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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.高级汽车驾驶员理论一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共58题)1.触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础,通过改变触点的( )时间,改变( )电流,维持发电机电压恒定的。2.柴油( )是指指柴油冷冷却到开开始失去去流动性性的温度度而言。3.合理地地利用滑滑行来节节约燃料料,要根据据运输任任务的性性质、( )、( )、交交通等条条件,综合分分析因地地制宜地地运用,才能得得到较好好的节约约效果。4.汽车离离合器轴轴承采用用的是( )轴
2、承承。5.晶体管管调节器器与触点点式调节节器比较较,其特点点是晶体体管调节节器没有有( ),允许有有较高的的( ),故使用用寿命长长,稳定可可靠,稳定性性能好,而且稳稳压调整整简便。6.交流发发电机用用触点式式调节器器可分为为( )级级式和( )级式式的两种种。7.2311型化油油器属于于( )单单腔( )喉管式式化油器器。8.柴油机机混合气气形成与与汽油机机有很大大的不同同,汽油机机的汽油油在化油油器中即即开始与与空气混混合,柴油机机在进气气过程中中进入气气缸的是是( ),在压缩缩终了时时,柴油才才从喷油油器呈( )气缸缸。9.一般把把柴油开开始喷入入气缸到到开始发发火,气缸压压力急剧剧上升
3、为为止这段段时间称称为( )。10.一般般把燃料料开始发发火到迅迅速燃烧烧出现最最高压力力时为止止的这段段时间称称为( )。11.从最最高压力力开始到到出现最最高温度度的阶段段,一般称称为( )。12.柴油油机促使使混合气气形成的的办法主主要有两两方面：首先在在高压下下把燃料料喷散形形成喷雾雾；另一一方面利利用空气气的高温温加热,使雾状状的柴油油微粒很很快的蒸蒸发汽化化,直接在在( )内内与空气气均匀混混合形成成混合气气。13.影响响柴油机机燃烧过过程的主主要因素素有燃料料品质、压压缩比、喷喷油规律律、( )、转速速与负荷荷。14.影响响汽油机机燃烧快快慢的因因素有：汽油与与空气的的比例；(
4、)的的开度；气缸壁壁的温度度；发动动机的转转速；( )的大大小；燃燃烧的不不完全性性等。15.影响响充气系系数的因因素有：进气( )与( )；废气排排出；转转速高低低；压缩缩比大小小。16.进入入气缸的的燃料在在燃烧过过程中产产生( )等氧化化物,经与水水溶解后后,形成( )类物质质,对气缸缸壁会产产生腐蚀蚀作用。17.柴油油的发火火性是指指柴油的的( )能能力。18.汽车车运输的的生产过过程也是是消费过过程,生产过过程的结结束,“产品品”也就( )完毕。19.运输输生产的的产品质质量特性性有安全全性、及及时性、完完整性、( )性、( )性。20.汽车车传动轴轴的中心心轴承采采用的是是( )轴
5、轴承。21.汽车车前、后后轮毂采采用的是是( )轴轴承。22.以锡锡为基础础,加入锑锑、锡、铜铜等合金金元素的的轴承合合金称为为( )轴轴承合金金。23.过量量空气系系数的值大大于1的混合合气为( )混合合气,值小于于1的混合合气为( )混合合气,的值等等于1的混合合气为标标准混合合气。24.过量量空气系系数是表示示可燃混混合气( )的指指标25.混合合气过稀稀时,由于燃燃烧速度度太低,损失热热量很多多,往往造造成发动动机( )过高。26.按喉喉管处空空气流动动方向的的不同,汽化器器可分为为( )式式、( )式和平平吸式三三种。27.降低低化油器器主量孔孔处真空空度的实实质是引引入极少少量的空
6、空气到主主喷管中中,以降低低主量孔孔处内外外的( ),从而而降低了了汽油的的( )和和流量。28.滚动动轴承按按照承受受载荷方方向的不不同可分分为向心心轴承、( )轴承和( )轴承三种类型。29.一轴轴承合金金的牌号号为chhcuPPb244.5-1.5。其其中Cuu是表示示( )的化学学元素,Pb是是表示( )的化化学元素素。30.柴油油机供给给系由( )供给给、( )供给、混混合气形形成及废废气排出出等四部部分组成成。31.高压压胎的充充气压力力一般为为( )kkPe,低压胎胎的充气气压力一一般为( )kPPe,超超低压胎胎的充气气压力一一般为( )kPPe以下下。32.车轮轮的工作作半径
7、在在受到各各种力的的作用下下,发生弹弹性变形形,其车轮轮半径分分为自由由半径、动动力半径径和( )半径。33.转向向轮定位位角中的的主销内内倾角是是指在横横向平面面内,( )上部部向( )倾斜一一个角。34.全程程调速器器不仅能能保证柴柴油机以以低转速速作稳定定的( )运转并并限制其其超速,而且能能控制柴柴油机在在允许转转速范围围内的任任何转速速下( )工作。35.汽油油发动机机的压缩缩比一般般在( )之间,柴油发发动机的的压缩比比一般在在( )之之间。36.柴油油机的燃燃烧室按按结构型型式不同同可分为为( )燃燃烧室和和( )燃燃烧室两两大类。37.进气气门的材材料一般般采用( )。38.排
8、气气门的材材料一般般采用( )。39.转向向轮定位位角中的的主销后后倾角是是指在纵纵向平面面内,( )上部部向后倾倾斜一个个( )角角。40.常用用硬度单单位有：布氏硬硬度,用字母母HB表示示、( )硬度,用字母母( )或或( )表表示、维维氏硬度度,用字母母HV表示示。41.常用用的闭式式喷油器器有( )喷油器器和( )喷油器器两种。42.常把把喷油器器的针阀阀和针阀阀体称为为( )。43.两极极调速器器在发动动机转速速超过( )或低低于( )时,即自动动起作用用,减小或或增大喷喷油泵的的供油量量,使转速速回复到到原先数数值。44.半轴轴经常发发生的损损伤有：扭曲、弯弯曲、( )和( )磨损
9、损、花键键齿扭转转以及半半轴凸缘缘螺栓孔孔磨损或或螺纹孔孔磨损等等。45.前轮轮定位失失准后,将出现现各种故故障,比较容容易觉察察的是汽汽车( )性变坏坏、直线线行驶的的( )性性降低、加加速转向向机构和和轮胎的的磨损。46.车轮轮由( )、( )以以及这两两元件间间的连接接部分和和轮胎组组成。47.轮胎胎的胎面面可分为为胎冠、( )、( )三部分。48.胎冠冠外侧磨磨损往往往发生于于转向车车轮,这是由由于转向向车轮的的( )过过大而造造成的。49.胎冠冠内侧磨磨损往往往发生于于转向车车轮,这是由由于转向向车轮的的外倾角角( )造造成的。50.胎冠冠由外侧侧向里侧侧呈锯齿齿状磨损损,通常发发生
10、在转转向车轮轮,这是因因为前轮轮( )过过大所致致。51.发动动机运转转时排蓝蓝烟是( )造成成的。52.发动动机运转转时排黑黑烟是( )不完完全或( )过浓浓造成的的。53.低碳碳钢的含含碳量在在( )以以下。54.高碳碳钢的含含碳量大大于( ),一般般不大于于( )。55.中碳碳钢的含含碳量在在( )之之间。56.把钢钢材进行行退火,其目的的是降低低钢的( ),提提高钢的的( )性性和( )性,消除钢钢中的组组织缺陷陷。57.钢的的表面淬淬火主要要目的是是使工件件的表面面获得( )和( ),而心部部仍保持持足够的的( )和和韧性。58.钢的的化学热热处理是是改变钢钢件表面面的( )从而使使
11、其表面面具有与与心部不不同的特特殊性能能。二、选择题题(请将正正确答案案的代号号填入括括号内,每题11分,共65题)1.61335Q型型柴油机机的四孔孔喷油器器的喷油油压力为为( )。A.10.26MMPe B.113.55MPee C.16.66MMPe2.低压胎胎的气压压一般为为( )。A.1477kPaa以下 B.11474400kPaa C.49006900kPaa3.断电器器触点间间隙过大大,会造成成( )。A.点火时时间过早早 B.点火时时间过迟迟 C.点火弱弱4.走合期期的行驶驶里程不不得少于于( )kkm。A.15000 BB.10000 C.55005.机动车车辆的比比功率应
12、应不少于于( )kkW/tt。A.3.225 BB.4.87 C.55.6776.机动车车辆的最最小转弯弯直径,以前外外轮轨迹迹中心线线为基线线测量值值不得大大于( )m。A.20 B.224 CC.2887.用测滑滑仪检验验前轮的的侧滑量量其值不不得超过过( )mm/kmm。A.3 BB.5 C.778.折旧资资金应用用于车辆辆的( )。A.更新改改造 BB.大修修 C.小修9.新型车车辆在投投入使用用前,应组织织驾驶员员和( )进行行培训。A.管理人人员 BB.技术术人员 C.维维修工10.铅蓄蓄电池的的正常液液面应高高出隔板板( )mm。A.5110 BB.10015 C.1152011
13、.触点点式调节节器是通通过改变变触点的的开闭时时间来改改变( ),维持持发电机机电压恒恒定的。A.激磁电电流 BB.激磁磁电压 C.激激磁极性性12.分电电器中白白金触点点反复地地开闭,接通与与切断点点火线圈圈初级电电流,通过( ),使次次极线圈圈产生高高压。A.电磁感感应 BB.电流流变换 C.电电压变换换13.断电电器的触触点间隙隙一般为为( )mmm。A.0.2200.335 BB.0.350.445 CC.0.450.55014.涡流流预燃室室柴油机机的最佳佳喷油提提前角约约为( )。A.1015 B.1520 C.253015.多缸缸柴油机机的各缸缸喷油的的不均度度应不大大于( )。
14、A.122% BB.34% C.445%16.多缸缸柴油机机的各缸缸喷油提提前角相相差应不不大于( )曲轴轴转角。A.0.33 B.0.55 C.0.6617.柴油油机混合合气形成成时间一一般只占占( )曲曲轴转角角。A.1535 B.3045 C.456018.轴针针式喷油油器的喷喷射压力力一般为为( )MMPe。A.10.76 B.113.55 C.16.6619.涡流流式燃烧烧室的辅辅助燃烧烧室容积积约占燃燃烧室总总容积的的( )。A.3040% B.4050% C.5080%20.一般般汽车转转向轮主主销后倾倾角都控控制在( )以内内。A.1 B.22 C.321.使用用起动机机,电流
15、表表指示放放电35安培,并做间间歇摆动动,发动机机不着火火,油路正正常,故障在在( )。A.低压电电路 BB.点火火开关 C.高高压电路路22.一般般断电器器断电臂臂的弹簧簧张力为为( )NN。A.233 B.4.446.337 CC.81023.铅蓄蓄电池的的正极板板上的活活性物质质是( )。A.氧化铅铅 B.二氧化化铅 CC.海绵绵状铅24.铅蓄蓄电池的的电解液液密度一一般为( )。A.1.1141.222 BB.1.241.228 CC.1.281.33625.型号号为6-Q-1165的的铅蓄电电池,1165表表示蓄电电池的( )。A.产品编编号 BB.额定定容量 C.生生产序号号26.
16、硅整整流发电电机的整整流电路路是( )。A.二相桥桥式整流流 B.单相桥桥式整流流 C.三相桥桥式整流流27.硅整整流发电电机的二二极管损损坏,其故障障特征为为( )。A.充电电电流过大大 B.充电电电流过小小 C.不充电电28.高速速柴油机机所用的的柴油十十六烷值值应不低低于( )。A.2025 BB.30035 C.4404529.气压压制动汽汽车发动动机运转转时,未踩下下制动踏踏板,储气筒筒气压可可不断升升高,发动机机熄灭后后,仍不踏踏制动踏踏板,但气压压又不断断下降,因为( )。A.储气筒筒漏气 B.刹刹车分泵泵漏气 C.气气道漏气气30.为了了提高制制动效果果,一般希希望汽车车在紧急
17、急制动后后,后车轮轮留在地地面的印印痕为( )。A.拖印 B.压压印 CC.拖印印带压印印31.旋转转元件装装在传动动系的传传动轴上上,其制动动力矩须须经过传传动轴和和驱动桥桥再传到到车轮上上的制动动器则称称为( )。A.传动制制动器 B.中中央制动动器 CC.轮式式制动器器32.平衡衡式制动动器在制制动时,两蹄片片对制动动鼓产生生的制动动力矩( )。A.相同 B.不不相同 C.前前进时相相同后退退时不相相同33.简单单非平衡衡式的两两制动蹄蹄的支承承点和张张开力作作用点的的布置都都是轴对对称式。制制动时,两个制制动蹄对对制动鼓鼓的制动动力矩( )。A.相等 B.不不相等 C.前前进时相相等后
18、退退时不相相等34.单向向助势平平衡式制制动器,由于倒倒车制动动时效能能太低,一般用用于轻型型汽车的的( )。A.前轮 B.后后轮 CC.前轮轮和后轮轮35.利用用发动机机的动力力来造成成制动力力源,而由驾驾驶员通通过踏板板或手柄柄加以控控制的,都属于于( )。A.动力制制动传动动机构 B.简简单制动动传动机机构 CC.手制制动传动动机构36.真空空增压式式制动装装置在制制动过程程中,辅助缸缸中的液液压较之之主缸液液压( )。A.低 BB.高 C.相同37.排气气制动装装置是利利用发动动机内部部阻力来来消耗汽汽车的部部分( )。A.热能 B.加加速能 C.动动能38.汽车车的进气气门一般般用(
19、 )来制造造。A.45钢钢 B.50钢钢 C.铬钢39.汽车车制动鼓鼓一般用用( )制制造。A.45钢钢 B.合金钢钢 C.2号灰灰铸铁40.渗碳碳钢的含含碳量一一般在( )%。A.0.1150.225 BB.0.350.445 CC.0.450.66041.液压压制动汽汽车当踏踏下踏板板时,其最低低位置很很低,再连续续踩踏板板,位置还还不能升升高,一般为为( )。A.制动系系统漏油油 B.制动系系统内有有孔 CC.总泵泵通气孔孔或补偿偿孔堵塞塞42.储气气筒内气气压正常常,踏下制制动踏板板气压不不断下降降,故障为为( )。A.控制阀阀至各气气动室之之间漏气气或膜片片破裂漏漏气B.控制阀阀排气
20、阀阀漏气C.压气机机至控制制阀之间间管路漏漏气43.离合合器压板板翘曲不不平,压盘弹弹簧力不不均容易易造成( )。A.起步打打滑 BB.离合合器发响响 C.起步发发抖44.发动动机怠速速运转时时,凸轮轴轴一侧发发出清脆脆的“嗒、嗒嗒、嗒”的声音音,中速时时一般减减小或消消失,是( )。A.敲缸响响 B.气门挺挺杆响 C.时时规齿轮轮响45.发动动机突然然加速时时,有明显显而沉重重的连续续响声,并随转转速增高高而增大大,单缸断断火无变变化,相邻两两缸断火火时,响声明明显减弱弱, 一般般为( )。A.连杆轴轴承响 B.主主轴承响响 C.活塞销销响46.汽车车制动系系最大制制动效能能应在踏踏板全行行
21、程的( )以内内到达。A.五分之之二 BB.五分分之三 C.五五分之四四47.用侧侧滑仪检检验前轮轮侧滑量量其值不不得超过过( )mm/kmm。A.4 BB.5 C.6648.一般般车辆的的轮胎胎胎冠上的的花纹深深度在磨磨损后应应不少于于( )mmm。A.1.66 B.3.22 C.449.离合合器踏板板力不应应超过( )N。A.3500 B.3000 C.250050.工质质对活塞塞瞬时作作功增大大,则平均均指示压压力( )。A.不变 B.减减小 CC.增大大51.以发发动机曲曲轴输出出功率为为基础的的发动机机动力性性和经济济性指标标,称为发发动机性性能的( )。A.平均指指标 BB.指示示
22、指标 C.指指示扭矩矩52.在我我国,挂车制制动的控控制一般般采用( )。A.充气制制动 BB.放气气制动 C.排排气制动动53.将钢钢件加热热至临界界温度以以上,保温一一段时间间,然后在在水中或或油中急急速冷却却的方法法叫( )。A.回火 B.调调质 CC.淬火火54.淬火火的目的的是提高高钢的硬硬度和( )。A.强度 B.韧韧性 CC.弹性性55.回火火是将淬淬火后的的钢件加加热到( )所需需要的温温度,停留适适当的时时间,然后缓缓冷或快快速冷却却。A.临界温温度以上上 B.临界温温度以下下 C.临界温温度左右右56.钢件件低温回回火的温温度一般般为( )。A.15002500 B.500
23、06500 C.1000140057.表面面淬火一一般用于于( )加加工的汽汽车配件件。A.高碳钢钢 B.低碳钢钢 C.中碳钢钢58.铸铁铁热处理理可以强强化基体体,提高铸铸铁的( )。A.塑性和和韧性 B.强强度和耐耐磨性 C.防防腐和防防锈蚀性性能59.液压压制动汽汽车在连连续踏动动制动踏踏板时,踏板的的最低位位置能逐逐渐升高高,升高后后不抬脚脚继续往往下踏时时感到有有弹力,松开踏踏板稍停停一会儿儿再踏则则无变化化时是因因为制动动系( )。A.漏油 B.有有空气 C.总总、分泵泵变形60.使用用液压制制动时,如一脚脚制动不不灵,连续踏踏下制动动踏板时时踏板位位置逐渐渐升高并并且效果果良好的
24、的是( )。A.制动管管路和分分泵内有有空气 B.踏踏板自由由行程过过大或摩摩擦片间间隙过大大 C.制制动鼓失失园61.踩下下踏板时时,制动控控制阀漏漏气为( )。A.进气阀阀漏气 B.排排气阀漏漏气 CC.制动动分泵的的回气62.踩下下制动踏踏板并急急速抬起起,制动灯灯不灭,一般为为( )故故障。A.控制阀阀 B.蹄片回回位弹簧簧失效 C.蹄蹄片支承承销锈死死63.汽车车行驶中中突然加加速时,车速不不能随发发动机转转速提高高而提高高,故障原原因是( )。A.发动机机功率不不足 BB.离合合器打滑滑 C.刹车咬咬死64.以工工质对活活塞作功功为基础础的发动动机动力力性和经经济性称称为发动动机性
25、能能的( )。A.指示指指标 BB.性能能指标 C.动动力指标标65.转变变为1千瓦小小时指示示功的热热量与完完成1千瓦小小时指示示功率所所消耗的的热量之之比称为为( )。A.平均效效率 BB.指示示效率 C.有有效效率率三、判断题题(正确的的请在括括号内打打,错误误的打,每题题1分,共74题)1.一般把把柴油开开始喷入入气缸到到开始发发火,气体压压力急剧剧上升为为止这段段时期称称为着火火燃烧期期。 ( )2.轴针式式喷油器器有两个个喷孔。 ( )3.两速调调速器在在柴油发发动机低低于最小小怠速时时不起作作用。 ( )4.输油泵泵供油压压力愈高高,活塞有有效行程程愈小。 ( )5.前束调调整不
26、当当会引起起方向机机沉重。 ( )6.夏季一一般使用用粘度较较小的传传动齿轮轮油。 ( )7.汽车驾驾驶员每每天在出出车前、运运行中和和收车后后对车辆辆的保养养叫定期期保养。 ( )8.新车或或大修车车必须有有一段初初驶走合合期,目的是是改变零零件表面面的质量量,达到良良好的配配合。 ( )9.走合期期结束后后,应进行行一次例例行保养养。 ( )10.发电电机端电电压低于于蓄电池池的电动动势时,铅蓄电电池还会会将一部部分电能能转变为为化学能能贮存起起来。 ( )11.铅蓄蓄电池在在充电过过程中,消耗了了硫酸。 ( )12.硅整整流发电电机不要要限流器器是因为为当负荷荷电流达达到一定定值后,电流
27、即即不随转转速的增增高而增增大。 ( )13.充电电电流过过大,多是由由于整流流电路有有故障。 ( )14.汽车车起动机机不可以以在空载载和轻载载的情况况下运行行。 ( )15.触点点闭合时时,点火线线圈中的的磁场随随初级电电流的增增大而增增加。 ( )16.蓄电电池点火火系次级级电压随随曲轴转转速和气气缸数的的增加而而增大。 ( )17.球形形燃烧室室属于分分隔式燃燃烧室。 ( )18.补燃燃期内,如果补补燃严重重,会使发发动机零零件热负负荷增加加,冷却水水的热损损失增多多。 ( )19.汽油油的牌号号越高,抗爆性性能越好好。 ( )20.前轮轮气压不不足会引引起转向向盘不稳稳。 ( )21
28、.前钢钢板拆断断,左、右右弹力不不一样,会引起起转向沉沉重。 ( )22.铅蓄蓄电池的的正极板板呈深灰灰色。 ( )23.铅蓄蓄电池长长期充电电不足或或放电后后长时间间放置,会使极极板上生生成一种种白色的的粗晶粒粒,这种现现象称为为极板硫硫化。 ( )24.硅整整流发电电机是靠靠硅二极极管的双双向导电电性能把把交流电电变为直直流电的的。 ( )25.柴油油的十六六烷值越越高,自燃性性越差。 ( )26.柴油油机增加加压缩比比可使着着火落后后期缩短短,速燃期期的压力力升高率率较低,发动机机工作柔柔和。 ( )27.直接接喷射式式燃烧室室一般都都设在活活塞顶上上,并和压压缩容积积的其它它部分组组成
29、一个个统一的的空间。 ( )28.柴油油凝点是是指柴油油冷却到到开始失失去流动动的温度度。 ( )29.柴油油机的不不同负荷荷是靠改改变吸入入气缸的的混合气气多少来来改变的的。 ( )30.翻修修轮胎可可以装在在前轴上上使用。 ( )31.车辆辆的行驶驶速度越越高,轮胎使使用寿命命越短。 ( )32.用千千斤架起起前轮,用手扳扳住轮胎胎,向里外外来回推推动前轮轮,如有旷旷量,则是转转向节销销套松旷旷。 ( )33.拆下下转向臂臂,转动转转向盘,若感沉沉重,应检查查转向销销及衬套套。 ( )34.传动动齿轮油油是按1100运动粘粘度分号号的。 ( )35.以铅铅为基础础,加入锑锑、锡、铜铜等合金
30、金元素的的轴承合合金称铅铅、锑轴轴承合金金。 ( )36.牌号号为zcchpbbsb116-116-22轴承合合金为铅铅基轴承承合金。 ( )37.工质质单位工工作时间间对活塞塞所作的的有用功功称为指指示功率率。 ( )38.单位位气缸工工作容积积每循环环所作的的指示功功称为平平均指示示压力。 ( )39.由发发动机曲曲轴输出出的功率率称为平平均功率率。 ( )40.汽车车制动过过度,致使车车轮抱死死滑移,反而使使制动效效果降低低。 ( )41.如果果制动器器的旋转转元件是是固装在在车轮上上,即制动动力矩直直接作用用在车轮轮上,称为车车轮制动动器。 ( )42.单向向助势平平衡式制制动器在在倒
31、车制制动时,两蹄都都为松蹄蹄。 ( )43.双回回路制动动系统中中,通向所所有各个个车轮的的行车制制动气室室的管路路都互相相连通。 ( )44.手制制动气室室一般采采用气室室中的强强力制动动弹簧作作为制动动力源,而用压压缩空气气来使制制动解除除。 ( )45.靠驾驾驶员施施加于制制动踏板板或手柄柄上的力力作为制制动力源源的称为为动力制制动传动动机构。 ( )46.气压压制动的的工作滞滞后现象象比液压压制动严严重得多多。 ( )47.真空空增压式式制动装装置,真空加加力的作作用是使使主缸液液压增压压。 ( )48.真空空助力式式制动装装置,真空加加力气室室产生的的推力和和踏板力力一样直直接作用用
32、在制动动主缸上上。 ( )49.回火火的目的的是为了了减少和和消除钢钢件淬火火后的内内应力,稳定组组织,减少脆脆性。 ( )50.制动动蹄支承承销锈死死会造成成制动拖拖滞。 ( )51.前轮轮气压不不足可以以造成转转向沉重重。 ( )52.前束束过大会会造成汽汽车行驶驶时跑偏偏。 ( )53.前钢钢板弹簧簧折断,左、右右弹力不不一样,会造成成行驶跑跑偏。 ( )54.离合合器自由由行程太太小或没没有行程程,容易造造成离合合器起步步发抖。 ( )55.供油油时间过过晚,容易造造成柴油油机排气气管冒黑黑烟。 ( )56.供油油时间过过早,容易造造成柴油油发动机机工作发发抖。 ( )57.喷油油泵油
33、量量控制拉拉杆被卡卡住,容易造造成发动动机飞车车。 ( )58.调节节化油器器的主量量孔时,一般是是将调节节针拧到到底,然后再再拧出223圈。 ( )59.2331型化化油器的的机械省省油装置置,应在节节气门全全开前110左右起起作用。 ( )60.加速速泵的喷喷油量夏夏季应适适当增加加,冬季适适当减小小。 ( )61.化油油器平面面过低,突然加加速时,容易出出现回火火现象。 ( )62.如混混合气过过浓,当发动动机突然然加速时时,化油器器容易产产生回火火。 ( )63.排气气管放炮炮,运转不不均,动力下下降,温度升升高,故障原原因是混混合气过过浓。 ( )64.发动动机每工工作1千瓦小小时的
34、指指示功所所需要的的燃料量量称为平平均燃料料消耗率率。 ( )65.转变变为1千瓦小小时有效效功的热热量与完完成1千瓦小小时有效效功所消消耗的热热量之比比称为有有效效率率。 ( )66.制动动距离将将随着载载重量的的增加而而减小。 ( )67.使用用排气制制动时,变速器器可以在在空档位位置。 ( )68.淬火火后的工工件一般般不需要要回火处处理。 ( )69.钢件件正火的的冷却速速度比退退火稍慢慢。 ( )70.调质质钢的含含碳量一一般应在在0.2250.550%之之间。 ( )71.碳素素弹簧钢钢一般用用来生产产汽车上上的钢板板弹簧。 ( )72.退火火的目的的是降低低钢的硬硬度,使之易易于
35、切削削加工。 ( )73.钢的的渗碳热热处理,是使工工件具有有一定的的强度和和较高的的韧性。 ( )74.踏板板自由行行程过小小可能造造成全车车刹车鼓鼓发热。 ( )四、计算题题(每题55分,共8题)1.某直列列六缸柴柴油发动动机,飞轮直直径为6000mm,出厂时时飞轮上上无供油油提前刻刻度线,但规定定供油提提前角为为20,试计算算出飞轮轮上供油油提前角角的位置置到一缸缸压缩(即一缸缸和六缸缸在上止止点)刻度线线的弧长长是多少少？2.0.55Kg的汽汽油与66Kg的的空气混混合后进进入气缸缸燃烧,求它的的过量空空气系数数值是多多少？(理论上上1kgg汽油完完全燃烧烧所需要要的空气气量为115k
36、gg)3.某车将将方向盘盘转到极极限位置置时,外侧前前轮所滚滚过的圆圆周长为为53.38mm,求它它的最小小转弯半半径。4.某车在在本月(30天天)内,行驶了了21天后后,进行二二级保养养,周期为为3天,保养后后车辆均均处于完完好状态态,但未运运行,求该车车当月的的工作效效率和完完好率？5.EQ661000型四行行程发动动机(发火次次序为11-55-33-66-22-44),当当六缸在在压缩上上止点00作功时时,用曲轴轴转角表表示其它它各缸处处于什么么状态(进气提提前角220；迟后后角566；排气气提前角角38.5,迟后角角20.5)？6.解放CCA155型汽车车发动机机在11100rr/mi
37、in时,最大扭扭矩为3340.5Nm,在直直接档行行驶时(变速器器传动比比为1；主减减速器传传动比为为7.663,传传动系的的传动效效率为00.888,车轮轮滚动半半径为00.466m)求求汽车牵牵引力(驱动轮轮的驱动动力)是多少少？7.某汽车车发动机机转速在在15000r/minn时,以直接接档行驶驶(变速器器传动比比为1,主减速速器传动动比为55.8997,车车轮滚动动半径为为0.446m),求该该车的行行驶速度度？8.某车满满载、无无拖挂、在在平坦良良好的路路面上以以60kkm/hh的车速速行驶1150kkm,消消耗汽油油82.35升升,(汽油油的密度度为7550g/L),如果该该车速下
38、下发动机机的有效效功率为为77.2kWW(1005马力力)求该车车的油耗耗率？五、简答题题(每题5分,共20题)1.什么是是发动机机的特性性和特性性曲线？2.什么叫叫废气涡涡轮增压压器？3.废气涡涡轮增压压器的用用途是什什么？4.高原地地区行驶驶的汽车车为什么么动力性性会下降降？5.怎样提提高高原原地区行行驶汽车车的动力力性？6.什么是是汽油车车的速度度特性曲曲线？7.排气制制动装置置的作用用是什么么？8.排气制制动装置置的维护护作业包包括哪些些？9.柴油机机的燃烧烧按其燃燃烧过程程可以分分为哪几几个阶段段？10.什么么是产品品质量和和工作质质量？11.车辆辆技术档档案主要要包括哪哪些内容容？
39、12.影响响汽车通通过性的的主要因因素有哪哪些？13.影响响汽车行行驶平顺顺性的主主要因素素有哪些些？14.影响响汽车稳稳定性的的主要因因素有哪哪些？15.什么么是汽车车的牵引引性能？其指标标有哪些些？16.汽车车上采用用的自动动变速器器有哪几几种形式式？各有有何特点点？17.转向向梯形的的作用是是什么？18.整体体式动力力转向有有哪些特特点？为为什么有有些汽车车采用分分开式转转向器？19.非平平衡式制制动器与与平衡式式制动器器各有什什么特点点？20.制动动液应有有什么性性能？六、综合题题(每题100分,共10题)1.简述活活塞环磨磨损后将将对发动动机工况况有什么么影响。2.叙述怎怎样减缓缓汽
40、车动动力性下下降。3.叙述液液压制动动系有哪哪些技术术特性。4.叙述什什么是制制动力分分配调整整装置(载荷分分配阀)和自动动防抱装装置。5.简述发发动机排排气制动动的特点点,使用时时有何注注意事项项。6.叙述什什么叫汽汽车零件件的金属属喷涂修修复法及及其特点点。7.叙述东东风EQQ1400型汽车车发动机机化油器器中装用用的三重重喉管有有什么优优点。8.说明装装配图的的作用。9.说明下下列机械械零件图图上的几几种符号号各表示示什么意意义。280-0.001、R5、1.5545、M1221.225、HRCC4245及图图一、图图二、图图三10.说明明下列金金属材料料的数字字和符号号各表示示什么含含义。A3、200、45、40CCr、45MMn、18CCrMnnTi、ZG445、ZL1102、QT660-22、HT225-447高级汽车驾驾驶员理理论考试试答案一、填空题题(请将正正确答案案填在横横线空白白处,每题2分,共58题)1.接触