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1、目 录第一章 概 述- 44 -1.1 项项目概况况- 44 -1.2 项项目可研研报告编编制单位位- 55 -1.3 可可研编制制依据- 55 -1.4 主主要技术术经济指指标- 66 -1.5 本本报告研研究主要要内容- 77 -1.6 结结论- 77 -第二章 项目建建设背景景与必要要性- 88 -2.1 项项目建设设背景- 88 -2.2 项项目建设设的必要要性- 88 -2.3 项项目建设设的可行行性- 110 -第三章 项项目区交交通现状状评价- 112 -3.1 项项目区域域国民经经济- 112 -3.2 项项目区域域交通现现状- 113 -3.3 城城市道路路系统存存在的主主要
2、问题题- 114 -第四章 建设规规模与建建设标准准- 115 -4.1建设设标准论论证- 115 -4.2 建建设内容容、规模模及标准准- 117 -第五章 工程程设计方方案- 118 -5.1 道道路工程程- 118 -5.2 给给排水工工程- 222 -5.3 电电缆沟工工程- 224 -5.4 弱弱电及亮亮化工程程- 225 -5.5 绿绿化工程程- 226 -第六章 环境影影响评价价- 227 -6.1 建建设地点点环境现现状- 227 -6.2 社社会影响响评价- 227 -6.3 环环境影响响分析- 228 -6.4 环环境影响响评价- 331 -第七章 招投标标初步方方案- 3
3、32 -7.1 招招标投标标依据- 332 -7.2 招招标方案案- 332 -7.3 招招标- 334 -7.4投标标- 335 -7.5 开开标、评评标和中中标- 335 -7.6招标标审批核核准- 336 -第八章 节能措措施- 337 -8.1 燃燃油节能能- 337 -8.2 电电气节能能- 337 -8.3 土土地节约约- 338 -第九章 劳动安安全卫生生- 338 -9.1 设设计原则则及采用用的标准准- 338 -9.2 危危害因素素和危害害程度分分析- 339 -9.3 安安全卫生生措施- 339 -第十章 项目实实施进度度方案- 441 -10.1 项目管管理- 441
4、-10.2 项目实实施原则则及内容容- 441 -10.3 各阶段段的进度度实施安安排- 442 -第十一章 投资资估算与与资金筹筹措- 443 -11.1估估算依据据与说明明- 443 -11.2编编制说明明- 443 -11.3主主要费用用取定说说明- 443 -11.4总总投资估估算- 444 -11.5 项目资资本金所所占比例例- 444 -11.6 资金筹筹措及资资金来源源- 444 -第十二章 经经济评价价- 447 -12.1 国民经经济评价价- 447 -12.2国国民经济济敏感性性分析- 555 -12.3评评价结论论- 556 -第十三章 结论论与建议议- 556 -13.
5、1 结 论- 556 -13.2 建 议- 557 -附件：1、xxxx道路位位置图；2、xxxx环境保保护局建建设项目目环境审审批意见见；3、项目实实施单位位关于本本项目的的报建申申请。 第一章 概 述述1. 概述述1.1 项项目概况况1.1.11 项目名名称Xxx道路路建设项项目1.1.22 项目建建设单位位概况（1）建设设单位：xxxxxxxxx（2）项目目法人：xxxx（3）建设设性质：新建1.1.33 建设设地点xxxx。1.1.44 项目建建设内容容本项目建设设内容为为县城东部新新区3条条市政道道路，全全长25500.39米米，其中中：中环环路12245.4399米、支四四路655
6、9.6686米米（含新新增部分分）、支支五路5595.2677米，全全部按城市次次干道标标准建设设。本项目主要要建设内内容一览览表序号道路名称道路长度（m）路幅宽度（m）道路起点道路屹点1中环路1245.439940西起迎宾支支三路东至服务支支一路2支四路及990米新新增部分分569.668920/400北起服务内内环路南至迎宾大大道3支五路595.226720/400北起服务内内环路南至迎宾大大道1.1.55 投资估算算及资金金来源本项本项目目总投资资估算为为45990.332万元元（详见见本项目目总投资资估算表表）。其其中：建建设工程程费用337333.322万元，其其它费用用6333万元
7、，预预备费用用1122万元，不不可预见见费用1112万万元。项目建设资资金来源源为建设设单位自自筹、银银行贷款款及争取取上级政政策性资资金解决决。1.1.66 项目建建设周期期本项目建设设期为112个月，自自20113年77月起，至至20114年77月底竣竣工验收收交付使使用。1.2 项项目可研研报告编编制单位位Xxx工程程咨询有有限公司司1.3 可可研编制制依据（1）xxxx总总体规划划（220077-20020）；（2）xxxx东东部新区区控制性性详细规规划（220077-20020）；（3）工工程建设设标准强强制性条条文（建标【220088】）；（4）公公路工程程技术标标准（JTGGB0
8、11-20003）；（5）公公路路基基施工技技术规范范（JJTGFF10-20006）；（6）城城市道路路设计规规范（CCJJ337-997）；（7）施施工现场场临时用用电安全全技术规规范（JJGJ446-220055）；（8）公公路与城城市道路路设计手手册；（9）室室外给水水设计规规范（GGB5000133-20006）；（10）室室外排水水设计规规范（GGB5000144-20006,20111版）；（11）给给水排水水工程构构筑物设设计规范范（GGB5000699-20002）；（12）给给水排水水管道工工程施工工及验收收规范（GGB5002688-20008）；（13）电电力工程程电缆
9、设设计规范范（GGB5002177-20007）；（14）335KVV及以下下电缆敷敷设（994D1101-5）；（15）电气气装置安安装工程程电缆线线路施工工及验收收规范（GGB5001688-20006）;（16）电气气装置安安装工程程接地装装置施工工及验收收规范（GGB5001699-20006）;（17）施施工现场场临时用用电安全全技术规规范（JJGJ446-220055）；（18）建建设项目目经济评评价方法法与参数数（第第三版）；（19）公公路建设设项目可可行性研研究报告告编制办办法（交交通部220100颁布）；（20）建建设单位位提供的的其他相关关技术资资料，及及调查收收集的相相关
10、区域域的社会会经济、交交通运输输及自然然条件等等资料。1.4 主主要技术术经济指指标本项目主要要技术经经济指标标，详见见下表：项目主要技技术指标标表序号 道道路名称称指标名称中环路支四路及新新增900米服务支五路路1地形山岭重丘山岭重丘山岭重丘2道路等级城市次干道道城市次干道道城市次干道道3设计行车速速度（kkm/hh）3030304路幅宽度（m）4020/40020/4005机动车道数数（个）42/42/46主要交叉口口间距（m）2001271667最小净空（m）4.54.54.58停车视距（m）5050509最小圆曲线线半径(m)363.990520030010最大纵坡(%)3.98113
11、.25.948811最小凸型竖竖曲线半半径 1000mm2000mm586.6626mm12最小凹型竖竖曲线半半径 1200mm2000mm1287.7155m13设计荷载路面BZ-100014道路抗震设设防等级级7度15路面结构临临界状态态设计年年限15年1.5 本本报告研研究主要要内容本可研报告告研究的的主要内内容包括括：项目目建设的的必要性性及可行行性；区区域交通通现状；建设规规模与建建设标准准；工程程设计方方案；环环境影响响评价；招投标标方案；节能节节水措施施；项目目实施方方案；投投资估算算及资金金筹措；经济评评价等。1.6 结结论本项目的建建设，是是xxxx东部新新区建设设的一个个重
12、要组组成部分分，是完完善县城城东部新新区路网网交通的的重要一一环。项目的建建设有助助于加快快县城东部部新区的的开发建建设，改改善东部部新区现有有的交通通状况，同同时项目目的建设设也是展展示东部部新区形形象的人人文景观观通道。项目的建设设符合国国家相关关产业政政策、符符合xxxx土地利利用总体体规划及道路交交通建设设规划，经方面分析论证，认为本项目在经济上是合理的、在技术上是可行的，经济、社会效益显著，建议尽早实施。第二章 项目建建设背景景与必要要性2.项目建建设背景景与必要性性2.1 项项目建设设背景xxx地处处豫西伏伏牛山腹腹地，洛洛阳市西西南部，总总面积224777平方公公里，人人口344
13、万，是国家家首批十十七个“中中国旅游游强县之一。在最新新一轮河河南省旅旅游发展展总体规规划中，xxx作为地方性中心城镇出现在河南省重点打造的西部文化观光与休闲旅游度假组团里。同时作为“伏牛山旅游度假一小时经济圈”的重要组成部分，xxx已成为中原地区最佳生态旅游度假胜地和豫西南重要的“黄金旅游热线”，发展前景十分广阔。旅游业的快快速健康康发展，在在为xxxx带来来经济快快速发展展的同时时，也为为xxxx的游客客接待能能力提出出了严峻峻挑战。xxx作为一个山区县，县城交通路网建设仍相对滞后，存在诸如道路设施不足、道路网络空间结构不完善、支路不完善、交通管理水平仍较落后、市民交通意识较差等问题，这些
14、问题已成为制约xxx旅游进一步发展、“xxx模式” 进一步深化的绊脚石。特别是对于一个全国旅游强县来说，路网规划的合理与否，会直接影响旅游人群的出游舒适度和满意度。项目的建设正是在此背景下提出的。2.2 项项目建设设的必要要性2.2.11项目的的建设有有利于提提高城市市品位、树立城市市形象近年来，xxxx利利用丰富富的自然然景观资资源，开开展丰富富多彩的的山地旅旅游项目目，县域域经济得得到迅速速发展，然然而随着着旅游经经济的进进一步发发展，县县城设施施不完善善，出行行不便，交交通拥堵堵、中心心城区形形象老旧旧的问题题成为制制约xxxx经济济进一步步发展的的重要因素素。本项目的建建设实施施不仅能
15、能加快县县城中心心区的升升级改造造步伐，改改善县城城出行不不便和交交通拥堵堵现象，同同时可以以优化xxxx城的交通通路网状状况，加加快城东东新区开开发建设设步伐，使城东新区成为xxx对外展示自身形象的窗口，提高xxx整体城市品位，树立良好城市形象。2.2.22 项目目的建设设有利于于城市的的开发经经营一个城市交交通道路路网的建设设，不仅仅可以有有效地解解决城市市交通存存在的诸诸多问题题和矛盾盾，而且且可以促促进城市市结构的的优化和和城市功功能的实实现。良良好的城城市道路路网系统统是充分分挖掘城城市资源源的一种种战略措措施，有有利于城城市的开开发经营营和城市市总体规规划的全全面实施施。本项目是是
16、xxxx城东部部新区总总体规划划方案中中的重要要组成部部分，项项目建设设实施后后，能有有效促进进县城东东部新区区土地空空间发展展方向和和功能水水平的进一步步完善，有有利于xxxx城城空间布布局的实实施，有有利于城城市规划划目标的更快实实现。为为筑巢引引凤、吸吸引投资资、推动动相关产产业的健健康、协协调发展展奠定坚坚实的硬硬件基础础。2.2.33 项目目的建设设对推进进“xxxx”目标具具有现实实意义近几年，xxxx旅旅游业发发展迅速速，在带带来经济济增长的的同时，也也为xxxx的游游客接待待能力提提出了严严峻挑战战。20012年年县委、县县政府提提出了建建设“全景xxxx”的发展展目标，对对于
17、县城城来说，进进一步拉拉大县城城框架、拓拓展县城城发展空空间是实实现“xxxx”目标的的重要组组成部分分。因此此，本项项目的实实施，将将有利于于改善旅旅游外部部环境条条件，有有利于“xxxx模式”的进一一步深化化和“xxxx”目标的的实现。2.3 项项目建设设的可行行性2.3.11项目建建设条件件（1）地形形、地貌貌xxx地处处秦岭地地轴东西西构造带带南、中中支山脉脉腹地，北北有熊耳耳山，南南有伏牛牛山，两两条大山山纵贯全全境。境境内地貌貌起伏跌跌宕，形成中中山、低低山和河河谷三种种类型。海海拔千米米以上中中山区面面积占449.44%，千千米以下下低山区区面积占占34.1%，河河谷川地地面积占
18、占16.5%，耕耕地面积积约166.5万万亩，山山林面积积约3330万亩亩，境内内山岭纵纵横，峰峰峦叠嶂嶂，沟岔岔交织，溶溶洞幽雅雅，山水水青秀，形形成独特特的自然然景观。（2）气候候条件xxx属暖暖温带大大陆性季季风气候候，光照照充足、气气候温和和四季分分明，年年均气温温12.4，年年日照221033小时，无无霜期1198天天，平均均降水量量8722.6毫毫米，室室外风速速冬季11.8mm/S，夏夏季1.4m/S，主主导风向向西北风风，最大大冻土深深度 2250mmm，平平均风速速每秒44.3米米。良好好的气象象条件使使工程施施工不需需要进行行特殊处处理。（3）水文文条件xxx境内内水资源源
19、丰富，地地下水多多为孔隙隙潜水，地地表水主主要为伊伊河、小小河、明明白河和和育河。伊伊河、小小河自西西向东奔奔泻，熊熊耳山分分支抱犊犊山，自自北向南南延伸117.66公里，险险峰陡峭峭，为育育河源头头，伏牛牛山分支支杨山，由由南向北北过境220.88公里，明明白河山山间流过过。故xxxx谓谓之“四四河三山山两道川川”，境境内地貌貌起伏跌跌宕,形形成中山山、低山山和河谷谷三种类类型。2.3.22 地基土土的地震震效应根据“河南南省地震震烈度区区划图”的的区划标标准，该该区域地地震烈度度为6度度，根据据公路路工程抗抗震设计计规范（JTJ004-89）的规定，拟建道路的抗震设防烈度采用7度设防。2.
20、3.33场地的的稳定性性拟建场地及及其周围围无全新新活动断断裂，无无岩熔、滑滑坡、崩崩塌、泥泥石流、采采空区、防防空洞和和大面积积地面沉沉降等不不良地质质作用及及地质灾灾害，场场地稳定定性较好好，适宜宜建设。2.3.44交通运运输条件件项目建设地地点均地地势较平坦，且且紧临公公路，交交通条件件良好，方便施工过程所需材料的运输，为本项目的实施创造良好的外部运输条件。2.3.55施工条条件本项目所需需的主要要材料沙沙石、水水泥等可可到周边边地区采采购，通通过汽车车运输到到施工场场地。水水、电等等可就近近引入，条条件可满满足施工工需求。2.3.66 城乡乡规划及及社会条条件本项目建设设符合xxxx总
21、体规规划，项目目的建设设有效改改善了县县城交通通现状，对对提升城城市品位位、树立立良好的的城市形形象，加加快旅游游业发展展具有重重要作用用，得到到各级政政府的支支持，社社会条件件良好。2.3.77 公用用设施及及社会依依托条件件项目建设地地基础设设施较完完备，有有良好的的电力、电电信网络络，本项项目将充充分利用用这些公公用配套套设施，以以降低投投资成本本；其它它所需设设施也将将充分依依托项目目区周边边的现有有设施。综上所述，该该项目实实施地地地形平坦坦，交通通便利；供电、供供水、通通讯等基基础设施施建设已已趋于完完备，功功能齐全全。项目目建设所所需建筑筑材料、 装备等等均可采采用公路路运输解解
22、决，能能够满足足项目建建设的需需要，项项目建设设切实可可行。第三章 项项目区交交通现状状评价3. 项目目区交通通现状评评价3.1 项项目区域域国民经经济（1）项目目所在区区域的位位置本项目位于于xxxx城东部部。根据据项目对对当地经经济、交交通的影影响特点点，确定定直接影影响区为为xxxx城东部部新区区区域。（2）影响响区域国国民经济济概况xxx地处处豫西伏伏牛山腹腹地，洛洛阳市西西南部，总总面积224777平方公公里，辖辖12镇镇2乡2209个个行政村村4个居居委会，人人口344万。先先后荣获获过全国国教育先先进县、全全国科技技先进县县、全国国林业先先进县、全全国社会会治安综综合治理理先进县
23、县、全国国卫生县县城、全全国文明明县城、全全国生态态建设示示范县和全全省经济济发展环环境500优、全全省最佳佳人居环环境等556项国国家和省省级荣誉誉称号。220066年跻身首首批“中中国旅游游强县”行列，成为河南省唯一入选的县。2007年财政一般预算收入17.7亿元。2008年全省经济和社会发展综合排名第八，2011年荣膺2010年度中国最具投资潜力特色示范县。2011年年全县地地区生产产总值完完成1668.88亿元，是是20006年的的2.44倍，年年均增长长21%；地方方财政一一般预算算收入完完成155亿元，是是20006年的的2.22倍，年年均增长长17.1%，总总量连续续五年稳稳居洛
24、阳阳市首位位；规模模以上工工业增加加值完成成1200亿元，是是20006年的的2.66倍，年年均增长长27.6%；全社会会固定资资产投资资完成1108亿亿元，是是20006年的的7.22倍，年年均增长长48.4%；社会消消费品零零售总额额完成338亿元元，是220066年的22.6倍倍，年均均增长221.11%；全全县存款款余额1106亿亿元，比比20006年增增加522.9亿亿元；城城乡居民民储蓄余余额达到到62亿亿元，是是20006年的的1.66倍；城城镇居民民人均可可支配收收入由220066年的880700元增加加到1667622元，年年均增长长15.7%；农民人人均纯收收入由22006
25、6年的227255元增加加到57738元元，年均均增长116.11%。220122年，全全县地区区生产总总值完成成1622.5亿亿元；地地方财政政一般预预算收入入完成114.11亿元，总总量继续续位居洛洛阳市第第一。3.2 项项目区域域交通现现状2012年年xx高速速公路建建设也已已完成，国道3311、省省道3222、省省道2449、省省道2448、省省道3228已全全部达到到二级以以上公路路标准，县县乡道路路中县道道也已全全部达到到二级标标准，乡乡道达到到三级公公路标准准。以城城镇道路路为出发发点，放放射状向向农村，把把整个县县域的道道路统筹筹组织成成“环状状放射射状”的的综合体体系已经经形
26、成。随随着城市市吸引力力的增强强，近年年来xxxx客货货运输量量逐年攀攀升，公公路在整整个xxxx客货货运输量量中所占占的比重重越来越越重。3.3 城城市道路路系统存存在的主主要问题题（1）道路路设施不不足近年来，xxxx城城市道路路建设虽虽然投入入很大，但但由于县县城人口口、用地地规模也也在不断断扩大，机机动车、旅旅游车辆辆数量迅迅速增加加，城市市经济发发展速度度加快等等因素影影响，现现在路网网存在的的问题仍仍相当突突出。一一是道路路增长速速度远远远不能满满足交通通量增长长的要求求；二是xxxx与国国家标准准城市市道路交交通规划划设计规规范相相比，各各项指标标均偏低低，这说说明城市市道路基基
27、础设施施建设供供给不足足，城市市道路基基础设施施远远不不够。（2）道路路网络空空间结构构不合理理由于多种原原因，道道路路幅幅宽度未未按规划划宽度实实施，许许多道路路路幅宽宽度不一一致，构构成交通通的“瓶瓶颈”。另另外由于于县城为为河流分分割，道道路过河河受阻，交交通需绕绕道而行行，部分分干道交交通增加加，造成成阻塞。（3）支路路不完善善在本已不完完善的主主次干道道格局里里，支路路建设缺缺口更大大，标准准很低，路路况差，机机动车难难以通行行。xxxx现有有支路的的主要特特点就是是：少、弯弯、窄、堵堵。这些些支路很很难承担担起有效效的交通通任务，使使道路网网效率进进一步降降低。（4）交通通管理水水
28、平仍较较落后，市市民交通通意识仍仍然较差差道路功能混混乱，建建设与使使用都未未能有效效把握其其标准。道道路标志志、交通通信号设设施等设设置不完完整，机机动车、非非机动车车和行人人遵守交交通规则则意识差差，摊担担、停车车乱占道道路现象象严重。随随着城市市机动车车交通的的快速发发展，道道路供求求矛盾将将会加剧剧。因此此，道路路网络需需要在数数量和空空间结构构上进一一步加强强和完善善。第四章 建设规模模与建设设标准4. 建设设规模与与建设标标准4.1建设设标准论论证4.1.11 道路路等级xxx城东东部新区区中环路、支支四路及及新增部部分、支五路路属城市市级次次干道，按按规划确确定三条条道路路路幅宽
29、度度分别为40米米、200/400米、20/40米米，设计计车速均均为300km/h。4.1.22 车道道数的确确定确定路段通通行能力力采用建建设部城城市道路路设计规规范（GGJJ337-990）DD的方法法，方法法计算公公式为单单条机动动车道设设计通行行能力NNa=N0*r*CC*n，其其中：NN0为车道道可能通通行能力力，其值值由路段段车速来来确定：城市道路路设计规规范建建议的一一条车道道理论通通行能力力车型速度（kkm/hh）50403020可能通行能能力（ppcu/h）1690164015501380r为自行车车影响修修正系数数，分有有无分隔隔带及自自行车道道负荷的的大小情情况考虑虑。
30、有机机非隔离离带时修修正系数数为1，无无机非隔隔离带时时修正系系数取00.8。为车道宽宽度影响响系数，cc为交叉叉口影响响修正系系数，取取决于交交叉口控控制方式式及交叉叉口间距距。修正正系数由由下式计计算： C0 ss2000mC= C0 s2000m式中，s交叉叉口间距距（m）；C0交交叉口有有效通行行时间比比。车道修正系系数可以以根据车车道利用用系数确确定。根根据国内内研究结结果，可可采用下下表所示示的修正正系数：车道修正系系数采用用值车道数1234车道修正系系数n11.812.603.20根据本项目目的情况况，经计计算后确确定当设设计速度度为30kmm/h时时，双向向4车道、44车道高高
31、峰小时时通行能能力分别别为21108ppcu/h、332144 pccu/hh。而xxxx君君山路设设计年限限交通量量为1770399pcuu/d。根根据xxxx君山山路行车车饱和度度和高峰峰小时系系数，结结合考虑虑过去研研究成果果，决定定选用高高峰小时时系数为为11%，即约约11770cppu/hh，故xxxx东部部新区中中环路、支支四路及及90mm新增部部分、支五路路的远景景设计年年限交通通量在双双向四车车道标准准（V=40kkm/hh）范围围内，部部分路段段采用单单幅路面面（V=20kmm/h）。4.2 建建设内容容、规模模及标准准4.2.11 建设设内容本项目建设设内容为为县城东部新新
32、区3条条市政道道路，全全长25500.39米米，其中中：中环环路12245.4399米、支四四路6559.6686米米（含新新增部分分）、支支五路5595.2677米。主要包包括：道路及及土方工工程、电缆沟沟工程、给给水工程程、排水水工程、弱弱电工程程、照明明工程、绿绿化工程程等。具体建建设内容容详见下下表：本项目主要要建设内内容一览览表序号道路名称道路长度（m）路幅宽度（m）道路起点道路屹点1中环路1245.439940西起迎宾支支三路东至服务支支一路2支四路及990米新新增道路路569.668920/400北起服务内内环路南至迎宾大大道3支五路595.226720/400北起服务内内环路南
33、至迎宾大大道4.2.22 建设规规模公路按照城城市次干干道标准准建设，全全长25500.3922米，其其中：中中环路112455.4339米、支四四路6559.6686米米（含新新增部分分）、支支五路5595.2677米。4.2.33 建设设技术标标准根据xxxx城东部部新区相相关规划划和城市市道路建建设要求求，结合合交通量量的预测测结果，项项目建设设标准为为城市次次干道，设设计车速速30kkm/hh，道路路总长225000.3992米。主主要技术术指标详详见下表表：项目主要技技术指标标表序号 道道路名称称指标名称中环路支四路及新新增900米服务支五路路1地形山岭重丘山岭重丘山岭重丘2道路等级
34、城市次干道道城市次干道道城市次干道道3设计行车速速度（kkm/hh）3030304路幅宽度（m）4020/40020/4005机动车道数数（个）42/42/46主要交叉口口间距（m）2001271667最小净空（m）4.54.54.58停车视距（m）5050509最小圆曲线线半径(m)363.990520030010最大纵坡(%)3.98113.25.948811最小凸型竖竖曲线半半径 1000mm2000mm586.6626mm12最小凹型竖竖曲线半半径 1200mm2000mm1287.7155m13设计荷载路面BZ-100014道路抗震设设防等级级7度15路面结构临临界状态态设计年年限1
35、5年第五章 工程程设计方方案5. 工程程设计方方案5.1 道道路工程程5.1.11 主要设设计依据据（1）工工程建设设标准强强制性条条文（建标【20008】）；（2）公公路工程程技术标标准（JTGGB011-20003）；（3）公公路路基基施工技技术规范范（JJTGFF10-20006）；（4）城城市道路路设计规规范（CJJJ377-977）；（5）施施工现场场临时用用电安全全技术规规范（JJGJ446-220055）；（6）公公路与城城市道路路设计手手册；（7）国家家、省、市市其他有有关政策策、规范范、标准准和条文文；（8）项目目建设单单位提供供的有关关技术、经经济资料料。5.1.22 设计
36、计原则（1）依据据xxxx城市规规划办下达的的道路坐坐标上线线专用图图，再结结合周边边单位建建设的实实际情况况及地形形、地质质、水文文等因素素布线。（2）合理理选用技技术指标标，在工工程数量量增加不不多的情情况下，尽尽可能采采用较高高标准，以以提高道道路使用用质量和和服务水水平，满满足城市市发展的的远景规规划要求求。（3）在符符合技术术标准的的前提下下，少占占土地，少少拆迁建建筑物。（4）注意意立体线线型，做做好平、纵纵组合以以及与环环境相配配合，确确保行车车舒适安安全美观观。5.1.33道路平平、纵、横横断面方方案设计计（1）平面面设计平面线型以以xxxx城东东部新区区总体规规划所所确定的的
37、线型为为依据，并并根据设设计车速速调整了了规划道道路的平平曲线。（2）纵断断面设计计道路整体以以地形起起伏为基基准，根根据路基基和结构构，结合合相交道道路、立立交匝道道的路面面高程、相相交管线线高程、周周围建筑筑物室外外地坪标标高进行行控制。（3）横断断面设计计本项目四条条道路采采用两种种不同的的横断面面设计，具具体如下下： 服务区区环路：断面形形式采用用四幅路路形式，具体为：4m（人行道）+3m（非机动车道）+3米（机非隔离带）+7.5m（机动车道）+5m（中央分隔带）+7.5m（机动车道）+3m（机非隔离带）+3m（非机动车道）+4m（人行道）=40m。服务支四四路及990mii新增道道路
38、、服服务支五五路断面面形式有有两种：北段：采用用单幅路路形式，22.5mm（人行行道）+1.55m（绿绿化带）+12mm（车行行道）+1.55m（绿绿化带）+2.55m（人人行道）=20mm。南段：采用用四幅路路形式，44m（人人行道）+3m（非非机动车车道）+3米（机机非隔离离带）+7.55m（机机动车道道）+55m（中中央分隔隔带）+7.55m（机机动车道道）+33m（机机非隔离离带）+3m（非非机动车车道）+4m（人人行道）=40mm。以上全部路路段用交交通标线线划分车车道。机机动车道道标线由由车行道道分割线线及车道道边缘线线组成。5.1.44 交叉叉口设计计从提高交叉叉口通行行能力和和
39、提高道道路网运运输效率率出发，对对于条件件允许主主干道和和次干道道交叉口口按照城城市道路路交叉口口设计规规程（CCJJ1152-20110）的的相关要要求进行行渠化展展宽设计计，对相相交规划划支路按按右进右右出进行行设计，沿沿线个别别建筑出出入口仅仅允许接接慢车道道，中央央分隔带带除在规规划路口口外不断断开。在平交交口口处，根根据道路路交叉口口渠化断断面宽度度划分相相应的车车道数，进进口3车车道，宽宽3米，出出口2车车道，宽宽3.55米。在在路段人人行横穿穿较多处处及交叉叉口设置置人行横横道线，人人行横道道线宽55.0米米，在距距人行横横道1米米处设置置停车让让行线，线线宽为00.2米米，在距
40、距离人行行横道线线30米米处划菱菱形人形形横道预预告标线线。5.1.55 路基基设计（1）路基基。路基基的各项项技术指指标必须须符合市市政道路路工程质质量检测测评定标标准（CCJJ11-900）及公公路工程程质量检检验评定定标准(JTGGF800/1-20004)。（2）填方方路基在在路基顶顶面0-0.88m深度度范围内内压实不不小于995%，00.8-1.55m深度度范围内内压实度度不小于于93%，路基基顶面11.5mm以下不不小于992%；零填方方及挖方方路基在在路基顶顶面0-0.33m范围围内压实实不小于于95%，0.3-00.8mm深度范范围内不不小于993%。5.1.66 路面面设计
41、（1）当量量轴次。根根据交通通数据计计算，新新建路面面结构计计算采用用设计年年限内一一个车道道的累计计当量轴轴次为4432338444次/车车道。（2）沥青青面层以以20抗压模模量为准准，土基基回弹模模量采用用-区粘土土回弹模模量值。路路面结构构设计以以路表面面回弹弯弯沉值、沥沥青混凝凝土层的的层底拉拉应力及及半刚性性材料层层的层底底拉应力力为设计计指标。5.1.77 道路路设施（1）过街街人行道道：采用用人行横横道方式式。（2）公交交停靠站站：结合合道路性性质，已已从规范范要求，全全部采用用港湾式式停靠站站。（3）人行行盲道：在人行行道上设设置500cm宽宽的人行行盲道。5.2 给给排水工工
42、程5.2.11 设计计依据（1）城城市工程程管线综综合规划划规范（GGB5002899-988）；（2）室室外给水水设计规规范（GGB5000133-20006）；（3）室室外排水水设计规规范（GGB5000144-20006,20111版）；（4）给给水排水水工程构构筑物设设计规范范（GGB5000699-20002）；（5）给给水排水水管道工工程施工工及验收收规范（GGB5002688-20008）。5.2.22 给水水设计（1）给水水管道位位置服务区环路路给水管管道道路路北侧人人行道上上，距离离道路中中心线117.55米，管管径DNN4000，管中中心埋深深1.44-1.8米；服务支支四
43、路及及90米米新增线线路、服服务支五五路处于于服务区区内环路路服服务区环环路之间间的给水水管道管管径为DDN2000，位位于西侧侧车行道道下，距距中心线线5m处处，服务务区环路路迎迎宾大道道之间的的给水管管道为给给水干管管，管径径为DNN4000，位于于道路北北侧人行行道上，距距离道路路中心线线17.5m，管管中心埋埋深1.8m。（2）消火火栓的位位置服务区环路路：消火火栓位于于北侧人人行道下下或机非非隔离带带内。XXH3、XXH111距道路路中心线线17.5m，距距道路侧侧石1.5m，XXH6距距道路中中心线112.775m；其余消消火栓位位于机非非隔离带带内距道道路中心心线111.5mm。
44、消火火栓间距距不超过过1200m。采采用公安安部审定定的“SSA1000/665型地地下式消消火栓”。服务支四路路及900米新增增线路、服服务支五五路：XXH1-XH22位于北北侧人行行道下，距距道路侧侧石1.0m，XXH3-XH44位于北北侧机非非隔离带带内，距距道路侧侧石1.5m。消消火栓间间距不超超过1220m。采采用公安安部审定定的“SSA1000/665型地地下式消消火栓”。（3）绿化化给水服务区环路路：绿化化给水管管位于中中央绿化化带和机机非隔离离带内，分分别位于于道路中中心线西西11.5m，东东1m和和东111.5mm。服务支四路路及900米新增增线路、服服务支五五路：绿绿化给水水管位于于服务区区环路迎宾宾大道中中央绿化化带和机机非隔离离带内，分分别位于于道路中中心线西西11.5m，东东1m和和东111.5mm。（4）管材材及其他他材料给水干管及及预留管管管材采采用PVVC-MM管道（公公称压力力1.00MPaa），弹弹性密封封圈接口口。管材材管件应应分别符符合给给水用抗抗冲击改改性聚氯氯乙烯（PPVC-M）管管材和管管件（CCJ/TT2722-20008）的的规定。管管件和阀阀门公称称压力等等级不应应小于11.0MMPa。绿化给水管管采用PPE1000给水水管，热热熔连接接；管材材管件应应分别符符合现行行国家标标准给给水用聚