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1、2022年说公车公车开支，已成为财政支出的一大负担。据调查显示，一般来说，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上。有的地方公车消费占财政支出的比例在612之间，而有些地方甚至更高。很多事情，司空见惯，熟视无睹，但细致了解，令人一惊。公车支出之巨，即是一例。为便利工作，给肯定级别的领导干部配备公车，是正常的。可是，而今公车配备和运用在有的地方和单位渐渐变了味：一是公车私用现象严峻。群众反映，在有的地方，公车办公事占13，干部及其亲属私用占13，司机私用占13。二是公车运用效率低下，奢侈惊人。资料表明，社会运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元，每辆出租车
2、的运用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13左右。三是超编制超标准配备运用轿车。有个财政贫困县，财政累计负债高达几亿元，一些老师工资只发70，但不少干部近年来却争先恐后地坐上了崭新的广州本田、帕萨特等中高档轿车。仅在2022年，这个县就新购公车30多辆。目前，上海、广东、江苏等省（区、市）以及有的中心国家机关进行了公车改革试点。从发展来看，公务用车制度改革势在必行。改革试点中有一些可资借鉴的做法，如除根据国家规定的职级和标准配备相应的公车外，一般取消公务用车，发放交通费用补贴；取消各部门公务用车，实行集中统一管理；保留各单位现有公务车，但车辆报废后不再换购新车，渐渐取消公务用车。这些方法未
3、必都周全，但不养公车或大部分不养公车，不失为一个好的改革思路。当然如何改还要从实际动身，因地制宜，因人而异；不能简洁从事，不能“一刀切”。从实际状况来看，不养公车的好处不少。不养公车，干部及其亲属私用占13和司机私用占13的开支便节约了，它至少可以节约23的财政支出。它节约的人力，可以投入为社会创建财宝的行业中去。不养公车，还可以从根本上解决超标准配备运用轿车的问题，对党风廉政建设有好处。假如各地都能做到不养公车，把这笔钱省下来，用于发展教化或其他急需扶持的事业，确定可以收到特别好的效果。有人说，普及教化就是创建旺盛。发展教化对增加国力而言，是一种最长效的投入。马克吐温说过一句名言：“每关闭一所学校，就得多造一所监狱。”当然这个说法未必精确，但是对于我们这样的发展中大国来说，多建学校，办好学校，是不会错的。假如把不养公车节约下来的这笔钱用于发展教化事业，专款专用，那真是功德无量。不养公车，涉及面大，事关很多困难的工作。推动这项改革，应有统一的部署，有明确的政策，并在改革中逐步完善。重要的是，看准的弊端，就要努力去改，看准了方向，就要大胆去试。取消住房安排制度，改为货币分房，起先实施难度很大、阻力很大，现在，不是已由货币分房替代了吗？有句老话说得好，事在人为。推动这项改革，关键是看我们的工作。