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1、一、单项选择1 驾驶人员由眼睛等感觉获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出指令而产生动作，这一段时间称为（）。 A、反应时间 B、感觉时间 C、处理时间 D、判断时间2 在交通环境中，决定行人行动的主要因素有三个，即行人的（）。 A、判断经验和反应 B、思虑经历和反应 C、思虑经验和反应 D、思虑，经验，反思3 士沙道路，砂石道路及碎石道路等属于（）。 A、乡村道路 B、城市道路 C、非铺装道路 D、铺装道路4 分离带分为（），快慢车分离带，人车分离带。 A、绿化分离带 B、栅栏分离带 C、缘石分离带 D、中心分离带5 对高速公路的基本要求是：设置中央分隔带，将（）的车辆有效地隔离开。 A、不同
2、车辆类型 B、不同行驶速度 C、行驶相同方向 D、往返两个方向6 交通量是一个（），在表达方式上通常取某一时段内的平均值作为该时段的代表交通量。 A、静止的量 B、随机变量 C、平均的量 D、流动的量7 交通事故是指凡车辆、人员在特定道路通行过程中，由于（）违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成的人，畜伤亡和事物损失的交通事件。 A、当事人 B、驾驶员 C、行人 D、人与车8 提高交通安全要以交通安全教育、（）、工程措施三个方面着手。 A、交通管理 B、立法管理 C、安全管理 D、道路管理9 交通公害是指：汽车排出的的污染物；车辆运行时（）；交通噪声。 A、二氧化碳 B、扬起的灰尘 C、光
3、学反射 D、城市噪声10. 汽油发动机的有效功率、有效转矩和（）随曲轴转变化的规律称为速度特性。 A、燃油消耗量 B、燃油消耗率 C、指示耗油量 D、指示耗油率11. 汽车发动机化油器器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量和燃油消耗率，随节气门开度负荷变化的规律为（）。 A、速度特性 B、负荷特性 C、油耗特性 D、经济特性12柴油发动机速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和（）随曲轴转速变化的规律。 A、燃油消耗率 B、燃油消耗量 C、指示耗油量 D、指示燃油量13柴油机负荷特性是在（）一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆负荷变化的规律。 A、
4、负荷 B、转速 C、载荷 D、转矩14汽车行驶中遇到的阻力有：滚动阻力、空气阻力、（）、和加速阻力。 A、运动阻力 B、上坡阻力 C、行驶阻力 D、道路阻力15汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的（）。 A、驱动条件 B、运动条件 C、附着条件 D、行驶条件16汽车制动时某一轴的车辆或两轴的车轮发生横向滑动称为（）。 A、汽车滑转 B、制动跑偏 C、制动侧滑 D、行驶侧滑17汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、接近角、（）、纵向通过半径和车轮半径等。 A、内倾角 B、外倾角 C、偏离角 D、离去角18汽车动力性的影响因素有动力因素，比功率，（），加速性能和最大爬坡度。 A、最高车
5、速 B、经济车速 C、技术车速 D、行驶车速19影响汽车燃料经济性的使用因素：如行驶的道路、交通情况（）、维修调整质量和周围的环境等。 A、汽车行驶里程 B、驾驶操纵系统 C、驾驶操纵方法 D、汽车排放20提高汽车燃料经济性在使用方面的措施之一是（）视情修理。 A、维护认真 B、操作安全 C、强制维护 D、行驶安全21地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。 A、摩擦片与制动鼓 B、摩擦片与制动蹄 C、支承销与制动盘 D、支承销与制动鼓22汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧向力的作用是引起（）的因素。 A、制动侧滑 B、抱死拖滑 C、制
6、动跑偏 D、制动拖带23影响汽车行驶平顺性的因素有（）等。 A、路面的不平度 B、抱死拖滑 C、制动跑偏 D、制动拖带24液压力元件是油泵将（）的能量转换元件。 A、机械能转换为压力能 B、压力能转换为机械能 C、驱动能转换为油液能 D、油液能转换驱动能25液压千斤顶工作原理说明液压传动实际上是种（）装置，它是靠油液，通过密闭容积变化的压力能来传递能量的。 A、能量传递 B、液压传动 C、能量转换 D、能量放大26离合器液压式操纵机构基本结构有：离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。 A、辅缸 B、主缸 C、分缸 D、油缸27常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮
7、和（）及固定不动的导轮三个元件组成。 A、飞轮 B、叶轮 C、涡轮 D、滚轮28晶体三极管具有电流放在特性：当一天和尚撞一天钟（）与基极间加入一个变化很小的信号电压，基极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。 A、集电极 B、发射极 C、基极 D、电极29晶体管调节器利用晶体三极管的开关作用，控制发电机磁场电路的能、断，调节（）在发电机转速变化时维持电压稳定。 A、输入电流 B、输出电流 C、磁场电流 D、磁场电压30无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点，产生（）。 A、点火火花 B、点火电压 C、点火信号 D、点火能量31霍尔式晶体管点火系，其点火信号发生器是采用（）的原
8、理制成的。 A、霍尔电器 B、霍尔元件 C、霍尔电压 D、霍尔效应32气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。 A、磨擦磨损 B、润滑磨损 C、磨料磨损 D、灰尘磨损33气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不同程度的不规律的椭圆形。 A、上小下大 B、上大下小 C、上下一样 D、上下不同34下列情况中不会产生发动机异响的是（）。 A、零件自然磨损 B、零件过度磨损 C、总成损坏 D、运动失常35发动机常见的异响较多，其中正常燃烧的敲击声原因之一是（）。 A、点火时间过早 B、活塞敲击气缸 C、活塞环漏气 D、气门松脱36发动机突然过热，其原
9、因主要有：（）、水泵轴与叶轮脱转，冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。 A、风扇皮带打滑 B、风扇皮带断裂 C、风扇角度不当 D、节温器效果不良37配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。 A、使用正确 B、转速适当 C、调整正确 D、不断调整38CAH101化油器的调整内容有：油面的调整热怠速补偿装置的调整，（）的调整。 A、高速 B、低速 C、怠速 D、加速39柴油机调整器的主要试验和高速项目是（）和怠速起作用的转速。 A、中速 B、加速 C、高速 D、低速40喷油器的试验与调整内容有：喷油器（）的检查、喷油压力的试验与调整、喷雾质量的检查、喷油角
10、度的检查。 A、协调性 B、密封性 C、喷雾性 D、有效性41发动机竣工验收不允许各部分存在（）现象。 A、漏水 B、漏水、漏油 C、漏水、漏油、漏气 D、漏水、漏油、漏气、漏电42转向沉重的原因之一是（）或套管弯曲变形。 A、转向销 B、轴向节 C、转向轴 D、转向管43转向盘操纵不稳的原因之一是（）松旷。 A、前轮毂轴承 B、后轮毂轴承 C、前轮辋轴承 D、后轮辋轴承44造成轮胎早期磨损的原因之一是轮胎气压不当、轮胎（）。 A、花纹不当 B、温度不当 C、平衡不良 D、运转不良45变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（
11、）、跳档等故障。 A、跳动 B、啮合 C、振动 D、声响46传动轴的异响之一是汽车起步时无导响，行驶中却有（）。 A、窜动声 B、抖动声 C、撞击声 D、摩擦声47液坟坟动跑偏故障的原因之一是某侧前前轮分泵内（）、软管老化或皮碗性能不良。 A、有空气 B、有水分 C、撞击声 D、摩擦声48引起制动力不足故障的原因之一是制动踏板自由行程（）。 A、变动 B、有水分 C、有脏物 D、有异物49汽车大修竣工验收分：试车前的检验、汽车的路试、路试后的检验和（）的验收四个阶段。 A、路试竣工 B、修理竣工 C、清除故障中 D、消除故障中50汽车走合期内使用时，汽车走合期内使用应（），不准拆除限速片，并严
12、格遵守各档规定的最高车速。 A、减速 B、限速 C、低速 D、高速51汽车检测站用于测试制动性能的设备是（）。 A、前轮定位测仪 B、车轮动平衡检测仪 C、制动力检测仪 D、车速表试验台52汽车示波器显示的重叠波是指将多缸发动机（）的曲线重叠在同一图形上。 A、初级电路 B、次级电路 C、单缸次级电路 D、各缸次级电压53柴油车自由加速烟度排放限值：1995年7月1日起生产的在用汽车为：Rb( )BLSCH. A、3.5 B、4.0 C、4.7 D、5.054. 在制动试验台上测出轴制动力与轴荷的百分比%：空载或时，均应（）。 A、60 B、50 C、40 D、3055陶瓷材料耐热、耐腐蚀、耐
13、磨性能好，分别用于（）。 A、活塞、连杆 B、气缸盖、气缸体 C、曲轴、飞轮 D、活塞顶、涡轮增压器、柴油机预热室56配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。 A、多气门 B、六气门 C、五气门 D、四气门57膨胀水箱的功用之一：使冷却系统中的水气分离，使水压处于（），从而增大了水泵的泵水量和减小了水泵及水套内部的气穴腐蚀。 A、稳定状态 B、高压状态 C、低压状态 D、变动状态58电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和（）为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。 A、发动机动力 B、发动机工况 C、发动
14、机转速 D、发动机负荷59. 多点喷射是空气和燃油在（）附近形成混合气。 A、进气总管 B、进气歧管 C、节气门 D、进气门60常压式动力转向适用于（）。 A、转型汽车 B、中型汽车 C、重型汽车 D、各种汽车61在双管路制动系统中，所有行车制动器的（）管路分属两个彼此隔绝的管路。 A、气压或鼓式 B、液压或盘式 C、鼓式或盘式 D、气压或液压62双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（），前轴制动器与后轴制动器各用一个管路。 A、一轴半对一轴HI型 B、一轴对一轴II型 C、半轴一轮对半轴一轮LL型 D、双半轴对双半轴63制动压力调节器接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现（）制动力自动调
15、节。 A、车轮制动器 B、盘式制动器 C、鼓式制动器 D、拉车制动器64ABS的一般检查：检查轮速传感器传感头与齿圈（）是否符合规定，传感头有无脏污。 A、距离 B、间隙 C、接触 D、配合65.读取故障码：要将（）转至“ON”位置。 A、显示开关 B、功能开关 C、点火开关 D、转换开关66常见的液力变矩器主要由可旋转的（）和涡轮，以及固定不动的导轮三个元件组成。 A、叶轮 B、泵轮 C、滑轮 D、飞轮67对于已经定型的喷油器，喷油量就取决于针阀的（），即电磁线圈的通电时间。 A、开启通道 B、开启面积 C、开启时间 D、开启压力68暖机加浓的目的是：冷机时燃油蒸发性差，为使发动机迅速进入最
16、佳工作状态，必须供给（）。 A、标准混合气 B、最佳喷油量 C、浓混合气 D、稀混合气69为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 A、氢传感器 B、氧传感器 C、空气传感器 D、温度传感器70发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 A、发动机燃烧 B、发动机负荷 C、发动机工况 D、发动机转速71L型发动机燃油消耗过高属于传感器故障的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路（）电路，氧传感器电路等故障。 A、压力传感器 B、水温传感器 C、空气流量计 D、霍尔传感器72桑塔纳轿车空
17、调系统的级成部件主要有压缩机、冷凝器、（）贮液干燥器，膨胀阀等。 A、蒸发器 B、挥发器 C、汽化器 D、散热器73车辆技术管理的总则：规定对运输车辆实行优选配，正确使用（）、强制维护、视情修理。 A、定期检测 B、自动检测 C、科学检测 D、仪表检测74在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。 A、充电时间 B、充电电压 C、充电电流 D、充电电阻75汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽车安全管理是组织，建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育，安全资料档案管理、（）管理。 A、技术化 B、科学化 C、现代化 D、专业化76驾驶员（）教育的核心
18、内容是文明驾驶、安全正点、尊客爱货、爱车节能、尊章守纪、团结协作。 A、道德品质 B、思想道德 C、职业道德 D、政治思想77外部驾驶员的生理和心理的影响，包括行车途中播放音乐是造成汽车肇事的隐患（）的变化和社会现实对生理和心理的影响。 A、特殊气候 B、大气候 C、小气候 D、微气候78汽油机的轴长储备系数一般在（）范围的。 A、1%-5% B、5%-10% C、10%-30% D、30%-50%79汽车运输生产率是指（）内完成的货运量或货物周转量。 A、工作时间 B、运输时间 C、单位时间 D、有效时间80在道路条件较好的情况下，车内通道未安装活动座椅的普快班车允许按车辆核定定员数增载（）
19、。 A、10% B、15% C、20% D、50%二、判断题81（）驾驶员的情绪与人-机调节系统有密切的关系。82（）动视力一般情况下比静视力高。83（）造成交通事故，驾驶员的主要错误是重视不够，其次是超速行驶，疏忽大意和措施不力。84（）汽车纵向稳定性条件后轮驱动型为：地面反作力大于道路附着系数。85（）液压传动的优点之一是能方便地进行分级高速，调速比可先靠。86（）液压传动力装置有常压式和常流式两种。87（）交流发电机的定子是用来产生磁场。88（）汽油喷射发动机电动汽油泵分为嵌装式和内装式两种。89（）在发动机动转过程中，突然产生较大的异常声响，应选择时机修理。90（）离合器分离不彻底的原
20、因之一是从动盘翘曲或铆钉松脱。91（）由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声和前轮定位等检测项目组成的检测线。92（）制动力调节装置能防止自动换档车车辆的爬行溜车。93（）液压式制动压力调节器串接下来制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。94（）电控自动变速器的ECU，根据输入参数信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀，油压电磁阀等发出动作控制指令。95（）电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力环境压力的数差值一致。96（）汽车空调系统冷气装置主要用于夏季车内空气的快速制冷97（）干荷电蓄电池，如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，立即可投入使用。98（）MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，在车上或贮存时不需进行补充充电。99（）集箱码头或铁路、航空集装箱堆场，称为是集装箱运输的枢纽站。100（）当0.4时汽车列车的制动距离将增加11.5倍.