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1、科二坡道起步技巧一、坡道起步主要要避开起步时向后溜车以及熄火：1溜车的缘由就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本 身怠速低，不够带动车辆起步）的状况下就松开手刹造成的。2、熄火的缘由有两个一是消失溜车后，赶忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬 过了接触点而手刹松晚了造成的。二、操作技巧：1、坡道起步肯定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的状况，但考试时是 不能这么冒险的。由于之所以不给油也能平稳起步，是由于该训练车 的“怠速调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运 转的最低转速（特地问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不 干活儿嘛.）在坡上的时
2、候，假如不给油，很可能会由于怠速不够， 本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦消失溜车的现象，想 不熄火就更加困难，由于发动机此时做的功，不止被用来供应让车辆 起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.）消失溜车时，只能 先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任 何企图订正的措施，基本都没用的。2、松离合时要缓慢不要操之过急-1-坡起左脚缓松离合踏板至车辆消失抖动时，应稍稍固定在这个位 置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要连续将离合踏板抬起， 以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离 合不要抬的过高,过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了
3、， 不用非到“完善接触点不行。由于在给着油儿的状况下，即使没完全 抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个状况下， 千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合, 实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了， 加着油略微抬一丁点儿离合就成。当然，假如能将离合接触点掌握的 很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开 手刹就走车，这是最好的。3、避开长时间在半联动状态下踩油门加速在起步过程中，要避开长时间在半联动状态下踩油门加速一一只 要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油 门起步。4、练习时可使用脚刹代替手刹熬
4、炼油门、离合的协作鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，假如在坡上停了 下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的协作是一样的一一 右脚始终踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚 在离开脚刹的时候立即踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用， 用来熬炼油离的协作。在考试的时候，不管什么状况，只要在坡上停 车就要拉手刹摘空档。-2-5、油离协作，指在操作挨次上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动 产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档 滑行。持续踩刹车到肯定程度后，车身会抖，说明由于刹车的阻力, 此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切 断发动机的动力传送，从而避开熄火。三、避开坡起溜车的要点：1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；2、踩下脚制动时要尽量踩究竟，保持有足够的制动力；3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻 力，可避开溜车现象。-3-