基坑测量施工方案.docx

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1、基坑测量施工方案第一节基坑测量工作的特点及难点1 .施工周边场地狭小,控制桩布设较为困难。且施工需占用场地内较大面积,这样就 要对控制桩位进行保护,以保证控制桩的精度。2 .建筑规模大,基础开挖深度达21m,对平面和立面上的控制难度较大。控制桩所在 地坪与基坑下侧的护坡桩、基坑施工作业面层高差较大;又由于工期紧张,现场需进入多 台机械设备大面积同时作业,施工作业面紧张,仪器通视条件较差,仅用传统的施工放样 方法大面积施放桩位,很难实现;施工过程中的坐标控制难度大,需要用计算机解算测设 数据,配合全站仪施测。3 .现场布设的控制桩间距较大,施工测量时须要有一个整体概念,现场控制网的精度 要求较高

2、。4 .周边道路下侧存在大量市政管线,对其须做等级较高的变形测量。第二节基坑工程的测量施工1 .测量的工作内容:1.1 在进场后首先与建设单位办理红线桩和高程点的交接及复测工作,然后根据现场 情况布设平面控制网和高程控制网。1.2 施放基坑上口线、结构线、护坡桩中心线等,并控制好基坑各局部的开挖标高, 特别是靠近支护结构时,要控制好土钉及锚杆的立面位置和护坡桩的桩顶标高。2 .技术准备2.1 对进场的测量仪器设备进行计量检定,确保器具在受控状态下使用。2. 2熟悉图纸了解建筑定位及基坑放线的相关要求,校核图纸中相关数据,掌握测量放 线所需要的几何尺寸及相关数据。3. 3对甲方提供的定位依据进行

3、核算。4. 4对甲方提供的起始桩点(红线桩、水准点高程)进行校测。5. 5由技术负责人对测量放线工进行技术交底。3.仪器设备的准备3.1 准备各种测量用记录、表格。所用表格采用技术资料管理规程的表格。3. 2准备好各种测量用辅助材料(如:木桩、小线等)6. 3本工程测量仪器配备:仪器名称品牌、型号数量精度用途全站仪拓普康GTS-332W1台2 2+2定位、坐标测量电子经纬仪ET-022台2测角度、测方向线水准仪DZS3-13台S3高程控制钢卷尺50m4把一级量距对讲机5km5对通讯联络钢盒尺5m 7. 5m假设干4.主要施测方法4. 1平面控制网的施测4. L1现场工程主轴线以矩形平面控制网布

4、设为主,布设二级网采用矩形控制网,控 制网点的布设依流水段划分而定,要保证每个流水段均有相应的控制桩点。控制网的精度 应满足二级平面控制网测角中误差12,边长相对中误差1/15000的技术指标,矩形控 制网与其主轴线平行作为轴线竖向投测的主要依据,以方便施工放线。4. 1.2控制网的测设方法,控制网测设定主要采用全站仪坐标放样法和方向线法。即: 用全站仪测设出与建筑物轴线平行的控制线或方向线,或用测距的方法沿方向线依次定出 所需的各个桩点。4. 1.3控制网的精度要求:测角10,量距l/20000o4. 2高程控制测量7. 2.1高程控制点布设:根据业主提供了点高程,根据这些高程点,将高程引测

5、 到现场内的较为稳定的临时高程控制点。现场临时高程控制点布设在现场四周,相邻两点 间距约100米。8. 2.2高程控制点的引测方法采用附合测法,由高程点的高程依次引测到现场 临时高程控制点上,然后再闭合到另一高程点。4. 2. 3水准测量的精度:20 E (或6QD, (L测线长度,n一站数)。5. 3控制桩点的设定与保护4.3. 1凡需要在施工阶段予以保存的控制桩水准点,均为e20钢筋上刻+字线(高程 点为圆头),钢筋桩的埋深不小于50cm,钢筋桩周围设R20cm的税予以保护,钢筋桩头 高出碎面的高度不大于3cm。在控制桩位点打30cm深的木桩,桩上钉小钉定桩位中心;控制桩四周用钢管 做15

6、00X1500X1100的防护栏和醒目的标记或用砖砌台保护,确保桩点不被碾轧和扰动, 并采取措施保持控制桩间的通视。水准点在基坑的四面的内侧要求至少各有三个点。4. 3. 3桩点附近不得堆压材料,防止控制桩被碾轧扰动。4. 4轴线的传递施测时,采用经纬方向线法,或正倒镜挑直线的方法,将控制轴线投测到待测层,进 行闭合调整后,方可进行细部测量。4. 5高程的竖向传递0. 00以下高程传递采用钢尺+水准仪的方法进行。4. 6校测红线桩和建筑物定位采用全站仪坐标测量(放样)进行;基坑上口线及护坡 桩的放线定位主要采取经纬仪方向线和直角坐标法进行测量放线,轴线传递拟采用经纬仪 方向线法;定位控制轴线网

7、以规划部门提供的红线桩中的关键、重要点位做为起始点位和 起始方向。5. 7记录对施测所需的各类数据及施测方法均要有详细的记录,要求做到原始有效,公正和连 续,字迹要工整,内容要有可追塑性。6. 8验线建筑物定位放线最终由规划部门的复测位准;其余每次施测完毕后,首先由测量人员 进行自检,无误后交质检部门复测,确认后交监理核验,。验线的部位主要是关键部位和 最薄弱环节。5.施测的质量标准及保证措施5.1 对于计算校核主要采取复算校核,几何条件校核,总和校核和变换法校核。5.2 测设工作中采用复测校核,几何条件校核和变换测法三种方式进行校核。5.3 在定位测量时,测角、设角必须采用测回法,严禁使用半

8、测回,测距取三次测量 的平均值,假设用钢尺量距应采用50N标准拉力,并加三差改正。5. 4定期对控制桩进行校测,并根据校测结果对控制桩的数据进行修正。5. 5对于控制桩及主要轴线应进行标识,以便于使用。5. 6为施测提供良好的作业条件,如不得在施测区域内堆放物料。施工时要对施工测 量工序留有充分的工作时间。5. 7放线后在未得到相关各方的最终确认之前,不得进行下道工序。5. 8为测量操作人员提供必要的安全措施和安全保证。7. 9仪器要每三个月进行一次自检,确保仪器的精度满足施测要求。8. 10认真做好自检、互检、交接检。确保监理部验收后方可进行下道工序施工。9. 成品保护措施9.1 与甲方办理

9、红线桩、水准点及相关测量原始资料的交接手续,存入技术资料中。6. 2对移交的桩点用混凝土进行保护,并用红白相间的钢管进行维护,用红油漆做好 测量标记,防止桩点受到扰动破坏。6. 3根据甲方提供的测量原始依据进行校核,校核内容包括:红线数据校核,定位条 件校核,红线桩校核,水准点校核。6. 4对放完的各种线加以保护以免丧失。7.控制点位标识的要求施工现场所有点位标识都统一管理,应严格遵守执行,所有平面点位标识的方向均向 北,所有立面点位标识的方向均向上,对于测量标识具体规定如下:7. 1 一级平面控制网用“ I控X ”表示。7. 2轴线控制线分别用W西、E东、S南、N北、 K控制来表示。第三节测

10、量定位放线的具体措施1 .在工程开工前及工程竣工后进行工程现场标高测量,并将所得的有关资料按业主方 的制成图纸,并一式三份提交给业主方批核,于业主方批核后,批核的图纸应视为经双方 同意,且正确地反映工程开工前及工程竣工后的现场标高之图纸。2 .在进行现场标高测量时,事先向业主方提交有关方案。业主方可在场监督有关现场 标高测量。3 .定位程序:资料审核一内业核算一外业校测一定位测放一定位自检一定位验线。4 .平面及高程控制网的建立4.1 由于本工程占地面积大,轴线较多,平面形状较为复杂,我方进场后应根据业主 提供的基本控制点进行水平、高程控制点测设工作,假设发现有偏差应提请业主、监理单位 及设计

11、单位解决。我方将根据准确的红线桩点、水准点进行控制网的布设,控制网水平及 高程合二为一,作为施工的参考点,每一分部工程施工前的轴线、标高复核均采用其控制 点。4. 2施工时控制网布设间距控制在40nl50m左右。4. 3建立施工方格控制网,必须从整个施工过程考虑,施工过程中轴线的定位能应用 施工控制网引测。5. 4由于挖土施工对工程控制网的影响较大,除了经常复测校核外,最好随着施工的 进行,将控制网延伸到施工影响区域之外,同时结合现场等周围环境实际情况,设立和布 置轴线控制网点。6. 5本工程测量定位采用先进的高精度全站仪、经纬仪、水平仪;根据业主提供的红 线界桩点和有关图纸,确定轴线控制点;

12、并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外的适当 位置,且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我方专职测量小组完成。5.测量定位5. 1建筑物的定位放线5.1.1 建筑物的定位应以其平面布置形式和占地面积大小不同而异:本工程以建筑红 线桩定位,选择与总体主要道路中心线平行的建筑红线为依据,以较长的己知边测设较短 的边。5. 1.2定位的方法,在控制网上测定建筑物轴线控制桩。本工程建筑基本为矩形建筑, 为此宜选用直角坐标法定位。5. 2挖土施工测量根据招标文件的要求,土方开挖至距离基底150mm位置,以下土方由人工清除。我方 在测量上严格控制开挖标高,以满足后序施工的要求。标高误差和平整度均严格按规

13、范标 准执行。机械挖土接近坑底时,由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。然后 随着挖机逐步向前推进,将水平仪置于坑底,每隔46m设置一标高控制点,纵横向组成 标高控制网,以准确控制基坑标高。7. 3测量精度的控制及误差范围测角:采用三测回,测角过程中误差控制在2以内,总误差在5mm以内;测弧:采用偏角法,测弧度误差控制在2以内;测距:采用往返测法,取平均值;量距:用鉴定过的钢尺进行量侧并进行温度修正。轴线之间偏差控制在2mm以内。8. 施工测量控制8.1 依据场区平面轴线控制桩和基础开挖平面图,测放出基槽开挖上口线,并用白石 灰撒出基坑开挖线。6 . 2基坑开挖过程中,随时用经纬仪及水准仪控制开挖线及标高。护坡桩定位放线时, 严格按照设计要求尺寸执行,保证护坡桩与结构外皮线之间的距离满足设计要求。7 .护坡桩位的测量根据桩位平面图使用全站仪测定桩位,水准基点借用平面控制桩。桩位点采用直径 20mm的钢筋棍作为标识并进行保护,确保桩点不被碾轧和扰动,并采取措施保持控制桩间 的通视。测放桩位时尽量采用较长的钢尺以免产生累计误差。

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