiing gassoliine dirrectt innjecctioon(GGDI), ggasoolinne tturbbo, engginee sttartt & stoop, VTEEC, dowwnsiizinng, neww geenerratiion dieesell coommoon rraill, eengiine eleectrroniic cconttroll, ddiessel aftter treeatm
7、mentt, mmultti-ggearrs AAT aand fueel-eelecctriic hhybrrid, fiinallly FAWWs tecchnoologgy aand prooducct sstraateggy wweree annalyyzedd.Key wwordds: Auttomoobille; Powwerttraiin; Eneergyy coonseervaatioon; Ennvirronmmenttal prootecctioon基于实测载载荷谱的的白车身身疲劳寿寿命计算算朱涛 宋宋健 李亮（清华大学学 汽车车安全与与节能国国家重点点实验室室）【摘要】通
8、通过六分分力轮测测试系统统实测了了某型乘乘用车在在试车场场运行的的载荷谱谱数据，以以此作为为输入，并并综合有有限元分分析、多多体动力力学分析析和疲劳劳分析等等多种CCAE手手段，对对该乘用用车白车车身在实实测载荷荷谱作用用下的疲疲劳寿命命分布进进行了计计算分析析。同时时，给出出了符合合真实工工况的试试验与虚虚拟相结结合的白白车身一一体化疲疲劳分析析流程，该该流程同同样适用用于底盘盘零部件件的疲劳劳分析。关键词：白白车身 疲劳劳寿命 道路路载荷谱谱 Fatiggue Callcullatiion of BIWW Baasedd onn thhe MMeassureed RRoadd Looad
9、DattaZhu TTao, Soong Jiaan, Li Liaang(Statte KKey Labboraatorry oof AAutoomottivee Saafetty aand Eneergyy Coonseervaatioon, Tsiinghhua Uniiverrsitty) 【Absttracct】Thee rooad loaad ddataa off a carr inn thhe pprovvingg grrounnd iis mmeassureed bby tthe 6-AAxiss Whheell Looad Meaasurremeent Sysstemm, b
10、baseed oon iit aand witth tthe aidd off maany CAEE meethoods, inncluudinng FFEA, MBBD aanallysiis aand Fattiguue aanallysiis, thee faatiggue liffe ddisttribbutiion of thee BIIW oof tthiss caar iis ccalcculaatedd annd aanallyzeed uundeer ssuchh meeasuuredd RLLD. Andd thhe iinteegraatedd faatiggue ana
11、alyssis floow, whiich commbinned tesstinng aaccoordiing witth rreall coondiitioon aand virrtuaal aanallysiis, is preesenntedd. SSuchh fllow cann allso be useed ffor thee faatiggue anaalyssis of thee chhasssis parrts. Key Worrds: BIIW, Fattiguue llifee, RRLD概念设计与与FE仿仿真评估估在行人人腿部保保护车身身设计中中的应用用苗 强11 高卫民
12、民2 王大志志2 马美林林2 刘军勇勇2(1.同济济大学;2.上上海汽车车集团公公司技术术中心)【摘要】综综合运用用modde FROONTIIER和和MADDYMOO软件，以上海汽车集团公司自主研发车型为研究对象，对腿部碰撞区域的接触刚度进行了优化设计，在满足2003/102/EC第一阶段法规要求的前提下，获得了腿部碰撞区域所需的最小变形空间；结合有限元仿真分析评估该车型的行人腿部保护性能，并对车身设计进行了改进。仿真结果表明，改进后的车身能够满足2003/102/EC第一阶段法规的相关要求。主题词：车车身 行人人腿部碰碰撞 概念设设计 有有限元仿仿真The AAppllicaatioon
13、oof CConcceptt Deesiggn aand FE Simmulaatioon AAsseessmmentt inn thhe DDesiign of Peddesttriaan LLeg ProotecctioonMiao Qiaang 1, Gaao WWeimmin22,Waang Dazzhi 2, Ma Meiilinn 2,Liuu Juunyoong22(1.Toongjji Uniiverrsitty; 2.SSAICC Teechnnicaal Cennterr)【Absttracct】Bassed on a ccar devveloopedd byy SAAIC
14、, thhe ooptiimizzatiion dessignn off coontaact stiiffnnesss off peedesstriian legg immpacct aareaas wwas carrrieed oout witth tthe sofftwaare modde FFRONNTIEER aand MADDYMOO, aand thee miinimmum defformmatiion spaace reqquirred forr leeg iimpaact areeas undder thee prrereequiisitte oof mmeettingg th
15、he rrequuireemennt oof 220033/1002/EEC DDireectiive Phaase I wwas alsso ggottten; coombiinedd wiith FE simmulaatioon aand anaalyssis, peedesstriian legg prroteectiion perrforrmannce wass asssesssedd annd tthe moddifiied dessignn off caab wwas carrrieed oout. Thhe rresuultss shhoweed tthatt thhe mmod
16、iifieed bbodyy coouldd meeet thee reequiiremmentts oof 220033/1002/EEC DDireectiive Phaase I.Key wwordds: Boddy, Peddesttriaan lleg imppactt, CConcceptt deesiggn, FE Simmulaatioon 基于分形理理论的同同步器接接触磨损损模型戴丰 鲁统统利 张张建武（上海交通通大学） 【摘摘要】基基于磨合合磨损的的分形理理论，结结合粘着着磨损理理论和MMajuumdaar-BBhusshann分形接接触模型型，建立立了换挡挡同步器器接触磨
17、磨损的数数学模型型，研究究了AMMT、DDCT快快速平稳稳换挡过过程中换换挡力对对同步器器磨损的的影响。仿仿真结果果表明，相对于于低挡位位，高挡挡位时同同步时间间短，所所需要的的换挡力力小，所所带来的的同步齿齿环磨损损深度率率小；适适当增大大换挡力力可缩短短磨合时时间和同同步时间间，减少少同步器器磨损量量。 主主题词：同步器器 接触磨磨损 换挡力力 分形理理论 A Moddel forr Syynchhronnizeer CConttactt Weear Bassed on Fraactaal TTheooryDai FFengg, LLu TTonggli, Zhhangg Jiianwwu
18、(Shannghaai Jiaao Tonng Uniiverrsitty)【Absttracct】Bassed on fraactaal ttheoory of breeak-in weaar, adhhesiive weaar ttheoory andd frracttal conntacct mmodeel MMajuumdaar-BBhusshann, a matthemmatiicall moodell of shhifttingg syynchhronnizeer cconttactt weear wass esstabblisshedd inn thhis papper, ann
19、d tthe infflueencee off shhifttingg foorcee onn syynchhronnizeer wwearr inn thhe pproccesss off quuickk annd ssteaady shiiftiing forr AMMT aand DCTT waas aalsoo sttudiied. Thhe ssimuulattionn reesullts shoowedd thhat thee syynchhronnizaatioon ttimee waas sshorrt; thee shhifttingg foorcee waas ssmall
20、l, andd thhe wwearr raatioo off geearss waas ssmalll aat hhighh geearss poosittionn; aapprroprriatte iincrreasse oof sshifftinng fforcce ccoulld sshorrtenn thhe bbreaak-iin aand synnchrroniizattionn tiime, att thhe ssamee tiime redducee weear of synnchrroniizerr. KKey woordss: ssyncchroonizzer; coon
21、taact weaar; shiiftiing forrce; fraactaal ttheoory汽车动力总总成隔振振难点与与被动悬悬置改进进设计范让林1 吕振华华2（1. 北北京科技技大学；2. 清华大大学）【摘要】简简述了发发动机导导致车内内噪声的的两种方方式，即即振动传传递方式式和辐射射方式。基基于发动动机的激激励特点点和传递递方式论论述了发发动机对对整车振振动噪声声的影响响规律及及控制措措施。基基于动力力总成隔隔振悬置置需要满满足的诸诸多冲突突因素和和约束条条件，论论述了汽汽车动力力总成隔隔振设计计难点，并并阐述了了被动式式悬置改改进技术术。主题词： 动力总总成 隔振 被动动式悬置置
22、 设计计Autommotiive Powwerttraiin VVibrratiion Isoolattionn Coontrrol Diffficculttiess annd PPasssivee Moounttingg Immproovemmentt TeechnnoloogieesFan RRangglinn1, Lu Zhhenhhua22(1. BBeijjingg Uniiverrsitty oof SScieencee annd TTechhnollogyy;2. Tssingghuaa Uniiverrsitty)【Absttracct】Thee viibraatioon tt
23、rannsmiissiion andd raadiaatioon wwayss thhat indduceed nnoisse iin ccab werre iintrroduucedd inn thhis papper. Thhe iinflluennce rulle aand conntrool mmethhodss off ennginne oon vvehiiclees vvibrratiion andd nooisee weere anaalyzzed bassed on thee ennginne eexciitattionn chharaacteerissticcs aand t
24、hee diiffeerennt ttrannsmiissiion moddes. The diffficculttiess inn auutommotiive powwerttraiin vvibrratiion isoolattionn moounttingg deesiggn aand thee immproovedd teechnnoloogiees oof ppasssivee moounttingg weere disscusssedd baasedd onn thhe cconfflicctinng ddemaandss annd tthe connstrrainnt ccond
25、ditiionss. Key wordds: Powwerttraiin; Vibrratiion isoolattionn; Passsivve mmounntinng; Dessignn轻型汽车天天然气发发动机CCA4SSH-NNE3的的开发谢云臣1 牛丹峰峰1 郭涛1 程恕1 郭立新新1 李云贵贵1 李君2 杨立平平2（1.中国国第一汽汽车集团团公司；2.吉吉林大学学）【摘要】针针对天然然气发动动机特性性，分别别对CAA4SHH-NEE3型天然气气发动机机的燃烧烧系统、配配气系统统、电控控系统、排排气后处处理系统统进行了了优化设设计，并并进行了了系统间间的匹配配研究。台台架试验验结果表表
26、明，该发动动机各项项指标值值均达到到设计目目标值，功功率、扭扭矩已达达到同类类型汽油油机水平平，从而而解决了了功率下下降问题题，排放放也达到到了国标准。道道路试验验结果表表明，该该发动机机性能稳稳定，未未出现动动力性、经经济性下下降现象象。关键词：轻轻型汽车 天天然气发发动机 设计计Devellopmmentt onn Naaturral Gass Ennginne CCA4SSH-NNE3 forr Ligght-dutty VVehiicleeXie YYuncchenn1, NNiu Dannfenng1, GGuo Taoo1, CChenng SShu11, Guo LLixiin1
27、, LLi YYunggui11，Lii Juun2, YYangg Liipinng2(1.Chhinaa FAAW GGrouup CCorpporaatioon. 2. Jillin Uniiverrsitty)【Absttracct】Thee coombuustiion sysstemm, vvalvvetrrainn, eelecctrooniccallly cconttrollledd syysteem aand exhhausst aafteertrreattmennt ssysttem of natturaal ggas engginee CAA4SHH-NEE3 wweree
28、 opptimmizeed aaccoordiing to natturaal ggas engginee chharaacteerissticc, tthe mattchiing forr diiffeerennt ssysttemss weere alsso rreseearcchedd inn thhis papper. Thhe eengiine tesst rresuultss shhow thaat tthe engginee reeachhed thee deesiggn oobjeect, thhe ppoweer aand torrquee reeachhed thee le
29、evell off gaasollinee ennginne, thuus ssolvved thee prrobllem of powwer deccreaase, annd eemisssioon ccompplieed wwithh naatioonall sttanddardd . Thhe rroadd teest ressultts sshoww thhat thee ennginne pperfformmancce wweree sttablle, no powwer or ecoonommy ddecrreasse ooccuuredd.Key worrds: Lighht-d
30、dutyy veehiccle, Naaturral Gass Ennginne, dessignn试验模态分分析技术术在车辆辆降噪中中的应用用王永 张永永利（安徽江淮淮汽车股股份有限限公司）【摘要】利利用试验验模态分分析技术术对某款款轿车的的白车身身进行了了试验分分析，根根据模态态试验结结果对该该车车内内噪声进进行预测测后，对对白车身身进行了了优化。白白车身优优化前、后后车辆的的噪声测测试结果果表明，相相对于优优化前车车辆，白白车身优优化后车车辆的车车内噪声声降低了了约3ddB（AA），尤尤其是在在501000Hz频频段内的的低频噪噪声降低低较多，使使车内的的声品质质得到了了较大改改善。主题
31、词：试试验 模模态分析析 车内内噪声 白车身身Appliicattionn off Teest Moddal Anaalyssis Tecchnoologgy iin RReduucinng NNoisse oof CCarWang Yonng，ZZhanng YYonggli(Anhuui JJiannghuuai Auttomootivve CCo., Lttd. )【Absttracct】Thee boody-in-whiite forr a carr waas aanallyzeed aand tesstedd byy ussingg teest moddal anaalyssis t
32、ecchnoologgy, andd acccorrdinng tto tthe ressultts oof tthe moddal tesst, thee innnerr nooisee waas fforeecasstedd, aand theen tthe boddy-iin-wwhitte wwas opttimiizedd. TThe commparrisoon ttestt shhoweed tthatt thhe iinneer nnoisse ffor opttimiizedd boody-in-whiite redduceed 33dB（AA）, esppeciiallly
33、ttherre iis ssubsstanntiaal rreduuctiion of loww-frrequuenccy nnoisse iin tthe 50-1000Hz freequeencyy baand, thhus thee accoussticc quualiity in cabb immproovedd grreattly.Key worrds: teest; moodall annalyysiss; iinneer nnoisse; boddy-iin-wwhitte机动车用喇喇叭声压压级测量量不确定定度分析析李景渊(重庆车辆辆检测研研究院 国家客客车质量量监督检检验中心心
34、) 【摘摘要】以以DL550型机机动车用用喇叭为为试验对对象，采采用JJJG 11059919999测测量不确确定评定定和表示示规定定的评定定方法，对对按照GGB 115744220001机机动车用用喇叭的的性能要要求及试试验方法法规定定进行机机动车用用喇叭声声压级测测量时引引起的不不确定度度的各种种因素进进行了分分析和评评定。分分析结果果表明，机动车用喇叭声压级测量不确定度主要来源于试验环境，与被测物体发出声响的频率有关。主题词：机机动车用用喇叭 声压压级 测量 不确确定度Uncerrtaiintyy inn Meeasuuremmentt onn Sooundd Prresssuree L
35、eevell off Hoorn forr Mootorr VeehiccleLi Jiingyyuann(Chonngqiing Vehhiclle TTestt & Ressearrch Insstittutee; NNatiionaal CCoacch QQuallityy Suuperrvissionn annd TTestt Cennterr)【Absttracct】WWithh thhe eevalluattionn meethood sspeccifiied in “Thhe eevalluattionn annd eexprresssionn off unncerrtaiint
36、yy inn meeasuuremmentt” JJGG 1005919999, thee faactoors cauusinng uunceertaaintty iin mmeassureemennt oof ssounnd ppresssurre lleveel oof hhornn foor mmotoor vvehiiclee acccorrdinng tto tthe stiipullatiion of GB 15774220001 “TThe perrforrmannce reqquirremeent andd teest metthodd off hoorn forr mooto
37、rr veehiccle” were analyzed and estimated with the horns for motor vehicle DL50 as test sample. The analysis results showed that the uncertainty mainly came from test environment and is related with the sound frequency of measured subject.Key wwordds: Horrn ffor mottor vehhiclle; Sounnd lleveel; Mea
38、asurremeent; Unncerrtaiintyy基于CATTIA二二次开发发的仪表表盘视野野校核郑发勇1 沈利利冰1 高卫卫民2 徐康康聪2(1上海海交通大大学；22上海海汽车集集团股份份有限公公司技术术中心)【摘要】以以轿车仪仪表盘视视野为研研究对象象，结合合轿车总总布置和和相关法法规标准准，建立立了适合合CATTIA的的仪表盘盘视野设设计流程程。根据据设计流流程，利利用CAATIAA二次开开发软件件CAAA（组建建应用架架构），设设计开发发出了能能被不同同车型共共用的CCATIIA视野野校核模模块。将将该视野野校核模模块应用用在某款款新车型型上，从从运行结结果可得得出驾驶驶员在观观
39、察仪表表盘时视视线受到到转向盘盘轮缘、轮轮辐和轮轮毂遮挡挡而在仪仪表盘上上形成的的盲区，实实现了仪仪表盘视视野的自自动校核核。主题词：仪仪表盘视视野 CATTIA 二次次开发 Seconndarry DDeveeloppmennt oof IInsttrummentt Cllustter Vissionn Chheckkingg Baasedd onn CAATIAAZhengg Faayonng1, Sheen LLibiing11,Gaao WWeimmin22, XXu KKanggconng2 (1. Shangghaii Keey LLaboorattoryy off Diigitt
40、al Auttoboody, Shhangghaii Jiaaotoong Uniiverrsitty; 2. SSAICC Mootorr Tecchniicall Cennterr)【Absttracct】IInsttrummentt cllustter vissionn deesiggn ffloww haas bbeenn esstabblisshedd acccorrdinng tto ccar genneraal llayoout andd reelatted rulles andd sttanddardds wwithh caar iinsttrummentt cllustter
41、 vissionn ass thhe sstuddy oobjeect. CAATIAA viisioon cchecckinng mmoduule thaat ccan be useed iin mmanyy diiffeerennt vvehiiclee moodells hhas beeen ddeveelopped witth CCATIIA ssecoondaary devveloopmeent sofftwaare CAAA (bbuilldinng aappllicaatioon sstruuctuure) inn acccorrdannce witth ddesiign flo
42、ow. Aftter thee moodulle iis uusedd onn a neww veehiccle moddel, thhe ooperratiion datta sshowws tthatt a bliind areea iis fformmed on thee cllustter as a rresuult thaat tthe driiverrs vissionn iss obbstrructted by steeeriing wheeel hubb, wwheeel sspokke aand hubb whhen thee drriveer iis oobseerviin
43、g thee cllustter, thhereeforre, an auttomaaticc chheckkingg off cllustter vissionn caan bbe rreallizeed.Key worrds: Cllustter Vissionn, CCATIIA, Secconddaryy Deevellopmmentt基于体压分分布信息息的乘客客识别系系统设计计研究董恩国 陈亮亮 秦程现现(天津工程程师范学学院)【摘要】针针对汽车车安全气气囊系统统设计了了辅助控控制系统统乘乘客识别别系统，该该系统通通过对座座椅压力力传感器器信号进进行分析析，根据据乘员在在座椅上上的体
44、压压分布信信息识别别乘客体体型特征征，辅助助控制汽汽车安全全气囊的的爆发。在在车辆发发生碰撞撞时，若若副驾驶驶位是儿儿童或小小个子乘乘客，安安全气囊囊将不会会爆发。试试验结果果表明，该该系统可可有效识识别乘客客类型，为为准确控控制安全全气囊爆爆发提供供了保障障。关键词：安安全气囊囊； 乘客体体型； 压力力分布； 识识别系统统 Desiggn aand Ressearrch on Occcupaant Reccognnitiion Sysstemm Baasedd onn Boody Preessuure Disstriibuttionn InnforrmattionnDong Enguoo，
45、Chhen Liaang， Qiin CChenngxiian(Tiannjinn Uniiverrsitty oof TTechhnollogyy annd EEduccatiion)【Absttracct】A ssuppplemmenttaryy coontrrol sysstemm-occcuppantt reecoggnittionn syysteem iis ddesiigneed ffor auttomootivve aairbbag sysstemm thhat cann reecoggnizze ooccuupannt bbodyy tyype chaaraccterristt
46、ic in acccorddancce wwithh boody preessuure disstriibuttionn innforrmattionn off thhe ooccuupannt oon sseatt thhrouugh anaalyssis of siggnall frrom seaat ppresssurre ssenssor andd thhus asssistt annd cconttroll buurstt-ouut oof aairbbag. Whhereeas thee aiirbaag wwilll noot bbursst oout if a cchilld oor aa shhortt occcuppantt iss deetecctedd onn thhe cco-ddrivvers sseatt byy thhe ssysttem wheen tthe vehhiclle ccolllidees. Thee teest ressultts sshoww thhat thee syysteem ccan efffecttiveely reccognnizee tyype of occcupaant, maakinng eensuure thaat tth