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1、1前言1工程概况11.1 勘察目的任务1勘察工作执行的主要技术标准11.2 勘察工作布置与完成工作量22场地岩土工程地质条件32.2 场地位置、地形和地貌单元3地质构造概况42.3 地层岩性结构特征5水文地质条件52.4 场地土的腐蚀性及渗透性6不良地质作用、特殊性岩土和地下埋藏物72.5 地基土的物理力学性质7场地与地基的地震效应93.1 场地稳定性与工程环境9路基土的干湿类型103.2 地基土的工程特征与适宜性10道路沿线工程地质条件103.3 涵、管工程地质评价11基坑、边坡工程113.4 工程降水11地质条件可能引起的工程风险114结论及建议114.2建议4.2建议4.1结论112.
2、8.3岩土体物理力学指标施工图设计参数建议值根据勘测结果、相关规范及地区标准，结合相邻工程的勘察资料和当地建设经验，场地 内各岩土参数综合取值如下表：岩土物理力学指彳局施工图步设计建议值表表 2. 8. 3、岩土参数岩土名於、取度 Y(KN/b )凝聚力 C(Kpa)内摩擦角 (度)压缩模量 Es(Mpa)变形模量 Eo(Mpa)承载力 特征值 fak (Kpa)挡墙基底摩擦系数U回弹模盘 (Mpa )杂填土18.588一一一一粉质林土19.720125.9一1400. 2618.7粉土18.715145.21000. 3015.7中砂19.02612.210.01100. 35松散卵石19.
3、53016.315.02000. 40梢密卵石21.03523.520.03000. 42中密卵石22.01011.532.06000. 45密实卵石23.04552.040.08000.502. 9场地与地基的地震效应2. 9.1场地抗震设防烈度根据建筑抗震设计规范(GB 50011-2010) (2016年版)附录A及中国地震动参数 区划图(GB18306-2015),拟建工程场地所在成都市新都区新都街道办的设计地震基本加 速度值为0.1g，设计特征周期为0.45s,相对应的抗震设防烈为7度，设计地震分组三组。2. 9. 2钻孔等效波速估算结果选择ZK1、ZK2钻孔进行场地土等效剪切波速估
4、算，依据计算结果，按照规范标准划分如 下表：场地土等效剪切波速估算成果表表孔号土层等效剪切 波速 u w (m/s)计算卓越周期T (s)覆盖层厚度(m)莅盖层厚度界 限值(m)建筑场地 类别ZKI314.00.25530350II类ZK2306.30.26130350H类注：上层剪切波速值(v,)按建筑抗震设计规范表4. 1.3并结合新都地区大量现场测试数据与地区经脸综合取值参算:依据拟建场地周边勘察资料，场地基岩顶面埋深约30m；场地10m-20m卵石多为中密、密实状。2. 9. 3场地土类型和场地类别根据场地土层等效剪切波速估算结果，按照建筑抗震设计规范(GB 50011-2010) (
5、2016年版)4. 1.3、4. 1.6条,在覆盖层厚度范围内各钻孔土层的等效剪切波速为306. 3 3l4.0m/s,平均值为310.1m/s,可判定杂填土为软弱土，粉质黏土、粉土、中砂和松散卵石 属中软土层，稍密卵石、中密卵石属中硬土，密实卵石屈坚硬土；场地覆盖层厚度界限值为 350m,可确定建筑场地类别为H类。2. 9. 4场地土的地震效应据现场地质调查，场地地貌单元为沱江水系毗河一级阶地；根据建筑抗宸设计规范 (GB500U-2010(2016年版)4. 3及成都地区建筑地基基础设计规范(DB51/T5026-2001) 附录P之规定，饱和粉土中粘粒含量(为16. 919. 2阶大于1
6、0%,可不考虑液化影响：场 地内位于卵石层中的中砂夹层可不考虑液化影响。场地内无液化土层分布。2. 9. 5场地建筑抗震地段依据公路工程抗震规范(JTG B02-2013),场地内土层分布不均，地下水位埋藏较 浅，地表排水条件不良，判定场地处于抗震不利地段。2. 9. 6抗震设计分类及设防标准根据道路工程在交通运输线路的重要性和抗震救灾作用，以及震后修复的难易程度，该 道路抗震设防等级为丙类。其建筑抗震设防应按照相关规范标准执行。3场地工程地质分析评价场地稳定性与工程环境(1)场地西距龙门山山前断裂带约50km,东离龙泉山断裂带约20km。在区域位置上主 耍受龙门山构造带与龙泉山构造带二构造单
7、元活动的影响，是处于周围微弱活动环绕带中的 地壳稳定区。场区地貌单元为成都冲积平原北东边缘地带沱江水系毗河一级阶地，第四系冲 洪积覆盖层厚度较大，局部地形起伏较大。从历史上有关地震记录资料可知，即是龙门山构 造带上汶川、松潘、平武的强震或邻近周边的强震，涉及到地处盆地腹地的新都地区的最高 烈度均在七度以下，从地壳稳定性来看应属较稳定区。（2）拟建场地属n类建筑场地，无活动性断裂带通过和不良地质作用影响，场地第四系 覆盖层厚度约三十米，下卧（基底）白垩系砂泥岩体完整，场地较稳定。（3）场地位于平原地带，除填土外，未见有其他特殊岩土（如冻土、混合土、污染土、膨 胀土等）存在及不良地质作用（如滑坡、
8、泥石流、崩塌等）分布。杂填土成分杂而不均、结构 松散，为场地不良地质体。（4）经调查、访问及现场勘察工作，在拟建道路沿线范围内除发现有军用电缆、给水管 线、燃气管线外，未发现有暗河、沟浜、墓穴、防空洞、孤石及地下管、线等其他对工程不 利的埋藏物。综观区域地宸地质背景及场区工程地质条件，拟建场地和地基的稳定性般，环境条件 较好，较适宜建筑。3. 2路基土的干湿类型根据土工试验资料，土质路基的干湿类型，依据规范（CJJ194-2013） 4. 2. 1,勘察季节 路床面以下0-0. 8m深度内土的平均稠度值=（w,-w.） / （w,-wP）划分如下表（假设原地面为填 土或种植土，那么取填土或种植
9、土以下0-0.8m深度内土层的平均稠度标准划分）：路基土干湿类型统计表表3.2粉质黏上、粉上属过湿路基上。道路名称孔号岩土名称稠度范围（wj平均稠度（wt）干湿类型汉江苑路1-2粉质黏土0. 680. 68过湿3粉土0. 06 0. 260. 16过湿3地基土的工程特征与适宜性拟建场地所处地貌单元为成都冲积平原北东边缘地带、沱江水系毗河一级阶地，阶而上 巨厚的堆积为第四系河流冲积物。地基土由填土、粉质黏土、粉上、细砂、松散-密实卵石等 物理力学性质差异悬殊的多种土层组成，场地为不均匀地基。各地基土的工程特征与适宜性 分述如下：（1）杂填土：属软弱地基土，自重固结基本完成，不能作为路基持力层，需
10、清除换填处 理。（2）粉质黏土：承载力一般，回弹模量小于30即a,屈过湿类型路基土，不能直接作为 路基持力层，上部需设置加强层。（3）粉土：承载力较低，回弹模量小于30Mpa,属过湿类型路基土，不能直接作为路基持力层，上部需设置加强层。（4）中砂：松散，不考虑液化影响，不能直接作为路基持力层。（5）卵石：强度高、厚度大，可作为路基持力层。3. 4道路沿线工程地质条件根据拟建道路路面设计标高，结合道路沿线自然地面现状、各地段岩土性质与环境特征, 将其道路沿线的现状地形、地物概况及工程地质条件作分段评价如卜表：汉江苑路沿线现状概况及评价表表3.3段 号距起点里程现状地形、地物概况及工程地质条件主要
11、问题与处理措施1K0+000-K0+015己建宝光大道新老道路接头处的设计与施工，应 执行相关标准规定，以覆小或防止 沉降差的影响。2K0+015-K0+078道路沿线为空闲地。上部为杂填土， 中部为粉质黏土和粉土，下部为卵石 层。同少量填方段，填方深度约。 0.5m。设计路面设计标高以下存在厚 度1.0m的软弱杂填土。填土下的粉质 黏土和粉土层属过湿类型路基土，回 弹模量小于30Mpao道路沿线有军用电 缆、燃气管线、给水管线分布。杂填土需清除换填处理。粉质粘土 层和粉土层不能宜接作为路基持 力层，可在粉质粘土或粉土层之上 设置砂卵石加强层，提高回弹模量 和改善路基土湿度状况。填方材料 可采
12、用砂卵石。应注意既有管线的 调查，并采取保护措施，确保施工 平安。3K0+078-K0+242. 351道路沿线为空闲地。上部为杂填土， 中部为粉土，下部为中砂和卵石层。属填方段，填方深度约。3m。设计路 面设计标高以下存在厚度1. 6-1. 8m的 软弱杂填土。填上下的粉土层属过湿 类型路基上，回弗模量小于30Mpao道 路沿线有给水管线分布。杂填土需消除换填处理。粉土层不 能立接作为路基持力层，可在粉土 层之上设置砂卵石加强层，提高回 弹模量和改善路基土湿度状况。填 方材料可采用砂卵石。应注意既有 管线的调查，并采取保护措施，确 保施工平安。105污水管工程地质评价拟建污水管埋深约3.5m
13、,管底土层为粉土和卵石，均可作为管道地基持力层。污水管道 基槽开挖可能会受到地下水的影响，可采取管井降水措施人工降低地下水位。3.6基坑、边坡工程本工程的配套污水管采用明挖施工。同时边坡土层为稳定性较差的杂填土、粉质黏土、 粉土和中砂，基槽开挖应做好基槽坡面的封闭处理，防止地表水体渗入、扰动，可采取放坡+ 土钉墙支护。对拟建道路红线外的施工弃土堆应进行清除处理，防止形成路堑边坡。该工程 岩土体与锚固体极限粘结强度标准值按下表表3. 6进行取值。岩土体与锚固体极限粘结强度标准值及坡率建议值表表3.6地层名称f.bk (kPa)坡高V5m坡高5-10m杂填土201:2.01:2. 25粉质黏土46
14、1:1.01:1.25粉土421:1.251:1.5中砂801:1.51:2.0松散卵石1101:1.251:1.5稍密卵石1401:1.01:1.25中密卵石1801:0. 751:1.0密实卵石2401:0. 51:0. 753. 7工程降水对赋存于细砂和卵石层中的孔隙潜水可进行管井降水。本工程对可能出现的上层滞水， 可对其采取明排降水方式。4. 8地质条件可能引起的工程风险本工程污水管基槽上部土层为松散的填土层和稳定性较差的粉质黏土、粉土及中砂层， 填土层成分复杂、均匀性差，结构松散，易导致地基土侧向位移，基坑边坡失稳，造成周边 管线破坏。粉质黏土、粉土，遇水后梨粒流失、抗剪强度卜降，在
15、雨季基坑极易产生基坑边 坡变形失稳、地面沉降、开裂、地基承载力降低等。基坑开挖在采取平安可靠的的边坡支护 措施的同时，应在边坡线附近地面布设变形观测点，定时观测，假设出现异常，便于及时采取 平安措施。同时基坑周边严禁堆载，防止荷载过大导致坑壁失稳或倾根。4结论及建议1结论勘察工作采用调查收集资料、钻探、原位测试、取土水试验等综合勘察方法和手段， 初步查明了拟建场地的地质、环境特征和岩土工程、水文地质条件。勘察工作及岩土工程、 地基基础的分析、评价均到达了相关规范、规程标准要求。该项工程勘察报告可供作施工图 设计依据。路段区地貌屈成都冲枳平原沱江水系毗河一级阶地，地形较平坦，勘察范围内及其沿 线
16、附近除具有军用电缆、燃气管线、给水管线分布外，无影响工程稳定性的其他不良工程地 质作用与其他地下埋藏物存在。路段区设计基本地震加速值为0.10 g,抗震设防烈度为7度，设计地宸分组为第三组, 设计特征周期为0.45s、II类建筑场地，屈建筑抗震的不利地段。道路沿线范围内的环境水、土对混凝土具微腐蚀性。地表水、地下水对路基施工及使 用有一定的影响。场地内无液化土层分布，杂填土属场地内的特殊性岩土和不良地质体。（6）粉质黏土、粉土属过湿类型路基土。4. 2建议整个路段建议以粉质粘土和粉土作为路基持力层，并在其上设置砂卵石加强层改善路 基湿度状况、提高路基回弹模量。道路沿线拟建的污水管可以粉质粘土、
17、粉土和卵石层作为 地基持力层。对于污水管开挖的基槽，应采取适宜的支挡措施，需作专项设计。对本工程出现的特殊性岩土杂填土可采取清除换填处理。（4）对砂层和卵石层中的孔隙潜水应采用管井降水，填土层中上层滞水，应采取明排处理 措施。路床宜选用碎石土或砂类土等粗颗粒作路床填料，压实度等相关指标应满足设计要求， 填料可就近采集。（6）路基施工宜避开雨季，并做好地表排水工作，同时防止人为扰动，及时开挖与【可填， 作好碾压封闭处理。施工中应对道路沿线既有管线作好保护工作。道路沿线的场平应将红线 外的填土堆清除，防止形成路望边坡。该报告审查合格后可作为施工图设计依据。II1前言1.1 工程概况成都市新都区住房
18、和城乡建设局在新都区新都街道办汉城社区境内的已建汉城小区一期 和三期之间拟建汉江苑路。该道路工程西起规划2#道路向东接宝光大道，大致呈东西走向， 设计长度为242. 351m。建设单位委托我公司对拟道路沿线场地进行详细勘察阶段的岩上工程 勘察。拟建工程概况详见下表L1一表1. 3o拟建道路工程概况表表L 1道路名称起点终点总长(m)路面宽 (m)道路等级路面结构路面设计 标高(m)汉江苑路规划2号路宝光大道242. 35120城市支路沥青混凝土起点：495. 340终点：493.893注：拟建道路路基属一般路基。拟建道路工程配套管线概况表表1.2道路名称污水管类别管材类型管径 (nun)管底标
19、高(m)管底设计标高(m)敷设方式汉江苑路污水管钢筋碎400设计路面K 3. 5490. 393-491. 840明挖注：拟建配套污水管线布置在道路中心线南侧约3. 0m的位置。根据市政工程勘察规范(CJJ56-2012)第3.0. 1条的规定，判定该道路工程重要性等 级为三级，场地复杂程度等级为二级，岩上条件复杂程度等级为二级，综合确定本市政工程 的勘察等级为乙级。1.2 勘察目的任务通过勘察工作，查明拟建道路沿线的工程地质、环境特征及水文地质条件，对道路沿线 各地段路基的稳定性和岩土条件作出工程地质评价，并为路基设计、不良地质作用的防治、 特殊性岩土的治理等提供岩土工程地质依据和必要的设计
20、参数，并提出相应的建议。根据市 政工程勘察规范(CJJ56-2012),结合拟建道路工程特征及设计的技术要求，勘察工作具 体要求工程勘察具体技术要求如下：查明道路沿线不良地质作用的分布、规模、成因，分析开展趋势，评价其时路基稳定 性的影响程度，并提出防治措施的建议：查明沿线路基上层结构、类型及其物理、力学性质与分布：查明沿线特殊性岩土、河湖沟坑及其暗浜的分布范围，调查工程周边环境条件与地下 管线埋设情况，分析评价其对设计、施工与使用的影响，并提出整治措施的建议；桂明沿线地下水埋藏条件及其和地表水的分布特征，以及补排关系，提供环境水位动 态变化规律，分析评价其对路基稳定性的影响；判定水、土对工程
21、材料的腐蚀性；对场地和地基的地震效应进行评价，提供抗震设计所需的有关参数；根据需要，对地基工程性质、围岩分级及稳定性、边坡稳定性等进行分析及评价：杳明沿线各区段的土基的湿度状况，并提供划分路基干湿类型所需参数；对设计与施工中的岩土工程问题进行分析评价，提供岩土工程技术建议和相关岩土参 数。1. 3勘察工作执行的主要技术标准勘察依据以下规程、规范、技术标准，并按各种规程、规范、技术标准的应用范围实施。1.1.1 建设单位提供的相关资料道路总平面布置图、纵断面图测量放线控制点(A1,A2)国家标准岩土工程勘察规范(GB50021-2001) (2009年版)建筑抗震设计规范(GB50011-201
22、0) (2016年版)中国地震动参数区划图(GB18306-2015)(4)建筑边坡工程技术规范(GB5O33O-2OI3)(5)工程测量技术规范(GB5OO26-2OO7)1. 3. 3行业标准市政工程勘察规范(CJJ56-2012)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)公路工程抗震规范(GB02-2013)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2019)(6)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2O12)水电工程地质勘查水质分析规程（NB/T35052-2015）（8）建筑工程地质钻探与取样技术规程（JGJ/T87-2012）房屋建筑
23、和市政基础设施工程勘察文件编制深度规范（2020年版）3. 4地方标准成都地区建筑地基基础设计规范（DB51/T5026-2001）成都市城乡建设委员会关于加强我市房屋建筑和市政基础设施工程勘察质量管理的 通知（成建委2014427号）四川省危险性较大的分局部项工程平安管理规定实施细那么01. 4勘察工作布置与完成工作量1. 4.1勘察方案布置原那么根据甲方提供的道路总平面布置图，我公司依据市政工程勘察规范（CJJ 56-2012） 的相关规定并结合拟建道路特征和场地岩土工程条件，进行勘探工作的布置。本工程沿拟建道路中心线共布置勘探点3个，孔距77.103m,钻孔深度8.6-10.0m,布置
24、标贯孔3个，取原状土样孔3个，1个植物胶护壁回旋钻孔作为动探比照孔。1. 4. 2勘察手段及方法据拟建建道路特性及场地岩土工程条件，勘察采用工程测绘、钻探、标准贯入试验、超 重型、重型圆锥动力触探和室内岩土水质检测相结合的综合勘察技术方法。工程测量：根据甲方提供的控制点坐标（A1:X=34781.847. Y=26428.71：A1:X=34746. 15K Y=26668.424）,采用GPS-RTK将钻孔按坐标准确测放于实地,并测量各孔 孔口高程。坐标系采用成都坐标系，高程引至1985年国家高程基准。（2）钻探：勘察对4个钻孔均采用SH-30型钻机以中146抽筒开孔，对上部上层冲击取芯 以
25、进行分层定名及描述，并对所有勘探点采用N.超重型动力触探对下伏卵石进行连续测试。 对其中1个钻孔采用XYTA型液压回旋钻进行植物胶护壁全断面回旋取芯钻探作为比照孔。超重型小侬）动力触探：对场地分布的卵石层进行超重型动力触探，评价其密实度、 承载力和均匀性。重型（限一）动力触探：对场地分布的杂填土层进行重型动力触探，评价其密实度和均 匀性。标准贯入试验：对场地分布的粉质黏土、粉土进行标准贯入原位测试，评价地基岩土 层均匀性、承载力，并判别其液化性。采样与测试：利用钻孔采取上样、水样，并分别进行室内上常规物理力学性质试验、 水、土腐蚀性试验。1. 4. 3勘察工作概况及完成工作量勘察工作概况根据甲
26、方开工通知，现场踏勘后，我公司工程技术人员及各类机械设备于2021年5月10 日进场，随即开展测量放孔和勘探工作，勘察共投入1台XYTA型钻机和1台SH-3O型钻机，于 2021年5月12日结束外业勘探工作。2021年5月14日完成室内试验，2021年5月19日提交勘察报 告。完成工作量详勘共布置钻孔3个，实际完成钻孔3个，现场完成工作量列下表1.4. 3。勘察工作量一览表表1.4.32场地岩土工程地质条件序号工作工程单位完成工 作量备注1测量放孔孔32回转取芯钻孔m/孔10. 0/11个比照孔3冲击钻进m/孔9. 4/34标准贯入试验次45超重型 2 圆锥动力触探孔m/孔18. 2/3含1个
27、比照孔6重型(N61S)圆锥动力触探孔m/孔2. 1/28土工试验取原状土试样件7取扰动上试样件5土常规试验件7颗粒分析密度计法件5卵石颗分试验件4砂土颗分试验件1水质分析件4土的腐蚀性件22.1气象、水文1.1气象该工程位于成都市新都区新都街道办汉城社区境内。成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季清楚、气候温和、雨量充分、夏无 酷暑、冬少冰雪。根据成都气象分观测资料，成都地区的气象指标如下：1）气温:多年平均气温16. 2C,极端最高气温40. 0,极端最低气温-5.9C。2）降水量：多年平均降水量在9001000mm之间，多集中于夏季，7、8月份易形成暴雨 天气，最大日降水量为26
28、2. 7mm。69月为丰水期，13月为枯水期，其余月份为平水期。3）蒸发量：多年平均蒸发量1020. 5mm。4）相对湿度：多年平均湿度为82%,潮湿系数0.97。5）日照时间：多年平均为1228. 3小时。6）风向与风速：主导风向为NNE向：多年平均风速L35m/s,最大风速为28. Om/s （NE向）， 瞬时极大风速为30. 0 m/s （1961年6月21日）。7）风压：多年平均风压MOPa,最大风压280Pa。2. 1. 2水文新都区内以毗河、青白江为主干河流，为沱江水系的过境河流，亦属区间排洪河道性质。 河流大致东西向顺应平原地势，比降3-5%。区间有锦水河、西江河、杨柳堰、东风渠
29、等大 小纵横交织的引排农港河渠，均属都江堰内江灌区保灌体系，水量常年保障程度较高，水质 较好，“水旱从人，是“天府之国”的腹心地带。河渠东流总汇于金堂流入沱江。详见成 都市水系图图2 L2T。图2.L2-1成都市水系图一一拟建场区位置2. 2场地位置、地形和地貌单元拟建道路场地位于成都市新都区新都街道办汉城社区境内，西起规划2#道路向东接宝光 大道，总体呈东西走向。拟建道路沿线为空闲地，两侧为住宅小区，道路起始段有一宽约4. 5m 的混凝土便道，拟建道路中末段有一深约3-加的土坑(坑底表层0. 2-0. 8m为粉性土和细砂， 再以下为卵石层)，道路西侧约30m外紧邻锦水河。拟建场地周边毗邻成都
30、绕城高速、兴城大 道、宝光大道，交通方便。拟建道路设计起终点坐标如下表：道路实施段起终点座标表 表2. 2道路名称设计起点设计终点长度(m)汉江苑路东 X=34746.I51Y =26668.424H=495.340西 X=34781.847Y =26428.717H=493.893242.351H为设计路面标高。场地沿线平坦，仅道路南部中末段有一深约3-面的土坑分布形成局部起伏地表。道路沿 线地面相对高差约3m。拟建场地地貌单元属沱江水系毗河一级阶地。拟建工程场地地理位置见以下图2.2-1、现状地貌图见图2. 2-2。图2.2T 拟建工程场地地理位置示意图图2.2-2拟建工程场地现状地貌图2
31、. 3地质构造概况成都平原处于新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，位于龙门山隆褶带山前江油 灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断陷盆地内，西部的大邑彭县 什那和东部的蒲江新津成都广汉两条隐伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央 凹陷和东部边缘构造带三局部。见图2. 3。历史地震资料显示，市区一带至今尚无强震记录，仅受周边50100km以外的远宸影响， 其影响烈度不过6度左右。1933年迭溪7. 5级极震，1958年北川6. 2级强震，1967年双流籍田5. 5 级中强震，1976年松（潘）平（武）7. 2级极震，1971年新都3. 4级弱震，2008年5月12日汶川 8.0
32、级极震以及2013年4月20口雅安7. 0级极震均未对市区造成破坏性地震灾害。图2.3成都平原及周边构造纲要图一拟建场地位置2. 4地层岩性结构特征据现场勘探资料，构成场地的地层自上而下依次为：第四系全新统填土层（QJ）、第四系 全新统冲积层（Q5）和白垩系上统灌口组（K2g）棕红色砂质泥岩基底。现将其岩性特征自上而下描述如下：第四系全新统填土层（QJ）杂填土：色杂。广泛分布于拟建道路沿线表层，主要为粉性土，含约10-30%的砖块、卵 石等硬质物，硬质物块径多为5T5cm,个别达30cm （起始段约K0+015- K0+050表层覆盖有 厚约20cm磴路面）。杂填土多为数年前至十余年前道路修建
33、时堆填形成，自重固结基本形成, 有一定的密实度，但具较大不均匀性，钻孔揭示厚度。2. 5. 2第四系全新统冲积层（QJ）粉质黏土：灰黄、褐灰色。可塑状。由粘粒及少量的粉、细砂粒构成，含少量褐色铁镒 质氧化物斑点，裂隙面较光滑，韧性较高。液性指数h.=0.320.33,平均值为0.33：压缩系 数ai=0.290.30MPaL平均值为O.3OMPJ,属中压缩性土。主要分布于沿线起始段杂填土 层之下，钻孔揭示层厚1.5m。粉土：灰黄色，稍密中密状，稍湿。由粉粒及少量粘粒、细砂粒组成。局部含细砂团 块或条带。摇宸反响中等，韧性低。压缩系数aiw=0.34O.39MPaL平均值为0.36MPa”,属
34、中压缩性土。全线分布于杂填土或粉质黏土层之下，钻孔揭示层厚0.7/.7mm。该场地粉土属 不考虑液化影响上层。中砂：灰黄色，饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，含个别卵石。场地内 局部呈层状和透镜状分布于卵石层中，钻孔揭示层厚0. 6m。该场地中砂属不考虑液化影响土 层。卵石：黄灰浅灰色。卵石粒径以515cm为主（局部含粒径20cm以上的漂石、个别 粒径25cm）多呈亚圆状，以微风化为主，极个别处于中等强风化状态，其含量50%。 卵石成分以石英岩、闪长岩、花岗岩为主，含少许脉石英等。填充物以中砂为主，局部含少 量粘粒、粉粒及砾石等，总含量V50机稍湿饱和。据区域地层资料，本区基岩（白垩
35、系 砂泥岩）以上卵石层厚度约25m。在勘察控制卵石层的厚度范围内，根据卵石与填充物彼此 间成份、粒径大小、含量多少、分布特征及超重型（附。）动力触探测试结果等，按其密实度 又将卵石层分为四个亚层：a松散卵石（N侬4）：卵石含量5055%,粒径多为58cm,排列混乱，彼此不接触, 钻进容易。在场地内分布不连续，呈透镜状分布于卵石层顶部或卵石层中。b稍密卵石（4NI2O7）：卵石含量5560%,粒径多为510cm,排列较混乱，一般 不接触，钻进较容易。多呈透镜状分布于卵石层的上、中部。c中密卵石（7VN.这10）：卵石含量6070%,粒径多为612cm, 一般呈交错排列, 彼此间多接触，钻进较困难
36、。多呈似层状、透镜状，分布于卵石层中、下部。d密实卵石（侬10）：卵石含量70%,粒径多为615cm （偶见20cm的漂石）， 交错排列，彼此间接触，钻进困难。多呈似层状（透镜状）、层状分布于卵石层中、卜部。纵观整个场地，卵石层分布连续稳定，其顶部起伏较大。局部地段卵石层上部以松散及 稍密状为主，局部夹中砂透镜体；中、下部多呈中密及密实状。勘探未见卵石层底。上述地层的空间分布特征（详见附图2工程地质剖面图）。2.5水文地质条件2. 5.1地表水拟建场地范围内无地表水分布。在拟建道路终点西侧约30m有锦水河自北向南流经。 锦水河为人工排灌渠，主要由上游来水和降雨补给。河道为土质岸坡底，该段河底高
37、程约 490. 0m,宽约1075m,水深约0. 5-1. 0m,流速缓慢。据调查走访最高水位约在493. 0m,选 确数据以水务主管部门数据为准。河水与地下水存在很强的水力联系，呈互补关系。图2. 5.1拟建道路西侧锦水河现状图2. 5. 2地下水根据场区调杳、收集资料及现场勘探钻孔水文地质观测，场地地下水有两种类型：其一 为赋存于填土层孔隙中的上层滞水，由大气降水及地表水补给，呈零星分布，无统一的稳定 水位，在勘探孔深度范围内未见到该种类型地下水（局部低洼地段可能存在）：另外一种地 下水为主要赋存于砂、卵石层中，属孔隙潜水，由大气降水及地表水补给，经地下迳流及地方 蒸发排泄。粉质黏上为极微
38、透水层：粉土为弱透水层：中砂、卵石属强透水层及含水层，水 位随季节性变化较大。勘察时为地下水平水期，勘察期间初见水位在中砂层和卵石层中，测 得地卜水静止水位埋深3. 24. 6m,相应标高为490. 0-490. 5 m.正常条件下地下水（在6 9月份）最高水位应在现自然地面下0.2m （低洼地除外）。木区地下水位年变幅2.02. 5m左 右，正常条件下地下水（在69月份）最高水位应在493.0m。根据区域水文地质资料，该区 丰水期为69月份，枯水期为13月，其余月份为平水期。2. 5. 3环境水的腐蚀性勘察期间在锦水河中取2件地表水试样，在1#、3#钻孔中取2件地下水进行水质简分析, 依据岩
39、土工程勘察规范（GB50021-2001） （2009年版）12. 2标准，环境水对建筑材料的 腐蚀性评价见卜.表：环境水对建筑材料的腐蚀性评价表表2. 5. 3工程实测值评价标准腐蚀等级备注结论按环境 类型地表水对 混凝土结 构的腐蚀 性SO/Cmg/L)27.71-33. 773(X)微环境类 型为II 类微Mg2 (mg/L)6. 28-7. 322()(X)微NH, (mg/L)0. 06-0. 075(X)微OH (mg/lj043(X)0微总矿度（mg/L）353. 98-364. 6720000微地下水对 混凝土结 构的腐蚀 性SOi* (mg/L)29. 49-34. 2030
40、0微环境类型为II类微Mg (mg/L)6. 11-7. 302000微NHi(mg/L)0. 05500微OH (mg/L)043000微总矿度（mg/L）351.46-356. 936.5微微侵蚀 CO? (mg/L)01.0微性地下水对 混凝土结 构的腐蚀 性PH值7. 69-7. 726.5微强透水 层微侵蚀 CCh(mg/L)01.0微对钢筋 混凝土 结构中 的钢筋 腐蚀性地表水Cl(fng/L)21.02-24. 50I(XXX)微长期浸 水微地下水Cl (mg/kg)17. 55-20. 56100微干湿交 替微分析结果，场地环境水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性
41、。2. 6场地土的腐蚀性及渗透性2. 6.1场地土的腐蚀性勘察过程取2件土试样进行土壤易溶盐分析（试验结果详见附录），按岩土工程勘察 规范（6150021-2001）（2009年版）12.2判别标准，场地环境类型为H类，土对建筑材料的 腐蚀性评价如表：场地土的腐蚀性评价表表根据上表结果判定:场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构具微腐蚀评价类型腐蚀介质试验值评价标准腐蚀等级结论按环境类型土对 混凝土结构的腐 蚀性环境类型为 n类S()42 (mg/kg)155.67164.60450微具微腐蚀性Mg2+ (mg/kg)34.8040.133(XX)微NHJ (mg/kg)05.0微
42、士对钢筋混凝土 结构中钢筋的腐 蚀性Cl- (mg/kg)33. 99-38.715.5微具微腐蚀性性。场地地下无钢结构设置，故场地土的电性指标对钢结构的腐蚀性不作进一步评价。2. 6. 2场地土的渗透性据我公司在新都地区施工和提供的供水、降水井抽水试验资料和土工试验数据对照，位 于不同空间或地质年代的同一类型岩上体的渗透性能差异不大，而组成岩上体的颗粒级配及 结构构造亦是主要决定因素，故场地内各地基上层的渗透系数（k）建议如下表：地基土层的渗透系数（k）建议值表表2.6. 2名称粉质黏土粉土细砂卵石K (m/d)0.010.11030不良地质作用、特殊性岩土和地下埋藏物2.7 . 1不良地质
43、作用（1）拟建场地位于成都平原北东边缘地带，地形起伏较大，据四川省地质灾出易发程度 图，场地地处地质灾害非易发区。经对场地及周边进行地质调行，未发现滑坡、崩塌、泥石 流、岩溶、采空区、地面沉陷等地质灾害和不良地质作用。（2）拟建场地内无液化土层分布。2. 7. 2特殊性岩土经勘察在拟建道路沿线范围内除见填土外，未见有如混合土、污染土、盐渍岩土、冻土、 膨胀土等其他特殊性岩土。现将场地所见的特殊性岩土评价如下：拟建场地填土为杂填土。杂填土广泛分布于拟建道路沿线表层，主要为粉性土，含约 10-30%的砖块、卵石等硬质物，硬质物块径多为5-15cm,个别达30cm（起始段约K0+015-K0+050 表层覆盖有厚约20cm碎路面）。朵填土多为数年前至十余年前道路修建时堆填形成，自重固 结基本形成，有一定的密实度，但具较大不均匀性，具较大压缩性，会造成路而沉陷、路基 失稳，路基设计时基底标高下填土层可作清除换填处理。2. 7. 3地下埋藏物经调直、访问及现场勘察工作，在拟建道路沿线分布有军用电缆、给水管线、燃气管线 等（详见勘探点平面布置图）。除此之外在拟改造范围内未发现有其他暗河、沟浜、墓穴、 防空洞、孤石及其他地下管线等对工程不利的埋藏物。2. 8地基土的物理力学性质在勘察过程中，根据各岩上层特点，选用有效的勘探、取样方法，保证了取样的真实