《11020240-赵莹-力帆空调常见故障诊断与检修1991.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《11020240-赵莹-力帆空调常见故障诊断与检修1991.docx（36页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、江阴职业业技术学学院毕业论文文课 题： 力力帆汽车车空调常常见故障障诊断与与检修专 题：专 业： 汽车运运用技术术学 生生 姓姓 名名： 赵 莹莹班 级： 20111汽车车（2）学 号： 1100202240指 导导 教教 师师： 庞敬礼礼完 成成 时时 间间： 20113年112月222日摘 要要 本论文文首先介介绍了力力帆汽车车的发展展历史，阐阐述了力力帆汽车车空调的的组成及及工作原原理、对对力帆汽汽车空调调常见故故障诊断断分析并并总结故故障原因因，主要要对空调调制冷不不足方面面的问题题和空调调机械方方面空调调运行时时出现噪噪声的问问题进行行了深度度的分析析。本文文最后对对力帆汽汽车空调调
2、常见基基本故障障维修案案例进行行了分析析，例如如，力帆帆5200空调压压缩机不不工作的的故障案案例分析析，力帆帆3200汽车空空调制冷冷效果不不佳车内内最低温温度只有有15摄摄氏度的的故障案案例分析析等，通通过这些些案例更更直观详详细的了了解力帆帆汽车空空调的常常见故障障的检测测与维修修。关键词：力帆汽汽车；汽汽车空调调；故障障检测；维修 Absttracct Thhis papper inttrodducees tthe devveloopmeent hisstorry oof tthe carr Liifann, LLifaan AAutoomobbilee Aiir CCondditii
3、oniing elaaborrateed ccompposiitioon aand worrkinng pprinncipple of thee coommoon ffaullt ddiaggnossis Liffan Auttomoobille AAir Conndittionningg annalyyze andd suummaarizze tthe cauuse of thee maalfuuncttionn, tthe maiin ooperratiing airr coondiitiooninng mmechhaniicall asspeccts of thee prrobllem
4、andd laack of airr coondiitiooninng rrefrrigeerattionn asspeccts wheen nnoisse pprobblemms aarisse ddeptth aanallysiis. Finnallly, Liffan Auttomoobille AAir Conndittionningg Trroubblesshoootinng ccommmon bassic casses werre aanallyzeed, forr exxampple, thhe aair conndittionningg coomprresssor faiilu
5、rre LLifaan 5520 casses anaalyssis doees nnot worrk, Liffan 3200 caar aair conndittionningg annd rrefrrigeerattionn innefffecttivee innterriorr teempeeratturee iss onnly 15 deggreees CCelssiuss, tthe lowwestt faailuure casse sstuddiess, tthrooughh thhesee caasess a morre ddetaaileed uundeersttanddin
6、gg off inntuiitivve ccommmon fauult dettecttionn annd LLifaan aautoomobbilee aiir ccondditiioniing maiinteenannce.Keywwordds : auutommotiive airr；coondiitiooninng ffaullt；ddeteectiion；maiinteenannce目 录录摘 要要ABSTTRACCTII目 录录IIII第一章 力帆帆汽车的的发展历历史- 11 -1.1 力帆帆汽车的的发展史史- 11 -1.2 本论论文研究究力帆汽汽车空调调故障检检修的意意义- 2
7、2 -第二章 力帆帆汽车空空调结构构组成与与工作原原理- 44 -2.1 力帆帆汽车空空调的结结构组成成- 44 -2.2 力帆帆汽车空空调的工工作原理理- 66 -第三章 力帆帆汽车空空调常见见故障诊诊断与分分析- 88 -3.1 力帆帆汽车空空调维修修必备的的基本工工具- 88 -3.2 力帆帆空调系系统制冷冷量不足足的故障障诊断与与分析- 112 -3.3 力帆帆空调系系统运行行期间产产生噪音音的故障障诊断与与分析- 114 -3.4 力帆帆空调压压缩机离离合器突突然分离离不能吸吸合的故故障诊断断与分析析- 116 -3.5 力帆帆汽车空空调制冷冷系统的的故障诊诊断与分分析- 117 -
8、第四章 力帆帆汽车空空调故障障常见案案例- 220 -4.1 力帆帆5200空调制制冷效果果较差- 221 -4.2 力帆帆3200汽车空空调压缩缩机工作作无规律律- 222 -4.3 力帆帆6200空调制制冷系统统中无制制冷剂- 224 -4.4 力帆帆X600汽车在在行驶中中空调突突然无冷冷风- 225 -4.5 力帆帆X600汽车空空调ACC灯亮，但但压缩机机不工作作，风扇扇不转- 226 -4.6 力帆帆3200汽车空空调制冷冷效果不不佳车内内最低温温度只有有15摄摄氏度- 226 -结 语语- 228 -致 谢- 229 -参考文献献- 330 -第一章 力帆帆汽车的的发展历历史1.
9、1 力帆帆汽车的的发展史史1、力帆帆汽车的的发展史史中国汽车车业正处处于快速速发展时时期，特特别是在在汽车行行业，汽汽车行业业已经融融入国际际体系。在国内内汽车市市场，自自主汽车车呈现快快速增长长，中国国国内汽汽车生产产规模和和品牌知知名度的的趋势，已已经有了了很大的的飞跃。力帆集团团已经历历了100多年的的发展，成成为了中中国摩托托车行业业的龙头头企业，摩摩托车的的发展遇遇到了瓶瓶颈，在在这种情情况下，如如何实现现可持续续发展，是是力帆集集团所要要面临的的重要问问题。所以力帆帆集团的的负责人人尹明善善，有了了造汽车车的想法法，所以以在20002年年，尹明明善开始始准备造造车。为为了有足足够的
10、资资金，尹尹明善开开始了在在酒业、防盗门门、矿泉泉水、服服装等行行业的多多元化尝尝试。20033年3月月在重庆庆力帆的的北部地地区汽车车厂厂区区开始建建设。 20004年11月在政政府的支支持下，力力帆与重重庆长安安汽车一一起代表表中国参参加在底底特律举举行的车车展。力力帆车型型如图11-1，aa、b所所示。 a力帆620汽车图 b.力帆520汽车图 b 图1-11 力力帆车型型 终于在在20005年112月，力帆集团获得轿车生产目录。进入汽车行业，力帆自主品牌轿车，力帆520轿车在2006年1月正式推向市场，经过一年的市场实践后，于2007年上市的那一刻一周年之际，力帆成功售出10,000台
11、，并初步建立全国4S店销售体系。1.2 本本论文研研究力帆帆汽车空空调故障障检修的的意义在现代社社会中，汽汽车已经经成为普普通百姓姓生活的的必需品品，它不不只是人人们出行行的交通通工具而而已，已已经成为为现代人人追求高高品质生生活的重重要部分分。然而而，现在在人们的的生活、工作压压力大，因因而对汽汽车的舒舒适性，便便利性，要要求会更更高。人人们拥有有有一个个舒适的的车内环环境，这这不仅可可以提高高汽车的的行驶安安全性，同同时也可可以缓解解生活、工作的的压力。因此，在在全球汽汽车发展展势头迅迅猛，人人们对汽汽车空调调的舒适适性越来来越多地地重视起起来。本文主要要研究的的是力帆帆汽车空空调常见见的
12、故障障，力帆帆汽车是是我国国国产汽车车，在于于汽车空空调部分分出现的的故障较较其他汽汽车而言言出现的的较多也也较频繁繁。这个个对于车车主来说说是个很很恼火的的问题，空空调频繁繁出现故故障不仅仅会影响响车主的的生活品品质，还还将会影影响到车车主的心心情，进进而影响响行车的的安全性性。力帆常见见的故障障如下： 1、力力帆空调调系统运运行期间间，产生生噪音。这个故故障一旦旦在行车车时出现现，不仅仅会影响响司机的的注意力力，而且且还有可可能会影影响到车车子其他他方面的的性能。这样对对行车时时的安全全性就有有了大大大的威胁胁。 2、力力帆汽车车空调制制冷量不不足的故故障。在在炎热的的夏天对对冷风的的要求
13、甚甚高的情情况下，而而汽车空空调出现现故障无无法给予予足够的的冷气量量。这就就深深的的影响到到了司机机对车内内舒适度度的要求求，其主主要故障障原因如如下： （11）制冷冷量不足足就意味味着可能能是制冷冷剂加注注过多，从从而影响响了制冷冷系统的的散热量量。系统统的散热热量减少少，则制制冷量就就减小，所所以说达达不到所所要求的的制冷量量。 （22）也有有可能是是因为制制冷剂不不足或过过少，制制冷剂为为什么会会过少？若是因因为加注注少了，还还算是小小问题，假假若是系系统中有有泄漏那那就是很很麻烦的的问题了了，不仅仅要补加加制冷剂剂，还要要查出系系统中制制冷剂的的泄漏部部位。 （33）系统统中有水水分
14、渗入入也会造造成制冷冷不足，然然而，系系统中水水分过多多的原因因就是制制冷系统统中的一一个部件件叫干燥燥罐内的的干燥剂剂处于吸吸湿饱和和状态。所以就就无法再再将系统统内的多多余水分分吸收，导导致系统统水分过过多，使使制冷量量下降。此外还还有可能能是系统统中有空空气、压压缩机驱驱动带过过松、冷冷凝器散散热能力力下降等等一系列列原因造造成的。这些问题题的出现现不仅是是对舒适适性影响响，在行行车安全全方面有有隐患。像这样样频繁的的出现故故障不仅仅会影响响到车子子的使用用，还会会影响到到舒适性性、影响响到心情情、甚至至会影响响行车的的安全性性，对自自己的人人身安全全也造成成安全隐隐患。这这样一来来二去
15、的的结果就就是对力力帆汽车车产生很很大的意意见。本文研究究力帆汽汽车空调调的常见见故障其其主要意意义，在在于能够够对力帆帆汽车空空调常见见故障进进行深度度的分析析与研究究。首先先对力帆帆汽车空空调常见见的故障障有进一一步的了了解，在在遇到一一些问题题的时候候最起码码能够了了解，是是否有安安全隐患患。假如如有安全全隐患要要立即停停车寻求求支援，假假如只是是缺少制制冷剂类类似的小小问题，则则可以有有空的时时候尽快快到维修修厂进行行加注，或或者其他他方面的的维修。制冷剂剂的加注注如图11-2所所示。 图11-2 制冷冷剂的加加注 再次希希望能够够引起力力帆汽车车集团对对这些问问题的重重视，对对力帆汽
16、汽车空调调做进一一步的改改善。针针对常见见的故障障进行研研究，对对空调进进行改造造，增强强力帆空空调的品品质，改改善力帆帆汽车在在国人心心中的口口杯。最最后希望望车主能能够对故故障了解解，避免免不该发发生的事事情发生生。而力力帆集团团可以进进一步改改善力帆帆汽车空空调的品品质，从从而使力力帆汽车车拥有最最好的动动力性、经济性性、舒适适性，进进而享受受到汽车车给我们们带来的的最好的的性能。这篇论文文使我对汽汽车空调调方面的的知识有有了更加加全面的的了解，对对检测汽汽车空调调故障的的流程有有了重新新的认知知，收益益颇大，觉觉得汽车车空调的的内部结结构很复复杂，零零件十分分多，每每个部件件都很重重要
17、，其其中一个个部件出出问题了了，将会会影响到到整个空空调系统统的运行行，甚至至会影响响汽车的的动力性性、经济济性、使使用性。汽车空空调知识识博大精精深，还还需好好好学习，做做进一步步的研究究。第二章 力帆帆汽车空空调结构构组成与与工作原原理2.1 力帆帆汽车空空调的结结构组成成汽车空调调一般主主要由冷冷凝器、电控离离合器、膨胀阀阀、贮液液干燥器器、蒸发发器、真真空电磁磁阀、管管道、冷冷凝风扇扇、压缩缩机、控控制系统统和怠速速器等组组成。汽汽车空调调分低压压管路和和高压管管路。高高压侧包包括压缩缩机输出出侧、冷冷凝器、高压管管路、液液体管路路和贮液液干燥器器；低压压侧包括括回气管管路、蒸蒸发器、
18、积累器器、压缩缩机输入入侧和压压缩机机机油。汽汽车空调调系统的的组成如如图2-1所示示。 图2-11 汽汽车空调调系统的的组成 1-压压缩机22-蒸发发器 33-液窗窗4-储储液干燥燥器5-冷凝器器 6-热力膨膨胀阀1、压缩缩机-是空空调制冷冷系统的的心脏，它它是一种种制冷剂剂在系统统中循环环动力源源。压缩缩机的作作用就是是起到压压缩做用用，将制制冷剂从从气态压压缩成液液态，使使制冷剂剂达到冷冷凝的目目的。对对于整个个空调系系统而言言，压缩缩机是管管道运行行的动力力源。假假若没有有压缩机机，系统统将无法法运行。所以说说，压缩缩机是空空调制冷冷系统的的心脏。压缩机机的结构构组成如如图2-2所示示
19、。 图图2-22 汽汽车空调调压缩机机结构1-涡轮轮旋体 2-机机壳 33排气阀阀 4-动涡旋旋体 55-径向向柔性机机构6-平衡块块 7-主轴轴承 88-曲轴轴 9-电磁离离合器 10-副轴承承 111-轴封封 122-轴承承座 113-球球形连接接器 压缩缩机的活活塞及斜斜盘结构构类似于于一个活活塞式压压缩机的的发动机机，曲轴轴，连杆杆，活塞塞，气缸缸等，但但因为它它不产生生能量，从从而喷射射器，火火花塞等等部件没没有。斜斜盘：所所有旋转转斜盘压压缩机适适用于一一般轿车车和小型型商务车车，由于于其体积积小，重重量轻，易易于安装装在发动动机舱内内，因此此得到广广泛应用用。虽然然结构之之间有很
20、很大的差差异，但但实际上上两者的的动能从从发动机机到压缩缩机被转转换成往往复活塞塞式压缩缩机的旋旋转运动动，因此此对空调调系统的的管道形形成压力力，达到到压缩制制冷剂的的目的。2、冷凝凝器和蒸蒸发器 -虽然它它们不是是相同的的名称，但但有类似似的结构构。它们们覆盖着着一排的的金属冷冷却片在在弯曲管管的周围围，以实实现管外外热空气气与管内内物质相相交换的的装置。冷凝器器的冷凝凝指的是是其管道道内的制制冷剂散散热从气气态凝成成液态，冷冷凝器的的原理是是类似于于发动机机的散热热水箱的的。（唯唯一的区区别就是是水箱一一直是液液体），所所以它经经常被安安装在车车头，与与水箱一一起享受受清凉的的微风吹吹过
21、。总总之，哪哪里凉快快哪里就就有冷凝凝器，方方便其散散热。蒸蒸发器和和冷凝器器，相反反，它是是由液体体制冷剂剂蒸发成成气体制制冷剂从从而吸收收周围热热量。冷冷凝器如如图2-3所示示。蒸发发器如图图2-44所示。 图2-3 冷凝器器 图2-4 蒸发器器 33、储液液干燥器器-实际上上是一个个储存制制冷剂和和过滤杂杂质吸收收制冷剂剂水分的的设备。即接受受从冷凝凝器来的的液体并并加以储储存，根根据蒸发发器的需需要提供供所需制制冷剂量量。将系系统中经经常会出出现的杂杂质、脏脏物过滤滤掉。储储液干燥燥器还装装有硅胶胶材料作作用是吸吸收水分分，使汽汽车空调调系统中中的湿气气越少越越好。如如图2-5所示示，
22、为干干燥储液液器图。 44、管道道-由于制制冷系统统制冷剂剂压力高高，所以以必须采采用金属属管。特特别是从从压缩机机至冷凝凝器至制制冷剂瓶瓶至膨胀胀阀的这这段，由由于高压压部分是是一个系系统，所所以有比比其他高高压管线线更高的的要求。如图22-6所所示，为为空调管管道图。 图图2-55 干干燥储液液器 图2-6 空调管管道2.2 力帆帆汽车空空调的工工作原理理汽车空调调系统采采用的是是蒸气压压缩式制制冷循环环，汽车车空调工工作原理理如图22-7所所示。 图2-7 汽车空空调的工工作原理理汽车空调调压缩机机由发动动机旋转转驱动。高压气气体从压压缩机排排出，通通过高压压软管进进入汽车车空调冷冷凝器
23、的的高压制制冷剂蒸蒸气。由由于高温温，高压压的制冷冷剂蒸气气比外界界温度的的温度高高，因此此，热量量由冷凝凝器风扇扇的冷却却空气以以外的蒸蒸汽冷凝凝器被取取走时，高高温，高高压的制制冷剂蒸蒸气凝结结成高温温高压液液体流进进贮存器器通过高高压软管管干燥器器，干燥燥并通过过膨胀阀阀后过滤滤。在节节流膨胀胀阀，制制冷剂变变成低温温，低压压液体进进入汽车车空调器器的蒸发发器，并并在恒定定压力的的汽化管管式蒸发发器中吸吸收热量量从空气气中，从从而使汽汽车的流流过蒸发发器循环环空气的的温度降降低了形形成冷空空气通过过鼓风机机进入车车内，车车子达到到降低温温度的效效果。制制冷剂蒸蒸汽汽化化，通过过压缩机机吸
24、入进进行压缩缩，并在在高温、高压的的制冷剂剂气体，通通过空调调冷凝器器高压软软管进入入车内，形形成汽车车空调制制冷循环环的压力力。周期期循环进进行，以以确保舒舒适的室室内温度度达到的的状态。汽车空调调制冷系系统包括括膨胀阀阀、压缩缩机、干干燥器、冷凝器器、鼓风风机和蒸蒸发器等等组成。用铜（或或铝）和和高压橡橡皮软管管连接成成一个封封闭的系系统。制制冷系统统的工作作，在这这个封闭闭的系统统内循环环的制冷冷剂在不不同状态态下，每每个周期期有四个个基本过过程：压压缩过程程、散热热过程、节流过过程和吸吸热过程程。为了了降低蒸蒸发器周周围的温温度，上上述四个个过程周周而复始始的进行行着。第三章 力帆帆汽
25、车空空调常见见故障诊诊断与分分析3.1 力帆帆汽车空空调维修修必备的的基本工工具 1、歧歧管压力力表维修汽车车空调制制冷系统统必备工工具就是是歧管压压力表，可可进行加加注制冷冷剂、诊诊断制冷冷系统故故障及抽抽真空等等操作。歧管压压力表如如图3-1所示示。图3-11 歧歧管压力力表 歧管压压力表的的结构：歧管压压力表主主要由两两个压力力表、两两个手动动阀门（低低压和高高压手动动阀）、三个软软管接头头（连接接至低电电压操作作阀，阀阀连接到到所述高高压的工工作，连连接在制制冷剂罐罐或真空空抽吸源源）和表表座部件件。低压压表和高高压表由由歧管和和软管与与空调制制冷系统统的低边边和高边边相连，有有一个特
26、特殊的歧歧管软管管接头。组合仪仪表刻度度单位为为“PSII”（ 11PSII = 6.8895kkPa ）。度度规模低低压真空空表为-300Pssi（-20770kPPa ），001500PSII（010334kPPa）的的压力刻刻度；规规模的高高压表是是05000PSII（034447kPPa ）。下面的的表0kkPa高高压虽然然不能扩扩展，但但不会损损坏真空空。歧管管压力表表的具体体操作步步骤： （11）在高高压和低低压侧进进行压力力检测-高压手手动阀（HHI）和和低压手手动阀（LLO）同同时关闭闭。 （22）对系系统进行行抽真空空-高压压和低压压手动阀阀同时打打开，所所有管道道连接。在该
27、管管的中间间连接到到一个真真空泵就就可以了了。 （33）低压压侧充注注制冷剂剂气体-高压手手动阀被被关闭，而而低压阀阀是手动动打开，适适用制冷冷剂气缸缸之间的的管道连连接。 （44）高压压侧液体体制冷剂剂充-高高压手动动阀被打打开，并并且该低低压手动动阀关闭闭，然后后在管的的制冷剂剂气缸的的中间。 （55）制冷冷剂回收收-高压压手动阀阀被打开开，并且且该低压压手动阀阀关闭，然然后在管管的制冷冷剂回收收机或制制冷剂气气缸的中中间。 2、检漏设设备 （11）卤素素检漏灯灯卤素灯是是一个酒酒精泄漏漏气体燃燃烧喷灯灯器，使使制冷剂剂气体进进入安装装在吸入入管燃烧烧器，喷喷灯火焰焰的颜色色会改变变这个特
28、特性来确确定系统统泄漏部部位及泄泄漏程度度。卤素素检漏灯灯如图33-2所所示。图3-22 卤卤素检漏漏灯 当吸吸气管燃燃烧器的的制冷剂剂吸入系系统渗漏漏时，火火焰颜色色变化。泄漏少少，火焰焰呈淡绿绿，当泄泄漏较多多，火焰焰呈蓝色色，当大大量泄漏漏，紫色色火焰。的步骤骤如下： 泄漏检检测本体体和检漏漏灯体内内加注液液态丙烷烷或无水水酒精。 将火柴柴点燃插插入检漏漏灯点火火孔中，然然后转动动调节旋旋钮，使使丙烷气气体泄漏漏，观察察火灾是是否可以以被点燃燃。 尽可能能将燃烧烧火焰调调小，火火焰变小小，对制制冷剂的的泄漏部部位响应应更明显显。 将每个个吸入管管的端部部靠近可可能会泄泄漏的地地方。 仔细
29、观观察火焰焰的颜色色，确定定冷却系系统泄漏漏位置和和泄漏的的程度。 （22）电子子检漏仪仪 电子检检漏仪由由一对电电极，阳阳极铂金金制成的的。铂金金被加热热器加热热带正电电，放置置在靠近近带负电电的阴极极。如果果在空气气中，那那么就会会出现阳阳离子射射在阴极极产生电电流。如如果制冷冷剂气体体流经电电流回路路将显著著增加，根根据信号号可以判判断制冷冷系统中中的泄漏漏部位及及泄漏量量。电子子检漏仪仪如图33-3所所示。图3-33 电电子检漏漏仪 在圆筒筒状的白白金阳极极里设有有加热器器并可加加热到8800摄摄氏度左左右，在在阳极外外侧装有有阴极，在在阳极和和阴极之之间加112V直直流电压压。为使使
30、气体在在电极之之间流动动，设有有吸气孔孔和小风风扇，当当存在卤卤族元素素的阳离离子即有有微量电电流产生生时，由由直流放放大器放放大或电电流计指指针摆动动振荡器器发出不不同声音音，表示示在系统统中制冷冷剂泄漏漏的扩增增程度。电子检测测器，请请按照下下列步骤骤操作： 将检漏漏仪的电电源插头头插上并并预热110分钟钟。 将开关关拨至校校核挡，确确保灯和和报警器器正常工工作。 该仪器器可调到到需要的的灵敏度度范围内内。 将开关关拨至检检测挡，使使探头接接近被测测试部位位。如果果有一个个以上的的泄漏超超过感光光度范围围，警铃铃将会发发出报警警声。 一旦发发现漏气气部位，探探头应立立即离开开这个部部位，以
31、以避免缩缩短了仪仪器的使使用寿命命。 如果制制冷系统统中有大大量制冷冷剂泄漏漏气体或或刚经过过维修、周围空空间存在在大量制制冷剂气气体，则则应先用用空气吹吹净周围围的制冷冷剂气体体再进行行检查，否否则无法法检测到到确切的的泄漏部部位。 33、真空空泵 真真空泵的的作用是是为制冷冷系统抽抽真空，抽抽净系统统内的空空气与水水分。因因为安装装、检修修空调制制冷系统统时，会会有一定定量的空空气进入入制冷系系统，然然而空气气中所含含有的水水蒸气会会使制冷冷系统的的膨胀阀阀冰堵、冷凝压压力升高高、系统统零部件件发生腐腐蚀。所所以，在在加注新新制冷剂剂之前，必必须对制制冷系统统进行抽抽真空，抽抽真空是是利用
32、对对系统进进行抽真真空，使使制冷系系统中的的水蒸气气沸点降降低，即即在较低低温度下下水可以以沸腾蒸蒸发成气气体的形形式从系系统中被被抽出。叶片式式真空泵泵如图33-4所所示。 图3-4 叶片片式真空空泵 1.排气阀阀 22.转子子 33.弹簧簧 44.叶片片 55.定子子 4、 真空泵泵适配器器 安装真真空泵转转接器，空空调系统统为R1134aa系统和和R122系统可可以随意意转换使使用。 2-55，真空空泵适配配器具有有两个接接口被显显示，一一个用于于R1334a的的系统，另另一个用用于R112系统统。每个个接口与与相应的的压力表表接口相相连，为为了安全全运行真真空转换换还安装装了磁性性阀。
33、其操作方方法如下下： （11）将注注入软管管与正确确接口连连接。 （22）用塞塞盖塞住住另一接接口。 （33）排空空空调系系统，将将歧管仪仪表的高高、低阀阀都关闭闭。 （44）关掉掉真空泵泵。 除除了这些些工具，还还有制冷冷剂的注注入阀、辅助阀阀、检修修阀气体体和气门门阀等其其他维修修工具。3.2 力帆帆空调系系统制冷冷量不足足的故障障诊断与与分析 力帆汽汽车空调调系统能能满足所所要求的的性能指指标，这这是用于于确定汽汽车内部部的温度度的主要要依据可可以达到到所要求求的指标标。在正正常情况况下，如如果汽车车空调运运转正常常，当外外界温度度为355左右，箱箱内温度度应保持持在200-255。为了
34、了实现对对汽车空空调基本本要求的的满足，除除了要求求车辆有有良好的的密封性性，还要要求空调调有足够够的制冷冷量。 1、故故障现象象在炎热的的夏季，车车室内温温度很高高。在汽汽车冷启启动十几几分钟之之后依旧旧没有冷冷风吹出出，车室室内的温温度没有有降下来来。 2、故故障原因因 （11）制冷冷剂过多多引起的的制冷量量不足过量的制制冷剂，通通常在维维修时加加注过量量的制冷冷剂造成成的，因因为空调调系统制制冷剂的的体积比比例有一一定的要要求。如如果过多多的比例例，会影影响其散散热能力力，散热热能力强强制冷量量就大，反反之，散散热更少少的话制制冷量就就会很小小。同样样，如果果添加太太多的保保养冷却却油，
35、制制冷系统统能力也也会下降降。 （22）因制制冷剂太太少导致致制冷量量不足大多数的的原因是是由于制制冷剂在在制冷系系统中有有微量的的泄露导导致制冷冷剂不足足。其中中制冷剂剂不足的的话，在在空调系系统中，排排出的制制冷剂向向蒸发器器的膨胀胀阀运输输时量减减小时，制制冷剂在在蒸发器器中吸收收的热量量也将下下降，散散热能力力也下降降了，所所以制冷冷量也就就随之下下降。 （33）制冷冷剂和冷冷冻机油油中含有有过多的的杂质，造造成阻塞塞导致制制冷量不不足。如果，在在该空调调系统中中，制冷冷剂和冷冷冻机油油内的脏脏物经过过滤筛过过滤，使使滤塞堵堵塞，导导致制冷冷剂通过过能力下下降，即即通过量量减少，其其结
36、果冷冷却能力力不足。 （44）空调调制冷系系统中有有冷却水水渗入造造成制冷冷不足。在制冷系系统中有有一个部部件叫做做储液干干燥器，其其作用是是吸收制制冷系统统多余的的水分。以防止止制冷系系统中过过多的水水分使制制冷剂量量减少，干干燥剂在在干燥罐罐中吸收收过多的的水分变变成饱和和状态，于于是水可可以不再再被过滤滤掉，当当制冷剂剂通过膨膨胀阀节节流孔时时，压力力和温度度的因素素减少，制制冷剂中中的冷却却水会在在孔隙中中产生冻冻结的现现象，并并导致制制冷剂的的流动是是不通顺顺，阻力力增大，或或完全不不流动。 （55）送风风系统一旦有空空气进入入空调系系统将会会造成制制冷管压压力过高高，制冷冷循环不不
37、良也会会造成制制冷不足足。这种种故障的的主要原原因是制制冷系统统密封性性较差，或或是不完完全的系系统抽真真空维护护造成的的。 （66）压缩缩机驱动动皮带过过松的检检查空调压缩缩机驱动动带松驰驰时，压压缩机将将打滑，导导致传输输效率降降低，压压缩机的的转速减减少，被被压缩的的制冷剂剂运输量量减少，空空调系统统制冷能能力就下下降。 （77）冷凝凝器散热热能力下下降，空空调制冷冷不良由于不同同的汽车车工作环环境中，安安装在汽汽车发动动机前方方的冷凝凝器表面面上被油油污垢或或碎屑所所覆盖着着，使其其冷却能能力下降降。此外外，冷却却风扇故故障，如如传动带带过松，风风扇转速速或风扇扇高速度度等问题题，将导
38、导致冷凝凝器的冷冷却能力力下降。 （88）其他他原因电源电压压降低导导致压缩缩机的吸吸合能力力下降，电电机离合合器压盘盘和皮带带传动带带之间有有油污等等，都会会导致类类似的传传动带之之间的离离合器太太松了出出现打滑滑现象。如果蒸蒸发器的的表面结结霜，吹吹风电机机转速下下降，也也可引起起制冷量量不足。当然，如如果压缩缩机磨损损或松动动阀关闭闭，将导导致空调调系统制制冷能力力下降。 2、故故障诊断断与维修修 （11）制冷冷剂过多多引起的的制冷不不足从干燥罐罐视镜上上方观看看。如果果空调在在运行时时从视镜镜看不到到一点点点泡沫，压压缩机停停了后依依旧没有有泡沫。那肯定定是有太太多制冷冷剂。如如果过量
39、量的冷却却压力油油，空调调系统的的运行正正常，从从观察窗窗看到更更多的混混浊气泡泡。当然然，如果果确实冷冷却剂过过度能在在空调系系统的低低压侧口口被修复复或缓慢慢释放一一些都可可以。 （22）制冷冷剂不足足制冷剂不不足可以以从干燥燥器上方方的观察察窗看出出，当空空调器正正常运行行时，如如果视镜镜用缓慢慢连续气气泡产生生，表示示制冷剂剂不足。如果明明显出现现气泡翻翻转，则则表示制制冷剂则则严重不不足。如如果制冷冷剂严重重不足时时，应立立即加注注制冷剂剂，但要要注意，如如果低压压侧添加加，禁止止制冷剂剂瓶倒下下来，如如果从高高压侧加加注禁止止发动机机启动。 （33）制冷冷剂和冷冷冻机油油含有过过多
40、的杂杂质，造造成阻塞塞，冷却却能力不不足当维修空空调，选选用合格格卫生的的制冷剂剂是尤为为重要的的，但切切忌是选选择那些些“三天”产品。 （44）空调调的制冷冷系统有有冷却水水渗入会会引起制制冷不足足。将机器停停一停，直直到冰融融化，制制冷系统统会出现现正常的的状态。这是为为了确认认系统在在一些重重要方面面存在或或不存在在水的。为了检检测系统统水的数数目，在在一些汽汽车中使使用的干干燥剂，颜颜色为蓝蓝色时，非非水性的的，如果果太多的的水，干干燥变成成红色，这这在该车车干燥罐罐上的侧侧视液孔孔上可以以看到。凡是属属于制冷冷剂含水水分过多多的故障障，应及及时更换换干燥剂剂或更换换干燥罐罐，与此此同
41、时，应应对系统统进行重重新抽真真空，并并且重新新注入适适量的新新的制冷冷剂。 （55）压缩缩机驱动动皮带过过松的检检查检查驱动动皮带的的方法是是：当发发动机停停止时，驾驾驶员将将于放在在驱动带带的中间间位置用用手拨动动皮带，看看是否能能够转动动90度度，如果果旋转角角度太大大，那么么驱动皮皮带松弛弛应该被被拉紧，如如果手翻翻转不动动，则驱驱动器皮皮带过紧紧，应该该适当的的调松。当然，如如果收紧紧无效或或传动皮皮带出现现裂纹和和老化现现象，应应更换新新的驱动动器。 （66）冷凝凝器冷却却能力下下降，将将导致空空调制冷冷能力衰衰退除了用软软毛刷刷刷掉冷凝凝器表面面的污垢垢，风扇扇故障应应及时清清除
42、。 （77）空调调系统出出现的制制冷不足足，制冷冷变差故故障。一一般是由由于制冷冷密封性性出现问问题较为为常见。因为在在汽车使使用的制制冷剂渗渗透性强强。因此此，系统统也要求求有相应应更高的的密封性性，管道道工程或或制冷阀阀门有少少量制冷冷剂泄漏漏现象会会导致制制冷不足足。除了了维修制制冷系统统泄漏借借用专用用工具，但但要小心心，认真真努力，操操作规范范的维护护程序，并并且试机机前后必必须重复复对工作作系统做做审查，以以确保故故障完全全排除。3.3 力帆帆空调系系统运行行期间产产生噪音音的故障障诊断与与分析 11、故障障现象 从从电磁离离合器、空调压压缩机、管或制制冷剂线线路部位位产生噪噪音。
43、 22、故障障原因 （11）电磁磁离合器器运行噪噪音。 （22）空调调压缩机机叶片噪噪音。 （33）空调调压缩机机滑动噪噪音。 （44）管路路或者制制冷剂线线路干涉涉噪音。 33、故障障诊断与与维修 (1)检检查空调调压缩机机叶片噪噪声，观观察是否否有噼里里啪啦，单单击或嗡嗡嗡声，如如果是，那那么检查查时空调调压缩机机噪音。检查空空调压缩缩机滑动动噪声，观观察是否否有恶劣劣或刺耳耳的噪声声。检查查空调压压缩机的的噪声干干扰，观观察是否否有振动动或吱吱吱的声音音，如果果是的话话，它会会检查空空调压缩缩机故障障或其他他部位是是否发生生故障。检查电电磁离合合器运行行噪音，观观察是否否有滴水水的声音音
44、，如果果有的话话，对电电磁离合合器板和和空调压压缩机皮皮带轮之之间间隙隙的调整整，以确确保修复复后，功功能故障障不再发发生，则则空调压压缩机噪噪音消失失。如果果不是，则则状态是是正常的的。 (2) 检查的的空调压压缩机噪噪音时间间，空调调压缩机机启动后后，是否否听到连连续3次次以上响响声;检检查怠速速，怠速速观察是是正常的的。如果果是不正正常的，那那么相关关的维修修，确保保维修后后，症状状不再出出现功能能故障不不再发生生，观察察空调压压缩机是是否不产产生噪音音，然后后检查制制冷剂量量是否正正常，观观测制冷冷剂量是是否正常常。如果果是，那那么检查查压缩机机油或的的其他部部分是否否有故障障，如果果
45、没有，再再检查制制冷剂回回路。检查管道道是否损损坏或断断裂;检检查管路路接头是是否有漏漏油;检检查管接接头是否否有松动动;检查查安装在在冷凝器器管道处处部件是是否泄漏漏;，检查管管道安装装在接收收装置上上的部位位发生泄泄漏;管管道安装装在空调调压缩机机部位发发生泄漏漏;管道道安装在在空调部部件发生生泄漏。用油液液检测装装置，检检测油液液泄漏情情况，观观察上述述项目是是否正常常，如果果正常进进行下一一个步骤骤。如果果管道或或空调部部件损坏坏，予以以更换，然然后确保保修复后后，功能能故障症症状不再再出现，观观察空调调压缩机机噪音是是否消失失。如果果发现有有气体泄泄漏时，则则必须维维修或更更换连接接器和冷冷凝器。 (3) 检查查位于空空调组件件上的蒸蒸发器管管路，连连接部位位是否发发生漏气气故障，观观察位于于空调组组件蒸发发器管路路连接部部位是否否发生漏漏气故障障，如果果是，将将制冷剂剂数量调调整到规规定数量量，随后后确保在在维修之之后，功功能故障障症状不不再发生生，观察察空调压压缩机是是否不产产生噪声声，