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1、波罗的海白海标准定期租船合同电码代称：_。_年_月_日于_（地点）签订船 舶说明：兹兹有_轮，登记总总吨_吨，登记净净吨_吨，属于_级，指指示马力为 _匹匹，夏季载重重_吨吨（包括燃料料，贮存物，伙伙食与锅炉用用水），根据据造船师之计计划，除_吨之燃燃料舱外，尚尚有 _立方尺之之袋装或散装装容积，在天天气良好和水水面平静的情情况下，满载载航行每小时时可跑约_浬，耗耗用最好的威威尔斯煤约 _吨吨，或燃原料料油_吨。本轮现现正航行。本本船东_与租船人人_，于于本日达成下下列协议：注：1因期租租船的经营由由租船人负责责，故对船舶舶的性能和是是否适合于航航行的范围和和装运的货物物，否则就会会给经营带来
2、来困难，并增增加经营成本本。2船级是表示示船舶的质量量，最高级为为100AII。3夏季载重吨吨，海洋上的的气候，对航航海来说，只只有夏季和冬冬季之分。夏夏季时期和区区域。海洋气气候比较平和和，故载重吨吨比冬季高。4袋装与散装装容积：两者者都是指船舱舱的容积。因因船舱内有龙龙骨，袋装货货物不能填满满其空隙，故故袋装容积比比散装容积小小，一般小55%至10%。第一条租赁时时间：船东愿愿意出租，租租船人愿意租租用本轮共计计_日日历月（CAALENDAAR MONNTHS），从从交船并由租租船人使用之之时起计算。交交船必须在平平日上午9时时至下午6时时或星期六上上午9时至下下午2时进行行（星期日和和法
3、定假日不不得交船）。交船港口：本轮轮应按租船人人之指示，在在船舶能安全全并保持浮泊泊之_泊位交船。本本船必须适于于载运一般的的货物。交船时间：本轮轮应于_年_月_日移交就就绪。注：租赁时间可可规定缩短或或延长若干天天，由租船人人选择，这样样就更灵活。第二条航行及及装货范围：本轮仅能用于合合法的贸易并并装运合法的的货物，航行行于优良和安安全的港口之之间或能使本本轮安全并保保持浮泊之处处。航行范围围如下：本轮不得运载性性畜、有害、易易燃或危险品品（如酸类、炸炸药、炭化钙钙、铁矽、石石油精、汽油油、焦油及其其任何制品）。注：如需装运性性畜和危险品品，则应将最最后一段划掉掉。第三条船东供供应事项：在本
4、轮的服务期期内，船东应应负责船员的的伙食、薪金金、各层甲板板与机器房内内的备品，船船舶保险，并并保持船身与与机件通盘有有效。船东应于每一货货舱供应绞车车工一人，如如需增加绞车车工，或装卸卸工人拒绝或或不许与船员员一同工作时时，租船人应应供应岸上合合格之绞车工工，并负担其其费用。第四条租船人人供应事项：租 船人应负责责供应燃煤（包包括厨房用煤煤）、燃油、锅锅炉所用的淡淡水、负担港港务费、引水水费（不论是是否强制执行行）、运河舵舵手费、驳艇艇费、照明费费、拖轮费、领领事费（属 船长船员和和水手者除外外）、运河税税、船坞税、其其他税款和什什费、交还船船港口的船坞坞费、码头税税、吨税（交交船前和还船船
5、后载运货物物所发生的费费用除外）、代代理费、佣 金、装船、平平舱、理舱费费（包括垫隔隔舱所需的板板蓆，船上已已有者除外）、卸卸货费、过磅磅费、理货费费、交货费、验验舱费和执行行此项工作人人员的正常伙伙食费、因检检疫所引 起起的捐税和什什费、停留费费（包括货物物的熏蒸和消消毒费）。装卸作业中所需需的特殊绳索索、吊具、绞绞盘以及因港港口惯例所需需的特殊设备备（如特殊绳绳索、大缆、铁铁链等）均由由租船人供应应。船上应供供应绞车、吊吊杆和足以吊吊起两吨重的的普通绞盘。注：1租船人人为避免负担担不合理的费费用，可在上上段的后面加加“因船方的的责任而进入入某港所引起起的费用均由由船东负担”一一句。2船员所
6、用的的长行艇费由由船东负担。锅锅炉所用的淡淡水和船员所所吃的淡水都都放在一起，所所以淡水费一一般都由租船船人负担三分分之二，船东东负担三分之之一。第五条燃料：租船人在交船港港，船东在还还船港，应接接受在燃料舱舱中所贮存之之燃煤或燃料料油，并按该该港口的时价价将燃料款付付给对方。本本轮在交船和和还船时，燃燃料舱中所贮贮存的燃煤或或燃料油不得得少于_吨和不得得超过_吨。注：规定一定的的燃料贮存，主主要是在交还还船后能使船船舶立刻航行行。第六条租金与与支付：从第一条所规定定交船时间开开始至将船还还给船东时止止，租船人应应每30天支支付租金_。租金每30天支支付一次，以以_币币现金无折扣扣预付。如租金
7、发生缺欠欠，船东有权权不顾任何抗抗议和法院及及其他任何形形式的干涉将将船从为租船船人的服务中中撤回，并且且不影响在本本合同下船东东对租船人的的索赔权。第七条还船：本合同期满，租租船人应按接接船时同样的的良好情况（自自然损耗除外外）将船还给给船东。还船船应在平日上上午9时至下下午6时和星星期六上午99时至下午22时在租船人人所选择的港港口进行。星星期天和法定定假日不得还还船。租船人应最迟于于10天前明明确通知船东东还船的港口口和还船的日日期。如本轮轮被命执行最最后的一个航航次可能超过过租用的时间间时，租船人人可用本轮完完成该航次，但但须合理估计计超过的时间间。超过本合合同所规定的的时间，租船船人
8、应按市场场费率支付租租金，市场费费率高于本合合同所规定的的租金亦不例例外。注：在还船时，如如有超出自然然损耗的损坏坏，租船人应应负责赔偿。所所以交还船手手续特别重要要，必须慎重重办理。第八条载货容容积：除留出适当足够够之容积，作作为船长、船船员、水手、绳绳索、服物、家家俱、伙食和和其他储备之之用外，全船船所有的载货货容积（包括括甲板上的法法定容积），均均归租船人使使用。第九条船长：船 长应以最大大努力执行一一切航行，并并取得船员按按例之效劳。船船长在职务上上，代理上和和其他它排上上应听租船人人的命令。船船长、船员或或代理人在签签发提单、其其他证件，或或按 租船人人的指示，对对本船的文件件或装载
9、过量量等方面的不不规则行为所所引起的一切切效果与责任任，均由租船船人负责并赔赔付给船东。货货物短少、掺掺杂、标记、件件数不清和因因装载 不良良使货物受损损而引起的索索赔，船东概概不负责。如租船人有理由由不满意船长长、船员和轮轮机长的行为为，船东于接接到租船人的的申请书后，应应立即进行调调查，如属实实并有必要，船船东应改变其其任命。注：因船长、船船员和轮机长长仍属船东的的雇员，船舶舶经营好坏，与与其关系不大大，所以有些些船长、船员员和轮机长未未能很好地为为租船人服务务。我们，作作为租船人应应密切注意其其行为，必要要时，应提出出确切的书面面材料要求船船东更换。这这是租船人的的一项权利。第十条方向与
10、与航海日志：租船人应给船长长一切航行指指示。船长和和轮机长应正正确和完整地地填写航海日日志，并提供供给租船人或或其代理人查查阅。第十一条租金金停付：1倘本轮因：进干坞或为为保持船舶的的效能而采取取其他办法；人员或船东东对备品供应应不足；机器器损坏；船壳壳受损或其他他事故，致使使本轮不能航航行并连续在在24小时以以上，从此时时起，至恢复复航行时止，租租船人即停付付租金，已预预付之租金应应予调整。2倘本轮因气气候险恶，被被迫进港和抛抛锚，驶入浅浅水港或河流流或有沙洲之之港口，或使使所载的货物物遭遇事故，致致使本轮发生生停滞，该停停滞以及因停停滞所引起的的费用，即使使属于船东雇雇员之疏忽所所致或部分
11、责责任属于船东东雇员之疏忽忽，亦均由租租船人负责。注：租船人对船船舶停航的原原因和停航复复航的时间，必必须确切掌握握。另为了防防止船东或其其雇员以这条条作籍口，随随便使船离开开正常航线，应应争取在本条条后面加上：“如船在航航程中因事故故离开原航线线，从离开原原航线时起至至回到原航线线时止，租金金停付”。第十二条清洗洗锅炉：清洗锅炉，应尽尽可能在船舶舶服务时间内内进行，如不不可能，租船船人应给船东东必要的清洗洗锅炉的时间间。如本轮船船清洗锅炉的的时间超过448小时，则则从开始清洗洗时起至再准准备好航行时时止，租金停停付。第十三条责任任与豁免：因 船东或其代代理人对本轮轮的海质注意意不够或船东东或
12、其代理人人或其他个人人在航程中的的疏忽及失职职行为，致造造成延迟交船船，延迟合同同的有效期限限和船上货物物的灭失与损损坏， 船东东均应负责。对对于其他损失失或延迟，不不论其性质如如何，原因如如何，即使是是船东雇员的的疏忽行为所所造成者，船船东均不负责责。因罢工、停停工或拘禁（包包括船长、船船员和 水手手）所引起的的灭失与损坏坏，不论部分分或全部，船船东亦不负责责。对于因装运违犯犯合同规定的的货物，或因因燃料储备，装装货、理舱、卸卸货的不当或或疏忽，致使使本轮或船东东的利益遭到到灭失或损害害，不论全部部或部分，均均由租船人负负责。第十四条垫款款：在需要时，租船船人或其代理理人应为船长长垫付本轮在
13、在任何港口所所需的杂项开开支，仅收年年利百分之六六。此项垫款款可在租金内内扣除。第十五条不能能驶往港口：本轮不得被命前前往或驶入：1有热病和传传染病流行或或船长、船员员、水手在法法律上不允许许随船前往之之处；2 任何被冰冰封冻之处；或在本轮到到达时因冰冻冻之故，灯塔塔、灯船、航航标、浮标已撤销之处处；或因冰冻冻之故，本轮轮不能到达之之处；或装卸卸货物完毕后后，有不能开开出的危 险险之处。本轮轮无破冰航行行的义务。如如因冰冻，船船长认为停留留在装港或卸卸港中，有使使本轮被冰封封致损之危险险时，船长有有权将船开往往另一未被冰冰封之处，以以候租船人的的新 指示。如因上述原因事事先未能预料料到之一切延
14、延迟，均由租租船人负责。第十六条船舶舶失踪：倘本轮失踪，从从失踪之日起起停付租金。如如失踪之日无无法查明，则则从船上最后后一次报告之之日起至估计计本轮到达目目的港时止，租租金折半支付付。已预付之之租金应予调调整。第十七条加班班如需要时，本轮轮应日夜工作作。船员和水水手的超时工工作加班费，应应按本轮规定定的时间和费费率，由租船船人偿付给船船东。第十八条留置置权：在本合同下，船船东为了索赔赔，对货物和和属于期租人人的附属运费费及任何提单单运费有留置置权。租船人人替船东垫付付的款项未得得到偿还时，对对本轮有留置置权。第十九条救助助：救助他船所得救救助费，除去去船长、船员员应得的部分分以及一切合合法的
15、和其他他费用（包括括租船人在救救助时间内对对租金的损失失、船舶因救救助受损的修修理费和损耗耗的燃料等）开开支外，其余余部分由船东东与租船人均均分。船东为为了救助他船船所采取的措措施而支付的的费用，租船船人应予同意意。第二十条转租租：租船人经适当通通知船东后，有有权将本轮转转租，但原租租船人仍应对对本合同及船船东负责。第二十一条战战争：1 未征得船船东同意，本本轮不得被命命前往或继续续前往下列地地区，有战争争行动、战争争、兵端、类类似战争之行行动、海盗、敌敌对行动并因因此引起任何何个人、团体体、国家、革革命、 内战战、民变或国国际公法的干干涉，致使本本轮、其他船船只或货物有有遭遇危险之之地区；不
16、得得以任何方式式使本轮受法法律制裁并因因此引起风险险和刑罚；不不得用本轮装装运有使本轮轮 遭到交战战国、团体、任任何政府或流流治者扣押、处处罚或其他干干涉的货物。2 如本轮接接近、被带或或被命前往上上述地区，或或因任何原因因遭受上述之之风险，则：1.船东在在自认为适合合之条件下，对对任何因此似似将发生之风风险，将本轮轮与租金进行行保 险，租租船人见票后后应即将保险险费偿还给船船东；2虽虽有第十一条条的规定，但但因船长、船船只和水手失失踪，减少或或水手拒绝前前往上述地区区或遭受上述述风险而造成成的时间损 失，租船人人仍须支付租租金。3因甲项所述述之情况或在在此类情况存存在之期间，使使船长、船员员
17、和水手之薪薪金、伙食费费、甲板和机机舱之储备物物与保险费有有所增加，其其增加的数目目应列入租金金中，船东提提出此项费用用的账单后（该该项账单应按按月开列），租租船人应即支支付。4本轮有权遵遵守船旗国政政府或船旗国国政府授权的的其他政府，任任何个人（或或团体）或在在本轮兵险条条件下有权发发布命令的委委员会或个人人对本轮的开开航，到达，航航线、挂港、停停航、目的港港、交船等方方面所发出的的命令或指示示。5如本轮船旗旗国发生战争争、类似战争争之行动、革革命或民变时时，除非另有有协定，船东东与租船人均均可取消本合合同，租船人人应将本轮在在目的港交还还船东，如因因甲项原因不不能到达目的的港时，则由由船东
18、选择，附附近之安全港港口，将船上上一切货物卸卸完后交还船船东。6如本轮遵守守本条规定，所所产生的任何何已了或未了了事项，均不不得被视为过过失。注：本条保乙、丙丙两项所列的的额外增加的的费用，应在在签订合同加加以明确，为为保额、保险险费率和船长长、船员、水水手的薪金和和伙食费增加加百分之几（一一般不超过船船员薪金的550%），以以免事后发生生纠纷。第二十二条取取消：如本轮不能在_年_月_日交交船，租船人人有权取消本本合同。如本轮不能在取取消合同日交交船，租船人人应于接到此此项通知后448小时内宣宣布取消合同同抑或接受延延期交船。第二十三条仲仲裁：如双方对本合同同发生争执，应应在伦敦（或或经双方同
19、意意的其他地点点）进行仲裁裁。船东和租租船人各指定定仲裁人一人人，如两方仲仲裁人不能达达成协议时，再再由两方仲裁裁人另指定一一公断人。仲仲裁人或公断断人之判决为为最后的判决决，双方均应应遵守。第二十四条共共同海损：共同海损应按11950年约约克安特特卫普规则解解决。租金部部分不分担共共同海损。第二十五条佣佣金：船东应按所得租租金的百分之之_作作为佣金付给给_。此此项佣金不得得少于经纪人人的实际开支支和工作的合合理报酬。如如因任何一方方违犯合同，致致使租金未全全部支付，负负责一方应赔赔付经纪人之之佣金损失。如双方同意取消消本合同，船船东应支付经经纪人之佣金金，但此项佣佣金之总数不不得超过一个个租
20、金之经纪纪费。统一定期租船合合同共25条条，如有补充充，应在第廿廿五条后面写写明第_条至第_条为为本合同的组组成部分。增加的内容一般般有如下几条条：第二十六条租租船人可派一一或二个代表表驻在船上，随随船同行并视视察本轮是否否以最快速度度航90该代代表在供给和和伙食方面与与船长享受同同等待遇。租租船人每天要要支付费用220先令（不不包括酒费）。第二十七条租租船人应随时时以书信或电电报给船长必必要的命令和和航行指示。船船长应向租船船人或其代理理提供完整无无误的航行记记录，如需要要时，应向租租船人或其代代理提供载有有航线，航速速和燃料消耗耗的真实的航航海日志付本本。第二十八条船船东应根据其其与供油者
21、之之间的加油合合同安排加油油，并垫付油油款以及因加加油发生的一一切费用于每每次加油后，租租船人应即将将船东垫付的的费用（包括括港口费、跨跨线费和与加加油有关的其其他费用）汇汇给船东。如如船东未在区区域内的主要要加油港口安安排加油时，租租船人有权取取消本合同。第二十九条如如爆发牵涉到到任何强国的的战争，双方方均可取销本本合同。第三十条航运运商会兵险条条款第122.3条、新新杰森条款和和两船互撞条条款应作为本本合同不可分分割的组成部部分。租船人人在本合同下下所签发的一一切提单均包包含新杰森条条款和两船互互撞条款。航运商会兵险条条款第1223条（THE CHHAMBERR OF SSHIPPIING
22、 WAARRISKK CLAUUSEl/33）1对任何被封封锁的港口及及船长或船东东经过慎重考考虑认为有危危险不能驶入入或到达的港港口，不能要要求船长或船船东签发提单单或承担签发发提单的义务务。2甲、如租船船合同中规定定的卸港或提提单中指定的的卸港被封锁锁，或；乙、如因战争，敌敌对行为、军军事行为、骚骚乱、革命或或国际法的干干涉致使：（1）船长或船船东经过慎重重考虑认为有有危险或禁止止驶入或不能能前往卸港。（2）船长或船船东经慎重考考虑认为有危危险或不可能能到达的卸港港。因 上述情况的的影响，应根根据租船人的的指示，将全全部货物或部部分货物在原原定卸港以外外的其他安全全港口卸下（新新的卸港应不
23、不是被封锁的的或船长或船船东认为是危危险的或禁止止的 港口），如如租船人或其其代理未在接接到船方发出出请求代替卸卸港通知后448小时内宣宣布新的卸港港，船东有权权将货物卸在在根据船东和和船长认为安安全的其他港港口，并视为为已履 行租租船合同，另另应按在原定定卸港或提单单内所列的卸卸港照付运费费，在此情况况下所发生的的一切额外费费用由租船人人或货主负担担，否则船东东对未收运杂杂费的货物有有留置权。3船舶有权遵遵守船旗国政政府，其他政政府和地方当当局（包括代代管的政府地地方当局或经经该政府或地地方当局授权权的任何人员员或在船舶兵兵险保险条件件上有权发布布或指示的任任何组织或个个人）对船舶舶的离港、
24、抵抵港、航线、挂挂港、停航、目目的港、地区区、水面、交交货或任何其其他方面所发发布的命令和和指示。因 遵守上述命命令和指示，船船舶不能驶至至原定卸港或或提单中所列列卸港时，则则可驶至经船船东和船长慎慎重考虑后认认为可以驶入入的或可前往往卸货的其他他港口卸货，并并视为已履行行 租船合同同，另应按在在原定卸港或或提单所列卸卸港卸港卸货货照付运费，在在此情况下，所所发生的一切切额外费用由由租船人或货货主负担，否否则船东对未未收到运杂费费的货物有留留置 权。新杰森条款（NEWJASSON CLLAUSE）航 程开始前后后，由于任何何原因，不论论是否因疏忽忽而造成意外外事件、危险险、损失或灾灾难时，船东
25、东对于上述事事件及后果，按按照法令、合合同或其他规规定不负责者者，有关共同同海 损所付付出之任何牺牺牲代价、损损失或费用等等项目，应由由托运人、收收货人或货主主等与承运人人共同分摊，对对于货物的救救助费和其他他特殊费用亦亦应分摊，若若拖救的船舶舶与本船 属属于同一船东东或属同一船船东经营者，应应视为其他船船东的船舶照照付救助费等等，托运人、收收货人或货主主须按船东或或其代理估计计的货物救助助费和其他特特殊费用预付付之。注： 本条款的的主要精神是是，不论因任任何原因（其其中包括船长长、船员的疏疏忽或过失）所所引起的共同同海损，若按按法令、合同同或其他规定定，船东可以以免除责任者者，则共同海海损的
26、 牺牲牲和费用，应应由船、货双双方共同公摊摊，如按法令令，合同或其其他规定应由由船方负责者者，则应由船船方单独负担担。另有引用用该条款时，应应再加两点说说明：（1） “共同同海损除按11950年约约克安特特卫普规则支支付外，其理理算应按美国国法律及习惯惯办理者，则则以新杰森条条款为适用依依据”。其用用意在于部分分地变更约克克安特 卫普规则，以以减轻船方的的责任。按约约克安特特卫普规则第第四条规定：“共同海损损的牺牲或费费用，其发生生的原因纵系系因海上共同同航行之某方方的过失所造造成者，过失失方 仍有享享受被补偿的的权利；但因因其过失所应应负之赔偿责责任，并不因因此免除”。按按新杰森条款款的规定
27、，共共同海损的牺牺牲或费用虽虽属船方责任任所造成者，如如按法令，合合同或 其他他规定船方不不负责者，货货方应与船方方分摊，分摊摊后，货方不不得因船方的的过失而转向向船方提出赔赔偿。（2）“按照本本合同，租船船人须获得包包含本条款的的提单”。其其目的是船方方避免对第三三者负贲。两船碰撞互有过过失条款（BOTHTOO BLAMME COLLLISIOON CLAAUSE）若 一船和另一一船碰撞，系系因对方船舶舶的疏忽和本本承运人的船船长、水手、引引水员或雇员员在航行方面面或船舶管理理方面的任何何行为，疏忽忽或过失所造造成者，则对对方的船或非非承 运船或或其船东的一一切损失，由由本承运人担担负者，应
28、由由承运人所承承运的货物的的货主补偿本本承运人，此此项损失或责责任仅限于上上述货主所受受的损失或任任何赔偿要求求，已从或 应从对方的的船或非承运运船或其船东东得到偿付，并并从对方的船船或非承运船船或其船东向向本承运船或或本承运人提提出赔偿，而而从已得到赔赔偿的部分中中扣除者。除相撞的船舶以以外，又碰撞撞或触及其他他船舶或货物物，而且所有有人，经营人人或管理人有有过失时，本本条款亦应适适用。注：本条款的中中心内容是：甲方的船舶舶和货物的损损失由乙方的的船东赔半数数；乙方船舶舶和货物的损损失由甲方船船东赔偿半数数。另有租船船合同中引用用此条款时，应应加两点说明明：（1）“在履行行租船合同时时，本船
29、涉及及因任何碰撞撞所发生的责责任需按美国国法律裁判者者。应以本条条款为适用。”按按一船国家的的条例，若两两船碰撞，互互有过失，则则按彼此过失失的大小，各各向对方的船船或货负责的的。而按美国国法律，不论论彼此过失的的大小，均以以相等的过失失来处理。在 租船合同中中所以要列入入此条款，主主要因非美国国籍的船舶若若与美国籍的的船舶碰撞，而而又互有过失失，不论在何何处碰撞，均均须按此条款款解决，否则则，非美国船船籍的船东的的任 何其他他船只在美国国港口时，美美国籍船的船船东都可采取取手段将其扣扣留。船东不不愿放弃美国国港口的生意意，所以在租租船合同中要要订上此条款款。（2）“租船人人在本合同下下所签发
30、的提提单须包含此此条款。”其其目的是保证证船东向货主主索回应由货货主负担的赔赔偿费用。附件IT IS TTHIS DDAY MUUTUALLLY AGRREED bbetweeen _ Ownners oof thee Vesssel caalled _ of _ toons grross/ttons nnet Reegisteer， cllassedd _ of _ iindicaated hhorse powerr， carrryingg abouut _ tonns deaadweigght onn Boarrd of Tradee summmer frreeboaard innclus
31、iive off bunkkers， storees， prrovisiions aand booiler waterr， havving aas perr buillderss plann _ cubiic-feeer graain/baale caapacitty， exxclusiive off permmanentt bunkkers， Whichh conttain aabout _ tons， and ffully loadeed cappable of stteaminng aboout _ knnots iin goood weaather and ssmoothh watee
32、r on a a cconsummptionn of aabout _ tons bert Welshh coall， or a aboout _ toons oiilfuell， noww _ and _ of _ Chharterrers， as foollowss:1. Thee Owneers leet， annd thee Charrtererrs hirre thee Vesssel foor a pperiodd of _ ccalenddar moonths from the ttime iinto SSundayy or aa legaal Holliday unlesss
33、takken ovver thhe Vesssel iis dellivereed andd placced att the dispoosal oof thee Charrtererrs bettween 9 a. mm. andd 6p. m.， oor bettween99a， m. and22p.m.iif on Saturrday，aat _ in such availlable berthh wherre shee can safellylie alwayys aflloat，aas thee Charrtererrs mayy direect， sshe beeing iin e
34、veery waay fittted ffor orrdinarry carrgo seervicee.The Vesssel tto be delivvered2. Thee Vesssel too be eemployyed inn lawfful trrades for tthe caarriagge of lawfuul merrchanddise oonly bbetweeen goood andd safee portts or placees wheere shhe cann safeely liie alwways aafloatt withhin thhe folllowin
35、ng limmits:_No livee stocck norr injuuriouss， infflammaable oor danngerouus gooods （ssuch aas aciids， eexplossives， calciium caarbidee， ferrro siiliconn， napphtha， motorr， spiirit， tar， or anny of theirr prodducts） to bee shippped.3. Thee Owneers too provvide aand paay forr all proviisionss and wage
36、ss，for insurrance of thhe vesssel，ffor alll decck andd engiine - room storees andd mainntain her iin a tthorouughly efficcient statee in hhull aand maachineery duuring serviice.The Ownners tto proovide one wwinchmman peer hattch. IIf furrther winchhmen aare reequireed，or if thhe steevedorres reefuse
37、 or arre nott permmittedd to wwork wwith tthe Crrew， tthe Chharterrers tto proovide and ppay quualifiiedshoore - winchhmen.4. Thee Charrtererrs to proviide annd payy for all ccoals，iincludding ggalleyy coall， oill - fuuel， wwater for bboilerrs， poort chhargess， pillotagees（wheether compuulsoryy or n
38、not）， canall steeersmenn， boaatage， lightts， tuug - aassisttance， consuular cchargees（exccept tthose pertaainingg to tthe Maaster， Officcers aand Crrew）， canall， docck andd otheer duees andd charrges，iincludding aany fooreignn geneeral mmuniciipalitty or statee taxees， allso alll docck，harrbour and
39、ttonnagge duees at the pports of deeliverry andd re - deliivery unlesss inccurredd throough ccargo carriied beefore（ddeliveery orr afteer re- deliivery）， agenccies， commiissionns， allso too arraange aand paay forr loadding， trimmming，sstowinng（inccludinng dunnnage and sshiftiing booards， exceppting
40、any aalreaddy on boardd）， unnloadiing， wweighiing，taallyinng andd deliivery of caargoess， suvveys oon hattches， mealss suppplied to offficiaals annd menn in ttheir serviice annd alll otheer chaarges and eexpensses whhatsoeever iincludding ddetenttion aand exxpenseee thrrough quaraantinee （inccludinn
41、g cosst of fumiggationn and disinnfectiion）.All roppes， sslingss and speciial ruunnerss actuually used for lloadinng andd discchargiing annd anyy speccial ggear， incluuding speciial roopes， hawseers annd chaains rrequirred byy the custoom of the pport ffor moooringg to ffor thhe Chaartereers aaccoun
42、nt. Thhe Vesssel tto be fitteed witth winnches， derriicks， wheells andd ordiinary run- hers capabble off handdling liftss up tto 2 ttons.5. Thee Charrtererrs at port of deeliverry andd the Ownerrs at port of ree - deeliverry to take over and ppay foor alll coall or ooil - fuel remaiining in thhe Ves
43、ssl ss bunkkers aat currrent pricee at tthe reespecttive pports. The Vesseel to be ree - deeliverrde wiith noot lesss thaan _ tonns andd not exceeeding _ tons of cooal orr oil- fuell in tthe Veessels bunnkers.BAL TIMME FORRM6.The Charttererss to ppay ass hiree:_ per 30 daays，coommenccing iin acccord
44、annce wiith cllause luntiil herr redeeliverry to the OOwnerss.Paymentt of hhire tto be made in caash，inn _ withhout ddiscouunt， eevery 30 daays，inn advaance.In defaault oof payyment the OOwnerss to hhave tthe riight oof witthdrawwing tthe Veessel from the sservicce of the CCharteerers，wwithouut nott
45、ing aany prrotestt and withoout innterfeerencee by aany coourt oor anyy otheer forrmalitty whaatsoevver annd witthout prejuudice to anny claaim thhe Ownners mmay otther - wisee havee on tthe Chharterrers uunder the CCharteer.7. Thee Vesssel too be rre - ddeliveered oon thee expiiratioon of the CChar
46、teer in the ssame ggood oorder as whhet deeliverrde too the Charttererss（fairr wearr and tear exceppted）aat an ice- free port in thhe Chaartereers ooptionn in _ bbetweeen 9a.m. and 66p.m.， and 99a.m. and 22p.m. on Saaturdaay，butt the day oof reddeliveery shhall nnot bee a Suunday or leegal HHolidaay.The Chaartereers too givee the Ownerrs nott lesss thann ten daysnoticce at whichh portt and on abbou