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1、2022年XX县交通工作情况汇报XX县交通工作状况汇报近几年来，XX县交通工作在上级交通部门的关怀和支持下，得到长足的进步，农村马路建设实现了历史性跨越，取得了明显的成效。尤其是XX马路的建成通车，使县城至省会XX的路程由175公里缩短为76公里，由交通不便的边缘地区转变为省城的近郊区；随着XX马路、XX马路等重点马路相继竣工通车，我县交通形成了以县城为中心、四通八达的马路网络，实现了“乡乡通油（水泥）路”的目标；完成了县委、县政府在“十五”期间提出的“一通变四通，一桥变五桥”（XXXX大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥）的交通建设任务。到目前为止，全县马路里程达1445.72公里。
2、其中国道1条，24.48公里；省道、省管县道5条，136.35公里；县道8条，182.3公里；乡道34条，357.84公里；村道164条，744.75公里。XX年11月，XX高速马路余干段29.54公里已全线开工建设。下面，我向各位领导着重汇报近年来交通工作状况及今后的工作准备。一、近年来交通工作的主要成效近年来，我们围绕县委、县政府提出的“融入XX经济圈，建设省城新郊区”的战略定位，坚持一手抓交通建设，一手抓行业管理，以完善交通网络为目标，规范管理为重点，整体推动交通建设事业。全县人民劈山开路，架桥挥舟，共完成马路建设投资1.93亿元。先后按三级以上标准拓宽改造马路19条580公里；路面硬化
3、310.28公里；新建XX马路、XX马路、XX马路、XX马路、XX马路、县城至XX等一条系列马路，打开了东至XXX、西接XX、南至XX、XX，北连XX的通道。农村马路运输网络得到跨越式的发展，新建了一个占地55亩的二级汽车客运站，为XX的经济发展起到了支撑保障作用。目前，全县通油路的乡镇场为32个，达100，通马路的行政村为316个，达91，通油（水泥）路的行政村181个，达52.1%。（一)以完善交通网络为目标，整体推动农村马路建设一是亲密协作XX高速马路XX段29.54公里项目施工建设。按省高速马路项目办的要求，成立项目协调机构，配备了精干力气，协调土管、房管等部门，落实了高速马路用地范围
4、，完成了征地拆迁、界沟放样等施工前期工作。去年11月18日全线已破土动工。目前，施工进度较快，路基已全线拉通，D2标段完成路基土方量达70，其他3个标段也完成了6公文写作5。二是尽力做好了XX马路施工协调工作。在去年完成沙石路面的基础上，重点抓好了路面工程及XX大桥、XX大桥工程建设。完成了XX大桥建设征地拆迁工作，去年11月27日，隆重实行了XX大桥开工典礼。三是着力抓好了XX县城至XXX电厂一级马路建设的前期工作。组织力气完成了工程项目工可和快速通道测设任务，省发改委牵头，组织相关单位及专家对设计进行了论证评审，批复了XX至XXX电厂一级马路的初步设计方案，正主动筹措资金开工建设。四是竭力
5、抓好农村马路建设，突出解决人民群众“行路难”的问题。在XX马路、XX马路峻工通车的基础上，又完成了XX至XX，XX岭至XX，XX渡至XX、XXX至XXX、XX马路至姚家、XX至XX等一系列农村马路水泥路面施工，完善了XX地区马路网络。渡改桥工程项目XX大桥、XXXX大桥在去年10月中旬，测设、涉河建筑物评审已进行专家论证，取得了认可资格，目前正在办理开工的各种手续，争取下半年开工建设。六是加强了路政管理。坚持建、养、管并重，完善了马路配套设施，设置了标记牌，确保了乡、村马路平安畅通，县乡马路好路率达60。通过近几年的县乡马路改造，特殊是XX年以来农村马路重点建设，我县农村马路面貌面貌一新，由乡
6、乡通油（水泥）路向村村通油（水泥）路整体推动。拉动了城乡经济增长，便利了群众出行，增加了农夫收入，变更了城乡面貌。我县农村马路建设基本做法：一是起点高。农村马路路面施工宽度都在5米以上，有的达到6米。为相宜滨湖地区的地理特点，路面都为水泥路面，体现了适度超前和高起点的原则。二是速度快。最近几年硬化农村马路路面里程达310.28公里，建设速度前所未有。三是筹资活。实行“向上争一点，财政挤一点，群众集一点，经营筹一点，社会捐一点”形式多样的筹资路子，较好地解决了农村马路建设资金短缺的问题。我县把扶贫资金、国债项目、通达工程项目等资金捆绑起来集中运用，投资一条路，建成一条路，使农村马路建设卓有成效。
7、四是质监严。在施工中，我局明确规定施工水泥实行统一选购、装运和管理，每个工地都进驻两名施工技术人员，负责监控施工水泥的进出库数量及配量，严格掌控砼标号，从源头上加强了施工路段的工程质量管理。五是模式新。我局在修路过程中，通过摸索、实践，创建出“政府推动、群众自治、民主理财、质量监管”的建设模式，激发出广阔人民群众修路建桥的热忱，较好地解决农村马路建设征地难、拆迁难、筹资难的问题。(二)以整顿市场秩序为重点，进一步加强交通运输管理一是主动实行“五城同创”的有关要求，根据市、县政府的统一部署，快速开展了交通秩序整治活动，进行电视宣扬4次，张贴整治客运秩序的通告200张 ，印发宣扬材料XX份，翻印散
8、发道条1000本。严格规范了客运车辆进出站管理规定，完善了县城各停车场、点的布局与设施，详细明确了瑞洪、江埠、古埠、石口、黄埠等方向的客运车辆进入县城的停靠点，落实了“五统一”的管理规定。二是规范行政审批手续。仔细贯彻执行行政许可法以及交通部门行政许可的有关规定，公开了交通行政许可9个项 目的办理程序，实行了线路审批、办理证件等行政许可程序规范化，做到公允、公开、公正和便民，推行了“一站式”办公、“一站式”管理、“一站式”服务的工作模式。三是加强了运管市场的监管工作，以客运市场为重点，抽调力气，集中时间进行重点整治。在XX镇设立运管站，负责XX马路客运秩序的整治工作。在省厅、市局的指导下，集中
9、二个月的时间，严厉打击违章经营、串线经营、超载超速的车辆。整治中，共查获无证经营的“黑车”23辆，串线经营车34辆，站外揽客车37辆，摩的21辆，无牌经营车22辆，共处理违章车165台次。四是为做大做强汽车货运产业，大力培育机动车辆费（税）资源，制定出台了一系列加快全县汽车运输产业发展的实惠政策，健全了服务体系。兴建了古埠客运站，加快了城乡客运一体化的进程。大力发展乡镇运输产业，为推动全民创业、加快富民兴县发挥了交通支撑、服务和保障作用。（三）以构筑和谐平安社会为要求，扎实抓好平安管理近年来，我县贯彻“平安第一、预防为主”的方针，把交通平安管理工作放在极其重要的位置上来抓。注意把握工作重点，明
10、确工作责任，形成了主要领导亲自抓，分管领导和职能股室详细抓的工作机制。一是仔细抓好水上交通平安工作。每年讯期前，召开全县水上交通平安工作会议，县、乡、村三级层层签订了平安责任状，落实了水上平安管理责任制，完善了“纵向究竟、横向到边”的平安责任体系。在汛期，开展了“水上交通平安月”专项整治活动。全年进行了4次“拉网式”的整治排查，查隐患、抓整改、促平安。以民间渡口、马路渡口和“四客一危”船舶为重点，开展了卓有成效的“三排 查、四整治”活动，共取缔非法渡口3处，取缔“三无”载客运 输船舶2艘，拆除非法渡运的“三无”船动力2台，清退了不合格渡工1人。筹资200万元，完成了28只木改钢质渡船的更新任务
11、。全县水上交通平安形势稳定，取得了连续18年水上交通平安无事故的好成果。二是抓好了道路运输平安专项整治工作。建立健全了运输市场平安 监管网络，把住了“三关一监督”的源头管理，加强了驾驶员和营运车辆“户籍化”管理力度，落实了平安管理各项制度，促进了交通运输市场平安、有序、畅通。二、今年下半年工作支配（一）抓好重点马路建设，加快乡村马路改造一是要亲密协作协调XX高速马路XX段、XX马路XX桥的建设施工，要妥当解决征地拆迁所遗留的问题。下大力气整治施工环境，为施工队伍着想，为马路建设尽力，努力做好协调工作。二是着力抓好XX县城至XXX电厂快速通道建设任务，尽快立项，争取国家建设投资，并做好建设前期打
12、算工作。三是仔细抓好渡改桥工程项目，完成XX大桥、XX大桥立项报批手续，完成设计工可，争取下半年开工建设。四是主动筹措农村马路建设资金，争取完成农村马路改造里程100公里建设任务。目前，要抓紧时间完成李俞马路、县城至禾黄闸马路后续工程，尽快完成XX马路至风波亭3公里路面改造工程。争取县政府出台农村马路筹资建设的新措施、新政策，使社会主义新农村的交通建设得到跨越式发展。五是努力争取XX埠货运码头得到省交通厅的支持，批准立项。目前要仔细做好工程项目工可和测设等前期工作，完成XX埠货运码头建设任务。（二）接着开展客运秩序整顿，强化运输市场监管一是要大力抓好农村客运网络化建设，制订农村网络化建设规划。
13、完成X埠镇、XX镇乡镇客运站建设任务，因地制宜修建一批候车亭、招呼牌，促进农村客运事业的发展。二是完成道路客运车辆挂靠经营清理工作。要在县政府的领导，组织力气，稳步推动，完善清挂工作。三是进一步落实实惠政策，大力发展汽车货运产业，推动全县运输产业快速发展。四是接着抓好运输市场经营秩序整顿，为创建“文明卫生城”创优交通环境。（三）突出水上交通平安整治，抓好平安生产管理下半年，要抓好汛期水上交通平安专项整治，加快民间渡口整治的进程，有安排地分期组织力气开展水上交通平安隐患排查治理。完善渡口“户籍化”管理制度，对不适航的木质渡船进行改造，争取完成木改钢质渡船任务14艘，力争我县连续19年水上交通平安
14、无事故。（四）坚持依法行政，完成规费任务要仔细组织全体征费、运政等执法人员学习有关法律、法规，提高依法行政的水平，增加依法行政的实力。根据政务公开的要求，搞好承诺服务，开展“文明窗口”服务，设置“一站式”办公场所，挂牌上岗，文明执法。加强票据管理，杜绝“三乱”现象，努力完成市交通局下达的农用车、摩托车养路费征收任务。三、须要解决的几个问题1、关于XX至XXX电厂一级马路建设问题XX至XXX电厂一级马路建设工程，始终得到国家、省市有关部门的重视和关怀。由于我县地处XX湖东南岸，交通条件始终较为落后，仅有一条206国道由东南方向穿过县境，长期落后的交通状态严峻制约了XX县的社会经济发展。为了加快X
15、X经济发展的步伐，帮助革命老区经济建设，在中心领导的亲切关怀下，中国国电集团投资110亿元的XXX电厂于XX年8月在XXX东部动工兴建，安排XX年年投产发电。依托电厂，我县在电厂西侧规划建设了一个总面积8.4平方公里的电力持色基地，拟将其建设成现代化的生态型工业基地，以带动全县经济发展。县城至XXX电厂马路是我县10个乡镇、50万人口的主要交通干线，现有马路为三级马路标准，且路面破损特别严峻，已远远不能适应地方经济社会发展须要。由于此路是XX县马路网骨架之一，它北接XX马路，南连206国道，是我县及北部邻县广阔地区通往XX、XX的重要马路。改造好这条马路对完善XX东北地区的马路网络，沟通周边县
16、市的联系，改善投资环境，加快我县人民脱贫致富的步伐具有非常重要的意义。经专家多方论证，依托现有县城至XX镇马路为基础，按一级马路要求建设，工程可行性探讨报告已经XX省发展和改革委员会以X发改交运（XX）766号文件予以批复。依据批复，该马路自县城南街大道口至XXX电厂与206国道相连，全长35公里，双向四车道，拟根据一级马路技术标准进行建设，预料投资3亿元。由于我县系国家贫困县，经济基础非常薄弱，财政非常困难，无力担当工程建设资金。为此，恳请国家交通部赐予关照，帮助解决所需资金，以促进我县经济社会的发展。2、关于XXX大桥建设问题XXX大垸位于X江西大河边，四面环水，形成一个江中孤岛。有5个行
17、政村，人口约2.5万，面积24.8平方公里。现有9个民间渡口，从事交通运输。长期以来，中洲大垸居住的人民群众只能依靠渡口运输，远远解决不了群众生产、生活的须要。交通极为不便，而且潜藏着极大的水上交通平安隐 患，历史上多次发生沉船死人事故。由于交通闭塞，落后的交通状况严峻制约了XX大垸经济发展，群众生活非常困难，群众要求建桥的呼声日高。为改善群众出门难、过渡难的实际困难，变更XX大垸极为困难的交通状况，建设XXX大桥显得非常必要，的确是一个利在当代、惠及子孙的“民心”工程。去年我县按渡改桥的要求上报建设XXX大桥项目安排，该桥工可报告省、市相关部门已批复，涉河建筑物等工作已经专家评审，取得了认可
18、资格。根据设计要求，该桥总长332米，引道长772米，桥面净宽：净7.5+2 0.5米防撞拦，汽车荷载为马路级，资金概算为XX万元。但中洲地区人民生活水平还比较贫困，无力担当建桥资金，县财政还非常困难，恳求国家和省相有关部门赐予关切，赐予扶助，尽快批准入项，解决建桥资金，解决千百年来人民群众建桥修路的剧烈愿望。3、关于XX大桥建设问题XXX大桥是县城至九龙马路的一座马路桥梁。由于X江河宽水急，尽管有马路轮渡维持交通，但汛期和水枯季节却无法通行，影响车辆过往，形成了交通瓶颈，严峻制约了我县西南地区XX、XXX等4乡2场的经济发展，影响20余万人民群众生产、生活和平安出行。由于XX大桥未建成通车，
19、新建成的XX马路、XX马路、XXX马路也成了断头路，不能充分发挥马路网络的作用。所以，尽快建设XXX大桥，对于完善我县西南地区交通网络，沟通XX、XX、XX和320国道，加快我县西南地区的经济发展将发挥非常重要的作用。按设计要求，大溪大桥桥梁总长1000米；行车道为9米；含人行道在内，总宽12.5米；道航等级为V（3）级，设计洪水频率为1XX年一遇。资金概算约6000万元。由于我县属滨湖地区，交通基础设施比较薄弱、交通状况还不尽人意，远远适应不了经济发展的须要。再加上我县属国家级贫困县，财政还非常困难，无力担当大型马路桥梁等重点工程建设资金。为此，恳请国家交通部将XX大桥建设纳入渡改桥马路桥梁建设安排，批准入项，解决建桥资金。二OO六年九月十八日/P