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1、2022年火车站XX年客货运输总结和XX年工作设想R一年来，在段党委及行政的正确领导下，在段机关各科室的指导帮助下，我们火车站在平安生产、客货运输、职工队伍稳定及服务质量建设方面都取得了较好的成果。年度我站平安生产实现了行车、人身平安双丰收，运输收入突破亿元大关，在客货服务质量方面保持了省、市文明行业示范点称号。全年工作总结如下： 火车站年客货运输总结和年工作设想 一年来，在段党委及行政的正确领导下，在段机关各科室的指导帮助下，我们火车站在平安生产、客货运输、职工队伍稳定及服务质量建设方面都取得了较好的成果。年度我站平安生产实现了行车、人身平安双丰收，运输收入突破亿元大关，在客货服务质量方面保
2、持了省、市文明行业示范点称号。全年工作总结如下： 一、平安成果 截止年月日，我站实现连续平安生产无一般事故天，无人身轻伤事故天。 二、生产任务 截止年月日，我站运输生产指标全部超额完成，指标完成状况如下（略）。 三、主要工作 （一）、坚持“平安第一”思想不动摇，仔细扎实地开展了各种平安活动，强化了职工平安第一的思想，保证了平安年的顺当实现。 、依据车务段的支配部署元二月份组织广阔干部职工仔细学习了全路运输平安工作会议和路局、段一号文件精神,并对一号文件学习状况进行了全员考试。 、二月份开展了“大战冬春运、确保客运列车肯定平安”活动，活动中狠抓了上岗劳动纪律和接发列车作业标准，保证了春运客运列车
3、的肯定平安； 、为仔细实行“.”全路运输平安电视电话会议精神，深刻吸取“.”京九线旅客列车追尾重大事故教训，依据路局关于在全局范围内深化开展平安大检查、大反思活动的通知要求，、月份开展了平安大检查、大反思等平安专项活动，车站、部门、班组、个人层层自查，翻箱倒柜式的查找问题，分析缘由，建立“问题库”，逐步落实整改。 、仔细开展了以“遵章守纪、珍爱生命”为主题的“全国平安生产月”活动。劳动平安坚持以“平安第一，预防为主”的指导方针，进一步实行平安生产法、劳动法等法律法规，提倡平安文化。以铁路行车作业人身平安标准、路局防止职工伤亡事故措施和人身平安“十不准”、平安生产法为橱窗内容广泛宣扬，以典型伤亡
4、事故案例，每日一例，举一反三，进行案例分析宣讲。仔细落实各项规章制度，严格劳动平安综合考核，切实抓好现场作业限制，通过深化开展“平安生产月”和平安宣扬教化活动，提高了全员平安文化素养，规范了现场作业限制。实现了车站劳动平安年度目标。 、七、八、九月份车站狠抓大战七、八、九和防暑降温工作，每天派专人给调车组、助值等室外作业岗位送凉爽饮料和西瓜，并赐予肯定的高温补贴，极大的调动了职工的工作主动性。暑运期间无一人发生中暑现象。 、八、九月份抓了防洪抢险和雨天行车方法的落实，通过仔细学习胡副部长在 年月 日全路防洪工作电视电话会议上的讲话精神，充分相识面临的严峻形势，提高对防洪工作的相识，切实增加责任
5、感和紧迫感。车站快速组织了本站的防洪抢险队伍，明确了汛期危急地段，落实了干部二十四小时值班制度，确保了雨天行车平安。 、落实春秋季设备大检查制度，抓好设备保养，查找设备不良隐患，做好冬春运运输打算工作。、月份车站开展了春、秋季设备平安大检查及道岔保养专项整治活动。活动期间对全部行车设备一米不漏、一台不漏、一架不漏、一处不漏地仔细检查整修，查出问题件，对一时不能解决的件问题建立了问题库，并落实了责任，抓了整改落实。对各类行车保安设备进行了全面检查，彻底整修，消退了病害，确保%状态良好。月份针对新更换正线提速道岔保养差、困难大特点，车站党支部号召全体党员开展了“党员包保道岔活动”。 、切实抓好施工
6、和“天窗”修平安，严格按局长令执行。做到“施工不行车、行车不施工”。、月份车站协作工务部门完成了更换正线提速道岔工作，-月份“天窗”修兑现率达到，圆满地完成了“天窗”修任务。为全路第六次大提速做好打算工作。 、落实设备故障、施工、切割正线调车干部上岗监限制度。遇信号设备故障状况下，车站值班员必需马上通知干部上岗，并记录通知干部上岗时间，干部必需在分钟内到岗，并登记到岗时间。对于设备故障车站值班员不通知干部上岗的，车站值班员就地下岗。 、车站依据本站详细状况制定了停留车防溜方法和防溜器具保管制度。狠抓了现场防溜落实和防溜检查登记制度的执行状况。 （二）、坚持“以人为本、素养第一”的指导思想，强化
7、职工素养教化，不断提升职工队伍的整体业务技术水平。 为适应铁路跨越式发展须要，我站针对职工文化水平的实际，开展了集中引导、自学为主的教化方针。一是仔细抓好日常职工政治业务学习，坚持做到月初有布置，月中有指导，月末有讲评，比照“红线”管理措施和主要岗位一班工作标准及一批作业标准，力戒日常教化工作流于形式，学习要求落实到每一个班次中。二是主动参与各级组织的业务培训和车务段技能达标考试。一年来组织干部职工参与铁路局、车务段学习班人次，参与车务段举办的技能达标考试人次，在组织职工技能达标模拟演练中，克服去年“职工练、干部看”的作法，今年车站领导高度重视，提前调整布署，支配专人负责，实行以人为本管理模式
8、。首先，讲清学习的重要性。其次，学习与实践相结合，落实日常考核制度，并与竞争上岗、年度评先相挂勾。第三，车站本着“把职工教化作为一项福利”的宗旨，加大了在职工教化上的投入，全年共发放职教方面的奖金多元。车站制定了敏捷的激励机制。对技能达村工作实行押一奖一，对予一次性理论、实作达标班组长每人押元奖元，其他人押元奖元，对补考达标人员返还押金不嘉奖，对不能达标人员押金不予返还。极大的调动了职工学练比的主动性，让每位职工感觉到学与不学不一样，练与不练有区分。全站干部职工形成一种我要学的良好氛围，职工利用休班时间到段观摩、学习，付出就有回报，今年车站除货运班组外技能达标考核全部一次性通 过。对参与上级比
9、武实行同奖，即对在上级单位竞赛中取得名次的车站赐予同等嘉奖，在月份车务段实行的“对规达标”比武活动中，我站获个人第一名人，获个人其次名人，获个人第三名人，客运班组获团体其次名。 车站职教工作坚持全年抓、抓全年，使得车站职工的整体素养有了明显提高，为车站的平安生产持续稳定供应了强有力的智力保障。 （三）、接发列车和调车工作坚持以贯“标”作业、削减“两违”为基准，狠抓了各项作业标准的落实。 由于新线改造，依据运输组织支配，一部分车流迂回运输，我站处于两线交汇处，这无形中给我站接发列车和调车作业增加了很大压力。接发列车作业方面我们坚持“车多标准不走样、方向多了防错办”的原则，强化了接发列车卡控措施的
10、落实。一是接发列车方面人机并用落到实处，有人在与无人在一个样。车站值班员与助理值班员、信号员的联控、互控、他控，严格执行GB、GB作业标准。二是调车作业方面：仔细做好交接班的防溜检查工作，按站细规定时机进行及撤除防溜，并按时更换防溜检查牌。提前做好调车作业前的打算工作，保障调车作业的正常进行。作业中严格执行调标、调车联控用语和人身平安作业标准。三是坚持设备故障、施工、“天窗”修、调车作业切割正线时值班干部上岗制度。 引以为戒，亡羊补牢。行车工作是铁路运输的平安所在。为了削减“两违”对行车平安的影响，车站一方面对职工进行平安宣扬教化。另一方面坚持对发生严峻“两违”以上的职工实行惩罚和整改相结合措
11、施，在交班会上必需进行分析、定责、惩罚、究其缘由、制定整改措施，会后写出书面检查、纳入严违问题库、保证限期整改、落实到责任人、跟踪整改落实状况，并对责任人进行联责罚款。今年我站共发生两违件比去年明显削减，发生严违件比去年削减件。 （四）引入竞争机制，培育青年骨干，最大限度地调动广阔职工的主动性。 坚持一年一度的逐级聘用双向选择岗位，督促职工在日常工作中自觉展示自己的才华和实力，对政治觉悟高，业务技能过硬的青年职工优先提拔，先后有名青年骨干走上班组长岗位，对敏感岗位实行一年一度的轮岗。如货运部门的内勤，客运部门的行李员，运转部门的值班站长等。这样一方面培育了多面手，另一方面使积累的冲突得以解决。
12、依据减员的须要，实行双向选择。由于工作须要货运室减员名，运转部门减员名职工，取消两个工作岗位，车站依据本人自己选择和生产须要进行了有目的岗前培训，其中有名职工进入车务段劳务市场，有三名职工进入代理公司，有六名职工进入客运部门，让每一位职工都重新获得了岗位。四是岗位交叉、一职多岗。车站共有名职工经过考试取得多个岗位上岗资格，缓解了定员惊慌冲突，保证了车站平安生产稳定。 （五）“以三贴”精神为服务理念，狠抓客运服务质量和硬件设施的提升，保持了省文明示范点的荣誉称号。 年初我们把“贴近旅客真情服务，贴近社会诚信服务，贴近市场优质服务”作为我们客运的服务理念，贯穿于全年的客运工作中。并把它作为服务总台
13、的背景，以接爱旅客的监督，有力促进了客运服务质量工作。我站重新装修了软席候车室，在移动公司的恳求下我站增设VIP候车室，并在软席候车室、VIP候车室里配备了沙发、茶几和电视，解决了不同旅客的须要。我站协作路局的“树标塑形”活动，增设了全站电子导向系统，使全站票额及列车车次等信息做到动态显示，旅客乘车更加清楚明白，提升了车站客运设备的科技含量和旅客出行的舒适度。过去我们对旅客的饮水实行保温桶供应方式，供水不足的现象常常发生，旅客颇有怨言。为此，我们特地购买了电热开水茶炉，小时不停供应开水，尽最大努力为旅客供应周到的服务。为变更过去厕所的脏、乱的局面，我们对候车室的厕所进行重新改建,修建成宾馆式，
14、并雇请了专人对厕所施行小时的全天候保洁，厕所面貌发生了根本改变。根据路局要求，我们刚好拆除了候车室内的“三品”查堵操作间，消退了“房中房”，增设了“值班站长”工作岗位，刚好处理旅客投诉和求助。同时，我们加大了办公设施的建设，对售票房、微机房和安排室进行全面的更新改造，加大了平安防范措施，做到办公备品定置定位，规范揭挂内容和标准，作业流程更加详细，环境卫生舒适整齐，确保售票系统的畅通无阻，更好地为旅客供应快捷的购票服务。 （六）严密组织重点运输和仔细落实不同时期的重点工作。 面对运力不足和客流骤增的冲突，我们提前深化厂矿企业、机关学校和周边县市进行客流调查，做好第一手资料，主动与上级主管部门联系
15、，争取加挂车厢或恳求固定车厢，刚好对外进行票额公告。临时增设售票窗口个，延长售票时间，做到昼夜不间断，尽可能满意旅客购票的须要。同时，在乘降组织上，实行干部添岗、休班职工加岗方式加大人员的投入，重视平安隐患的杜绝，在地道口、楼梯口、车门口等关键部位进行引导，根据“横向切块、纵向成行、提前预剪、专人带队、前带后清、上下联系”的方法有序组织。加大对候车、站台、售票厅等重点部位的巡察力度，对重点旅客赐予重点照看，开设特地的进站通道让重点旅客提前进站，并与列车进行交接，确保了重点旅客顺当乘车。为了弥补客运人力不足的问题，我们与警官学校和市武警支队联系，共增加了警校学员和武警战士余名，重点支配在各个进站
16、通道和站台处，帮助客运人员组织乘降，起到了良好效果。在春运期间，我们没有因为旅客爆涨而放弃服务质量，而是时刻牢记“人性化的关怀”是我们服务宗旨，“换位思索”是我们服务指南，时刻把旅客视为亲人和挚友，尽可能让旅客感受到家的暖和。为了让旅客更加便利地买到车票，我们分别在市内长途客运中心和铁通营业厅开设了两个售票点，在肯定程度上缓解了旅客买票难、排长队的现象，受到了旅客好评。正因为我们始终坚持“旅客至上”的服务理念，不断完善、补充岗位服务规范，注意服务细微环节，使得广阔职工自觉养成了将“规范变成习惯”的好风尚。一年来，涌现出客运员帮旅客找回丢失的行李、客运值班员刚好将受伤的儿童旅客送往医院等感人事例
17、，全年职工为旅客做好事多件，受表扬多次，收到锦旗面，感谢信封，车站也荣获了铁路局“春运先进车站”、市“卫生 先进车站”等荣誉称号。 （七）装一辆车、保一路平安。 只有保住了平安，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。货运室每次在装军用车辆时，均严格根据定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、副主任及平安员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆余车，未发生一起整倒装，装载质量受到发货人的好评。对于一般车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格根据铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网，保证了运输平安。 （八）听从大局，主动开展货车增载保增收工作。 结合
18、货运室现状，制定了增载考核的细化方法，确保一车不漏。依据路局对停时要求，车站面对停时过大制定了车站压缩停时考核方法，与专用线签订停时压缩协议，制定了停时奖罚方法，从车辆到达车站起，根据入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。支配副站长和货运主任负责，每天小时全程监控站内装卸车及专用线进出车状况，出现停时过大马上分析缘由并写出书面整改措施。通过仔细考核管理，车站停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求特别惊慌，缺口达余箱。积压的余个集装箱不到天时间全部完毕。货运室主动与多方联系，调运空集装箱，缓解了集装箱运输实力的不足。由
19、于货运部门抓住机遇组织得当，今年月份累计完成装车车，比去年同期多装车，同比增加。 四、存在的问题 、在围绕平安生产开展的多项活动中，有的处于应付状态，没有收到预期的效果。 、干部存在好人主义。管理不严，标准不高，工作分工不细的问题在管理人员身上存在比较普遍。 、工作中劳动纪律松驰，存在个别岗位班中低职替高职现象。以致出现了“.”机外停车关折问题。 、折角列车防溜制度执行不好，货物线防溜换牌不刚好。 、助值填写占线板不仔细，接发列车出务不刚好。 、清扫员不在“天窗”点内登记 、少数货运员劳动纪律差，不能仔细执行现场监装监卸。 、上半年运输效率低，停时偏大。 、思想政治工作有待加强，以罚代教的问题
20、比较普遍。所谓思想工作一般都停留在交接班时间。 五、年工作设想 、仔细学习贯彻党的十六届六中全会精神,带领全站职工为建设和谐社会作出铁路职工应有的贡献。 、仔细学习贯彻全路运输平安工作会议精神和各级一号文件精神，进行平安生产的再宣扬、再发动、再教化，接着开展平安专项整顿，再创平安年，建设新武铁实现大跨越而主动工作。 、接着抓好职工队伍素养教化，努力造就一支政治思想和业务技术双过硬的职工队伍。 、巩固客、货服务质量建设成果，努力提高铁路形象，接着保持省文明示范点的荣誉称号。 、加强管理人员的自身建设，加强政治业务学习，尤其要解决管理中的好人主义问题，努力提高管理水平，为车站平安管理供应有力的组织保证。