汽车吊架梁施工方案ok.doc

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1、汽车吊架梁施工方案ok 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 汽车吊架梁专项施工方案 一、编制说明 建设单位为湖南省公路桥梁建设公司，该工程由湖南省交通规划勘察设计院勘察及设计，为建筑物的设计与施工提供了工程依据。本施工方案为高速公路工程第一合同段汽车吊架梁专项施工方案。 本?专项施工方案?是针对我标段桥梁特点而设计。对施工工期、质量目标、工程管理机构设置、劳动力组织、施工进度方案控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施及平安、环保、文明施工等要素尽可能做充分考虑和方案，突出其科学性、适用性及针对性，确保在合同工期内完成全部施工内容，保障工程总体质量目标到达设计和标准要求标准，并

2、在保证工程质量的同时认真做好平安文明施工。 二、编制依据 1、湖南省高速公路第1合同段两阶段施工图设计 2、?湖南省高速公路工程标准化管理指南标准化施工标准?试行 3、交通部现行施工技术标准、技术标准和质量检验评定标准： 1?公路工程施工平安技术规程?JTJ/076-95 2?公路工程质量检验评定标准?JTG/F80/1-2004 3?公路桥涵施工技术标准?JTG/T F50-2021 4?湖南省高速公路施工监理实施方法? 三、编制原那么 总的原那么是专项施工方案应符合现场实际施工需要，确保工程平安、优质、按时完成。针对预制梁场工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、

3、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、平安文明、方便施工、以利运输的原那么，为空心板及T梁预制生产创造有利条件。 四、工程概况 、工程概括 工程主线起点在绕城高速K17公里处，设置凤山枢纽互通T形，本工程按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m，采用沥青砼路面。桥梁设计荷载为公路I级，桥涵、路基均按设计洪水频率1/100考虑。益马1标桩 1 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 号为K0+000-K11+178，路线长度为11.178km，起点与益阳绕城高速K17公里处相连(NK17+000)，终点位于竹马水库，共设T形互通式立体交叉1处，即凤山枢纽互

4、通。 、地形地貌 路线所经地带为雪峰山东北部丘陵区，地势总体西高东低;走廊带跨志溪河、桃花江、沾溪河、资水等河流，均为资水水系，路线沿资水南侧板岩和花岗岩丘陵、剥蚀残山及河流阶地展布;最大海拔高程450m，一般高程60140m，相对高差40100m，地形起伏较大，山坡坡一般1020，山体走向受构造控制，多为南北向、北东向。K0K13+300段由泥质板岩和砂质板岩组成丘陵区，由第四纪覆盖层组成河流阶地或山间冲沟，山体走向北东1015，最大标高266m，一般标高35135m，植被较发育。 1、K4+787塘中桥全长64.92m，跨径为320m，主线上跨一乡道。桥址地形地貌属河流一级阶地，地形较平坦

5、。 2、K4527.1戴冲中桥全长24.82m，120m预应力空心板。 3、K4+930谭庙大桥全长124.96m，620m预应力空心板。 4、ZK11432K10428拱大桥全长284.92m，1420m预应力空心板。 5、K10+121ZK+123竹水库中桥全长64.92m，320m预应力空心板。 以上桥址地形地貌均较平坦，满足汽车吊架设要求。 、工程数量 本合同段主线共有中桥、大桥、冲中桥、庙大桥、桥大桥、竹塘中桥六座先简支后连续预应力桥，其中20m预应力空心板有1080片、30m预应力T梁36片志溪河大桥第46跨。 五、总体部署 1、2台徐工70T汽车吊、运梁平板车等吊装设备均已进场。

6、 2、为保证梁体架设能够按施工进度方案平安顺利进行，对所有上岗人员必须组织岗前专业技术、平安、质量、环保、文明施工等的培训教育，并做好逐级平安技术交底，从事特殊工种的人员必须持证上岗。 3、工程组织机构： 2 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 作业队现场配备610名工人，负责取挂钢丝绳、安放支座含临时支座、锤弯顶板预埋筋等工作。 生产、管理人员配置 5、工期安排 3 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 方案开工时间为2021年 6 月 25 日，方案工期 天。 六、施工准备 1、技术准备 、复核永久支座中心点、支座垫石标高，同时用木工墨线将支座线弹放在支座垫石上，

7、以便架梁时准确安装支座。 、复核支座的中心位置及支座系统顶面标高，平整度。 、对梁的外形几何尺寸、梁体强度、梁跨位置进行检查。 、对已架设梁体的横向连接质量，梁端支撑加固进行全面的检查。 、对起重机的支腿落脚点位置进行现场布置。 、对支腿受力点、卡环、吊装钢丝绳等进行受力检算，对起重机进行稳定性验算。 2、教育与培训 、对所有从事现场操作的人员进行岗前平安教育，参与现场作业的各级指挥人员、防护人员及特殊工种作业的人员必须经过专项平安培训，并持证上岗。 、严格执行逐级平安技术交底制度，并纵向延伸到班组全体作业人员。平安技术交底必须具体、明确、针对性强。平安技术交底应填写交底单，交底双方相互签字留

8、挡备查。平安技术交底的具体内容包括：方案施工工程的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的平安事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。 3、现场准备 、修整运梁道路，满足宽度、坡度要求，以便运梁车平稳通过。对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道已找平，压实。各转弯处已符合大型构件运输要求。 汽车吊行走区域地基已平整，并压实，承载力到达300KPa，转弯半径30米。同时地基开设排水沟，防止地基土浸泡在水中，影响其承载力。 、汽车吊摆放位置及各支腿位置处应稳固，汽车吊在支腿时应在支腿位置整齐摆放不少于2排60*20*20cm的方木。 、架梁前全面检查起重机、运梁车

9、各项性能，组织工程部各职能部门并报请公司物资设备及平安主管部门对起重机进行验收。 、设置平安警示装置，作业区与道路交叉位置采用隔离措施。 、检查各类钢丝绳有无断丝、滑丝，支座型号是否正确。 4 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 4、机具准备 、徐工70T汽车吊2台，用于预制梁吊装，均已验收合格，并已在交通主管部门登记。 、运梁平板车1台，用于预制梁运输。 、4台5t机械千斤顶。 、各种规格的尖木、方木、园木、杉木板假设干。 、4个5t手拉葫芦。 、吊装工具一批。 七、架梁方案 、钢丝绳计算 选用抗拉强度为170kg/mm2，D=65的6266.5/10=21.853t11.26

10、t,满足要求。 其中： Fg?钢丝绳的钢丝破断拉力总和KN； ?F?钢丝绳的容许拉力KN； g a-考虑钢丝绳之间不均匀系数，对637钢丝绳，a取0.82； K-钢丝绳使用平安系数，取10。 、吊装半径 a、徐工70t吊车参数表 最大起重量(t) 70 最大起重力矩(kN.m) 2303 轴数 4 5 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 最高行驶速度(km/h) 80 爬坡度(%) 40 b、70t吊吊装参数表 、将运梁车停在运梁车道位置，采用龙门吊将空心板梁缓慢、平衡吊起，行驶至运梁车位置临时存梁区梁板采用2台汽车吊起吊至运梁车上，然后缓慢落在运梁车上，将梁板进行支撑平衡后，松

11、钢丝绳，龙门吊退回，运梁车将梁板运到安装指定位置。 、架梁工序 架梁施工顺序见以下图 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 空心板梁架设施工工序图 、架设步骤为： 、第一步安装吊车就位、支座安装：吊车按预定位置落位待命，宜落在安装跨的两端，及不能太远也不得侵入安装跨；同时安装好支座，永久性支座安装应由测量人员放出准确位置后再进行，临时支座可根据经验放置，制安方法为：每片梁板墩顶位置设置2个，采用高度、直径为20cm钢桶，钢桶下缘设置一个可翻开孔，先用螺杆、螺帽固定，再用砂填至设定高度，用手抹平，在砂面上放置一块预先设计好的砼圆形块，砼块顶面高程比永久支座顶面高程高出3cm左右，砼预

12、制块的直径比钢筒内径小12cm，厚度为810cm； 、第二步梁板运输至指定位置：从存梁区提梁，运梁车运梁至安装跨侧面，宜选择在较实且平整地方，拉好制动；运输过程中运梁车应匀速，车速宜控制在48km/h范围内； 、第三步吊梁：吊车放下钢丝绳，工人将钢丝绳放置在梁板起吊凹槽位置，然后吊车适当上提，至钢丝绳完全拉直，工人检查两台吊车钢丝绳安装情况符合起吊条件后通知指挥人员，由指挥人员下令统一起吊，吊车起吊过程不得随意摆动大臂，且2台吊车应根本同步。梁板起吊至超过运梁车高度后，运梁车即可离开； 、第四步安装：梁板吊至预定位置上方时，2台吊车同时缓缓下落，至距支座顶0.51m位置左右时停止下落，调整梁板

13、前后、左右的位置，符合要求后将梁板落至支座上，再检查临时支座的高度，如果小于预定高度时，应重新将梁板提起，适当增加砂的用量后再将梁板落至正确位置，松开、取出钢丝绳，安装完成。 支座安装与调整 1、支座安装 1、支座安装前先将支座垫石顶面浮砂除去，将墩台支座处和梁底面的 油污去掉，清理干净，支座垫石处用水灰比不得大于0.5的1：3水泥沙浆垫 平，保证垫石顶面清洁、平整、无油污。使其顶面标高符合设计要求。 2、检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，用全站仪施放全桥各 7 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 支座中心位置，然后用钢尺及垂线复核其相对位置，用油漆在垫石上标示橡胶支

14、座安装位置的十字交叉中心线。 3、安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度到达设计强度的90%以上。 4、在橡胶支座上标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与同支座垫石上的十字交叉中心线相重合，以就位准确。 5、橡胶支座水平安装，保证支座与上下部结构间接触紧密，无空隙 2、支座调整 预制空心板橡胶支座安装的关键是尽可能保证梁底与垫石顶面平行、平 整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，防止偏压、脱空，不均匀支承等现 象发生，故当一片板安装后，应及时检查橡胶支座同空心板底钢板的密贴情 况，当发现以下情况时及时调整： 1、个别支座脱空，出现不均匀受力； 2、支座发生较大的初始剪切变形； 3

15、、支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。 调整的方法采用吊车吊起梁端，在支座上、下外表铺涂一层环氧树脂砂 浆或塞入厚度适当的楔形薄钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表 面相互平行且同梁底、支座垫石顶面全部密贴。 考前须知 起吊前检查梁板是否开裂，是否满足安装要求，并将检测结果记录归档。对具有纵向坡度的桥梁，起吊前应检测桥台梁后挡板是否留有坡度且与桥梁纵坡一致，防止造成梁体安装时放不下去的困难。汽车吊、运梁车位置应跟随梁板架设进度不断向架设前进方向移动，必要时汽车吊、运梁车可摆放至已安装梁板上，但应该先将已安装梁板顶部预埋筋进行打弯处理，再将相邻梁板进行连接，保证其稳定性，同时汽

16、车吊、运梁车在梁板顶部行走时应防止碾压梁板边缘。 质量检验标准 梁板安装实测工程 8 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 八、平安操作要点及控制措施 1、平安目标 杜绝因工死亡事故，轻伤率不超过3，确保在施工过程中不发生重大平安责任事故。 2、平安保证体系 根据?职业平安健康管理手册?并结合本工程工程的特点，建立本工程的平安保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行平安管理，确保到达创立文明平安工地的标准和要求。 成立平安生产领导小组，平安部配备平安工程师，设桥梁专职平安员，施工班组设兼职平安员，形成自上而下的平安保证体系。 3、平安组织机构 为确保施工平安，工程部和

17、施工队成立平安管理小组，分别由工程经理和施工队队长任组长，工程部设专职平安员，各施工队及班组设兼职平安员，具体负责平安工作的实施。 4、防范预案 进场之初就组织现场平安员对本工程现场的危险源进行识别，并列出详细清单，制作重大危险源识别检查表，施工中依据该检查表进行经常性检查。 现场平安负责人每半个月对各专职平安员施工中的平安检查记录进行汇总分 析，识别本阶段平安危险情况的开展趋势，及时在平安会议上公布，发布预警信息，及时提出警示，并将有关情况在现场工人生活区张贴公示。 制定切实可行、操作方便、行之有效的应急措施和预案，把可能出现的平安风险消灭在萌芽状态。 5、平安操作要点 、施工准备前，设备的

18、使用和维修。 、施工前，所以已安装梁体的横向联结检查，砼强度检测。 、梁板的运输与固定。 9 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 、梁板吊装过程中防高处坠落物体打击、机械伤害、设备坍塌。 、桥面现浇湿接缝钢筋焊接过程中灼烫、中毒、火灾、触电。 、边梁架设过程中的临边、高空作业。 6、安装时应考前须知 、正确标出支座的位置，支座定位精确。 、严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm；梁体安装要竖直。 、安梁和运梁过程中，要加强梁的临时支撑。 7、平安控制措施 、组织保证 健全组织，加强领导，提高认识。成立以工程经理为组长、工程常务副经理、分管桥梁副经理和工程总工程师为副组长的平

19、安特别领导小组。组员由施工队长、工程技术人员及其它有关人员组成。特别领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的平安教育、培训等工作。 、工作保证 平安教育制度化，开工前对全体参与施工人员进行系统平安教育，增强全员平安生产的自觉性，时时处处注意平安，把平安生产工作落到实处。 严格平安监督，完善平安检查制度。梁体架设前要切实组织检查，发现事故苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。 严格按专项平安施工方案组织梁体架设，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。 架设设备和机具在使用前均严格进行检查、维修、保养，确保性能良好。起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核

20、取得合格证，方可持证上岗操作。 加强平安防护，设置平安防护标志。桥面设立平安栏、平安网，进入施工现场人员戴好平安帽，临边、高空作业系好平安带。 、制度保证 平安岗位责任制：梁体架设前对各工序负责人定岗、定责，作到责任明确。 平安教育培训制度：架梁前组织现场操作人员认真熟悉?桥涵施工标准?、?起重机施工作业指导书?、厂家?起重机说明书?及?起重机操作规程?等规定。对所有从事现场操作的人员进行岗前平安教育，对参与现场作业的各级指挥人员、特殊工 10 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 种作业的人员必须经过专项平安培训，并持证上岗。 平安技术交底制：严格执行逐级平安技术交底制度，并纵向

21、延伸到班组全体作业人员。平安技术交底必须具体、明确、针对性强。平安技术交底应填写交底单，交底双方相互签字留挡备查。平安技术交底的具体内容包括：方案施工工程的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的平安事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。 平安生产奖惩制：为提高对梁体架设平安的重视程度，本次实行全体参战的管理人员和施工人员实行平安风险押金制度，假设发生平安事故或违章作业，按相关平安管理惩罚方法进行处理。 、梁板板运输 a.拖车装运梁板前,应检查牵引车和挂车的联接机构、制动软管等平安装置，符合要求方可开始运输。 b.梁板装车时应按设计规定的吊点下设支点，根据板梁吊

22、环钢筋间距调整好拖车与炮车的间距，确保板梁在运梁车平板上的搁置点位于板梁吊环对应的位置。 c.板梁搁置在运输车上后，用钢丝绳端用卡环钩住运梁车一边，然后绕过板梁面与手拉葫芦连接，手拉葫芦的另一边那么钩住运梁车的另一边，最后收紧手拉葫芦，从而到达运梁车与板梁构成整体。 d.拖车运梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助观察，及时反映平安情况和处理平安事宜；拖车应悬挂平安标志，且不得坐人。 、梁体架设平安保证措施 坚持“平安第一、预防为主的方针，严格按照经审批的专项平安施工方案组织施工，架梁前对施工人员进行平安教育和平安技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保平安。 架梁前必须检查

23、落实如下工作： a、所有已架梁表达浇横隔板、湿接缝钢筋焊接必须满足标准要求，不得少焊、漏焊，并确保已架梁体的下部支垫，防止砂箱胀裂。 b、所有砼强度必须到达相应设计强度要求。 c、吊梁用钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 d、边梁就位后立即用斜撑支好，并与其他梁体采取横向连接。 11 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 e、运梁通道、起重机支腿点必须保证平整，无任何锋利物体。 架梁施工平安控制要点： a、参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 b、架梁设备均应执行定期保养和检修制度

24、。 c、进入施工现场人员要佩戴平安帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 d、架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留。 e、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。 f、在已架好的空心板上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近梁板中心线并划线标识。 g、起重机就位后必须严格控制支腿点位置尺寸，确保预制粱安装顺利就位。 h、运梁车行驶过程专人负责对已架设梁跨支座进行全面检查，确认其无变形及损坏，发现问题应及时予以更换或加固。 i、梁体架设期间专人负责对已架设梁板的跨中挠度、起重机支腿处梁体受力情况进行监测，发现异常，应立即查明原

25、因，合理处置前方可进行下步工作。 j、梁体架设期间必须做到统一指挥、统一协调，运、架梁操作人员过程操作必须与运、架梁负责人的指挥相统一；路面防护人员防护活动必须与路面交通防护负责人的指挥相统一；梁体运行、架设状况必须与监测人员的监测情况相统一。 、便道交通、人员防护平安保证措施 防护人员必须确保梁体在运输、起吊、架设安装过程中，禁止便道上的任何外来车辆，运输车辆通行。并禁止非施工作业人员进入施工现场。 、汽车吊等设备平安措施 1、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持平安距离。 2、起重机启动前重点检查工程应符合以下要求： a、各平安保护装置和指示仪表齐全完好； b、钢丝绳

26、及连接部位符合规定； c、燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； d、各连接件无松动； e、轮胎气压符合规定。 九、临时用电 12 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 总、分配电箱及电器装置选置需要选择的装置包括：总、分配电箱，电压表，电流表，电度表，总、分隔离开关，总、分自动开关，总分熔断器，漏电保护器。施工现场的配电箱是电源与用电设备之间的中枢环节，而开关箱配电系统的末端，是用电设备的直接控制装置，它们的设置和运用直接影响着施工现场的用电平安。 、三级配电两级保护 1、配电箱作分级设置，即在总配电箱下，设分配电箱，分配电箱以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备，形成三级配电。配

27、电层次清楚，既便于管理又便于查找故障。同时要求，照明配电与动力配电分别设置，自成独立系统，不致因动力停电影响照明。 2、“两级保护主要采用漏电保护措施，在末级开关箱内加装漏电保护器外，还在上一级分配电箱或总配电箱中再加装一级漏电保护器，形成两级保护。末级漏电保护器装设在开关箱内。 、关于加装漏电保护器 施工现场所有用电设备，作保护接零外，在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。施工现场把TN-C改为TN-S后，提高了供电平安，但由于仍然存在着保护灵敏度有限问题，对于大容量设备的碰壳故障不能迅速切断保险，对于较小电流的漏电故障又不能切断保险，这种漏电电流对作业人员仍然有触电的危险，还加装漏电保护器

28、进行保护。在加装漏电保护器时，未撤除原有的保护接零接地措施。400A漏电开关3台，动作时间0.2S，300A漏电开关4台，动作时间 1、额定漏电动作电流。当漏电电流到达此值时，保护器动作。 2、额定漏电动作时间。从到达漏电动作电流时起，到电路切断为止的时间。 3、额定漏电不动作电流。漏电电流在此值和此值以下时，保护器不动作，其值为漏电动作电流的1/2。 4、额定电压及额定电流。与被保护线路和负载相适应。 、两级漏电保护器匹配： 1、总配电箱和开关中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间合理配合，具有分级分段保护功能。“两级保护指将电网的干线与分支线路作为第一，线路末端作为第二级。第

29、一级漏电保护区域较大，停电后影响也大，漏电保护器灵敏度不会太高，其漏电动作电流和动作时间大于后面的第二级保护，这一级保护主要提供间接保护和防止漏电火灾，选用参数过小就会导致误动作影响正常生产。 13 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 2、漏电保护器的漏电不动作电流大于供电线路和用电设备的总泄漏电流值2倍以上，在电路末端安装漏电动作电流小于30mA的高速动作型漏电保护器，形成分级段保护，每台用电设备均有两级保护措施 3、分级保护时，各级保护范围之间相互配合，在末端发生事故时，保护器不会越级动作和当下级漏电保护发生故障时，上级漏电保护动作以补救下级失灵的意外情况。 4、总分配电箱采

30、用漏电掉闸型，总电箱电源一经切断将影响整个低压电网用电，使生产和生活遭受影响，漏电保护器灵敏度要求不高，选用中灵敏度漏电报警和延时型保护器。漏电动作电流按干线实测泄漏电流2倍选用，选漏电动作电流值为3001000mA。 5、分配电箱第二级保护分配电箱装设漏电保护器对线路和用电设备有监视作用，同时还可以对开关箱起补充保护作用。分配电箱漏电保护器主要提供间接保护作用，参数选择不能过于接近开关箱，形成分级分段保护作用，选择参数太大会影响保护效要，选择参数太小会形成越级跳闸，分配电箱先于开关箱跳闸。 6、人体对电击的承受能力，除了和通过人体的电流大小有关外，还与电流在人体中持续的时间有关。根据这一理论

31、，国际上把设计漏电保护器的平安限值定为30mAs,即使电流到达引起致命的危险。这个值也是提供间接接触保护的依据。 7、分配电箱漏电保护器主要提供间接保护，其参数按支线上实测泄漏电流值的 2.5倍选用,一般可选漏电动作电流为100200mA(不超过3mAs限制)开关箱第三级保护： 8、开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1s。使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器采用防溅型产品，其额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间小于0.1s。 9、开关箱是分级配电的末级，使用频繁危险性大，提供间接接触防护和直接接触防护，主要用来对有致命危险的人身触电防护。

32、10、漏电保护器的测试内容分两项，第一项测试联锁机构的灵敏度，其测试方法为按动漏电保护器的试验按钮三次；带负荷分、合开关三次，均没有误动作；第二项测试特性参数，测试内容为：漏电动作电流、漏电不动作电流和分断时间，测试方法应用专用的漏电保护器测试仪进行。以上测试在安装后和使用前进行，漏电保护器投入运行后定期每月进行，雷雨季节增加次数。 14 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 、隔离开关 1、隔离开关用于高压变配电装置中。考虑了施工现场实际情况，强调电箱内设备电源离开关，主要用途，是在检修中保证电气设备与其他正在运行的电气设备隔离。给工作人员有可以看见的在空气中有一定间隔的断中点，

33、保证检修工作的平安。隔离开关没有灭孤能力，不可以带负荷拉闸或合闸，否那么触头间所形成的电孤，会烧毁隔离开关和其他领近的电气设备，也可能引起相间或对地孤光造成事故，因此必须在负荷开关切断以后，才能拉开隔离开关，先合上隔离开关后，再全负荷开关。 2、总配电箱、分配电箱以及开关箱中，都装设隔离开关，满足“任何情况下都会使用电设备实行电源隔离的规定。空气开关不能用作隔离开关：自动空气断路器简称空气开关或自动开关，是一种自动切断线路故障用的保护电器，用在电动机主电路上作为短路、过载和欠压保护作用，不能用作电源隔离开关。主要由于空气开关没有明显可见的断开点、断开点距离小易击穿，难以保障可靠的绝缘以及触点有

34、时发生粘合现象，鉴于以上情况，可将刀开关、刀形转换开关和熔断器用作电源隔离开关。刀开关和刀形转换开关可用于空载接通和分断电路的电源离开关，可用于直接控制照明和不大于5.5kW的动力电路.熔断器主要用作电路的短路保护,可作为电源隔离开使用。 、一机一闸一漏一箱 1、一机一闸一漏一箱是针对开关箱而言的。每台用电设备应有各自专用的开关箱,不允许将两台用电设备的电气控制装置合置在一个开关箱内，防止发生误操作等事故。 2、开关箱中装设漏电保护器,因为标准规定每台用电设备都要加装漏电保护器，所以没有一个漏电保护器保护二台或多台用电设备的情况，否那么容易发生误动作和影响保护效果。另外还防止发生直接用漏电保护

35、器兼作电器控制开关的现象，由于将漏电保护器频繁动作，将导致损坏或影响灵敏度失去保护功能。漏电保护器与空气开关组装在一起的电器装置除外。 3、电箱的安装位置 、总配电箱设在靠近电源的地方。分配电箱装设在用电设备或负荷相对集中的地方，分配电箱与开关箱的距离没有超过30m。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。主要考虑当发生电气及机械故障时，可以迅速切断电源，减少事故持续时间，另外也便于管理。 15 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 、配电箱、开关箱装设在枯燥，通风及常温场所、周围应有足够二人同时工作的空间和通道。应装设端正、牢固，移动式配电箱，开关箱的下底距地面大于

36、0.6m,小于1.5m。 、没有使用木质电箱和金属外壳木质底板。配电箱内的电器首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱体内.箱内的连接线采用绝缘导线，接头没有外露局部。进、出线加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进、出口直接接触。移动式配电箱和开关箱的进、出线均采用橡皮绝缘电缆。 、所有配电箱门都配锁，配电箱和开关箱由专人负责。 、所有配电箱门配锁，配电箱和开关箱由专人负责。施工现场停止作业一小时以上时，将动力开关箱断电上锁。 、现场照明 1、照明灯具的金属外壳采用做保护接零。单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。由于施工现场的照明设备也同力设备一样有触电危险。

37、 2、照明装置在一般情况下其电源电压为220V，但在以下情况下应使用平安电压的电源： 、室外灯具距地面低于3m，室内灯具距地面低于2.4m时,应采用36V。使用行灯其电源的电压不超过36V。 、在潮湿和易触及带电体场所电源电压不得大于24V。 、在特别潮湿场所和金属容器内工作照明电源电压不得大于12V。 、警示灯电压低于36伏。平安电压为防止触电事故而采用的由特定电源供电的电压系列。平安电压额定值的等级为42V、36V、24V、12V、6V。当采用24V以上的平安电压时，其电器及线路应采取绝缘措施。目前，现场施工的平安电压都是采用36V电压。 、配电线路 1、架空线路采用绝缘铜线或绝缘铝线。由

38、于施工现场的危险性，故严禁使用裸线。导线和电缆是配电线路的主体，绝缘性能良好，是直接接触防护的必要措施，不允许有老化、破损现象，接头和包扎都符合规定。 2、电缆干线采用架空敷设，严禁沿地面明敷，并防止机械伤害和介质腐蚀。施工现场不但对电缆干线应该按规定敷设，同时也应注意对一些移动式电气设备所采用的橡皮绝缘电缆的正确使用，采用钢索架线，不允许长期浸泡在水中和穿越道路不采 16 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 取防护措施的现象。 3、设置漏电保护器 、施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分

39、级保护的功能。 、开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。 、漏电保护器的选择应符合国标GB682986?漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)?的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。 十、文明施工及环保措施 、文明施工措施 1、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到人，

40、提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。坚持挂牌上岗制度，现场管理、技术人员一律配戴上岗证，接受监督检查。 2、根据?湖南省高速公路施工标准化管理指南?要求，施工现场设置施工标志牌，施工标志牌为蓝底白字，长180cm，宽122cm，离地150cm。标明工程工程名称、范围、开竣工期限、监理、施工单位名称和责任人。平安警示牌蓝底白字，设立监督 、接受社会监督。其他各类平安警示牌按照?湖南省高速公路施工标准化管理指南?要求制作安装。 3、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 4、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 5、创立美好

41、环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。 6、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。施工机械、车辆按照施工平 17 湖南省高速公路第一合同段 汽车吊架梁专项施工方案 面图规定的位置、线路行驶。 、环境保护、水土保持措施 1、环境保护措施 指定专人负责环境保护指定专人负责环保工作，严格执行国家及地方政府公布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。 2、大气环境及粉尘的防治 在设备选型时选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易

42、飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放应远离火源、密闭并尽量缩短开启时间。运输车辆必须作好防漏措施，以防污染道路。对于撒在公路上的集料，须设专人进行清扫。 3、固体废弃物 施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理清扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。 报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然与景观不受破坏。 4、噪音处理措施 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音。机械车辆途经居民区地减速慢行，不鸣喇叭。在比拟固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的施工机械。适当控制机械布置密度