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1、沟塘处理首件工程施工总结一、首件工程概况：南通市通州区225省道改线工程标起点顺接225省道如东改线段，向南经过四港村、金庄村、江海村，在江海村南跨越九圩港，路线继续向南，经过花市街村、乐观村，终点为石港镇与四安镇镇界，路线全长9.831KM。本标段河塘范围内河塘面积84546.6M2，围堰3886.8M，排水体积.66M3，淤泥体积56210.7M3，需要换填80%碎石土29806.8M3，回填5%石灰土.9M3，素土26836.5M3。根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清淤后先回填40cm厚碎石土，然后回填5%灰土至路基底部，压实度87%。本次河塘清淤
2、的首件位于K1+927.9-K1+949.7处，位于路基右侧，面积为96.73，水深1m，淤泥深为0.3m，排水量为96.7m，清淤量为29m，回填材料为40cm碎石土+5%灰土，碎石土总量为38.7m，5%灰土总量为164.4m。该沟塘于2013年3月4日开始清淤处理，3月9日回填至第三层。期间牵涉到河塘工程量计量，与监理进行联测，然后进行清淤及碎石土和5石灰土回填，实际清淤18.733m3，碎石土回填38.7m3，5石灰土回填164.4m3。通过首件工程的实施，我们在填筑沟塘方面取得了一定的技术数据，获得了一定的施工体会，现作出如下小结，报请设计单位、监理单位、指挥部及临海办给予指导和补充
3、。二、施工准备：1、施工依据225省道改线工程一标段施工图公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）监理组下发的标准击实试验成果、EDTA标准曲线2、原材料选择及技术状况石灰：采用宜兴产的生石灰，石灰等级为三级灰。土：原路基范围内利用土方。利用方5%石灰土监理组下发标准为：最大干密度1.758g/cm3，最佳含水率15.6%。机械准备：挖掘机2台，18J振动一台，18-21T三轮压路机一台，装载机一台，推土机一台，铧犁旋耕机2台。3、石灰土准备根据施工地区特点，由原地面清表后反开挖土方作为沟塘回填土方，实验室对利用土方进行原材料检验，发现含水量略微偏高，超过施工要求，为此项目部根据砂土
4、的特性，与监理组和工程项目组商量决定将土方在沟塘边堆高，采取焖灰的措施来降低含水量，焖灰两天后，抽检含水量，基本满足要求。同时用挖机对焖灰土进行翻拌，确保拌合均匀，满足回填要求。三、施工过程及方案1、清淤前测量2013年3月4日将沟塘水抽干，测量清淤前断面尺寸，包括原地面高程，淤泥顶高程，沟塘上口宽，沟塘淤泥宽，并拍绘制平面断面图。测量结果报监理工程师复测认可，石灰土灰剂量自检合格后报监理复测合格。K1+927.9-K1+949.7沟塘平均底高程为1.89，路面中心标高为3.619m。2、清淤2013年3月5日下午2台挖掘机同时开始清淤，期间由于下雨等因素，清淤时间稍长，3月9日中午10点30
5、分淤泥质土全部挖除，清淤完成后用人工清理死角和修整边坡，并在沟塘的西侧开挖集水槽坑，用小水泵不停排水。经现场监理认可后，测量清淤后断面尺寸，包括清淤后上口宽度，清淤后下口宽度,清淤长度及淤底高程，并绘制相应平面断面图。测量结果报测量监理工程师复测并认可。3、回填（1） 、第一层将备于沟塘边上碎石土用挖掘机填入沟塘进行回填，在回填过程中进行高程控制，不少于3个断面。一次性回填松铺厚度25cm，回填碎石土至该厚度整平后，用挖掘机履带在碎石土上行走四遍，表面无弹簧，用12T小型压路机械碾压至表面无明显轮迹，达到沟塘回填的要求。（2） 、第二层经监理抽检认可口开始填筑第二层，填筑方法同第一层填筑，回填
6、至该层厚度后整平，用挖掘机履带在碎石土山行走四遍，用12T小型压路机械碾压，至碎石土表面无轮迹，报监理抽检。（3）、第三层经监理抽检认可后开始填筑第三层，用挖掘机将焖灰土填入沟塘，放样墩控制填筑厚度，第三层填筑松铺厚度控制在25CM。整平后采用挖掘机进行碾压，碾压四遍后用12T小型压路机械碾压4遍，表面无轮迹，经自检，压实度分别为89.7%、90.2%，含水量分别为15.2%、15.5%，报监理工程师认可压实度分别为90.4%、89.9%，含水量分别为15.1%、15.7%，压实度达到87%的要求。（4）、第四层开始填筑第四层，用挖掘机将焖灰土填入沟塘，第四层填筑松铺厚度也控制在25cm，整平
7、后用振动压路机静压四遍，表面无明显轮迹印，未使用三轮压路机。然后自检压实度，达到设计要求的 87，报监理工程师抽检合格。（5）、第四层抽检合格后开始填筑第五层，用挖掘机将焖灰土填入沟塘，第五层填筑松铺厚度也控制在25cm，整平后用振动压路机静压两遍，表面无明显轮迹印，三轮压路机碾压3遍，然后自检压实度，达到设计要求的 87，报监理工程师抽检合格。上部的灰土按第五层正常填筑。四、取得的经验数据1、前期准备：施工前做好测量放样工作，沟塘备土必须保证该沟塘的回填量，准备好彩条布，防止下雨时造成土方含水量增加。2、清淤：清淤必须彻底，直至原状土完全暴露为止。回填前开挖台阶，内倾坡度3%，宽100CM，
8、宜在地表透水层之上开挖台阶，保证台阶开挖的合理性与有效性。3、排水：根据实际情况，采用人工排水或在沟塘两侧开挖集水坑，中间开挖一流水槽，这样能有效排除地下渗水。4、填料：必须确保备土的含水量接近最佳含水量（采用挖机进行翻晒），这样回填时容易压实，且提高施工进度。5、日最高气温在15左右时，砂土经焖5%生石灰后含水量基本满足回填要求，随着日最高气温的升高焖灰土的效果更加理想，同时经实践尝试先焖灰后堆高的效果根本不理想，可能由于生石灰在自然消解过程中淤塞砂土的缝隙从而减慢了渗水速度。6、采用5%生石灰焖灰处理后根据生石灰的理论吸水量可使砂土含水量降低4%左右，但在实际施工过程中由于石灰消解放热加快
9、蒸发等原因，可使海砂土的原状土含水量降低5个百分点左右。7、第一层碎石土填筑的松铺厚度控制在25cm，首件现场的压实效果比较好。8、碾压组合第一层填筑松铺厚度为25cm时，用0.8m3挖掘机履带碾压四遍，12T小型压路机械碾压四遍，基本能达到85%以上的压实度，第二层松铺厚度25cm，用0.8m3挖掘机碾压四遍，小型压路机械碾压四遍，能达到87%以上，第三层松铺厚度25cm，用0.8m3挖掘机碾压四遍，12T小型压路机静压四遍，压实度能达87%以上，第四层松铺厚度25cm，用振动压路机静压四遍，压实度能达87%以上，第五层以后每层松铺厚度25CM，用震动压路机静压2遍，三轮压路机碾压三遍，能满
10、足压实度的要求。9、机械配套通过首件沟塘的施工，正常的沟塘清淤和回填需采用2-4台0.8m3的挖掘机，回填采用挖掘机、铧犁和旋耕机一套进行翻晒能较好适应工程进度的需要。五、施工中出现的问题及需要改进的地方（1）、在土堆中检测含水量为21%，然而在实际填筑后抽测含水量出现23%、24%,甚至造成部分地方含水量较大，不能及时碾压。故需加强含水量的控制，需用挖掘机采集土堆上部、中部、底部土样检测其平均含水量。（2）、抽检中出现灰剂量拌和不均匀现象，在以后的施工中要加强挖机驾驶员技能和责任心的教育，以达到拌和均匀的目的。（3）、由于焖灰的砂土渗水速度较快且易形成干湿不均匀的现象，故需在雨天来临之际用彩条布对焖灰土进行覆盖，以防出现含水量不均匀现象。（4）、加强焖灰土的含水量检测达到21%左右，同时将路线范围内紧临的沟塘明水抽干，这样第一层的松铺厚度可以控制在50cm左右，以减小路基填筑后沉降量。（5）、对路线范围内纵向连片沟塘的塘埂进行挖除，其余地段原状土为非过湿土的情况下按规范要求开挖好台阶。六、施工建议在首件工程施工过程中，沟塘两侧各放出0.4米开挖无法将两侧芦根、杂草清除干净，而超挖又不予计量。在以后的沟塘处理过程中，为保证沟塘清淤彻底，可否根据现场实际情况，由监理工程师确定开挖范围，可增加或缩小开挖宽度，按实计量。