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1、目录第一章 编制依依据、指指导思想想及原则则第二章 工程概概况第三章 本工程程特点、重重点及相相关施工工措施第四章 施工部部署第五章 工期安安排第六章 隧道施施工方案案、施工工方法第七章 确保工工程质量量、安全全、工期期的措施施第八章 文明施施工、环环境保护护措施第九章 创优规规划、创创优目标标及质量量、安全全保证体体系第十章 其他应应明确的的事项编制依据据、指导导思想及及原则编制依据据1.1.1高速速公路（江江苏段）宜宜兴梯子子山某隧隧道工程程* 合同段段施工招招标文件件、图纸纸、设计计说明；1.1.2高速速公路（江江苏段）宜宜兴梯子子山某隧隧道工程程* 合同段段施工招招标标前前会答疑疑资料
2、及及补遗书书；1.1.3现场场调查资资料；1.1.4中华华人民共共和国现现行公路路工程施施工规范范、规程程、评定定标准，有有关公路路隧道施施工的技技术资料料；1.1.5我公公司的施施工实力力及类似似工程施施工经验验；指导思想想为确保优优质、安安全、按按期完成成本标段段施工，制制定施工工组织设设计编者者指导思思想如下下：1.2.1管理理人员与与施工队队伍：经经理部由由具有丰丰富公路路隧道施施工经验验的老同同志与年年富力强强的中青青年组成成老中青青三结合合坚强有有力的领领导班子子。施工工队伍调调集具有有类似工工程施工工经验的的专业化化施工队队伍。1.2.2施工工组织：采用当当今先进进的组织织管理技
3、技术，统统筹计划划，合理理安排，组组织分段段平行流流水作业业，均衡衡生产。保保证业主主要求的的工期。1.2.3机械械设备配配套：采采用先进进的机械械设备，科科学配置置生产要要素，组组建功能能匹配、良良性运作作的施工工程序，充充分发挥挥机械设设备生产产能力。1.2.4施工工工艺：根据工工程特点点，采用用先进、成成熟的施施工工艺艺，实行行样板引引路、试试验先行行、全过过程监控控信息化化施工。1.2.5质量量控制：进一步步推广全全面质量量管理，严严格按照照标准质质量体系系进行质质量程序序控制，对对施工现现场实施施施工动动态管理理和严密密监控，上上道工序序必须为为下道工工序服务务，质量量具有优优先否决
4、决权。编制原则则1.3.1招标标文件标标准的原原则，积积极响应应招标文文件的各各项条款款，本投投标书的的语言、规规格严格格执行招招标文件件的规定定，标准准统一，格格式规范范。1.3.2遵循循设计文文件、规规范和质质量验收收标准的的原则。在在编写主主要工程程项目施施工方法法和技术术措施中中，严格格按设计计标准、现现行规范范和质量量验收标标准办理理，符合合公路路工程施施工安全全技术规规范、公公路设计计规范、公公路施工工规范、公公路隧道道施工技技术规范范、公公路工程程质量验验收评定定标准的的规定。正正确组织织施工，确确保工程程质量优优良。1.3.3坚持持实事求求是的原原则，在在制定施施工方案案中，充
5、充分发挥挥我单位位施工优优势，坚坚持科学学组织，合合理安排排，均衡衡生产，确确保高速速度、高高质量、高高效益地地完成本本合同段段的工程程建设，确确保施工工组织的的合理性性。1.3.4坚持持项目法法管理的的原则。通通过与业业主、监监理工程程师和设设计部门门的充分分合作，综综合运用用人员、机机械、物物资、方方法、资资金和信信息，实实现质量量和造价价的最佳佳组合。1.3.5坚持持遵循标标准，和和由此编编制的质质量体系系文件，优优质、高高效、重重信、守守诚，完完成业主主要求的的质量目目标。1.3.6坚持持施工过过程严格格管理的的原则。在在施工过过程中，严严格执行行业主及及监理工工程师的的指令。工程概况
6、况工程概况况2.1.1梯子子山某隧隧道工程程为至高速公公路（江江苏宜兴兴段）穿穿越梯子子山新建建项目，梯梯子山位位于苏浙浙两省交交界处，它它的建设设对发挥挥高速道道路通行行能力，带带动本地地经济及及旅游事事业的发发展，带带动山区区人民致致富有着着重要的的意义。梯梯子山某某隧道全全长公里。技术标准准技术标准准详见下下表：表表技术标标准道路等级级高速公路路设计行车车速度（）隧道净宽宽（）（）整体体式双跨跨连拱行车道净净高（）行车道宽宽度（）* 车辆荷载载汽车超级级，挂车车隧道内纵纵坡（）路面型式式沥青砼路路面年：辆日日；设计年日日均交通通量年：辆日日；年：辆日；年：辆日日工程地质质、水文文地质情情
7、况及气气候情况况2.3.1气候候情况隧隧址区属属副热带带季风型型气候，干干湿冷暖暖，雨水水充沛，全全年无霜霜期长，平平均为。天。冬、夏夏季时间间较长，春春、秋季季为过度度季节。年年平均气气温，极端最最高温度度，最低气气温-113.11C，年均降降水量111977.333mm，日最大大降水量量1500.0mmm，年平均均风速33.3mm，瞬时最最大风速速40.0m。年年均蒸发发量12223.6mmm，全年主主导风向向为东南南风，阴阴雨连绵绵的天气气出现在在春秋季季，低温温在入秋秋之后，台台风的时时间集中中于月份份，龙卷卷风一般般发生在在春末或或秋初。2.3.2地形形地貌梯梯子山位位于苏、浙浙两省
8、交交界处，为为太华大朝山山山脉向向太湖方方向延伸伸之余脉脉。山体体走向为为北东向向。为志志留系岩岩屑砂岩岩，砂质质泥岩构构成剥蚀蚀低山丘陵区区。梯子山山山顶海拔拔99mm，隧道道位于山山体东段段，该处处山脊高高程约为为。山体体北坡较较陡，南南坡相对对较缓。山山体东边边坡有国国道饶山山而过，隧隧道进口口国道上上跨主线线，国道道路面高高程177.3mm，国道东东侧即为为太湖。山山体坡脚脚标高约约为2.5m。2.3.3工程程地质、水水文地质质概况据地面地地质调查查及钻探探揭露，隧隧址区出出露地层层从上到到下依次次为：第第四系路路基填筑筑素填土土、碎石石土和含含碎石亚亚粘土；志留系系茅山组组中段岩岩屑
9、石英英砂岩，岩岩屑砂岩岩，局部部夹薄层层黏土岩岩、泥质质砂岩。强风化岩岩屑砂岩岩或石英英砂岩呈呈碎块状状，竖向向裂隙较较发育，裂裂隙中有有粘土填填充。粘粘土岩、泥泥岩质地地较软，手手指可划划痕，属属于软质质岩石，具具有遇水水软化和和弱膨胀胀特点。地质构造造为一轴轴向东西西的背斜斜构造，背背斜核部部由志留留茅山组组地层组组成，地地貌表现现为负地地形。而而背斜两两翼如兰兰右山、梯梯子山相相对抬升升，表现现为丘陵陵山地。由于背斜斜轴向东东西，褶褶皱形态态舒缓，在在梯子山山出露的的基岩，走走向多为为东西向向，向西西南微倾倾，倾角角一般为为度。局局部地段段因存在在小型褶褶皱，地地层产壮壮稍有变变动。隧道
10、区未未发现较较大规模模断层，在在梯子山山西北坡坡观察到到两条近近于平行行排列的的正断层层，规模模较小，该该断层离离线路较较远（米），是否否与隧道道相交，施施工开挖挖时应结结合超前前地质预预报查明明，并加加强超前前支护。由于本地地岩体结结构特性性决定，岩岩体的渗渗透性各各向异性性明显，砂砂岩层及及砂岩与与泥岩接接触面的的渗透性性较大，泥泥岩层渗渗透性较较小。由由于地层层向山内内倾，地地下水补补给区不不大，主主要受大大气降水水所控制制，大气气降水沿沿裂隙下下渗补给给。平时时一般水水量不大大，雨季季渗水量量较大。地地下水对对混凝土土及钢结结构无腐腐蚀性，本地区地地震基本本烈度为为度，地地震活动动强度
11、低低。隧道道围岩分分类如下下： 、 段围围岩类别别为类；段围岩岩为类。主要工程程数量主要工程程数量表表序号工程名称称单位数量备注一土石方工工程开挖软石石开挖硬土土二洞口工程程砼洞门墙墙砼帽石砼级浆砌片片石翼墙墙级浆砌片片石排水水沟植草皮级钢筋级钢筋洞门装饰饰天蓝色瓷瓷砖贴面面三明洞工程程粘土隔水水层回填碎石石土片石回填填拱圈衬砌砌砼中墙砼仰拱砼主要工程程数量表表序号工程名称称单位数量备注级钢筋级钢筋四超前支护护超前钢钢导管超前钢钢导管注水泥浆浆五初期支护护喷砼中空注浆浆锚杆米砂浆锚锚杆钢筋网网25a型型钢钢架架型钢钢架架型钢钢架架型钢钢架架钢架连接接筋螺栓、螺螺母钢板六二次衬砌砌二次、中中墙、
12、仰仰拱级钢钢筋二次、中中墙、仰仰拱级钢钢筋模筑砼主要工程程数量表表序号工程名称称单位数量备注中墙砼仰拱现浇浇砼片石砼仰仰拱回填填硬质木材材千斤顶个防火喷涂涂七防排水工工程软式透水水管（环环向）50mmm软式透水水管（纵纵向）1000mm复合防水水板橡胶止水水带塑料排水水管50mmm塑料排水水管1000mm电缆槽现浇砼盖板预制制砼本工程特特点、重重点及相相关施工工措施工程特点点3.1.1衬砌砌结构明明洞衬砌砌：进口口明洞长长65mm，出口口明洞长长20mm，均采采用钢筋筋砼结构构。洞身身衬砌系系按新奥奥法原理理设计，初初期支护护采用喷喷、锚、网网、钢拱拱钢架，二二次衬砌砌采用钢筋筋砼衬砌砌，双跨
13、跨连拱中中隔墙采采用钢筋筋砼，同同时视地地层、地地质条件件增加管管棚、超超前锚杆杆等预加加固措施施，洞口口偏压、浅浅埋地段段结合地地质条件件采取地地表砂浆浆锚杆、反反压回填填等工程程措施。3.1.2防排排水隧道道内防排排水标准准：拱部部不滴水水；边墙墙不淌水水；路面面不冒水水、不积积水；设设备箱洞洞处不渗水水。明洞洞段衬砌砌采用外外贴防水水层防水水，顶面面回填黏黏土隔水水层。洞洞身段采采用复合合式防水水板防水水，环向向透水软软管集引引水经由由纵向排排水管、横横向排水管将将水排到到行车道道两侧排排水沟中中，排出出隧道洞洞外。工工作缝、沉沉降缝、变变形缝均均设橡胶胶止水带带止水。路路面水引引入行车
14、车道两侧侧排水沟沟。洞外外排水：为防止止洞外水水流入隧隧道，在在洞顶设设截水沟沟，在距距洞口22.0mm处路面面设置一道横横向截水水沟。工程重点点及采用用的相应应措施3.2.1及早早修建洞洞门及洞洞外排水水、防护护设施为了确保保顺利进进洞，首首先对地地表坡面面进行喷喷锚加固固防护。及及早修建建洞门及及洞口排排水设施施，以保保持洞口口仰坡和和洞外边边坡的稳稳定，汇汇集和排排除地面面水流，保保护洞门门附近岩岩（土）体体的稳定定和使车车辆不受受崩塌、落落石等的的威胁，确确保行车车安全。3.2.2合理理确定开开挖方式式、步骤骤和循环环尺寸，保保持各开开挖工序序相互衔衔接，均均衡施工。对隧隧道洞身身段采
15、用用三导洞洞先墙后后拱法施施工：（）合理理控制三三个导洞洞开挖作作业之间间的距离离，中导导洞先行行，左右右导洞滞滞后中导导洞10mm，导洞均均采用正正台阶法法施工，台台阶长度度7m，开挖进进尺按两两榀钢架架间距进进行。（）合理理控制左左、右主主洞开挖挖作业面面之间的的距离，主主洞开挖挖亦采用用台阶法法，上台台阶分布布开挖留留核心土土，进尺尺控制同同导洞开开挖，然然后进行行初期支支护施工工及防排排水施工工。（）控制制正洞开开挖作业业面与二二次衬砌砌作业面面之间的的距离，正正洞隧道道开挖作作业面与与衬砌作作业面之之间距离离按一倍倍洞径考考虑。（）二次次衬砌采采用砼运运输车、输输送泵和和衬砌模模板台
16、车车机械化化配套施施工，确确保砼质质量达到到内实外外光。（）施工工中坚持持“弱爆破破、短开开挖、强强支护、早早封闭”的原则则。（）施工工过程加加强控制制，及时时处理分分析数据据，调整整支护参参数。3.2.3隧道道进口穿穿越国道道段施工工方案：为保障障国道畅畅通，隧隧道穿越越国道段段采取明明挖法施施工。（）在国国道南侧侧适当开开挖山体体修筑临临时便道道，将国国道上的的车辆引引至便道道上，修修筑第一一节进口口明道约约30mm。（）待明明洞达到到设计强强度后，在在北侧修修筑临时时便道，将将国道上上的车辆辆引至明明洞上，再再修筑后后一段明明洞。（）待后后一段明明洞达到到设计强强度后，恢恢复国道道正常通
17、通车。3.2.4钻爆爆施工原原则（）钻爆爆施工将将按我局局隧道光光爆成功功经验，以以“一套标标准、两两项要求求、三个个控制、四四条保证证”的办法法组织光光面爆破破施工。（）以“以防为为主、宁宁弱勿强强、步步步为营、稳稳中求快快”的字为指指导思想想和“管超前前、少扰扰动、早早喷锚、强强支护、紧紧封闭、勤勤量测”的字为施施工原则则及时支支护，防防止塌方方。本隧道初初期支护护包括超超前导管管、网喷喷、系统统锚杆、钢钢架支护护等。初初期支护护紧随开开挖面及及时施作作，减少少围岩暴暴露时间间，控制制围岩变变形，防防止围岩岩短期内内松驰。施施工步骤骤及方法法详见第第六章。施工部署署施工组织织机构及及任务计
18、计划4.1.1施工工组织机机构设置置为承建宁宁杭高速速四标梯梯子山某某隧道工工程，拟拟组建宁宁杭高速速梯子山山某隧道道工程项项目经理理部，项项目经理理部全权权代表公公司行使使生产指指挥、协协调、经经营计划划等业务务。项目目经理部部设项目目经理一一名，副副经理一一名，总总工程师师一名。内内设施工工技术部部、安全全质量监监察部、物物资设备备部、计计划财务务部、办办公室和和中心实实验室。负负责履行行合同、指指挥生产产、按期期优质完完成合同同项目。经理部下下设一个个施工项项目队。所所有施工工管理人人员从全全公司范范围内精精选抽调调组建。4.1.2施工工组织机机构框图图4.1.3施工工队伍组组成及任任务
19、划分分项目经理理部负责责整个工工程的施施工管理理与监控控，施工工项目队队担任隧隧道开挖挖、支护护、衬砌砌、模筑筑砼、防防水及洞洞口边坡坡圬工等等项目的的施作。施施工高峰峰期施工工项目队队生产总总人数为为人。临时工程程计划根据本标标段工程程量分布布，组织织机构，施施工调查查资料等等，本着着满足施施工需要要，节约约投资原原则确定定临时工工程设置置方案。具具体安排排如下：4.2.1施工工营地项项目经理理部及工工程项目目队均设设在隧道道出口南南侧地势势平坦处处，在现现场洞口口建驻地地，详细分布布如下表表：施工营地地分布表表序号施工队伍伍名称位置里程程占地（亩亩）临建（）驻地名称称项目经理理部隧道出口口
20、南侧梯子山某某隧道项项目队洞口南侧侧平缓处驻地租用用耕地，临临房主要要以活动动房（或或租用当当地房屋屋）解决决，机械械设备用用房可考考虑新盖盖简易房房屋。4.2.2混凝凝土拌合合站场地地布置本标段梯梯子山某某隧道出出口设混混凝土搅搅拌站一一个，混混凝土集集中拌合合，搅拌拌运输车车运送。混混凝土拌拌合站设设置具体体位置、设设备配备备能力，供供应工点点，供应应量等详详细见下下表。混凝土拌拌合站功功能表集中搅拌拌站设备能力力及类型型位置备注设置型搅搅拌站隧道出口口搅拌站台，搅拌拌站拌合合能力225m33，采用用微机控控制全出口南侧侧外平缓缓处供应整个个标段的的圬工工工程自动工作作。4.2.3施工工便
21、道根据现场场调查，本本合同段段的交通通道路尚尚不便利利。为便便于施工工车辆畅畅通行驶驶确保工工程质量量和进度度，根据据招标文文件的要要求，修修建运输输便道，以以满足隧隧道正常常施工的的需要，保保证便道道路基宽宽米，路面宽宽米，两侧设设排水沟沟，以便便于将水水及时排排除。并并在施工工期间加加强便道道的养护护和维修修，保持持路况良良好。4.2.4施工工用水计计划在施施工驻地地打井一一口，利利用抽水水泵抽水水，铺设设给水管管路通至至隧道洞洞口；另另修建一一座2000m高高山水池池，集水水以供生生产、生生活用水水。驻地地附近各各修筑一一座100m的简简易水塔塔供生活活用水。送水采用用50mmm1000
22、mm普普通钢管管。零星星用水采采用汽车车拉水。4.2.5施工工用电本标段在在隧道出出口处附附近有高高压线通通过，电电力资源源丰富，计计划采用用高压引引入架线线连通隧隧道进出出口，安安装座变压器器供电，同同时配置置发电机机以保证证供电的的连续性性。4.2.6施工工通信项项目经理理部及施施工项目目队各安安装一部部程控电电话，作作为与外外界和总总部联系系的工具具。人员、设设备的动动员周期期4.3.1人员员动员周周期根据本工工程及工工程量，在在接到中中标通知知书天内内，施工工人员调调迁进场场。计划划首批人人进场抓抓紧进行行临时工工程的建建设工作作。天之之后全部部施工人人员即可可进场。4.3.2设备动员
23、周期发电、供电设备必须在人员进场天内运输安装完毕，同时，实验仪器、混凝土生产、运输设备、钢筋加工设备、土石方施工设备均由公司调入。人员、设设备到达达现场的的方法工工程管理理人员，一一律乘火火车再转转乘汽车车到达工工地。运输设备备汽车可可载装部部分小型型设备直直接到达达工地外外，其余余大型设设备全部部火车运运达附近近车站，再再用汽车车运达工工点。部部分急需需设备，汽汽车直接接运达。投入劳动动力计划划表序单年年号工种位二季度三季度四季度一季度三季度三季度木工人钢筋工人砼工人喷射砼工工人架子工人电工人机修工人电焊工人汽车司机机人吊车司机机人装载机司司机人空压机司司机人普工人开山工人瓦工人石工人管道工
24、人挖掘机司司机人测量工人试验工人合计人劳动力动动态图技术准备备在项目总总工程师师的领导导下，依依据项目目法施工工的各项项规章制制度，结结合工程程特点，按照集团公司施工技术管理办法的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：4.5.1收集集建筑地地区气象象、地形形、水文文地质条条件、地地上地下下障碍物物、周围围建（构构）筑物物结构状状况及坚坚固程度度、地下下管线等等资料，对对其进行行分析，为为编制施施工组织织设计及及指导施施工提供供必要依依据。4.5.2在工工程开工工前组织织本标段段线路贯贯通测量量，主要要结构物物控制测测量。并并及时组组织有关关人员
25、熟熟悉设计计图纸，了了解设计计意图及及相关细细节，明明确质量量要求，针针对图纸纸上存在在问题和和疑问、设设计是否否符合施施工条件件等进行行图纸自自审。积积极配合合业主进进行图纸纸会审工工作，听听取设计计交底，尽尽可能将将图纸上上的问题题解决在在工程开开工前。4.5.3编制制施工图图预算，计计算工程程量，进进行工料料分析，提提出资源源计划。4.5.4根据据工程规规模、结结构特点点和业主主要求，编编制工程程实施阶阶段施工工组织设设计，明明确各主主要分部部分项工工程的施施工方法法，拟定定推广应应用的“四新”技术，编编制详细细的施工工作业指指导书及及特殊部部位的单单项作业业设计方方案。4.5.5组织织
26、学习国国家现行行的技术术政策、技技术标准准、施工工验收规规范，工工程质量量评定标标准，操操作规程程，有关关建设工工程法律律和强制制性推行行的质量量标准等等文件，使使工程开开展过程程中自始始自终严严格按规规范要求求进行。4.5.6对设设计采用用的新技技术、新新结构、新新材料、新新工艺和和新设备备进行研研讨，制制定实施施计划。4.5.7对施施工重点点、难点点部位，进进行专题题攻关，制制定切实实可行的的技术措措施。并并组织编编制详细细的单位位工程专专业施工工方案。组织项目目管理人人员熟悉悉合同并并进行履履行纲要要的详细细交底，为为保证各各岗位管管理人员员全面履履行合同同打下基基础。现场准备备4.7.
27、1建立立测量控控制网工程施工工前，根根据业主主提供的的控制点点以全站站仪建立立施工用用主轴线线控制网网和建立立局部的的直角坐坐标系统统，现场场控制点点选择在在即同时时又比较较稳定牢牢固的地地方，并并在稳定定的固定定物等处处作出明明显标志志，妥善善保护，用用混凝土土设牢固固标桩，为为防止控控制点破破坏，又又能有很很好的通通视条件件，控制制点上要要设钢筋筋笼罩，并并设明显显的标识识。4.7.2机械械设备准准备根据施工工组织设设计和进进度计划划的要求求，编制制施工机机械设备备需用量量计划及及进退场场计划，并并按施工工机械设设备需用用量计划划表的要要求分批批进场，机机械设备备选择应应满足工工程需要要。
28、4.7.3物资资材料准准备根据施工工预算的的材料分分析和施施工进度度计划，编编制原材材料使用用计划，建建各单位位工程和和分单位位工程材材料供应应卡，并并组织物物资材料料的采购购工作，同同时及时时组织前前期周转转材料进进场，以以确保工工程施工工的顺利利进行。工程中标标后，我我公司将将根据合合同要求求在每单单项工程程开始前前及时向向业主提提出供应应材料的的分批量量入场计计划。材材料进场场后，由由项目队队材料员员安排合合适的场场地或仓仓库分类类贮存，并并定期检检查贮存存材料的的状况，如如有损害害变质应应及时处处理。项项目计划划工程师师必须对对材料员员开出的的限额领领料单进进行审核核，审核核后的领领料
29、单才才能作为为材料保保管员发发放物资资的依据据。工期安排排施工进度度安排原原则5.1.1精心心施工，合合理安排排，分段段平行水水平作业业，实行行均衡生生产，确确保作工工期目标标的实现现。5.1.2开工工后，首首先优先先组织临临时设施施及洞口口天沟、仰仰坡及排排水沟的的施工，为为后续工工作打开开工作面面和争取取时间创创造条件件；总工期安安排业主要求求总工期期个月。为为了确保保总工期期的实现现，我们们将精心心组织、合合理安排排、优质质、快速速地完成成本合同同段的工工程，并并且努力力提前工工期，计计划工期期较业主主要求工工期提前前一个月月完成。为为此，当当接到中中标通知知书后，我我们立即即组织人人员
30、、设设备进入入现场，开开始施工工准备工工作。施施工总体体计划表表详见：施工组组织设计计建议书书中表。隧道施工工方案、施施工方法法隧道衬砌砌结构按按新奥法法原理设设计，采采用复合合式衬砌砌结构，以以喷射混混凝土和和锚杆为为初期支支护，模模筑混凝凝土为二二次衬砌砌。在、类围岩岩地段喷喷射混凝凝土中设设置钢筋筋网，具具体情况况见下表表所示：梯子山某某隧道各各类围岩岩复合式式衬砌支支护参数数表项目单围岩类别别位喷砼厚度度砼径向锚杆杆直径长度、锚杆布置置*、* * 钢筋网直径钢筋布置置* * 钢架工字钢架架型号125aa间距二次模筑筑衬砌钢筋砼仰拱厚度度砼钢筋砼超前支护护类型中导管管小导管管间距长度总体
31、方案案、根据本本隧道工工程的地地形、地地质、结结构型式式和本工工程的工工期要求求，本隧隧道按新新奥法原原理组织织指导施施工，集集中我单单位多条条长大隧隧道快速速施工的的成功经经验，优优化机械械一条龙龙配套，实实现主要要工序机机械化作作业。、根据施施工具体体安排，本本着经济济合理的的原则，该该隧道拟拟进行单单口掘进进，由出出口向进进口方向向施工。、严格按按新奥法法原则组组织施工工。、类围岩岩地段采采用正台台阶三导导洞先墙墙后拱法法施工，具具体操作作程序如如下：超超前锚杆杆、管棚棚中导开开挖中导初初期支护护、中墙墙施工左导开开挖左导初初期支护护右导开开挖右导初初期支护护主洞开开挖主洞初初期支护护安
32、装防防排水管管、带铺设复合合防水板板二次衬衬砌仰拱或或铺底排水沟沟配套设设施施工工。开挖挖预留变变形量：类围岩岩12ccm，类围岩岩10ccm。、根据围围岩类别别和设计计断面型型式，采采用液压压衬砌台台车进行行二次衬衬砌，泵泵送砼浇浇筑。洞洞内开挖挖采用光光面预裂裂爆破技技术，隧隧道拱部部、类围岩岩每循环环进尺控控制在1.00m。左左右洞掌掌子面前前后间距距不小于于35mm。、隧道出出碴采用用无轨运运输，用用侧卸式式装载机机装碴，自卸汽车运输。、初期支支护紧跟跟，软弱弱围岩地地段先护护后挖，严严格按“管超前前、严注注浆、短短进尺、强强支护、快快封闭、勤勤测量”十八字字方针组组织施工工，稳扎扎稳
33、打，步步步为营营，防止止塌方。、本隧道道喷射砼砼采用湿湿喷工艺艺，超前前支护类类围岩采采用和超前长长管棚，类围岩采用超前小导管支护。初期支护均采用中空注浆锚杆和砂浆锚杆钢筋网、钢拱钢架支撑以及湿喷砼。二次衬砌采用中、边墙砼衬砼，采用大块钢模板、型钢支架，泵送砼浇注，拱部砼衬砌采用液压模板台车，泵送砼浇筑。、隧道防防排水按按照“以排为为主、防防排结合合、因地地制宜、综综合治理理”的原则则实施。、采用先先进量测测仪器和和分析软软件，规规范实施施监控量量测，采采用钻孔孔台车超超前水平平孔和地地质雷达达，超前前探明地地质，以以信息化化、数据据化指导导施工。、实施大大风机、大大风筒管管道通风风，严格格按
34、隧隧道降尘尘净毒工工法（我我局获铁铁道部一一级工法法）搞好好洞内降降尘，做做好综合合治理。洞口布置置为了利利用永久久配电房房征地面面积，减减少材料料运距，生生产设施施拟设在在洞口右右侧。洞洞口设施施布置应应能保证证安全、顺顺利、正正常施工工，其主主要设施施如下：、洞口口设置台台20mm3电动动空压机机，提供供洞内施施工的高高压风，用用无缝钢钢管送至至掌子面面。、每每个导洞洞口设置置一台的的轴流式式通风机机，用软质风风管，软软质风管管，采用用压入式式送风，提提供隧道道作业所所需的新新鲜空气气。、在在山坡高高出洞口口50mm左右，用用浆砌片片石砌筑筑一2000m33的高山山水池，用用高压水水泵抽水
35、水至水；从水池池至洞内内掌子面面用钢管。、将将高压线线路接至至洞口，在在洞口设设一台变变压器；采用三三相五线线制供电电系统，在在变压器器输出端端设总动动力箱，施施工点设设分动力力箱。另另设一台台发电机机备用。洞内动力力供电线线路采用用三相五五线橡皮皮套电缆缆线。照照明供电电系统采采取铅芯芯橡皮绝绝缘线。洞洞内每220m设设置一盏盏照明灯灯，未衬衬砌地段段采用低低压电。施工步骤骤双联拱拱隧道施施工顺序序详见隧隧道施工工方案设设计图如如下。、导洞施施工开挖前认认真检查查仰坡截截排水和和拱形骨骨架设置置情况，保保证仰坡坡稳定无无落石、坍坍塌迹象象，施打打锁口锚锚杆、管管棚、挂挂网喷射射砼，确确保进洞
36、洞安全。开挖运运输各类围岩岩开挖方方法，除除类围岩岩地段以以镐铲为为主外，类围岩均采用钻爆法施工。由于隧道导洞断面较小，故计划采用台阶法施工，自制凿岩台车钻孔，楔形掏槽，光面预裂爆破。明洞及进洞初期，采用装载机装碴，自卸汽车运输出碴；后期采用前翻斗车运输。支护方方式初喷：初喷一一般起到到封闭工工作面，防防止风化化，提高高围岩稳稳定能力力，一般般喷层厚厚度为5cmm，在开开挖后立立即进行行。安装锚锚杆：锚锚杆根据据围岩自自稳情况况选取和和布置，采采用凿岩岩机钻孔孔，钻孔孔时确保保孔口岩岩面平整整，使岩岩面与钻钻孔方向向垂直。行行灌入砂砂浆后，再再插入锚锚杆。锚锚杆安装装程序如如下。挂网：钢筋网网
37、均绑扎扎在锚杆杆上，挂挂靠必须须牢固，在在喷射砼砼时钢筋筋网不得得晃动。钢钢筋网使使用前除除去锈蚀蚀，随受受喷面的的起伏铺铺设。型钢拱拱架安装装：、类围岩岩段型钢钢拱架挂挂网安装装在每步步开挖后后及时进进行。型型钢拱架架定点预预制，分分段安装装。型钢钢拱架分分段之间间除联结结采用螺螺栓联结结，纵向向联结采采用插接接外，其其余均采采用双面面焊接，焊焊缝厚度度不得小小于4mmm。型型钢拱架架架立中中心和垂垂直度，采采用垂球球吊线的的方法控控制，扭扭曲度用用拉线测测量控制制。喷砼：喷砼由由下向上上分段、分分片、分分层螺旋旋式喷射射。每段段长度按按循环进进尺，每每层控制制在66cm，墙墙部110cmm
38、。砼配配合比，喷喷射方法法按设计计参数及及施工规规范进行行，尤其其是仰搭搭喷射砼砼必须可可靠，必必要时提提高一个个等级。喷射砼采采用喷喷射机，湿湿式喷射射工艺。喷喷射砼施施工工艺艺流程如如下图所所示：、中墙施施工中墙分墙墙脚和墙墙身两步步灌注，纵纵向每米米做一灌灌注段，采采用建筑筑钢模配配型钢支支架支立立模板，泵泵送砼入入模，人人工捣固固棒振捣捣。施工工时，中中墙内每每间隔米米设置一一竖向排排水管，并并与中央央排水系系统连接接，竖向向管与连连接管相相接处用用三通联联接，并并注意预预留与正正洞拱圈圈、仰拱拱的连接接钢筋。、边墙施施工边墙二次次衬砌分分墙脚和和墙身两两步浇筑筑。纵向向每米做一灌灌注
39、段，采采用建筑筑钢模配配型钢钢钢拱架支支立模板板。砼泵泵送入模模，人工工捣固棒棒振捣。二二次衬砌砌施工时时要按照照设计要要求预埋埋件排水水管，钉钉设防水水板。并并在纵、环环向施工工缝设置置缓膨胀胀型橡胶胶止水条条，在沉沉降缝处处设置中中埋式橡橡胶上下下水带，同同时预留留配电、灭灭火器洞洞室。、正洞施施工正洞按照照先左洞洞后右洞洞的顺序序施工。左左洞施工工前将中中隔墙右右侧用硬硬质木材材加千斤斤顶支护护，以平平衡拱水水平推力力。中墙墙一侧空空洞支护护，以110m为为一循环环。超前支支护超前长长管棚：设于两两端洞口口，进出出口长管管棚入土土深度为为米，当长长管棚钢管已深深入微风风化岩层层时可以以适
40、当缩缩短长管管棚长度度。钢管管设置于于衬砌拱拱部，管管心与衬衬砌设计计外轮廓廓线间距距大于，平平行路面面中线布布置，要要求钢管管偏离设设计位置置的施工工误差不不大于220cmm，沿隧隧道纵向向同一横横断面内内接头数数不大于于，相相邻钢管管接头数数至少须须错开11.0mm。为增增强钢管管的刚度度，注浆浆完成后后管内应应以号水水泥砂浆浆填充。为为了保证证钻孔方方向，在在明洞衬衬砌外设设60ccm厚钢架砼砼，纵向向长2.0mm。考虑虑钻进中中的下垂垂，钻孔孔方向应应较钢管管设计方方向上偏偏度。钻钻孔位置置，方向向均应用用测量仪仪器测定定。在钻钻进过程程中也必必须用测测斜仪测测定钢管管偏斜度度，发现现
41、偏斜有有可能超超限，应应及时纠纠正，以以免影响响开挖和和支护。超前管管棚：超前支护护类围岩岩采用和超前长长管棚，类围岩采用超前小导管支护。初期支护均采用中空注浆锚杆和砂浆锚杆钢筋网。超前导管超前自自进式注注浆锚杆杆：采用用注浆锚锚杆，环环向间距距约400cm，实实际施作作时锚杆杆方向应应根据岩岩体结构构面产状状确定，以以尽量使使锚杆穿穿透更多多的结构构面为原原则，外外插角可可采用度不等等，每排排锚杆的的纵向搭搭接长度度要求为为左右.加固注注浆：分分长管棚棚注浆，超超前注浆浆和周边边加固注注浆，以以通过注注浆提高高围岩自自身承载载能力，提提高岩体体对结构构的弹性性抗力，改改善结构构受力条条件。开
42、挖、支支护采用自制制凿岩台台车钻孔孔，按台台阶法光光面预裂裂微震动动爆破技技术开挖挖，侧翻翻式装载载机装碴碴，东风风自卸汽汽车出碴碴。出碴碴完成后后，立即即初喷砼砼，施打打拱部系系统锚杆杆，挂网网，安装装型钢支支架，喷喷射砼。拱部初初期支护护完成后后，对洞洞室的周周边收敛敛和拱顶顶下沉进进行监控控量测，当当量测结结果反映映洞室的的周边收收敛趋于于稳定或或拱顶的的下沉速速率小于于0.115mmm时，即即可施做做拱部二二次衬砌砌。拱部部二次衬衬砌施做做前，利利用工作作台架，钉钉设拱部部防水层层，完善善环向排排水盲沟沟和纵向向排水管管。拱部部二次衬衬砌利用用自制的的液压衬衬砌台车车施工，砼砼采用泵泵送，附附着式振振捣器配配合人工工捣固棒棒振捣。每每循环浇浇筑长度度米。主洞施施工前中中导洞单单侧支护护设计围岩主洞洞室开挖挖前，中中导洞中中墙支护护方案：隧道左左侧主室室先开挖挖支护时时，先做做好中端端右侧空空洞的支支护，以以防止中中墙受力力抗弯破破坏，隧隧道中墙墙右侧空空洞的支支护用硬硬质木材材加千斤斤顶支护护，隧道道左侧主主洞室初初期支护护时，先先施给中中墙一定定预应力力，其力力的大小小视施工工实际情情况确定定。中墙墙一侧空空洞支护护，以110m为为一循环环，支护护材料应应循环利利用。主主洞施工工前中导导洞单侧侧支护设设计图如如下页所所示。仰拱、洞洞内路面面施工