《现代汽车热管理系统研究进展42151.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现代汽车热管理系统研究进展42151.docx（23页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、汽车技术杂志2009年第8期摘要目 次现代汽车热热管理系系统研究究进展（摘摘要链接接）1电喷LPGG发动机机快速燃燃烧过程程循环变变动的研研究（摘摘要链接接）2自励式缓速速器制动动力矩计计算方法法（摘要要链接）3基于ADAAMS/CARR的双横横臂与多多连杆悬悬架系统统运动学学分析（摘摘要链接接）4基于MATTLABB/GUUI的制制动系统统设计与与评价软软件开发发（摘要要链接）5CA64771轻型型客车机机舱通风风及冷却却性能的的改善（摘摘要链接接）6CA67000EVV纯电动动客车再再生制动动控制策策略研究究（摘要要链接）7同步带传动动对发动动机前端端噪声的的影响（摘摘要链接接）8轿车悬架
2、橡橡胶衬套套结构特特点分析析（摘要要链接）9轿车白车身身模态试试验方法法研究（摘摘要链接接）10汽车转向盘盘角脉冲冲试验数数据后处处理方法法（摘要要链接）11汽车空调配配风试验验台设计计与研究究（摘要要链接）12转向节柱拔拔出力试试验的分分析研究究（摘要要链接）13斜连杆裂解解工艺分分析（摘摘要链接接）14现代汽车热热管理系系统研究究进展于莹潇1,2袁兆成成1 田佳佳林2 马马家义11（1.吉林林大学；2.空空军航空空大学）【摘要】分分析了当当前汽车车热管理理系统的的组成和和存在的的问题；介绍了了目前国国内外对对于汽车车热管理理系统的的设计理理念和研研究方法法， 包包括智能能化电控控热管理理系
3、统、新新型布局局热管理理系统、新新型热管管理材料料和热管管理系统统仿真等等。展望望了现代代汽车热热管理系系统的发发展目标标，指出出采用电电控冷却却部件实实现精确确冷却和和分流式式冷却的的有效整整合是行行之有效效的手段段，全新新热管理理材料的的出现必必将加速速热管理理系统模模块化和和集成化化的进程程。主题词：汽汽车热热管理系系统 研研究Reseaarchh Prrogrresss off Mooderrn VVehiiclee Thhermmal Mannageemennt SSysttem (VTTMS)Yu Yiingxxiaoo1,22，Yuuan Zhaaochhengg1，Tiian
4、Jiaalinn2，Maa Jiiayii1（1. JJiliin UUnivverssityy; 22. AAviaatioon UUnivverssityy off Aiir FForcce）【Absttracct】Thee sttruccturre aand exiisteent proobleems of VTMMS aare anaalyzzed in thiis ppapeer, andd thhe ddesiign connceppt aand ressearrch metthodds, succh aas iinteelliigennt eelecctroonicc-coont
5、rrollled VTMMS, neww laayouut VVTMSS, nnew theermaal mmanaagemmentt maaterrialls aand VTMMS ssimuulattionn ettc, aree allso preesenntedd. TThe devveloopmeent goaal oof mmodeern VTMMS iis ddisccusssed, annd tthe inttegrratiion of byppasss-fllow cooolinng aand preecissionn coooliing witth eelecctrooni
6、cc-coontrrollled eleemennts hass beeen ideentiifieed aas tthe mosst pprommisiing meaans to be adoopteed iin aa mooderrn VVTMSS. TThe moddulaarizzatiion andd innteggrattionn off VTTMS willl ssureely speeed up witth ssomee neew ttherrmall maanaggemeent matteriialss.Key worrds: VVehiiclee; TTherrmall m
7、aanaggemeent sysstemm; RReseearcch电喷LPGG发动机机快速燃燃烧过程程循环变变动的研研究*胡春明 刘刘娜 李李伟 宋宋玺娟 董亮亮亮（天津大学学 天津津内燃机机研究所所）【摘要】研研究了某某电喷LLPG发发动机快快速燃烧烧过程的的循环变变动。结结果表明明，基于于高能双双火花塞塞点火模模式的快快速燃烧烧系统的的燃烧压压力峰值值以及对对应的相相位波动动范围小小于高能能单点火模式式；强涡涡流使发发动机压压力峰值值相位产产生较大大波动。在在稀燃模模式下，高能能双点火火模式与与普通单单点火模模式相比比，不但但稀燃极极限得到到了扩展展，燃烧烧压力峰峰值的循环变变动范围围非
8、常小小，其对对应的相相位波动动范围也也较小。主题词：电电喷LPPG发动机机 点火火模式 燃烧过过程 循循环变动动 Reseaarchh onn thhe RRapiid CCombbusttionn Cycllic Variiatiion of Elecctroonicc coontrrollled LPGG Innjecctioon SSI EEngiineHu Chhunmmingg, LLiu Na, Lii Weei, Sonng XXijuuan, Doong Liaang liaang(Tiannjinn Innterrnall Coombuustiion Engginee Ree
9、seaarchh Innstiitutte oof TTiannjinn Uniiverrsitty)【Absttracct】Thee raapidd coombuustiion cycclicc vaariaatioon oof aan EEFI LPGG ennginne wwas ressearrcheed iin tthiss paaperr. TThe ressultts iindiicatted thaat tthe commbusstioon ppeakk prresssuree annd tthe corrressponndinng pphasse fflucctuaatioo
10、n rrangge oof tthe rappid commbusstioon bbaseed oon tthe higgh eenerrgy douublee spparkk-pllug ignnitiion (DSSI) werre lloweer tthann siinglle ssparrk-pplugg iggnittionn; sstroong swiirl madde tthe phaasess off thhe eengiine peaak ppresssurre fflucctuaate. Unnderr thhe lleann buurniing conndittionn,
11、 ccomppareed wwithh siinglle ssparrk-pplugg iggnittionn, tthe DSII exxtenndedd thhe llimiitattionn off thhe lleann buurniing andd haad ssmalllerr deeviaatioon oof tthe peaak ppresssurre ccombbineed wwithh smmalller phaase fluuctuuatiion. Key WWordds: Elecctrooniccallly cconttrollledd LPPG iinjeectii
12、on SI engginee; IIgniitioon mmodee; BBurnningg prroceess; Cycllic varriattionn自励式缓速速器制动动力矩计计算方法法杨效军 何仁 沈海军军（江苏大学学）【摘要】基基于麦克克斯韦张张量法和和电磁理理论，研研究并推推导了自自励式缓缓速器发发电装置置电磁转转矩和缓缓速装置置制动扭扭矩的解解析计算算公式。通通过对5500NN.m自自励式缓缓速器制制动力矩矩的理论论计算值值与试验验值的比比较可知知，在中中、低转转速范围围，其制制动力矩矩的理论论计算值值与试验验值基本本吻合。该该结果为为进一步步研究自自励式缓缓速器制制动力矩矩与各
13、结结构参数数的关系系及结构构优化设设计提供供了理论论基础。关键词：自自励式缓缓速器 制动动力矩 计算Analyyticcal Callcullatiion of Braakinng TTorqque forr thhe SSelff-exxcitted RettardderYang Xiaaojuun He Renn SShenn Haaijuun(Jianngsuu Uniiverrsitty)【Absttracct】Thee annalyysiss annd ccalcculaatioon fformmulaa off ellecttrommagnnetiic ttorqque of th
14、ee seelf-excciteed rretaardeer aand braakinng ttorqque of thee reetarrderr arre rreseearcchedd annd dderiivedd baasedd onn Maaxweell Strresss Teensoor aand thee Ellecttrommagnnetiic TTheoory. Itt iss knnownn frrom commparrisoon bbetwweenn thhe bbrakkingg toorquue ccalcculaatedd thheorretiicallly and
15、d thhe ttestt reesullt ffor a 5500NNm sselff-exxcitted rettardder thaat tthe forrmerr waas bbasiicallly connsisstennt tto tthe latter in loww annd mmodeeratte rrotaatioonall sppeedd. TThiss woouldd laay aa thheorretiicall foounddatiion forr fuurthher stuudy on thee reelattionn beetweeen braakinng tt
16、orqque andd meechaaniccal strructturee paarammeteers andd thhe ooptiimizzatiion dessignn foor aa seelf-excciteed rretaardeer. Key wwordds: Sellf-eexciitedd reetarrderr, BBrakkingg toorquue, Callcullatiion基于ADAAMS/CARR的双横横臂与多多连杆悬悬架系统统运动学学分析吴红艳 翟翟润国 井绪文文（一汽轿车车股份有有限公司司）【摘要】在在ADAAMS/CARR模块中中建立了了某款轿轿车双横横
17、臂式独独立前悬悬架与EE型多连连杆独立立后悬架架模型。对对其进行行运动学学分析表表明，该该车的前前、后悬悬架结构构合理，整整体性能能比较理理想；前前悬架具具有良好好的回正正能力，转转向操纵纵轻便，有有利于提提高前轮轮的安全全性，减减少轮胎胎的磨损损；后悬悬架结构构设计有有利于增增加汽车车横向稳稳定值，减减少轮胎胎磨损。关键词：双双横臂悬悬架 多多连杆悬悬架 运运动学分分析 The KKineematticss Annalyysiss off Dooublle WWishhbonne aand Mullti-linnk SSusppenssionn Syysteem BBaseed oon tt
18、he Sofftwaare of ADAAMS/CARRWu Hoongyyan Zhaai RRungguo Jinng XXuween(FAW Carr Coo., Ltdd)【Absttracct】At firrst thee moodell off dooublle-wwishhbonne ffronnt ssusppenssionn annd EE-tyype mullti-linnk iindeepenndennt rrearr suuspeensiion of a ccar aree buuiltt inn thhe AADAMMS/CCAR sofftwaare, thhen
19、kinnemaaticcs ssimuulattionn annalyysiss iss caarriied outt. TThe ressultt inndiccatees tthatt thhe cconffiguurattionn off thhe ssusppenssionn syysteem iis rreassonaablee annd ccapaabillityy iss peerfeect; thhe ffronnt ssusppenssionn haas ffairr goood retturnn-too-ceenteer ccapaabillityy, eeasee off
20、 stteerringg maanoeeuvrre, whiich is hellpfuul tto iimprrovee saafetty oof tthe froont wheeel andd reeducce ttiree weear, whhereeas thee reear susspennsioon sstruuctuurall deesiggn iis hhelppfull too immproove vehhiclle llateerall sttabiilitty aand redducee tiire weaar.Key wwordds: Douublee-wiishbbo
21、nee suuspeensiion; Muultii-liink susspennsioon; Kinnemaaticcs aanallysiis基于MATTLABB/GUUI的制制动系统统设计与与评价软软件开发发张继红 宗宗长富 郑宏宇宇（ 吉林大大学 汽汽车动态态模拟国国家重点点实验室室）【摘要】基基于MAATLAAB/GGUI开开发了汽汽车制动动系统设设计与性性能评价价软件。软软件分为为四大模模块：有有比例阀阀（比例例分配阀阀、差压压比例阀阀、感载载比例阀阀、加速速度比例例阀）汽汽车制动动系统匹匹配计算算与分析析；无比比例阀汽汽车制动动系统匹匹配计算算与分析析；基于于踏板力力计算分分析评
22、价价汽车制制动稳定定性；EECE制制动法规规要求以以及曲线线。以某某轻型货货车为例例，进行行了模拟拟计算并并与Caarsiim仿真真结果进进行了对对比，从从而验证证了该软软件的可可靠性与与实用性性。关键词： MATTLABB 制制动系统统 软软件 开发An Auutommotiive Braake Sysstemm Deesiggn aand Evaaluaatioon SSofttwarre DDeveeloppmennt bbaseed oon AATLAAB/GGUIZhangg Jiihonng Zonng CChanngfuu ZZhenng HHonggyu(Statte KKey
23、 Labboraatorry oof AAutoomobbilees DDynaamicc Siimullatiion, Jiilinn Uniiverrsitty)【Absttracct】An Auttomootivve bbrakkingg syysteem ddesiign andd peerfoormaancee evvaluuatiion sofftwaare is devveloopedd baasedd onn MAATLAAB/GGUI. Thhe ssofttwarre cconssistts oof ffourr moodulles: prropoortiioniing v
24、allve (prropoortiioniing vallve, prresssuree diiffeerennce prooporrtiooninng vvalvve, loaad ssenssingg prropoortiioniing vallve, acccelleraatioon ppropporttionningg vaalvee) uusedd inn coompuutattionn annd aanallysiis oof aautoomobbilee brrakiing sysstemm maatchh; ccompputaatioon aand anaalyssis of
25、braakinng ssysttem mattch forr veehiccle witthouut ppropporttionningg vaalvee; aautoomottivee brrakiing staabillityy coompuutattionn, aanallysiis aand evaaluaatioon bbaseed oon ppedaal fforcce; ECEE brrakiing reggulaatioon rrequuireemennt aand currve. Siimullatiion commputtatiion is carrrieed oout w
26、itth aa liightt duuty truuck as an exaamplle aand commparre tthe ressultt wiith Carrsimm siimullatiion, reeliaabillityy annd ppraccticcabiilitty oof tthe sofftwaare aree thhus vallidaatedd.Key wwordds: MATTLABB; Braakinng ssysttem; SSofttwarre, DeevellopmmenttCA64771轻型型客车机机舱通风风及冷却却性能的的改善金叙龙 杨杨兴龙（中国第
27、一一汽车集集团公司司技术中中心）【摘要】针针对CAA64771轻型型客车的的机舱通通风和冷冷却性能能进行了了试验研研究，确确定了改改善发动动机机舱舱通风和和冷却性性能的77项措施施，并将将7项措措施分类类组合为为4种方方案，分分别进行行试验研研究后确确定了初初步改进进方案。在在此基础础上进一一步对散散热器性性能进行行改善和和试验研研究，最最终确定定了CAA64771轻型型客车机机舱通风风和冷却却性能改改善的设设计方案案，解决决了其基基础车型型CA664400轻型客客车因车车身结构构限制而而存在的的发动机机过热问问题。主题词：轻轻型客车车 发动动机舱 冷却 试验研研究 Improovemment
28、t off Veentiilattionn annd CCoollingg Peerfoormaancee off Ennginne CCompparttmennt CCA64471 Ligght BussJin XXuloong, Yaang Xinngloong（FAW Grooup Corrporratiion R&DD Ceenteer)【Absttracct】 Expperiimenntall sttudyy waas mmadee too veentiilattionn annd ccoollingg peerfoormaancee off ennginne ccompparttm
29、ennt oof CCA64471 ligght dutty bbus, thhrouugh whiich sevven meaasurres werre ddefiinedd too immproove engginee coompaartmmentt veentiilattionn annd ccoollingg peerfoormaancee, aand thee seevenn meeasuuress weere furrtheer cclasssiffiedd annd ccombbineed iintoo foour plaans, annd tthe preelimminaary
30、 impprovvemeent plaan wwas dettermmineed aafteer eexpeerimmenttal stuudy. Onn thhis bassis expperiimenntall sttudyy waas ccarrriedd ouut tto iimprrovee raadiaatorr peerfoormaancee, tthuss thhe ffinaal ddesiign plaan tto iimprrovee ennginne ccompparttmennt ccoollingg annd ccoollingg peerfoormaancee o
31、ff ennginne ccompparttmennt oof CCA64471 ligght dutty bbus wass deefinned, thhus sollvedd ennginne ooverrheaat ccaussed by boddy sstruuctuure limmit of itss baasicc moodell-CCA64440 ligght dutty bbus.Key wwordds：LLighht bbus, Ennginne ccompparttmennt, Cooolinng, Expperiimenntall SttudyyCA67000EVV纯电动
32、动客车再再生制动动控制策策略研究究刘宏伟 赵文文平 吕奉奉阳( 吉林大大学)【摘要】 分析了了纯电动动客车有有别于传传统客车车的制动动特性，论论述了制制约再生生制动能能量回收收的ECCE法规规、需求求的电机机扭矩、电电机的实实际峰值值扭矩、动动力电池池SOCC值限制制等限制制条件，提提出了适适用于本本文纯电电动客车车的再生生制动控控制策略略。通过过仿真分分析，验验证了本本文再生生制动控控制策略略的合理理性和有有效性。主题词：纯纯电动客客车 再生制制动 控制策策略A Stuudy on Conntrool SStraateggy ffor Reggeneerattivee Brrakiing f
33、orr CAA67000EVV Ellecttricc BuusLiu HHonggweii, ZZhaoo Weenpiing, Lvv Feengyyangg(Jiliin Uniiverrsitty)【Absttracct】 Thee brrakiing chaaraccterristticss off ellecttricc buus tthatt iss diiffeerennt ffromm coonveentiionaal bbus is anaalyzzed, annd ssomee coondiitioons thaat rresttricct rregeenerratiiv
34、e braakinng aand eneergyy reecovveryy suuch as ECEE laaw, mottor torrquee deemannd, mottor reaal ppeakk toorquue, powwer battterry SSOC valluess, eetc. arre ddisccusssed in thee paaperr, mmeannwhiile reggeneerattivee brrakiing conntrool sstraateggy ssuittablle ffor thee ellecttricc buus iis aalsoo p
35、rreseenteed. Rattionnaliity andd vaaliddityy off thhe rregeenerratiive conntrool sstraateggy ddisccusssed aree vaaliddateed bby ssimuulattionn annd aanallysiis.Key wwordds: Eleectrric buss, RRegeenerratiive braakinng, Conntrool sstraateggy同步带传动动对发动动机前端端噪声的的影响曾庆华1 靳晓雄雄1 刘刘波2 （1 同济济大学；2 奇奇瑞汽车车股份有有限公司司
36、）【摘要】应应用发动动机分析析专用软软件AVVL-EETD，对对某款发发动机的的正时同同步带传传动系统统进行了了一维动动力学仿仿真，并并结合该该发动机机正时系系统布置置、张紧紧器匹配配和对仿仿真结果果的分析析，提出出了系统统改进方方案。对对比方案案改进前前、后的的试验数数据与软软件仿真真分析结结果表明明，采用用多体动动力学方方法辅助助分析可可降低由由正时同同步带系系统振动动激励引引起的发发动机正正时机械械噪声。主题词：发发动机 正时时同步带带 传传动 噪声Effecct oof SSyncchroonouus TTimiing Bellt TTrannsmiissiion on Enggine
37、e NooiseeZeng Qinnghuua1, JJinXXiaooxioong11, LLiu Bo22（1 Toongjji UUnivverssityy 22 Chheryy Auutommobiile Co., LLtd）【Absttracct】1D dynnamiic ssimuulattionn foor tthe synnchrronoous timmingg beelt traansmmisssionn syysteem oof aan eengiine is carrrieed oout witth sspecciall puurpoose engginee sooftw
38、waree AVVL-EETD, ann immproovemmentt prrogrram is proopossed acccorddingg too laayouut oof eengiine timmingg syysteem, tennsioonerr maatchh annd aanallysiis oof ssimuulattionn reesullts. Coompaarisson of thee teest datta pprioor aand aftter thee teest as welll aas aanallysiis oof ssofttwarre ssimuul
39、attionn inndiccatee thhat thee CAAE wwithh muultii-boody dynnamiic mmethhod cann reeducce eengiine timmingg meechaaniccal noiise cauusedd byy viibraatioon aand exccitaatioon oof tthe synnchrronoous timmingg beelt traansmmisssionn syysteem.Key wwordds：EEngiine Syynchhronnouss tiiminng bbeltt TTrannsm
40、iissiion Nooisee轿车悬架橡橡胶衬套套结构特特点分析析余振龙 具具龙锡 （一汽轿车车股份有有限公司司）【摘要】介介绍了橡橡胶衬套套的种类类,阐述述了汽车车悬架橡橡胶衬套套的基本本性能及及其应用用情况。研研究了悬悬架的副副车架橡橡胶衬套套和控制制臂橡胶胶衬套在在车辆中中各向特特性参数数的分布布及其对对汽车操操纵稳定定性和平平顺性的的影响，并并对橡胶胶衬套的的结构设设计特点点、橡胶胶材料和和配方、疲疲劳破坏坏性能等等进行了了分析。主题词：轿轿车 独立悬悬架 橡胶胶衬套 静刚刚度Analyysiss off Sttruccturral Chaaraccterristticss off
41、Ruubbeer BBushhingg inn Caar SSusppenssionnYu Zhhenllongg JJu LLonggxi(FAW Carr Coo., Ltdd)【Absttracct】Cattegoory of rubbberr buushiing is inttrodduceed iin tthe papper, annd tthe bassic perrforrmannce andd apppliicattionn off ruubbiing busshinng oof aautoomottivee suuspeensiion aree allso disscusss
42、edd. DDisttribbutiion of subb-frramee ruubbeer bbushhingg off suuspeensiion andd ruubbeer bbusiing of conntrool aarm in chaaraccterristtic parrameeterrs aand theeir efffectt onn veehiccle hanndliing staabillityy annd rridee arre sstuddiedd. MMeannwhiile thee sttruccturral dessignn feeatuuress, rrubb
43、ber matteriial andd foormuula, faatiggue dammagee prropeertiies of thee ruubbeer bbushhingg, eetc., aare anaalyzzed. Key wwordds: Carr Inndeppenddentt suuspeensiion; Ruubbeer bbushhingg; SStattic stiiffnnesss轿车白车身身模态试试验方法法研究靳晓雄 吴颖江江 彭为为 高吉吉强 单莘（同济大学学）【摘要】介介绍了轿轿车白车车身模态态试验方方法，探探讨了试试验中白白车身约约束方式式的选择择及其合
44、合理性验验证、激激振点位位置的选选择、激激振力方方向的选选择、测测点的布布置原则则、试验验测试系系统的检检验、模模态数据据可靠性性检验等等。结合具具体模态态试验,通过对对试验数据据的分析析，提出出了一种种有效的的模态分分析试验验方法，并并对白车车身提出出了改进建建议。主题词：白白车身 模模态试验验 分析 The RReseearcch forr thhe MModaal TTestt Meethoods of Carrs Boddy-iin-WWhitteJin XXiaooxioong, Wuu Yiingjjianng, Penng WWei, Gaao JJiqiiangg,Shhan
45、Sheen(Tonggji Uniiverrsitty)【Absttracct】Thee moodall teest metthodds oof tthe carrs boddy-iin-wwhitte wweree innvesstiggateed iin tthiss paaperr. AAssoociaatedd wiith thee prractticaal pprojjectt, tthe metthodds wweree inntrooducced succh aas tthe resstriictiion of carrs boddy aand rattionnaliity te
46、sstinng, sellecttionn off thhe llocaatioon oof eexciitinng fforcces, seelecctioon oof tthe dirrecttionns oof eexciitinng fforcces, thhe pprinncipple of thee arrranngemmentt thhe mmeassuriing poiintss, ttestt off thhe ttestt syysteem, moddal datta rreliiabiilitty ttestt, aand so on. Fiinallly, ann efffecctivve mmodaal ttestt meethood wwas preesenntedd annd ssomee prropoosalls iinvoolviing boddy-iin-wwhitte iimprroveemennt wweree prropoosedd.Key worrds: Boody-in-Whiite; Moodall annalyysiss; AAnallysiis 汽车转向盘盘角脉冲冲试验数数据后处处理方法法*杨得军 那