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1、登云科技职业学院毕业论文序 言随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分,特别是轿车已经走进千家万户。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。从世界上第一辆辆T型福特牌牌轿车被盗开开始，偷车已已成为现今城城市里最常见见的犯罪行为为之一。汽车车数量增多，车车辆被盗的数数量也逐年上上升，这给社社会带来极大大的不安定因因素，担心车车辆被盗，成成为困扰每一一位汽车用户户的难题。随随着敞篷汽车车的流行，汽汽车门锁已无无
2、法成为万无无一失的铁将将军，使车门门锁定系统的概念念进一步被淡淡化，由此汽汽车防盗器也也应运而生伴伴随着汽车随随着现代汽车车技术的不断断发展，。许许多新款轿车车上都已经安安装了原厂的的汽车防盗器器，有些车辆辆的钥匙上就就有防盗芯片片，随机变开开锁密码，使使盗车人无法用用科技手段解解锁，而这种种钥匙一旦丢丢失就只能凭凭车辆的用户户登记卡到原原厂再配一套套钥匙。最新新的技术资料料上称，有些些车型已经开开始使用隐型型IC卡代替替车钥匙，车车主只要走进进车辆3至55米范围，防防盗器将自动动解锁，车主主坐进车内按按下点火开关关车辆就被起起动。当车主主离开车辆55米后，车门门将自动上锁锁。本篇文章章对汽车
3、防盗盗的定义类型型发展与应用用等进行表述第一章 汽车防防盗器的类型型1.1 汽车中中控门锁汽车门锁是汽车车车身的重要要部件，其发发展趋势是由由机械式向电电子化演变。汽汽车电子门锁锁、汽车电子子密码点火锁锁和汽车电脑脑转向锁等都都是汽车门锁锁实行电子控控制的产物。1.1.1 汽汽车中控门锁锁的分类与发发展汽车中控门锁的的分类方法很很多，既可以以按照控制部部分中主要元元器件进行分分类，也可以以按照编码方方式进行分类类。目前汽车车中控门锁主主要有以下几几类。1、按键式电子子锁按键式电子锁采采用键盘或组组合按钮输入入开锁密码，操操作方便。内内部控制电路路常采用电子子密码专用集集成电路。此此类产品包括括
4、按键式电子子锁和按键式式汽车点火锁锁。2、拨盘式电子子锁拨盘式电子锁采采用机械拨盘盘开关方式来来输入开锁密密码。很多按按键式电子锁锁可以改造成成拨盘式电子子锁。3、电子钥匙式式电子锁电子钥匙式电子子钥匙来输入入或作为开锁锁密码。电子子钥匙是控制制电路的重要要组成部分，它它可以由元器器件搭成的单单元电路组成成，做成小型型手持单元GGAE形成。它它与主控电路路的联系，有有光、声、电电、磁等多种种形式。此类类产品包括各各种遥控汽车车门锁、转向向锁和点火锁锁以及电子密密码点火钥匙匙。4、触摸式电子子锁触摸式电子锁采采用触摸方式式输入开锁密密码，操作简简单。相对于于按键开关来来说，触摸式式电子锁使用用寿
5、命长，造造价低，且优优化了电子锁锁控制电路。装装备这种锁的的车门上没有有一般的门把把手，代之以以电子锁和触触摸传感器。5、生物特征式式电子锁生物特征式电子子锁的特点是是将声音、指指纹等人体生生物特征作为为密码输入，由由计算机进行行模式识别，控控制开锁。因因此，生物特特征式电子锁锁的智能化程程度相当高。从20世纪700年代开始，国国外一些中高高级轿车陆续续采用了电控控、电子门锁锁和电子密码码点火开关。220世纪70080年代代，世界上汽汽车电子锁多多采用按键式式或拨盘式；80900年代，汽车车电子锁大多多采用电子钥钥匙式；近年年来触摸式汽汽车电子锁已已开始应用，它它是汽车电子子门锁值得注注意的一
6、个发发展方向。由由于声控电话话已在国外汽汽车上进入实实用阶段，加加之生物特征征式电子锁技技术的成熟，生生物特征式电电子锁必将加加入汽车电子子锁的行列。1.1.2 汽汽车中控门锁锁的结构汽车电子门锁通通常由控制部部分和执行机机构两部分组组成。1、控制部分控制部分包括编编码器、输入入器、存储器器、鉴别器、驱驱动器、抗干干扰电路、显显示器、报警警器、保险装装置和电源等等部分。（1）编码器编码器实质上是是人为设定的的一组二进制制或十进制数数的密码。设设定的原则是是所编密码不不易被别人识识破。对密码码电路的要求求是容量大、换换码率高、保保密性好、可可靠性好、换换码操作简单单。（2）输入器和和存储器其作用
7、是经输入入器输入一组组密码，由存存储器极易后后送至鉴别器器。（3）鉴别器鉴别器的作用是是对来自输入入器和编码器器的两组密码码进行比较，仅仅当两组密码码完全相同时时，鉴别器才才输出电信号号，经抗干扰扰处理后送至至驱动级和显显示装置。若若用户有特殊殊要求，鉴别别器还可以输输出报警信号号和封锁行车车所需的电信信号。（4）驱动级由于鉴别器送出出的信号通常常很微弱，为为了能带动执执行机构的电电磁铁产生动动作，故设置置驱动级。（5）抗干扰电电路为了仰制来自汽汽车内外的电电磁波干扰，保保证电子门锁锁不会自行误误动作而设置置了抗干扰电电路，从而提提高汽车电子子门锁的可靠靠性和安全性性。一般情况况采用延时、限限
8、幅和定相等等方法来达到到该目的。（6）显示器和和报警器该部分为电子门门锁控制部分分的附加电路路，用于显示示鉴别结果和和报警，从而而扩大了电子子门锁的功能能。（7）保险装置置速度传感器和车车门锁止器是是汽车电子门门锁的独特组组成单元。当当汽车行驶超超过一定速度度时，车门锁锁止器根据来来自速度传感感器的信号将将锁体锁止；若控制电路路万一失灵，可可通过紧急开开启接口直接接控制锁体的的开启。（8）电源电源为车锁提供供所需能量。2、执行机构汽车电子门锁的的执行机构一一般采用电磁磁铁或微型电电动机控制。（1）电磁铁式式自动车门锁锁这种汽车电控门门锁的开启和和锁闭均由电电磁铁驱动。它它内设两个线线圈，分别用
9、用来开启、锁锁闭门锁。门门锁集中操作作按钮平时处处于中间位置置，用手按压压即可开启或或锁闭车门。这这种车门锁的的优点是结构构简单，内部部摩擦力小，动动作敏捷，操操作方便；缺缺点是耗电量量大，电磁铁铁质量大，且且动作时有撞撞击声。（2）电动机式式自动车门锁锁该锁由可逆式电电动机、传动动装置及锁体体总成。其工工作原理为：由电动机带带动齿轮齿条条副或螺母副副进而驱动锁锁体总成，以以驱动车门的的锁闭或开启启。这种锁的的优点是体积积小、耗电量量小，且动作作较迅速；不不足之处是，打打开或关闭车车门之后，若若因疏忽通电电，易烧毁电电动机。1.1.3 汽汽车中控门锁锁的工作原理理电控门锁的作用用是通过电磁磁铁
10、机构或电电动机式机构构来打开或锁锁止车门。它它由门锁执行行机构及联动动机构、门锁锁控制开关、门门锁控制继电电器等主要部部分组成。目目前，高档轿轿车一般采用用的是自动锁锁门式，在可可以手动控制制门锁开闭的的基础上，还还可以根据汽汽车车速自动动锁死车门。1、电控门锁的的工作原理及及门锁电磁铁铁的检查当门锁开关置于于锁止（LOOCK）位置置时，门锁继继电器线圈通通电，触电闭闭合，门锁电电磁铁中门锁锁线圈通电，电电磁铁心杆缩缩回，操纵门门锁锁止车门门；当门锁开开关置于开启启（UNLOOCK）位置置时，开启继继电器线圈通通电，触点闭闭合，门锁电电磁铁中开启启线圈通电，电电磁铁心杆伸伸出，操纵门门锁开启。
11、在在带自动门锁锁的汽车上，设设有速度传感感器和电子控控制线路，当当车速达到设设定数值时，电电子控制电路路使门锁继电电器线圈通电电，而自动锁锁止车门。检查门锁电磁铁铁时，将电压压为12V的的蓄电池接入入门锁电磁铁铁的电路，当当在“LOCK”与搭铁接线线柱之间加上上额定电压时时，电磁铁心心杆应缩回；而在“UNLOCCK”与搭铁接线线柱之间加额额定电压时，电电磁铁心杆应应伸出。如果果心杆不能相相应伸出或缩缩回，表明电电磁铁有故障障，应进行修修理或更换。2、门锁操纵的的工作原理在车门开启和闭闭锁的操纵机机构中，通常常采用动力车车门锁定装置置。（1）门锁机构构在门锁总成中，由由锁止杆控制制转动，决定定门
12、锁开/闭闭状态。“位置开关”用于测定锁锁止杆是否进进行门锁开/闭；“门锁开关”则用于检测测锁止机构是是否进行门锁锁的开/闭。此此外，锁止杆杆随着门锁电电动机的通电电，做正向/逆向旋转，或或用钥匙进行行操作，也可可按车厢内的的按钮进行操操作。当“门锁开关”用钥匙操作作，使它向开开启/关闭方方向转动时才才能输出信号号。（2）开关工况况门钥匙（钥匙）开开关：当锁门门或开门时分分别给出ONN信号，其他他时间一概为为OFF。门锁开关：当们们打开时为OON，关闭时时为OFF。作为检测车门开开闭的开关，有有直接检测车车门开闭的“车门开关”，但是“门锁开关”更具有可靠靠性，能检测测锁止的离合合状态。位置开关：
13、锁杆杆位于锁闭位位置为OFFF，在开启位位置时为ONN，。钥匙插入开关：当钥匙插入入时为ON，拔拔出时则为OOFF。门锁控制开关：在车厢内利利用手操作的的开关，与门门钥匙开关具具有相同的关关开工况。1.2 汽车防防盗器的定义义汽车防盗器就是是一种安装在在车上，用来来增加盗车难难度，延长盗盗车时间的装装置，是汽车车的保护神。它它通过将防盗盗器与汽车电电路配接在一一起，从而可可以达到防止止车辆被盗、被被侵犯、保护护汽车并实现现防盗器各种种功能的目的的。1.3 汽车防防盗器的类型型和特点 随着科科学(教学案案例，试卷，课课件，教案)技术的进步步，为对付不不断升级的盗盗车手段，人人们研制出各各种方式、
14、不不同结构的防防盗器，目前前防盗器按其其结构可分四四大类：机械械式、机电式式、电子式和和网络式。1.3.1 机机械式防盗器器 早期的汽车车防盗器材主主要是机械式式的防盗锁。汽车机械锁的发展至今经过了数次技术升级，钩锁、转向盘锁、变速档锁等基本属于机械式防盗器，它主要是通过锁定发动机点火、离合、制动、油门或转向盘，以及发动机点火锁(联合锁是一种特制防撬弯柄锁，两端带有弯头的钢制环形装置，停车后用它把方向盘与离合器、制动踏板联合锁在一起，即使窃贼进入车内，启动引擎，坚固的联合锁作用于汽车使汽车只能原地空转，不能起步。防点火锁：该装置隐蔽于汽车启动电路、管路之一中，当外人试图非正常发动引擎时，防盗装
15、置会立刻切断点火电路以及燃油管路。只有车主或知情者的正确操作才能解除防盗状态，驾车驰骋。变速档锁：在换挡杆位置加装转速锁，使汽车无法变换挡位。泊车后把换挡杆推入空档或倒车挡后锁定，窃车者无法操纵汽车正常行驶来达到防盗的目目的，只防盗盗不报警。其其优点是价格格便宜，只需需几十元至几几百元，且安安装简便，可可以在一定程程度上吓阻盗盗车贼，或增增加盗贼被发发现的可能性性。缺点是防防盗不彻底，每每次拆装比较较麻烦，不用用时还得找地地方放置。目前市场上推出出了一种护盘盘式方向盘锁锁。这种锁比比较隐蔽，有一层防防锯防钻钢板板保护，材质质比传统的拐拐杖锁坚固，锁锁芯也设计得得更加精密，因因而可靠性更更高。但
16、是车车主必须找一一个空间存放放这个拆下的的转向盘;排排档锁是目前前车主最欣赏赏的防盗装置置之一，这种种防盗装置简简便又而坚固固，材质采用用特殊高硬度度合金钢制造造，防撬、防防钻、防锯，且且采用同材质质镍银合金锁锁芯和钥匙，没没有原厂配备备的钥匙极难难打开。如果果钥匙丢失，可可用原厂电脑脑卡复制钥匙匙。1.3.2 机机电式防盗装装置随着科学(教学学案例，试卷卷，课件，教教案)的进步步，出现了机机电一体式的的防盗装置(中央门锁)。中央门锁锁是以电来控控制门锁的开开启或锁止，并并由驾驶员集集中控制所有有车门门锁的的开启或锁止。中控门锁的的分类与发展展：汽车中控控门锁的分类类方法很多，可可以按照控制制
17、部分中主要要元器件进行行分类也可以以按编码方式式进行分类。目目前有以下几几类1.按键式电子子锁：按键式式电子锁采用用键盘或组合合按钮输入开开锁密码，操操作方便。内内部控制电路路常采用电子子密码专用集集成电路。此此类产品包括括按键式电子子锁和按键式式汽车点火锁锁。2.拨盘式电子子锁：采用机机械拨盘开关关方式来输入入开锁密码。许许多按键式电电子锁可以改改成拨盘式电电子锁。3.电子钥匙式式电子锁，电电子钥匙式电电子锁使用电电子钥匙来输输入或作为开开锁密码电子子钥匙是控制制电路的重要要组成部分，她她可以由元器器件搭成的单单元电路组成成，做成小型型手持单元GGEA形式。它它与主控电路路的联系，有有光、声
18、、电电、磁等多种种形式。此类类产品包括各各种遥控汽车车门锁转向锁锁和点火锁以以及电子密码码点火钥匙。4.触摸式电子子锁采用触摸摸方式输入开开锁密码，操操作简单。相相对于按键开开关来说，触触摸式电子锁锁使用寿命长长，造价低，且且优化了电子子锁控制电路路。装备这种种锁的车门没没有一般的门门把手，代之之以电子锁和和触摸传感器器。5.生物特征式式电子锁，生生物特征式电电子锁的特点点是将声音、指指纹等人体生生物特征作为为密码输入，由由计算机进行行模式识别，控控制开锁。因因此，生物特特征式电子锁锁的智能化程程度相当高。（从从20世纪770年代开始始，国外一些些中高级轿车车陆续采用了了电控、电子子门锁和电子
19、子密码点火开开关。从200世纪7080年代，世世界上汽车电电子锁大多采用按键键式或拨盘式式：80到90年年代，汽车电电子锁大多采用电子子钥匙式；近近年来触摸式式汽车电子锁锁已开始应用用，他是汽车车电子门锁值值得注意的一一个发展方向向。由于声控控电话已在国国外汽车上进进入实用阶段段，加之生物物特征式电子子锁技术的成成熟，生物特特征式电子锁锁和声控门锁锁必将加入汽汽车电子锁的的行列。1.3.3 电电子式防盗器器。为了克服机械锁锁只能防盗不报警警的缺点，电电子报警防盗盗器应运而生生。汽车电子子防盗系统是是在原有中央央门锁的基础础上加设了防防盗系统的控控制电路，以以控制汽车移移动的同时并并报警。电子子
20、防盗是目前前较为理想的的防盗装置。如如果有行窃者者盗窃汽车或或汽车上的物物品，防盗系系统不仅具有有切断起动电电路、点火电电路、喷油电电路、供油电电路和变速电电路、将制动动锁死等的功功能，同时，还还会发出不同同的求救的声声光信号进行行报警，给窃窃贼一个精神神上的打击，以以阻止窃贼行行窃。 插片式式、按键式和和遥控式等都都属于电子式式防盗器。遥遥控式汽车防防盗器的特点点是可遥控防防盗器的全部部功能，可靠靠方便，可带带有振动侦测测、门控保护及及微波或红外外探头等功能能。随着科技技的快速发展展，遥控式汽汽车防盗器还还增加了许多多方便实用的的附加功能，如如：遥控中控控门锁、遥控控送放冷暖风风、遥控电动动
21、门窗及遥控控开行李舱等等。现在市场场上已有双向向功能的电子子防盗器，这这种防盗器不不仅能由车主主遥控车辆，车车辆还能将自自身状态传送送给车主，例例如车门被开开启或车窗玻玻璃被破坏等等。但是电子子防盗器普遍遍存在误报警警现象，而且且也没有根本本上解决车辆辆丢失问题。1.3.4 GGPS卫星定定位汽车防盗盗系统GPS卫星定位位汽车防盗系系统(或其他他网络系统)，将报警信信息和报警车车辆所在位置置无声地传送送到报警中心心，具有车辆辆定位、遥控控熄火、网络络查询及跟踪踪、车内监听听、路况信息息查询、人工工导航等多种种功能，是全全方位的防盗盗系统。GPS卫星定位位汽车防盗系系统属网络式式防盗器，它它主要
22、靠锁定定点火或起动动达到防盗的的目的，同时时还可通过GGPS卫星定定位系统，将将报警信息和和报警车辆所所在位置无声声地传送到报报警中心。可可以在全国范范围内实时监监测车辆位置置，还可以通通过车载移动动电话监听车车内声音，必必要时可以通通过手机关闭闭车辆油路、电电路并锁死所所有门窗。如如果GPS防防盗器被非法法拆卸，它会会自己发出报报警信息，但但缺点是价格格较为昂贵，所所以目前车主主选用的为数数尚不多。第二章 汽车防防盗器的发展展与应用目前汽车防盗器器已由初期的的机械控制，发发展成为钥匙匙控制电子密码码遥控呼救信信息报警的汽汽车防盗系统统，由以前单单纯的机械钥钥匙防盗技术术走向电子防盗、生物(教
23、学案例，试试卷，课件，教教案)特征式式电子防盗。电电子防盗系统统要由电子控控制的遥控器器或钥匙、电电子控制电路路、报警装置置和执行机构构等组成。 随着科学学技术的发展展，汽车偷盗盗技术越来越越高，令人们们防不胜防，已已对全世界造造成极大的危危害。汽车防防盗无论是对对汽车制造商商还是社会保保险业都具有有极其重要的的研究价值，如如何制定出更更为严范的法法规，开发出出更为有效的的汽车防盗装装置，减少车车主的损失是是今后人们研研究的重要课课题。针对目前世界范范围内汽车盗盗窃案的上升升趋势，各汽汽车厂家都在在不断地改进进防盗技术，尤尤其是随着微微电子技术的的进步，汽车车防盗技术己己向着自动化化、智能化方
24、方向发展。2.1 汽车防防盗的发展及及各国防盗技技术介绍2.1.1 德德国红外遥控控德国梅塞德德斯奔驰公公司于19994年12月月1日开始生生产首批绝对对防盗豪华轿轿车。这种汽汽车装配有“电电子开门钥匙匙”红外线遥遥控器，发射射出肉眼看不不见的多次变变换密码的光光信号及接受受这种信号的的特种传感器器来防盗。它它由微型计算算机与发动机机的电子控制制单元(ECCU)相联。当当车门锁闭时时，能切断全全部功能。这这种防盗装置置之所以能绝绝对防盗，就就在于密码的的随时变换，只只有与之相应应的遥控器才才能使用和识识别密码。2.1.2 美美国的钥匙防防盗技术美国得克萨萨斯仪器公司司下属的一家家子公司利用用无
25、线电射频频技术，研制制成功一种“车车辆固定系统统”，将射频频发射应答器器嵌入汽车钥钥匙中，应答答器内存有与与特定车辆相相吻合的特别别识别码。当当钥匙插入电电源开关并转转动时，就会会在转发器和和识别器之间间引发一种无无线电信号，如如果钥匙中的的识别码与汽汽车内的编码码一致，汽车车就可以发动动起来。否则则，识别码就就不会接通电电源，从而锁锁定点火系统统和供油系统统，汽车无法法起动。该技技术已为福特特汽车公司所所采用。2.1.3 澳澳大利亚的电电子追踪防盗盗技术澳大利亚一一家公司发明明的电子追踪踪防盗技术是是示踪标识和和追踪雷达系系统的结合，能能在14m之之内对行驶的的汽车进行监监视和识别。每每个标
26、识都有有一个硅集成成电路和发射射装置。标识识可跟踪车主主要求的密码码电波，出厂厂时装在车内内。追踪雷达达系统则装在在道路口的交交通标志灯上上，接收和识识别每一辆驶驶过车辆的密密码电波，警警察据此扣留留被盗车辆。2.1.4 法法国的代码防防盗技术法国雪铁龙龙和标致汽车车公司研制成成功一种用代代码防汽车起起动的装置。该该装置很有效效又有约束性性。因为每次次起动汽车前前，必须输入入代码才行。这这一技术己为为新型雷诺轿轿车采用。还要提及的的是，法国提提出的通过人人造卫星监控控汽车的防盗盗装置也开始始实用化。它它为我们防盗盗技术将来的的发展方向开开辟了一条新新的思路。2.1.5 中中国的全方位位遥控防盗
27、技技术一种名为DDF-8166型汽车防盗盗器，适用于于各种大小汽汽车，具有全全车体、全方方位防盗、自自动防盗报警警和锁定功能能。除车主之之外，任何人人想开动或撬撬、拆、击打打汽车、盗窃窃轮胎或车上上货物，都会会发出不小于于1200分分贝的强力报报警声。其遥遥控器可像BP机那样样随身携带。我国在汽车防防盗技术方面面一直较为落落后，究其原原因一是我国国制定的汽车车防盗法规还还不够健全，执执行也不够严严格：二是生生产企业对汽汽车防盗的认认识还不够重重视，资金投投入也不足：三是我国的的汽车防盗技技术方面还比比较薄弱，尤尤其是电子方方面，这就严严重限制了我我国汽车防盗盗技术的发展展。但是，从近近几年的情
28、况况来看，我国国在这一方面面大有改观。国国家在汽车防防盗保险法规规方面制定了了更为严格的的标准，也给给予了大量的的投资，积极极开发新产品品。2.2 电子防防盗系统的主主要类型2.2.1 钥钥匙控制式作用是当驾驶员员将车门锁住住的同时，接接通了电子防防盗系统电路路，同时电子子防盗系统开开始进入工作作状态。一旦旦有窃贼非法法打开车门，电电子防盗系统统一方面用喇喇叭报警求救救，另一方面面切断点火系系统电路，使使发动机不能能起动，于是是起到了防盗盗报警的作用用。 而电电子钥匙编码码控制装置，是是靠带编码的的点火钥匙来来控制汽车发发动机的起动动，以达到防防止汽车被盗盗走的目的。它它主要由身份份代码的点火
29、火钥匙、编码码器构成的控控制器和发动动机控制单元元等组成。带带编码的点火火钥匙中镶有有电阻管芯，在在电阻管芯内内设有身份代代码(电阻值值)。点火锁锁筒内存储有有代码，当插插入的钥匙与与存储的代码码不符，即电电阻值不符合合点火锁内存存储的电阻值值，则点火系系的电路不能能接通，从而而起到了防盗盗作用。通过过用钥匙将门门锁打开或锁锁止，同时将将防盗系统设设置或解除。2.1.2 遥遥控式防盗系统能够远远距离控制门门锁打开或锁锁止，也就是是远距离控制制汽车防盗系系统的防盗或或解除。与钥钥匙控制式相相仿增加了远远距离的功能能。2.1.3 报报警式：防盗系统遇有汽汽车被盗窃时时，只是报警警但无防止汽汽车移动
30、功能能。2.1.4 具具有防盗报警警和防止车辆辆移动式当遇有窃车时，除除音响信号报报警外，还要要切断汽车的的起动电路、点点火电路或油油路等，起到到防止汽车移移动的作用。（戴姆勒勒公司的防拖拖车系统可以以有效防止汽汽车被拖盗，原原理：通过对对利用电极位位置在电解液液的改变来记记录车辆的移移动。且防盗盗喇叭自带电电池当电路切切断，警报触触发时，通过过自带电池的的供电进行报报警）2.1.5 电电子跟踪防盗盗系统：该系统分为卫星星定位跟踪系系统(简称GGPS)和利利用对讲机通通过中央控制制中心定位监监控系统。 电子跟跟踪定位监控控防盗系统是是利用电波在在波朗管地图图上显示被盗盗车位置并向向警方报警的的
31、追踪装置。设设跟踪定位监监控防盗系统统，需有关单单位专门设立立这样一套机机构和一套专专用的设备，并并需24小时时不间断地监监视，否则，即即使安装了电电子跟踪定位位监控防盗系系统还是起不不到防盗作用用。2.3电子密码码防盗系统 防盗器器的电子密码码就是开启防防盗器的钥匙匙。它一方面面记载着防盗盗器的身份码码，区别各个个防盗器的不不同;另一方方面，它又包包含着防盗的的功能指令码码、资料码，负负责开启或关关闭防盗器，控控制完成防盗盗器的一切功功能。 根据密密码发射方式式的不同，遥遥控式汽车防防盗器主要分分为定码防盗盗器和跳码防防盗器两种类类型。早期防防盗器多采用用定码方式，但但由于其易被被破译，现已
32、已逐渐被技术术上较为先进进、防盗效果果较好的跳码码防盗器所取取代。下面就就两种不同类类型防盗器的的原理、特点点等分别加以以介绍。 2.3.1 定定码防盗器早期的遥控式汽汽车防盗器是是主机与遥控控器各有一组组相同的密码码，遥控器发发射密码，主主机接收密码码，从而完成成防盗器的各各种功能，这这种密码发射射方式称为第第一代固定码码发射方式(简称定码发发射方式)。定定码发射方式式在汽车防盗盗器中的应用用并不普及，当当防盗器用量量不多即处于于一个初期防防盗器应用市市场里时，其其防盗器的安安全性和可靠靠性还有所保保证。但对于于一个防盗器器使用已成熟熟的市场而言言，定码方式式就显得既不不可靠又不安安全，原因
33、有有三： (1)密码码量少，容易易出现重复码码，即发生一一个遥控器控控制多部车辆辆的现象。 (2)遥控控器丢失后，若若单独更换遥遥控器极不安安全，除非连连同主机一道道更换，但费费用过高。 (3)也是是最大的危险险即安全性差差，密码易被被复印或盗取取，从而使车车辆被盗。2.3.2 跳跳码防盗器定码防盗器长期期以来一直存存在密码量少少、容易出现现重复密码且密码极极易被复制盗盗取等不安全全问题，因此此跳码防盗器器应运而生，其其特点如下： (1)遥控器的密密码除身份码码和指令码外外，多了跳码码的部分。跳码码即密码依一一定的编码函函数，每发射射一次，密码码随即变化一一次，密码不不会被轻易复复制或盗取，安
34、安全性极高。 (2)密码码组合上亿组组，根本杜绝绝了重复码。 (3)主机机无密码，主主机通过学习习遥控器的密密码，从而实实现主机与遥遥控器之间的的相互识别。若若遥控器丢失失，可安全且且低成本地更更换遥控器，无无后顾之忧。(三)遥控电电子防盗系统统。 目前这这种电子防盗盗系统广泛应应用于许多原原厂配置防盗盗系统的汽车车上使用。遥遥控电子防盗盗系统是利用用发射和接收收设备，并通通过电磁波或或红外线来对对车门进行开开启或锁止，也也就是控制防防盗系统进行行防盗值班或或解除。 遥控电电子防盗系统统种类繁多，常常见的有电磁磁波遥控电子子防盗系统和和红外线控制制防盗系统。遥遥控电子防盗盗系统在夜间间无需灯光
35、帮帮助就能方便便快捷的将车车门锁止或开开启。2.4 遥控汽汽车防盗器结结构组成一套完整的遥控控汽车防盗器器应由下面几几个部分组成成： (1)主机部分分：它是防盗盗器的核心和和控制中心。(2)感应侦测测部分：它可可由感应器或或探头组成，目目前普遍使用用的是振荡感感应器，微波波及红外探头头应用极少。(3)门控部分分：包括前盖盖开关、门开开关及行李舱舱开关等。(4)报警部分分：喇叭。(5)配线部分分。(6)其他部分分：包括不干干胶、螺钉及及继电器等配配件和使用说说明书及安装装配线图等。2.5 遥控电电动中央门锁锁防盗系统的的功能及操作作 (1)遥控锁车及及防盗设定。按按遥控器上的的相应按键，四四个转
36、向灯闪闪烁一次，示示意驾驶员车车门及行李厢厢已上锁。防防盗状态指示示灯不停的慢慢闪，提示驾驾驶员车已进进入了防盗状状态。此状态态下起动及点点火电源均被被切断。 (2)遥控开锁及及防盗解除。按按遥控器上的的相应按键，四四个转向灯闪闪烁两次，示示意驾驶员车车门及行李厢厢已开锁。防防盗状态指示示灯熄灭，提提示驾驶员车车已解除防盗盗，起动及点点火电源电路路恢复正常。同同时室内灯点点亮持续200s，方便驾驾驶员及乘员员上车。 (3)自动防盗设设定。停车后后将点火开关关转到断开位位置，如果任任何一车门打打开再关上，延延迟3s，四四个转向灯持持续闪烁五次次后，自动进进入防盗设定定状态。5ss内再次打开开车门
37、，则系系统停止记时时。当又关上上全部车门时时，系统重新新开始记时，四四个转向灯又又开始闪烁，55s后再次进进入防盗系统统设定状态。此此间如不用钥钥匙或遥控器器锁车，中央央控制门锁不不会锁车，以以防驾驶员或或遥控器忘在在车上。 (4)二次防盗设设定。如果误误触动了遥控控器的相应按按键，使防盗盗解除(此时时室内灯会自自动点亮200s);或有有意识的解除除防盗后，330s内车门门没有打开，系系统再次进入入防盗设定状状态，并将车车门自动锁上上。 (5)防窃车功能能。当点火开开关转到行车车档，汽车在在遥控距离内内遭抢或强行行开走时，被被抢驾驶员按按住大键持续续3s，四个个转向灯会不不停地闪烁。同同时车上
38、的喇喇叭一直鸣叫叫，以示报警警并警告抢车车人停车。如如果抢车人弃弃车逃走，车车在遥控距离离内，驾驶员员按下相应的的按键可解除除转向灯的闪闪烁和喇叭的的鸣叫。如果果抢车人将车车开走，即使使将车停下拔拔出钥匙，四四个转向灯仍仍一直闪烁，直直至将蓄电池池的电能耗完完;上车再起起动，车的起起动及点火电电源被切断，汽汽车不能再被被开走，若钥钥匙转至点火火位置，车上上的喇叭又会会开始鸣叫。 (6)防盗系统被被触动，自动动报警，系统统再次进入防防盗设定状态态车在防盗设设定过程中，未未经遥控器解解除，强行打打开车门及行行李厢或强行行起动发动机机，四个转向向灯会自动继继续闪烁300s以示报警警。若系统恢恢复正常
39、，330s后转向向灯自动熄灭灭，系统再次次进入防盗设设定状态。若若系统未恢复复正常，900s后转向灯灯自动熄灭，系系统再次进入入防盗设定状状态。 (7)停车自动开开锁。停车后后，点火开关关转到关断位位置，中央控控制门锁系统统自动开锁、室室内灯自动点点亮20s，方方便驾驶员和和乘员下车。 (8)自检功能。防防盗设定后，四四个转向灯闪闪烁一次，系系统自动进入入防盗设定的的同时也处于于自检状态。即即如果任何一一车门未关好好或出现故障障造成车门联联动开关短路路时，四个转转向灯闪烁44次;如果行行李厢未关好好或行李厢开开关出现故障障造成开关短短路时，四个个转向灯闪烁烁6次，提示示驾驶员检查查故障点。自自
40、检系统还将将四个车门及及行李厢分为为两个检测区区。即：四个个车门为一个个检测区，行行李厢是一个个独立的检测测区。如果其其中有一个检检测区出现故故障不会影响响另一个检测测区执行防盗盗功能。 (9)防盗盗被触动，自自动记忆、自自动显示。在在防盗设定时时间，系统中中任一部位被被触动过，在在防盗解除时时，状态指示示灯将快闪，以以提示驾驶员员引起注意。 (100)防盗系统统解除。如果果防盗系统发发生故障、遥遥控器电池没没电或汽车需需要维修时，须须将防盗系统统解除，系统统中遥控中央央门锁的功能能仍可正常使使用。其方法法为：将点火火开关转到行行车档，将解解除开关闭合合，四个转向向灯闪烁一次次，状态指示示灯闪
41、烁一次次后熄灭，表表示防盗系统统进入解除状状态(防盗系系统不能使用用)。 (111)防盗系统统的恢复。将将点火开关转转到行车档，将将解除开关断断开，四个转转向灯闪烁33次，状态指指示灯闪烁33次后熄灭，表表示防盗系统统可以正常使使用。 第四章 汽车防防盗器的检修修4.1遥控发射射器的检修方方法4.1.1 如如何检查遥控控器的好坏(1)用频谱仪仪观察遥控器器的射频波形形。这样不但但能看到发射射信号的有无无，还能观察察到射频信号号的强弱、频频率及调制情情况。(2)采取通过过测量遥控器器的静态及动动态（发射时时）电流的方方法来检查遥遥控器的好坏坏。一般遥控控器的静态电电流在微安级级，发射状态态电流在
42、510mA，如如过大或过小小，都说明可可能有故障。(3)用示波器器观察发射管管集电极的波波形。通过观观察此高频已已调信号的有有无，来检查查遥控器的好好坏。(4)通过测量量晶体管和集集成电路的各各点电压，和和正常的遥控控器相比较（一一般汽车防盗盗系统均配有有两个以上的的遥控器），来来检查遥控器器的好坏。4.1.2 如如何确定遥控控器的故障部部位一旦确定遥控器器的故障，就就应当首先确确定故障的部部位，压缩故故障的范围，重重点检查可疑疑元件直至找找到故障点并并修理或更换换之。对遥控控器的检修，可可按照按键输输入电路、编编码信号发生生器电路、无无线发射电路路3个故障部部位来分别进进行检修。按按键输入电
43、路路比较容易检检修，一般不不会出现几个个按键同时出出现故障的现现象。如果某某一按键不起起作用，更换换该按键后一一般故障即可可排除。发射电路的检修修，应在按键键输入电路、编编码信号处理理电路都正常常的状态下进进行，因为编编码信号处理理电路输出的的信号不仅是是无线发射电电路的调制信信号，还作为为无线发射管管的直流电压压。对无线发发射电路的检检修，可以先先检查无线发发射管的直流流电压，在直直流电压正常常（有直流偏偏置电压）的的情况下，再再检查更换满满足振荡条件件的元件。固定编码芯片从从市场买回来来后就可以直直接使用。而而滚动码芯片片则不同，再再使用前必须须用读写器写写出初始数据据，市售的滚滚动码芯片
44、是是不能直接使使用的。遥控器的常见故故障时电池电电量耗尽，或或按键损坏，或或频率偏离正正常值。一般般情况下不要要轻易拆卸集集成电路，如如确有必要，拆拆卸时一定要要小心，遥控控器均为双面面PCB板，印印制板线条细细密，一旦操操作不好，遥遥控器就会报报废。4.2 遥控器器接收头的检修修方法4.2.1 如如何检查遥控控器接收头的好坏坏如果发现防盗器器的遥控距离离太近或遥控控根本不起作作用，应考虑虑接收头电路路是否有故障障。判断接收收头工作是否否正常，通常常用以下几种种方法。（1）将频谱仪仪的接收天线线靠近接收头头，给防盗系系统（或接收收头）加电，在在200-4400MHzz频段内应观观察到波浪状状（
45、调容式）或或倒V式（调调感式）的频频谱波形，如如频谱仪屏幕幕上无任何反反应，则说明明接收头电路路有故障。（2）用遥控器器发射信号，用用示波器观察察接收头的输输出端（“OUT”），解码电电路的输入端端应有脉冲信信号输出。因因发送的数据据信号不同，其其波形为宽窄窄不同组合的的脉冲串，如如波形不正常常或测不到波波形，则说明明接收头有故故障。（3）用示波器器观察接收头头信号输出端端，用金属物物点触接收头头的无线输入入端，示波器器应有较强烈烈的杂波反应应，否则说明明接收头部分分有故障。（4）用遥控器器发射信号，用用万用表直流流电压挡测量量信号输出端端的电压，挡挡按下遥控器器的按键时，其其输出端的电电压应
46、有变化化。如无任何何反应，则说说明接收头有有故障。4.2.2 如如何确定遥控控器接收头的的故障部位一旦确定遥控器器接收头电路路工作不正常常，就可以按按一下方法区区分故障来自自哪一部分电电路，即是高高放级、超再再生级还是放放大、整形电电路。检查放大、整形形电路时，信信号的输入/输出端是查查找故障的关关键点。具体体方法是用遥遥控器发射信信号，用示波波器观察放大大、整形电路路有无信号输输入，如有信信号波形，说说明高放电路路、超再生电电路基本正常常，故障在放放大、整形电电路；如测不不到信号，则则故障在超再再生电路之前前。对放大、整整形电路的检检修，可以测测量其信号输输入引脚的电电压，并和正正常值对照，
47、如如不符，多为为集成电路本本身损坏。对超再生电路的的检修，可以以先检查晶体体管的直流电电压，如不正正常，检查直直流偏置电路路或晶体管本本身；直流偏偏置电压正常常后，再检查查交流反馈电电路，对贴片片电容最好用用代换法检查查。对高频放大电路路的检修，也也采取先检查查高放管的直直流工作点后后检查耦合元元件的方法们们一般不难找找到故障元件件。遥控器接收头虽虽然采用贴表表工艺，修理理难度并不是是很大，但因因为缺少资料料，贴片元件件密密麻麻，乍乍一看都是一一个模式，会会使一些修理理者对贴片电电路望而生畏畏。贴片电路路时今后PCCB电路的必必然趋势，使使对电器维修修人员的又一一次挑战，我我们必须逐步步适应。
48、遥控接收头工作作在低电压、小小电流的状态态下，一般不不会出现烧毁毁电路板的故故障，晶体管管和集成电路路的损坏率不不大。故障率率最高的是接接受频率偏移移，多是因为为进水或电路路板受潮使超超再生电路停停止振荡，所所以应多做清清洗、驱潮工工作，多测量量电压（波形形），尽量少少拆卸元件。在在非专业修理理时可以采用用整体代换法法，现在汽车车防盗系统用用的接收头，无无论是调感式式还是调容式式，也无论是是分立直插件件还是贴片器器件或是混合合方式（阻容容元件用贴片片，晶体管、集集成电路、电电解电容用直直插件），它它们之间几乎乎完全可以互互换使用，只只要找到GNND（接地）、+V（电源正正极）、OUUT信号输出出端的对应关关系，重新调调整接收头的的接收频率即即可。4.3 传感器器的检