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1、铜仁南站铁路出行与日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。铜仁南站是沪昆客运专线在铜仁市大龙开发区境内设立的一个车站，是沪昆高铁进入贵州东部第一个车站，东距新晃西站只有19公里，沪昆高铁开通运营后，从大龙往贵阳、昆明、长沙、南昌、武汉、北京、上海等地的时间将大幅缩减。铜仁南站有5股道，2个站台，3个站台面，总建筑面积15907平方米，为钢筋混凝土结构，由左中右三部分组成，左右部分为钢筋混凝土结构，中部候车厅为钢网架结构，站房基础形式为独立基础或墙下条基，站台雨栅为钢框架结构。铜仁南站到省城贵阳北站仅需要
2、1小时12分钟、到长沙南站仅需2小时、到长三角上海虹桥站仅需要7小时42分钟、到首都北京西站仅需要9小时23分钟、到贵阳北站转贵广高铁到珠三角广州南站仅需要5小时。建设历史建设规划沪昆高速铁路是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”的快速客运通道之一也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2264公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当），全线为复线电气化铁路，设计速度350公里/小时，总投资超过3000亿元。其中，沪杭段已于2010年通车；南昌至长沙段2014年9月通车，南昌至杭州
3、段2014年12月通车；长沙至怀化段2014年12月16日通车，怀化至贵阳段2015年6月18日通车，沪昆高铁全线已于2016年12月28日全线通车。2015年6月18日，沪昆高铁铜仁南站开通仪式在大龙隆重举行。副市长夏虹出席仪式并讲话。沪昆高铁铜仁南站位于大龙开发区一心村境内，距离铜仁中心城区50公里左右，总建筑面积15907平方米，站台设计为三站台面5线，站房最大容量1000人，售票厅设人工售票窗口7个，自动售票机5台，每天有6趟动车。通车后，沪昆、贵广、渝黔、成贵四条铁路将形成交集，市民搭乘沪昆高铁贵州省内可至凯里、贵阳、安顺，省外可至上海、杭州、南昌、长沙等地。更多关于“铜仁南站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（