《路基灰土试验段施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基灰土试验段施工组织设计.doc（8页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、5%灰土垫层试验段施工方案一、工程概况标段起点K6+500，终点为K11+560，全长5.06km，路基宽度67m，按城市级主干道设计标准进行设计。主要工程内容及工程量：（1）软土地基处理：5%灰土垫层：60396m3，砂砾垫层m3；（2）路基挖土方：.1m3，利用方填筑71086.7m3。（3）填料压实度及最大粒径要求填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度填料最大粒径（cm）填方0809510801509415150以下9215零填及挖方0809510二、施工目的灰土换填施工前，在下承层上修筑长度不小于100m的路基作为试验段，通过试验确定以下施工参数：1、在最佳含水量的情况下，确定碾压遍数
2、与压实度的关系；2、通过检测数据确定填料的松铺系数、松铺厚度；3、通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等，为大面积施工提供充足的依据，为灰土垫层施工全面开工、顺利施工创造条件。三、施工方案灰土换填按照路堤填筑的“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。拌合采用路拌法，即自卸汽车运送土料、装载机运送石灰。机械摊铺整平，铺灰，旋耕机搅拌均匀、平地机整形、翻晒或洒水调整含水率，压路机碾压密实。在松铺填土时，采用网格分配法，确定每格内的倒土数量，控制松铺厚度，按试验段路基横断面一次分层填筑，纵向分层压实，分层施工时，在铺筑上层前将下层的表面拉毛并洒水湿润。四、施工
3、准备1、技术准备（1）施工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查；同时组织施工人员学习相关规范，有针对性的进行施工技术内容的培训工作。（2）完成试验段的中线放样、水准点、导线点复测及桩号加密工作。（3）完成试验段前期施工所要完成的标准击实试验等室内土工试验。（4）下承层碾压完成，并经监理工程师验收可以进行下道工序施工。2、材料要求（1）土：土以塑性指数1020的黏性土为宜；当遇到试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量不超过0.8%；含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
4、（2）石灰：石灰采用13级的新灰。熟石灰消解在灰场进行，在施工现场对石灰进行检测，若粒径过大，进行筛分处理（10mm方孔）。 （3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。3、作业条件（1）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等各项指标必须符合有关规定。 （2）施工前对下承层进行拉毛，并适当洒水湿润。 （3）恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩。4、施工步骤（1）试验段地点的选择试验段应选在地质条件、断面型式均具代表性的地段，本合同段5%灰土垫层换填试验段桩号为：K7+500K7+740左幅主行车道。（2）施工机具的选择。 本试
5、验段配置PC220挖掘机1台，ZL50装载机1台，TY220推土机1台，PY-180平地机1台，自卸汽车5辆，宝马旋耕机1台，20T单钢轮压路机2台，洒水车1辆。（3）基底处理：砂砾垫层（下承层）基底平整，碾压密实，达到规范要求。（4）按倒退法铺料。（5）碾压。（6）检测压实度。 5、松铺厚度的拟定根据填料的性质和路堤压实标准要求，松铺厚度拟采用23cm。五、施工方法路拌法的施工工艺流程是备料、摊铺、拌和、整型、压实、养生。1、备料将土料、熟石灰运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。根据每层灰土填筑厚度先确定素土的松铺厚度、压实系数、湿密度，计算每一方格网布料体积。再根据消石灰的密度、灰土中
6、石灰的比例计算每一方格网石灰布料的体积。2、摊铺在湿润的下承层上按照拟定的虚铺厚度、填筑宽度及长度，计算方格网的面积及需用素土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。素土摊铺平整后，测定含水量。若含水量过大必须晾晒，当晾晒到最佳含水量允许偏差范围时，用压路机先静压一遍，这时按石灰的比例在每一方格网内用装载机进行石灰摊铺。3、拌合将静压后的土和石灰料用路拌机翻拌23遍，测定灰剂量、含水量。并根据季节考虑需要晾晒还是洒水。 4、粗平整型用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局
7、部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。 5、稳压先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用压路机静压一遍。 6、精平整型人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。7、碾压石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍
8、以1.51.7km/h为宜，以后宜采用22.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实35遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，用钢轮压路机静压12遍，最终消除轮迹。 8、接茬处理工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。 9、养生压实取样合格后，用土工布进行覆盖养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。10、压实检测压实度检测采用灌砂法时，取土样的地面位置为每一层压实层底部，严格按照公路路基施工技术规
9、范JTG F10-2006中的检测频率进行检测。碾压过程中安排技术人员、试验检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、含水量及压实度检测等情况。通过对填料进行压实度的检测，最终确定满足压实标准又易于施工的填料及机械设备组合形式，整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。五、施工技术要点1、在经监理验收合格的下承层上，依照图纸精确测放路基边线及路基中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，用浅白灰划出网格，用以控制填料松铺厚度。2、松铺厚度控制采用“方格网法”。3、严格控制填料质量和含水率。填料摊铺前检测含水量，保证填料在最佳含水量或在最佳含水量允许偏差的范围时进行碾压。填料含水率较低时，
10、应及时采用洒水措施，含水率过大时，采取摊铺晾晒措施，以降低填料含水量。4、在湿拌结束后，要进行下列项目的检查：边角有无漏拌；灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；灰土外观拌合均匀，色泽一致；含水量必须检查验收，接近最佳含水量；检查灰剂量，是否达到设计要求。为保证石灰含量，施工时按6%的含灰量进行拌合。5、用重型振动压路机按先两边后中间，先慢后快的原则进行碾压。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。6、施工结束后，应及时洒水养护，养护期间，施工段内禁止行车。七、雨季施工措施1、项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监、部门主任及其他主要
11、成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，设专人值班，密切观察天气变化情况，及时采取防汛措施。2、搞好临时排水设施的设计，以路堤施工先排水、路堑施工先截水的原则进行，保持现场排水设施的畅通。3、加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。4、雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。5、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。备齐土工布等防雨物资。6、施工安排上合理调配，路基填挖施工，要结合天气预报，合理制定施工计划，低洼、地质不良地段的土质路基，避开雨天施工。7、雨季来临前，
12、对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。八、质量保证措施1、按设计放样，确保施工测量精度。2、严格遵守规范及图纸的要求，每层填土厚度不超过试验段确定的参数，不符合要求的地段要调整碾压遍数或挖掉重填，直至满足要求，再填筑下一层。3、严格控制填料质量和含水率。填料装车前和摊铺前均应检测含水量，保证填料在最佳含水量或在最佳含水量允许偏差的范围时进行碾压。4、填筑从最低处开始分层填筑，分层碾压密实，严格控制松铺厚度、碾压遍数，控制在最佳含水量时进行碾压，否则进行洒水或晾晒；每层填筑后检测合格经监理工程师确认后，进行下一层填筑。填筑摊铺时，每层顶面均按2%设计坡比，摊铺平整，防止碾压后出现积水。5、严格控制施工过程中的中线、标高、宽度、平整度。6、建立有效的施工自检体系。施工过程的质量检测按三级进行，即自检、复测、抽检三级。7、开展专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工树立质量责任意识。制定质量目标和创优规划，开展目标管理，根据质量目标和创优规划提出的各项指标。8、建立健全各项工程质量管理体系，实行以项目总工为首的指挥体系和技术保证体系，以工程试验检测为主的内部监控体系，制定严格的工序管理与岗位责任制，确保工程质量的稳定性。9、施工原始数据的积累和保管由专人负责，及时收集、整理，分类归档，确保数据记录真实可靠。