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1、广州市轨道交通二十一号线【钟岗站】土建工程地下连续墙施工方案一、工程程概况1、编制制依据（1）广广州市轨轨道交通通二十一一号线工工程【钟钟岗站】土土建工程程招标图图及主体体围护结结构施工工图；（2）广广州市轨轨道交通通二十一一号线工工程【钟钟岗站】详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（3）有有关现行行施工与与设计规规范、规规程、标标准等；（4）广广州市地地下铁道道总公司司现行施施工管理理相关规规定；（5）我我司承建建施工的的广州市市轨道交交通工程程土建工工程和其其它深基基坑围护工程等等成功的的施工经经验。2、工程程简介（1）工工程位置置及范围围广州市轨轨道交通通二十一一号线工工程【钟钟岗站】土土建工
2、程程位于广广汕公路路与荔城城大道交交叉口以以东钟岗岗村,车车站主体体位于广广汕公路路道路中中央，沿沿广汕公公路呈东东西走向向分布。车站有效效站台中中心里程程为YDDK577+3222.0000，设计计起终点点里程为为YDKK57+1711.7000YDKK57+3999.7000。详见图11-1钟岗站站站址图图。图1-11 钟钟岗站站站址图（2）施施工场地地周围环环境车站北侧侧五十米米处为尚尚东紫御御别墅群群，南侧侧五十米米内为五五一村民民房（六六层以下下），周周边无高高层建筑筑物。广广汕公路路为双向向八车道道，车流流量较多多，车速速较快。车站范围围内存在在电力、电信及及给排水水管线，施施工前
3、对对在车站站范围的的管线进进行改移移和临时时悬吊处处理。（3）车车站的结结构车站采用用明挖法法施工，为地下两层11米岛式站台车站，全长228米，标准段宽为19.9米，车站基坑开挖深度为16.6821.78米。围护结构采用800mm连续墙，基坑支护为竖向三道支撑，其中第一、第二道支撑为混凝土支撑，第三道支撑为钢管支撑。3、工程程地质、水文地地质31工工程地质质根据本次次钻探揭揭露，本本场地各各岩土分分层及其其特征如如下:人人工填土土层场地内人人工填土土层广泛泛分布，共共30钻钻孔有揭揭露，主主要为杂杂填土、素填土土、位于于场地表表层。素填土：主要成成灰色、黄褐色色等，组组成物主主要为人人工堆填填
4、的粘性性土、沙沙砾，含含有碎石石，稍压压实已已压实。杂填土：颜色较较杂，主主要呈灰灰褐色、红褐色色、灰色色等，组组成物主主要为人人工堆填填的碎石石、砖块块、建筑筑垃圾等等。已压压实。该该层大部部分地段段顶部有有一层厚厚0.11500.8mm的混凝凝土路面面。本层顶面面标高为为21.0031.68mm，顶面面埋深为为0.00022.900m，厚厚度为00.5004.20mm，平均均厚度22.022m。陆陆相冲积积-洪积积砂层本层共分分为2个个亚层，各各亚层的的特征及及分布如如下：（1）陆陆相冲-洪积砂砂砾层本层在场场地内局局部分布布，呈灰灰白色、黄褐色色等，饱饱和，松松散稍稍密，局局部为中中密状
5、，主主要为细细砂，局局部地段段为淤泥泥质细沙沙，含粘粘粒、粉粉砂，级级配差。顶面标标高为114.661220.661m，顶顶面埋深深为3.209.220m，厚厚度0.801.660m，平平均厚度度1.118m。（2）陆陆相冲-洪积中中粗砂层层本层在场场地内零零星分布布，呈灰灰色、灰灰白色，饱饱和，稍稍密中中密，主主要由中中砂、粗粗砂组成成，次为为细砂，含含粘粒、粉砂，级级配一般般。顶面面标高为为16.6118.64mm，顶面面埋深为为5.55077.300m，厚厚度1.503.550m，平平均厚度度2.227m。冲冲积-洪洪积土层层本层共分分为4个个亚层，各各亚层的的特征及及分布如如下： （1
6、）中中密状冲冲-洪积积粉土层层本层在场场地内零零星分布布，呈黄黄色，稍稍湿，中中密状，主主要由粉粉粒组成成，含较较多粘粒粒，土质质较均一一。顶面面标高为为17.31mm，顶面面埋深为为10.70mm，厚度度2.660m。 （2）软软塑状冲冲-洪积积粉质粘粘土层本层在场场地内零零星分布布，呈灰灰黑色，软软塑状，主主要由粘粘粒组成成，含少少量粉粒粒和细砂砂，土质质均一。顶面标标高为220.881m，顶顶面埋深深为3.10mm，厚度度2.110m。 （3）可可塑状冲冲-洪积积粉质粘粘土层本层在场场地内局局部分布布，呈灰灰色、黄黄色等，可可塑状，主主要由粘粘粒、粉粉粒组成成，局部部有细砂砂，土质质较均
7、一一。顶面面标高为为13.8127.39mm，顶面面埋深为为1.880110.000m，厚厚度0.904.440m，平平均厚度度2.334m。（4）硬硬塑状冲冲-洪积积粉质粘粘土层本层在场场地内零零星分布布，呈灰灰色，硬硬塑，主主要由粉粉粒、粘粘粒组成成，局部部含少量量砂粒，土土质较均均一。顶顶面标高高为177.144m，顶顶面埋深深为7.00mm，厚度度2.330m。河河湖相沉沉积土层层本层共分分为3个个亚层，各各亚层的的特征及及分布如如下：（1）淤淤泥本层在场场地内局局部分布布，呈深深黑色，饱饱和，流流塑状，主主要由粘粘粒组成成，含腐腐殖质，有有臭味。顶面标标高为118.660220.99
8、9m，顶顶面埋深深为3.205.330m，厚厚度1.303.330m，平平均厚度度2.336m。（2）淤淤泥质土土层本层在场场地内零零星分布布，呈黑黑色，饱饱和，流流塑状，主主要由粘粘粒、粉粉粒组成成，含少少量腐殖殖质，有有臭味。顶面标标高为119.336220.991m，顶顶面埋深深为3.607.110m，厚厚度1.303.660m，平平均厚度度2.220m。（3）泥泥炭质土土层本层在场场地内零零星分布布，呈深深黑色，深深灰色，饱饱和，流流塑状，主主要由粘粘粒组成成，含细细砂，局局部夹有有腐木，有有臭味。顶面标标高为118.771220.887m，顶顶面埋深深为3.505.220m，厚厚度2
9、.102.770m，平平均厚度度2.440m。坡坡积土层层本层局部部分布于于车站范范围内，土土性主要要为粉质质粘土、粘土，部部分为粉粉土，呈呈红褐色色，黄褐褐色，黄黄色等，粉粉质粘土土、粘土土呈可塑塑状坚坚硬状，粉粉土呈中中密状，主主要为粘粘粒、粉粉粒，含含石英颗颗粒，土土质较均均一。顶面标高高为222.155266.888m，顶顶面埋深深为0.903.550m，厚厚度1.705.110m，平平均厚度度3.336m。残残积土层层由花岗片片麻岩风风化残积积而成，土土性主要要为砂质质粘性土土，少量量为砾质质粘性土土、粘性性土。按按残积土土层的状状态和密密实度不不同可分分为2个个亚层。 （1）花花岗
10、片麻麻岩可塑塑状残积积土层本层在场场地内局局部分布布，由花花岗片麻麻岩风化化残积形形成，主主要为砂砂质粘性性土，少少量为粘粘性土，呈呈褐黄色色、红褐褐色，可可塑状，遇遇水易软软化、崩崩解。顶顶面标高高为111.444244.577m，顶顶面埋深深为1.3012.70mm，厚度度3.110110.770m，平平均厚度度5.665m。（2）花花岗片麻麻岩硬塑塑状残积积土层本层在场场地内分分布广泛泛，由花花岗片麻麻岩风化化残积形形成，主主要为砂砂质粘性性土、少少量为砾砾质粘性性土，呈呈褐黄色色、红褐褐色，硬硬塑状，遇遇水易软软化、崩崩解。顶顶面标高高为111.444244.577m，顶顶面埋深深为5
11、.0124.46mm，厚度度2.770118.990m，平平均厚度度6.443m。花花岗片麻麻岩岩石石全风化化带本层在场场地内分分布广泛泛，呈褐褐红色、灰褐色色等，为为元古代代花岗片片麻岩，原原岩组织织结构已已基本风风化破坏坏，但尚尚可辨认认，岩体体呈坚硬硬土状或或密实土土柱状，局局部夹有有未风化化的石英英颗粒，岩岩质极软软，岩体体遇水易易软化、崩解。顶面标标高为-2.441330.553m，顶顶面埋深深为1.0026.60mm，揭露露层厚11.700155.055m，平平均揭露露厚度77.200m。花花岗片麻麻岩岩石石强风化化带本层在场场地内分分布广泛泛，呈灰灰褐色、黄褐色色等，为为元古代代
12、花岗片片麻岩，岩岩石组织织结构已已大部分分破坏，但但可清晰晰辨认，矿矿物成分分已发生生显著变变化，风风化裂隙隙发育，岩岩体较破破碎，岩岩体多呈呈半岩半半土状，部部分呈岩岩块状、碎块状状，岩质质软极极软，岩岩体遇水水易软化化、崩解解。顶面面标高为为-100.711299.988m，顶顶面埋深深为0.5034.90mm，揭露露层厚00.555255.188m，平平均揭露露厚度99.266m。花花岗片麻麻岩岩石石中风化化带 本层在场场地内局局部分布布，呈灰灰褐色、灰色等等，为元元古代花花岗片麻麻岩，花花岗片麻麻状结构构，块状状构造，主主要矿物物为石英英、长石石、云母母，裂隙隙较发育育，岩体体较破碎碎
13、，裂隙隙面见铁铁、锰质质渲染，岩岩体多呈呈碎块状状、块状状、短柱柱状，局局部夹强强风化岩岩或微风风化岩，岩岩质较硬硬，RQQD为00677。岩体体基本质质量等级级为级。顶顶面标高高为-110.771229.998m，顶顶面埋深深为-33.788255.633m，揭揭露层厚厚0.55055.733m，平平均揭露露厚度22.177m。本本层在图图表上代代号为“”。花岗片片麻岩岩岩石微风风化带本层在场场地内分分布广泛泛，呈灰灰褐色、灰色等等，为元元古代花花岗片麻麻岩，花花岗片麻麻状结构构，块状状构造，主主要矿物物为石英英、长石石、云母母，裂隙隙稍发育育，岩体体较完整整，岩质质硬，RRQD为为8598
14、。岩体基基本质量量等级为为级。顶顶面标高高为-117.009224.773m，顶顶面埋深深为4.7444.220m，揭揭露层厚厚0.887112.992m，平平均揭露露厚度33.688m。3.2 水文地地质条件件广州增城城市地处处南亚热热带，北北回归线线经过北北部派潭潭镇附近近，气候候特征是是“炎热多多雨，长长夏无冬冬”。多年年平均气气温为221.66，平均均最高气气温为228.55。增城城境内气气候特点点是：冬冬无严寒寒，夏无无酷暑，秋秋冻较早早，无特特大自然然灾害。年气温温比历年年偏高00.6，降雨雨量与历历年大致致相等。6月下下旬中部部地区降降大暴雨雨和特大大暴雨，局局部地区区有洪涝涝。
15、8月月初受一一次台风风影响，全全境普降降暴雨。地地表水钟岗站没没有河流流及水渠渠经过，本本站范围围地表水水不甚发发育。（1）地地下水位位本次勘察察所揭露露的地下下水水位位埋藏普普遍较浅浅，勘察察期间测测得各钻钻孔的稳稳定水位位埋深为为0.886.45mm，平均均埋深33.455m，水水位标高高19.8727.01mm，平均均标高223.119m，地地下水位位的变化化与地下下水的赋赋存、补补给及排排泄关系系密切，并并受季节节变化影影响，每每年510月月为雨季季，大气气降雨充充沛，水水位会明明显上升升，而在在冬季因因降水减减少，地地下水位位随之下下降，年年变化幅幅度为22.53.00m。（2）地地
16、下水的的腐蚀性性评价场地地下下水按环环境类型型水对混混凝土结结构大部部分具有有微腐蚀蚀性，局局部地段段具弱腐腐蚀性；按地层层渗透性性水对混混凝土结结构大部部分具微微腐蚀性性，局部部地段具具弱腐蚀蚀性：对对钢筋混混凝土中中的钢筋筋在长期期浸水情情况下具具微腐蚀蚀性，在在干湿交交替情况况下大部部分具微微腐蚀性性、局部部地段具具弱腐蚀蚀性。综综合评价价，本场场地地下下水对混混凝土结结构及钢钢筋具有有微弱弱腐蚀性性，应采采取相应应的防腐腐措施。（3）土土的腐蚀蚀性评价价场地土对对混凝土土结构、钢筋混混凝土结结构中的的钢筋、钢结构构均具微微腐蚀性性。3.3不不良地质质作用及及地质灾灾害不不良地质质作用根
17、据地质质调查钟钟岗站场场地内未未发现滑滑坡、崩崩塌、泥泥石流等等不良地地质作用用。场地地现状地地质灾害害不甚发发育，未未发现滑滑坡、泥泥石流等等不良地地质，对对建设项项目的影影响小，潜潜在的威威胁小，故故现状地地质灾害害危害小小、危险险性小。（2）地地质灾害害预测评评估根据车站站地质环环境条件件及项目目的类型型、规模模、施工工方式，预预测工程程建设过过程中和和建成后后，可能能引发或或加剧的的地质灾灾害类型型主要有有地面沉沉降、地地面塌陷陷、基坑坑边坡失失稳3种种，工程程本身也也可能遭遭受这三三种地质质灾害的的危害和和破坏。3.4地地下埋藏藏物钟岗站地地下埋藏藏物主要要为管线线，包括括国防电电缆
18、、电电力管线线、水管管等，根根据收集集的管线线资料及及钻探过过程中管管线探测测情况，地地下管线线的埋深深一般为为133m，地地下管线线基本上上沿线路路（东西西向）方方向布设设，在基基坑开挖挖前应对对地下管管线进行行迁移或或采取相相应的保保护措施施，以免免破坏地地下管线线造成不不良后果果。3.5特特殊性岩岩土根据区域域地质资资料及本本次勘察察揭露，车车站场地地范围内内特殊性性岩土主主要有填填土、软软土、风风化岩和和残积土土及花岗岗片麻岩岩球形风风化（孤孤石）。填填土场地内人人工填土土层广泛泛分布，主主要为素素填土，部部分为杂杂填土。素填土土的组成成物主要要为人工工堆填的的粘性土土、砂砾砾等，杂杂
19、填土则则在其中中混有砖砖块、砼砼块等建建筑垃圾圾和碎石石等，其其厚度一一般为00.5004.20mm。主要要为新近近堆填物物，主体体结构部部分经人人工压实实，附属属结构部部分欠压压实，土土质不均均匀，自自稳性差差，在基基坑开挖挖和桩成成孔过程程中若处处理不当当，易导导致侧壁壁坍塌或或桩体不不完整；由于杂杂填土含含较多砼砼块、碎碎石等硬硬质物，大大部分地地段顶部部有0.150.880m混混凝土路路基，不不利于基基坑开挖挖。软软土场地内软软土层为为第四系系冲积的的淤泥、淤泥质质土层、泥炭质质土层，在在盆地地地段有分分布，其其厚度较较小，一一般厚度度为1.303.660m，具具有含水水量高，孔孔隙比
20、大大，压缩缩性高，抗抗剪强度度低，灵灵敏度高高的特点点，自稳稳性差，在在基坑开开挖时易易产生坑坑壁塌陷陷和引起起地面沉沉降。残残积土及及全、强强风化带带花岗片麻麻岩残积积土及全全、强（土土状）风风化带在在水平方方向上分分布广泛泛。主要要为砂质质粘性土土、砾质质粘性土土，土质质的均匀匀性差。在天然然状态下下具有较较好的力力学性质质，压缩缩性中等等偏高，但但遇水会会软化、崩解，强强度急剧剧降低。花岗岩岩残积土土还具有有颗粒组组成“两头大大，中间间小”的特点点，即颗颗粒成分分中，粗粗颗粒（0.55mm）的的组分及及颗粒小小的组分分（00.0005mmm） 的的含量较较多，而而介于其其中的颗颗粒成分分
21、则较少少。这种种独特的的组分特特征，使使其既具具有砂土土的特征征，亦具具粘性土土特征，同同时也为为小颗粒粒从大颗颗粒的孔孔隙中涌涌出提供供可能性性，当动动水压力力过大时时，容易易产生管管涌、流流土等渗渗透变形形现象。花岗片麻麻岩类残残积土及及全、强强风化带带具有遇遇水软化化、崩解解特点，本本次勘察察在残积积土及全全风化带带取样进进行了湿湿化试验验，其崩崩解量为为2.771000%，崩崩解状态态为粉状状、极少少量崩解解块状状崩解。花岗片麻麻岩类残残积土及及全、强强风化带带的上述述特性，对对地铁工工程明挖挖法和桩桩基础施施工都带带来诸多多不利。对于明明挖法，坑坑底花岗岗片麻岩岩类残积积土遇水水软化
22、会会导致地地基承载载力降低低，造成成坑底被被动土压压力下降降，或导导致基坑坑底泡水水泥泞，影影响基坑坑底部作作业。对对于桩基基工程，岩岩面起伏伏不利于于桩长控控制和桩桩基稳定定性，钻钻（冲）孔孔桩孔底底及孔壁壁遇水软软化崩解解、垮塌塌影响桩桩体质量量和桩基基承载力力。花花岗片麻麻岩球形形风化（孤孤石）由于风化化不均匀匀，在花花岗片麻麻岩残积积土、全全风化带带、半岩岩半土状状或坚硬硬土状强强风化带带（不包包括岩块块状强风风岩）花花岗片麻麻岩风化化带中可可能夹有有中、微微风化的的球状“孤石”，孤石石分布很很不规律律，本次次勘察在在利用处处勘钻孔孔MUZZ2-0098孔孔、详勘勘钻孔MMUZ33-Z
23、GG-044孔、MMUZ33-ZGG-144孔揭露露有球状状风化的的孤石 ，1个个钻孔揭揭露有球球状风化化的孤石石位于基基坑范围围，但不不排除车车站范围围其余地地段存在在球状风风化孤石石的可能能。对明明挖基坑坑施工影影响较小小，可直直接挖除除，但对对围护结结构的桩桩基础影影响较大大，桩基基范围的的应穿过过花岗岩岩球形风风化体位位于稳定定的岩体体。二、施工工组织机机构与管管理目标标本工程是是广州市市轨道交交通二十十一号线线在增城城段的首首个工程程，受到到业主和和当地政政府的较较高重视视，我司司高度重重视该工工程的建建设，将将该工程程列为重重点施工工项目，针针对工程程规模、场地条条件及工工程特点点
24、，结合合本司多多年来在在地铁工工程、市市政工程程及其它它基坑工工程施工工管理中中积累的的经验，为为确保高高效、优优质、安安全、文文明、低低耗完成成本工程程，拟派派有丰富富施工经经验的精精干人员员承担本本工程的的施工任任务，实实行项目目法管理理负责工工程的组组织及实施。在主体围围护结构构施工阶阶段，本本司拟设设项目经经理1名名，项目目副经理理3名，总总工程师师1名，副总工程师1名，下设技术质安部、设备部、合同财务部、施工管理部及办公室等5个部门。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。1、施工工组织机机构图本工程施施工采用用项目管管理法，现
25、现场施工工管理组组织机构构见图22-1。广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】项目经理部项目经理欧阳璋质安部设备部合同计划部办公室工程部围护结构组土石方施工组钢支撑施工组主体结构施工组防水施工组钢筋班试验室测量组广东省源天工程公司（项目副经理李东 叶锋项目总工程师吴来明项目常务副经理杨飞虎项目副总工翁文明 图 2-1 施工管管理组织织机构9广东省源天工程公司广州市轨道交通二十一号线【钟岗站】土建工程围护结构地下连续墙施工组织设计2、管理理目标工程质量量目标：合格。安全管理理目标：（1）伤伤亡控制制指标：杜绝死死亡事故故、重伤伤频率控控制在00.155以下下、轻伤伤1%。（2）施施工安全全达标：
26、安全防防护率达达到1000、安全教教育率达达到1000、特种作作业安全全用品发发放率达达到1000。（3）文文明施工工目标：争创“广州市安安全生产产文明施施工样板板工地”。项目安全全责任目目标：（1）项项目部安安全管理理目标：杜绝伤伤亡事故故。（2）项项目经理理：全面面负责项项目安全全生产、安全目目标管理理、定期期考核评评定。三、施工工部署1、施工工前准备备施工准备备工作根根据需要要可分为为开工前前的准备备工作及及开工后后各工序序展开施施工前的的准备工工作。开工前的的施工准准备主要要有：（1）测测量放线线：确定定轨道中中心线路路位置，考考察四周周情况，测测定临建建布设场场区；（2）临临建布设设
27、：确定定场区位位置后立立即搭设设临建，提提供办公公场所及及为后续续大量施施工人员员进场提提供住所所。（3）场场内施工工道路设设置，详详见施工工总平面面布置。（4）组组织准备备与技术术准备：安排具有有丰富地地铁基坑坑工程施施工经验验的管理理人员组组成本车车站现场场施工项项目部组组织实体体施工。组织我我司具有有丰富工工程经验验的技术术人员，根根据本工工程分部部分项多多、采用用施工工工艺多的的特点，进进一步编编制全面面、合理理、具有有针对性性的施工工方案，并并做好各各分项的的技术交交底工作作。2、施工工安排总体上按按围蔽的的情况整整个场地地同时展展开连续续墙的施施工，并并根据入入岩的情情况错开开施工
28、：（1）连连续墙施施工是关关键工序序，在机机械数量上上要按工工期需要要保证投投入。（2）施施工用水水：主要要考虑沿沿施工线线路两侧侧布置供供水管，可可减少对对施工的的影响。（3）施施工用电电：在业业主提供供市政电电源的前前提下，当当供电不不足时，自自备发电电机组满满足现场场施工需需要，确确保施工工正常进进行。（4）排排水方面面，沿基基坑外围围及便道道布置截截排水沟沟、集水水井，经经沉淀净净化后排排往现有有市政排排水系统统。3、材料料组织（1）混混凝土采用商品品混凝土土，业主主指定供供应商。混凝土土运输车车按施工工道路进进入相应应施工范范围，根根据现场场施工条条件，分分别采用用直卸、吊送或或泵送
29、。（2）钢钢筋业主提供供材料来来源。施施工时根根据各段段各部位位的施工工用量安安排钢筋筋进场，在在施工部部位现场场附近加加工、制制作，吊吊机辅助助安装。四、施工工总平面面布置按招标图图纸提供供的施工工场地资资料并结结合现场场实际情情况，根根据“总体统统筹、分分期部署署”的原则则，具体体布置内内容如下下：施工围蔽蔽：根据据环境及及文明施施工要求求，本工工程实行行封闭式式施工，需需设置施施工场地地围墙，围蔽按按地铁公公司提供供的围墙墙标准执执行。围墙的外外观尺寸寸、墙面面装饰等等均按招招标文件件中附件件地铁铁新建工工程施工工围墙标准执执行。具体围蔽蔽范围根根据业主主交地情情况进行行施工平平面布置置
30、，详见见图4-1钟岗站站施工临临设及地地下连续续墙施工工阶段平平面布置置图1、施工工临建（现现场办公公及生活活设施）现场的办办公区及及生活区区布置在在车站主主体结构构的西南侧，详见见图4-11钟岗站13广东省源天工程公司施工临设设及地下下连续墙墙施工阶阶段平面面布置图图。2、施工工便道设设置及施施工现场场布置根据工程程特点及及业主提提供的场场地条件件，结合合施工的的要求，施施工场区区内各功功能用地地主要沿沿施工道道路及围围墙布设设。场区内合合理布置置施工道道路，原原则上沿沿连续墙墙周边布置置施工机机械行走走道路。主要的钢钢筋堆放放及加工工场布置置在场地地东西两端头头以外位位置，一一些小型型构筑
31、物物及钢筋筋加工场场可根据据场地情情况及运运输条件件就近安安排。地下连续续墙施工工期间，泥泥浆池主主要布置置在车站站基坑中间间。3、施工工用电用电方面面：业主主于施工现现场附近近提供22台6300A的变压压器作施施工用电电电源，施施工用电电先接至至主供电箱箱，然后后接至各各用电点点，线路路全部采采用三相相五线制制引出至至各用电电点。现场夜间间照明，考考虑在围围蔽区内内架设高高压投光光灯，并并沿围墙墙立灯杆杆安装普普通照明明灯作为为辅助照照明。4、施工工用水用水方面面：业主主于施工现现场附近近提供22个供水水管（775mmm）作施施工用水水，施工工用水按按要求接接至生活活区和生生产区各各用水点点
32、，并按按照消防防要求设设置消防防栓。5、场地地临时排排水为维护场场地的环环境卫生生，保持持现场的的整洁，施施工现场场设置连连续、顺顺畅的临临时排水水系统，沿沿施工线线路及场场内便道道布置截截排水沟沟、集水水井，汇汇水并经经三级沉沉淀池沉沉淀处理理后，排排入附近近市政排排水管网网。施工工期间根根据当地地地形、最高水水位、雨雨季水量量，结合合市政排水水系统进进行统筹筹安排，采采取充分分的防洪洪措施。在施工现现场施工工主干道道位置设设洗车槽槽（共2个），安安装加压压泵、高高压水枪枪，冲洗洗驶离现现场的车车辆。生活区设设置砌有有化粪池池的临时时厕所，污污水须经经沉淀过过滤处理理后再排排入市政政排污系系
33、统。6、施工工现场管管理施工现场场除要有有合理的的布置外外，还要要有严密密科学的的管理，我我司根据据现场文文明施工工管理等等有关规规定结合合以往的的施工管管理经验验，制定定以下施施工管理理措施，以以保证施施工各阶阶段的顺顺利进行行。（1）建建立现场场施工总总平面管管理班子子，建立立健全管管理规章章制度，施施工平面面管理由由项目经经理负责责，由现现场管理理人员组组织实施施，按计计划分片片包干管管理。（2）建建立安全全保卫制制度，现现场实行行全封闭闭管理，大大门口设设值班室室，所有有进出场场地人员员、车辆辆须登记记检查方方可通行行，以避避免对施施工现场场的干扰扰。并设设专门人人员负责责现场的的治安
34、保保卫工作作。（3）建建立施工工现场环环境卫生生管理制制度，建建立场容容管理小小组，专专门负责责对现场场公共卫卫生进行行清洁和和保持，加加强对各各作业班班组施工工现场整整洁的监监督检查查。（4）现现场施工工人员一一律要佩佩戴工作作胸卡和和安全帽帽，遵守守现场的的各项规规章制度度，非施施工人员员未经批批准一律律不准擅擅自进入入施工现现场。（5）现现场设置置排水明明沟，由由专人负负责维护护和清理理，保持持排水系系统的畅畅通。（6）施施工设备备、材料料按施工工进度计计划分批批进场，凡凡进入现现场的设设备、材材料必须须按平面面布置图图指定的的位置堆堆放整齐齐，做好好标识工工作，不不得任意意卸置。（7）
35、施施工现场场的水准准点、轴轴线控制制点等应应有醒目目标志，并并加以保保护，不不得损坏坏或移动动。（8）加加强施工工现场管管理，最最大限度度地节约约施工用用水、用用电；加加强现场场材料、设备等等的保卫卫工作，维维持正常常的施工工秩序。（9）切切实抓好好安全生生产，努努力改善善劳动条条件，提提高职工工的安全全意识，杜杜绝人身身伤亡、机械事事故、火火灾等事事故。（10）严格按按消防要要求对施施工现场场进行布布设，定定期对现现场施工工人员进进行消防防教育，认认真贯彻彻“预防为为主，消消防结合合”的方针针。（11）现场切切实做到到工完场场清，减减少材料料浪费，并并定期检检查。（12）现场的的施工垃垃圾要
36、采采取及时时清理，集集中堆放放在指定定地点，以以便于统统一搬运运，确保保现场干干净整洁洁。（13）严格执执行广州州市政府府和广州州市地铁铁总公司司关于现现场文明明施工管管理的有有关规定定，定期期检查评评比，发发现问题题及时整整改。广州市轨道交通二十一号线【钟岗站】土建工程地下连续墙施工方案五、地下下连续墙墙施工1、地下下连续墙墙施工工工艺流程程地下连续续墙的主主要工序序包括：导墙制制作、槽槽段划分分、泥浆浆制作、开挖成成槽、清清底、钢钢筋网制制作及吊吊装，水水下砼浇浇筑等，槽段共划分92个槽段，分为I期和II期施工。其施工工艺流程图，具体划分情况详见图5-7，其施工工艺流程图见5-1及5-2所
37、示：图5-11 II期地下下连续墙墙施工工工艺流程程图图5-22 III期地地下连续续墙施工工工艺流流程图2、导墙墙制作导向墙是是地下连连续墙施施工的重重要组成成部分，是是沿地下下连续墙墙中心线线设置的的钢筋混混凝土临临时构筑筑物。其其主要作作用是作作成槽机机械的施施工导向向、控制制标高和和钢筋网网定位标标志、防防止槽壁壁顶坍塌塌、支承承施工机机械、容容蓄泥浆浆护壁，起起挡土、承台、维持稳稳定液面面的作用用。（1）导导墙设计计根据施工工区域地地质情况况，导墙墙做成“”形现浇浇钢筋砼砼结构，内内侧净宽宽度比连连续墙宽宽1000毫米。由由于现场场原地面面为斜坡坡段，导导墙施工工以阶梯梯式设置置，按
38、设设计图纸纸槽段划划分，基基本按照照每两个个槽段（112m）设置一个台阶，每个台阶高度为200300mm不等。如图5-3：图5-33 连连续墙钢钢筋砼导导墙示意意图导墙各转转角处需需向外延延伸，以以满足最最小开挖挖槽段及及冲孔入入岩需要要。如图图5-44所示两两种拐角角：图5-44导墙转转角示意意图（2）导导墙施工工的技术术措施用全站仪仪放出导导墙轴线线，并放放出导墙墙位置(连续墙墙轴线向向基坑外外侧外放放50mmm)，导导墙开挖挖采用挖挖掘机开开挖，人人工配合合清底。采用钢钢模板及及木支撑撑系统，混混凝土浇浇筑采用用插入式式振捣器器振捣。导墙顶顶高出地地面不小小于100厘米，以以防止地地面水
39、流流入槽内内，污染染泥浆。导墙顶顶面做成成水平，考考虑地面面坡度影影响，在在适当位位置做成成1015厘厘米台阶阶。模板板拆除后后，沿其其纵向每每隔1米米加设上上下两道道8*88厘米方方木做内内支撑，将将两片导导墙支撑撑起来，在在导墙的的砼达到到设计强强度前，禁禁止任何何重型机机械和运运输设备备在其旁旁边通过过。其施施工顺序序如图77-6所所示：平整场地测量定位挖 槽绑扎钢筋浇 灌 砼支立模板拆 模设横支撑图7-66 导导墙施工工工艺流流程图为防止槽槽内泥浆浆渗漏及及导墙沟沟槽开挖挖过程土土体扰动动而导致致地面水水及地下下水渗入入沟槽，导导墙底以以及外侧侧必须用用粘性土土分层回回填并夯夯实。墙的
40、施工工接缝位位置必须须与连续续墙接头头位置错错开。确保导墙墙有足够够的刚度度，从而而保证施施工过程程中的槽槽坑稳定定，导墙墙砼采用用C20砼砼。（3）导导墙施工工偏差，必必须符合合下列要要求：1）导墙墙中心线线与连续续墙轴线线偏差不不得大于于10mmm。2）导墙墙内壁面面垂直度度不得大大于0.5%。3）导墙墙之间的的净距偏偏差不得得大于10mmm。4）导墙墙全长范范围内顶顶面高差差不得大大于10mmm，局部部高差不不得大于于5mm。3、泥浆浆制备（1）泥泥浆配置置泥浆搅拌拌采用22台2LL-4000型高高速回转转式搅拌拌机。制制浆顺序序如图77-7所所示：水膨润土CMC纯碱图7-77 泥泥浆配
41、置置施工工工艺流程程图具体配制制细节：先配制制CMCC溶液静静置5小小时，按按配合比比在搅拌拌筒内加加水，加加膨润土土，搅拌拌3分钟钟后，再再加入CCMC溶溶液。搅搅拌100分钟，再再加入纯纯碱,搅搅拌均匀匀后，放放入储浆浆池内，待待24小小时后，膨膨润土颗颗粒充分分水化膨膨胀，即即可泵入入循环池池，以备备使用。泥浆具有有维护槽槽壁稳定定，悬浮浮岩碴和和冷却、润滑钻钻头的作作用，泥泥浆质量量的好坏坏直接关关系到地地下连续续墙的质质量。拌制泥浆浆前，应应根据地地质条件件、成槽槽方法等等进行泥泥浆配合合比的初初定，合合格后方方可使用用。优质质粘土在在使用前前需经取取样，进进行泥浆浆配比试试验和物物
42、理分析析。将选选定的优优质粘土土放入泥泥浆搅拌拌机中进进行搅拌拌，制作作泥浆。泥浆主主要成分分为优质质粘土和和水，泥泥浆初步步定的配配比如下下表7-11：（每立立方米泥泥浆材料料用量KKg）泥浆配合合比表7-1水膨润土CMC纯碱10000700.81.8根据地下下连续墙墙施工规规范和施施工经验验，泥浆浆控制指指标必须须符合表表7-2规定。表7-22序号项目性能指标标检验方法法制备泥浆浆清孔指标标1比重1.0551.100g/cmm31.0881.155 g/ccm3泥浆比重重计2粘度18222S30SS500mml/7000ml漏漏斗法3含砂率95量杯法5PH值7979PH试纸纸注：现场场主要
43、控控制三项项指标，即即泥浆比比重粘度含砂率率。（2）泥泥浆的最最大日生生产量按一个槽槽段1550m3计，泥泥浆的最最大日生生产量为为3000m3，泥浆浆分三级级贮存,新旧泥泥浆分隔隔开,收收用泥浆浆经泥浆浆处理系系统再生生处理重重复使用用。（3）泥泥浆循环环 在挖挖槽过程程中，泥泥浆由循循环池注注入开挖挖槽段，边边开挖边边注入，保保持泥浆浆液面距距离导墙墙面0.2米左左右，并并高于地地下水位位1米以上上。 入岩岩和清槽槽过程中中，采用用泵吸反反循环，泥泥浆由循循环池泵泵入槽内内，槽内内泥浆抽抽到沉淀淀池，以以物理处处理后，返返回循环环池。 砼灌灌注过程程中，上上部泥浆浆返回沉沉淀池，而而砼顶面
44、面以上44米内的的泥浆排排到废浆浆池，原原则上废废弃不用用。（4）泥泥浆质量量管理泥浆制制作所用用原料符符合技术术性能要要求，制制备时符符合制备备的配合合比。泥浆制制作中每每班进行行二次质质量指标标检测，新新拌泥浆浆应存放放24小小时后方方可使用用，补充充泥浆时时须不断断用泥浆浆泵搅拌拌。混凝土土置换出出的泥浆浆，应进进行净化化调整到到需要的的指标，与与新鲜泥泥浆混合合循环使使用，不不可调净净的泥浆浆排放到到废浆池池，用泥泥浆罐车车运输出出场。泥泥浆调整整、再生生及废弃弃标准见见下表：泥浆调整整、再生生及废弃弃标准表表7-3泥浆的试试验项目目需要调整整调整后可可使用废弃泥浆浆密度1.155以上
45、1.155以下1.255以上含砂率8%以上上6%以下下10%以以上粘度302433035以上上失水量25以上上25以下下35以上上泥皮厚度度3.5以以上3.0以以下4.0以以上pH值10.55以上8100.57.0以以下或111.00以上注：表内内数字为为参考数数，应由由开挖后后的土质质情况而而定。 泥浆浆检测频频率附表表：泥浆检验验时间、位置及及试验项项目 表77-4序号泥浆取样时间间和次数数取样位置置试验项目目1新鲜泥浆浆搅拌泥浆浆达1000m33时取样样一次，分分为搅拌拌时和放放24hh后各取取一次搅拌机内内及新鲜鲜泥浆池池内稳定性、密度、粘度、含砂率率、pHH值2供给到槽槽内的泥泥浆在向槽段段内供浆浆前优质泥浆浆池内泥泥浆送入入泵吸入入口稳定性、密度、粘度、含砂率率、pHH值、（含含盐量）3槽段内泥泥浆每挖一个个槽段，挖挖至中间间深度和和接近挖挖槽完了了时，各各取样一一次在槽内泥泥浆的上上部受供供给泥浆浆影响之之处同上在成槽后后，钢筋筋笼放入入后，混混凝土浇浇灌前取取样槽内泥浆浆的上、中、下下三个位位置同上4混凝土置置换出泥