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1、 目 录 第一篇 设计FFMEA何谓设计FMEEA 1设计FMEA适适用时机1设计FMEA的的效益1团队工作 1设计FMEA流流程图2一个设计FMEEA的形成窗体填写指指导1222项100设计FMEA范范例11第二篇 制程FFMEA何谓制程FMEEA 12制程FMEA适适用时机12制程FMEA的的效益12团队工作 12FMEA与品质质规划之相关关性 13制程FMEA流流程图14一个制程FMEEA的形成窗体填写指指导1222项211制程FMEA范范例.222FMEA失效模模式与效应分分析何谓设计FMEEA ?为一系统化的分分析技术，用用以评估某一一可能缺点的的发生机率，及及其发生后造造成的影响。
2、而而且针对高风风险(RPNN Riskk Prioority Numbeer)项目，事事先评估其制制程能力，俾俾能订定适当当的制程管制制。设计FMEA适适用时机在产品品质规划划(APQPP)之构想阶阶段(第一阶段)，先将顾客客的期望转换换成可靠度，再再从产品设计计与开发验证证阶段(第二阶段)FFMEA。设设计FMEAA视为一份持持续检讨的文文件，应在设设计概念完成成之前或之时时就开始实施施，随着变化化的出现或在在整个生产开开发阶段额外外讯息的随取取而持续改进进提升，且在在生产图面公公布前研议应应采取之改正正措施及设计计修改。设计FMEA的的效益 有助于对设计要要求和设计决决择的客观评评估。 有
3、助于有关制造造和装配要求求的初次设计计。 提供额外讯息，有有助于全面的的有效的设计计测试及开发发方案的规划划。 开发出一套按它它们对“顾客”的影响来排排列的潜在失失效模式，因因此为设计改改进和开发测测试建立了一一个优先系统统。 为推荐和跟踪减减少风险行动动提供了一种种开放式格式式。 提供未来参考，以以助于分析实实地问题，评评估设计变更更和开发先期期设计。团队工作(Teeam efffort):在最初的设计之之潜在FMEEA过程中，责责任工程师预预计会直接地地和积极地让让来自所有受受影响领域的的代表参与其其中。这些领领域应该包括括，但不限定定于：装配制造材料品质服务和供货货商，还有负负责下次装配
4、配的设计领域域。FMEAA应该成为一一种促进影响响功能间交换换意见并因此此而促进一种种团队方法的的催化剂。FMEA失效模模式与效应分分析流 程 设计计FMEA流程程图l编制清单,列出该产品应有之功能,及不应有之功能。编列时应将已知之产品需求全部纳入编制产品/设计需求清单不良模式举例:变型.破裂.磨损.泄漏l不良模式是指某一零组件或装配件,可能出现何种缺点,而使产品无法符合其原设计之目的性能研订产品/设计需求之潜在不良模式l失效效应之影响,应以造成车辆/系统功能之影响加以描述l如果该缺点涉及无法符合政府法规之潜在因素或对行车安全事项,应予特别指出l缺点形成之可能原因,应以出现于设计弱点者为准:并
5、务求具体鉴别失效效应发生后可能之影响及原因失效效应影响范例:行车不稳定.操作不灵.车辆失控 是是否有其它可能的缺点 否否原因范例:扭力规格不当.应力过高,材料规格不当l进行设计验证。所谓设计验证,系指缺点原因之预防;或查证其原因或产生之结果设定设计验证(DV)l按FMEA手册中之表列,帮助解决各项分数。l严重性是用以评估该不良模式对次一装配作业车辆或顾客造成之严重程度l发生性系指预测该不良模式发生之频度,不良之预防必须加以考虑l侦测性系对该零件或装配件送交生产前,其可能存在之设计弱点是否能经设计验证而查出之能力判定严重性发生性及侦测性之计分l严重性5发生性5侦测性计算风险领先指数(RPN)值是
6、否有其它不良模式效应/原因之组合 是l对高RPN之项目应最优先采取必要措施,其目的在降低严重性发生性及侦测性之分数。若不采有效之改正措施则制程FMEA之成效将受局限 否将风险领先指数做成柏位图并决定建议之措施l将已采取之改正行劝之内容及其完成日期填入记录,重新预估并记录改正后之严重性发生性及侦测性之结果:计算新的RPN值。如果必要时,采取适当行动以降低RPN值记录各项已执行之改正措施并决定风险领先指数之结果l设计工程师应负责确认各项改正行动均经完成或均经通知负责人确实执行追踪查核FMEA失效模模式与效应分分析一个设计FMEEA的形成准备期 工程师群的经验验 品质经历(如:工程数据等等) 顾客需
7、求:想要要的与必须的的 规格要求 已知产品要求 制造/装配要求求所须求的特性定定义的越好，为为改进行动确确认潜在的失失效模式，就就越容易。展开期以系统，次系统统和(或)被分析零组组件的树状图图开始，并按按以下次序应应用于标准的的FMEA表格格1) FMEA序号:填入FMEAA文件作成编编号，可用于于追查。2) 系统，次系统或或零组件名称称和型号：指指明分析的适适当级别填入入系统，次系系统或被分析析零组件的号号码(型号)。3) 设计责任：填入入公司名称，部部门和组织。也也包括供货商商姓名(如果已知)4) 编制人:填入负负责准备FMMEA之工程程师的姓名，电电话号码，和和厂别。5) 机型与年份：填
8、填入分析零组组件所装附于于客户的型号号及年份(将会利用和和/或被正在分分析中的设计计师所影响)。6) 关键日期:填入入最初预定的的日期，不应应超过预定的的生产设计发发布日期。7) FMEA日期:填入原FMEEA制订的日日期及最近的的修改日期。FMEA失效模模式与效应分分析8) 核心小组:列出出负责的个人人和有权去确确认和(或)从事这项任任务的部门的的名单。(建议所有的的团队成员姓姓名部门电话号码厂别等，均均应包括在公公文传送登记记表Disttributtion llist中)。9) 项目(零件)/功能:填入被分析析项目(零件)的名称序号号(型号)使用术语并并如工程图所所指明的一样样表明设计级级
9、别，在最初初公布前，应应使用实验号号码。10) 潜在失效模式：潜在的失效效模式被定义义为一种方式式，以这种方方式，一个零零组件次系统或系系统可能潜在在地不会满足足设计意图。潜潜在失效模式式也可以是一一个更高的级级别次系统中中潜在失效模模式的肇因，或或成了一个更更低零组件中中潜在失效模模式的结果。典型的失效模式式可能是，但但并不限于：破裂的粘着变形的短路(电气的)松开的生锈的渗透的断裂的注意：潜在失效效模式应该用用“物理学的”或“技术的”术语来描述述而不应成为为顾客可观察察到的“病症sympptom”。11)失效的潜潜在效果:失效的潜在在效果被定义义为功能上之之失效模式的的效果。典型的失效效果果
10、可能是，但但不限于：噪音粗糙不稳定的动作不起作用的外观不佳令人不愉快的气气味不稳定运作受损间歇性动作FMEA失效模模式与效应分分析12)严重性(Severrity)(S):严重性是是对下个零组组件，次系统统，系统或顾顾客所发生的的潜在失效模模式效果的严严重性进行评评估。严重性性仅适用于效效果。严重性性等级指数的的减低只能透透过设计更改改才能够生效效。严重性应应该在1至10的等级上上估计。推荐的评估标准准:效果标准:效果的严严重性等级危险-无警告非常高的严重性性等级，当一一个潜在失效效模式影响车车辆安全和(或)涉及政府规规制不相符而而无警告。10危险-有警告非常高的严重性性等级，当一一个潜在换效
11、效模式影响车车辆安全和(或)涉及政府规规制不相符但但有警告。9非常高的功能不能运作，丧丧失基本功能能8高功能能运行，但但功能降低，顾顾客严重不满满7中等功能可运行，但但舒适性及方方便性降低，顾顾客使用时不不舒适6低功能能运行，但但舒适性及方方便性降低，顾顾客使用时有有些不满意5很低如合配性高度度及异音等不不合要求，大大多数顾客注注意到了缺陷陷4轻微的如合配性高度度及异音等不不合要求，一一般顾客可注注意到的缺陷陷3甚轻微的如合配性高度度及异音等不不合要求，敏敏锐的顾客可可注意到的缺缺陷2无顾客无法发现的的缺陷1FMEA失效模模式与效应分分析13) 分类:本字段可可用于对需要要额外制程管管制的零组
12、件件，次系统或或系统的任何何特别产品特特性(如:临界的关键的主要的重要的)进行分类。14) 失效的潜在原因因或结构：失失效的潜在原原因被定义为为指明一种设设计弱点，其其后果是失效效模式。典型的失效模式式可以包括，但但不限于： 不恰当的指定材材料 不充份的设计生生命假设 过载 不足的润滑能力力 不完备的保养说说明 不正确的规则系系统(Alggorithhm)典型失效结构可可以包括，但但不限于：塑性(yielld)蜕变(creeep)疲劳(Fatiigue)磨损材料不稳定腐蚀15)发生性(Occurrrencee)(O):发生性是一一特定原因或或结构(在上字段中中列出)将会发生的的可能性。发发生等
13、级数字字(可能性)有其含义但但不一定是个个数值。透过过设计更改来来取消或控制制一个或多个个失效模式的的原因或结构构是使发生等等级下降的唯唯一方法。FMEA失效模模式与效应分分析推荐的评估标准准整个团队应该赞赞同一项评估估标准和等级级体系，保持持一致性，即即便就单个产产品分析进行行修改。失效机率可能的失效率等级很高：失效是不不可避免的1/2101/39高1/881/207中等:偶尔会失失效1/8061/40051/20004低:几乎没有失失效1/15000031/15000002微乎其微:不可可能发生失效效1/15000000116)现行的设设计管制:列出预防设设计验证/验收(DV)，或其它将将
14、会确保考虑虑之中的失效效模式和(或)原因/机制之设计计充份性。现现行(本期currrent)管管制(如:道路测试设计复检失失效安全减压阀)数学分析试验台/实验室试验验可靠性检查查样本测试瞬时(fleeet)测试试就那些已经经或正在与同同样或相似的的设计一起被被使用。有三种设计管制制或特色要去去考虑:它们是:(1) 防止原因/机构构或失效模式式/效应的发生生，或降低他他们的发生性性(2) 侦测出原因机机制并导致矫矫正行动(3) 侦测出失效模式式如有可能的话，其其优先方法是是使用第一类类控制；其次次，采用第二二类控制；再再则，采用第第三类控制。假假如它们被整整合为设计意意图的部份，最最初的发生性性
15、等级将会受受到影响，最最初的出现等等级(rannking)将根据第二二类或第三类类现行(cuurrentt)管制。FMEA失效模模式与效应分分析17)侦测性(detecction)(D)：侦侦测性是第二二类现行设计计管制能力的的评估，目的的是为了测出出一个潜在的的原因与结构构(设计弱点)，或者是对对第三类现行行设计管制之之能力的评估估，目的是发发现随后失效效模式，在零零组件，子系系统或系统投投入生产之前前。取得较低低的等级，规规划好的设计计控制(如:预防措施，验验证，和(或)验收行动)应从总体上上加以改进。推荐的评估标准准即使针对个别地地制程分析进进行修改，团团队也应该赞赞同并保持一一致地侦测
16、性性评估标准与与评分等级。(评估标准与评分等级如下表:)侦测性评估标准:由设设计控制所测测出的可能性性评分等级完全不确定性设计控制将不会会知(或)不能侦测潜潜在的原因/机制和随后后的失效模式式;或者根本没没有设计控制制10极其微乎其微设计控制几乎不不可能侦测出出潜在原因/机制和随后后的失效模式式的机会9微乎其微设计控制侦测出出潜在原因/机制和随后后的失效模式式的机会微乎乎其微8很低设计控制侦测出出潜在原因/机制和随后后的失效模式式的机会很小小7低设计控制侦测出出潜在原因/机制和随后后的失效模式式的机会很小小6一般设计控制侦测出出潜在原因/机制和随后后的失效模式式的机会有限限5有点高设计控制有机
17、会会侦测出潜在在原因/机制和随后后的失效模式式4高设计控制将会侦侦测出潜在原原因/机制和随后后的失效模式式3很高设计控制有很高高的机会侦测测出潜在原因因/机制和随后后的失效模式式2几乎可以确定设计控制几乎会会侦测出潜在在原因/机制和随后后的失效模式式1FMEA失效模模式与效应分分析18) 风险领先指数(RPN)：风险领先指指数是严重性性(S)，发生生性(O)与侦测测性(D)的产物物:RPN(S)(O)(D)19) 推荐措施(acction):当失效模模式已经由RRPN排定次次序时，矫正正措施应该先先针对等级最最高的关注事事项和关键项项目进行改善善动作。任何何推荐措施的的目的是为了了降低一个或或
18、全部之发生生性，严重性性和(或)侦测性等级级。设计验证证/验收的提高高只会导致侦侦测性等级的的降低。发生生性(发生)等级的降级级只有透过取取消或控制一一个或多个失失效模式的原原因/机制(通过设计修修订)才能起作用用，只有设计计修订才能确确保严重性降降级。如下的的措施应加以以考虑，但并并不限于： 实验设计(特别别当有多个或或相互作用原原因时) 修订测试方案 修订设计 修订材料规格如果就一特定原原因没有推荐荐措施，请在在本栏里填入入“无(NONEE)”来表示。20) 推荐措施负责人人:填入负责推推荐措施的组组织和个人及及目标完成日日期21) 采取的措施:在在一项措施已已被执行后，填填入对实际措措施
19、的简要描描述和有效日日期。22) 作为结果的RPPN:在矫正正措施已得到到确认后，估估计和记录作作为结果的严严重性，发生生性及侦测性性等级。计算算和记录作为为结果的RPPN。如没有有采取任何措措施，请空出出“作为结果的的RPN”这一栏及相相关的等级字字段。所有的“作为结结果的RPNN”都应该加以以检讨，若认认为进一步的的措施有必要要，就重复119到22这些步骤骤。FMEA失效模模式与效应分分析后续行动:设计计责任工程师师负责确保所所有被推荐的的行动(措施)都已经被实实施或得以充充份的说明。FMEA是一份活性的文件，应该总是反映最近的设计水准和最新的相关措施，包括在生产开始后出现的措施。设计责任
20、工程师师有几种方法法可确保相关关事项被确认认和推荐的措措施被执行。它它们包括，但但并不限于： 确保达到设计要要求。 检讨工程图面和和规格。 证实已整合到装装配/制造文件中中。检讨制程FMEEA和管制计计划。FMEA失效模模式与效应分分析设 计 FMEEA FMMEA序号: Paage of 次系统/名称001.03/Body Closuures (2)设计责任 车体工程 (3)编制人A TTale-XX6412-Body Engr (4)车 型/年 份份199X/lion 4dr/wwagon (5)工程发布日日期9X033 01ERR (6)FMEA日期期(原始)8X 055 17(修修订)
21、8X 11 066(7)核心小组A TTate BBody EEngrg,J Smiith-OCC,R Jaames-PProducclion,J Jonnes-Maaintennance (8)制件名称及件号号制件功能潜在失效模式失效的潜在效果果严重性失效的潜在原因因与结构发生性现行设计制程管管制侦测性RPN推荐措施推荐措施之负责责单位/人员及完成成日期改正后结果采取的措施严重性发生性侦测性RPN左侧前车门H8HX-00000-A 乘员进出车辆 保护乘员不受气气候.噪音及碰撞撞影响 供车门各项附属属件,例如车镜.纹练.门闩及车窗窗升降器等之之安装座车门内板生锈 车门使用寿命受受损引致下列列影
22、响 若干日后,面漆漆剥落,影响美观 车门金属制件功功能受损7 车门内板上缘保保护蜡涂布过过低 护蜡厚度不过 护蜡之成份不适适当 面板折角及边缘缘区积有空气气,致护蜡无法法完全覆盖表表面6425 车辆一般耐久性性试验Veh.T-1118T-109T-301 车辆一般耐久性性试验,同上. 实施物理及化学学试验报告号号码01022 以无功能之喷枪枪头研究辅助助之设计772829419628280 实施加速锈蚀测测试 实施加速锈蚀测测试 对护腊厚度实施施实验设计(DOE) 无 作业小组实施生生产用喷嘴设设备及护蜡之之评估 A TATE B&CE 8X 099 03 曾加涂蜡上缘之之环境 A TATE
23、B&CE 8X 011 05 B&CE &BB&A 8XX11 155依测试结果(试试验号码14487)将护护蜡涂敷之上上缘提高1225MM测试结果(试验验号码14881)护喇蜡蜡厚度与规定定厚度适当已依测试结果,在必要位置置增加钻孔777221223282821FMEA失效模模式与效应分分析何谓制程FMEEA ?制程不良模式分分析，系在正正式生产之前前，于品质规规划阶段中实实施。本项分分析，系以新新制程或经修修改之制程为为对象做系统统化检讨及分分析；用意在在于事先预测测解决或监查查制程中之潜潜在问题。制程FMEA适适用时机在产品品质规划划的制程设计计与开发验证证阶段(第三阶段)中实施，其其为
24、对新制程程或预将修订订之制程，进进行有系统的的审查及分析析方法。期望望能对新产品品或将修订之之产品提供解解决之道，或或监控制程中中所可能潜在在的问题。制制程FMEAA是一份持续续检讨的文件件，应该在可可行性评估之之前或之时就就开始实施，在在为生产提供供所需要设备备之前，应考考虑所有的制制程，从单个个零组件到装装配。对 新的或修订订的制程预先先检讨和分析析，或在一个个新型号零组件的制制造规划阶段段预先考虑解决或监测测潜在的制程程失效。制程FMEA的的效益 确定潜在的与产产品相关联系系的制程失效效模式。 评估失效之潜在在顾客效应。 确定潜在的制造造或装配制程程原因及确定定制程变量。 建立一套改善优
25、优先系统。 用文件描述制造造或装配流程程的结果。团队工作(Teeam efffort):在最初制程潜在在FMEA过程程中，责任工工程师预计会会直接地和积积极地让来自自所有受影响响制程的各部部门代表共同同参与。这些些部门应该包包括，但不限限于：装配材料品质服务和供货货商设计等部门门。FMEA失效模模式与效应分分析FMEA与品质质规划之相关关性客户期望及要求主要FUNCTION结构图DRAWING 图面设计绘制 ES规格订定 材料规格订定制造期望及要求DFMEA 尺寸配合评估 机能动作评估 ES规格确保评估 ES-M材料规格评估客户制造抱怨及相关资料资源 特性要因分析 关联图分析生产模具规划(DR
26、AWING)制造流程图 作业流程 作业内容 作业功能验明及研订PFMEA 失效模式 失效影响 失效原因分析管制计划A表研定专业知识及过去经验FMEA对策及验证QC工程表初期研定量具检具夹治具测试设备及相关生产设备规划检验基准书研定作业基准书研定初期制程能力分析量.检.测试设备变异分析及对策小量试ProcessFMEA修订制程监查及管制说明书定稿 摘自福福特FMEAAFMEA失效模模式与效应分分析流 程 制程程FMEA流程程图l列出制程特性l对每一作业可能出错之处加以明定之鉴别每一作业之重要特性l不良模式是对该特定之作业被判不合格之理由的详细描述将重要特性转换成潜在不良模式不良模式举例:弯曲破裂
27、误装效应范例:不规律之操作外观瑕庛.需格外的用力无法扣紧l效应可以车辆/系统功能之方式描述或以制程/作业功能之方式描述l如果该效应涉及无法符合政府法规之潜在因素或对车辆操作安全之潜在影响则必需加以指出l原因必须以某种可予以改正或管制之方式加以描述鉴别潜在之效应及不良之相关原因是否有其它的潜在不良模式 是l目前之管制用以防止不良模式之发生或用以侦测不良之是否发生决定现有制程之管制原因范例:扭力规格不当.不当之工具量具有准确保管不当之损伤 否否判定严重性发生性及侦测性之计分l按FMEA手册中之表列,帮助解决各项分数。l严重性是用以评估该不良模式对顾客造成之严重程度l发生性系预测该不良模式发生之频度
28、,不良之预防必须加以考虑l侦测性系对该零件离开制造/装配地点之前其制程管制以检测不良模式之机率评估。假设不良已发生然后评估现行管制之能力以防止零件之交运会有特定之不良模式计算风险领先指数(RPN)值l严重性5发生性5侦测性 是是否有其它不良模式效应/原因之组合l对高RPN之项目应考虑给予建议对策，其目的在降低严重性发生性及侦测性，制程FMEA若无正面且有效的改正措施则其价值将降低。追踪计划之实施则为所有受影响单位之责任将风险领先指数做成柏位图并决定建议之措施 否l记录并描述已执行之各项措施及其生效/完成日期,预估并记录其严重性发生性及侦测性之结果:计算新的RPN值。如果必要时,采取适当措施以降
29、低RPN值记录各项已执行之改正措施并决定风险领先指数之结果跟 催l制程工程师应负责确认各项建议行动之执行或适当的对策FMEA失效模模式与效应分分析一个制程FMEEA的形成:以系统，次系统统和(或)被分析零组组件的方块图图开始，并按按以下次序应应用于标准的的PFMEAA表格1) FMEA序号:填入FMEAA文件号，可可用于追查。2) 项目：填入系统统，子系统或或零组件的名名称和号码(型号)，制程正被被分析。3) 制程责任：填入入OEM，部门门和组织。也也包括供货商商姓名。(如果已知)4) 编制人:填入负负责准备FMMEA之工程程师的姓名，电电话号码，和和公司。5) 车型/年份:填填入分析零组组件
30、所装附于于客户的型号号及年份(将利用和(或)正被分析的的设计或制程程所影响)(如果已知的的话)。6) 工程放行日期/主要生产日日期:填入最初工工程放行日期期与不超过预预定的生产开开始日期。7) FMEA日期:填入原版FMMEA制订的的日期及最近近的修改日期期。8) 核心小组:列出出负责的个人人和有权去确确认和(或)从事这项任任务的部门的的名单。(建议所有的的团队成员姓姓名部门电话号码地址等，均均应包括在公公文传送登记记表Disttributtion llist)中中。9) 制程功能与要求求：填入对正正被分析制程程的简单描述述(如:旋转钻孔焊接)仅可能简单单地指正被分分析的制程的的目的，在制制程
31、中有许多多带有不同潜潜在失效模式式的流程，按按单独流程列列出工序也许许是可取的。10) 潜在失效模式：潜在的失效效模式被定义义为一种方式式，以这种方方式，制程可可能潜在地无无法满足制程程要求和(或)设计意图。它它是在那对特特定的工序上上对不遵从的的一种描述。典型的失效模式式可能是，但但并不限于：率曲的破裂的接地的毛边的变形的开路的装卸受损弄脏的短路的不适当的结构工具磨损FMEA失效模模式与效应分分析11) 失效的潜在效果果:失效的潜在在效果是被定定义为失效模模式对顾客的的所产生的效效果，在这讲讲义中的顾客客是指下一个个工程随后的工程程或场所交易商和(或)最终使用者者。当评估一一个失效的潜潜在效
32、果时，每每一个都必需需被考虑到。按照顾客们可能能注意或经历历过的事项来来描述失效的的效果，对于于最终使用者者而言，效果果总是按照产产品或系统的的绩效来加以以说明，如：噪音粗糙不稳定动作需要过份努力不起作用令人不愉作的气气味不稳定动作受损通风间歇性动作外观不佳汽车控制受损如果顾客是下个个工程或随后后的工程(场地)，效果应按按照制程或工工程绩效来说说明，如：不能扣紧不符合不能铛孔不衔接不能上升不匹配不能转向损坏设备伤害操作员12) 严重性(Sevverityy)(S):对用户而言言，严重性是是对潜在失效效模式之效果果(列在前面字字段)的严重性评评估，严重性性仅仅适用于于效果，如 果受失效影影响的顾
33、客指指的是组装厂厂或产品使用用者，那么评评估严重性就就处在制程工工程师或团队队的经验(知识)领域以外，在在这些情况下下，设计FMMEA，设计计工程师，和和(或)随后的制造造或组装厂制制程工程师应应该被咨询。严严重性应在1110的等等级上估计。FMEA失效模模式与效应分分析推荐的评估标准准：效果标准：效果的严严重性等级危险无警告伤害机器或装配配操作员，当当一个潜在失失效模式影响响安全和(或)涉及与政府府规定不符时时，非高的严严重性等级，失失效会在无警警告的情况下下发生性10危险可能会伤害机器器或装配操作作员，当一个个潜在失效模模式影响安全全和(或)涉及与政府府规定不符时时，很高的严严重性等级，失
34、失效会在有警警告的情况下下发生9甚高造成生产线重大大损坏，产品品不得不1000%报废，功功能无法运作作，丧失基本本功能，顾客客很不满8高造成生产线小损损坏，产品经经分类后部份份(少于100%)报废，功功能能运作，但但功能下降，顾顾客不满意7中等造成生产线小损损坏，部份产产品(少于100%)不得不报报废(需要挑拣)，功能能运运作，但某些些舒适/方便性不能能作动，顾客客有些不舒服服6低造成生产线有一一点损坏，1100%产品品要重新加工工，功能能运运作，但某些些舒适/方便性功能能下降，顾客客有点不满5甚低生产线有一点损损坏，产品挑挑拣者部分要要重新加工合配性亮度与异音音这一项不合合要求，大多多数顾客
35、注意意到的缺陷4很小生产线有一点损损坏，部分产产品不得不就就地重新加工工，合配性亮度与异音音这一项不合合要求，一般般顾客注意到到的缺陷3微乎其微生产线有一点损损坏，部分产产品不得不在在生产中重新新加工，但在在站内(in-sttationn)合配性亮度与异音音这一项不合合要求，敏锐锐的顾客注意意到的缺陷2无顾客无法发现的的缺陷1FMEA失效模模式与效应分分析13) 分类:这一栏可可用于要求额额外制程管制制的零组件，子子系统或系统统对任何特别别的制程特征征(如临界的关键的主要的重要的)进行分类，如如果一种分类类在FMEAA中被确认，请请通知设计责责任工程师，在在为这会影响响与控件确认认有关的技术术
36、文件。14) 失效的潜在原因因与结构：失失效的潜在原原因被定义为为失效会如何何发生，按照照能被矫正或或控制的事情情来描述。原因应该这样被被描述，以便便弥补努力能能对准这些相相关原因。点点型失效原因因可能包括，但但不限于。 不适当的扭距在上在下下 不适当的焊接电流时间压力 不准确的量度 不适当的热处理理时间温度 不充份的通风 不足或没有润滑滑 零组件遗失或错错位只有特定过失或或功能障碍(如:操作员过失失机器功能障障碍)不应该被使使用15) 发生性(Occcurrennce)(OO):发生性性是指特定失失效原因与结结构预计会发发生性的频率率(列在上栏)。发生性等等级数字有其其含义但不一一定是个数值
37、值，用110的等级。来估计发生性的的可能性。就就这种等级而而言，只有导导致失效模式式的发生性应应该加以考虑虑，而失效侦侦测的方法不不在这里考虑虑。FMEA失效模模式与效应分分析推荐的评估标准准团队应该赞同一一项评估标准准和等级，保保持一致，即即便为某一单单的制程分析析进行修改。失效机率可能的失效率Cpk等级甚高：失效几乎乎不可避免1/2 1/30.330.33109高:一般与经常常发生性失效效的前制程相相似的制程联联系在一起1/81/200.510.6787中等:一般同与与曾经历过偶偶然失效但比比例高的前制制程相似之制制程相联系的的1/801/4001/20000.831.01.17654低:
38、与相似制程程相联系的孤孤立的失效1/1500001.333甚低:只有与几几乎相同制程程相联系的单单独的失效1/15000001.502绝少:失效不可可能,没有曾与几几乎相同制程程相联系的失失效1/150000001.67116) 现行制程管制:现行制程管管制是对要在在一定程度上上阻止了失效效模式出现，如如果它出现就就测出该失效效模式的管制制的描述，这这些管制的可可能是诸如装装置器差错防防止或统计制制程管制之类类的制程管制制，或者可能能是后制程评评估。这评估估可以在目标标制程发生后后或在随后的的制程上发生生。(1) 防止原因/机构构或失效模式式/效应的发生生，或降低他他们的发生性性(2) 侦测出
39、原因/机机制并导致矫矫正行动(3) 侦测出失效模式式优先方法是首先先使用第一类类控制(如有可能);其次，使用用第二类控制制，再次采用用第三类控制制。最初发生生性等级将会会受到第一类类控制的影响响，假如它们们被整合为设设计意图的一一部份。最初初测出等级将将依据第一或或第二类现行行控制，假如如正被使用的的制程代表制制程目的。FMEA失效模模式与效应分分析推荐的评估标准准(团队应该赞同同一项评估标标准和一致的的等级标准，即即便为某一单单个制程分析析作点修改)检测标准：一个缺陷陷的存在将在在下个或随后后的制程，或或在零组件或或组件离开制制造或装配场场所之前被制制程管制减检检测出来之可可能性等级几乎不可能现在没有已知的的控制去检测测失效模式10几乎微乎其微现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性极其微乎其其微9绝少现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性绝少8甚低现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性甚低7低现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性较低6中等现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性中等5适度的高现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性不低4高现行的控制将检检测出失效模模式的可能性性较高3甚高现行的控制几乎乎可以确定能能检测出失效效模