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1、EHS 船员安全全环保手手册版 本 号： 第44版文件持有有人：授控状态态：生效日期期：二00一七年年一月一一日惠州市龙龙善环保保科技有有限公司司文件编写写记录编写人审核人批准人批准日期期生效日期期王立平黄世杰林龙喜20177-1-120177-1-1执 行 修改记录序号修改通知知书编 号修改号修改内容容或条款款执行修改改人签名名修改日期期01020304050607080910111213141516171819目 录录1、船员员安全守守则12、船用用物料、燃润油油、备件管管理定43、驾驶驶台规则则63、 船长常规规命令74、 船舶应急急反应计计划995、 公司应急急反应计计划1117、船舶
2、舶污染物物接收作作业规程程189、船舶舶安全航航行须知知19910、船船舶靠离离泊和锚锚泊须知知22211、能能见度不不良航行行须知22412、大大风浪中中航行须须知26612、进进入货油油泵房须须知27714、油油轮装卸卸作业规规定22815、进进入封闭闭舱室作作业须知知33316、加加装船用用油操作作规定33617、机机舱污水水处理规规定33918、船船舶垃圾圾处理规规定44119、船船舶进水水应急须须知44320、弃弃船应急急须知44521、人人员落水水应急须须知44722、人人员伤亡亡应急须须知44823、船船舶消防防应变部部署55024、油油船洗舱舱作业规规定554龙善环保保/版本本
3、号044/修改改号0船船员安全全守则页页次1/3 编号LSS-EHHSI-43船员安全全守则1 范围围 本文件件对船员员在船上上的工作作和生活活提出了了基本的的安全要要求，以以保证船船上各项项规章制制度和操操作规程程能得到到落实，防防止人身身伤亡或或各类事事故的发发生。本本文件适适用于公公司所管管理船舶舶。2 总则则2.11 全体体船员均均要严格格遵守国国家法律律、法令令和港口口规章及及海关规规定，遵遵守外事事纪律。2.2 全体船船员均要要自觉遵遵守公司司SMSS文件、船船上各项项规章制制度和操操作规程程、严格格执行劳劳动纪律律，积极极完成本本职工作作和领导导布置的的各项任任务。2.3 全体船
4、船员均应应认真学学习并严严格执行行船员员职务规规则，认认真学习习技术业业务知识识，熟悉悉本职岗岗位工作作所需的的技术业业务要求求，努力力提高技技术、业业务水平平。2.4 全体船船员均应应认真学学习并严严格执行行船舶舶安全检检查，并并按要求求做好船船舶安全全自检自自纠及维维修保养养工作。2.5 保持良好的船容船貌。维护工作环境和船舶公共场所的整齐清洁，是每个船员的义务，也是船舶安全生产的基本保证。2.6 船舶干干部应以以身作则则，全体体船员应应树立高高度的工工作责任任感、确确立高尚尚的职业业道德、讲讲究认真真负责的的工作态态度，做做好船舶舶的安全全工作和和其他各各项工作作。2.7 全体船船员应本
5、本着“同舟共共济”的精神神，以船船舶安全全为最高高宗旨，团团结合作作，互帮帮互助，遇遇有职责责不明事事宜，应应绝对听听从部门门长或船船长的指指挥。3 职责责3.1 船长对对船舶、设设备、货货物以及及船员安安全负全全责。3.2 船舶部部门长对对本部门门船员日日常安全全教育、安安全作业业及行为为规范等等负责。4 船员员安全守守则 44.1 日常安安全守则则 4.1.1 全全体船员员均应牢牢记公司司安全和和环境保保护方针针，保证证人身安安全、船船舶安全全、以及及设备和和货物安安全是每每个船员员的责任任。4.1.2 全全体船员员应按规规定参加加船舶或或部门组组织的安安全会议议、 安安全教育育和安全全学
6、习活活动，不不断提高高自己的的安全和和环境保保护意识识。4.1.3 根根据船舶舶部门的的安排，经经常开展展安全自自查、互互查活动动，发现现不安全全因素或或事故隐隐患应及及时向主主管人员员或部门门长报告告，必要要时可直直接向船船长报告告。4.1.4 遵遵守港口口有关规规定、遵遵守船舶舶规章制制度和操操作规程程。反对对违章指指挥、违违章作业业、违反反劳动纪纪律，对对违章行行为人人人有责制制止。4.1.5 努努力学习习业务知知识，提提高自我我安全保保护意识识；工作作中应正正规穿戴戴劳动保保护用品品，在甲甲板进行行靠离泊泊和装卸卸作业，以以及舷外外作业的的人员还还应穿着着救生衣衣；特殊殊作业应应落实安
7、安全保护护措施。4.1.6 全全体船员员应以高高度的工工作责任任感，严严谨的工工作态度度，按照照船员员职务规规则,认真做好本职职工作。4.1.7 船船员调动动离船，应应按船船员调动动交接班班规定，认认真交接接并签认认。4.2 留船值值班和请请假制度度4.22.1 全体船船员应遵遵守停停泊值班班和交接接班规定定、驾驾驶台值值班和交交接班规规定龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船员安全全守则页页次2/3 编号LSS-EHHSI-43和机舱舱航行值值班和交交接班规规定。油油轮船员员还应遵遵守油油轮装卸卸值班和和交接班班规定。4.2.2 船船舶在外外港时，除除家住该该港的船船员外原原则上不不允许
8、船船员在岸岸上过夜夜，下地地船员应应于晚上上十时前前回船。4.2.3 在在港的作作业船舶舶应保持持三分之之二船员员留船值值班，其其中船长长和大副副、轮机机长和大大管轮不不能同时时离船。4.2.4 在在港船舶舶应编制制船员留留船值班班表，船船长或船船舶部门门长，以以及值班班驾驶员员和轮机机员应了了解值班班船员动动态，对对违反值值班或请请假制度度者应予予以处理理。4.2.5 船船长离船船时，大大副行使使船长职职责。4.3 船舶环环境卫生生每个船员员都应自自觉维护护环境卫卫生，保保持船舶舶良好的的工作和和生活环环境。4.4 部门间间的联系系制度4.4.1 船船长应根根据船舶舶的具体体情况与与轮机长长
9、商定港港内航行行的各种种转速及及正常备备车所需需的时间间。4.4.2 航航行中驾驾驶台和和机舱的的联系、执执行驾驾驶台、机机舱联系系制度。4.4.3 船舶装卸作业、洗舱作业、危险作业及其它涉及部门间协调的工作，应事先召开碰头会,以明确联系方法(包括应急联系)，协调各方面的行动。4.4.4 船船舶部门门内涉及及复杂作作业、危危险作业业等，也也应参照照本制度度，建立立相关的的联系制制度。 4.4.5 根根据船舶舶实际情情况,船船长应主主持制订订其它必必须的部部门间联联系制度度。4.5 日常防防火守则则4.5.1 船船长和船船舶部门门应经常常教育船船员自觉觉遵守消消防法规规和制度度，自觉觉参加消消防
10、演习习，提高高消防知知识水平平。4.5.22 值班班人员必必须认真真进行防防火巡查查并做好好记录，在在装卸作作业和船船舶修理理时更应应加倍小小心、防防止遗留留火种、严严防火灾灾。4.5.3 船船舶装载载油品、危危险品时时，应执执行相应应的须知知文件。4.5.4 货货舱、机机舱、油油漆间、物物料间及及其它装装载、存存放易燃燃易爆品品的场所所，应在在显著位位置漆写写或悬挂挂“严禁烟烟火”或“禁止吸吸烟”的告示示。4.5.5 严严禁在船船上燃放放烟花、鞭鞭炮，严严禁私自自存带易易燃易爆爆品。4.5.6 在在港或修修理的船船舶还应应遵守港港口或船船厂的防防火规定定。4.5.7 进进行电焊焊、气焊焊作业
11、,应遵守守明火火作业须须知和和船舶舶易燃易易爆部位位修理须须知。4.5.8 船船舶舱室室不许擅擅自使用用任何电电热器具具。不许许擅自乱乱拉乱搭搭电线。4.5.9 离离房时必必须关闭闭电灯、电电风扇及及其它电电器和门门窗。4.5.10 不准用用布绸、纸纸张等遮遮闭灯泡泡，不准准在电器器和排气气管上烘烘烤衣物物，不准准在电开开关接头箱内内或配电电板附近近堆放杂杂物。4.5.11 任何通通道及出出口必须须保持畅畅通,严严禁堆放放杂物。4.5.12 油轮作作业人员员禁止穿穿着化纤纤服装和和携带火火种，还还应遵守守有关的的油轮防防火防爆爆规定。4.5.13 污秽油油渍的抹抹布和棉棉纱头要要放在有有铁盖的
12、的专用桶桶内，垃垃圾要清清理倒净净，潮湿湿或油污污的毛棉棉织品不不可放置置在闷热热场所。4.5.14 所配备备的电器器具必须须绝缘良良好，不不能超线线路负荷荷且为专专用线路路。发现现有拷焦焦或龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船员安全全守则页页次3/3 编号LSS-EHHSI-43烟火气味味，应立立即查清清，发现现任何不不正常或或不安全全因素应应及时纠纠正并报报告领导导。对违违章行为为人人有有责制止止。4.5.15 船舶吸吸烟制度度 .11船员应应在规定定场所吸吸烟，吸吸烟场所所的开口口不能直直接朝向向货舱，禁禁止在床床上吸烟烟。 .22 烟头头、火柴柴梗应随随手弄灭灭放入烟烟灰缸，严严
13、禁乱抛抛。 .33油轮应应使用金金属烟灰灰缸并注注入水，吸吸烟人员员应待烟烟头熄灭灭后方可可离开吸吸烟室。4.6记记录工作作 船船长和船船舶各有有关主管管人员对对所从事事的各项项安全及及防污染染活动，均均应按规规定予以以记录，记记录应正正规填写写，不得得随意涂涂改。龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船用物料料燃润油油备件管管理规定定页次1/2编号LSS-EHHSI-44船用物料料、燃润油油、备件管管理规定定1 范围围 本文件件确定了了船用物物料、燃燃润油、备备件的申申领、验验收和管管理的全全过程，旨旨在满足足船舶生生产和营营运所需需，确保保船舶安安全和维维修保养养的需要要，本文文件适用用
14、于本公公司所管管理船舶舶。2 职责责2.1 船用用燃润油油部份2.1.1大管管轮负责责燃油、润润滑油的的领、耗耗、存管管理和记记录。2.1.2轮机机长负责责对燃油油、润滑滑油的领领、耗、存存管理的的指导2.2 船用用备件、物物料部份份2.2.1 本本规定实实行公司司和船舶舶的二级级管理。2.2.2 船船用物料料及备件件分甲板板和轮机机两部分分(注：厨房所所需物料料归甲板板部分，电电工材料料归轮机机部分)，大副副和轮机机长分别别负责甲甲板和轮轮机物料料及备件件的申领领、验收收和管理理工作,水手长长和机工工分别协协助大副副和轮机机长进行行物料及及备件管管理工作作。船长长应监督督各部门门物料的的申领
15、。2.3机机务主管管负责监监督、指指导船舶舶做好物物料及备备件申领领、管理理工作。核核定船舶舶的物料料及备件件申领、审审核，指指导船舶舶做好备备件管理理。3 实施施步骤3.1 燃油、润润滑油3.1.1 大大管轮应应根据燃燃油、润润滑油存存量、航航行所需需的安全全储备提提出申请请补给的的油品和和数量，经经轮机长长同意后后报船长长，由船船长提前前48小小时向调调度员申申请，由由调度安安排补给给。3.1.23.1.3 值值班轮机机员每天天在轮机机日志分分别登记记燃油/润滑油油耗、存存情况，记记录应如如实填写写，不得得使用估估算数字字，轮机机长负责责监督和和指导。3.2 备件和和物料3.2.1船舶舶申
16、领备备件和物物料，应应填写领领料单向向公司申申请，由由机务主主管负责责审核、验验收、发发放及作作好相关关证据的的保存。3.2.2船舶舶对零星星消防、救救生安全全用料、急急用备件件和物料料的领用用，可电电告公司司申请，由由机务主主管负责责核实、安安排采购购、验收收、发放放。3.2.3船舶舶应设有有备件、物物料登记记册，及及时登记记或注销销；3.2.4船舶舶每年年年底清点点库存备备件并做做好登记记，登记记表一式式两份，一一份报机机务主管管，一份份存船。3.3 淡水3.3.1 船船舶在外外港时，船船长根据据船上存存淡水情情况，需需要补淡淡水时，船船长可直直接向所所在港口有关部部门申请请补加淡淡水，船
17、船舶应做做好补加加淡水的的有关记记录。 3.33.2 船舶在在深圳港港内需要要补淡水水时，船船长可向向调度申申请，由由调度安安排补给给，船舶舶应做好好补加淡淡水的有有关记录录。3.3.3船舶舶加装淡淡水时，应应由专人人负责测测量和检检验，防防止短装装和溢泻泻。3.4.1物品品的验收收龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船用物料料燃润油油备件管管理规定定页次2/2编号LSS-EHHSI-44船舶应认认真做好好物料及及备件验验收工作作，派专专人负责责检查物物料及备备件的数数量、质质量和品种，验验查有无无船级证证书、合合格证、产产品说明明书和有有关图纸纸资料等等，对质质量不合合格、型型号不对或或
18、不能使使用的物物品应及及时退货货，机务务主管审审核、做做好物料料、备件件质量的的收集及及信息反反馈工作作。3.4.2物料的的管理船舶物料料应由专专人保管管，杜绝绝浪费，大大副和轮轮机长是是船用物物料管理理的责任任人，水水手长和和机工分分别协助助和执行行大副、轮轮机长的的工作，对对物料进进行造册册、归类类、发放放。对易易燃易爆爆物品的的保管应应符合安安全要求求。龙善环保保/版本本号044/修改改号0驾驾驶台规规则页次次1/1 编号LSS-EHHSI-45驾驶台规规则1 范围围 本规则则规定了了驾驶台台值班人人员在航航行或停停泊值班班时的职职责和工工作原则则，以保保证驾驶驶台良好好的工作作秩序。本
19、本规则适适用于公公司所管管理船舶舶。2 引用用标准 国际航航运公会会驾驶驶台工作作程序指指南3 职责责 保证航航行安全全是船长长和驾驶驶员的基基本职责责。 船长负负责对驾驾驶台的的工作秩秩序进行行监督。 值班驾驾驶员负负责实施施本规则则。4 实施施步骤4.1 驾驶台台是船舶舶航行的的指挥台台，当值值人员必必须严肃肃认真，不不得做与与值班无无关的事事情，无无论航行行与停泊泊，无关关人员不不得随意意进入驾驾驶台。4.2 值班驾驾驶员应应保持正正规了望望，不得得随意离离开驾驶驶台。任任何人不不得在驾驾驶台坐坐卧睡觉觉，不得得穿着睡睡衣、内内裤、拖拖鞋进入入驾驶台台。除船船长因工工作需要要外，任任何人
20、不不得在驾驾驶台进进餐。4.3驾驾驶员应应督促值值班水手手清洁和和整理驾驾驶台，保保持整洁洁、干净净、明亮亮。驾驶驶台四周周不得堆堆放杂物物、晾晒晒衣物等等，严禁禁在磁罗罗经附近近放置铁铁器。4.4驾驾驶台各各种航行行设备、航航海文件件、航海海资料等等必须妥妥善放置置、保管管。4.5在在雷达和和无线电电天线以以及灯光光、音响响信号设设备附近近进行修修理、检检修作业业应在有有关设备备附近挂挂警告牌牌，以策策安全。4.6停停泊时，驾驾驶台门门窗必须须关上、锁锁好，最最后离开开驾驶台台的人员员应仔细细检查。4.7进进出港前前，值班班水手应应进行驾驾驶台内内外清洁洁、整理理和准备备工作。航航行清洁洁每
21、天由由04000-008000时值班班水手负负责。4.8 驾驶驶台所张张贴的有有关图纸纸、资料料，应保保持永久久性地置置于驾驶驶台，不不得随意意拆除及及移动。龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船长常规规命令 页次1/2 编号LSS-EHHSI-46船长常规规命令1 范围围为保证驾驾驶员和和值班水水手在航航行及锚锚泊值班班中，能能有效地地执行船船舶安全全航行及及停泊值值班的有有关程序序须知知文件，保保证航行行及停泊泊的安全全，制定定本文件件。本文文件适用用于公司司所管理理船舶。2 职责责2.1 本文件件由船长长发布，供供驾驶台台值班人人员执行行；2.2 值值班驾驶驶员对执执行本文文件负责责
22、。3 说明明 本命令令仅对船船舶驾驶驶台在航航行及锚锚泊值班班中的常常规工作作作出规规定。本本命令不不取代船船舶安全全航行管管理程序序及有有关须知知文件。在在船舶工工作中,船长将将以航航次计划划、夜夜航命令令簿或或其它方方式对本本命令进进行补充充。4 船长长常规命命令4.1 航行时时：值班班驾驶员员对船舶舶航行安安全负有有法律责责任，航航行值班班时应：4.11.1 严格遵遵守避避碰规则则及其其它地区区性规则则。 严严格执行行各项安安全航行行规章制制度。重重点： .1 保持正正规瞭望望、使用用安全航航速； .2 注意早早让、宽宽让、大大幅度让让； .3夜夜航或能能见度不不良时应应及早并并正确使使
23、用雷达达搜索海海面，以以便获得得碰撞危危险的早早期警报报； .44 严格格遵守能能见度不不良航行行须知,能见度度不良时时应即： .a 备备机、使使用安全全航速； .b 施施放雾号号、 显显示航行行灯； .c 使使用雷达达搜索海海面； .d 在在VHFF中通报报本船船船位和动动态； .e 请请船长上上驾驶台台； .f视情况况派人瞭瞭头。 .5 无论何何时，只只要需要要应毫不不犹豫地地使用车车舵和和声号。4.1.2 坚坚守岗位位，在任任何情况况下，未未经船长长同意或或其他驾驾驶员正正式接替替，不得得擅自离离开驾驶驶台。4.1.3 认认真进行行海图作作业和记记载航海海日志，执执行船长长布置的的各项安
24、安全航行行措施和和船长夜夜航命令令。4.1.4 经经常监视视航行设设备、仪仪器工作作情况。4.1.5 督督促本班班水手认认真值班班，执行行驾驶台台规则。4.1.6 遇遇下列情情况应立立即报告告船长，必必要时可可先采取取措施： .1 能见度度不良时时； .2 对通航航条件或或它船动动态有怀怀疑时； .3 对本船船的船位位有怀疑疑或丢失失船位时时；.4 主主机、舵舵机或其其它航行行设备发发生故障障时； .5 大风浪浪来临或或出现危危及航行行安全的的任何情情况时； .66发现海海上遇险险信号以以及各种种可疑信信号或可可疑物时时； .77发生火火警、人人员落水水或船舶舶进水等等紧急情情况时；龙善环保保
25、/版本本号044/修改改号0船船长常规规命令 页次2/2 编号LSS-EHHSI-46 .8对对船长所所布置的的计划航航线、航航向及其其它安全全措施、指指示等，存存有疑问问或发现现错漏时时； .9 遇其它它特别情情况，驾驾驶员认认为有必必要时。4.1.7 船船长或领领航员在在驾驶台台指挥时时，仍不不可疏忽忽瞭望及及其应尽尽的一切切责任。4.2 锚泊时时：4.2.1 锚锚泊期间间应保持持在当地地港口规规定的VVHF频频道上守守听。4.2.2 定定时核定定船位。4.2.3 值值班水手手除正常常巡视外外，尽可可能保持持在驾驶驶台值班班。4.2.4 在在底质差差、水流流急、风风浪大、易易走锚或或海盗出
26、出没水域域，应值值航行班班。龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船舶应急急反应计计划页次次1/2 编号LSS-EHHSI-47船舶应急急反应计计划1 范围围本计划对对船舶发发生紧急急情况时时的报告告、处理理作了规规定。本本计划适适用于公公司所管管理船舶舶。2 定义义紧急情况况：见公公司应急急反应计计划指挥部：公司应应急指挥挥部，见见公司司应急反反应计划划。3 职责责船舶船员员按应变变部署的的职责编编排履行行职责。4实施步步骤4.1 应急部部署的制制订4.1.1 船船舶应编编制消防防、救生生弃船船和防油油污应变变部署表表，部署署表应张张贴在驾驾驶台、机机舱、餐餐厅或主主要走廊廊上，应应变卡贴
27、贴在每个个船员房房间内。4.1.2 应应变部署署表由大大副填写写，经船船长批准准后执行行，全体体船员均均应予编编号，按按职务分分配其职职责、岗岗位及任任务；如如有船员员变动应应在开航航前及时时修改部部署表。4.1.3 应应变部署署信号 .1 火火警：船船钟或警警报器或或汽笛短短声连放放一分钟钟 ()另以以船钟一一阵急敲敲后，击击一响表表示前部部，二响响中部，三三响后部部，四响响机舱，五五响上甲甲板； .2 救救生(弃船)：警报报器或汽汽笛七短短声一长长声连放放一分钟钟 ( )；.3 堵堵漏：警警报器或或汽笛二二长声一一短声连连放一分分钟 ( )； .4 人人落水：警报器器或汽笛笛三长声声连放一
28、一分钟 ( )； .5 溢溢油：警警报器或或汽笛一一短两长长一短连连放一分分钟 ( )； .6 解解除警报报：警报报器或汽汽笛一长长声连续续放一分分钟。4.1.4大副副应制定定单船海海损、机机损、船船舶在海海上遭遇遇灾害性性天气、船船上人员员重病/伤亡、人人员落水水、暴力力和海盗盗行为的的应急反反应计划划，计划划应包括括信号、人人员编号号、职责责/行动动、器材材等，计计划报船船长批准准。应急急反应计计划按CCX099应急急演习与与训练程程序的的周期要要求进行行训练。4.2 报告4.2.1 船船舶发生生事故（险险情）后后，船长长应按船船舶事故故报告规规定，及及时向公公司调度度和主管管机关报报告。
29、4.2.2 船船舶发生生紧急事事件，无无法自救救时，船船长根据据当时的的环境情情况，按按应急急反应手手册中中“船舶遇遇险应急急通讯须须知”规定发发出求救救信号，并并接受附附近救助助机构或或船舶的的救援。4.3应应急措施施4.3.1 船船舶向公公司调度度报告紧紧急事件件后，按按公司调调度指示示接受公公司应急急指挥部部指挥。4.3.2 在在紧急事事件处理理中，船船长还应应根据当当时的环环境和情情况，采采取有效效的自救救措施，并并报告指指挥部；4.3.3 所所有船员员应按部部署表的的规定，携携带规定定的器材材、工具具急赴现现场，听听从现场场指挥的的安排，实实施应急急行动。4.3.4 在在紧急事事件处
30、理理中，应应急反应应手册提提供了应应急反应应措施。4.3.5 船船舶发生生火灾事事故、进进行海上上救生行行动或弃弃船时，全全体船员员进入消消防、救救龙善环保保/版本本号044/修改改号0船船舶应急急反应计计划页次次2/2 编号LSS-EHHSI-47生弃船船应急部部署。4.3.6 当当船舶发发生或可可能发生生污染事事故时，全全体船员员应执行行船上上油污染染应急计计划，进进入防油油污应变变部署。4.3.7根据据不同紧紧急情况况，参考考有关资资料、应应急反应应手册和和其他船船舶操作作文件制制定应急急措施或或方案指指导船舶舶抢救，减减少事故故损失。指指导性文文件有：.1海损损：船舶舶碰撞应应急须知知
31、、船舶舶搁浅/触礁应应急须知知、船舶舶进水应应急须知知。.2机损损：主机机应急操操作须知知、舵机机应急操操作须知知、电站站应急操操作须知知。.3船舶舶在海上上遭遇灾灾害性天天气：大大风浪中中船舶安安全航行行规定、防防台守则则。.4船上上人员重重病、伤伤亡：人人员伤亡亡应急须须知、封封闭舱室室急救须须知。.5暴力力和海盗盗行为：船舶防防盗、防防劫持应应急须知知。.6 人人员落水水：人员员落水应应急须知知4.4. 应急急情况处处理完毕毕后，船船长或船船舶部门门长应按按事故故和险情情的报告告、分析析及纠正正程序对对事故进进行分析析，实施施纠正措措施。5 记录录船舶发生生紧急情情况的经经过，报报告及处
32、处理应记记入航航海日志志和/或轮轮机日志志。龙善环保保/版本本号044/修改改号0公公司应急急反应计计划页次次1/7 编号LSS-EHHSI-48公司应应急反应应计划1 范围围 本文件件规定了了公司应应急指挥挥部的组组织、职职责及反反应步骤骤,旨在在当船舶舶发生紧紧急情况况时，公公司能快快速作出出适当和和有效的的反应以以控制事事态和减减少损失失。本文文件适用用于本公公司。 2 紧急急情况的的标明和和描述2.1 职责：根据社社会公众众和航运运行业已已认知的的风险和和公司所所管理船船舶的实实际情况况对船上可可能出现现的紧急急情况进进行标明明和描述述。2.2 船上可可能出现现的紧急急情况标标明和描描
33、述：2.2.1 海海损：碰碰撞、触触礁、搁搁浅、风风浪等致致使船体体结构损损坏、船船舶大量量进水。l 碰撞：船船舶在海海上航行行，特别别在雾航航和狭窄窄航道时时都有可可能发生生碰撞。其其表现形形式是船船舶与船船舶相互互碰撞、包包括航行行船、停停泊船和和已经沉沉没但准准备进行行打捞的的船舶。一一般来说说，碰撞撞是一种种惊险的的事故，其其发展能能导致生生命财产产遭受严严重的危危害。船船舶碰撞撞基本上上是责任任事故，其其中绝大大部分是是属于驾驾驶操纵纵不当，违违反航行行规则或或者由于于麻痹大大意所造造成。直直接结果果可能直直接酿成成重大人人身伤亡亡事故和和污染事事故。l 触礁：船船舶触礁礁虽然与与自
34、然条条件、交交通条件件或航路路条件有有关，但但主要还还是船员员的失误误或疏忽忽造成的的。如船船员对航航行水域域的潮汐汐、潮流流、航道道等缺乏乏了解研研究、航航行中丢丢失船位位、船舶舶操作不不当（包包括航道道中避让让船只措措施不当当，抛锚锚操作不不当）等等。如出出事水域域是礁石石为触礁礁；其表表现形式式就是船船舶失去去浮力，无无法对水水移动；其发展展可能导导致船体体变形、破破裂、造造成大量量货油溢溢出，引引起严重重的海洋洋污染。l 搁浅：船船舶搁浅浅虽然与与自然条条件、交交通条件件或航路路条件有有关，但但主要还还是船员员的失误误或疏忽忽造成的的。如船船员对航航行水域域的潮汐汐、潮流流、航道道等缺
35、乏乏了解研研究、航航行中丢丢失船位位、船舶舶操作不不当（包包括航道道中避让让船只措措施不当当，抛锚锚操作不不当）等等。如出出事水域域是泥沙沙为搁浅浅；其表表现形式式就是船船舶失去去浮力，无无法对水水移动；其发展展可能导导致船舶舶倾斜、船船体变形形、破裂裂、直接接酿成重重大事故故和污染染事故。l 船体及重重要结构构损坏：发生船船舶结构构损坏的的原因是是多方面面的，主主要的有有恶劣天天气、船船体结构构件腐蚀蚀开裂、货货物装载载不当、大大风浪中中航行操操纵不当当或船舶舶使用不不当等方方面的原原因。其其表现形形式是船船体变形形、破裂裂；其发发展可能能导致货货油外流流污染、船船体进水水、沉没没。l 进水
36、：发发生船体体进水主主要是碰碰撞、触触礁或船船壳板破破裂造成成海水进进入船体体或机舱舱。其直直接表现现形式是是船舶产产生纵倾倾或横倾倾。当大大量海水水进入船船体或机机舱时，由由于液面面宽度大大，所产产生的自自由液面面将会严严重影响响船舶稳稳性。其其发展可可能导致致溢油污污染甚至至翻倾沉沉没。2.2.2 机机损：主主机、舵舵机、电电站及辅辅助设备备损坏致致使船舶舶失去自自航能力力并处于于紧急危危险中。l 机损：发发生机损损主要是是由于船船舶关键键设备失失修、操操作错误误或其他他不可预预见的损损坏，导致船舶舶无法正正常操纵纵，其表表现可能能是主机机失灵、舵舵机失灵灵、失电电等形式式，如未未能及时时
37、恢复，发发展结果果可能导导致船舶舶偏离航航线、搁搁浅、碰碰撞、甚甚至倾覆覆。2.2.3 重重大火灾灾、爆炸炸。火灾、爆爆炸的发发生是可可燃物质质、氧气气、热源源同时存存在并达达到一定定条件的的一种物物理反应应。船舶舶火灾具具有突发发性，能能迅速蔓蔓延，毁毁坏性强强。其发发展可以以导致爆爆炸，造造成船毁毁人亡。船船舶火灾灾/爆炸表表现的主主要形式式是：龙善环保保/版本本号044/修改改号0公公司应急急反应计计划页次次2/7 编号LSS-EHHSI-48l 机舱火灾灾、爆炸炸：机舱舱的特点点是有大大量的油油品，并并且温度度高，航航行时风风机不断断地向外外部排热热，一旦旦发生火火灾，将将以很快快的速
38、度度蔓延，油油火产生生高热甚甚至酿成成爆炸。l 货舱火灾灾、爆炸炸：通常常是承运运的易燃燃液体货货物产生生大量可可燃气体体，遇到到外来火火星可能能引起燃燃烧爆炸炸；或油油舱未清清洗干净净，舱内内残油又又挥发出出足量的的油气，当当这些油油气与空空气混合合后，使使舱内油油气浓度度局部达达到爆炸炸极限范范围引起起燃烧爆爆炸；有有的可能能是油管管未关紧紧或误开开，致使使管内残残油或油油气渗入入舱内，使使油气的的含量增增多，进进入爆炸炸范围引引起燃烧烧爆炸。l 船员居住住室火灾灾：船员员居住舱舱各走廊廊相通，气气流流动动快，住住舱相互互连接，通通风管路路密布，可可燃物质质多，电电线多，很很容易将将烟火散
39、散至各处处，迅速速扩大火火势，造造成巨大大损失，因因此灭火火速度至至关重要要。l 厨房火灾灾：厨房房发生火火灾基本本上都是是由于深深油炸锅锅的食用用油，温温度过高高或炉灶灶上方集集油罩里里的油遇遇到明火火发生火火灾。其其特点和和发展同同船员居居住室火火灾。2.2.4 船船舶在海海上遭遇遇灾害性性天气。l 灾害性天天气：灾灾害性天天气损害害是由于于大风浪浪造成船船、货或或设备的的损害。其其表现形形式主要要有货物物移动、船船舶倾斜斜、丧失失恢复力力矩、主主机或舵舵机故障障、船壳壳破裂、货货舱或机机舱大量量进水。其其发展可可导致船船体折断断、船舶舶倾覆或或进水沉沉没，造造成大量量货油溢溢出，引引起严
40、重重的海洋洋污染。2.2.5 污污染：发发生或即即将发生生严重污污染事件件。l 污染：船船舶污染染主要是是溢油、滴滴漏，有有毒液体体残余物物的任意意排放，生生活垃圾圾、生活活污水、洗洗舱、压压舱水的的排放或或船舶发发生碰撞撞、搁浅浅、触礁礁、火灾灾等意外外事故时时，油舱舱、油漆漆间跑油油等原因因造成。其其表现形形式是违违规排放放压舱水水、洗舱舱污水、机机舱污水水，违规规排放垃垃圾；货油装装卸过程程中跑油油，加油油时跑、冒冒、滴、漏漏；尾轴/舵轴漏漏油；保保养船体体和甲板板机械而而造成滴滴油或发发生事故故时油舱舱溢油等等。发生生污染可可能造成成海洋环环境被破破坏，同同时可导导致船舶舶罚款、吊吊销
41、证书书和第三三者巨额额索赔。2.2.6 船船上人员员重病、伤伤亡。l 发生人员员伤亡主主要是违违章作业业或抢险险救灾造造成。其其表现形形式有高高空坠落落、被缆缆索撞击击致伤亡亡、绑扎扎时失手手致残、检检修机器器时造成成伤亡或或扑灭火火灾等船船舶灾害害中受伤伤等。发发生人员受受伤及时时抢救至至关重要要，如延延误抢救救、轻则则致残，重重则致亡亡。2.2.7 暴暴力和海海盗行为为。l 暴力及海海盗的发发生是在在沿海航航行或内内河锚泊泊时因恐恐怖分子子行为或或为获取取经济利利益而偷偷盗或非非法攻占占/控制制船舶和和船员。其其表现形形式主要要是利用用小船偷偷袭或强强行登船船、劫持持或扣留留船舶或或船上人
42、人员。如如未能有有效阻止止，其结结果将导导致经济济财产失失或人员员伤亡。2.2.8人员员落水。l 人员落水水主要是是指营救救在舷外外作业或或海损事事故中跌跌落水中中的人员员。其表表现形式式是操纵纵船舶接接近落水水者、放放下救生生艇救起起落水者者、投下下就近的的救生圈圈（衣）。如如未能及及时施救救可导致致落水人人员失踪踪或溺水水身亡。2.2.9弃船船。l 发生弃船船是因为为船舶在在海上遇遇难不能能自行脱脱险，又又无外来来救助船船舶，处处于严重重危急情情况（倾倾覆、沉沉没、爆爆炸），竭竭尽全力力施救无无效时保保全人命命的最后后手段。其其主要形形式可以以是通过过救生艇艇、救生生筏等进进行人员员撤离。
43、如如组织不不当，可可能造成成人员不不能及时时撤离或或撤离过过程中发发生人员员伤亡。 2.2.10 应应急指挥挥部认为为需要处处理的紧紧急事件件或船长长认为需需要应急急机构帮帮助的事事件。3 实施施步骤龙善环保保/版本本号044/修改改号0公公司应急急反应计计划页次次3/7 编号LSS-EHHSI-483.1 应急指指挥部3.1.1 公公司建立立应急指指挥部，指指挥部设设在经理理办公室室，电话话号码:8411083328。3.1.2 应应急指挥挥部的组组成 总 指指 挥：副总经经理担任任； 副总指指挥：船船管部经经理担任任； 指挥部部其他成成员：指指定人员员、海务务主管、机机务主管管、人事事主管、值值班调度度员以及及总指挥挥或副总总指挥临临时指定定的人员员。3.1.3 应应急指挥挥部职责责 .1 负负责组织织应急反反应；并并按规定定向有关关部门报报告与联联系； .2 迅速了了解和掌掌握船舶舶情况及及其所需需的援助