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1、现浇梁专项施工方案 青临高速公路工程互通立交号桥Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.中铁十四局集团三公司目 录一、工程程概况二、编制制依据三、地基基与基础础处理四、支架架搭设方方案与检检算五、施工工计划、劳劳动力计计划六、构配配件用料料表及供供应计划划七、支架架搭设安安全施工工八、支架架搭设与与拆除期期间的交交通控制制九、应急急救援预预案十、质量量保证措措施十一、安安全保证证措施十二、文文明、环环保施工工措施现浇箱梁梁碗扣支支架验算算计算书书64分离式立立交桥现现浇梁支架搭设设安全施施工方案案
2、一、工程程概况高速公路路（东线线）为主主线上跨跨现浇连连续箱梁梁分离立立交桥，起起点桩号号为(),终点桩桩号为()，桥梁全全长()米，孔跨跨布置为为()，共分分两联，交交角度。主要工程程数量序号项目单位数量备注桩基根桥台为，计根根；桥墩墩，计根根，计根根承台、墩墩台身个台台盖梁片墩现浇连续续梁孔孔跨布置置：（*）米本工程上上跨省道道，此道道路是沂沂水县的的交通要要道，车车流量大大，又位位于下坡坡路段，车车速高，而而且支架架下省道道边沟是是上游汇汇水面的的泄水通通道，给给现场的的施工带带来较大大的困难难。本工工程作为为我单位位的一个个安全文文明施工工窗口，在在安全文文明施工工、环境境保护、现现场
3、的防防护安全全、周边边的扰民民控制、以以及组织织交通运运输和材材料设备备进出场场、满足足上级部部门对施施工管理理的要求求等方面面，提出出了很高高的要求求，如何何通过良良好的管管理、有有效的措措施和科科学合理理的组织织施工以以满足上上述各项项要求，将将成为本本工程重重点管理理和控制制的内容容。二、编制制依据为加强本本现浇梁梁支架施施工工序序管理，落落实安全全技术措措施，防防范安全全风险，根根据交通通部公公路桥涵涵施工技技术规范范、建建筑施工工碗扣式式脚手架架安全技技术规范范、安安全生产产法、鲁鲁办工号文件件精神等等要求，特特编制本本工程现现浇梁支支架施工工专项安安全方案案。三、地基基与基础础处理
4、、支架地地基与基基础的施施工，根根据脚手手架的搭搭设高度度，用碎碎石土进进行分层层回填并并保证顶顶面水平平，用夯夯机进行行夯实。、将整个个支架范范围内的的地基用用压路机机进行碾碾压密实实，使地地基承载载力满足足要求。、省道路路基边坡坡处采取取设置砌砌石台阶阶方式。、整个支支架范围围内采用用厚的泥泥结碎石石厚砼硬硬化场地地。硬化化场地高高出周围围原地面面，纵纵向沿两两侧设置置深宽的的纵向排排水沟。、支架基基础范围围在省道道南侧路路基边沟沟处标高高与边沟沟上下游游标高顺顺接，并并且应在在上游处处支架基基础边设设置隔水水墙，防防止水流流冲坏支支架基础础。省道道边坡开开挖台阶阶，台阶阶高度，宽宽度。、
5、地基基基础为强强风化花花岗岩基基底，容容许地基基承载力力为，碎碎石土整整平处理理后地基基承载力力实测最最小值为为，计算算上部荷荷载为，满满足要求求。四、支架架搭设方方案与检检算箱梁整体体钢管排排架采用用满堂支支架现浇浇施工，跨跨公路处处采取梁梁式支架架，双向向分离设设计。支架搭设设方案：以碗扣支支架立杆杆为主受受力杆件件，立杆杆为 ，面积积，立杆纵纵(顺桥向)横间距，中横梁梁、端横横梁处加加密为，水平平杆步距距，为确确保支架架的整体体稳定，每每三排横横(纵)向立杆杆各设置置一道剪剪刀撑。水平连杆双向在离地面上设扫地杆，在顶托上纵向铺设槽钢，横向间距为，在横向铺设的横向方木，纵向间距为。门洞支架
6、架在路中中间支架架采用 壁厚钢钢管。门门洞两侧侧为利于于与支架架连接采采用碗扣扣支架。间间距*。验算时按按照最不不利荷载载进行检算算，（后后附计算算书、支支架布置置图）。五、施工工计划、劳劳动力计计划根据本桥桥施工的的工期要要求，结结合现场场实际，制制定本桥桥支架施施工的组组织计划划。（见见后附支支架施工工组织计计划图）根据本桥桥数量和和进度要要求，结结合我单单位的综综合施工工能力，本本桥需要要投入劳劳动力人人。其中中技工与管理理人员人人，普工与服务务人员人人。人员配备备一览表表序号施工部门门技工与管管理人员员普工及服服务人员员合计项目经理理部箱梁施工工队架子班模板班钢筋班混凝土班班合 计计六
7、、构配配件用料料表及供供应计划划材料用量量表序号材料名称称单位数量竹胶板张方木碗扣立杆杆吨普通钢管管根扣件个可调底座座个可调拖撑撑个竹胶板、方方木和普普通钢管管材料由由专业正正规厂家家购进。碗碗扣架采采用从专专业规范范的租赁赁公司租租赁。七、支架架搭设安安全施工工支架施工工过程中中主要存存在有整整架倾倒倒或局部部垮架、整整架失稳稳，垂直直坍塌、人人员从脚脚手架上上高处坠坠落、落落物伤人人(物体打打击)、不当当操作事事故(闪失、碰碰撞等)等危险险源。需需要在施施工的全全过程中中对脚手手架的构构配件材材料的材材质，使使用的机机械、工工具、用用具；脚脚手架的的构架和和防护设设施承载载可靠和和使用安安
8、全；对对脚手架架的搭设设、使用用和拆除除等进行行监控。在在搭好的的支架中中部顶拖拖上布置置位移观观测点，每每天观测测一次支支架侧向向位移。(一)、搭搭设材料料、搭设支支架采用用碗扣式式脚手架架。碗扣扣架钢管管应符合合现行国国家标准准直缝缝电焊钢钢管（）或或低压压流体输输送用焊焊接钢管管（）中中的级普普通钢管管，其材材质性能能应符合合现行国国家标准准碳素素结构钢钢（）的的规定。、上碗扣扣、可调调底座及及可调托托撑螺母母应采用用可锻铸铸铁或铸铸钢制造造，其材材料机械械性能应应符合 中 及 中 的规定定。、下碗扣扣、横杆杆接头、斜斜杆接头头应采用用碳素铸铸钢制造造，其材材料机械械性能应应符合 中 的
9、规定定。碗扣扣节点构构成见下下图。、钢管规规格为 ，钢管管壁厚不不得小于于 。、采用钢钢板热冲冲压整体体成形的的下碗扣扣，钢板板应符合合 标准中 级钢的的要求，板板材厚度度不得小小于 。并经 。 的时效效处理。严严禁利用用废旧锈锈蚀钢板板改制。、立杆连连接外套套管壁厚厚不得小小于 ，内径径不大于于 ，外套套管长度度不得小小于 ，外伸伸长度不不小于 。、杆件的的焊接应应在专用用工装上上进行，各各焊接部部位应牢牢固可靠靠，焊缝缝高度不不小于 。、立杆上上的上碗碗扣应能能上下串串动和灵灵活转动动，不得得有卡滞滞现象；杆件最最上端应应有防止止上碗扣扣脱落的的措施。、立杆与与立杆连连接的连连接孔处处应能
10、插插入 连接销销。、在碗扣扣节点上上同时安安装 个横杆杆，上碗碗扣均应应能锁紧紧或横杆杆扣件均均应能嵌嵌紧。、外观质质量要求求：（）钢管管应无裂裂纹、凹凹陷、锈锈蚀，不不得采用用接长钢钢管；（）铸造造件表面面应光整整，不得得有砂眼眼、缩孔孔、裂纹纹、浇冒冒口残余余等缺陷陷，表面面粘砂 应清除除干净；（）冲压压件不得得有毛刺刺、裂纹纹、氧化化皮等缺缺陷；（）各焊焊缝应饱饱满，焊焊药清除除干净，不不得有未未焊透、夹夹砂、咬咬肉、裂裂纹等缺缺陷；（）构配配件防锈锈漆涂层层均匀、牢牢固；（）主要要构、配配件上的的生产厂厂标识应应清晰。、可调底底座及可可调托撑撑丝杆与与螺母捏捏合长度度不得少少于 扣，插
11、插入立杆杆内的长长度不得得小于 。且不不得小于于丝杆长长度的三三分之二二。 (二)、支架架搭设施施工顺序序为了减少少占用省省道时间间，支架架搭设先先进行跨跨路部分分，施工工顺序流流程图见见下图。先施工分分离立交交第一联联、然后后施工分分离立交交第一联联，再施施工分离离立交第第二联，最最后施工工分离立立交第二二联。支架搭设设施工顺顺序流程程图第二联第一施工段第一联 第 一、三孔第一联第 一、三孔地基处理、硬化第一联 第二孔第一联 第二孔第二联第二施工段第二联第一施工段第二联第二施工段安装注意意事项：、支架底底座的轴轴心线应应与地面面垂直。安安装时先先确定起起始安装装位置，并并根据地地面标高高确定
12、立立杆起始始高度，利利用可调调底托将将标高调调平避免免局部不不平导致致立杆不不平、悬悬空或受受力不均均。、在离地地设置纵纵横向扫扫地杆，以以防止立立杆纵横横向位移移，确保保架体整整体稳定定。跨省省道边坡坡设置高高度的台台阶。、支架的的搭设应应按立杆杆、横杆杆的顺序序逐层搭搭设，立立好横向向内外侧侧两根立立管，装装好两根根横向水水平杆，其其竖向间间距至少少，形成成一个方方框。 一人扶扶直此方方框架，另另一个人人将纵向向水平杆杆一端插插入已立立好的立立管最下下面一个个碗扣内内，另一一端插入入第三根根立管下下碗扣内内，装上上横向水水平杆，形形成一个个稳定的的方格。 继续向向纵向搭搭设直至至需要的的长
13、度，搭搭设时注注意保证证立管成成行，水水平成线线。 、底部部立管应应选用长长度规格格不同的的立管间间隔搭设设，使接接头错开开。 水平杆杆叶片插插入立管管下碗扣扣时，应应检查叶叶片是否否紧贴立立管，而而后将上上碗扣套套入所有有的叶片片，用手手锤将上上碗扣顺顺时针方方向打击击，使上上碗扣螺螺栓台阶阶在定位位销下固固定。、为确保保支架的的整体稳稳定性，至至少在每每三排横横（纵）向向立杆各各设置一一道剪刀刀撑；并并且应在在墩柱处处及省道道边坡处处增设剪剪刀撑。基基础标高高变化处处或有台台阶的地地方设置置剪刀撑撑。、支架立立杆与横横杆应保保持垂直直，竖向向立杆必必须竖直直于地面面，其倾倾斜度不不得超过过
14、，全高高的垂直直偏差应应不大于于。横杆杆要求平平直，横横杆两端端的高度度偏差小小于。、横杆接接头与横横杆不应应变形；横杆接接头的弧弧面中心心线同横横杆轴线线应垂直直；下碗碗扣内无无砂浆等等杂物充充填。、支架可可调节底底托调节节长度不不应超过过全部可可调节长长度的。、支架应应为独立立的系统统，禁止止与物料料提升机机、施工工升降机机、塔吊吊等起重重设备钢钢结构架架体机身身及其附附着设施施连接。门洞支架架搭设：根据现场场交通和和施工需需要在省省道上设设置两个个门洞。门门洞净宽宽米，净净高米。门门洞两侧侧采用碗碗扣支架架搭设，中中间之墩墩采用壁厚钢钢管，上上部为道道工字钢钢横梁，基基础采用用混凝土土基
15、础。基基础高度度，宽度度。门洞的底底部设置置防撞砼砼基础，混混凝土强强度应满满足支架架承载的的要求。设设置的基基础应保保证支架架受力均均匀，基基础在车车道方向向宽出支支架外沿沿的尺寸寸不应小小于，以以起到防防止车辆辆撞击的的作用。门洞进口口上方设设立车辆辆导向牌牌、车辆辆限高、限限宽及限限速标志志，出口口上方设设立禁停停标志牌牌等。标标志标牌牌应具有有夜间反反光功能能。门洞顶部部设置安安全网，封封底脚手手板等设设施，以以防高空空落物。夜间内必必须保证证充足的的照明，照照明设施施设置在在顶部两两侧，应应有防炫炫目设置置。门洞洞外沿夜夜间应设设置警示示红灯；门洞进口口设置防防撞岛，防防撞岛的的长度
16、不不得小于于米，防防撞岛外外表应涂涂黄黑间间隔的安安全标志志色。为防止超超高、超超宽车辆辆进入门门洞，在在交通门门洞位置置进口前前方米处处设置限限高、限限宽门架架，限高高架采用用反光漆漆涂刷，限限高设施施前设减减速带。限限高限宽宽门架须须满足交交通管理理部门的的规定，并并具有一一定的刚刚度和防防撞能力力。限高高架净高高米，净净宽米。限高架前前方处设设值班亭亭，小时时有人看看管指挥挥过往车车辆。在门洞前前方处设设置施工工告示牌牌、行车车警示、减减速牌、转转向标志志等，提提前告知知司机前前方设有有支架门门洞，提提请超高高超宽车车辆提前前绕道，并并告知车车辆提前前分流绕绕行，减减少门洞洞位置的的交通
17、压压力。(三)、设设置预拱拱度预拱度的的设置根根据梁体体挠度和和支架变变形所计计算出来来的预拱拱度之和和，作为为预拱度度的最高高值，设设置在梁梁的跨径径中点。其其他各点点的预拱拱度以中中点为最最高值，以以梁体两两端部位位支架弹弹性变形形量，按按二次抛抛物线进进行分配配。同时时应考虑虑以下因因素：卸卸架后箱箱梁本身身及活载载一半所所产生的的竖向挠挠度；支支架在荷荷载作用用下的弹弹性压缩缩；由温温度变化化而引起起的挠度度变化；由砼徐徐变引起起的挠度度变化。预压后，根根据计算算出来的的箱梁底底标高对对支架标标高重新新进行调调整。(四)、支支架预压压支架安装装完成后后，采用用编织袋袋装砂对对支架进进行
18、预压压，以检检验支架架及地基基的强度度及稳定定性、安安全性，预压重量为单位面积现浇箱梁重量的倍。加载前对对支架基基础顶、支支架底和和底模顶顶标高进进行测量量，测量量点位置置设在桥桥跨的支支点、处处，每处处横向均均设点。并并在每点点处底模模下挂垂垂球，垂垂球下埋埋设水泥泥桩，进进行“双向观观测”。预压采用用分级加加载的方方法，将将加载分分为级，每每级加载载重量为为压载总总重量的的、和和，每级级加载后后，每隔隔测量一一次测量量点的变变形，当当每隔的的沉降不不超过，并并且连续续出现两两次后，则则认为该该级荷载载下支架架变形稳稳定，可可以进行行下一级级加载，直直至加至至最大荷荷载。加加载达到到压载重重
19、量的最最大值并并连续观观察内沉沉降量不不大于，且且预压时时间不少少于天，则则认为支支架已经经稳定，可可进行卸卸载。卸卸载亦采采用分级级卸载，每每级的重重量同加加载重量量相同，卸卸载后量量测各观观察点标标高，根根据加载载前后测测量结果果计算变变形量并并绘制支支架变形形曲线，作作为调整整模板预预拱度的的依据。每每次数据据测量时时记录加加载重量量值、变变形值、测测量的日日期与时时间、大大气温度度、天气气情况等等。支架架稳定后后，即可可卸掉砂砂袋，卸卸砂袋时时要分层层，全部部卸完后后，测量量底模和和地基的的标高，计计算出支支架的弹弹性变形形量，画画出弹性性变形曲曲线，作作为调整整模板的的依据。模模板调
20、整整完成后后，再次次检查支支架和模模板是否否牢固，松松动的扣扣件要重重新上紧紧。 (五)、支架架拆除支架拆除除作业程程序：张拉后压压浆强度度达到以以上（一一般为砼砼施工完完毕天左左右）办理拆拆除申请请手续明确拆拆除安全全作业规规程，下下发拆除除安全技技术交底底现场指指挥人员员到岗到到位，设设立拆除除作业警警戒范围围，应急急防范措措施到位位进行拆拆除作业业支架拆除除作业原原则：水平向先先从顶层层开始，逐逐层向下下进行，分分段作业业。垂直直方向上上材料运运输采用用绳索吊吊困后向向下传递递。支架拆除除安全技技术措施施：、根据砼砼构件的的受力特特性，支支架卸落落时间控控制在张张拉后压压浆强度度达以上上
21、方能卸卸落；根根据气温温情况控控制一般般为左右右。、全面检检查支架架的连接接、支撑撑体系等等是否符符合原有有构造要要求，经经按技术术管理程程序批准准后方可可实施拆拆除作业业。、支架拆拆除时必必须划出出安全区区，设置置警戒标标志，派派专人看看管。拆拆除支架架时，禁禁止无关关人员进进入危险险区域，并并防止车车辆通行行对支架架造成影影响。、支架拆拆除前现现场工程程技术人人员应对对在岗操操作工人人进行有有针对性性的安全全技术交交底。、拆除前前应清理理支架上上的器具具及多余余的材料料和杂物物。、支架卸卸落时一一般从跨跨中向两两支座依依次循环环卸落并并应分层层、分段段，剪刀刀撑，应应先拆中中间扣，再再拆两
22、头头扣。拆拆除作业业应从顶顶层开始始，逐层层向下进进行，严严禁上下下层同时时拆除。、拆下的的材料，应应采用绳绳吊向下下传递，严严禁往下下无规则则的抛掷掷。、拆除人人员进入入作业区区后，须须系好安安全带。拆拆除支架架要统一一指挥，上上下协调调。、拆除的的构配件件应分类类堆放，以以便于运运输、维维护和保保管。支架拆除除作业组组织机构构项目负责人高钟涛技术负责人王培国安全负责人陈跃武施工负责人陈相峰现浇梁施工队王经乐现场技术员王健现场安全员苗庆海现场指挥员王继乾支架拆除施工工班（六）支支架验收收程序、材料验验收、地基验验收；、架体构构件承重重部位验验收；、搭设安安装后进进行分段段验收（三三部一验验收
23、）；以上四步步由项目目部自检检，驻地地办抽检检，总监监办认可可。、总体验验收，验验收合格格后对架架体悬挂挂合格牌牌；、阶段综综合验收收。浇筑筑砼前对对架体再再次进行行验收。以上两步步由总监监办、市市项目办办共同认认可。八、支架架搭设与与拆除期期间的交交通控制制(一)交交通组织织总体安安排编制目的的：制定定合理、可可行的交交通组织织方案，确确保施工工段内公公路交通通流畅、过过往车辆辆行驶安安全，确确保施工工安全。施工准备备：所有有材料、机机械准备备：交通通组织所所用的标标志标牌牌、隔离离设施，专专业交通通管制人人员等做做好准备备。施工工机械、人人员、材材料全部部到位，并并做好调调整。安全设施施配
24、置表表序号名称套数备注限速标志志、前方施工工、对讲机每班组每每人部道路封闭闭各上道口口改道标志志向左改道道、向右右改道各各一个道路变窄窄锥形交通通标夜间警示示灯路栏平闪标志志交通维护护：项目目部将设设置现场场执勤人人员人，执执勤车台台，小时时班轮流流对施工工路段进进行值勤勤和交通通维护。施工人员员的培训训：开始始进行跨跨越公路路施工前前，项目目部将邀邀请沂水水公路交交警大队队、路政政大队等等单位对对参加施施工的所所有施工工人员进进行安全全教育培培训，培培训合格格后才能能进行上上路施工工。(二)交交通流量量调查表表为制定合合理、可可行的交交通组织织方案，我我项目部部对省道道车流量量进行了了现场调
25、调查：调查地点点：关顶顶村南米米处。调查时间间：年月月日：年月日日：调查方法法：采用用人工观观察法，现现场观测测当场记记录。交通流量量现场调调查统计计表时间段车数（辆辆）时间段车数（辆辆）：合计平均(三)道道路交通通方案根据施工工需要计计划在省省道上设设置两个个门洞。门门洞净宽宽米，高高度米。门门洞采用用碗扣支支架搭设设，基础础采用混混凝土基基础。路路上施工工严格按按照道道路交通通标志和和标线()规程程和公公路养护护安全作作业规程程 （ ）等有有关的规规定执行行，并在在交警及及路政管管理部门门的指导导下工作作，交通通信号和和交通标标志设施施设置在在明显的的地方，摆摆放规范范到位，提提前提示示通
26、行车车辆。我单位尽尽量缩短短工期，减减少因桥桥梁施工工对地方方带来不不便，施施工完毕毕及时恢恢复路况况，保证证车辆正正常通行行。(四)道道路交通通组织施工交通通控制区区的形式式：在实实施与公公路相交交的工程程期间根根据工程程实际情情况，分分阶段布布设作业业施工控控制区，控控制区的的形式主主要为改改变交通通流方向向的施工工控制区区。在整整个施工工期间对对公路施施工控制制区内实实行全封封闭管理理状态，在在各路口口设专人人把守。交通管制制方案：在中央央支架搭搭设时在在交警、路路政支队队的指挥挥下，快快速斜向向布置沙沙袋及反反光锥筒筒，形成成隔离带带。按照照规定在在施工区区前方处处设置施施工信息息提示
27、牌牌、行车车警示、减减速牌、转转向标志志等安全全行驶标标志。(五)现现场人员员安排现场管理理人员安安排:为保障障公路施施工期间间的行车车安全，项项目部将将设三个个现场交交通维护护组，每每组人全全天小时时进行沿沿线标志志、标牌牌、隔离离设施的的巡查、维维护和管管理。现场管理理通讯设设备：现现场管理理、维护护值班人人员每人人配备对对讲机一一台，确确保内部部通讯畅畅通，对对外联络络采用手手机进行行通讯。交通管制制委托交交警部门门进行管管理。施工现场场管理责责任人、执执勤人员员及联系系方式项目姓名联系方式式施工现场场管理责任任人：陈相锋王培国施工现场执勤人员名单谭常喜张明刚王用根陈 晓晓刘文生宋 涛涛
28、丁尚成王晓龙九、应急急救援预预案为保障我我项目部部分离离式立交交桥跨省省道施工工生产的的顺利进进行，确确保施工工期间行行车安全全畅通，及及时、妥妥善处理理我项目目部在此此施工期期间由于于施工原原因造成成的影响响交通安安全畅通通的事故故（包括括基坑坍坍塌事故故、基坑坑开挖引引起路面面开裂事事故、交交通安全全事故、车车辆抛锚锚损坏事事故、交交通中断断事故），尽尽可能减减少事故故损失，根根据中中华人民民共和国国道路交交通管理理条例、道道路交通通事故处处理办法法以及及国务务院关于于特大安安全事故故行政责责任追究究的规定定等法法规的规规定，特特制定本本预案。(一)、应应急预案案的任务务及目标标坚持“安安
29、全第一一、预防防为主”、“保护人人员安全全优先、保保护环境境优先”的方针针，贯彻彻“常备不不懈、统统一指挥挥、高效效协调、持持续改进进”的原则则。更好好地适应应法律法法规和施施工生产产的要求求；给现现场施工工人员及及过往车车辆人员员提供更更好更安安全的环环境；保保证各种种应急资资源处于于良好的的备战状状态；指指导应急急行动按按计划有有序的进进行；防防止因应应急行动动组织不不力或现现场救援援工作的的无序和和混乱而而延误事事故的应应急救援援；有效效的避免免或降低低人员伤伤亡和财财产损失失；帮助助实现应应急行动动的快速速、有序序、高效效；充分分体现应应急救援援的“应急精精神”。（二）、组组织领导导项
30、目部成成立安全全事故应应急救援援领导小小组，由由项目经经理高钟钟涛任组组长，项项目副经经理陈相相锋、项项目总工工王培国国、专职职书记李李玉德任任副组长长，施工工技术部部，安质质部、财财务部、办办公室、生生产保障障部的负负责人、施施工队队队长为成成员。领领导小组组在高速速项目办办、沂水水路政大大队、沂沂水交警警大队的的统一领领导下，指指导协调调高速路路跨路施施工期间间由于施施工原因因造成的的影响交交通安全全的事故故（包括括交通安安全事故故、车辆辆抛锚、损损坏事故故、交通通中断事事故）。交交通事故故应急救救援办公公室设在在项目部部派出所所，安排排专人小小时值班班。（三）、突突发事件件应急预预案、接
31、警与与通知：施工现现场发生生交通安安全事故故后，项项目部必必须立即即报告到到总监办办、项目目办、路路政大队队、交警警大队，全全过程时时间不得得超过分分钟。、紧急救救援的一一般原则则：以确确保人员员的安全全为第一一，其次次是控制制财产的的损失。紧紧急救援援关键是是速度，救救援时间间就是生生命。此此外要培培养施工工人员正正确的处处险意识识，凡发发现险情情要立刻刻使用事事故报警警系统进进行通报报，紧急急救援响响应者必必须是紧紧急工作作组成员员，其他他人员应应该撤离离至安全全区域，并并服从紧紧急工作作组成员员的指挥挥。、急救知知识与技技术：鉴鉴于跨路路施工主主要的安安全隐患患为交通通事故或或者是高高空
32、作业业坠物伤伤人，因因此紧急急救援工工作组成成员必须须熟练掌掌握止血血包扎、骨骨折固定定、伤员员搬运及及心肺复复苏等急急救知识识与技术术等。创伤处用用消毒的的敷料或或清洁用用的医用用纱布覆覆盖，再再用纱带带和布条条包扎，既既可以保保护创口口预防感感染，又又可以减减少出血血帮助止止血。在在肢体骨骨折时，又又可借助助绷带包包扎夹板板来固定定受伤部部位上下下二个关关节，减减少损伤伤，减少少疼痛，预预防休克克。经现场止止血、包包扎、固固定后的的伤员，应应尽快正正确地搬搬运转送送医院抢抢救。搬搬运伤员员要点：宜在止止血包扎扎固定后后搬运，防防止骨折折断端可可因搬运运震动而而移位，加加重疼痛痛；在搬搬运严
33、重重创伤伴伴有大出出血或已已休克的的伤员时时，要平平卧运送送伤员，头头部可放放置冰袋袋或戴冰冰帽，路路途中尽尽量避免免震荡。在施工现现场的伤伤病员心心跳呼吸吸骤停，即即突然意意识丧失失、脉搏搏消失、呼呼吸停止止的宜采采用人工工呼吸或或体外心心脏挤压压法进行行施救。、交通堵堵塞事故故的指挥挥控制施工封闭闭路段发发生交通通堵塞事事故时，现现场施工工人员应应该立即即报告现现场值班班领导，现现场值班班领导必必须在分分钟内赶赶到事发发现场，并并视现场场情况通通知交警警大队，亲亲自指挥挥交通，指指挥车辆辆有序停停放等待待或绕道道通行。上上路排堵堵人员必必须穿符符合国家家标准的的反光背背心，保保证在疏疏导交
34、通通时不发发生交通通安全事事故。、施工路路段发生生车辆故故障指挥挥控制当施工路路段出现现故障停停车车辆辆时，现现场施工工人员应应根据现现场情况况采取果果断措施施予以排排除，若若故障车车辆为小小型车辆辆，可将将故障车车辆拖出出行车道道临时停停放到封封闭施工工区域，若若故障车车辆为大大型车辆辆，现场场施工人人员必须须立即通通知现场场值班领领导，值值班领导导接到通通知后应应立即与与路政交交警部门门联系，调调用机械械设备器器具将故故障车辆辆拖离现现场，尽尽量减少少故障车车辆停放放时间。、警戒与与治安安全保卫卫小组应应在事故故现场周周围建立立警戒区区域实施施交通管管制，维维护现场场治安秩秩序。（四）机构
35、与与职责一旦发生生交通安安全事故故，项目目部领导导及有关关部门负负责人必必须立即即赶赴现现场，组组织指挥挥抢险，成成立现场场抢险领领导小组组。领导小组组组成及及联系电电话：组长： 高钟涛 副组长： 李玉德 陈相锋 成员： 工程技技术部王王乃峰 安全环环保部陈陈跃武 物资设备备部陈家家峰 财务部罗罗玲 办公室杨杨文楷 桥梁施工工队王经经乐 小时值班班电话 领导小组组职责：研究、审审批抢险险方案；组织、协协调各方方抢险救救援的人人员、物物资、交交通工具具等；保保持与上上级领导导机关的的通讯联联系，及及时发布布现场信信息。（五）、应应急组织织的分工工职责组长职责责：决定是是否存在在或可能能存在重重大
36、紧急急事故，要要求应急急服务机机构提供供帮助并并实施场场外应急急计划，在在不受事事故影响响的地方方进行直直接控制制；复查和和评估事事故（事事件）可可能发展展的方向向，确定定可能的的发展的的过程；指导设设施的部部分停工工，并与与领导小小组成员员的关键键人员配配合指挥挥现场人人员车辆辆疏导，并并确保任任何伤害害者都能能得到足足够的重重视；与场外外应急机机构取得得联系及及对紧急急情况的的记录做做出安排排；在场（设设施）内内实行交交通管制制，协调调场外应应急机构构开展服服务工作作；在紧急急状态结结束后，控控制受影影响地点点的恢复复，并组组织人员员参加事事故的分分析与处处理。副组长（即即现场管管理者）职
37、职责：评估事事故的规规模和发发展的态态势，建建立应急急步骤，确确保员工工的安全全和减少少设施及及财产的的损失；如有必必要，在在救援服服务机构构来之前前直接参参与救护护活动；协调组组织现场场应急救救援预案案的启动动；设施与与应急中中心的通通讯联络络，为应应急服务务机构提提供建议议和信息息。通讯联络络分队职职责：确保与与最高管管理者和和外部联联系畅通通、内部部信息反反馈迅速速；保持通通讯设施施和设备备处于良良好的状状态；负责应应急过程程的记录录与整理理及对外外联络。技术支持持分队职职责：提出抢抢险抢修修及避免免事故扩扩大的临临时应急急方案和和措施。指导抢抢险抢修修组事实实应急方方案和措措施。修补实
38、实施中的的应急方方案和措措施存在在的缺陷陷，绘制事事故现场场平面图图，表明明重点部部位，向向外部救救援机构构提供准准确的抢抢险救援援信息资资料。保卫分队队职责：设置事事故现场场警戒线线、岗，维维持工地地内抢险险救护的的正常运运作。保持抢抢险救援援通道的的通畅，引引导抢险险救援人人员及车车辆的进进入。抢险救救援结束束后，封封闭事故故现场直直到收到到明确解解除指令令。抢险抢修修分队职职责：实施抢抢险抢修修的应急急方案和和措施，并并不断加加以改进进。寻找受受害者并并转移至至安全地地带。在事故故有可能能扩大进进行抢险险抢修或或救援时时，高度度注意避避免意外外伤害。抢险抢抢修或救救援结束束后，直直接报告
39、告管理者者并对结结果进行行复查和和评估。设置事事故现场场警戒线线、岗，维维持工地地内抢险险救护的的正常运运作。保持抢抢险救援援通道的的通畅，引引导抢险险救援人人员及车车辆的进进入。抢险救救援结束束后，封封闭事故故现场直直到收到到明确解解除指令令。医疗救治治组织职职责：在外部部救援机机关未到到达前，对对受害者者进行必必要的抢抢救（如如人工呼呼吸、包包扎止血血、防止止受伤部部位受污污染等）。使中度度伤害者者优先得得到外部部救援机机构的救救护。协助外外部救援援机构转转送受害害者至医医疗机构构，并指指定人员员护理受受害者。后勤保障障分队职职责：保障系系统内各各组人员员必须的的防护、救救护用品品的供给给
40、。提供合合格的抢抢险抢修修或救援援的物资资及设备备。（六）、应应急资源源应急资源源的准备备是应急急救援工工作的重重要保障障，项目目部应根根据潜在在事性质质和后果果分析，配配备应急急救援中中所需的的消防手手段、救救援机构构和设备备、交通通工具、保保障物资资。主要应急急设备和和物资储储备表序号材料设备备名称单位数量规格型号号主要工作作性能指指标现在何处处备注挖掘机辆斗容量现场机动翻斗斗车辆斗容量现场汽车吊辆现场电焊机台现场发电机台现场编织袋条现场钢管米现场小车辆尼桑现场包扎物品品套医用品现场项目部事事先与路路政大队队、交警警大队建建立正式式的互相相协议，以以便在事事故发生生后及时时得到外外部救援援
41、力量和和资源的的援助。（七）、危危险源种种类辨识识根据本工工程的特特点及施施工工艺艺的实际际情况，认认真的组组织了对对危险源源的识别别和评价价，特制制定本项项工程发发生紧急急情况或或事故的的应急措措施，开开展应急急知识教教育和应应急演练练，提高高现场操操作人员员应急能能力，减减少突发发事件造造成的损损害和造造成的不不良环境境影响。参照事故故类别和和职业病病类别进进行分类类，我单单位本段段落施工工主要的的危险源源有下述述几类：物体打打击，是是指失控控物体的的惯性力力造成人人身伤亡亡事故。如如落物、锤锤击、碎碎裂、砸砸伤和造造成的伤伤害，不不包括机机械设备备、车辆辆、起重重机械、坍坍塌、爆爆炸引发
42、发的物体体打击；车辆伤伤害，是是指本企企业机动动车辆引引起的机机械伤害害事故。如如机动车车在行驶驶中的挤挤、压、撞撞车或倾倾覆等事事故，在在行驶中中上下车车、搭乘乘翻斗车车、砼罐罐车引起起的事故故，以及及车辆挂挂钩、跑跑车事故故；机械伤伤害，是是指机械械设备与与工具引引起的绞绞、碾、碰碰、割、戳戳、切等等伤害。如如工具或或刀具飞飞出伤人人，切削削伤人，手手或身体体被卷入入，手或或其他部部位被刀刀具碰伤伤，被转转动的机机具缠压压住等。不不包括车车辆、起起重机械械引起的的伤害；起重伤伤害，是是指从事事各种起起重作业业时引起起的机械械伤害事事故。不不包括触触电、检检修时制制动失灵灵引起的的伤害，上上
43、下驾驶驶室时引引起的坠坠落；触电，指指电流流流经人身身，造成成生理伤伤害的事事故，包包括雷击击伤亡事事故；高处坠坠落：是是指在高高处作业业中发生生坠落造造成的伤伤亡事故故，包括括脚手架架、平台台、陡壁壁施工等等高于地地面和坠坠落，也也包括由由地面坠坠入坑、洞洞、沟、升升降口、漏漏斗等情情况，不不包括触触电坠落落事故；坍塌：是建筑筑物、构构筑物、堆堆置物等等倒塌以以及土石石塌方引引起的事事故。适适用于因因设计或或施工不不合理而而造成的的倒塌，以以及土方方、岩石石发生的的塌陷事事故。如如建筑物物倒塌、脚脚手架倒倒塌，挖挖掘沟、坑坑、洞时时土石塌塌方等情情况，不不适用于于矿山冒冒顶片帮帮和爆炸炸、爆破破引起的的坍塌；其他伤伤害：如如扭伤、跌跌伤、冻冻伤、野野兽咬伤伤、钉子子扎伤等等。（八）、危危险源辨辨识的具具体内容容工作环境境：包括括周围环环境、工工程地质质、地形形、自然然灾害、气气象条件件、资源源交通、抢抢险救灾灾支持条条件等；平面布局局：功能能分区（生生产、管管理、辅辅助生产产、生活活区）；高温、有有害物质质、噪声声、辐射射、易燃燃、易爆爆、危险险品设施施布置；建筑物物、构筑筑物布置置；风向向、安全全距离、卫卫生防护护距离等等；运输路线线：施工工便道、各各施工作作业区、作作业面、作作业点的的贯通道道路以及及与外界界联系的的交通路路线等；施