《汽车底盘电控系统原理与检修一体化教程课程标准 及 授课计划.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘电控系统原理与检修一体化教程课程标准 及 授课计划.docx（22页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、汽车底盘电控系统检修课程标准一、课程性质课程名称汽车底盘电控系统检修课程类型专业核心课适用专业汽车运用与维修技 术专业授课系部汽车工程系开设学期第3学期学时/学分54学时3学分编写执笔人审定负责人编写日期审定（修订）日期汽车底盘电控系统检修是高职院校汽车运用与维修专业的专业核心技能 课程之一，属于理论与实践紧密结合的必修（考试）课程。汽车维修课程是以 培养学生汽车维护的操作技能为目标，围绕完成工作任务的需要来选择和组织课 程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识, 增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。汽车底盘电控系统检修课程以汽车机械基础、
2、汽车构造、汽车拆 装等课程为基础，培养学生对汽车底盘电控系统结构、原理的认识，并能够利 用现代诊断和检测设备进行汽车底盘电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测 及维修更换等专业能力。二、课程设计思路（一）课程设计的总体思路课程的设计的总体思路以人才的培养目标为依据，为专业人才的培养服务。 本专业是面向汽车后市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面开展, 具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基 本技能，具有较强的实际工作能力，能应用现代科学技术，在生产和服务一线能 够从事汽车机电维修、检测、技术管理等工作的高素质应用型高技能人才。所以 在设计课程中也要始终围
3、绕培养学生高尚的道德品质、较强的专业能力这一主 线。（二）课程设置的依据 加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新 能力得到充分的发挥和提高。(2)角色扮演法。在模拟或真实的评估机构的情境下，让学生扮演一定角 色，通过行为模仿或行为替代，充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模 式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过 观察、体验，进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反应，以此来帮助其开展 和提高学生的行动能力。(3)头脑风暴法。在制订实际工作任务计划和决策的教学环节中，通过师 生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位
4、，进行辩论和对话, 产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。(4)小组讨论式教学法。以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥 交流互动的作用，开展主题研讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内在动力，主 动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价 值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。(5)演示和讲解法。借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具 有很高的抽象程度和复杂性及外表不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、 仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。2.教学手段(1)多媒体教学。利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实验室
5、设立了 投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、 形象的信息。(2)仿真操作。仿真操作利用仿真软件进行汽车车身结构及附设设置的拆 装与调整训练，注重培养学生规范操作、团结合作、平安生产、节能环保等职业 素质，使学生得到必要的分析能力训练和技能训练，为更好地适应实际操作打下 坚实基础。(3)实际操作。实际操作是在真实的汽车发动机实训中心进行的，经过信 息收集、制定计划和决策、最终实施计划，在做中学，实现学生综合素质的培养。(4)网络课程。网络教学是一种开放式教学，教师通过网络向学生传授知 识，并促使其开展的教学活动，能够为学生提供良好的认知学习环境，实现教育 资源的
6、共享。本门课主要将课堂教学与网络教学相结合，以不断地改善教学效果, 提高教学质量。（5）网上答疑。每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式，其中包 括建立QQ群，公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流，这不仅是 促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决。（四）教材与参考资料.教材；1 .维修手册；.实训中心；2 .网络课程；.实训指导书；3 .互联网；.专业参考书；4 .仿真软件；.操作演示录像；5 .实操工单。（五）课程资源开发与利用建议完成课程教学任务应当提具备丰富的教学资源，如课件、动画、视频、微课、 实训指导手册、网络资源、仿真软件等，教学过程中应综合使用各种
7、资源来提升 教学效果，对于缺乏的资源应积极开发。七、教学评价（一）考核评价本模块的总成绩由课堂表现、课堂提问、作业、实操、笔试、口试、考勤几 局部综合形成。各局部成绩确定如下：1 .课堂表现（2.5%） o教师于学期初制订班级学生课堂表现评分标准并制作 班级学生课堂表现记录表，用以记录学生课堂表现。学期末根据记录结果给每位 学生评分，记入学生课程考核成绩登记表中。2 .课堂提问（2.5%） o课程教学开始的第12次课，任课教师将本课程的 理论题库（包括主观类题库（问答类）及客观类题库（选择、判断类）全部布置 给每一位学生。如果采用理实一体化教材，那么各题目将按其与各教学工程的隶属 关系分别列置
8、在各教学工程内容之后。任课教师于每个教学工程课堂教学的过程中，以课堂提问的方式考核理论题 库中的相关题目，重点为客观类题目，主要考核学生课堂听课效果。任课教师给 出每次提问成绩，填入学生平时成绩记录表，课程结束后汇总折算形成课堂 提问总成绩，填入学生课程考核成绩登记表中。3 .作业（10%）。任课教师于每个教学工程课堂教学的最后，在理论题库中 适中选取一定数量的主观类题目作为作业（主要依据课堂教学标准与教学设计） 布置给学生，主要考核学生课后自学能力。作业批改后形成每次作业成绩，填入 学生平时成绩记录表，课程结束后汇总折算形成作业总成绩，填入学生课 程成绩考核登记表。4 .笔试成绩（40%）。
9、笔试考核主要内容为各阶段教学内容相关理论题库中 的客观类题目，主要考核基本理论知识掌握程度。试卷可由电脑根据试题库按简 单：中等：较难= 30： 40： 30的比例自动生成，也可随机抽取或由任课教师自 行组卷。此局部内容采用闭卷考核方式。笔试考核成绩由任课教师在笔试试卷批 阅后，填入学生课程考核成绩登记表中。5 .口试成绩（30%）。题库中的主观类题目考核以口试的方式进行，主要考 核学生理论知识掌握的程度、分析问题的能力、语表和交际能力。学生可根据自己所抽到的题签进行作答，考核教师进行考核过程记录（填写 口试记录单）并按题库提供的标准答案（包括详细的采分点注释）给出考核成绩。 最后填入学生课程
10、考核成绩登记表中。6 .实操成绩（10%）。实操成绩包含两局部，第一局部为平时操作成绩，成 绩为每个实操工程实验后，学生所完成的工作单成绩，由实验指导教师批改 后给出，填入学生实操成绩记录表并于期末汇总形成实验总成绩，折算后填 入学生课程考核成绩登记表中。该项成绩约占课程总成绩的10%。第二局部 为过程考核成绩，根据教学标准规定的过程考核工程进行考核，由任课教师按考 核评分表上给出的成绩累计折算后填入学生课程考核成绩登记表中。该项成 绩约占课程总成绩的10%o.出勤考核成绩（5%） o出勤考核以平时学生上课考勤表记录为准，根 据旷课、事假、迟到及早退情况，在期末总成绩中扣除相应的分值。一般情况
11、， 旷课一次扣2分，事假累计2次扣1分，迟到和早退累计3次扣1分。全部出勤 考核扣分不能超过5分。但对于出勤率低于本课程总学时的1/4 （16学时）者， 那么取消本课程考试资格，即需要重修。出勤扣分值由任课老师于课程结束时统计 计算后，填入学生课程考核成绩登记表中。7 .其他成绩。该项成绩为奖励性成绩，主要针对学生平时课程学习中某方面 突出表现进行适当加分，如成课程相关的比赛获奖、没有列入上述考核工程的成 果等。评分标准由任课教师掌握，但该项成绩加入后的总评成绩不能超过100 分。（二）评价标准所有各项考核均结束后，由任课教师根据学生课程考核成绩登记表中所 填写的各项考核成绩进行计算汇总，得出
12、每位考生的课程总成绩。按照学校的规 定进行上网成绩登录或打印上报存档。学期授 课计划20192020学年第3学期授课班级汽车检测19-K 19-2班（54人）课程名称汽车底盘电控系统检修授课教师授课时数 54其中：课堂教学：32 实验：22教研室主任主管系主任2020年 9月1日周次教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师周次教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师1周一1 -2节工程一 电控自动变速器的检修任务一 常规电控自动变速器的检修相关知识一、基本知识二、液力变矩器一体化教室/ 实训室1周三 1-2节任务一常规电控自动变速器的检修相关知识四、控制系统五、维修实例一体化教
13、室/ 实训室2周一1-2节任务实施一、液力变矩器检修二、齿轮变速机构的检修三、自动变速器控制系统的检修一体化教室/ 实训室2周三 1-2节四、自动变速器的基本检查与性能试验 五、自动变速器性能试验周次教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师3周一1-2节任务二无级变速器的检修相关知识一、基本知识二、典型车型无级变速器的结构与工作原理一体化教室/ 实训室3周三1-2节任务二无级变速器的检修 相关知识三、维修实例一体化教室/ 实训室4周一 1-2节任务二无级变速器的检修 任务实施一体化教室/ 实训室4周三1-2节任务三 双离合器自动变速器的检修一、基本知识二、典型车型双离合自动变速器的结构
14、与工作原理三、维修实例一体化教室/ 实训室周次教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师5周一1-2节任务三 双离合器自动变速器的检修 任务实施一体化教室/ 实训室5周三 1-2节工程二 电控悬架系统的检修相关知识一、基本知识二、主要部件结构一体化教室/ 实训室6周一 1-2节工程二 电控悬架系统的检修相关知识三、常见故障分析一体化教室/ 实训室6周三1-2节工程二 电控悬架系统的检修相关知识 四、维修实例一体化教室/ 实训室7周一 1-2节工程二 电控悬架系统的检修 任务实施一体化教室/ 实训室7周三 1-2节工程二 电控悬架系统的检修 任务实施一体化教室/ 实训室周次教学时间教学内容
15、作业上课地点授课形式 /指导教师8周一1-2节工程三电控动力转向系统的检修相关知识一、基本知识二、液压式电控动力转向系统一体化教室/ 实训室8周三 1-2节工程三 电控动力转向系统的检修相关知识三、电动式电控动力转向系统一体化教室/ 实训室9周一 1-2节工程三 电控动力转向系统的检修相关知识 四、维修实例一体化教室/ 实训室9周三1-2节工程三电控动力转向系统的检修任务实施一、液压电控动力转向系统的检修一体化教室/ 实训室周次教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师10周一 1-2节工程三电控动力转向系统的检修任务实施二、电动式电控动力转向系统的检修一体化教室/ 实训室10周三1-2
16、节工程四 防滑控制系统、巡航控制系统与轮胎胎压监测 系统的检修任务一电控防抱死制动系统的检修相关知识一、基本知识二、ABS的基本组成与基本工作原理三、ABS的控制类型一体化教室/ 实训室11周一1-2节四、ABS主要部件五、典型车型ABS系统简介六、电子制动力分配系统（EBD）七、ABS系统的检修与维护一体化教室/ 实训室11周三1-2节任务实施一体化教室/ 实训室12周一1-2节任务二驱动防滑控制系统与电子稳定程序控制系统的 检修相关知识一体化教室/ 实训室汽车底盘电控系统检修这门课程设置的目的在于符合学生专业素质的能 力培养的需求，本专业所培养的学生应具备的素质能力其中就包括了学生需具备
17、对汽车进行故障诊断的能力，能够制定汽车维护检测和修复的计划，并利用检测 设备和维修工具对汽车零部件进行检测与修复的能力，因此这门课程的设置是必 要的，也是必须的。（三）课程内容确定的依据本专业毕业生应具有较强的汽车维修能力、具有良好的语言表达能力、文字 表达能力及沟通能力，具有一定的组织、协调能力，具有较强的合作意识，具有 汽车维修设备和工具的维护保养能力，因此课程的内容要把这些能力的培养作为 重点，如对于汽车维修能力的培养，课程的内容就应该倾向于汽车故障的原因分 析及故障排除方法等；对于学生的合作意思的培养，课程的就应该多安排小组讨 论、共同解决问题的内容。（四）课程内容编排的思路传统的课堂
18、教学方法是以抽象文字为载体的，比方说教科书、PPT、讲义等。 在充分考虑高职院校学生认知特点的基础上,应运用更为生动化、形象化的教学 方法，比方道具、模型、视频以及慕课等。抽象程度较高的文字和理论知识很容 易使学生产生厌倦怠学的情绪。而道具、模型、视频、微课和慕课那么更容易吸引 高职学生的注意力，引起其学习兴趣。只有生动有趣的课堂教学方法,才能较好的 适应高职学生的认知特征,提高课堂教学质量。三、课程目标（-）总体目标通过本课程的学习，使学生掌握基本的专业知识、基本的故障诊断方法和基 本的维修技能，培养学生的专业意识和职业道德，从而适应汽车企业岗位对维修 人才的技能需求。（二）具体目标1 .专
19、业能力通过本课程的学习，使学生能够进行汽车底盘电控系统的故障诊断与检测。通过故障排除的实操训练，使学生在知识、技能、沟通与表达、团组分工协作能 力等方面到达能够继续学习后续专业课程的要求。周次教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师12周三1-2节任务实施一、ASR检修要求及考前须知二、驱动防滑控制系统与电子稳定程序控制系统的检修一体化教室/ 实训室13周一1-2节任务三巡航控制系统与轮胎胎压监测系统的检修相关知识一、基本知识二、典型车辆巡航控制系统与轮胎胎压监测系统一体化教室/ 实训室13周三1-2节任务实施一体化教室/ 实训室14周五 3-4节期末复习与总结一体化教室/ 实训室周次
20、教学时间教学内容作业上课地点授课形式 /指导教师2 .方法能力（1）能独立学习新知识、新技术；（2）具有解决实际问题的创新意识；（3）能独立制定工作计划并进行实施；（4）能够查找资料与文献以取得有用的知识。3 .社会能力（1）具有团队意识和相互协作精神；（2）具有较强的沟通能力，人际交往能力；（3）注重事故保护和工作平安；（4）遵守职业道德；（5）注意环境保护的意识。四、课程内容组织与安排汽车底盘电控系统检修这门课程共包括4个教学工程，具体安排如表lo教学内容组织与安排表1序号工程名称教学内容教学方法教学场所参考学时理论实践1工程一电 控自动变速 器的检修任务一 常规电控自动变速 器的检修任务
21、驱动法一体化教室/实 训室/机房44任务二 无级变速器的检修任务驱动法一体化教室/实 训室/机房42任务三 双离合器自动变速 器的检修任务驱动法一体化教室/实 训室/机房222工程二电 控悬架系统 的检修相关知识任务驱动法一体化教室/实 训室/机房6相关技能任务驱动法一体化教室/实 训室/机房43工程三电 控动力转向 系统的检修相关知识任务驱动法一体化教室/实 训室/机房8相关技能任务驱动法一体化教室/实 训室/机房44工程四汽 车防滑控制 系统的检修任务一防抱死制动系统的 检修任务驱动法一体化教室/实 训室/机房42任务二 驱动防滑控制系统 与电子稳定程序控制系统的 检修任务驱动法一体化教室
22、/实 训室/机房22任务三 巡航控制系统与轮任务驱动法一体化教室/实22胎胎压监测系统的检修训室/机房合计：54学时（其中实践教学学时比例为41%）3222五、课程内容与教学要求汽车底盘电控系统检修这门课程的4个教学工程具体内容安排和教学要 求见下表。表51工程一电控自动变速器的检修参考学时理论10实践8学习目标（1）能够熟悉自动变速器的基本组成与工作原理。（2）能够熟悉自动变速器主要部件的结构、工作过程和检修方法。（3）能够掌握自动变速器的检查方法、自动变速器的正确使用与维护方法。（4）能够熟悉自动变速器常见故障的检修方法。学习内容任务一 常规电控自动变速器的检修任务二无级变速器的检修任务三
23、 双离合器自动变速器的检修 重点：常规电控自动变速器的检修 难点：双离合器自动变速器的检修教学方法 与手段1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .按任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓展组织 教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4 .基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主 要以学生自学为主，教师指导；5 .教学过程中表达以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、 评估。教学活动 设计1 .学生讨论影响常规电控自动变速器的检修的因素；2 .教师讲解双离合器自动变速器
24、的检修；3 .学生互动和讨论无级变速器的检修；4 .学生认知汽车自动变速器在车上的布置；5 .教师总结课程重点内容。教学条件1 .PPT演示及视频教学短片；2 .教材；3 .劳动保护用品；4 .自动变速器台架及整车；5 .自动变速器检测工具及设备；6 .网络资源。考核评价方式主要考核点知识双离合器自动变速器的检修课堂提问、作业技能常规电控自动变速器的检修权重25%态度课堂及实训的认真程度参考资料 及其他说 明表5-2工程二电控悬架系统的检修参考学时理论6实践4学习目标(1)能够熟悉电控悬架的基本组成与工作原理。(2)能够熟悉电控悬架的结构、工作过程和检修方法。(3)能够掌握电控悬架的检查方法、
25、电控悬架的正确使用与维护方法。(4)能够熟悉电控悬架常见故障的检修方法，能够对电控悬架系统的 故障进行快速有效的诊断与检修。.学习内容相关知识一、基本知识二、主要部件结构三、常见故障分析任务实施重点：电控悬架的检查方法、电控悬架的正确使用与维护方法 难点：电控悬架常见故障的检修方法。教学方法与手段1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .按任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓展 组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4 .基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技 能主要以学生自
26、学为主，教师指导；5 .教学过程中表达以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监 督、评估。教学活动设计1 .学生讨论造成电控悬架故障的可能原因；2 .教师讲解电控悬架的结构、原理及常见损伤及检查方法；3 .组织学生讨论电控悬架的故障排除方法；.实车排故；4 .教师总结课程重点内容。教学条件1 .PPT演示及视频教学短片；2 .教材；3 .劳动保护用品；4 .电控悬架台架及整车；5 .电控悬架检测工具及设备；6 .网络资源。考核评价主要考核点知识电控悬架检修方 法课堂提问、作业技能对电控悬架系统 的故障进行快速 有效的诊断与检 修权重25%态度课堂及实训的认 真程度参考资料及其他说明表53
27、工程三电控动力转向系统的 检修参考学时理论8实践4学习目标(1)能够熟悉液压式和电动式电控动力转向系统的基本组成与工作原 理。(2)能够熟悉液压式和电动式电控动力转向系统的结构、工作过程和 检修方法。(3)能够正确检修液压式和电动式电控动力转向系统。(4)能够对液压式和电动式电控动力转向系统常见故障进行诊断与排 除。学习内容相关知识一、基本知识二、液压式电控动力转向系统三、电动式电控动力转向系统四、维修实例任务实施一、液压电控动力转向系统的检修二、电动式电控动力转向系统的检修重点：液压式和电动式电控动力转向系统的结构、工作过程和检修方法难点：电动式电控动力转向系统的故障原因分析教学方法与手段1
28、 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .按任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓 展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结； 4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与 技能主要以学生自学为主，教师指导；5 .教学过程中表达以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、 监督、评估。教学活动设计1 .学生讨论液压式和电动式电控动力转向系统的结构、工作过程和检 修方法；2 .教师讲解液压式和电动式电控动力转向系统的检查方法；3 .组织学生讨论液压式和电动式电控动力转向系统的常见故障现象
29、；4 学生互动和讨论液压式和电动式电控动力转向系统的常见故障原 因；5 .实车排故；6 .教师总结课程重点内容。教学条件LPPT演示及视频教学短片；2 .教材；3 .劳动保护用品；4液压式和电动式电控动力转向系统台架及整车；5 .液压式和电动式电控动力转向系统检测工具及设备；6 .网络资源。考核评价主要考核点知识液压式和电动式电控 动力转向系统的结 构、工作过程和检修 方法课堂提问、作业技能正确检修液压式和电 动式电控动力转向系 统权重20%态度课堂及实训的认真程 度参考资料及其他说明表5-4工程四汽车防滑控制系统的检修参考学时理论8实践6学习目标(1)能够熟悉电控防抱死制动系统的基本组成与工
30、作原理。(2)能够熟悉电控防抱死制动系统主要部件的结构、工作过程和检修方法。(3)能够掌握电控防抱死制动系统的检查方法、电控防抱死制动系统的正确 使用与维护方法。(4)能够熟悉电控防抱死制动系统常见故障的检修方法。学习内容任务一 防抱死制动系统的检修任务二 驱动防滑控制系统与电子稳定程序控制系统的检修任务三 巡航控制系统与轮胎胎压监测系统的检修重点：电控防抱死制动系统的检修难点：汽车电子稳定程序控制系统教学方法与手段1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .按任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓展组织 教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先听老师讲解，然
31、后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4 .基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主 要以学生自学为主，教师指导；5 .教学过程中表达以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、 评估。教学活动设计1 .学生讨论影响电控防抱死制动系统的检修因素；2 .学生讨论汽车电子稳定程序控制系统的检修方法；3 .教师讲解电控防抱死制动系统的组成原理及常见故障及检修方法；4 .学生互动和讨论常用拆装工具及量具的功能与应用；5 .教师总结课程重点内容。教学条件1 .PPT演示及视频教学短片；2 .教材；3 .劳动保护用品；4 ,发动机台架及整车；.5 .发动机检测工具及设备；6
32、 .网络资源。考核评价主要考核点知识电控防抱死制动系统课堂提问、作业技能分析故障原因权重25%态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明六、课程教学实施建议（一）师资条件要求师资组成表表6-1教师人数 条件专业技术职务条件职业资格条件专业领域在课程教学中 承当的任务课程负责人1副教授以上职称双师型教师汽车底盘监督主讲教师1副教授以上职称双师型教师汽车底盘主讲外聘教师1中级以上职称双师型教师汽车底盘辅助实训指导教师3中级以上职称双师型教师汽车底盘主讲（二）教学条件要求1 .轿车液压式和电动式电控动力转向系统4台。2 .不同型号的可拆解的液压式和电动式电控动力转向系统多台。3 .液压式和电动式电控动力转向系统拆装工具、量具等各4套。4 .模拟仿真实训室所需设备。可与其他课程共用（台式电脑85台；仿真软 件）。（三）教学方法与教学手段建议1.教学方法汽车底盘电控系统检修课程是以学生为主体，以行动为导向，以校企合 作为依托，以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综 合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：（1）任务驱动法。任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法， 采取以学生为中心的教学组织形式，倡导“以人为本”。教学与活动结合起来, 让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以