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1、市交通运输局 春节工作汇报第1篇：交通运输集团公司春节运输方案 某某交通运输集团有限公司 2022年春节运输方案 2022年春运将于1月24日开始，至3月3日结束，历时40天。节日期间，就切实保障人民群众平安、快捷、有序的出行，切实保障生产、生活物资的顺利运输，根据省局关于印发的通知（鲁运20222号）、市交通局2022年全市交通运输系统春运工作方案、市运管处关于认真做好2022年春运工作的通知(临运管20222号)和全国、省市2022年春运工作会议精神及各项具体要求，结团公司实际，特制定如下春节运输方案。 一、指导思想和工作目标 春运工作涉及人民群众的切身利益，做好春运工作是一项重要的民生工
2、程，不仅是解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，也是维护社会稳定、构建社会主义和谐社会、践行“三严三实”要求的具体体现。各单位要深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会及中央、省、市经济工作会议精神和春运工作部署，按照交通运输部“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，围绕省厅“安全顺畅舒心春运”的主题，继续组织开展“情满旅途”活动，坚持底线思维，精心谋划组织，确保圆满完成春运各项任务。 二、加强组织领导，确保完成春运任务 今年春运工作总体要求是：认真分析当前的经济形势，全面把握今年春运工作的新特点，按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的原则，加强领导，
3、提高认识，突出“注重细节、确保安全、和谐稳定、文明服务、强化宣传”的工作主题，进一步提高运输组织能力，为人民群众过一个欢乐、祥和的新春佳节创造良好的运输环境。 为加强组织领导，集团公司成立春运工作领导小组。xxx同志任组长，xxx、xxx、xxx同志任副组长，客运处、安保处、机务处、物流处、站内派出所及各运输经营单位和汽车站的负责人为成员。 领导小组下设办公室，xxx同志兼任办公室主任，xxx、xxx同志兼任办公室副主任。办公室地点设在xx汽车客运总站。春运办公室分设四个工作组。 营调组：由集团公司客运处牵头，负责旅客运输组织、客运信息统计上报、服务咨询等工作。 安全保卫组：由集团公司安保处牵
4、头，负责治安保卫、行车安全，督导安全生产责任制及安全管理制度的落实。 机务组：由集团公司机务处牵头，负责车辆维护、检测、燃料材料供应等工作。 宣传报道组：由集团公司党政办公室牵头，负责春运期间的宣传通讯报道工作。 各运输单位、汽车站要成立以单位主要负责人为组长的春运工作领导小组。领导干部要深入春运生产一线，亲自组织，认真检查各项措施的落实情况，现场协调春运工作，及时解决运输生产中出现的问题，按照分级负责的原则，明确责任，层层抓好落实。各单位春运工作领导小组名单、办公室地点、值班电话，于1月24日前报集团公司春运办公室。 春运期间要建立24小时值班和领导干部带班制度。春运领导小组成员和各单位主要
5、负责人联系电话24小时开机；各单位值班电话连续三次无人接听，集团公司将予以通报批评，情节严重的要追究单位主要负责人及相关人员的责任。各有关单位节日期间要安排好值班人员，服从集团公司春运办公室调度安排，确保指挥、联络畅通。 三、把握春运新形势，做好运力组织保障 （一）今年春运形势特点 随着高速铁路、民航业的快速发展和私家车的进一步普及，预计今年的春运客流将继续保持增长态势，但增速放缓。春运前后探亲流、民工流、旅游流叠加，高峰时段的运输压力仍然较大；春运期间低温雨雪、冰冻等极端天气较多，雾霾天气频发，给道路运输工作带来较大困难，安全形势不容乐观，保安全、保畅通任务艰巨。 （二）加强客流调研，科学调
6、配运力 春运客流以探亲流、务工流、学生流、旅游流为主。由于大中专院校学生放假基本在1月中下旬，至春运开始日起大批学生客流已输送完毕，节前以分散学生流及返乡流、探亲流为主，客流相对分散。但是临近节日时返乡流与探亲流会出现叠加，产生节前的客流高峰。节后2月13-17日客流相对集中，以探亲客流为主。由于大中专院校的开学日期以及艺考客流集中在2月下旬及3月初，因此节后自2月23日起，以学生、艺考及外出务工客流为主，并将呈现持续增长状态至春运结束。针对今年春运新形势新特点，各运输单位应早准备、早安排，加强分析预测，主动掌握客流变化，做好运力准备，加强运输衔接，确保分流及时，防止出现旅客积压现象。 1、各
7、车站要加强对营运车辆的管理，实施营运班线车辆班次考核制度，规范班车运营机制，严禁无故缺班、停班；未经批准，凡擅自合点、并班、停班、减班的，一律按缺班处理。始发乡镇的班次要按照要求在凌晨5点以后发车。 2、各车站要加强动态调度和跟进管理。根据客票销售动态信息，合理安排运力资源、运营时间和发车频次，在重点地区、热点线路、高峰时段，提前备足运力。强化与城市公共交通运行时刻的协同衔接，全力满足旅客出行需求。 3、各车站要加强对加班、包车的管理。车站涉及加班时，要充分分析客流量，尽量避免运力浪费。运力安排由车站调度人员与运输单位调度人员联系，合理调配，做到车站有车可用的同时保障班次车辆的实载率。所有包车
8、由集团公司具有包车经营资质的运通旅游公司和易达旅游公司办理包车手续，严禁承包业户站外私自加班、包车。 4、各运输单位、汽车站，对春节期间班次调整计划要提前安排，落实好春节期间班次计划的停、复班衔接，任何单位和驾乘人员严禁擅自改变运行计划，如有特殊情况，必须报集团公司春运办公室批准。 5、加强营运车辆源头管理，实行车辆运营动态监控。运输单位要加强营运车辆的源头管理，严格实行车辆归队制度，严禁站外发车，从源头上控制车辆的违法、违章作业行为。 6、各运输单位、汽车站要认真安排好节前（除夕）扫尾运输工作，严格执行除夕扫尾班次的运行计划。末班车做到定车定人，车辆按规定线路运行。各单位要将除夕夜收尾班车的
9、车号、驾驶员名单及联系电话于2月1日前报集团公司春运办公室。初一、初二视需要安排车辆、班次，初三班次恢复正常。 7、联运等物流单位要提前统筹安排好运力，充分做好对重点物资和应急运输的运输保障工作。2月7日至2月13日春节放假期间，危化品车辆禁止上高速公路运行。 8、积极与对开公司、车站开展互助运输，在运力和客源配置上相互协作，最大限度提高运载效率。 9、落实好应急运力。为确保紧急情况下，运力调度及时，集团公司直接调控70辆班线车和50辆公交车（一客、三客、运通、驻各县运输分公司各5辆，高客10辆；平邑、沂水、郯城、兰陵、临沭盛通公交公司各提供10辆公交车），服从春运办公室的统一调度。各单位要将
10、应急车辆的车号、核载人数、驾驶员名单及联系电话和各单位应急车队的带队人名单、职务及联系方式于1月24日前报集团公司春运办公室。 四、细化安全措施，打造和谐之旅 （一）落实企业安全生产主体责任。认真学习贯彻习近平总书记系列重要讲话和近期关于“坚定不移保障安全发展、坚决遏制重特大事故频发势头”的重要指示精神，牢固树立安全发展理念，坚持以人为本，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持党政同责、一岗双责、齐抓共管，坚持管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，把春运安全生产责任细化到单位、部门、岗位，分解到每名从业人员，并逐级签订春运安全责任书，真正形成人人有责、人人负责、失职追责的工作机制，确保不安全
11、不生产、生产必须安全。 （二）加强从业人员安全教育培训。充分利用宣传栏、电子显示屏、内部报刊、标语、横幅、班前班后会、安全交待、一封信等形式加大安全宣教力度，并在春运前组织全体从业人员进行一次安全生产教育培训，着重对参加春运的客运驾乘人员、承包业户进行安全法规制度、事故警示案例、防御性驾驶技术及应急处置等方面的安全教育培训，进一步提高从业人员遵法守法意识、实践操作技能和应急处置能力。 （三）深化关键运输环节管理。一是严把参加春运车辆和驾驶人资质，严格落实营运车辆安全检验制度，确保车载应急设施设备完善、车况良好。严格落实驾驶人上岗资质核查，定期进行查询考核，及时督促整改违法违规行为，确保驾驶人资
12、质符合要求。二是严格运输组织管理，按照客运驾驶人驾驶时间要求合理安排运输任务和班次，规范使用派车单和行车日志。切实落实营运客车驾驶人“三定”、“三不跑”、“两不替”规定和“替班通知单”制度，足额配备符合资质要求的驾驶人，落实发车前安全告知制度。严格落实接驳运输制度或凌晨2-5点停车落地休息规定。严禁营运车辆夜间（晚22时至早6时）在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段运行。严禁22时至次日5时发车。切实落实对包车客运的管理，确保包车客运安全、规范运行。三是严把运行过程控制，加强系统平台运用情况及车载监控终端的监督检查，保持车辆在线时间和车载监控终端技术性能良好。加强车辆实时动
13、态监控及3G视频监控管理，坚决查纠超员、超速、不按许可线路运行、不按核定站点停靠、疲劳驾驶、凌晨2-5点违规运行、逃避监控、破坏监控终端等行为。四是严把站场源头管理，严格落实“三不进站、十不出站”制度，确保危险物品查验、进出站车辆符合安全要求。严格执行“三封闭一监控”和24小时值班巡逻制度，积极与公安部门密切配合，严防治安案件、群体事件和暴恐事件发生。五是严格春运车辆参保管理，确保足额投保，切实提高保险抵御风险的能力。 （四）强化隐患排查治理。一是严格按照上级部署要求，结合各自实际，深入开展安全生产隐患治理工作，扎实做好道路运输、人员密集场所、站场安保、消防等重点区域、重点领域、关键部位的重点
14、排查治理，做到防控到位、整改到位。二是组织开展春运安全检查工作，对参加春运的车辆技术状况、驾乘人员资质等关键环节进行全面检查，及时发现问题，及时落实整改，坚决杜绝不符合安全要求的车辆、人员参与春运。春运期间，集团公司各职能处室要组织开展安全生产督导检查，对责任不落实、措施不到位或导致发生事故、造成社会影响的单位和人员，严格问责追责。 （五）切实提高应急保障水平。一是针对可能出现的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，认真完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进行统筹安排。二是组织好应急队伍，做好各类应急车辆、应急油料、铲冰除雪设备等应急物资的准备工作，保证能及
15、时调用。三是针对冬季气候特点，加强灾害性天气的预防、预报、预警工作，及时发布预警信息，严防自然灾害等因素引发生产安全事故。四是当极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，要及时启动应急预案，调集各方运力资源，加强车辆分流疏导，及时掌握气候变化和线路通行情况，落实对驾驶人安全提醒制度，落实防滑等措施，达不到安全通行条件时，坚决不得发车。五是加强值守，严格执行领导干部带班、关键岗位24小时值班制度，加强对作业现场的检查巡视，及时纠正“三违”作业，有效处置现场各类突发事件。遇有重要紧急情况或发生事故时，要立即报告并启动预案，及时采取有效措施妥善应对和处置。 五、以上率下，加强督导，
16、实现增产创收 为全面做好春节运输工作，集团公司成立由安全、客运、机务等处室组成的春运安全检查督导组，全力配合市运管部门开展的春运市场整治活动，采取明查暗访的形式，对各单位春运工作进行检查督导。检查主要以站场经营秩序、危险品查堵、车辆违法违规行为、运价执行情况、值班制度的实施为重点，对于检查中发现的问题，检查人员应及时上报，提出整改意见，并及时反馈被检查单位，督促整改。 春节期间客流剧增，是增加客运收入的绝佳时期。各运输单位要进一步加强从业人员的职业道德教育，确保所有人员都能听从指挥、服从安排，自觉遵规守纪。要加强安全生产运输监督管理，严禁承包车辆站外私自加班、包车运营；严厉打击客运驾驶人超速驾
17、驶、超员驾驶、超时驾驶、甩客、倒客、宰客和不规范使用客运标识等违法违规行为；严格执行运价政策，保持运价基本稳定；严肃整治乱收费、乱涨价现象，维护运输市场秩序；妥善处理检举、投诉事件，认真调查事件起因，及时反馈，及时处理；严格执行事故报告制度，不瞒报、漏报，认真落实整改措施，通过各种手段进一步规范经营行为，堵漏保收，实现企业的增产创收。 六、提供优质服务，打造“沂蒙幸福交通”品牌 每年春节都是客流高峰持续时间较长的时段，也是社会普遍关注的热点，确保春运工作有序、高效的开展是运输企业的职责，也是对集团公司服务管理水平的一次综合性检验。春运期间，各单位要牢固树立“以人为本”的理念，继续组织开展“情满
18、旅途”活动，创新服务形式，拓展服务内容，完善服务措施，提升服务品质，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境，真真正正让群众在交通出行中感受到满足感，享受到幸福感，着力打造“沂蒙幸福交通”品牌。 （一）做好信息发布宣传。一要充分依托移动、互联网等技术手段，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客提前调整出行安排。二要规范站内引导标志，做到内容醒目、指示清晰，准确引导旅客候乘和中转换乘。三要及时印发2022冬季安全行车需知、春运工作倡议书、班次发车时刻表等，对春运安全进行大力宣传，营造“平安春运”良好氛围。 （二）提供便利的购票方式。各车站要增加售票窗口，延长售票时
19、间，在人员密集的场所设置“流动售票”窗口，缓解高峰期旅客购票压力。要创新售票方式，拓展代售点售票、互联网售票、电话售票、手机客户端售票等便捷售票渠道。要继续开展“学子直通车”、“务工人员平安返乡”活动，提供上门售票、预订团体票和往返票等服务，组织“点到点，门到门”的包车直达运输，方便学生、务工人员和边远地区旅客出行。 （三）营造温馨的候乘环境。各车站要提高环境卫生水平，做好食品、饮料等生活必需品的物资供应，夜晚有旅客候车时，要开放候车室并提供必要服务。要开展对弱势群体的帮扶活动，设立“老弱病残孕”等重点旅客全程帮扶“绿色服务通道”，以优质、周到、贴心的服务，让每一位出行旅客都感受到温暖。 （四
20、）提高行业服务能力。各车站要大力倡导主动热情的服务理念，要求所有参加春运的工作人员都要做到举止文明、说话和气。在客流高峰期，各车站要加派服务人员，引导旅客排队购票乘车，及时解答旅客咨询。如遇天气异常或突发事件，服务人员要为滞留旅客做好相关解释和安抚工作，提供相应服务并及时疏导改乘。 （五）探索开展第三方评价。各单位要依托网站和出行服务平台，开展春运满意度调查和评估，收集群众意见建议，客观评价春运服务效果，有针对性地改善春运工作。 七、关心职工生活，构建和谐企业 春运期间运输压力增大，一线工作人员任务繁重，劳动强度增加。各单位要扎实做好关心职工生活工作，着力把解决职工关切和迫切需要解决的问题作为
21、一项重要的工作，着力改善职工工作环境，真正把温暖送到职工群众心中，真正为他们排忧解难。要安排专人专职负责本单位职工和承包业户的稳定工作，排查易引发上访和群体事件的不稳定因素，主动采取措施解决矛盾，把不稳定因素消灭在萌芽状态，确保春运期间和谐稳定。领导干部要率先垂范，深入基层一线，发挥模范带头作用，带动全体职工以饱满的热情、积极的工作态度圆满完成2022年春节运输工作。 八、做好春运宣传工作和信息统计上报 各单位要积极开展宣传工作，汽车站要悬挂春运服务宣传标语标识，参与营运的车辆，尤其是公交车、出租车，要充分利用LED显示屏等载体，宣传春运主题，努力营造温馨服务氛围。要加强与广播、报纸、网络等媒
22、体合作，及时向社会发布春运有关的政策措施、工作安排和运行动态，大力宣传一线人员的先进事迹和优秀服务举措，提升企业形象。 各单位要安排专人负责春运信息统计上报工作。汽车站统计报表从春运第一天起，每天下午2点前电话报集团公司春运办公室，集团公司春运办公室按上级规定的时间和要求上报。各级上报的工作情况，做到统计数字准确、汇报及时。 春运工作结束后，各单位要对春运工作情况进行认真总结，并于3月3日前书面报集团公司客运处。 第2篇：交通运输工作汇报 一、农村公路建设及危桥改造情况 *年计划投资1.5亿元，新建农村公路47.5公里；“提档升级”改造农村公路190.9公里，改造农村公路危桥35座（现追加到6
23、3座）。同时积极抢抓政策机遇，拟订了2022-2022年全市农村公路提档升级计划，计划未来5年内新建农村公路782.9公里，改造危桥251座，上述计划已提报待 批。目前，农村公路已完成6条，39座桥梁开工建设，10座竣工，县道305线修补工程已进场施工，累计完成投资3545万元。 二、城市公交建设进展情况 计划投资3500万元，新建公交车综合调度服务中心1座、公交始末站3座，公交站台54座，新上环保型公交车20辆，新增公交线路2条，优化公交线路3条；稳步推进公交车公车公营，年内新上线路全部实现国有化运营。目前，站场建设用地已通过土地部门指标调整，通过规划部门审查，等待规委会审查；站台、站牌建设
24、调查结果已经上报运管部门，待批复后即开工建设；18路、20路公交车计划于下半年开通；新一轮公交市场专项整治从4月底拉开帷幕，进一步规范了公交车的营运服务，群众对公交行业的满意度显著提高。 三、城市出租车市场整治情况 出租车客运市场整治，今年继续联合公安等部门持续打击“黑车”等非法经营行为，进一步规范出租车运营行为，通过严打和规范相结合，努力实现客运出租市场规范有序。到4月底，全市累计登记保存非法营运电瓶车及暂扣出租车道路运输证1431 辆次，其中电瓶三轮车1066辆次，电瓶四轮车9辆次，出租车274辆次，已处罚处理车辆1237辆次，出租车市场秩序有了明显的改观。同时，为提升客运出租行业服务质量
25、和管理水平，近期，我局计划投资近150万元实施四项加强出租车市场管理的措施，一是投资20万元安装出租车机打计价器，有效遏制不规范经营行为；二是投资100万元建设车辆座垫套集中清洗系统，改善卫生状况和乘车环境，提升出租汽车服务水准和“窗口”形象；三是投资25万元设立出租汽车待客区，解决交通秩序混乱行车拥堵问题，拟在宏通客运站、人民医院（华联欢乐买宏大店）、火车站等3地设置出租汽车待客区；四是开展 “十佳标兵”评选活动，发挥先进典型引领作用。将从全市出租行业从业人员中评选出“十佳标兵车”，以此引领广大出租汽车驾驶员规范运营，文明服务，树立客运出租行业良好形象。 第3篇：交通运输工作汇报 *年以来，
26、市交通运输局紧紧围绕“全面达小康、开启新征程”的总体目标，以实施交通“十项重点工程”、“十件为民实事”为抓手，牢牢把握“好中求快、又好又快”的新要求，秉承“为民、务实、高效、一流”的工作理念，以水杉精神为引领，以“徐州一流、全省领先”为追求，高点定位，攻坚克难，奋发进取，全力推进交通运输事业在更高起点上实现大发展、再跨 越。 下面，将交通运输系统的基本情况和近年来工作进展情况简要汇报如下，热忱欢迎人民评议员对交通运输工作提出宝贵意见和建议。 一、交通运输系统概况 市交通运输局是全市交通运输行业的行政主管部门，履行全市公路建管养、水陆运输市场管理、水上安全监管、运输服务业管理、运输生产安全管理等
27、五大职能。下辖公路站、海事处、航道站、港口处、运管所、交管所、客管处、质监站等8个事业单位，运输公司、航运公司、汽贸公司、工程公司、劳服公司、通达养护公司等6家企业，以及客运服务中心、汽车检测站、公交公司、永安旅游公司、新城客运站、宏通客运站等6家客运企业。全系统共有干部职工约4500人，其中在岗人员1500人，下岗、内退及退休人员3500人，现有党员1026名。近年来，先后被授予全国交通行政执法责任制示范单位、全国交通运输行业文明示范窗口、全省交通运输系统队伍建设先进单位、全省交通运输行业创先争优示范点、徐州市文明单位、文明行业先进行业、徐州市先进基层党组织、徐州市先进公务员集体等；今年4月
28、，又被市委、市政府授予2022-2022年度邳州市先进集体称号。 二、交通运输发展战略规划 （一）交通运输发展目标: 我市交通运输发展以支撑市域经济跨越发展为根本目标，积极承接江苏沿海开发和长三角地区经济一体化机遇，坚持以又好又快发展为导向，以适度超前为发展原则，构筑“能力充足、枢纽强化、覆盖充分、经济高效”的公、铁、水三位一体的现代化综合交通运输体系。 -能力充足：在适当扩大路网规模的基础上，着重提升路网结构，提高交通供给水平，发挥交通引导作用。 -枢纽强化：依托徐州国家级枢纽，完善“一纵一横”主通道，强化港口，构筑水路枢纽。 -覆盖充分：市域路网、城乡公交的布局及结构与城镇体系同构，覆盖市
29、域内所有港口、高速公路互通、景区、产业集聚区等节点。 -经济高效：发挥京杭运河黄金优势，形成以港口、公路枢纽为双核，周边口岸、铁路场站等为重要补充，市域内物流基地布局优化的交通物流发展格局，降低区域内物流成本；完善客运站场体系，优化换成体系，提高城乡居民出行便捷性、实效性。 （二）交通发展战略措施: 1立足运河，提升大港口。依托主体港区搬迁，增加港口规模，完善格局；完善港口集疏运条件，扩大港口对相关产业的辐射。 2共享资源，构筑大路网。强化东西主、次轴，加密纵向路网，促进纵深发展；完善南北通道，增强对接青岛港口岸；无缝对接徐州都市圈，满足多层次、多样化城际需求；完善市域路网，实现与城镇体系同构
30、；优化城市出入口系统，支撑市区做大做强。 3强化枢纽，发展大物流。强化水路枢纽，发展港口物流、海陆联运物流；完善物流通道、物流基地布局；发展多式联运、内河集装箱运输。 4城乡统筹，发展大公交。扩大线站覆盖，改善城乡居民出行；优化城乡公交衔接，促进一体化发展；拓展旅游公交，服务旅游开发。 三、*年交通运输工作目标 按照“高点定位、超前谋划、加快实施、拉开框架”的原则，今年全市交通计划投资13亿元，重点推进重大基础设施建设、重点城市道路建设、交通为民惠民实事、交通运输行业管理等四大类20项重点工程。 1.邳州港搬迁工程，*年开工建设，完成港口岸线、港区作业区场地建设，力争开工建设港区铁路专用线、疏
31、港公路，完成投资2亿元。 2.270省道邳州东南绕城公路工程，*年全面启动路基、路面及桥涵结构物施工，计划完成工程量6亿元。 3.张楼运河特大桥工程，*年底前主桥实现合龙。 4270省道上跨陇海铁路立交桥工程，全长742米，路面宽26米，计划投资8760万元，是我市第一座上跨铁路的大型桥梁，也是270省道东南绕城公路重要的节点工程，计划*年7月开工，2022年5月建成通车。 5运河水上船舶服务区工程，*年全面建成投入使用，完成总投资1.2亿元。 6250与251省道连接线工程，全长12.8公里，路面宽12米，沥青混凝土路面，二级公路标准，总投资9800万元，2022年 5月前建成通车。 731
32、0国道大修改善工程，计划改造铁富港上段全长约13.9公里，总投资7000万元，*年建成通车。 8黄河故道二次开发工程，主要实施故道区间的路桥建设改造工程，包括提前谋划344省道，做好前期准备工作，争取2022年开工建设；实施县道203线、占王线、八义集高桥连接线、刘集 闸连接线等农路改造，改造占城、碾庄、议堂镇等农路上的危桥23座。 9城市道路建设工程，解放路东延工程、世纪大道东延西段工程建成通车，完成投资 3180万元。 10风景区连接线工程，总投资1920万元。其中艾山风景区连接线全长4.3公里，总投资1460万元，*年建成通车。古栗园沂河生态长廊连接线工程全长2.4 公里，总投资460万
33、元，全面建成通车。 11农村公路建设改造工程，总投资1.3亿元，新建农村公路46.1公里；“提档升级”改造农村公路180.9公里，完成县道211线、203线“提档升级”改造工程，以及206线、209线、303线、305线等4条道路的部分破碎板块修补。 12农村危桥改造工程，投资4495万元，实施62座农村公路危桥改造工程。 13农村公路安保工程，计划投资570万元，实施县道303线、206线、207线的安全设施，土山镇创建成全省农村公路安保工程示范镇，碾庄、燕子埠镇创建全省农村公路安保工程达标镇。 14、农村镇村公交工程，进一步完善已开通的7个中心镇镇村公交，确保创建成全省农村公交示范镇；力争
34、开通新河、岔河2个镇镇村公交，总投资450万元。 15、乡镇交管所标准化建设工程，基本完成剩下的5个基层交管所的标准化改造，12月底前投入使用。 16、交通扶贫解困工程，投资1149万元，援建占城镇“三路、二村部、一桥、一学校”，即农村公路3条，农村公路危桥1座，高集等2个村村部、改造石匣小学1所。 17道路运输市场整治工程，继续保持打击干线公路以及县、乡道和源头超限超载运输行为的高压态势，形成长效管理机制，将公路超限超载率控制在4%以内。适时组织开展道路客货运输及维修、驾培市场整治，确保道路运输行业的安全与稳定。 18在强化客运执法的基础上，对全市536台出租车安装机打发票设备；年内在城区设
35、置不少于3处出租车待客停泊区，分布在华联宏大店南门、宏通汽车站南门、火车站出站口；全市出租车坐垫套等内部清洗系统建成投入使用。 19公交客运建设和整治工程，坚持公交优先战略，加大投入，新建公交车维修保养站1座、公交始末站3座，公交站台54座，新增公交线路2条，优化公交线路3条，稳步公交车公车公营；进一步深化公交车市场专项整治，提高群众对公交行业的满意度。 20水路运输建设和整治工程，深入开展“三超一无”、水上加油站点、渡口渡船、内河港口建设和经营等专项整治活动，保障水路运输的安全畅通。积极配合水利部门推进徐洪河“五改二”工程的实施。 四、今年交通运输重点工作进展情况 *年度交通建设计划总投资1
36、2.94亿元，比去年实际完成投资5.6亿元增长了232%。面对繁重的建设任务，我们不等不靠，主动作为，积极破解难题，各项重点工作（工程）顺利推进。截止4月底，全市交通建设完成投资4亿元，完成年度计划的30%，实现了全年工作的良好开局。 -重大基础设施建设方面，邳州港搬迁工程前期工作扎实推进，作业区调整规划方案获得交通运输部、省政府联合批复，搬迁工程可行性研究报告顺利通过省内预审；作业区铁路专用线工可研技术方案原则上通过上海铁路局审查，其他审批程序正有序进展。270省道邳州东南绕越公路目前正在进行拆迁、清障工作，完成投资5000万元，招投标工作已启动。张楼运河特大桥工程完成投资1亿元，完成计划的
37、42%，进入主桥墩施工。310国道东段大修改善工程建设申请报告已报送省公路局。250与251省道连接线工程目前发改委已立项，地灾及压覆矿产报告取得国土预审意见，设计方案、拆迁评估报告已完成，力争下月进入拆迁清障。270省道上跨陇海铁路立交桥工程施工图审查结束，5月份完成招投标，7月份进场施工；运河水上船舶服务区工程一期工程全部完成，二期工程正在紧锣密鼓实施，完成投资4200万元，8月份具备交工条件。 -重点城市道路建设方面，解放路东延工程已经启动，西段拆迁清障正在进行，待具备施工条件后立即开展施工。世纪大道东延六保河以西段工程因目前拆迁、清障未到位，暂不具备施工条件。艾山风景区连接线工程新建桥
38、梁2座已完成，目前正在进行路基基础施工，完成投资150万元。沂河生态长廊古栗园连接线工程建成通车，完成投资460万元。 -交通为民惠民实事方面，农村公路建设已完成6条，39座桥梁开工建设，县道305修补工程已进场施工，累计完成投资3545万元。农村公路安保工程正在积极进行前期准备工作。援建占城镇“三路、二村部、一桥、一学校”，除一村部、一桥外全面完工。农村镇村公交官湖、港上镇已开通，其他5个镇正在积极实施中。城市公交站场建设用地、规划已通过土地、规划部门审查，待规委会审查；站台、站牌建设方案已经上报运管部门，待批复后即开工建设；18路、20路公交车计划于下半年开通。 -黄河故道二次开发工程。黄
39、河故道综合开发项目涉及到交通项目，包括干线公路建设（270省道邳州东南绕越公路新河段、344省道邳州段、张楼京杭运河特大桥）、农村公路提档升级和危桥改造（改造农路93公里、危桥23座）等项目，计划完成投资2.3亿元。目前，270省道邳州东南绕越公路新河段拆迁工作已启动，344省道正在进行前期准备工作，张楼运河特大桥进入主墩施工，农路占王线、刘集闸连接线、高南线、陈卢线已完工，运新线正在进行路基施工，完成投资712万元。农路危桥施工单位已陆续进场。 -交通运输行业管理方面，继续加大道路超限超载运输、城市公交、出租客运市场整治，取得阶段性成果。至4月底出动执法人员1960人，共检查车辆479辆，其
40、中超限车473辆，卸驳载428辆，卸驳载货物6545.38吨；查处非法营运出租车1431 辆次，启动了为期2个月的公交车市场整治活动。 五、一年来交通运输工作的体会 回顾一年多来的交通运输发展过程，我们的体会是： 一是领导重视、各界支持是交通运输工作的有力保障。一年来，市委、市政府、市人大、市政协对交通运输工作高度重视，市委、市政府常务会议多次专题听取交通运输工作汇报，市四套班子领导经常深入重点工程一线视察、调研、指导工作，协调解决建设发展过程中矛盾和问题；相关部门和地方党委政府也达成共识，给予支持配合，形成了推动交通建设的坚强合力，营造了交通运输事业发展的良好环境。 二是明确定位、加快发展是
41、交通运输工作的鲜明导向。我们提出了“全省领先、徐州一流”的目标定位，围绕这一目标，确立了年度“十大交通重点工程”、“十大交通为民实事”，积极破解难题，全力推进建设，一批事关邳州长远发展的重大项目、重点工程相继开工建设和竣工通车，不仅为全市经济社会发展提供了坚实的交通保障，而且也提升了交通运输行业的社会地位。 三是以人为本、改善民生是交通运输工作的根本归宿。坚持把实现、维护、发展人民群众的根本利益，作为交通运输工作的出发点和落脚点。一年来，围绕群众关心的农村路桥建设、道路超限超载、客运市场整治、交通软环境建设等热点、难点问题，我们坚持一手抓建设，一手抓整治，实现了交通建设与行业管理的同频共振。同
42、时，积极回应社会关切，全年回复人大代表建议、政协委员提案70件，回应各类网帖362件，一些热点难点问题得到及时有效解决，赢得了人民群众的拥护，社会满意度大幅上升，在民主评议行风工作中，我局一直位居全市先进行列。 四是创新思维、破解难题是推动交通发展的不懈动力。坚持把改革创新作为交通运输工作的战略基点，围绕资金、管理、队伍、廉洁四个重心，不断用新思路、新举措来推动交通运输发展。积极拓展建设资金来源渠道，全力破解资金难题，确保工程建设优质高效推进；坚持以强化管理为手段，突出质量、安全、廉政三大环节，全力推动交通品牌工程创建，筑牢质量、安全、廉政“三道防线”；坚持以队伍建设为核心，抓党风，促政风，带
43、行风，转作风，建设一流的班子，带出一流的队伍、创造一流的业绩;坚持把党风廉政建设放在突出位置，强化党员廉政教育和干部从政道德建设，确保工程优质、干部优秀、执法规范。 第4篇：交通运输工作汇报 交通运输工作汇报材料 一、201x年工作情况 201x年，交通运输工作在县委、县政府的正确领导下，紧扣打造升级版，建成中心县的战略目标，改革创新，稳中求进，大力推进四个交通建设，保持了稳中有进、平稳有序、务实有效的良好发展态势。各项工作在全市五县(市)中排名前列，荣获市政府交通运输目标管理考核一类红旗单位、农村公路管理第一名，被认定为省文明单位。 (一)争资引项创历史新高。全年共向上争取农村公路计划项目2
44、6.3公里、重点县道38.5公里、危桥改造和渡改桥13座，累计到位资金10548.9万元，超额完成了县政绩考核争资引项3000万元的目标，比201x年增长220%，为全县交通运输事业发展蕴藏了后劲。 (二)项目建设再上新规模。按照打造全县2347交通大框架的目标，全年共安排交通项目65个，总投资2.2亿元。省道S345全长58公里，已完成设计、评审、土地预审等前期工作；省道S205全长98公里，已完成工可和初步设计。通畅工程已完成146.4公里，总投资3664.8万元，占计划46.4公里的316%。浣湖、清潞、X149等4条重要县乡道改建全面开工，总里程48.9公里，总投资1.3亿元，其中马湖
45、公路已完工。本篇文章来自资料管理下载。16座危桥改造工程已基本完工，总投资1723.9万元。59个客运招呼站和3个农村客运站已全面完工。洮水水库10个渡口码头二期工程的前期工作已基本完成。 (三)养护考核全市名列前茅。按照省市的统一部署，全力推进农村公路养护管理改革，县人民政府印发了县农村公路养护管理改革实施方案，全县纳入农村公路养护的总里程达786.2公里，安排养护及大中修资金750万元。按要求对各乡镇(办事处)按季度进行养护考核、兑现奖罚，并将养护工作与来年农村公路项目计划安排相挂钩，确保农村公路有钱养、有人养。2022年我县在全市农村公路养护考核综合排名为第1名，并获得奖金90万元。 (
46、四)行业管理全面优化提质。一是加强打非治违。组织开展创卫、创文、创通等打非治违专项整治行动30余次。突出依法行政，文明执法，共查处非法营运摩托车300余台，残疾人车、出租车和客运车辆120台，办理违章经营案件700余起，结案率为100%。二是做优公交品牌。累计投入1500万元，县城运行的燃气公交车辆达35台，设置公交站点130个，开通公交班线6条，方便了城市居民出行，提升了窗口形象。同时，开展了城市出租车改革前期调研工作，拟定了初步方案。三是狠抓安全监管。严格执行三不进站、六不出站的站场管理规定，落实长途班线车辆凌晨2：00至5：00落地休息制。对至邺坑班线及时采取了停运措施。依法依规、从严打
47、击了洮水水库非法船只和非法营运行为，确保了群众生命财产安全。 (五)队伍作风展示良好形象。一是深入开展群众路线教育实践活动。按照规定动作不走样，自选动作求特色的要求，重点征求了局领导班子及成员在四风等方面存在的问题和建议54条，并制定了专项整改方案，立行立改，力求实效。二是持之以恒抓作风建设。坚持集中点名考勤和不定期督查相结合，全面加强机关作风建设。制定并严格遵守局廉政纪律七个不准。在运政中心、机关各股室推行为民办实事电话回访制度，深化社会监督和群众监督。三是努力营造机关文化氛围。每周五下午定为集中学习日，组织全局干部职工理论业务学习20余次。组建了义工队、登山队、书法队，开展了无偿献血、赴县特校现场捐款、敬老爱老等活动。 二、存在的问题和困难 (一)交通大部门体制改革后人员编制没有得到妥善解决，干部职工队伍严重老化，人员青黄不接，特别是专业技术人才严重缺乏。