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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目录第一章 概述5第1节 编制依依据5第2节 工程概概况5第3节 自然条条件6第4节 交通条条件7第5节 工程特特点7第6节 主要工工程数量量8第二章 施工组组织机构构和管理理目标111第1节 施工组组织机构构11第2节 管理目目标111第3节 项目经经理部人人员配置置及施工工队伍的的调配部部署122第三章 主要施施工机械械设备和和材料的的配备与与供应115第1节 主要机机械设备备表155第2节 机械设设备调运运和布置置16第3节 主要材材料供应应计划117
2、第四章 地面交交通保障障措施118第五章 总体施施工部署署19第1节 施工总总平面布布置199第2节 土石方方调配运运输222第3节 机械设设备进退退场222第4节 总体施施工顺序序23第六章 主要施施工方案案和技术术措施223第1节 施工准准备244第2节 路基施施工288第3节 路面工工程488第4节 桥梁工工程施工工50第5节 涵洞工工程施工工85第七章 施工进进度计划划1011第1节 施工安安排的原原则及说说明1001第2节 施工工工期1004第3节 施工总总进度计计划1005第4节 劳动力力需求计计划1007第八章 工程创创优目标标及质量量保证措措施1008第1节 工程创创优目标标1
3、088第2节 质量保保证体系系和实施施细则1108第3节 季节性性施工技技术保证证措施1111第4节 工程质质量保证证措施1112第九章 工期保保证措施施1166第1节 保证工工期的组组织措施施1166第2节 保证工工期的技技术措施施1177第十章 施工安安全与文文明施工工保证措措施1118第1节 施工安安全技术术保证措措施1118第2节 环境保保护和文文明施工工1266第3节 加强党党风廉政政建设1127第一章 概述第1节 编制依据据某二级级公路土土建工程程（ NNO. 3）招招标文件件及补遗遗书。交通部部公路路工程国国内招标标文件范范本（1999 年版）。现行公公路工程程的相关关规范及及广
4、西自自治区有有关的建建设文件件。工地现现场考察察情况。第2节 工程概况况某二级公公路工程程，起点点于环江江县思恩恩镇北面面炭素厂厂附近，是是环江县县城市规规划绕城城线与省省道2002 55 线在在K2 3+7715处处的相交交点，沿沿思（恩恩）洛（阳阳）公路路至洛阳阳后，经经古宾、都都川，终终点与大大沙坡公公路相接接于黔桂桂两省省省界交界界处。路路线起止止里程为为K0+0000 K556+3376，全全长544.0666855km。全线路基基宽8. 5mm，两侧侧设浆砌砌片石路路缘石各各0.55m，路路面宽77.5mm 为满满铺沥青青混合料料路面。本标段为为第*合同段段，起讫讫里程KK3 44
5、+0000 K447+0000，全全长133.0kkm。本本标段除除K355 +8800 K336+0000、K400+8550K411+7000、K422+1000 K442+4450、K466+3000 K447+2200 四段为为改线外外，其余余地段路路线均利利用原有有公路进进行改造造。本项目按按山岭重重丘区二二级公路路设计，计计算行车车速度440kmm/h，设设计荷载载为汽车车-2 0 级级设计，挂挂车-110 00 验算算。纵断面设设计主要要受控于于原有旧旧公路，新新建大中中桥按11/100 0的的洪水频频率设计计，路基基小桥涵涵按1/ 500 的洪洪水频率率设计。本标段设设平曲线线
6、44 个，最最大平曲曲线半径径为R=9000m，最最小曲线线半径为为R=660m；设竖曲曲线444 个，最最大纵坡坡8%，最最小凸形形曲线半半径为RR=9880m ，最小小凹形竖竖曲线半半径为RR=10000mm。第3节 自然条件件本线所经经地区为为自然区区划V33 区，属属亚热带带山地气气候。气候温和和，雨量量充沛，年年平均气气温211.4，平均均最低气气温155.8，平均均最高气气温255 .77，平均均降雨量量13770mmm，多集集中在55 8 月，每每年9 月至次次年4 月为旱旱季。地貌属山山岭重丘丘地貌，地地形相对对起伏较较大，路路线地面面高程在在1900 4880m 之间，部部分
7、山坡坡植被发发育，山山前及山山前谷地地为水田田或旱地地，主要要种植水水稻及经经济作物物。本路路线跨越越的河流流主要为为环江河河、三江江河及小小支流。本工程线线路所经经地区地地形起伏伏较大，路路基填挖挖土石方方量较大大。地层层岩性属属石灰系系及泥盘盘系，有有岩关阶阶、东岭岭岩组、榴榴江组及及大塘阶阶等。岩岩关阶有有灰岩，局局部夹砂砂岩、泥泥岩等，东东岗岩组组有灰炭炭夹泥岩岩，局部部夹中基基性熔岩岩。榴江组主主要有硅硅质岩、扁扁豆灰岩岩，局部部夹火山山岩、灰灰岩、白白云岩等等。大塘塘阶主要要为灰岩岩，局部部夹砂岩岩、页岩岩及锰矿矿层。全全线裸露露岩石主主要以砂砂岩、泥泥岩及灰灰岩为主主。覆盖盖层主
8、要要为亚粘粘土。路线经过过地带地地质稳定定，没有有大的不不良地质质出现。经经过水田田、洼地地由于排排水条件件不良，泡泡水时间间长，形形面软土土及塑状状粘土层层，一般般采用清清淤换填填处理，并并在坡脚脚处设置置排水沟沟即可。根据广西西地震记记载及中中国地震震烈度区区划图划划分，路路线范围围内为小小于6 度区，不不考虑设设防，中中小桥梁梁上构设设简易设设防措施施。第4节 交通条件件本工程为为旧路改改造工程程，沿路路线有一一条地方方铁路，在在K366 + 2000 处紧紧靠都川川火车站站，施工工机械和和材料可可通过公公路或铁铁路直运运到工地地现场。第5节 工程特点点本工程程为旧路路改造，原原路平均均
9、昼夜车车流量为为8000车次，施施工中必必须确保保原路交交通畅通通，维持持原有交交通的车车流量不不变。旧路改造造地段施施工采用用分段左左右幅交交替进行行，并每每隔2000 3000m 设避让让车道，每每个作业业面设专专人指挥挥交通；经理部部设交通通保障中中心，随随时参与与交通抢抢险、疏疏散，做做好与业业主、交交通部门门的联系系。本工程程靠近地地方铁路路，并与与铁路两两次交叉叉，在KK 3 9 + 5 0 00 处设设一平交交道，在在K 44 6 + 44 9 5 mm 处设设一座11 - 1 66 m何何顿铁路路立交桥桥。施工工中必须须保证铁铁路行车车安全，施施工车辆辆通过铁铁路道口口时，严严
10、格遵守守铁路有有关规定定。公跨跨铁立交交桥临近近铁路的的部位、项项目施工工时应尽尽量利用用列车间间隙时间间进行作作业。本工程程施工场场地狭窄窄，路线线长，地地形起伏伏大，土土石方量量大，工工期紧，工工序交替替频繁，加加之开工工日期选选在雨季季，给便便道施工工、软基基处理、路路基土石石方施工工带来很很大困难难，工期期和质量量控制任任务艰巨巨。第6节 主要工程程数量本标段主主要工程程数量详详见表11.6.1 所所示(按招标标文件汇汇总归类类)。主要工程程数量表表表1 . 6 . 11序号工程项目目名称单位数量备注一路基工程程km1清理场地地m213888632路基挖土土方m319233493路基挖
11、石石方m310022244挖除非适适用材料料（含淤淤泥）m31001175利用土方方填筑m311988766利用石方方填筑m34933317借土填方方m325522二路面工程程km1石灰粉煤煤灰调平平层m3222级配碎石石调平层层m33153塘渣调平平层m3103114石灰粉煤煤灰稳定定碎石基基层m32955585级配碎石石底基层层m31981126级配碎石石基层m3947下封层（厚厚10mmm）m21009992主要工程程数量表表续表1 . 66 . 1序号工程项目目名称单位数量备注三桥涵工程程1中桥m/座95/112小桥m/座77.55/33钢筋砼圆圆管涵m1314钢筋砼盖盖板涵m577四
12、排水及防防护1田路分界界墙m135662浆砌片石石挡土墙墙m3580333铺草皮M29019944排水工程程m162774第二章 施工组织织机构和和管理目目标第1节 施工组织织机构在集团公公司的统统一组织织和协调调管理下下，成立立*公司集集团有限限公司广广西某二二级公路路工程项项目经理理部。项项目经理理由多年年从事类类似工程程并且熟熟悉广西西自治区区建筑市市场环境境的人员员担任。要要管理人人员由近近年参加加广州地地区高速速公路、南南宁市政政工程、黎黎南复线线的优秀秀技术骨骨干组成成，组成成的项目目经理部部基本特特点是纪纪律严明明、技术术熟练、综综合协调调能力强强，能打打硬仗，以以适应本本标段的
13、的实际环环境和情情况，更更好为工工程建设设服务。拟拟为本合合同工程程设立的的组织机机构见“投标书书附表-表1”。第2节 管理目标标工程质质量目标标：分项项工程合合格率为为1000%，优优良率达达95%以上。施工安安全目标标：无等等级火警警事故、无无汽车行行车责任任重大事事故、无无人身重重伤及以以上伤亡亡事故。文明施施工目标标：尊重重当地人人民的风风俗习惯惯，遵守守地方政政府的有有关规定定，并且且做到以以下几点点：旧路改改造分段段左右幅幅交替进进行，专专人现场场指挥交交通，设设置交通通保障中中心，确确保畅通通；靠近铁铁路区域域施工，严严格遵守守铁路安安全行车车规定；施工区区与铁路路之间设设临时隔
14、隔离带；将施工工防排水水放在施施工的第第一考虑虑因素，把把对环境境的污染染降低至至最小程程度；妥善处处理好弃弃土场的的平整、绿绿化工作作，做好好环境保保护。工期目目标：根根据我公公司的技技术实力力和设备备生产能能力，进进行合理理的工序序调配和和衔接上上下功夫夫，确保保比业主主计划工工期提前前20 天完成成。第3节 项目经理理部人员员配置及及施工队队伍的调调配部署署项目经理理部实行行经理负负责制，根根据项目目规模配配设五部部一室，项项目经理理主要负负责施工工协调和和资源配配置工作作，把握握管理目目标。全全线施工工生产安安排和技技术管理理工作分分别由副副经理和和总工程程师具体体负责。下下设4 个作
15、业业队，每每队配备备生产技技术组和和物资设设备组，便便于在最最短时间间内处理理急需解解决的问问题，做做好现场场服务工工作。项目经理理部及各各项目队队主要人人员配置置见表22.3.1。项目经理理部及各各项目队队主要人人员配置置表 表2 . 3 . 11项目经理理部综合作业业一队综合作业业二队综合作业业三队路基作业业队项目经理理1副经理1总工程师师1测量工程程师1计量支付付工程师师1结构工程程师1道路工程程师2材料试验验工程师师1测量工5质检工程程师2质检员111安检员111财务2物资设备备部2材料员111卫生员1其它管理理人员4钢筋工8108木工101210石工152020架子工254装吊工22
16、32砼工101510各种司机机244428防护员2444普工（其其它）55666130合计2711114112764各作业队队驻地布布署和生生产任务务量划分分见表22.3.2。各作业队队驻地布布署和生生产任务务量划分分表表2 . 3 . 22序号作业队名名称驻地生产任务务1综合作业业一队K35+6500K34+0000 K339+6600 段小桥桥1 座、圆圆涵1 座、盖盖板涵115 座座以及路路基附属属工程2综合作业业二队K41+4000K39+6000 K442+6600 段中桥桥1 座、小小桥1 座、圆圆涵1 座、盖盖板涵118 座座以及路路基附属属工程3综合作业业三队K44+9000K
17、42+6000 K447+0000 段中桥桥1 座、圆圆涵4 座、盖盖板涵115 座座以及路路基附属属工程4路基作业业队K43+4000全线路基基土石方方、软基基处理、路路面（底底）基层层第三章 主要施工工机械设设备和材材料的配配备与供供应第1节 主要机械械设备表表根据本标标段的工工程量、结结构物分分布及工工期要求求等特点点，拟投投入本合合同段施施工的主主要机械械设备见见“投标书书附表-表3”。第2节 机械设备备调运和和布置大型机械械设备大大都分布布在广州州、广西西南宁地地区，自自工程开开工之日日起七天天内运达达工地，各各施工队队根据施施工任务务配套施施工机械械。所有有设备受受项目经经理部物物
18、资设备备部统一一管理，根根据各作作业队的的工程进进度和施施工需要要进行调调配。各各作业队队主要机机械设备备配备见见表3.2.11。各作业队队主要机机械设备备配备表表表3 . 2 . 11作业队机械名称称及数量量综合作业业一队砼搅拌机机1 台、砂砂浆搅拌拌机2 台、机机动小翻翻斗2 台、钢钢筋、木木工设备备1 套以以及其它它配套设设备等。综合作业业二队砼搅拌站站1 套、砼砼运输车车2 台、搅搅拌机22 台、卷卷扬机22 台、砂砂浆搅拌拌机2 台、机机动小翻翻斗3 台、内内燃发电电机1 台、钢钢筋、木木工设备备1 套以以及其它它配套设设备等。综合作业业三队砼搅拌机机1 台、砂砂浆搅拌拌机2 台、机
19、机动小翻翻斗2 台、钢钢筋、木木工设备备1 套以以及其它它配套设设备等。路基作业业队挖掘机55 台、推推土机33 台、压压路机44 台、平平地机11 台、稳稳定土搅搅拌设备备1 套、装装载机22 台、震震动冲击击夯1 台、自自卸汽车车15 辆、摊摊铺机11 台、空空压机44 台、凿凿岩机118 台台以及其其它设备备等。第3节 主要材料料供应计计划主要材料料供应计计划见表表3.33.1。主要材料料供应计计划表表3 . 3 . 11序材料名称称单位数量供应时间间1钢筋t30020022.8 20003.12水泥t2600020022.8 20003.53碎石m363522120022.8 2000
20、3.54中（粗）砂砂m39594420022.8 20003.56生石灰t3800020033.1 20003.57片石m321155420022.100 20003.58粉煤灰m36165520033.1 20003.59橡胶支座座块26420022.111 20002.1210涵洞盖板板甲供：220022.111 20002.1211空心板梁梁甲供：220022.111 20002.1212草皮M290199420033.1 20003.5本工程除除桥梁、涵涵洞砼预预制构件件由业主主统一限限价供应应，其他他材料均均为自购购料。自购料的的采购在在项目经经理的领领导下，由由物资设设备部根根据招
21、招标文件件提供供的厂家家联系洽洽谈。所所有自购购料的采采购均应应按现行行规范和和招标标文件的的要求进进行检测测。合格的材材料由物物资设备备部出具具证明后后通知作作业队方方可用于于工程施施工。为为保证材材料供应应的及时时和正常常，协调调好与地地方的关关系，大大堆料运运输等由由项目经经理部选选定有供供应能力力和信誉誉的单位位或个人人组织供供应。第四章 地面交通通保障措措施本工程主主要为既既有旧路路改造，既既有道路路平均昼昼夜车流流量约8800 车次，施施工中必必须确保保交通畅畅通。在在靠近铁铁路区段段施工，严严格遵守守铁路安安全行车车有关规规定。为为保证地地面交通通安全、畅畅通，采采取下列列措施：
22、旧路改改造地段段，以保保障交通通为原则则组织施施工，路路采用分分段左右右幅交替替进行。在在原路两两侧每隔隔2000 3000m设设置避让让车道。每个作作业面设设专人指指挥交通通，经理理部设交交通保障障中心，配配备吊车车、摊土土机等必必要的抢抢险机械械，随时时参与交交通抢险险、疏散散，并与与业主、交交通部门门保持联联系。旧路改改造地段段土石方方填挖高高度超过过1m 以上时时，左右右幅分层层进行施施工，其其余为每每道工序序左右幅幅进行。先先施工加加宽一侧侧，后施施工原路路一侧，每每个作业业面长约约5000m，以以利于交交通疏散散。组织好好施工车车辆的场场内运输输，以免免造成交交通堵塞塞。本工程程靠
23、近地地方铁路路地段，施施工机具具、人员员不得侵侵入铁路路安全行行车限界界。跨越越铁路时时，坚持持“一站、二二看、三三通过“原则，严严格遵守守铁路有有关规定定。 K446+4495 1-116m 何顿铁铁路立交交桥，开开工前，与与地方铁铁路部门门签订安安全施工工协议。根根据列车车运行时时刻表，选选定列车车密度稀稀少时段段进行施施工作业业，确保保行车安安全。第五章 总体施工工部署第1节 施工总平平面布置置施工总平平面布置置图见表表4施工工总平面面布置图图。5.1.1 总总平面布布置的原原则尽量将将临时设设施布置置在山地地内，少少占农田田，生活活房屋尽尽可能租租用当地地民房。既有利利于生产产，又有有
24、利于生生活布置置临时设设施。利用既既有道路路作为交交通设施施，道路路改造分分段、分分左右幅幅进行，保保证地面面交通。污水、垃垃圾处理理等符合合当地环环保部门门有关规规定要求求。临时生生产、生生活驻地地配备足足够的灭灭火器材材。5.1.2 临临时生产产、生活活用水用用电布置置本标段沿沿线水源源充足，分分布较广广，生产产、生活活用水可可就近取取水使用用。沿线线有一条条高压线线，且电电力充足足，可分分段接入入施工场场地，各各综合作作业队均均配备一一台755 kWW 发电电机备用用。5.1.3 临临时便道道根据现场场勘察情情况，改改线段可可利用原原有公路路作为临临时便道道。K446+ 4 995 处处
25、跨越铁铁路，kk46 +4 95 至k477+0000 段段的施工工便道从从k4 7+0000 处修入入，便道道长约220 00m；其其它既有有道路改改造以原原路作为为临时便便道。每每5000m 作作为一个个施工段段分左右右幅施工工，并每每隔2000 3000 mm 设避避让车道道，保证证交通顺顺畅。5.1.4 施施工临时时用地根据现场场调查情情况，施施工临时时用地大大部分征征用山地地、荒地地，尽可可能少占占农田。计计划临房房等临时时用地447 000m22,临时道道路用地地28000m22。本工程项项目经理理部下设设三个综综合作业业队和一一个路基基土石方方作业队队。项目目经理部部和综合合作业
26、一一队布置置在都川川镇即KK35+6500 附近近；综合合二队设设在K441+3300 附近; 综合三三队设在在K444+9000 附附近; 路基土土石方作作业队设设在K443+4400附附近。作好临时时生产、生生活场地地内的排排水，根根据现场场情况进进行场地地围蔽。5.1.5 通通讯系统统由于本工工程所经经区域为为山岭重重丘区，无无线通讯讯信号弱弱，因此此经理部部和各作作业队各各设一部部有线电电话，经经理部设设一部传传真机。现现场施工工管理人人员配备备对讲机机，确保保及时与与项目经经理部和和监理工工程师保保持联系系，以利利于施工工的正常常进行。5.1.6 代代号库代号库考考虑到安安全和便便于
27、管理理，设在在土石方方作业队队K433+4000 了了望视线线较好、距距路基较较近的山山凹僻静静处，专专人专管管。根据据代号库库的建设设安全要要求设置置库房的的防火、防防盗、防防雷等设设施。5.1.7 工工地试验验室本标试验验量相当当大，主主要是土土工试验验，拟在在项目部部设试验验室，二二、三综综合队和和土石方方作业队队各设质质检组进进行压实实度检测测、砼试试件制作作、材料料取样送送检等各各项工作作。5.1.8 排排水环保保设施临时生生产、生生活和办办公区场场地周边边及房屋屋四周设设排水沟沟，用于于排放生生产、生生活污水水，并采采取相应应措施，使使之符合合当地环环保部门门的有并并规定。土方施施
28、工完成成后，及及时将弃弃土场进进行整平平、绿化化，防止止水土流流失、污污染河道道和农田田灌溉系系统。施工中中不得随随意破坏坏山体植植被，注注意保护护环境。第2节 土石方调调配运输输本标段挖挖方299 25531mm3，填方方15991900m3,弃方12247119m33，拟采采用5 台挖掘掘机挖装装、155 台15 t 自自卸汽车车运输。第3节 机械设备备进退场场若我公司司有幸中中标，将将按照投投标书附附表-表3拟投投入本合合同工程程的主要要施工机机械表中中的机械械设备型型号、数数量，在在15 天内进进场。各种机械械设备的的退场，应应在该项项工程完完工后，并并经监理理工程师师同意后后退场。第
29、4节 总体施工工顺序进场后后立即对对线路进进行复测测，在kk 477+0000 处处新修施施工便道道与既有有道路相相接。涵洞施施工分左左、右幅幅施工，减减少征地地修筑临临时道路路，并保保证道路路畅通。本标段段弃方集集中在kk42+0000 k447+0000 段，进进场后优优先开挖挖该段土土石方。路基填填方段施施工，在在既有道道路改造造段分左左右幅先先后施工工，并分分段填筑筑，保证证地面交交通。既有道道路改造造地段若若为路堑堑开挖，在在开挖前前必须先先疏通道道路后开开始施工工，保证证地面交交通顺畅畅。第六章 主要施工工方案和和技术措措施本标段有有路基、桥桥涵、路路面、排排水和附附属等工工程。如
30、我单位位有幸中中标，接接到中标标通知书书后，立立即组织织机械、人人员进场场，并主主动和业业主、监监理、设设计院联联系，根根据设计计意图编编制实施施性施工工组织设设计。对对进场的的施工管管理人员员和机械械设备提提交一份份清单供供业主和和监理工工程师审审查。同时积极极进行前前期准备备工作，力力争快速速投入施施工生产产。第1节 施工准备备6.1.1 线线路复测测如我单位位中标，接接到中标标通知书书后，立立即组织织测量队队进驻工工地，配配合业主主和监理理工程师师与设计计单位办办理交接接桩手续续，进行行本标段段范围内内的中线线和水平平复测。首先对全全站仪、经经纬仪、水水平仪等等测量仪仪器进行行校验，保保
31、证仪器器具有良良好状态态。根据据设计所所提供的的导线控控制桩、水水准基点点进行复复测，复复测同时时与前后后标段控控制桩相相联测。复复测结果果与设计计提供定定测结果果不符时时，须重重新复测测。如确确认定测测资料有有误，通通知设计计单位到到现场双双方复测测，予以以确认。复复测成果果与定测测结果相相符，满满足要求求时，对对设计所所交的桩桩橛设置置护桩。6.1.2 测测量人员员和仪器器配备测量采用用复核制制。测量量队由具具有丰富富施工测测量经验验的工程程技术人人员和测测工组成成，配备备先进的的仪器设设备，能能够充分分保证测测量的精精度和质质量。测测量人员员组成见见表6.1.1。测测量仪器器配备见见“投
32、标书书附表-表4”。测量人员员组成表表表6 . 1 . 11序号姓名职务工作年限限备注1姚松柏组长8工程师2黎炳高副组长6工程师3魏建新技术员94王立荣助工55李宝贵测工106刘贵川助工67姜涛助工126.1.3 施施工控制制测量路基的的控制测测量测绘全标标段内的的线路纵纵断面图图和施工工图设计计相对应应的横断断面图。路基的的中线和和水平测测量：根根据测测规测测设出路路基的中中线；路基的的边坡放放样：在在复测的的横断面面图上按按比例画画出设计计路基图图便于室室外作业业；做好每每次放样样的测量量记录，严严格控制制路基成成形的外外观质量量和每次次填土的的厚度，以以及每层层碾压过过的路基基横坡桥梁控
33、控制轴线线测设测量前仔仔细审图图，核对对数据，并并积极与与设计部部门联系系，保证证放线所所用数据据准确无无误。通通过平面面控制系系统的导导线点，用用极坐标标法精确确测设桥桥梁轴线线控制桩桩。定出出轴线后后，用直直接丈量量法进行行复核，误误差在11/ 550000 以内内即合格格，否则则重测。复复核无误误后，分分别沿线线路法向向、切向向方向每每边测设设不少于于三个护护桩。施工水准准点从基基准水准准点引出出，以便便于施工工使用又又易于保保护的原原则测设设，布置置合理，往往返测量量闭合差差符合规规范要求求。桥梁轴线线控制桩桩、施工工水准点点测设好好后，与与相邻标标段基桩桩进行联联测，确确保中线线、高
34、程程严格闭闭合，保保证平顺顺连接。贯通后，整整理测量量资料交交监理工工程师审审核，并并协助监监理进行行复核、检检查，合合格后方方可用作作施工放放样的依依据。水准点、轴轴线控制制桩及其其护桩、施施工水准准点均用用混凝土土妥善保保护，并并绘在测测量桩图图上。路面工工程控制制测量路面工程程中线及及标高控控制精度度要求高高，故在在路面工工程施工工前，应应对路基基精加工工面的中中线及标标高进行行严格检检测，合合格后才才能开始始路面工工程的施施工。由由于路面面底基层层、上基基层、下下封层均均采用摊摊铺机施施工，为为保证施施工精度度，中线线及标高高桩均每每1 00 m 设置一一个，并并在伸缩缩缝处、曲曲线各
35、要要素点、纵纵坡变坡坡点等加加设控制制桩，所所有施工工控制桩桩橛均需需与导线线点及基基准水准准点联测测，确保保正确无无误。道道路两侧侧设有浆浆砌片石石路缘石石，在路路基施工工完后，即即可施工工路缘石石，严格格控制其其水平、中中线，确确保线形形圆顺、美美观。6.1.4 试试验检测测工地设设工程试试验室，负负责本工工程的土土工试验验及各项项材料的的抽验、复复验、砼砼配合比比设计和和对砼的的陷度、强强度进行行检查，对对施工质质量进行行跟踪检检测，整整理分析析数据，反反馈指导导施工。进场试验验设备都都要进行行检校，试试验人员员持证上上岗。进场后，报报请监理理工程师师对人员员和仪器器进行全全面的考考核和
36、检检验，合合格后方方可进行行试验工工作。试验检检测人员员见表66.1.3，仪仪器配备备见“投标书书附表-表4”。试验检测测人员表表表6 . 1 . 33序号姓名职务职称1陈国平试验室主主任工程师2雷洪波试验员技术员3程海文试验工试验工一旦接接到中标标通知书书，我公公司将立立即派实实验人员员进场进进行土质质和施工工材料取取样，送送公司中中心试验验室或有有相应资资质的实实验室进进行材料料检验、土土工试验验和水泥泥砼配合合比、稳稳定基层层拌合料料配合比比设计，将将设计结结果上报报监理工工程师进进行审批批，同意意后方可可用于施施工。第2节 路基施工工改线地段段路基采采用全幅幅分段施施工，原原路改造造地
37、段采采用半幅幅分段施施工，以以保证路路面交通通顺畅。6.2.1 不不良地质质地段的的施工本标段内内沿线路路基局部部有软土土分布，主主要分布布在水田田和鱼塘塘处，分分布状况况如表66.2.1 所所示。不良地质质地段分分布表表6.22.1序号起讫桩号号长度（mm）深度（mm）面积（mm2）处理类型型1K34+0000 K334+0080800.5320水田换土土2K34+1400 K334+1180400.5240水田换土土3K34+2700 K334+3300300.5240水田换土土4K36+6400 K336+88402000.613800水田换土土5K36+9200 K337+008016
38、00.6800水田换土土6K39+5600 K440+33807400.55538400水田换土土7K40+6200 K440+99503000.519400水田换土土8K41+1000 K441+1150500.610677水田换土土9K41+4200 K441+66602400.628322水田换土土10K41+7000 K441+7760600.6282水田换土土11K42+3900 K442+4420300.5210水田换土土12K44+0000 K444+0060600.6420水田换土土13K44+6800 K444+7740600.617522水田换土土14K44+9600 K4
39、44+9980200.955180鱼塘换土土15K45+1000 K445+88806000.619000水田换土土从上表可可以看出出，本标标段内的的软弱土土层厚度度都不深深，在路路基填土土范围内内大面积积分布，为为清除基基底下处处理土层层的湿陷陷性，采采用简单单的清除除换填法法进行压压实加固固。在整个软软土换填填的平面面范围内内，换填填需超出出填土边边坡坡脚脚2.00m，如如有特殊殊情况，也也不应小小于换填填的厚度度，以防防止地表表水和湿湿陷区内内部渗水水从垫层层上部或或侧向渗渗入下部部未经处处理的湿湿陷土层层。素土垫层层采用振振动压实实机械来来压实地地基土，相相应每层层压实遍遍数不小小于6
40、 遍。为为确保垫垫层的碾碾压质量量，结合合本标段段换填土土的性质质，要求求采用击击实试验验来求得得填土的的最大干干密度。为为了将室室内击实实试验的的结果用用于施工工，便于于全线推推广使用用，应研研究室内内击实试试验和现现场碾压压的关系系，其施施工机械械、铺筑筑厚度、碾碾压遍数数、填筑筑含水量量等施工工参数由由工地试试验确定定，并以以求得的的压实系系数与施施工含水水量进行行控制。换填处理理的垫层层作为路路基的基基底层，其其压实度度按规范范要求进进行检测测应不小小于900%。6.2.2 路路基挖方方段的施施工土方路路基开挖挖表层土可可利用推推土机配配合挖掘掘机预先先给予清清除，并并用汽车车运输到到
41、指定弃弃土场。如如路堑是是CBRR 值小小于规定定值或是是不宜作作为路基基填料的的土，均均作弃土土处理。土方开挖挖过程中中应自上上而下，路路堑开挖挖中如遇遇因土质质变化边边坡需修修改的应应及时报报批。短而深的的路堑开开挖采用用横挖法法，即以以路堑整整个横断断面222的宽度度和深度度，从一一端或两两端逐渐渐向前开开挖的方方式。若若就近填填土，采采用推土土机推土土。若填填土(弃土)较远宜宜用挖掘掘机配合合自卸汽汽车进行行，每层层台阶高高度为335m，边边坡采用用人工分分层修刮刮平整。施施工方法法如图66.2-1 所所示。既有道路路降坡开开挖，必必须在开开挖前将将既有道道路改道道后，方方可开挖挖路基
42、土土石方，并并做好防防护工作作。图6.22-1 路堑横横挖法示示意图长而深且且两端地地面纵坡坡较缓的的路堑采采用通道道纵向开开挖法。先先沿路堑堑纵向挖挖掘一通通道，然然后将通通道向两两侧拓宽宽，上层层通道拓拓宽至路路堑边坡坡后，再再开挖下下层通道道。施工工方法如如图6.2-22 所示示。图6.22-2 路堑通通道纵挖挖法示意意图沿路堑以以全宽深深度不大大的纵向向分层挖挖掘前进进时采用用分层纵纵挖法。施施工方法法如图66.2-3 所所示。图6.22-3 路堑分分层纵挖挖法示意意图当路堑的的一侧堑堑壁较薄薄，路堑堑过长，弃弃土运程程过远，沿沿路堑纵纵向选择择一个或或几个适适宜处将将堑壁较较薄处横横
43、向挖穿穿，使路路堑分成成两段或或数段，各各段再纵纵向开挖挖。施工工方法如如图6.2-44 所示示。图6.22-4 路堑分分段纵挖挖法示意意图当路线纵纵向长度度和挖深深均很大大时采用用混合式式开挖，即即将横挖挖法和通通道纵挖挖法混合合使用。先先沿线路路路堑纵纵向开挖挖通道，然然后沿横横向坡面面开挖。每每个坡面面应设置置一个施施工小组组或一台台机械作作业。施施工方法法如图66.2-5 所所示。图6.22-5 路堑分分段纵挖挖法示意意图石方路路基开挖挖本标段石石方主要要集中在在K411+0000 K447+0000 段，石石方开挖挖量100 万立立方米。石石方路基基段拟采采用全液液压露天天钻机钻钻孔，爆爆破施工工。对于于全路堑堑地段，由由于开挖挖断面小小，采用用纵向浅浅层开挖挖，横向向台阶布布孔，中中深孔松松动控制制爆破；对于高高边坡半半壁路堑堑，采用用分层布布孔，深深孔松动动控制爆爆破。边坡采用用预裂爆爆破。上上层顺边边坡沿倾倾斜孔进进行预裂裂爆破，下下层靠边边坡的垂垂直孔应应控