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1、公路软土土地基路路堤设计计与施工工技术规规范JTJ 0177966条文说明明目 次次编制说明明1 总总则2 术术语、符符号、代代号 21 术语22 符号号3 软软土地基基工程地地质勘察察 31 一般说说明 32 初步勘勘察 33 详细勘勘察 4 路路堤的稳稳定与沉沉降 41 一般规规定 42 稳定计计算 43 沉降计计算5 软软土地基基处治及及路堤设设计 51 一般规规定 52 垫层与与浅层处处治 53 轻质路路堤 54 反压护护道 55 加筋路路堤 5. 6 预压压及超载载预压 5. 7 竖向向排水体体预压 5. 8 粒料料桩 59 加固土土桩 5. 100 综综合（组组合）处处治设计计 5
2、. 111 路路堤设计计6 软软土地基基处治施施工 6. 1 一般般规定 62 垫层及及浅层处处治 6. 4 土工工合成材材料 6. 5 袋装装砂井 66 塑料排排水板 67 砂桩 68 碎石桩桩 69 加固土土桩7 路路堤施工工与观测测 71 一般规规定 7. 2 路堤堤填筑 73 吹填砂砂路堤 74 粉煤灰灰路堤 7. 5 矿渣渣路堤 7. 6 沉降降与稳定定观测8 试试验工程程 81 一般规规定 8. 2 试验验工程地地质勘察察 8. 3 试验验工程设设计 8. 4 试验验工程观观测参考文献献编 制 说 明明 根据交交通部公公路管理理司（991）工工技字2290号号关于下下达编制制公路路
3、软土路路基设计计、施工工暂行规规定（119933年底改改名为公公路软土土地基路路堤设计计与施工工技术规规范）的的要求，经经过三年年多的时时间，公公路软土土地基路路堤设计计与施工工技术规规范肉相相应的“规范”的条文文说明编编制完毕毕。 近十余余年来，随随着我国国高等级级公路建建设的起起步和迅迅速发展展，软土土地基上上公路路路堤的设设计和施施工遇到到一些关关键技术术问题，沿沿海与内内陆等地地进行了了广泛的的科研和和工程实实践，积积累了不不少资料料和经验验。本规规范编制制组在收收集和总总结我国国京津塘塘、沪宁宁、杭甬甬、广佛佛、莘松松等高速速公路，以以及其它它沿海与与内陆软软土地区区已建和和正在修修
4、筑的高高等级道道路与试试验工程程的科研研成果及及建设经经验的基基础上，广广泛吸取取国内外外软基工工程规范范、标准准等可借借鉴的内内容，首首次为我我国软土土地区的的公路勘勘察、设设计与施施工编制制了本规规范。 公路路软土地地基路堤堤设计与与施工技技术规范范（以以下称“规范”）编制共包括括以下八八章内容容： 第一章章总则；第二章章软土鉴鉴别、分分类与术术语、符符号；第第三章软软土地基基工程地地质勘察察；第四四章路堤堤的稳定定与沉降降；第五五章软土土地基处处治设计计；第六六章软土土地基处处治施工工；第七七章路堤堤施工与与观测；第八章章软土地地基试验验工程。 同时，按按要求编编制了相相应主要要条款的的
5、条文说说明。 本规范范主编单单位为交交通部第第一公路路勘察设设计院（以以下称“部一公公院”），参参加单位位为交通通部重庆庆公路科科学研究究所（以以下称“部重科科所”）、上上海市公公路管理理处（以以下称“沪公路路处”）、浙浙江省交交通规划划设计院院（以下下称“浙江院院”）及广广东省高高速公路路公司（以以下称“广东公公司”）。 本规范范的编写写分工如如下： 第一章章“第一公公院”编写；第二章章“部重科科所”与“第一公公院”合编；第三章章“部一公公院”编写；第四章章“第一公公院”与“部重科科所”合写；第五章章“部一公公院”与“部重科科所”合写；第六章章“沪公路路处”编写；第七章章“浙江院院”与“广东
6、公公司”合写；第八章章“浙江院院”编写。 统稿与与审稿均均由“部一公公院”承担。 相应规规范条款款的条文文说明由由编制承承担单位位编写。 本规范范的编制制严格遵遵照建设设部（991）建建标技字字第322号印发发的工工程建设设技术标标准编写写暂行办办法及及工程程建设技技术标准准编写细细则，并并坚持严严格按程程序进行行，分阶阶段请有有关专家家审查，编编写组不不断修改改与完善善以控制制编写质质量。 19992年上上半年进进行编制制工作的的组织协协调与技技术准备备；19992年年9月在在浙江富富阳组织织了“编制大大纲”审查会会；19993年年7月在在西安市市召开了了“初稿”编制工工作会；19994年5
7、5月在广广州市进进行了“征求意意见稿”研究讨讨论会；19995年44月在上上海市召召开了“规范送送审稿”审定会会。 主编单单位根据据以上几几次会议议中专家家所提出出的意见见及建议议，做了了详细地地研究与与分类，并并以“纪要”形式书书面分发发各编制制单位，编编制组多多次进行行了认真真地修改改与完善善。 编制组组在总结结我国沿沿海及内内陆软土土地区公公路建设设经验的的基础上上并广泛泛吸取国国内外软软基工程程规范等等可借鉴鉴的内容容编制了了本规范范，其特特点如下下： 1首首次为我我国软土土地区公公路勘察察、设计计、施工工编写的的这一专专业规范范内容全全面，反反映了当当前我国国公路软软基设计计、施工工
8、的先进进技术水水平，填填补了路路基设计计、施工工规范方方面的这这一空白白。 2规规范提出出的技术术标准、稳稳定验算算及沉降降计算方方法和选选用参数数，以及及处治方方案、施施工方法法、施工工监控和和质量检检测等内内容集中中了近年年来我国国已建和和在建高高等级公公路的经经验，具具有实践践依据和和科学性性、适用用性。 3规规范从我我国实际际出发，根根据软土土地基公公路路堤堤特点，坚坚持室内内与现场场试验相相应证，理理论计算算与实际际工程相相检验，多多方研究究反复论论证，力力求规范范采用的的设计及及施工方方法技术术先进、经经济合理理。规范范的颁布布施行将将对软土土地基公公路路堤堤的勘察察、设计计、施工
9、工起到有有效的指指导作用用，使软软土地区区公路建建设质量量得到可可靠保证证。 本规范范的编制制，是以以近十余余年来我我国已建建和正在在建设的的高等级级公路的的成功经经验和积积累的资资料，及及相应的的科学与与生产实实验（包包括试验验工程资资料）技技术成果果为依据据，现在在仍然在在不断发发展中，因因此规范范也将随随着形势势的发展展而不断断的完善善。 本规范范适用于于各级公公路的勘勘察、设设计与施施工，但但我国地地域广大大，各地地区，各各交通系系统勘察察、设计计、施工工专业单单位的技技术水平平，设备备能力也也有差别别，因此此，需要要通过各各方面的的努力和和提高才才能达到到本规范范的标准准和要求求。
10、本规范范注意了了与国际际标准的的“接轨”，但其其在我国国的广泛泛适用性性方面，还还有一定定的问题题。如“软规”对软土土的定名名，参照照了国外外的分类类，但其其中一部部分，目目前我国国高等级级道路地地区尚未未遇到，如如泥炭型型、腐殖殖质型及及部分较较高有机机质含量量的软土土。存在在着定名名、分类类与实际际应用不不完全协协调问题题。“软规”与已有有相关专专业规范范的内容容有交叉叉。目前前公路路工程地地质勘察察规程正正在编制制，公公路路基基设计规规范、公公路路基基施工技技术规范范在本本规范编编制过程程中已出出版。“软规”作为其其中的专专业规范范之一，若若写的过过于简单单，专业业规范相相对独立立的实用
11、用性降低低；所以以编写的的内容难难免与勘勘察、设设计、施施工有关关规范重重复。“软规”编制工工作有五五个单位位参加，虽虽经主编编单位统统稿与各各级审核核，限于于时间与与水平，难难免有谬谬误或问问题存在在。各单单位在执执行过程程中，如如发现需需要修改改和补充充之处，请请将意见见和有关关资料寄寄送交通通部第一一公路勘勘察设计计院（西西安市友友谊西路路87号号，邮编编71000688）。1 总总 则则101 软土地地基上公公路路堤堤的设计计与施工工，国内内没有行行业规范范可依。随随着经济济的飞速速发展，软软土地基基上修建建高速公公路的数数量越来来越多，为为了统一一软土地地基上公公路路堤堤的设计计原则
12、和和处治方方法，以以保证路路堤的正正常使用用和使用用寿命，特特编制本本规范。 设计原原则是指指软土地地基上公公路路堤堤的设计计与施工工，首先先是进行行详细周周密的地地质调查查、现场场试验，选选出有代代表性的的地质资资料（参参见参考考文献11），根根据地质质资料，结结合水文文、气象象资料、工工期等因因素采用用不同的的技术措措施进行行沉降设设计和稳稳定验算算。对设设计方案案进行技技术经济济论证，选选出最佳佳的设计计施工方方案。地地基处理理所用的的材料和和路基填填筑材料料在满足足技术要要求的前前提下，应应以就地地取材为为原则；设计上上必须采采取综合合处治原原则，以以缩短工工期和降降低工程程造价。对对
13、工期短短、工后后沉降量量过大、稳稳定性很很差的路路段，以以及交通通量在初初期增长长较慢的的工程，也也可以分分期修建建，第一一期作路路堤和简简易路面面，第二二期再作作次高级级或高级级路面。设设计方法法：首先先根据地地质条件件及路基基高度划划分计算算段落，根根据路堤堤荷载，采采用圆弧弧条分法法，对地地基和路路堤整体体强度进进行稳定定性验算算。沉降降计算有有两种方方法：其其一是根根据地基基的变形形特征，将将总沉降降分为瞬瞬时沉降降、主固固结沉降降和次固固结沉降降三部分分；其二二是经验验系数校校正法，用用主固结结沉降乘乘以沉降降系数来来计算总总沉降。施施工处治治方案是是采取不不同施工工方法、施施工工艺
14、艺，实现现各种处处治设计计。目前前软基处处治方法法中对地地面以下下有：换换填、袋袋装砂井井、塑料料排水板板、挤密密砂桩、粉粉喷桩等等；对地地面以上上有：砂砂垫层、土土工织物物、反压压护道、轻轻质路堤堤、加筋筋路堤、加加载预压压等。102 本规范范适用于于软土地地基上各各级公路路路堤的的设计和和施工，但但沉降标标准只适适用于铺铺筑次高高级路面面和高级级路面的的公路。103 国家总总的技术术经济政政策为实实用、可可靠、投投资少、效效益高。要要做到这这一点，必必须作好好前期的的可行性性研究。另另外高速速公路占占地多，在在不降低低技术指指标的前前提下设设计施工工必须考考虑农民民利益，少少占农田田。技术
15、术经济政政策的关关键在于于困地制制宜，就就地取材材。104 投资环环境指的的是资金金来源和和运用。软软土地基基上路堤堤设计一一定要符符合总工工期的安安排，施施工方案案要采取取各种措措施保证证设计的的施工期期。105 软土地地基上公公路路堤堤的设计计与施工工质量在在很大程程度上取取决于地地质资料料的真实实性和代代表性。要要取得代代表性很很好的地地质资料料（参见见参考文文献1、22），就就要求认认真钻探探，并用用十字板板、静力力触探仪仪进行现现场测试试，同时时钻探取取样要采采用薄壁壁取土器器，室内内试验尽尽可能采采用自动动化程度度高的试试验手段段。地质质资料一一般不得得用单孔孔资料，应应该是把把同
16、层的的同指标标用数理理统计法法进行统统计整理理，从中中选出有有代表性性的地层层资料。 1066 软软土地基基上公路路路堤的的处治设设计是通通过对室室内土工工试验与与现场测测试的软软土物理理力学指指标的反反复计算算，结合合试验与与已建工工程的成成果，运运用各种种具体措措施使路路堤的沉沉降和稳稳定符合合要求。107 新技术术、新设设备、新新工艺主主要是指指自动化化程度高高，减轻轻劳动 强度度又能保保证质量量的措施施。动态态施工是是措施工工过程中中根据观观测资料料调整填填筑速率率或依靠靠观测资资料的推推算结果果重新确确定路槽槽底面标标高。施施工中应应建立、健健全自检检体系，要要制定保保证质量量的规章
17、章制度，同同时要制制定安全全措施。1. 00. 88 对对于高等等级公路路路堤，必必须进行行稳定观观测和沉沉降观测测（参见见参考文文献3、44、5、66）。稳稳定观测测主要是是措施工工过程中中对超过过极限高高度的路路堤进行行侧向位位移观测测，侧向向位移的的观测点点一般设设在路堤堤坡脚和和坡脚外外一定距距离的地地方；沉沉降观测测是指在在铺筑路路面以前前的施工工过程中中对路堤堤的垂直直变形进进行观测测，沉降降观测点点一般设设在路堤堤中心，有有必要时时还要在在路肩设设置。路路堤设计计末期的的沉降量量可以根根据实际际观测资资料用双双曲线、星星野曲线线或指数数曲线进进行拟合合推算，推推算出来来的沉降降量
18、能够够反映地地基的真真实沉降降规律，并并能根据据沉降速速率决定定铺筑路路面的时时间。1. 00. 99 对对于软土土地基上上的高等等级公路路路堤，在在开工前前约一年年时间先先铺筑一一段试验验路堤。该该试验路路堤应包包括该条条路上的的各种设设计方案案（参见见参考文文献3），也也可有针针对性地地对某一一种或两两种设计计方案进进行试验验，其目目的是解解决设计计施工中中的具体体问题（参参见参考考文献33）。试试验工程程必须有有目的、有有计划，通通过分析析、比较较、总结结，提出出结论，为为修改设设计、指指导施工工提供可可靠的依依据。1010 使用用本规范范时应与与现行的的公路路工程地地质勘测测规程（JJ
19、TJ 0644-866）公公路路基基设计规规范（JJTJ 0133-955）公公路路基基施工技技术规范范（JJTJ O333-955）、公公路工程程抗震设设计规范范（JJTJ0004-89）、公公路建设设项目环环境影响响评价技技术规范范（JJTJ 0055-966）、公公路粉煤煤灰路堤堤设计与与施工技技术规范范（JJTJ 0166-933）、公公路加筋筋土工程程设计规规范（JJTJ 0155-911）、公公路土工工试验规规程）（JJTJ O511-933）、公公路工程程质量检检验评定定标准）（JJTJ 0711-944）、公公路工程程技术标标准（JJTJ 0011-888）、公公路环境境保护设
20、设计规范范（待待颁布）、公公路工程程基本建建设项目目设计文文件编制制办法等等互相协协调对应应。2 术术语、符符号、代代号 221 术 语2. 11. 112. 1. 4 对软软土的定定义特征征与成因因类型，不不同的专专业技术术部门的的解释大大同小异异。如铁铁路工程程设计技技术手册册桥梁梁地基和和基础中中，对软软土解释释为：“软土是是指在静静水或缓缓慢的流流水环境境中沉积积，经生生物化学学作用形形成的饱饱和软弱弱粘性土土。”对软土土的主要要特征描描述为：“天然含含水量高高（接近近或大于于液限），孔孔隙比大大（一般般大于11.0），压压缩性高高a112 5（kkPa）-1，或a1310（kPa）-
21、1，强度低（快剪的内摩擦角，5凝聚力 c20kPa），渗透系数小（K10 7 CmS10-8CmS）。”对软土的成因类型描述为：“在沿海地区为滨海相、三角洲相；在内陆平原或山区为湖塘相等”。 人民交交通出版版社版铁铁路工程程地质手手册中中，对软软土的特特征解释释为：“软土含含有大量量亲水的的胶体颗颗粒，具具有海绵绵状结构构，因此此其孔隙隙比大、含含水量高高、透水水性小、抗抗剪强度度低、压压缩性大大。” 中国建建筑工业业出版社社版工工程地质质手册对对软土的的解释为为：“软土是是指天然然含水量量大、压压缩性高高、承载载能力低低的一种种软塑到到流塑状状态的粘粘性土，如如淤泥、淤淤泥质土土以及其其它高
22、压压缩性饱饱和粘性性土、粉粉土等。”对淤泥和淤泥质土及其特征解释为：“淤泥和淤泥质土是指在静水或缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的粘性土。这种粘性土含有机质，天然含水量大于液限（ L ）。当天然孔隙比e大于1.5时，称为淤泥；天然孔隙比e小于1.5而大于1.0时，称为淤泥质土。当上的烧灼量大于5时，称有机质上；大于60时，称泥炭。”对软土按沉积环境分为下列类型：（1）滨海沉积滨海相、泻湖相、溺谷相及三角洲相；（2）湖泊沉积湖相、三角洲相；（3）河滩沉积河漫滩相、牛轭湖相；（4）沼泽沉积沼泽相。 港口口工程技技术规范范（JJTJ 2199-877）中定定义，塑塑性指数数大于 3的土土称为
23、粘粘土，其其中：第第四纪晚晚更新世世Q3及其以以前形成成的粘性性上称为为老粘土土；第四四纪全新新世Q44形成的的粘土称称为一般般粘土；近代水水下沉积积形成的的天然含含水量大大于液限限、天然然孔隙比比大于11.0而而小于11.5的的亚粘土土、粘土土分别称称为淤泥泥质亚粘粘土、淤淤泥质粘粘土；近近代水下下沉积形形成的天天然含水水量大于于液限，天天然孔隙隙比大于于1.55的亚粘粘土、粘粘土都称称为淤泥泥。以往往港工、建建工部门门则把上上述淤泥泥、淤泥泥质土以以及天然然强度低低、压缩缩性高、透透水性小小的一般般粘性土土统称为为软土或或软粘土土（参见见参考文文献9）。 在在部颁公公路工程程名词术术语（J
24、JTJ 0022-877）中定定义软土土主要是是由天然然含水量量大、压压缩性高高、承载载能力低低的淤泥泥沉积物物及少量量腐殖质质所组成成的土。对对淤泥的的解释是是，在静静水或缓缓慢的流流水环境境中沉积积并含有有机质的的细粒上上，其天天然含水水量大于于液限，天天然孔隙隙比大于于1.55；当天天然孔隙隙比小于于155而大于于1.00时称为为淤泥质质土。对对于泥炭炭的解释释是，喜喜水植物物遗体在在缺氧条条件下，经经缓慢分分解而形形成的泥泥沼覆盖盖层。其其特点是是持水性性大，密密度较小小。 岩土土工程勘勘察规范范中规规定：天天然孔隙隙比大于于或等于于1.00，且天天然含水水量大于于液限的的细粒土土应判
25、定定为软土土，包括括淤泥、淤淤泥质土土、泥炭炭、泥炭炭土等，其其压缩系系数大于于0.55Mpaa-1，不不排水抗抗剪强度度小于 30kkPa。 国内还还有对以以上的土土类对天天然含水水量、孔孔隙比、压压缩系数数、剪切切力、摩摩擦角的的界限指指标以及及分布于于塑性图图中的位位置作出出规定的的资料，如如： 软软土：天天然含水水量L，孔孔隙比ee1.00，压缩缩系数aa0.55Mpaa-1 ，抗抗剪强度度7。 泥炭：天然含含水量一一般大于于3000，孔孔隙比一一般大于于5，快快剪内摩摩擦角一一般小于于12，位于于塑性图图A 线线以下或或以上。 腐殖质质土：天天然含水水量一般般大于2200，孔隙隙比一
26、般般大于44，快剪剪内摩擦擦角一般般小于55，位于于塑性图图A线以下下或以上上。 有机质质上常分分为淤泥泥和淤泥泥质土两两类。 淤泥：天然含含水量一一般大于于60，孔隙隙比一般般大于11.5，快快剪内摩摩擦角一一般小于于5，但含含有未分分解的有有机质时时则可高高达100，位于于塑性图图A线以下下或以上上。 淤泥质质土：天天然含水水量L，孔隙隙比e为1.011.5，快快剪内摩摩擦角一一般小于于15，位于于塑性图图A线以下下或以上上。 可见国国内铁路路、港口口、建筑筑部门对对软土的的定义都都不尽相相同，其其实国内内外对软软土均无无统一定定义。有有的把软软土视为为软粘土土的简称称，有的的把软土土视为
27、整整个软弱弱土质（高高压缩性性的有机机上、可可液化的的砂土、软软粘土等等）的简简称（参参见参考考文献110），有有的则把把软土视视为软弱弱土基的的简称。无无论软土土还是软软土地基基，它的的软硬都都是相对对的，软软硬不但但对土质质而且对对工程而而言也是是相对的的。软硬硬应与土土质、工工程性质质两者相相关。设设计者不不要拘泥泥于它们们的定义义，只要要路堤或或其它荷荷载在土土基上有有可能出出现有害害、过大大的变形形与强度度不足的的问题，都都应认真真进行沉沉降、稳稳定验算算。凡不不满足设设计控制制指标时时，均应应进行处处治设计计，决不不能只凭凭土名来来确定是是否需要要处治。 本条中中的“细粒土土”按公
28、公路土工工试验规规程（JJTJ 0511933）的规规定指粒粒径小于于0.0074mmm的细细粒组质质量大于于总质量量的500者。编制本规规范有关关术语时时，在保保持与国国标、部部颁标准准相一致致的前提提下，参参照了铁铁路、建建筑等部部门的规规定，结结合公路路部门上上的分类类以及生生产实践践中调查查与勘察察积累的的资料，作作了一些些补充与与调整，提提出了如如规范所所列的内内容。2152219 部颁公公路工程程名词术术语（JJTJ 0022877）对路路基砂垫垫层解释释为：为为防止地地下水的的毛细上上升和排排除路基基的水分分，保证证路基的的强度和和稳定，在在路堤底底部铺设设砂层。对对预压法法的解
29、释释为：为为提高软软弱地基基的承载载力，减减少构造造物建成成后的沉沉降量，预预先在拟拟建的构构造物的的地基上上施加一一定静荷荷载，使使地基土土压密后后再将荷荷载卸除除。对砂砂井的解解释为：为加速速地基排排水固结结，在软软弱地基基中钻孔孔，灌入入中、粗粗砂而成成的排水水体。 本规范范对砂垫垫层材料料及保证证填土路路堤荷载载均匀地地传递至至软土地地基上的的作用，作作了补充充及强调调。对预预压法的的卸载问问题，基基于是用用路堤预预压，不不再将荷荷载全部部卸除，对对此处作作了修改改。对于于砂井的的阐述，本本规范将将砂井与与塑料排排水板综综合叙述述，按竖竖向排水水体的统统一提法法加以阐阐明。22 符号号
30、、代号号涉及到软软土地基基处治有有关方面面的符号号、代号号是很多多的，不不便于一一一罗列列。在本本规范中中按从简简的原则则，将符符号、代代号予以以编列：首先按按土性与与土类，扼扼要列出出有关细细粒土的的符号、代代号；着着重结合合公路工工程列出出了对软软土地基基进行工工程地质质勘察与与地基处处治设计计、计算算的室内内土工试试验和现现场原位位测试指指标以及及公路软软基设计计、计算算公式等等经常要要采用的的技术指指标的符符号、代代号；对对于非主主要的或或在本规规范中出出现次数数较少以以及施工工技术中中用的符符号、代代号，则则未予列列出。在平均斜斜率，aa10002000 在在数据上上常常是是离散的的
31、,在取取值机理理上是不不合理的的。对于于Pc1000kPPa的软软土，aa10002000偏大大；对于于Pc在1550kPPa左右右的软土土，a值包含含了弹性性压缩和和塑性压压缩，在在机理、数数值上呈呈显截然然不同的的二阶段段特征；对于PPc 3300kkPa的的硬粘性性土，在在曲线 B段（拐拐点段），a值显著偏小。如不加区别地用a100200比较判断土的压缩性显然是不合适的。”参考文献16的观点是正确的，不应仅用a100200来比较判断土的压缩性。 公路路土工试试验规程程（JJTJ 0511855）软土土划分表表中规定定快剪内内摩擦角角要小于于5。考虑虑到某些些有机质质土型软软土或腐腐殖型软
32、软土中混混有一定定数量的的砂颗粒粒、贝壳壳等，内内摩擦角角则高于于5，但它它们的压压缩性仍仍高，修修路堤后后地基可可能出现现大的沉沉降，这这种俗称称的淤泥泥混砂在在我国华华南地区区分布很很广（参参见参考考文献117）。据据以往曾曾记载的的资料，部部分泥炭炭的值可高高达155；在云云南某些些地方发发现有含含水量高高达3886.00的泥泥炭质型型软土，其其快剪指指标的值为11424。因此此本规范范将软土土划分表表中的软软土强度度指标快剪剪内摩擦擦角小于于5一项取取消，改改为了天天然抗剪剪强度。作作为一个个强度指指标，显显然用总总强度比比用单一一的内摩摩擦角更更为合理理和全面面。 据资料料及参考考文
33、献118、119摘出出的软土土物理力力学指标标统计见见表3122-3和和表 3312-44。 据以上上的沿海海及平原原地区的的软土天天然不排排水抗剪剪强度为为5kPPa229kPPa（按按 qu2，或或 cu计）。但但云南的的一种软软土有机机质含量量为466.1，天然然含水量量高达3300.0，空空隙比为为5.551，而而快剪的的c值可高高达355.3kkPa。考考虑到山山区软土土的特点点，对软软土十字字板剪切切强度SSu的鉴别别指标规规定为335kPPa。相相当于软软土地基基的不排排水剪切切强度CCu为300kPaa，相应应的路堤堤极限高高度约为为9m，一一般在软软土地区区路堤高高超过99m
34、。的的不太多多，日本本软土地地基的鉴鉴别标准准（见表表31121）按按qu的一半半折算为为不排水水剪则应应为300kPaa500kPaa。作为为软土的的鉴别特特征，尚尚应考虑虑工程性性质。路路堤设计计从路堤堤高度考考虑，十十字板剪剪切强度度Su规定为为35.kPaa也是合合理方便便的。 对如何何应用原原位测试试，测算算地基土土的天然然抗剪强强度，国国内外作作322. 2 初勘阶阶段钻探探点控制制间距与与环境类类别、道道路等级级、荷载载应力的的大小以以及路段段性质等等有关。 环境类类别划分分为简单单场地与与复杂场场地两类类：简单单场地，指指地形较较平坦，地地貌单一一，地层层岩土性性质简单单，厚度
35、度变化不不显著、不不频繁的的地质环环境；复复杂场地地，指地地形起伏伏较大，地地貌单元元较多，在在地基可可压缩层层的计算算深度内内，地层层岩土性性质、层层次类别别变化较较复杂的的地质环环境。 本条对对道路等等级按二二级划分分档次：二级及及以上道道路指高高速公路路、汽车车专用公公路与一一级、二二级的等等级道路路；二级级以下道道路指一一般二级级以下修修建高级级、次高高级路面面的等级级道路。 本条对对钻探点点间距的的高、低低限的规规定与采采用：间间距的绝绝对值大大的数字字表示高高限；反反之称低低限。对对于一般般路堤高高度的荷荷载作用用路段，钻钻探点间间距用高高限；对对于设计计填土高高度大于于极限高高度
36、（用用很快的的施工填填土速度度，所能能达到的的使路堤堤仍保持持稳定的的最大高高度）或或桥头较较高填土土路堤路路段，钻钻探点间间距用低低限。 本条对对勘探孔孔点位置置规定采采用坐标标控制。这这是因为为初勘阶阶段原布布设的勘勘探点有有时由于于进场条条件、场场地位置置及地形形或原有有建筑物物的影响响，勘探探设备不不能就位位而变更更了勘探探点位置置，或由由于路线线方案的的比选，需需方便利利用不在在本线路路上的勘勘探孔点点而提出出。32233 静静力触探探是应用用静压探探头求取取地基土土比贯人人阻力PPs、 侧侧壁摩阻阻力fs及锥尖尖阻力qqc的原位位测试手手段。按按深孔应应用性质质，这里里划为参参数孔
37、和和技术孔孔。参数数孔主要要是做为为与钻孔孔或深探探坑对比比，取得得地基上上土层性性质与结结构状态态，供分分析解释释静力触触探指标标地质层层性质的的测试孔孔。技术术孔主要要是将原原位测试试的指标标Ps、fs和qc与参数数孔对比比做出地地质层解解释的探探孔。 表32. 2. 3 静力触触探点控控制间距距按每公公里点数数来表示示。对于于沿横断断方向、软软土地层层标高或或性质有有显著变变化的路路段，另另增设静静力触探探点，以以判断横横断面方方向路基基下地质质层次的的变化。32244测定软软土层在在不排水水状态下下的抗剪剪强度，应应采用现现场十字字板剪切切测试。本本条所规规定的“对地基基稳定性性有一定
38、定影响的的深度”与加荷荷载的强强度、速速度及断断面型式式等有关关。一般般情况下下荷载越越大，可可能滑动动的弧面面分布越越深，即即影响的的深度越越大，通通常勘察察深度至至15mm。32255 软软土地基基勘探深深度的控控制：对对均匀的的厚层软软土沉积积层，应应用应力力比法来来决定才才比较合合理。但但初勘期期间路堤堤高度不不一定能能准确决决定，故故未能预预计附加加应力的的大小时时，对处处于桥头头较高路路堤位置置的，控控制性钻钻孔深度度宜为440m左左右，根根据一般般情况约约相应于于4m多的的路堤填填土高度度。 基本确确定路堤堤高度后后，选择择附加应应力与自自重应力力比来确确定勘探探深度时时，应注注
39、意：对对饱和层层的自重重应力按按浮容重重计算；对长段段路堤应应力比建建议选00.155；对桥桥头路堤堤应力比比建议选选0.11。如果果在影响响深度内内，软土土地基底底出现厚厚层较硬硬地层（如如半坚硬硬粘土等等）、厚厚层砂基基底或岩岩质基底底，尽管管应力比比仍大于于0.115，可可不再向向下计算算。 当软土土地基为为非均匀匀地质层层次时，应应注意所所确定的的计算深深度下面面是否还还存在较较软土层层。如存存在，则则应继续续向下计计算，以以避免计计算深度度下软土土层基底底有超过过容许变变形的影影响。32. 26 控制性性钻孔与与一般孔孔的划分分：对既既作为编编制工程程地质纵纵断面图图用，又又需进行行
40、全孔取取样以确确定各地地质层次次物理、力力学指标标用的钻钻孔，划划为控制制性钻孔孔；对仅仅作为编编制工程程地质纵纵断面图图和仅作作为补充充技术孔孔取样的的辅助性性钻孔，划划为一般般孔。 本条在在钻孔中中对非软软土层次次，如硬硬壳层、砂砂层和一一般土层层也要求求取原状状样，是是基于稳稳定性验验算和固固结排水水与沉降降计算的的需要。32. 27 规定软软土地基基钻探，以以采用干干钻法为为宜。对对于多年年处于最最低地下下水位以以下的饱饱和粘土土，允许许采用泥泥浆钻探探，但必必须采取取防止地地基土层层结构发发生变化化的措施施。这些些措施是是：控制制钻进的的转速与与给进加加压；取取样前的的钻进应应在距取
41、取样顶部部的适当当距离停停泵泥浆浆;清理理孔内沉沉淀物等等。32. 2. 8 鉴于于软土的的含水量量过大或或结构过过于松散散的状态态下，受受钻进和和取样、放放置、运运输等条条件或外外力影响响，地基基土层容容易发生生结构性性变化。因因此本条条对减小小以上影影响的措措施作出出规定，以以保证采采取的样样品不产产生不容容许的变变化扰动动或变形形。3. 2231332322 规规定对采采取的原原状样品品应及时时进行室室内试验验，以避避免较长长期置放放导致水水分的流流失与蒸蒸发。并并强调：建立工工地试验验站；样样品存放放期不直直超过33d；夏夏季的原原状样品品应挖坑坑放置；冬季的的原状样样品，严严防受冻冻
42、等。32. 33 室内试试验应以以现场和和工程的的具体条条件为依依据，以以测试所所得的实实际成果果为基础础，以数数理统计计为手段段，以土土力学的的基本理理论为指指导，注注意区别别不同条条件、不不同要求求，采取取不同方方法。对对于统计计分析的的指标应应分别对对待：对对天然含含水量、天天然密度度、相对对密度、颗颗粒组成成、液限限、塑限限等一般般特性指指标（作作为确定定土分类类或阐明明其物理理化学特特性的指指标）通通常采用用算术平平均值，并并计算相相应的标标准差与与变异系系数，或或计算绝绝对误差差与精度度指标；对于试试验成果果中明显显不合理理的数据据，通过过调查、研研究、分分析，按按3倍标标准差（即
43、即3S）作作为弃舍舍标准。对于土工工试验中中测得的的内聚力力、内摩摩擦角、压压缩系数数、固结结系数、回回弹模量量等作为为设计计计算中直直接确定定土体强强度、变变形或判判定土体体稳定性性的土性性指标，在在进行成成果整理理中，如如试样的的组数较较多，可可采用算算术平均均值。对对于试样样数据较较少的指指标，考考虑到测测定误差差、主体体本身不不均匀性性与施工工质量的的影响，以以及构造造物重要要性与勘勘察设计计阶段的的不同，为为安全计计，除对对初步设设计或次次要建筑筑物，可可采用算算术平均均值外，应应区别不不同指标标在设计计计算中中的不利利影响，采采用保证证率平均均值，即即或算术术平均值值加（或或减）一
44、一个标准准差的绝绝对值。32344 室室内土工工试验项项目选定定表中、L、p、a、ccv、cq、q、cg及g 为必必做的试试验项目目; 表中中Gs 、DD、quu、Pc、pHH、三轴轴试验及及有机物物与易溶溶盐含量量为选做做试验项项目，其其中相对对密度GGs按土类类（细粒粒土分类类）选做做。颗粒粒组成的的试验：对粗粒粒组（粒粒径大于于0.0074mmm）做做筛分，对对细粒组组（粒径径小于00.0774mmm）做颗颗分。前前期固结结压力PPc 、三三轴试验验内摩擦擦角与内聚聚力c、有机机物含量量、酸碱碱度按各各典型路路段的代代表层选选做。无无侧限抗抗压强度度小qu按代表表性样品品选做。易易溶盐含
45、含量只对对盐渍化化土按典典型路段段选做。 为了提提出水平平向固结结系数ccH指标，应应选择少少部分样样品做试试验，但但应注意意与垂向向固结系系数cv的配套套应用。 计算指指标液性性指数IIL应为 76gg锥重时时试验的的稠度值值结果；变形模模量可根根据无侧侧限试验验的图形形计算；软土的的前期固固给压力力Pc 、土土的压缩缩指数CCc与回弹弹指数CCs依e-lgP曲线线图求得得。323. 5 在选用用原位测测试方法法时，应应注意与与钻探、室室内试验验的配合合和对比比。分析析原位测测试成果果时，应应注意仪仪器设备备、试验验条件、试试验方法法对测试试结果的的影响。32. 4 软土土地基工工程地质质勘
46、察资资料的汇汇总整理理，按做做为工程程地质勘勘察报告告的专项项报告内内容编列列（参见见参考文文献1、22）。3. 22. 441 所列列“报告”的文字字部分中中应作出出的“工程地地质评价价及预测测”，是指指对所勘勘察路段段在路堤堤荷载作作用下的的沉降量量和稳定定性的评评价，建议议按路堤堤荷载33m5m高度度来计算算绘制沉沉降量曲曲线及稳稳定性曲曲线，并并据此提提出相应应的工程程治理方方案。3. 22. 442 所列列图表资资料部分分中，原原位测试试成果资资料的图图式分别别为：SSu-h；Ps（或f s、qqc）-h；NN-h关系图图，其纵纵、横比比例尺以以适当为为宜。 试验成成果的图图件中，孔孔隙比与与荷载关关系图（即即e-PP曲线），固固结系数数与荷载载关系图图（即CCv-P曲线）和和无侧限限抗压试试验应力力与应变变图（即即-曲线）的的纵、横横比例尺尺应以能能较明显显的表示示出其相相