《杜邦的安全管理11927.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《杜邦的安全管理11927.docx（69页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、杜邦的安安全管理理根據歷史史記載，杜杜邦公司司的安全全業績一一直比第第二名公公司好兩兩倍，作作為一家家風險控控制水準準極高的的“綜合合科學公公司”，其其安全管管理模式式已經得得到的國國內諸多多EHSS同仁的的學習與與效仿。在此，我我收集了了大家對對杜邦“安安全管理理模式”的的研究，並並且對其其內容稍稍做整理理，以供供自己以以及廣大大同仁學學習與交交流；安全管理理循規律律，實現現安全靠靠自己（一一）美國杜邦邦公司是是世界5500強強企業中中歷史最最悠久的的企業，在在其生存存發展的的2000年中，取取得了驕驕人的安安全業績績。在美美國工業業界，“杜杜邦”與與“安全全”幾乎乎已是同同義詞。杜杜邦在其
2、其企業的的生產經經營活動動中，一一直推動動著安全全理念、技技術與制制度的不不斷進步步。筆者者以杜邦邦安全管管理為模模式，結結合獨山山子石化化公司實實踐體會會，探討討我國企企業如何何搞好安安全管理理。人安安全管理理的核心心人的活動動離不開開管理什麼是安安全？說說得完整整一些，是是人在生生活及生生產過程程中，消消除能導導致傷害害，發生生疾病或或死亡，造造成設備備或財產產破損，以以及危害害環境的的條件，從從而實現現生活及及生產的的目標。因因此可以以說：安安全是人人類活動動本身的的有機組組成，是是人類活活動過程程中始終終必須保保持的一一種狀態態。沒有有“安全全”的狀狀態，人人類活動動是無法法進行的的。
3、人在進行行各種活活動的過過程中，必必然要對對活動本本身進行行管理（控控制），以以求實現現活動目目標。那那麼，在在對活動動本身的的所有管管理（目目標管理理、過程程管理、成成本管理理）當當中，就就必然同同樣存在在著對“安安全狀態態”的管管理。所所謂安全全管理，就就是針對對人們活活動過程程的安全全問題，運運用有效效資源，進進行有關關決策、計計畫、組組織和控控制等活活動，實實現活動動過程中中人與客客觀物質質環境的的和諧，始始終保持持安全狀狀態，達達到活動動目標的的實現。究究其核心心，筆者者認為無無非三點點：（11）活動動過程的的危害識識別。即即：所要要進行的的活動過過程當中中存在著著哪些可可能的危危險
4、、危危害因素素。（22）活動動過程的的風險評評價。即即：各種種可能的的危險、危危害因素素，能造造成多大大的傷害害，這種種因素將將造成多多大損失失，能否否接受。（3）針對不能接受的傷害，採取安全預防措施，保持良好的安全狀態。管理的三三個過程程人在進行行各種活活動過程程當中，每每一項活活動都是是按照這這三步過過程進行行著，只只不過有有的人並並沒有意意識到。例例如：在在吃飯的的過程當當中，我我要實現現一個目目標，“將將一塊魚魚肉吃進進肚子裡裡”。首首先，我我將一塊塊魚肉夾夾進自己己的碗裡裡，檢查查魚肉裡裡有沒有有刺（危危害識別別），發發現刺後後判斷這這根刺的的大小、軟軟硬（風風險評價價），剔剔除這根
5、根刺（採採取安全全措施），將將這塊魚魚肉吃到到肚子裡裡（最終終實現活活動目標標）。又又例如：“行人人穿越馬馬路”，過過程是這這樣的：首先，在在穿越馬馬路前，左左右看看看有沒有有上下行行的汽車車（危害害識別），有有上下行行的汽車車則對汽汽車的行行駛速度度和距離離以及自自己的速速度作出出計算判判斷，是是否在馬馬路中間間與汽車車相交（風風險評價價），當當與汽車車在馬路路中間相相交的可可能性很很大時，自自己停下下來，讓讓汽車先先過（採採取安全全措施），最最後在沒沒有危險險時，再再穿過馬馬路（最最終實現現活動目目標）。所所以我認認為，只只要是人人類活動動，就必必然存在在著安全全問題，就就必然存存在著安安
6、全管理理（如上上述的三三個過程程）過程程。而且且，活動動過程中中不斷發發生著時時間、空空間、客客觀物質質條件等等的變化化，因此此，這三三個過程程始終在在隨著這這種變化化不斷進進行。那麼，人人類活動動本身，是是否存在在不進行行“安全全管理”的的情況？答案是是肯定的的，否則則就不會會出現這這麼多事事故。同同樣以“行行人穿越越馬路”為為例，什什麼樣的的人不進進行危害害識別？“盲人人”。他他看不見見上下行行的汽車車，即，不不能作出出危害識識別。什什麼樣的的人不進進行風險險評價？“智障障”。儘儘管他看看到上下下行的汽汽車，但但總是不不能對汽汽車的行行駛速度度和距離離以及自自己的速速度作出出準確計計算判斷
7、斷，即，不不能作出出風險評評價。什什麼樣的的人不採採取安全全措施？“行為為失控者者”。儘儘管他看看到上下下行的汽汽車，也也對汽車車的行駛駛速度和和距離以以及自己己的速度度能作出出準確計計算判斷斷，但由由於中樞樞神經系系統的問問題，大大腦“叫叫停”，腳腳卻不聽聽，所以以被車撞撞。於是是，下面面又有這這樣的一一個問題題被提出出來：“盲盲人、智智障、行行為失控控者”是是否每次次過馬路路都會被被車撞？不會的的。因為為“被車車撞”事事故的發發生，不不僅取決決於人的的狀態而而且還取取決於客客觀的物物質條件件（車及及道路等等的情況況）。但但是，“盲盲人、智智障、行行為失控控者”過過馬路不不被車撞撞是偶然然的
8、，而而被車撞撞則是必必然的。在在當前我我們的企企業各項項生產活活動當中中，時常常發生一一些大大大小小的的事故，說說明在我我們的企企業當中中確實存存在著類類似“盲盲人、智智障、行行為失控控者”，在在各自的的生產活活動中沒沒有進行行安全管管理工作作，從而而導致事事故的必必然發生生。“盲盲人、智智障、行行為失控控者過馬馬路”（以以下簡稱稱“過馬馬路者”）同同“高處處作業者者不系安安全帶”從從本質上上講是一一樣的，高高處作業業不系安安全帶未未必每次次都掉下下來，但但掉下來來是必然然的，其其他各項項生產活活動，只只要不做做好安全全管理也也是同樣樣，發生生事故是是必然的的。綜上所述述，可以以得出這這樣的結
9、結論：一一、只要要是人類類活動，就就必然存存在活動動過程的的安全狀狀態問題題，安全全是活動動本身的的有機組組成。二二、解決決安全狀狀態問題題就要進進行安全全管理工工作，就就要進行行上述的的三個過過程“危危害識別別、風險險評價、採採取安全全措施”，但但需要解解決的是是將這三三個過程程由人的的自發行行為轉變變為自覺覺行為，由由被動行行為轉變變為主動動行為。三三、安全全管理是是人在追追求活動動目標過過程當中中的一個個管理，因因此它具具有的是是過程管管理的特特點。四四、人在在活動中中進行了了安全管管理，則則不發生生事故是是必然的的，發生生事故是是偶然的的（人類類存在著著未知的的知識領領域）。反反之，人
10、人在活動動中不進進行安全全管理，則則不發生生事故是是偶然的的（存在在著客觀觀條件的的制約），發發生事故故則是必必然的。安全管理理循規律律，實現現安全靠靠自己（二二）怎樣進行行安全管管理工作作安全要靠靠自己人追求活活動目標標的實現現，在實實現過程程中存在在安全問問題，解解決安全全問題需需要進行行安全管管理，那那麼由誰誰來進行行安全管管理？即即，安全全管理的的主體應應該是誰誰？這裡裡繼續用用上述的的例子進進行說明明。有人會說說：“既既然盲人人、智障障、行為為失控者者，這些些過馬路路者穿越越馬路，存存在著無無法解決決的安全全問題，那那麼找個個人來背背他們過過馬路”，從從表面看看，這確確實是一一個解決
11、決安全問問題的好好辦法。由由於找來來的這個個人是為為了解決決“過馬路路者”的的安全問問題的，在在這裡不不妨稱之之為“安安全員”。但但是，要要通過背背著過馬馬路，來來解決“過過馬路者者”的安安全問題題這個方方法，必必須要面面對以下下三個問問題：第一個問問題，首首先“安安全員”不不能是“盲盲人、智智障、行行為失控控者”，否否則同樣樣過不去去。在現現代企業業的生產產活動中中，由於於生產過過程的複複雜，出出現了細細緻的專專業分工工，各個個專業本本身都有有其各自自不同的的特點和和專業知知識，同同樣隱藏藏在不同同專業技技術活動動中的安安全問題題，與其其技術本本身緊密密相連，不不懂得專專業技術術知識，是根本
12、無法解決安全問題的。“安全員”可能掌握某一專業，但根本不可能掌握所有專業的安全知識，解決所有專業的安全問題。所以，“安全員”有時是可以背著“過馬路者”穿越馬路（解決安全問題），但在更多的時候，“安全員”自己就是一個“盲人、智障、行為失控者”。第二個問問題，要要有足夠夠數量的的“安全全員”，一一個“安安全員”背背不了一一群“過過馬路者者”。在在企業當當中，從從管理者者到生產產者都存存在著大大量的、複複雜的生生產技術術活動，我我們沒法法做到為為每一項項生產作作業活動動都配備備一個“安安全員”去去解決其其中存在在的安全全問題，我我們付不不起這個個生產成成本。所所以，現現在我們們企業的的“安全全員”們
13、們儘管有有天才般般的智慧慧和能力力，但由由於存在在著大量量的、複複雜的生生產活動動中的安安全問題題需要解解決，因因此儘管管努力工工作、個個個疲於於奔命、累累的半死死，但仍仍因安全全管理不不到位，導導致大小小事故的的發生。第三個問問題，要要解決“安安全員”與與“過馬馬路者”目目標不一一致的問問題。“安安全員”的的目標是是確保安安全，而而“過馬馬路者”的的目標是是趕快過過馬路。為為什麼會會產生這這樣的一一個問題題，原因因在於我我們將安安全從人人類活動動本身分分離出來來，使這這一密不不可分的的有機整整體人為為的割裂裂。安全全管理是是人在追追求活動動目標過過程當中中的一個個管理，因因此它是是一種過過程
14、管理理，而當當人為割割裂使它它變成了了“安全全員”的的目標後後，造成成了這樣樣的一種種局面：一、“安安全員”為為確保自自己安全全目標的的實現，而而忽視生生產活動動本身所所追求的的真正目目標，變變成“為為安全而而安全”，並並且在其其他人眼眼裡成為為了一種種絆腳石石，一種種障礙。而而且，“安安全員”本本身沒有有掌握進進行安全全管理所所需的足足夠的資資源，他他的安全全管理無無法到位位，所以以必然存存在著大大量的安安全管理理漏洞，使使得“安安全員”處處於一種種兩難的的境地。二二、“過過馬路者者”由於於將安全全管理的的工作內內容轉移移出去，造造成了在在思想上上忽視甚甚至輕視視安全的的狀態，因因為其目目標
15、是“趕趕快過馬馬路”，所所以在其其行為當當中不對對安全管管理投入入所需的的資源，這這就進一一步削弱弱了生產產活動的的安全管管理。綜上所述述，安全全管理是是人追求求活動目目標實現現過程中中的管理理工作，因因此，生生產活動動中的安安全管理理工作不不能假手手他人，只只能是自自己（安安全管理理工作假假手他人人就如同同將自己己的腦袋袋別在別別人的褲褲腰上，還還有什麼麼比這更更危險？）。所所以，安安全管理理的主體體就是從從事生產產活動的的人自己己，這是是安全管管理的客客觀規律律所決定定的，遵遵循這個個客觀規規律就能能搞好安安全工作作。“我我要安全全”這句句口號，更更準確的的應該說說“我不不得不要要安全”，
16、否否則就是是一個“盲盲人、智智障、行行為失控控者在過過馬路”。安全管理理要遵循循客觀規規律杜邦公司司的安全全管理工工作做得得好，正正是因為為他們遵遵循了這這一客觀觀規律。從從杜邦公公司的安安全理念念中就能能看出來來：“事事故確實實是可以以防止或或避免的的”，“工工作場所所從來都都沒有絕絕對的安安全，決決定傷害害事故是是否發生生的因素素，是處處於工作作場所中中員工的的行為”，“良良好安全全的基礎礎在於組組織內各各層的每每一個人人都親身身參與到到各類安安全工作作中”。這這些理念念的建立立不是杜杜邦公司司的先知知先覺，而而是杜邦邦公司在在其生產產過程中中發現了了安全管管理的這這一客觀觀規律。杜杜邦公
17、司司從不為為員工購購買安全全方面的的各種保保險，他他們將這這些錢省省下來進進行企業業的安全全投入，因因為他們們懂得，除除了自己己之外，誰誰也保不不了“險險”。杜杜邦公司司在深圳圳的一家家4000多人的的化工企企業，其其專職安安全管理理人員僅僅有4人，取取得了110幾年年無損工工事故的的安全業業績。而而獨山子子石化公公司乙烯烯分廠112000多人，有有30多名名專職安安全管理理人員，卻卻無法實實現與之之相當的的安全業業績。原原因在哪哪，難道道是我們們的專職職安全管管理人員員水準、素素質低下下？不是是的。在在20004年國國家註冊冊安全工工程師的的考試中中，筆者者所在單單位有近近50%的安全全管理
18、人人員通過過考試，取取得了資資質證書書，遠高高於全國國平均通通過率，這這足可證證明我們們的安全全管理人人員的素素質並不不低。真真正的原原因就在在於我們們的安全全管理工工作沒有有遵循安安全管理理的客觀觀規律，我我們的安安全管理理人員是是在幹著著“背著著別人過過馬路”的的活。我我們也說說“誰主主管，誰誰負責”口口號，但但並沒有有將其落落到實處處。“誰誰負責”什什麼？就就是要負負責自己己所主管管工作的的危害識識別、風風險評價價和落實實安全措措施，就就是要幹幹這些活活（誰幹幹？自己己的活當當然得自自己幹！）。安全管理理循規律律，實現現安全靠靠自己（三三）我們學習習什麼治“病”先先治人獨山子石石化公司司
19、為提高高安全管管理水準準正在進進行著引引進、宣宣貫、推推廣杜邦邦安全管管理模式式的工作作。如何何學習、掌掌握並運運用國外外先進的的安全管管理模式式？如何何將先進進的安全全管理思思想與我我們企業業的實際際情況進進行有機機的結合合，以改改進我們們的安全全管理工工作？如如何避免免引進管管理模式式時，形形似而非非神似，造造成畫虎虎不成反反類犬？如何避避免在安安全管理理模式的的轉變過過程中，出出現安全全管理的的漏洞而而導致事事故？這這些問題題，十分分嚴峻地地擺在企企業安全全工作者者面前。筆者認為為方法只只有一個個：遵循循安全管管理的客客觀規律律，從企企業當前前安全管管理的實實際情況況出發，實實事求是是的
20、穩妥妥推進。這這裡繼續續用前述述的例子子進行說說明：要要解決“盲盲人、智智障、行行為失控控者過馬馬路”的問題，用用“背”的的辦法不不行，不不符合安安全管理理的客觀觀規律。那那麼，就就用“治治療”的的辦法，讓讓他們變變成“正正常人”，不不用再背背著過馬馬路。目目前，石石化公司司正在籌籌組安全全專業管管理知識識培訓班班，計畫畫用半年年的時間間將整個個公司各各車間的的正、副副職領導導、各專專業的技技術人員員進行全全面的安安全管理理知識培培訓（學學會自己己走路）。進進行“治治療”工工作，“療療效”是是個關鍵鍵！還有有一個例例子：前前期，由由杜邦安安全諮詢詢公司對對車間主主任進行行了杜邦邦安全管管理模式
21、式的培訓訓，有個個車間主主任安全全觀念產產生了很很大的變變化，有有了很多多新的安安全管理理想法，培培訓課結結束後回回到車間間，立即即叫來車車間安全全員，將將自己的的想法告告訴他並並要求其其組織實實施，這這位元可可憐的安安全員目目瞪口呆呆。這位位主任又又在安全全管理上上幹著假假手他人人的事，而而這恰恰恰違反了了杜邦安安全管理理的本質質，杜邦邦安全諮諮詢公司司的“治治療”工工作，在在這位主主任身上上是失敗敗的。正正確的做做法是：培訓課課結束後後回到車車間，立立即叫來來車間全全體管理理人員，包包括自己己在內，按按照誰主主管，誰誰負責安安全管理理的原則則來組織織實施自自己新的的安全想想法。因因為車間間
22、安全員員沒有能能力、沒沒有力量量更沒有有資源來來組織和和實施。為為什麼“治治療”會會失敗？原因是是大家已已經習慣慣于在安安全管理理上被人人“背著著走路”了了。這種種習慣已已經成為為一種自自然，成成為了一一種理所所應當。所所以，我我們除了了進行安安全管理理培訓教教育工作作外，還還應該在在車間建建立一種種機制，迫迫使車間間各層次次、各專專業管理理人員不不能依賴賴車間安安全員來來做本應應屬於自自己管理理範圍的的安全管管理工作作。這樣樣，被動動的安全全培訓教教育工作作將會變變成一種種強烈的的“我非非常想要要安全培培訓教育育”的狀狀態，這這樣的“治治療”才才能保證證“療效效”。職能部門門的轉變變在學習杜
23、杜邦安全全管理經經驗的時時候，還還提出了了這樣的的問題“杜杜邦公司司的企業業管理模模式與我我們國營營企業的的企業管管理模式式不同，杜杜邦的安安全管理理能否適適用於我我們的企企業？”。筆筆者認為為，不管管企業管管理模式式是否相相同，安安全管理理的客觀觀規律都都是一樣樣的。我我們企業業管理模模式是車車間、分分廠、公公司三級級橫向行行政管理理加縱向向專業管管理模式式，這與與杜邦公公司的事事業部制制的企業業管理模模式有很很大不同同。在杜杜邦公司司的事業業部內，其其行政管管理及專專業管理理的整合合是高效效的，杜杜邦公司司的事業業部規模模小於石石化公司司分廠，對對各類行行政管理理及專業業管理所所需資源源的
24、控制制能力卻卻大於石石化公司司分廠。所所以，在在學習推推廣杜邦邦安全管管理模式式時要注注意這個個特點。現現在的做做法是先先找個別別車間進進行試點點，試點點成功後後再逐步步擴大。相相信在車車間的試試點肯定定能成功功，也能能夠逐步步擴大。因因為在車車間管理理的層面面上很類類似于杜杜邦的事事業部制制，但需需要注意意來自上上級部門門的專業業管理與與車間專專業管理理，在內內容上發發生變化化所引發發的矛盾盾（在車車間的專專業管理理中加入入了安全全因素，而而上級專專業管理理內容還還沒有變變），以以及要給給予車間間實現這這種轉變變的足夠夠資源。困難的是是分廠、公公司兩級級機關各各專業安安全管理理職能的的轉變。
25、“習習慣勢力力是可怕怕的”，不不進行這這種轉變變行不行行？不進進行這種種轉變則則違反了了安全管管理的規規律，是是不行的的。以最最常見的的現場施施工作業業安全管管理程式式為例：我們的的管理程程式是11.入廠廠施工單單位與本本廠施工工專案管管理部門門簽訂安安全合同同。2.施工單單位施工工人員接接受本廠廠安全管管理部門門和車間間兩級施施工安全全教育。3.施工單位針對施工專案編制施工安全預案，並經所在車間安全員、廠施工專案管理部門、廠安全管理部門審核通過。4.施工單位依據施工安全預案進行施工，車間安全員、廠安全管理部門進行施工過程的安全檢查，施工專案管理部門負責施工工期及施工品質的檢查，最後完成施工專
26、案。從表面看這是一個很完善的施工作業管理程式，但為什麼沒能杜絕施工作業事故的發生？只能有如下解釋，一是程式有漏洞，二是程式不科學，三是程式沒得到有效實施。程式的漏洞在哪裡？如：進入現場的施工單位是否具備相應的安全資格和安全客觀物質條件及安全管理能力等，我們沒有事先做出準確的判斷。施工人員的安全意識和行為不可能指望一次性的廠和車間兩級安全管理部門所進行的施工安全教育，就能夠達到保證安全的程度；施工單位的安全管理能力不可能因為簽了安全合同就能立刻提高（事實上，安全合同成了我們擺脫安全管理責任的一件法寶）；施工安全預案可以編寫的很好（我們的安全員在教他們編寫），能不能完全做到則完全是另外一件事了。程
27、式的不科學在哪裡？如：由於目標的不一致，安全管理部門進行施工過程的安全管理，施工專案管理部門負責施工工期及施工品質的管理，造成安全管理部門和施工專案管理部門“打架”，安全管理部門說“安全條件不具備，不能施工”，施工專案管理部門說“施工不能如期完成，將迫使全廠停工”，最後安全部門只好讓步放行，當沒有發生任何問題完成了施工專案，那麼安全管理部門在這件事情上起的就是“絆腳石”的作用；而當發生了安全問題，則安全管理部門又成為了安全責任的承擔者，出了事故我們能說安全管理部門沒責任？這就是將安全從施工活動本身的有機組成，給人為的割裂開來所造成的結果。程式沒得到有效實施的原因在哪裡？如：在施工過程中，車間安
28、全員和廠安全管理部門根本沒有力量去檢查、督促、落實每一項具體施工活動的安全。特別是當有很多施工專案來臨時，因為別人不管安全，就是你安全管理部門來負責的，施工專案管理部門因不承擔專案安全管理的責任，所以儘管管理程式規定該部門要審核施工安全預案，實際上對施工安全預案則是閉著眼睛簽字。（這個管理程式中的問題還有很多，這裡就不一一描述。）如何解決這些問題，其實並不難，如，對希望進入我廠施工的單位進行事前的相關方安全審核，達到我們的要求的可以發給安全資質證書並定期對其複審，這樣施工單位在入廠前就得努力提高自身的安全管理水準，在入廠前就基本具備真正的安全生產施工條件，來滿足我們的安全要求。另外，就是遵循安
29、全管理的客觀規律，該誰管就得讓誰來管，代替包辦是不行的。為了穩妥妥的推進進分廠、公公司兩級級機關各各專業安安全管理理職能的的轉變。在在分廠機機關各專專業職能能部門向向杜邦安安全管理理模式轉轉變時，不不能一下下子全面面鋪開，可可以通過過專業部部門試點點的方式式，取得得經驗後後再逐步步擴大，分分廠安全全管理部部門將本本不屬於於自己的的工作職職能逐步步交出去去，各專專業職能能部門逐逐步與基基層車間間銜接，這這樣難度度會小一一些，不不會導致致因安全全管理職職能的變變化而產產生安全全管理的的真空，最最後實現現杜邦安安全管理理模式的的轉變。我我相信，這這項工作作將對轉轉變我們們企業的的安全管管理機制制，提
30、高高安全管管理水準準產生深深遠的影影響，學學習杜邦邦安全管管理模式式，外在在形式並並不重要要，關鍵鍵要抓住住其思想想精髓。專職安全全工作者者的作用用領導者的的顧問與與助手有觀點認認為，推推行杜邦邦安全管管理模式式，人人人都抓好好了自己己的安全全管理工工作，安安全管理理部門的的職能被被縮小，專專職安全全管理人人員沒什什麼事了了，該統統統下崗崗回家了了。筆者者認為這這是不可可能的，也也做不到到的。還還用前述述的例子子：“安安全員”不不用再背背別人過過馬路了了，他們們都已是是自己能能過馬路路的正常常人。“安安全員”幹幹什麼？有如下下工作：制定過過馬路的的“交通通法”；提出各各種諸如如“在哪哪畫人行行
31、橫道線線”、“在在哪設紅紅綠燈”、“在在哪架天天橋”的的建議和和意見等等等，以以保證大大家能夠夠快速的的安全的的通過馬馬路。杜杜邦公司司對企業業專職安安全人員員的作用用是這樣樣描述的的：一定定數量的的專職安安全人員員是安全全表現的的重要貢貢獻者，對對於一個個風險較較大的組組織是不不可缺少少的。專專職安全全人員應應該是各各作業區區技術、經經驗、安安全技能能和知識識最豐富富的人員員（杜邦邦公司，技技術最優優秀的人人去做安安全工作作）；專專職安全全人員的的責任是是提供各各種安全全諮詢，協協調安全全作業的的實施，指指導安全全措施的的落實和和監督，是是本級生生產指揮揮者的得得力顧問問和助手手，而不不是安
32、全全工作的的指揮者者和管理理者。員工的良良師益友友安全管理理模式的的轉變將將對企業業專職安安全管理理人員提提出了更更高的要要求，安安全是一一門科學學，是一一門技術術與管理理綜合性性很強的的學科，沒沒有經過過專門的的教育和和培訓以以及長時時間的實實際工作作鍛煉，是是不可能能掌握的的。所以以專職安安全人員員應該也也必須是是技術、經經驗、技技能和知知識最豐豐富的人人員，否否則就根根本不可可能對生生產過程程的安全全提出切切實有效效的建議議和意見見。專職職安全人人員還應應是員工工安全方方面的好好教師、好好朋友，你你的安全全理念和和安全知知識要能能夠得到到有效的的傳播，能能夠更容容易的被被員工所所接受，從
33、從而提高高企業整整體的安安全素質質（從這這方面講講，專職職安全人人員更像像一個“教教育工作作者”、一一個“思思想政治治工作者者”）。專專職安全全人員除除了必須須的專業業知識外外，還必必須具有有豐富的的管理能能力和技技巧，能能有效動動員各方方面力量量，協調調安全作作業的實實施，指指導安全全措施的的落實和和監督，從從而成為為本級生生產指揮揮者的得得力顧問問和助手手，為企企業的安安全健康康、快速速發展盡盡職盡責責。一切事故故都可以以避免杜杜邦安全全管理十十大基本本原則這個世界界並沒有有先知先先覺，經經驗往往往來自於於教訓。對於一個個依靠製製造火藥藥起家屬屬於高危危行業的的公司來來說，2200年年後，
34、其其安全生生產管理理被稱作作為全球球工業典典範，這這看起來來有些不不可理解解，但實實際上，他他們之間間並不矛矛盾。18022年建立立於美國國特拉華華州威明明頓市白白蘭地河河畔的杜杜邦公司司認為，一一切事故故都可以以避免。對同杜邦邦有過接接觸的人人也許會會感覺到到一點。召開新聞聞發佈會會，主持持人第一一件事情情是提醒醒與會者者秘密頻頻道的出出口；對對於參觀觀者，一一定有人人全程陪陪同；在在巴士上上，提醒醒你抓好好扶手、系系好安全全帶的人人，也許許就是杜杜邦的員員工。半年前剛剛剛被提提升為杜杜邦深圳圳廠廠長長的賴文文華接受受記者採採訪說，對對於杜邦邦來說，安安全已經經成為一一種文化化，延伸伸到生活
35、活的每一一個細節節當中。現在，杜杜邦正在在把這種種理念以以及經驗驗致力於於傳播到到自己以以外的其其他企業業當中，這這也使得得安全生生產管理理正在成成為杜邦邦的一門門生意。20044年1月，作作為全球球精簡業業務結構構的一部部分，杜杜邦宣佈佈將業務務調整為為電子和和通訊技技術、高高性能材材料、塗塗料和顏顏料技術術、農業業與營養養、安全全防護五五大業務務平臺。一周前，通通過電視視電話採採訪，杜杜邦公司司副總裁裁、大中中國區總總裁唐博博偉（TTomPPoweell）向向記者提提供了最最新的資資料，安安全防護護是新增增的業務務平臺，這這個部門門在20004年年的收入入達到447億美美元，作作為對外外提
36、供安安全生產產管理諮諮詢服務務的業務務，占其其中5%的份額額。黑火火藥的教教訓雖然加入入杜邦並並不久，但但賴文華華已經成成為一個個標準的的杜邦人人，諳習習安全生生產之道道之外，他他對公司司的歷史史也有深深入的瞭瞭解，對對於安全全生產管管理的來來龍去脈脈以及精精華，面面對記者者，他已已如數家家珍。埃留特雷雷。伊雷雷內。杜杜邦（人人們習慣慣將之稱稱為E.I.杜杜邦）是是法國人人，在118022年從法法國移民民到美國國，建立立了杜邦邦公司，開開始以生生產黑火火藥為主主，到118800年為止止，黑火火藥一直直是其主主要產品品。火藥時刻刻會爆炸炸使得生生產火藥藥成為一一個特別別危險的的行業，在在19世紀
37、紀初，當當時保險險業還沒沒有形成成，許多多失誤和和偶爾的的災難都都可能導導致一個個企業的的失敗，火火災和水水災在幾幾個小時時之內可可以將一一個人一一生的財財富毀於於一旦。出於原材材料、便便於運輸輸和容易易發生火火災等因因素的考考慮，EE.I.杜邦將將廠址選選在白蘭蘭地河邊邊，對於於生產危危險品的的車間來來說，通通常需要要建設厚厚厚的磚磚牆和結結實的房房頂，但但E.II.杜邦邦卻堅持持建三面面磚牆，在在靠河的的一面只只建薄薄薄的屋頂頂，再加加上向河河傾斜的的薄薄的的屋頂，他他考慮的的理由是是，如果果發生意意外，這這種設計計會減少少損失，將將爆炸的的威力導導向上方方和河流流，這樣樣可以避避免傷及及
38、其他車車間和工工人。但這並沒沒有能夠夠避免事事故的發發生。這些事故故造成許許多人甚甚至包括括E.II.杜邦邦的幾位位親人喪喪生，最最大的事事故是在在18118年發發生的，當當時杜邦邦已有1100多多名員工工，400多位員員工在這這次事故故中死亡亡或受到到傷害，企企業面臨臨破產。但杜邦的的炸藥技技術當時時在世界界是處於於領先地地位的，正正好美國國當時開開發西部部，需要要大量炸炸藥。政政府主動動出面貸貸款給他他，要他他把企業業做下去去。E.I.杜邦體體會到如如果不抓抓安全，杜杜邦公司司就不可可能存在在，但僅僅僅是設設備和廠廠房上的的注意是是不夠的的，必須須有制度度的設計計和意識識上的強強化。在接受
39、了了美國政政府貸款款支援情情況下，他他同時做做出了三三個決策策：第一一是建立立管理層層對安全全負責的的制度，即即安全生生產必須須由生產產管理人人直接負負責，從從總經理理到廠長長、部門門經理到到組長對對安全負負責，而而不是由由安全部部門負責責。第二是建建立公積積金制度度，從員員工工資資中拿出出一部分分，企業業拿出一一部分，建建立公積積金，萬萬一發生生事故在在經濟上上有個緩緩衝。第三是實實現對員員工的關關心。公公司決定定，凡是是在事故故中受到到傷害的的員工的的家屬，公公司會撫撫養起來來，小孩孩撫養到到工作為為止，如如果他們們願意到到杜邦工工作，杜杜邦將優優先考慮慮。E.I.杜邦在在18118年建建
40、立這個個制度，還還規定，最最高管理理層在親親自操作作之前，任任何員工工不得進進入一個個新的或或重建的的工廠去去操作。在在當時規規模不太太大的情情況下，杜杜邦要求求凡是建建立一個個新的工工廠，廠廠長、經經理要先先進行操操作，目目的是體體現對安安全的重重視和承承諾。這些來自自于最高高層對安安全的制制度方面面的設計計和完善善從來就就沒有停停止過。“安安全憲法法”到19112年，杜杜邦建立立了安全全資料統統計制度度，安全全管理從從定性管管理發展展到定量量管理。到20世世紀400年代，杜杜邦提出出了“所所有事故故都是可可以防止止的”理理念，因因為在這這之前的的1000年發展展中，很很多人認認為事故故總是
41、要要發生的的，所有有一切的的努力只只是推遲遲它的發發生，避避免它的的發生。杜邦認為為這樣的的思想並並不可取取，一定定要樹立立所有的的事故都都是可以以防止的的理念，因因為事故故是在生生產中發發生的（事事故不一一定只在在生產中中發生。在在杜邦的的安全理理念裡，哪哪怕是辦辦公室，也也會有發發生事故故的隱患患。），而而隨著技技術的進進步、管管理的提提高、人人的重視視，這些些事故一一定是有有辦法防防止的，所所以要樹樹立事故故可以防防止的思思想。到了200世紀500年代，把把這個安安全理念念延伸到到工作外外的日常常生活裡裡，工作作外的安安全事故故也計算算在安全全資料統統計制度度中。隨著安全全管理的的不斷深
42、深入，公公司感覺覺到在88小時內內對員工工進行安安全教育育，不足足以滿足足對員工工安全意意識的需需要，所所以推出出工作外外安全方方案。公司認識識到員工工在8小時外外受傷對對安全的的影響，與與在8小時內內受傷對對安全的的影響實實質上沒沒有區別別，假如如公司一一個老總總、業務務人員、銷銷售人員員拿到一一個大的的訂單，無無論是88小時以以內，還還是8小時以以外，他他發生安安全事故故，對公公司造成成的損失失都是一一樣的。杜邦從這這個角度度，提出出了8小時以以外預案案，對員員工的教教育就變變成了77天24小時時的要求求。當然然，國外外對8小時以以外有各各種隱私私。杜邦邦想方設設法讓員員工積極極參與，進進
43、行各種種安全教教育，旅遊如何何注意安安全，運運動如何何注意安安全，用用氣如何何注意安安全等等等。在整個2200年年的發展展中，杜杜邦安全全管理有有了十大大基本原原則。唐博偉說說，為什什麼杜邦邦公司可可以生存存2000年，把把安全作作為引導導企業成成功的核核心價值值之一，是是其中一一個強勁勁的理由由。杜邦的安安全目標標是，堅堅信所有有工傷和和職業病病以及安安全和環環境事故故都是可可以防止止的。實際上，這這些2000年來來積累的的安全指指南已經經發揮著著非常重重要的作作用，賴賴文華接接受記者者採訪說說，這些些電子版版的安全全指南如如果要列列印出來來，可能能會堆滿滿半個房房間。安全生產產成為考考核的
44、一一個重要要內容之之一。如如果出現現安全事事故，其其業績會會受到嚴嚴重影響響，甚至至影響到到他在杜杜邦的“仕仕途”。在杜邦，最最為嚴格格的是事事故報告告制度，任任何一個個國家、一一個地區區、一個個工廠，對對於損工工時事件件（受傷傷後不能能在第二二天準時時回原崗崗位正常常上班），24小時之內必須通過事業部領導報告給杜邦全球CEO.但實際上上，這種種機會並並不多。從20004年的的統計來來看，杜杜邦公司司全球3370多多個工廠廠中，880%的的工廠在在該年度度沒有出出現損工工時事件件，300%的工工廠連續續超過十十年沒有有傷害記記錄，深深圳廠自自建立以以來，553000多天一一直安全全生產。杜杜邦
45、的新新生意7年前，杜杜邦董事事長兼全全球CEEO賀利利得（CChaddHolllidday）希希望把當當時近2200年年的安全全生產經經驗同更更多的人人分享，在在他的主主張下設設置了安安全生產產管理諮諮詢公司司，柯愛愛倫（EElleenKuullmman）被被任命為為這個不不到100個人子子公司的的負責人人。這個公司司的業務務從零開開始，發發展非常常迅猛，每每年以225%的的業務量量增長，並並被整合合到五大大業務平平臺的安安全防護護平臺當當中，成成為該平平臺的業業務部門門之一。唐博偉介介紹，這這個業務務部門的的職責在在於幫助助別的企企業建立立安全生生產體系系，提高高員工的的安全生生產意識識，並
46、將將安全上上升為客客戶的公公司文化化之一，因因為無論論安全體體系多完完善，安安全設備備有多先先進，要要是員工工沒有意意識到安安全的重重要性，什什麼體系系和設備備都不可可能發揮揮作用。三年前，在在這個公公司成立立2000年之際際，賀利利得為杜杜邦定下下的方向向是，從從一家資資本市場場定位覆覆蓋太廣廣的“綜綜合化學學公司”變變身為一一家“綜綜合科學學公司”，同同時確定定一個目目標到20010年年，255%的營營業收入入來自於於使用非非消耗型型資源。20022年3月，這這個業務務在中國國開展起起來，並並順利完完成了對對廣州白白雲機場場的安全全管理與與諮詢業業務，這這成為安安全專案案在中國國發展的的重
47、要一一步。杜邦安全全管理十十大基本本原則：1、所有有的安全全事故是是可以防防止的；2、各級級管理層層對各自自的安全全直接負負責；3、所有有安全操操作隱患患是可以以控制的的；4、安全全是被雇雇傭的條條件；5、員工工必須接接受嚴格格的安全全培訓；6、各級級主管必必須進行行安全檢檢查；7、發現現安全隱隱患必須須及時消消除；8、工作作外的安安全和工工作內安安全同樣樣重要；9、良好好的安全全就是一一門好的的生意；10、員員工的直直接參與與是關鍵鍵。杜邦還有有一個很很重要的的口號：人是最最寶貴的的資源。如果不能能樹立以以人為本本的理念念，是永永遠不能能做到安安全第一一的。杜邦安全全管理的的目標鎖鎖定為“事
48、事故為零零”杜邦的核核心價值值觀有四四個關鍵鍵內容：安全與與健康、保保護環境境、最高高標準的的職業操操守、尊尊重他人人與平等等待人。200多年來，杜邦已經從黑火藥工廠先發展為化工能源企業，再轉型為目前的科學公司，這些伴隨著杜邦發展而產生的核心價值觀也在不斷深化。在中國，杜杜邦依然然秉承這這種價值值觀，把把安全管管理的目目標鎖定定為“事事故為零零”。在美國特特拉華州州的白蘭蘭地河畔畔，可以以看到杜杜邦2000多年年前黑火火藥工廠廠的遺跡跡。有意意思的是是，所有有黑火藥藥作坊全全部沿河河而建，作作坊三面面的圍牆牆由很厚厚的石塊塊砌成，而而朝河的的一面和和斜屋頂頂的部分分則採用用薄木板板。據說說這樣
49、建建造的目目的是，一一旦發生生事故，可可以把衝衝力引向向河面的的方向和和屋頂，以以減少對對後面家家屬區和和倉庫的的影響。當時，杜杜邦的工工廠已經經有了一一套相當當嚴密的的安全規規範：運運輸的馬馬車進入入廠區，馬馬蹄要用用布包住住，以防防止產生生火花；員工進進入工廠廠不得攜攜帶火柴柴；在操操作區域域不允許許吸煙喝喝酒。而而杜邦公公司的創創始人也也把家搬搬進了廠廠區內，和和員工一一起承擔擔安全管管理的責責任、風風險和業業績。新新作坊建建成後，只只有經過過杜邦家家族的人人首先使使用證明明是安全全的，員員工才進進去使用用。杜邦邦還是美美國第一一家為員員工提供供保險的的企業。206年年來，杜杜邦公司司一直把把安全作作為發展展的根本本保證。儘儘管杜邦邦不斷地地在