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1、无锡职业技术学院毕业设计说明书(论文)二手车市市场分析析摘要：二二手车市市场是一一个巨大大的市场场，它影影响着整整个汽车车产业和和社会生生活的诸诸多方面面，同时时也对政政府制定定和调整整汽车产产业政策策有重要要影响。本本文通过过对目前前我国二二手车市市场的现现状，主主要经营营模式，二二手车鉴鉴定方法法，二手手车交易易市场存存在的问问题以及及国外二二手车市市场特点点的简单单分析，概概括的提提出我国国二手车车交易市市场的发发展方向向。关键词：二手车车市场；经营模模式；二二手车鉴鉴定；第1章绪绪论1.1 二手车车交易市市场的内内涵二手车交交易是指指买主和和卖主进进行二手手车商品品交易和和产权交交易。
2、由由于政府府对机动动车实行行严格的的管理，二二手车产产权只能能在二手手车交易易市场中中进行交交易、转转换。因因而，为为满足二二手车的的产权流流动而建建立的二二手车产产权交易易市场，其其主要业业务就是是接受产产权交易易双方委委托并撮撮合成交交，以及及对二手手车交易易及产权权转换的的合法性性进行审审查。11.2 二手车车交易市市场的功功能二手车交交易市场场是机动动车商品品二次流流动的场场所，它它具有中中介服务务商和商商品经营营者的双双重属性性。具体体而言，二二手车交交易市场场的功能能有：二二手车鉴鉴定评估估、收购购、销售售、寄售售、代购购代销、租租赁、置置换、拍拍卖、检检测维修修、配件件供应、美美
3、容装饰饰、售后后服务，以以及为客客户提供供过户、转转籍、上上牌、保保险等服服务。此此外，二二手车交交易市场场还应严严格按国国家有关关法律、法法规审查查二手车车交易的的合法性性，坚决决杜绝盗盗抢车、走走私车、非非法拼装装车和证证照与规规费凭证证不全的的车辆上上市交易易。221.3 二手车车交易市市场的形形式随着二手手车交易易市场的的发展，目前在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有如品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖、交易中心等。目前我国的二手车交易市场模式主要是交易中心和二手车品牌专卖店。二手车市场的发展前景将是一片光明，二手车产品的流通，逐渐成为一种朝阳产业，已成不争的事实
4、。1.4. 二手手车市场场生机勃勃勃我国二手手车交易易市场是是随着社社会主义义市场经经济的发发展而逐逐步形成成的。特特别是近近几年国国家经济济发展了了，人民民的生活活水平提提高了，私私人购买买车的比比例逐年年增加，来来自中国国汽车工工业协会会的消息息如图11所示，20009年中中国汽车车产销量量超过一一三600万辆，首次成成为世界界汽车产产销第一一大国。 20110年中中国汽车车产销量量超过一一八000万辆，20111年中中国汽车车产销量量超过一一八400万辆，再再次刷新新全球历历史记录录，稳居居全球第第一的宝宝座。据据中国汽汽车流通通协会22月277日在上上海发布布的20011年年全国二二手
5、车交交易数据据，全国国二手车车累计交交易量达达4333万辆，同同比增长长12.47%。二手手车累计计交易额额达到21108.8亿元元，同比比增长一一八.556%。另外外20110年全全国二手手车累计计交易3385万万辆，同同比增长长一五.4%，220099全国二二手车累累计交易易3333.866万辆，同同比增长长21.97%。显而而易见二二手车市市场呈现现出一片片生机勃勃勃的景景象。3图1：220099-20011年年月度汽汽车销量量及同比比变化情情况1.5. 二手手车市场场发展前前景预测测考虑到我我国的国国情和现现阶段我我国经济济的持续续高速增增长，毫毫无疑问问，我国国二手车车市场潜潜力是巨
6、巨大的。据据有关资资料显示示，与国国外成熟熟汽车市市场相比比较，在在国外成成熟汽车车市场里里，二手手车的交交易数量量占整个个机动车车交易量量的700，我我国二手手车交易易量按目目前每年年4500万辆计计算，仅仅占汽车车总交易易量的224%，与与发达国国家二手手车交易易量占总总量700左右右的比例例相差很很大。目目前我国国二手车车交易量量正在以以每年近近25的的速度快快速增长长，随着着二手车车交易方方式的多多样化，各各种制约约市场发发展矛盾盾的陆续续解决，二二手车交交易不仅仅日益活活跃，而而且交易易规模也也将日益益扩大，前前景十分分广阔。另另外，二二手车市市场交易易量的高高峰与新新车交易易量的高
7、高峰存在在着滞后后性的特特点，因因为一辆辆新车处处理成二二手车的的最佳时时间是大大约在使使用4年年后，在在这个时时候其汽汽车价值值折旧是是比较平平均合理理的，如如果再使使用的话话，它的的折旧的的比例不不是平均均下去，而而是逐年年上升的的，汽车车价值折折旧比前前4年快快得多。所所以二手手车市场场交易量量的高峰峰应该比比新车交交易量的的高峰滞滞后大约约455年。220111年在我我国新车车的销售售达到了了高峰，我我们可以以大胆的的预测，到到2011420一一五，我我国二手手车的交交易将引引来第一一个高峰峰4。调查显示示：近440%的的用户对对车辆的的计划使使用年限限为3-5年；其中，市市场保有有量
8、相对对较高的的紧凑型型和小型型车用户户对车辆辆的期望望使用年年限相对对较短，如如图2所所示。图2：调调查用户户对车使使用年限限的期望望调查显示示：在选选择旧车车处理方方式方面面，半数数的用户户把“以以二手车车售出”作作为处理理旧车的的主要方方式，如如图3 所示。图3：调调查用户户对旧车车处理方方式1.6. 二手手车市场场发展的的重大意意义中国二手手车市场场尚处于于初级阶阶段，新新旧车销销售比例例与国外外相比有有很大差差距。虽虽然目前前旧车市市场的规规模还不不能和新新车市场场相比，但但以这几几年的发发展来判判断，完完全有可可能在不不久的将将来取代代新车市市场的地地位。当当二手车车交易已已经完全全
9、像新车车交易一一样，被被纳入到到规范的的品牌化化管理轨轨道中的的时候，其其规范透透明的交交易模式式无疑会会极大促促进消费费者投入入二手车车交易的的热情。针对目前二手车市场的存在的问题，科学准确地对二手车进行鉴定评估，充分借鉴发达国家的二手车交易经验，对于促进汽车工业的进步，有效扩大需求，乃至保障国民经济持续稳定发展和社会安定的都有极其长远的意义。第2章我我国目前前二手车车交易市市场主要要模式二手车交交易的模模式种类类繁多，如如品牌专专卖、大大型超市市、连锁锁经营、旧旧车专营营、旧车车拍卖，交交易中心心。目前前我国的的二手车车交易市市场模式式主要是是交易中中心和二二手车品品牌专卖卖店。2.1.
10、交易易中心二手车交交易中心心是二手手汽车集集中起来来进行销销售、转转换买卖卖的场所所。很多车车主替换换下来的的车卖到到二手车车市场，经经纪公司司收购后后整备，然然后再卖卖。二手手车市场场里面车车型较为为复杂，档档次有高高有低。买买二手车车的人们们会到市市场里挑挑选心仪仪车型。 二手车市市场是机机动车商商品二次次流动的的场所，它它具有中中介服务务商和商商品经营营者的双双重属性性。具体体而言，二二手车交交易市场场的功能能有：二二手车评评估、收收购、销销售、寄寄售、置置换、拍拍卖、过过户、转转籍、上上牌、保保险等服服务。2.1.1.交交易中心心的优点点在我国目目前的二二手车交交易市场场里，基基本上都
11、都采用交交易中心心的经营营模式，这这种经营营模式对对于我国国目前的的二手车车交易市市场来说说是比较较健全和和完善的的，有其其特有的的优势：（1）由由于该种种交易市市场（中中心）大大多是由由政府组组建起来来的，基基础和实实力可以以有很好好的保障障，信誉誉较好。（2）这这种经营营模式下下的交易易市场里里，大多多集交易易、公安安、工商商、税务务为一体体，对消消费者进进行一条条龙服务务，办理理手续简简便、高高效。（3）经经营规模模大，车车源丰富富，可以以满足各各层次的的不同需需要。2.1.2.交交易中心心的缺点点从这种经经营模式式的具体体功能中中我们也也可以看看出，其其本身的的体制和和经营方方式有着着
12、诸多的的不足：（1）政政策对其其影响过过大。出出台的地地方性法法规和一一定的地地方保护护主义很很容易使使交易市市场孤立立，造成成信息和和旧车的的大范围围流通不不畅，在在一定程程度上阻阻碍了整整个二手手车市场场的进一一步发展展。（2）许许多地方方政府既既是交易易市场的的提供者者又是管管理者，而而且还是是监管者者。许多多服务性性的政府府机关部部门以赢赢利性的的形式存存在市场场中，造造成市场场的管理理混乱，使使二手车车交易费费用增加加。（3）这这种经营营模式存存在着一一个先天天不足，就就是专业业化程度度不高。这这种集贸贸式或者者说是仓仓储式的的经营模模式很难难与现代代营销灵灵活多变变的理念念相结合合
13、，信息息的反馈馈程度和和决策相相对滞后后，而这这个最大大的弊端端却恰恰恰被其独独特的垄垄断性所所掩盖了了，随着着体制的的完善他他经营模模式的创创新和发发展，其其垄断地地位逐渐渐丧失的的时候，这这一弊端端将必定定暴露无无疑。虽虽然这种种经营模模式有其其先天性性的弊端端，但在在现阶段段其优势势还将长长期存在在，鉴与与我国目目前的政政策和以以被大多多数消费费者接受受的消费费习惯的的影响，这这种交易易市场在在不断改改进完善善的同时时，在今今后相当当长的一一段时期期内仍是是我国二二手车交交易中最最主要的的经营模模式。2.2. 二手手车品牌牌专卖店店国外成熟熟汽车市市场，二二手车品品牌专卖卖店开始始在国内
14、内市场出出现，虽虽然这种种经营模模式在汽汽车销售售发达国国家已相相当的普普遍，但但在国内内近年才才酝酿出出现。第第一个吃吃螃蟹的的就是上上海通用用，20002年年9月223日，上上海通用用汽车公公司宣布布，自即即日起在在其上海海永达、北北京达式式行、广广州安骅骅、深圳圳标远四四家别克克授权销销售中心心开始别别克二手手车业务务的试运运营，并并同时推推出其二二手车品品牌“别克克诚新二二手车”。 “别克诚诚新二手手车”包括二二手车置置换(以以旧换新新)、认认证和销销售业务务，由上上海通用用汽车授授权零售售商逐渐渐在全国国范围内内进行实实际的业业务运作作和经营营。在管管理方面面，上海海别克此此番进军军
15、二手车车领域，将将新车销销售的成成功经验验应用到到旧车销销售上来来，率先先在二手手车领域域推出品品牌化管管理，这这给二手手车市场场带来了了新的气气息，也也给消费费者带来来福音。上上海通用用制定统统一的车车辆检测测标准和和流程，向向客户提提供较为为公平、透透明的估估价方法法，并实实行标准准化的二二手车整整修方案案和质量量认证标标准。“别克诚诚新二手手车”的置换换业务(即以别别克品牌牌的二手手车置换换别克新新车)在在收购二二手车的的过程中中，将以以33项项车辆标标准检测测，保证证评估价价格透明明化，而而置换用用户还将将享受到到新车延延长保修修期的特特别优惠惠。在二二手车销销售领域域，“别克诚诚新二
16、手手车”将对其其销售的的二手车车进行77大类1106项项检测，并并提供来来自上海海通用汽汽车的质质量认证证。购买买获得厂厂方质量量认证的的别克二二手车，还还可得到到6个月月或一万万公里的的二手车车有限质质量保证证。2.2.1.二二手车品品牌专卖卖店的优优点首先是品品牌化的的管理和和国际化化的操作作流程，以以及独家家提供的的二手车车认证、质质量保证证。以买买卖二手手车为例例，上海海通用授授权的二二手车经经销商可可以利用用独立的的客户资资料库，完完成对每每辆车的的查询，这这是任何何现有旧旧车经纪纪公司都都做不到到的。其次，长长期以来来，二手手车经营营的诚信信问题一一直困扰扰着消费费者，人人们买卖卖
17、二手车车总像是是雾里看看花，二二手车经经营存在在着种种种不透明明性，有有了汽车车生产厂厂家的加加入，可可以有效效的解决决诚信问问题，大大大提高高了人们们买卖二二手车的的积极性性。最后，厂厂家和经经销商进进入旧车车市场，也也有助于于带动新新车销售售。上海海通用推推出“别克诚诚新二手手车”，旨在在满足现现有别克克车主和和潜在客客户对于于别克二二手车置置换、购购买的需需求，实实现其服服务价值值链的延延伸。为为客户提提供增值值服务，同同时也希希望将品品牌化的的概念和和规范化化的操作作引入二二手车市市场。而而别克授授权代理理销售商商推出的的这一业业务，也也将品牌牌专卖店店经营二二手车、以以二手车车经营促
18、促进新车车销售的的业务推推进了实实质性的的一步。2.2.2.二二手车品品牌专卖卖店的缺缺点首先，在在我国目目前，这这种新的的旧车经经营模式式在政策策上还得得不到充充分的支支持，短短期内大大规模快快速发展展的可能能性是很很低的，对对老式的的旧车经经纪公司司形成的的冲击有有限。其次，国国内二手手车经营营比较复复杂，经经营环境境不佳，厂厂家并不不一定熟熟悉市场场，要胜胜利进入入市场，还还得需要要一段时时间的经经验积累累。最后，这这种模式式有个在在现阶段段容易被被忽视的的弊端，那那就是其其风险问问题。在在国外成成熟的汽汽车生产产国里，一一家汽车车厂家基基本是拥拥有诸多多汽车品品牌，像像全球最最大的汽汽
19、车厂商商通用用汽车，它它旗下拥拥有多达达十几个个汽车品品牌，如如果像它它这样的的汽车厂厂商采用用这一模模式进入入到二手手车市场场时，不不会因为为某一品品牌的价价值影响响对其二二手车业业务造成成根本的的影响，从从而使其其风险得得到很好好的控制制。而对对于国内内的汽车车厂商来来说，在在目前，国国内的汽汽车厂商商基本上上都是单单一品牌牌的，像像上海通通用这样样进入二二手车市市场单单单是凭借借着它单单一的“别克”这一品品牌的价价值和其其自身的的实力来来推广二二手车业业务的，万万一该品品牌的汽汽车销路路不好或或者品牌牌的信誉誉严重损损害后，必必定会极极大的影影响该品品牌的旧旧车交易易，这一一风险是是相当
20、大大的。这这个问题题现在之之所以目目前被忽忽略是因因为在目目前我国国新车的的销售异异常活跃跃，等到到汽车交交易回落落或该品品牌汽车车的吸引引力下降降时，该该问题就就会脱颖颖而出了了。第3章 二手车车的鉴定定5我国对二二手车评评估还没没有统一一的标准准，二手手车估价价方法主主要参照照资产评评估的方方法，主主要按照照以下五五种方法法进行：重置成成本法、现现行市价价法、收收益现值值法、清清算价格格法、快快速折旧旧法其中最快快捷最简简单的方方法是现现行市价价法和快快速折旧旧法。3.1.成新率率成新率是是反映二二手车新新旧程度度的指标标。是表表示二手手车的功功能或使使用价值值占全新新机动车车的功能能或使
21、用用价值的的比率，也也可以理理解为二二手车的的现时状状态与机机动车全全新状态态的比率率。它与与有形损损耗一起起反映了了同一辆辆车的两两方面。可可表示为为成新率 =1-有形损损耗成新率的的计算方方法有使使用年限限法、行行驶里程程法、部部件鉴定定法、整整车观测测法、综综合分析析法、综综合成新新率法。1、使用用年限法法：是通过过确定被被评估车车辆的尚尚可使用用年限与与规定使使用年限限的比值值来确定定成新率率的一种种方法2、行驶驶里程法法：是通过过确定被被评估车车辆的尚尚可行驶驶里程与与规定行行驶里程程的比值值来确定定成新率率的一种种方法3、部件件鉴定法法（也称称技术鉴鉴定法）：是评估人员在确定二手车
22、各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。4、整车车观测法法：是指评评估人员员采用人人工观察察的方法法，辅助助简单的的仪器检检测，判判定被评评估二手手车的技技术等级级以确定定成新率率的一种种方法。5、综合合分析法法：是以使使用年限限法为基基础，综综合考虑虑二手车车的实际际技术状状况、维维护保养养情况、原原车制造造质量、二二手车用用途及使使用条件件等多种种因素对对二手车车价值的的影响，以以调整系系数形式式确定成成新率的的一种方方法。6、综合合成新率率：是采用用定性和和定量分分析的方方法，综综合多种种单一因因素对二二手车成成新率的的估
23、算结结果，并并分别赋赋予不同同的权重重，计算算加权平平均成新新率。成新率是是重置成成本法的的一项重重要指标标，如何何科学、准准确地确确定该项项指标是是二手车车评估中中的重点点和难点点。3.2. 现行行市价法法现行市价价法又称称市场法法、市场场价格比比较法，是是指通过过比较被被评估车车辆与最最近售出出类似车车辆的异异同，并并将类似似车辆的的市场价价格进行行调整，从从而确定定被评估估车辆价价值的一一种评估估方法。现行市价价法是最最直接、最最简单的的一种评评估方法法。这种方法法的基本本思路是是：通过市场场调查选选择一个个或几个个与评估估车辆相相同或类类似的车车辆作为为参照物物，分析析参照物物的构造造
24、、功能能、性能能、新旧旧程度、地地区差别别、交易易条件及及成交价价格等，并并与评估估车辆一一一对照照比较，找找出两者者的差别别及差别别所反映映的在价价格上的的差额，经经过调整整，计算算出旧机机动车辆辆的价格格。（一）现现行市价价法应用用的前提提条件1、需要要有一个个充分发发育、活活跃的旧旧机动车车交易市市场，有有充分的的参照物物可取。2、参照照物及其其与被评评估车辆辆有可比比较的指指标、技技术参数数等资料料是可收收集到的的，并且且价值影影响因素素明确，可可以量化化。（二）采采用现行行市价法法评估的的步骤1、考察察鉴定被被评估车车辆收集被评评估车辆辆的资料料，包括括车辆的的类别、名名称、型型号等
25、。了了解车辆辆的用途途、目前前的使用用情况，并并对车辆辆的性能能、新旧旧程度等等作必要要的技术术鉴定，以以获得被被评估车车辆的主主要参数数，为市市场数据据资料的的搜集及及参照物物的选择择提供依依据。2、选择择参照物物按照可比比性原则则选取参参照物。车辆的可可比性因因素主要要包括：类别、型型号、用用途、结结构、性性能、新新旧程度度、成交交数量、成成交时间间、付款款方式等等。参照照物的选选择一般般应在两两个以上上。3、对被被评估车车辆和参参照物之之间的差差异进行行比较、量量化和调调整。被被评估车车辆与参参物之间间的各种种可比因因素，尽尽可能地地予以量量化、调调整。具具体包括括：（1）销销售时间间差
26、异的的量化在选择参参照物时时，应尽尽可能地地选择在在评估基基准日成成交的案案例，以以免去销销售时间间允许的的量化步步骤。若参照物物的交易易时间在在评估基基准日之之前，可可采用指指数调整整法将销销售时间间差异量量化并予予以调整整。 （2）车车辆性能能差异的的量化车辆性能能差异的的具体表表现是车车辆营运运成本的的差异。通过测算算超额营营运成本本的方法法将性能能方面的的差异量量化。（3）新新旧程度度差异的的量化被评估车车辆与参参照物在在新旧程程度上不不一定完完全一致致，参照照物也未未必是全全新的。这这就要求求评估人人员对被被评估车车辆与参参照物的的新旧程程度的差差异进行行量化。差异量参照物物价格（被
27、评评估车辆辆成新率率参照照物成新新率） （4）销销售数量量、付款款方式差差异的量量化销售数量量大小、采采用何种种付款方方式均会会对车辆辆的成交交单价产产生影响响。对销售数数量差异异的调整整采用未未来收益益的折现现方法解解决；对付款方方式差异异的调整整，被评评估车辆辆通常是是以一次次性付款款方式为为假定前前提，若若参照物物采用分分期付款款方式，则则可按当当期银行行利率将将各期分分期付款款额折现现累加，即即可得到到一次性性付款总总额。4、汇总总各因素素差异量量化值，求求出车辆辆的评估估值对上述各各差异因因素量化化值进行行汇总，给给出车辆辆的评估估值。以以数学表表达式表表示为：被评估车车辆的价价值参
28、参照物现现行市价价差异异量或:被评评估车辆辆的价值值参照照物现行行市价差异调调整系数数用市价法法进行评评估，了了解市场场情况是是很重要要的，并并且要全全面了解解，了解解的情况况越多，评评估的准准确性越越高，这这是市价价法评估估的关键键。运用市价价法收购购二手车车的贸易易企业一一般要建建立各类类二手车车技术、交交易参数数的数据据库，以以提高评评估效率率。用市价法法评估已已包含了了该车辆辆的各种种贬值因因素，包包括有形形损耗的的贬值，功功能性贬贬值和经经济性贬贬值。因而用市市价法评评估不再再专门计计算功能能性贬值值和经济济性贬值值。3.3. 快速速折旧法法按照我国国的财务务法规，目目前允许许对汽车
29、车采用四四种折旧旧算法：“平均年年限法”、“工作量量法”、“双倍余余额递减减法”和“年数总总和法”。 1、平平均年限限法公式：每每年折旧旧额=原原值预计使使用年限限 例如：110万元元的汽车车预计使使用100年，那那么每年年应按11万元折折旧费计计算。比比如，第第一年末，汽汽车的价价值就变变成9万万元了；第二年年是8万万元；以以此类推推。 2、工作作量法 公式：按按照行驶驶里程计计算折旧旧，折旧旧额=原原值(已已经行驶驶的里程程/预计计使用里里程) 例如：110万元元的汽车车预计行行驶里程程为100万公里里，每行行驶1公公里提取取1元的的折旧。也也就是说说在行驶驶1万公公里后，汽汽车的价价值是
30、99万元；在行驶驶2万公公里后，汽汽车的价价值是88万元；简单吧吧？以此此类推。 3、双倍倍余额递递减法 公式：按按折旧百百分比的的20%计算 例如：110万元元的汽车车预计使使用100年，折折旧的百百分比为为20% 第一年末末汽车的的剩余价价值是88万元。（110万-10万万的200%） 第二年末末汽车的的剩余价价值是66.4万万元。（88万的880%） 第三年年末汽车车的剩余余价值是是5.112万元元。（66.4万万的80%） 第四年末末汽车的的剩余价价值是44.0996万元元。（依依此类推推） 第五年末末汽车的的剩余价价值是33.2777万元元。 第六年末末汽车的的剩余价价值是22.62
31、214万万元。 第七年末末汽车的的剩余价价值是22.0997万元元。 第八年末末汽车的的剩余价价值是11.6778万元元。 第九年末末汽车的的剩余价价值是00.8339万元元。 第十年4、年数数总和法法 公式是：折旧额额=原值值(还可可以使用用的年限限/使用用年限总总和）例如100万元的的汽车预预计使用用10年年，使用用年限总总和=110+99+8+7+66+5+4+33+2+1=555第一年末末汽车的的剩余价价值是88.一八八2万元元。（110万-10万万(100/555）第二年末末汽车的的剩余价价值是66.5446万元元。（88.一八八2万-10万万(9/55）第三年末末汽车的的剩余价价值
32、是55.0991万元元。（66.5446万-10万万(8/55）第四年末末汽车的的剩余价价值是33.8一一八万元元。第五年末末汽车的的剩余价价值是22.7227万元元。第六年末末汽车的的剩余价价值是11.8一一八万元元。第七年末末汽车的的剩余价价值是11.0991万元元。第八年末末汽车的的剩余价价值是00.5446万元元。第九年末末汽车的的剩余价价值是00.一八八2万元元。第十年末末汽车报报废。3.4.重置成成本法（一）重重置成本本法的基基本原理理 重重置成本本法是指指在现时时市场条条件下重重新购置置一辆全全新状态态的被评评估车辆辆所需的的全部成成本，减减去该被被评估车车辆的各各种陈旧旧贬值后
33、后的差额额作为被被评估车车辆现时时价格的的一种评评估法，可可用数学学式概括括为 二手手车评估估值=重重置成本本-实体体损耗-功能性性贬值-经济性性贬值1、二手手车重置置成本。二手车重置成本是指在现行市场条件下重新购置一辆全新车辆所支付的全部货币总额。具体来说，重置成本又分为复原重置成本和更新重置成本两种。(1)复复原重置置成本是是指用与与被评估估车辆相相同的材材料、制制造标准准、结构构设计及及技术水水平等以以现时市市场价格格重新购购建与被被评估车车辆相同同的全新新车辆所所发生的的全部成成本。(2)更更新重置置成本是是指利用用新型材材料、新新技术标标准和新新型设计计等，以以现时市市场价格格购置具
34、具有相同同或相似似功能的的全新车车辆所支支付的全全部成本本。一般情况况下，在在选择重重置成本本时，如如果同时时取得复复原重置置成本和和更新重重置成本本，应优优先选择择更新重重置成本本。不存存在更新新重置成成本时，再再考虑采采用复原原重置成成本。由由此可见见，重置置成本法法主要立立足于二二手车的的现行市市价，与与二手车车的原购购置价无无多大的的关系。2、二手手车实体体有形损损耗。二二手车实实体有形形损耗也也称实体体性贬值值，是指指二手车车在存放放和使用用过程中中，由于于物理和和化学原原因而导导致 车车辆实体体发生价价值的损损耗，即即由于自自然力的的作用而而发生的的损耗。计计量二手手车实体体有形损
35、损耗时主主要根据据已使用用年限进进行分摊摊。3、二手手车功能能性贬值值。二手手车功能能性贬值值是由于于技术进进步引起起的二手手车功能能相对落落后而导导致的贬贬值。这这是无形形损耗。其其可分为为一次性性功能贬贬值和营营运性功功能贬值值。一次性功功能贬值值是由于于技术进进步引起起劳动生生产率的的提高，现现在再生生产制造造与原功功能相同同的车辆辆的社会会必要劳劳动时间间减少、成成本降低低而造成成原车辆辆的价值值贬值。营运性贬贬值是由由于技术术进步，出出现了新新的、性性能够优优的车辆辆，致使使原有车车辆的功功能相对对新车型型已经落落后而引引起其价价值贬值值。具体体表现为为原有车车辆在完完成相同同工作任
36、任务的前前提下，在在燃料、人人力、配配件材料料等方面面的消耗耗增加，形形成了一一部分超超额营运运成本。4、二手手车经济济性贬值值。二手手车经济济性贬值值是指由由于外部部经济环环境变化化所造成成的车辆辆贬值。它它也是一一种无形形损耗。外外部经济济环境包包括宏观观经济政政策、市市场需求求、通货货膨胀和和环境保保护等。如如国家提提高对汽汽车排放放标准的的要求等等。(二)重重置成本本法的优优缺点1、优点点：比较较充分地地考虑了了车辆的的各方面面损耗，反反映了车车辆市场场价格的的变化，评评估结果果更趋于于公平合合理，在在不易估估算车辆辆未来收收益，或或难以在在市场上上找到可可类比对对象的情情况下可可广泛
37、应应用；可可采用综综合分析析法确定定成新率率，将车车况和配配置以及及车辆使使用情况况用适当当的调整整系数表表征出来来，比较较清晰地地解析了了车辆残残值的构构成，使使整个评评估过程程显得有有理有据据，有助助于增强强交易双双方评估估结果的的信任，可可广泛应应用于价价值较高高的中高高档车辆辆评估。2、缺点点：评估估工作量量较大，确确定成新新率时主主观因素素影响较较大；对对极少数数的进口口车辆，不不易查到到现时市市场报价价，一些些已停产产或是国国内自然然淘汰的的车型，由由于不可可能查询询到相同同车型新新车的市市场报价价，因此此难于准准确地确确定出它它们的重重置成本本或重置置成本全全价。3.5二手车车评
38、估案例例案例1：一辆私人人用一汽汽大众捷捷达CIIF，220055年6月月份购买买，购买买价格为为7.668万元元，车辆辆购置税税为80000元元，初次次登记日日期为220055年122月，使使用4年年后于220099年122月进入入二手车车交易市市场估价价交易。相相关证件件齐全。经现场查查勘，车车身外观观较好，无无漆面脱脱落现象象，发动动机运转转平稳，无无异常响响声，挡挡位清晰晰，制动动系统良良好。里里程表为为11万万公里，与与实际情情况比较较吻合，评评估基准准20009年112月，评评估时，该该车现行行市场销销售价格格为6万万元，其其他税费费不计，试试用使用用年限法法评估该该车价值值。步骤
39、如下下。1. 根据题目目已知条条件，选选用重置置成本法法进行评评估。2. 该车为轿轿车，车车型为紧紧凑型，车车体为44门5座座3厢，变变速箱55挡手动动，报废废年限一一五年，即即一八00个月。3. 初次登记记日为220055年122月，评评估基准准日为220099年122月，已已使用448个月月。4. 由于此项项业务属属于交易易类业务务，故重重置成本本不计车车辆购置置税等附附加费用用，因此此，该车车的现时时重置成成本为66万元。5. 根据现场场查勘结结果，该该车属于于正常使使用，故故可用使使用年限限法确定定成新率率。 (1-448/一八00) 1000%73.33%6. 评估值重置成成本成新率
40、率600000073.33%4440000（元）故该车的的评估价价值为4440000，作作为交易易参考值值案例2：一辆飞驰驰FSQQ61000HDD大型普普通客车车欲转让让。据该该车辆的的机动车车行驶证证和登记记证书所所记，该该车登记记日期为为20005年99月，检检验合格格至20009年年4月有有效。据据现场查查勘，该该车的外外观和内内饰正常常，能正正常上路路行驶，累累计行驶驶路程为为一三.55万万千米。试试用行驶驶里程法法估算该该车的价价格（提提示：从从中国车车网上查查得，同同生产厂厂家与被被评估车型型相近大大型客车车的车身身价为337万元元，其购购置税约约为车身身的100%）。评估步骤骤
41、如下1、正常常运营的的大型客客车一般般较少人人为调整整里程表表，表上上显示累累计行驶驶里程数数比较真真实地反反映了使使用强度度，故可可采用行行驶里程程法估算算其价格格。2、根据据汽车车报废标标准，大大型客车车规定的的累计行行驶里程程数为550万千千米。已已知该车车里程表表显示累累计行驶驶里程约约一三.55万万千米。3、该车车的行驶驶里程成成新率为为（1一一三.555/550）1000%772.99%4. 该该车的现现时重置置成本车身价价（1+10%）337（1+10%）440.77（万元元）。由由于该车车于20005年年9月购购置，存存在功能能性贬值值，重置置成本取取95%，约为为38.6 万
42、万元，取取重置成成本为338万元元。5. 评评估值重置成成本成新率率38872.9%27.7万元元故该车评评估值为为27.7作为为交易价价格。3.6. 鉴定定方法小小结二手车评评估是个个专业性性很强的的工作,1，必须须懂很多多车型,基本上上市面在在流通的的车型都都要懂(新车价价格,配配置,款款式),2，要有有一定的的汽车维维修基础础,要懂懂得去分分辨一个个发动机机或者变变速器的的好与坏坏,什么么地方有问问题修复复大概要要多少钱钱(这个个直接会会影响到到采购成成本)3，外观观，对车车身漆面面、整车车的平整整度作主主观的判判断。漆漆面的破破损度和和修补的的痕迹大大概能判判断新旧旧程度和和出事故故的
43、受损损部位。4，还有有就是要要会分辨辨证件的的真假和和细查保保险记录录。5，查询询车辆违违章记录录。第4章 二手车车交易市市场的现现状及存存在的问问题4.1. 二手手车交易易市场的的现状我国二手手车市场场起步晚晚，但发发展快，前前景广阔阔。当前前我国的的汽车市市场进入入了一个个新的发发展时期期，我国国二手车车市场呈呈现出它它独有的的特点。4.1.1.我我国二手手车市场场起步晚晚发展快快自19998年，国国内贸易易部颁布布了旧旧机动车车交易管管理办法法后，我我国旧机机动车市市场开始始步入规规范化轨轨道。短短短的55年时间间，旧机机动车交交易量就就翻了一一翻。以以平均每每年255的速速度增长长，特
44、别别是20002年年旧车交交易量与与新车交交易量实实现了同同步增长长，同比比双双超超过了330。旧旧车交易易量占新新车交易易量的三三分之一一，北京京、上海海两地旧旧机动车车交易市市场是我我国启动动最早、交交易量最最大的省省份，目目前两个个市场的的交易量量总和占占全国交交易量的的20左右。我我国已经经制定了了到20020年年经济再再翻两番番的目标标，作为为支柱产产业的汽汽车市场场必将在在一个较较长时期期内保持持快速发发展的势势头，其其中二手手车市场场可能会会发展得得更快一一些。4.1.2.二二手车市市场发展展潜力巨巨大20111年我国国民用汽汽车保有有量达到到105578万万辆（包包括三轮轮汽车
45、和和低速货货车12228万万辆），同同比增长长16.7%，其其中私人人汽车保保有量778722万辆，增增长200.4%，其中中私人轿轿车保有有量43322万万辆，增增长255.5%。目前前私人汽汽车保有有量占全全国民用用汽车保保有量的的比重为为74。近年年来人们们生活水水平的提提高和消消费观念念的改变变，公路路建设、城城市基础础建设的的大发展展以及旅旅游业的的发展，使使汽车市市场需求求急剧扩扩大，汽汽车产量量快速增增长，带带动了旧旧机动车车交易的的活跃，使使车辆更更新换代代的频率率加快。据据调查，广广州每百百人有220人有有私人轿轿车，北北京每百百人有223人有有私人轿轿车，而而发达国国家每百
46、百人有440-550人有有私人轿轿车，与与国外相相比差距距较大。近近期国家家统计局局，在110个城城市50000户户家庭调调查，有有37的家庭庭5年内内将有车车，有772.99想购购车，而而选择购购买车辆辆在100万元以以下的占占69.2oo这说明明质量好好价位低低的旧机机动车具具有很强强的竞争争力。随随着政府府、企业业、事业业公务车车辆的改改革，以以及城市市车辆环环保标准准的提高高，旧机机动车市市场的潜潜力巨大大。4.1.3.二二手车市市场交易易主体单单一是影影响市场场活力的的重要因因素我国的二二手车市市场是从从19992年小小平同志志南巡讲讲话以后后才开始始形成并并逐步活活跃起来来的。由由
47、于起步步晚、发发展快，市市场管理理体制的的建设跟跟不上，所所以很不不健全。存存在着场场外交易易，偷税税漏税，国国有资产产流失以以及非法法车辆流流入市场场等现象象。针对对这些问问题，国国内贸易易部于119977年下发发了关关于加强强旧机动动车流通通行业管管理的意意见，土土9988年制定定发布了了旧机机动车交交易管理理办法等等。主要要是针对对当时二二手车交交易市场场的管理理，因此此我国二二手车市市场交易易主体单单一，是是在当时时历史条条件下形形成的。随随着我国国市场经经济的发发展和人人民生活活水平的的提高以以及汽车车工业、汽汽车保有有量、汽汽车消费费、汽车车需求的的增长，原原有的办办法已经经不适应应市场经经济发展展的需要要，否则则将严重重影响市市场的活活力。4.1.4.行行业组织织不健全全是市场场不成熟熟的标志志在计划经经济转型型为市场场经济的的进程中中，加快快行业组组织建设设成为一一项重要要的任务务，目前前上海、山山东、湖湖南、福福建、云云南等地地都成立立了二手手车行业业组织。因因此各地地和企业业呼吁尽尽快成立立全国性性二手车车行业协协会(专专业委员员会)，加加强行业业自律，加加强行业业规划、统统计、标标准等工工作。64.2. 二手手车交易易市场存存在的问问题77根据对市市场现状状的基本本认识，我